Hati hati ya? Yg bisa balik sprt itu type gas, krn baliknya itu krn tekanan gasnya, tp type murni oli ditekan berat dan jika tekanan dihentak akn semakin berat dan tak balik lagi, ditarik terasa berat ktahan baliknya, dihentak tariknya jg semakin berat, jgn dikira kalau ditekan gak balik itu jelek, kcuali type gas
Kalo type gas memang harus naik kembali.karena didorong gas... Tapi kalo type oli mau barupun sampai kapanpun Gak akan naik sendiri kecuali ditarik... Dan itu normal... Bukan jelek...
Itu shock oli dan gas bro, kalau kendaraan ringan ringan mengejar kelembutan saya tabung oli lebih nyaman, suspensi gas malah makin keras terkecuali untuk pick up yang membawa muatan, tabung has lebih baik.
Itu shock versi yg ada gas di tabungnya. Kalau tdk ada gas naik juga tapi sedikit paling 4 jari saja. Coba di mobil yg ada gas nya malah mobil jadi keras.
Shock ada tipe2nya ada yg single action ada juga double action,,dan cara mudah untuk mngcek shock udh rusak,pasti ada bunyi besi kebentur,dan juga shocknya lembek klo ditekan lemah bngt disebabkan seal oli dri shock tersbut sdh aus dan olinya kluar,,,
Mobil sy kaki2 area shocknya bunyi bletak bletok, tnyt oli shocknya bocor, makanya gak balik lagi. Trs sy ganti shock, trs shock yg ini langsung balik. Hilang bunyi bletak bletoknya
Shock dpan mobil sy, yg kanan di tekan bs balik.lg, klw yg kiri di tekan gk balik lg, apakah shock mobil sy, shock nya yg satu pake gas & satu lg pake oli?????
yg ke 2 tipe gas, wajarlah karna dorongan gas shocknya kembali, kemungkinan yg pertama itu tipe oli / double action ditekan atau di tarik meredam, itu belum tentu rusak malahan itu shock yg bagus menurut saya
klo yg om sebutkan itu shock lemah, atau setengah main, masih menahan untuk tekan maupun dorong.... atau shock murni oli. atau shock gas yg sdh bocor, namun seal oli nya masih bagus ..
Betulin la.. Ganti olisel sama oli nya.. Klu maen ganti aj.. Montir baru blajar aj pande.. btulin mobil main ganti.. Ank ank pun pande.. Di olah. Gmn bgus nya. Anggap aj sperpat nya mahal. .. Hahah
Mau beli langsung k diler honda cuma ribet harus inden dulu nunggu bisa sampai 2/3 minggu dulu bahkan harus sebulan.. Kan kita beli mau di pke langsung, apakah honda emang harus gitu & apakah tidak ada yg bisa melayani langsung???
Yang bagus itu didorong menahan (lembut-keras), ditarik juga menahan (lembut-keras) Kalau ditekan langsung membal ya gag perlu pakai per 😅.. Namanya juga peredam.. fungsinga ya naham.. kalau mau membal ya fungsinya per.. Makanya per doang gag enak.. hidrolik doang ya gag enak.. shock itu hidrolik dan per bekerja bareng..
@@unonames nah kira kira apa kombinasi peredam yang enak, per keras dengan shock lembut (klo ini shock bisa lebih awet), atau per lembut dengan shock keras (ini bikin shock murahan cepet jebol).. yang gw coba di sedan sekarang, per keras, shock lembut.. jalan gelombang gag gitu enak rasanya, yang kerja lebih ke per nya, tapi klo di tol manyan stabil.... yang paling nyaman memang per lembut, shock lebih keras, tapi sering jebol dan rembes..
@@elizabethronnie Krn jln nasional saja msh bny lubang kak. Gmn jln kabupaten , dan pelosok. Intinya kaki² klo mau awet itu susah, krn selalu brrgerak tidak konstan medan yg di lalui. Pasti saja kalah, bgmn pun cara bawanya, walaupun cara setirnya seperti mobil penganten ... Meraiap , kn gak mungkin... Klo saya lebih cocok dgn per yg ulirnya banyak, jd kerja peredaman tidak sepenuhnya bertumpu pd shock...
@@elizabethronnie Shock keras itu shock type gas, yg biasa di kombinasikan dgn per keong. dan shock lembut itu shock type oli, yg biasa di kombinasikan dengan per daun.... Kalau kombinasi ini di balik, gas dgn per daun, maka akan sangat terasa keras gak karuan. Begitu sebaliknya, per keong di kobinasikan dengan shock oli, maka shock akan lekas bocor. Keras nya shock gas, tidak keras mati alias tidak dapat menahan jika masih bagus. Kalo keras dalam artian sesungguhnya kan tanpa ada sistem peredam kejut, dan tanpa per. Namun keras di kombinasi keong+gas akan terasa padat, namun masih kenyal, agar tidak terlalu mengayun. Racikan atau kombinasi yg tidak seimbang alias jomplang tsb yg akan membuat salah satu menjadi kalah, dalam hal ini pasti shock yg lekas kalah. Mknya ulir pernya harus di buat agak banyak agar tidak terlalu mengayun membebani kerja shock, di cari travel per yg tidak banyak krn per jg menahan, dan shock gas merk tertentu di buat tidak perlu terlalu keras agak lembut, maka kerja keduanya seimbang. Di saat jalan berlubang keduanya sinkron. Di saat jalan rata, keduanya tetap sinkron krn seimbang dan stabil di segala kondisi.
@@unonames weh, sepertinya tau banyak nih, sekalian tanya, piston valve kan tidak lurus, sedikit mengerucut, artinya lembut ditekan (per lebih berperan ketika hajar lobang atau gundukan) dan berat ketika kembali (menahan energi yang disimpan per ketika kembali) itu kan karakteristik shock namanya.. nah untuk kekerasan shock, ada cara lain gak selain jumlah oli yang dimasukkan? berapa perbandingan oli dan udara yg ideal untuk lembut, sedang dan keras? perbedaan apa yg kamu lihat dalam shock mahal dan murah? dengan tipe yang sama
Klo shock yg kedua itu yg sakit perlu di perbaiki,,,, shok yg sehat itu masuk bisa, tp tdk bisa naik sendiri, hrus di tarik itu pun agak nahan,itulah namaya daya kejut yg normal
Ada 3. jawaban tergantung tempat. 1. Tukang/Mekanik dealer : gak bisa pak ini fix minta ganti toh kalau diperbaiki usianya tidak panjang caranya susah dan kita tidak ada peralatan dan spek penunjangnya karena shock sendiri itu komponen 3rd party dari asembling atau kerjasama dengan brand lain untuk merakit kendaraan type ini. Namun kita bisa carikan atau kita punya dari gudang. Kita kerja ada targetnya pak tapi terserah bapaknya bamun saya pastikan atau saya jamin tidak ada mekanik yang bisa mengakalinya sperti pabrikannya pak. Mending ganti shock baru kan pak daripada nanti di jalan ada hal yang tidak diduga kan bahaya. Kita jg banyak kerjaan lain di gudang belakang pak karena gurun mesin jadi tidak di sini.. 2. Tukang/mekanik bengkel shock : oh ini anu pak seal shocknya sudah tidak baik ada celahnya sehingga bocor olinya. Lho kan sampai sini basah itu biasanya karena faktor usia dan karetnya pak wajar kan kena bebas terus sedangkan suhu di jalanan kita termasuk ekstrim. Bisa ini pak nanti coba kita bongkar tapi tidak sampai potong hausingnya pokoknya seperti standar ya pabrik lah kita carikan sealnya kalaupun sulit dicari kita coba ganti punya shock lain soal ya ini sama dengan shock a b c d. Cuman pengerjaannya sy belum menjamin pak kisaran waktu dan kualitasnya tapi kita garansi. Selama ada sparepartnya dan bisa dipahami kinerjanya ya berarti bisa dinormalkan atau perbaiki pak kalau tidak kan sekarang tinggal gugling kan ya. Jadi sy bantu sy upayakan tapi tidak menjamin bahkan kalau bapaknya mau beli shock baru pabrikan juga tidak bisa menjamin berapa usianya. Kalau mau beli baru itu ini model x pak terserah bapaknya mau beli sendiri atau kota belikan dan pasang... 3. Penjual sparepart : oh untuk kendaraan x ya pak ya. Ini type z kami ada yang merek a b c dengan farian harganya pak. Kalau diakali itu tidak bisa pak shock itu kalau idah rusak mending ganti. Sekarang sy balik tanya memangnya mau diakali bagaimana pak cona jelaskan? Shock itu benda kongkrit mati pak tidak bisa diakali seperti part lain. Shok type z model kendaraane bapake itu ya mending pakai yang merek b karena itu lebih kuat malah lembih empuk. Jarang yang 4-5tahun itu rusak buktinya mereka ndak balik kesini lagi pak ya balik cuman beli part lain. Huahaha..jadi gitu pak dah ndak usah bingung-bingung mending pilih ini pak. Lho ini saran gratisan lho sebagai sesama pemakai kendaraan a. Memang kan itu kelemahane gini gini tapi yaa keunggulane gitu gitu ya kan pak ya. Nah betul. Kalau dah kerasa tidak enak itu mending langsung tak ganti a b c d ke bengkel. Dah ndak usah mikir panjang karena ya buat cari uang kan ya pak ya lha kalau ada kendala kan malah cuan kita berkurang to. Sekarang itu yang penting sat set das des pak. Dah gimana jadi pilih yg mana. Kalau yang ini fak kasih diskon sekian wes nek sekirane budgetnya bapak ngepres tapi kalau yang itu maaf kami gak ada diskon soale belinya sulit pak.. Common psikologi. Terganggu ada hanyut di mana. Tapi ini era moderen dan ini indonesia mirip seperti tipikal orang vietnam india thailand minim dana dan alat tapi banyak akal serta cerdas trampil trengginas, beda dengan malysia singapore australia mereka kaya dan mudah prasarana jadi tidak salah lebih laterlijk. Bahkan hongkong beda dengan tipikal orang taiwan mereka berdua jg beda lagi dengan china yg lebih advance walau sama tionghoa ras nya. ibarat kita-malaysia-pilipina-vietnam(thailand itu dari buyutnya sudah mix semasa kerajaan banyak cinanya) yg aslinya satu ras bahkan ada kemiripan bahasa tagalog-melayu-indonesia-tieng viet(indonesia menjadi secondary national language tapi orang kita cuek/abai saja karena mereka miskin juga malah sekarang terbawa propaganda trend entertain korea) tapi kita sama menyikapi seuatu dalam suatu bidang atau gaya. Sesama suka dijajah juga bahkan inferior mending jadi pekerja daripada pemilik
Hati hati ya? Yg bisa balik sprt itu type gas, krn baliknya itu krn tekanan gasnya, tp type murni oli ditekan berat dan jika tekanan dihentak akn semakin berat dan tak balik lagi, ditarik terasa berat ktahan baliknya, dihentak tariknya jg semakin berat, jgn dikira kalau ditekan gak balik itu jelek, kcuali type gas
Betul,type oli sama type gas beda
Betul
@@syamsul_fandybukan gas
Nah betul itu.. Itu montir mana bikin konten malah menyesatkan.
benar. saya kemaren beli sekok depan merk SGP pas di tekan gak balik.
alhasil sampek sekrang tetep jedak jedug makenya.
Kalo type gas memang harus naik kembali.karena didorong gas... Tapi kalo type oli mau barupun sampai kapanpun
Gak akan naik sendiri kecuali ditarik... Dan itu normal... Bukan jelek...
Itu shock oli dan gas bro, kalau kendaraan ringan ringan mengejar kelembutan saya tabung oli lebih nyaman, suspensi gas malah makin keras terkecuali untuk pick up yang membawa muatan, tabung has lebih baik.
Assallamualaikum......
Klu yg type oli gmna, apa dia bisa naik sendiri Om....👍👍🙏🙏
Itu shock versi yg ada gas di tabungnya. Kalau tdk ada gas naik juga tapi sedikit paling 4 jari saja. Coba di mobil yg ada gas nya malah mobil jadi keras.
Shock ada tipe2nya ada yg single action ada juga double action,,dan cara mudah untuk mngcek shock udh rusak,pasti ada bunyi besi kebentur,dan juga shocknya lembek klo ditekan lemah bngt disebabkan seal oli dri shock tersbut sdh aus dan olinya kluar,,,
Mobil sy kaki2 area shocknya bunyi bletak bletok, tnyt oli shocknya bocor, makanya gak balik lagi. Trs sy ganti shock, trs shock yg ini langsung balik. Hilang bunyi bletak bletoknya
Shock dpan mobil sy, yg kanan di tekan bs balik.lg, klw yg kiri di tekan gk balik lg, apakah shock mobil sy, shock nya yg satu pake gas & satu lg pake oli?????
yg ke 2 tipe gas, wajarlah karna dorongan gas shocknya kembali, kemungkinan yg pertama itu tipe oli / double action ditekan atau di tarik meredam, itu belum tentu rusak malahan itu shock yg bagus menurut saya
Yg pertama itu tipe gas, tapi udah jelek kondisinya, bentukannya aja sama
Ada shock yg didorong berat tapi gak balik sndiri itu knapa y om?
Estimasi ganti sokbreker depan Avanza 2016 kanan kiri berapa kang
Fungsi shock itu Khan untuk menahan per spy gak cpt balik.dia bisa balik krn tekanan per.
klo yg om sebutkan itu shock lemah, atau setengah main, masih menahan untuk tekan maupun dorong....
atau shock murni oli.
atau shock gas yg sdh bocor, namun seal oli nya masih bagus ..
Nah yg ini setuju...
kalau ditekan keras, tapi begitu dilepas balik keatasnya cepat artinya bagus atau jelek itu mas shockbreakernya?
Itu type gas...
Klo type oli beda gak bakal naik sendiri tp dikatakan normal...
Punya saya , kutambai oli bisa balik. Tapi naiknya tak bikin separo lebih biar agak empuk
Tambah olinya gimana mas , memang bisa bongkar ? Atau alat nya apa ?
shock motor bisa
Perasaan ganti shock jg ga mahal2 banget.. Jd g usah direkondisi
Gmna dgn carry futura bos kuh. Sok baru soknya d lepas kaya gt ko gak balik ya...
Betulin la.. Ganti olisel sama oli nya..
Klu maen ganti aj.. Montir baru blajar aj pande.. btulin mobil main ganti.. Ank ank pun pande.. Di olah. Gmn bgus nya. Anggap aj sperpat nya mahal. .. Hahah
Mobil saya kok sbrekerdepanya ambles sebelah dikarenakan apa ya
Kl ada seperti rembesan oli di luar shock apa dia bocor? Itu masalah apa nggak?
Jelas masalah
Bg Yaris saya punya 2007 ganti pasang Yaris 2016 bisa bg
Shock yang satu isinya gas, yang satunya lagi isinya oli, ya jelas beda bro.
harus di perbaikin di mana ya yg barus tapimurah
teknisi kurang pengalaman, tipe shockbreker ada 2, tipe gas ( 1 action ) dan tipe oli ( double action )
Itu yg di bandingkan 1 tipe, makanya terlihat perbedaan nya
Bukan karena tuas nya tidak naik terus di bilang rusak, tipe oli memang tidak naik atau kembali kecuali di tarik,,
Mau beli langsung k diler honda cuma ribet harus inden dulu nunggu bisa sampai 2/3 minggu dulu bahkan harus sebulan..
Kan kita beli mau di pke langsung, apakah honda emang harus gitu & apakah tidak ada yg bisa melayani langsung???
Beli online aja om. Merk beragam
Yang bagus itu didorong menahan (lembut-keras), ditarik juga menahan (lembut-keras)
Kalau ditekan langsung membal ya gag perlu pakai per 😅..
Namanya juga peredam.. fungsinga ya naham.. kalau mau membal ya fungsinya per..
Makanya per doang gag enak.. hidrolik doang ya gag enak.. shock itu hidrolik dan per bekerja bareng..
klo yg om sebutkan itu shock lemah, atau setengah main, masih menahan untuk tekan maupun dorong....
@@unonames nah kira kira apa kombinasi peredam yang enak, per keras dengan shock lembut (klo ini shock bisa lebih awet), atau per lembut dengan shock keras (ini bikin shock murahan cepet jebol)..
yang gw coba di sedan sekarang, per keras, shock lembut.. jalan gelombang gag gitu enak rasanya, yang kerja lebih ke per nya, tapi klo di tol manyan stabil....
yang paling nyaman memang per lembut, shock lebih keras, tapi sering jebol dan rembes..
@@elizabethronnie
Krn jln nasional saja msh bny lubang kak.
Gmn jln kabupaten , dan pelosok.
Intinya kaki² klo mau awet itu susah, krn selalu brrgerak tidak konstan medan yg di lalui.
Pasti saja kalah, bgmn pun cara bawanya, walaupun cara setirnya seperti mobil penganten ... Meraiap , kn gak mungkin...
Klo saya lebih cocok dgn per yg ulirnya banyak, jd kerja peredaman tidak sepenuhnya bertumpu pd shock...
@@elizabethronnie
Shock keras itu shock type gas, yg biasa di kombinasikan dgn per keong.
dan
shock lembut itu shock type oli, yg biasa di kombinasikan dengan per daun....
Kalau kombinasi ini di balik, gas dgn per daun, maka akan sangat terasa keras gak karuan.
Begitu sebaliknya, per keong di kobinasikan dengan shock oli, maka shock akan lekas bocor.
Keras nya shock gas, tidak keras mati alias tidak dapat menahan jika masih bagus.
Kalo keras dalam artian sesungguhnya kan tanpa ada sistem peredam kejut, dan tanpa per.
Namun keras di kombinasi keong+gas akan terasa padat, namun masih kenyal, agar tidak terlalu mengayun.
Racikan atau kombinasi yg tidak seimbang alias jomplang tsb yg akan membuat salah satu menjadi kalah, dalam hal ini pasti shock yg lekas kalah.
Mknya ulir pernya harus di buat agak banyak agar tidak terlalu mengayun membebani kerja shock, di cari travel per yg tidak banyak krn per jg menahan, dan shock gas merk tertentu di buat tidak perlu terlalu keras agak lembut, maka kerja keduanya seimbang.
Di saat jalan berlubang keduanya sinkron.
Di saat jalan rata, keduanya tetap sinkron krn seimbang dan stabil di segala kondisi.
@@unonames weh, sepertinya tau banyak nih, sekalian tanya, piston valve kan tidak lurus, sedikit mengerucut, artinya lembut ditekan (per lebih berperan ketika hajar lobang atau gundukan) dan berat ketika kembali (menahan energi yang disimpan per ketika kembali) itu kan karakteristik shock namanya..
nah untuk kekerasan shock, ada cara lain gak selain jumlah oli yang dimasukkan? berapa perbandingan oli dan udara yg ideal untuk lembut, sedang dan keras?
perbedaan apa yg kamu lihat dalam shock mahal dan murah? dengan tipe yang sama
itu yg pertama kalo shock gas jelek, kalo shock oli bagus.... beda gas & oli = pengecekan beda
Klo oli d tekan ga balik lg gtu om?
oli untuk mobil yg pakai per daun, atau mobil muatan.
rata² skrg pakai per keong, dan shocknya oli gas untuk mobil biasa
Klo shock yg kedua itu yg sakit perlu di perbaiki,,,, shok yg sehat itu masuk bisa, tp tdk bisa naik sendiri, hrus di tarik itu pun agak nahan,itulah namaya daya kejut yg normal
sakitnya bernanah gak om, harus lekas berobat ke dokter , bahaya itu menjalar om penyakitnya
😂
Gan itu shock Camry kah?
Bisa direpair t g bang?
Adakah Solusi jika As Shock breaker nya Sudah Goyang?
Ijin Pencerahan nya
Solusinya ganti
@@sinyoedanotomotif Baik Terimakasih Atas Pencerahan nya👍
seal olinya , atau poris batang as longgar, batang as sdh tergerus krn oli sdh kering ...
Bisa aja yg gk mau balik itu tipe oli😢😢
Gak sumua shockbleker yang gk naik iti rusak.
Single action vs double action
bagus dual action
jgn menyesatkan, harga shock ga murah... tipe oli ga balik...
ada tiga jenis shock..
1.Oli
2.Gas
3.Oli Gas
sukses trus
sokbreker avanza saya yg depan gak bailk,berarti udah rusak dong. sok depan avanza apakah gas atau oli
gas
klo yg om videokan itu shock lemah, atau setengah main, masih menahan untuk tekan maupun dorong...
tp ya baiknya ganti
minyaknya bocor itu
Baga8mana klau tidak bisa balik ke atas caranya
Apa bisa siperbaiki
Ada 3. jawaban tergantung tempat.
1. Tukang/Mekanik dealer : gak bisa pak ini fix minta ganti toh kalau diperbaiki usianya tidak panjang caranya susah dan kita tidak ada peralatan dan spek penunjangnya karena shock sendiri itu komponen 3rd party dari asembling atau kerjasama dengan brand lain untuk merakit kendaraan type ini. Namun kita bisa carikan atau kita punya dari gudang. Kita kerja ada targetnya pak tapi terserah bapaknya bamun saya pastikan atau saya jamin tidak ada mekanik yang bisa mengakalinya sperti pabrikannya pak. Mending ganti shock baru kan pak daripada nanti di jalan ada hal yang tidak diduga kan bahaya. Kita jg banyak kerjaan lain di gudang belakang pak karena gurun mesin jadi tidak di sini..
2. Tukang/mekanik bengkel shock : oh ini anu pak seal shocknya sudah tidak baik ada celahnya sehingga bocor olinya. Lho kan sampai sini basah itu biasanya karena faktor usia dan karetnya pak wajar kan kena bebas terus sedangkan suhu di jalanan kita termasuk ekstrim. Bisa ini pak nanti coba kita bongkar tapi tidak sampai potong hausingnya pokoknya seperti standar ya pabrik lah kita carikan sealnya kalaupun sulit dicari kita coba ganti punya shock lain soal ya ini sama dengan shock a b c d. Cuman pengerjaannya sy belum menjamin pak kisaran waktu dan kualitasnya tapi kita garansi. Selama ada sparepartnya dan bisa dipahami kinerjanya ya berarti bisa dinormalkan atau perbaiki pak kalau tidak kan sekarang tinggal gugling kan ya. Jadi sy bantu sy upayakan tapi tidak menjamin bahkan kalau bapaknya mau beli shock baru pabrikan juga tidak bisa menjamin berapa usianya. Kalau mau beli baru itu ini model x pak terserah bapaknya mau beli sendiri atau kota belikan dan pasang...
3. Penjual sparepart : oh untuk kendaraan x ya pak ya. Ini type z kami ada yang merek a b c dengan farian harganya pak. Kalau diakali itu tidak bisa pak shock itu kalau idah rusak mending ganti. Sekarang sy balik tanya memangnya mau diakali bagaimana pak cona jelaskan? Shock itu benda kongkrit mati pak tidak bisa diakali seperti part lain. Shok type z model kendaraane bapake itu ya mending pakai yang merek b karena itu lebih kuat malah lembih empuk. Jarang yang 4-5tahun itu rusak buktinya mereka ndak balik kesini lagi pak ya balik cuman beli part lain. Huahaha..jadi gitu pak dah ndak usah bingung-bingung mending pilih ini pak. Lho ini saran gratisan lho sebagai sesama pemakai kendaraan a. Memang kan itu kelemahane gini gini tapi yaa keunggulane gitu gitu ya kan pak ya. Nah betul. Kalau dah kerasa tidak enak itu mending langsung tak ganti a b c d ke bengkel. Dah ndak usah mikir panjang karena ya buat cari uang kan ya pak ya lha kalau ada kendala kan malah cuan kita berkurang to. Sekarang itu yang penting sat set das des pak. Dah gimana jadi pilih yg mana. Kalau yang ini fak kasih diskon sekian wes nek sekirane budgetnya bapak ngepres tapi kalau yang itu maaf kami gak ada diskon soale belinya sulit pak..
Common psikologi. Terganggu ada hanyut di mana. Tapi ini era moderen dan ini indonesia mirip seperti tipikal orang vietnam india thailand minim dana dan alat tapi banyak akal serta cerdas trampil trengginas, beda dengan malysia singapore australia mereka kaya dan mudah prasarana jadi tidak salah lebih laterlijk. Bahkan hongkong beda dengan tipikal orang taiwan mereka berdua jg beda lagi dengan china yg lebih advance walau sama tionghoa ras nya. ibarat kita-malaysia-pilipina-vietnam(thailand itu dari buyutnya sudah mix semasa kerajaan banyak cinanya) yg aslinya satu ras bahkan ada kemiripan bahasa tagalog-melayu-indonesia-tieng viet(indonesia menjadi secondary national language tapi orang kita cuek/abai saja karena mereka miskin juga malah sekarang terbawa propaganda trend entertain korea) tapi kita sama menyikapi seuatu dalam suatu bidang atau gaya. Sesama suka dijajah juga bahkan inferior mending jadi pekerja daripada pemilik
saya habis servis kaki2 bagian depan dibengkel tapi kok tiba2 shockbreaker jadi mati ya? apa ada kesalahan teknisi
Klo ganti shock baru dites spt diatas, tp batang shock ga balik, apakah itu palsu atau tdk bagus?
Itu tidak bagus, seharusnya as shock bisa balik
@@sinyoedanotomotif kalo gas bisa balik sendiri, kalo oli ditekan gak bisa balik
Kemungkinan jenis nya oli bukan gas gan.. kalo pun baru tapi jenis nya oli pasti gitu...
Yg tidak bisa balik itu Single action kalo yg bisa balik itu double action
Jadi perbaikinya gimna
Sok ertiga sgp buatan india ato tailan ya?
india
@@unonames saya beli made in india di bengkel, bukan beres
@@linahamzah5099
Iya krn sgp bny builtup dr india...
Suzuki menunjuk india sbg produsen untuk pasar ekspor..
Lihat dulu typenya dual action atau tidak jgn bikin konten yg tidak mendidik
afah iyahh?
Gimana ini penjelasan nya gk nyambung
Anak stm lg magang 😁