⭐【エストレヤをレストア】 キャブレター オーバーフロー 修理 No 5 エストレヤ250

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  • เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
  • エンジンがかかって一安心というところで、ふと気づくとセンタースタンド付近にガソリンが漏れていました!またキャブをバラさなければ・・・というか、もうキャブを外すの慣れました。今回の動画では、キャブレターのオーバーフローを直します。また、クラッチの張り付きについて等々、いくつか余談がありますので、ぜひ最後までご覧ください。
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    この動画は、3万円の不動車である Kawasaki エストレヤ を、
    公道走行を目標に修理していく動画です。
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    ■こんにちは、ほーじょーパパと申します。
    家族との時間も大切にしつつ、自分の時間を
    楽しんでいる私の趣味などについて動画で
    ご紹介する動画です。主にバイクについて
    アップしていきたいと考えています。
    ■バイクについて
    原付もまともに乗ったことがありませんが、
    2018年7月に、いきなり大型自動二輪免許を取得、
    ZZ-R1100(ZX-11)というモンスターマシンを
    購入してしまいました。これから自動二輪免許を
    取得する方の参考にしていただければ幸いです。
    ■動画について ほーじょーパパの動画は、やり方を説明する動画ではありません。
    ほーじょーパパがやったことを紹介する動画です。
    DYI作業における失敗なども、ありのままご紹介することがあります。
    参考になるかわかりませんが、皆様のお役に立てれば幸いです。
    ※実際の作業から動画を公開するまでにタイムラグがあります。なかなかアップできませんが、気長にお待ちいただけますと幸いです。
    ※わからないなりに調べながら作業していますので、間違っている事が多々あります。ご了承ください。
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ความคิดเห็น • 21

  • @muirnathan4948
    @muirnathan4948 ปีที่แล้ว

    分解清掃が解りやすくて、助かりました。
    画像、解説共に良いです。

  • @mako-vx2rn
    @mako-vx2rn 5 ปีที่แล้ว +1

    キャブのセッティングはエアクリーナーもしっかり接続して他からエアを吸い込まない様にして調整しないと、接続した時に全然違う感じになりますよ。
    後、クラッチの張り付きはセンタースタンド降ろしてタイヤを設置した状態でギアを入れてあげると、少しくらいの張り付きは剥がれますよ。
    数年前に同じ事をやっていたので、凄く懐かしく楽しく拝見しています。
    頑張って下さい!

    • @hojopapa
      @hojopapa  5 ปีที่แล้ว

      アドバイスありがとうございます❗何事も経験だと思い、色々やってます❗タイヤは設置した方がいいんですね❗僕も薄々気付いてましたが、先にシートとフェンダー外してしまったので、このようにやってます。。。

  • @kelotaka
    @kelotaka 9 หลายเดือนก่อน

    キャブ開いた時、パッキン交換してます?

  • @shutoutatuya1270
    @shutoutatuya1270 2 ปีที่แล้ว

    恐らく同じ型のエストレヤ乗っててオーバーフローに悩まされていたので参考になりました。まだ黒鉛にも悩まされています。もし事例とうがあったら教えて下さい。

  • @user-lq8pz5jp6z
    @user-lq8pz5jp6z 3 ปีที่แล้ว

    大変良く分かりました

  • @user-dz2vh7jy1u
    @user-dz2vh7jy1u 5 ปีที่แล้ว +3

    パイロットスクリューの調整ドライバーの自作はバッチリですね☺️
    毎回楽しみに見てます🎵頑張って下さい😄👍

    • @hojopapa
      @hojopapa  5 ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます!楽しみにしていただいて嬉しいです!頑張ります!

  • @user-xm5kd7kd5l
    @user-xm5kd7kd5l 5 ปีที่แล้ว +1

    今回はかなり前進しましたね。細かいパーツ何かも純正は高いんだよね。せっかく安く手に入れたら個体だからなるべくお金をかけず直したいね。自分も旧車 好きなんで毎回楽しく見ていますよ(笑)。

    • @hojopapa
      @hojopapa  5 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます。そうなんです、純正パーツは高いんです。でも、パイロットスクリューはたまたま安かったので、一応買っておきました。お金を掛けずに治したいんですが、工具がそろってないので、工具はどんどん買います!このバイクが終わったら、また次をやる可能性もありますので。。。今回はゆっくり直す予定でしたが、なんだかんだで、やっぱり急いでいます。だんだん作業が雑になっていきますので、お楽しみに(笑

  • @user-vo6kz2co2x
    @user-vo6kz2co2x 5 ปีที่แล้ว +1

    勉強になります☺️マフラーは綺麗ですね~😃

    • @hojopapa
      @hojopapa  5 ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます。マフラーは、裏側が錆びてます❗

  • @224Ai
    @224Ai 5 ปีที่แล้ว +2

    うーん…
    2輪車だとエンジンの力加減が違うのか、クラッチの貼り付きがそういう方法で直るなんて…思ってもみませんでした(苦笑)
    4輪だと…いくら空転させているからといっても…クラッチが滑ってダメになったり、最悪ミッションがダメになったりするので、基本貼り付いたらOHしか手が無いので…
    最終的には一度クラッチを開けてみるのもひとつの手だとは思いますが…結構面倒くさいんですよね…湿式多板クラッチって_| ̄|○

    • @hojopapa
      @hojopapa  5 ปีที่แล้ว

      こんばんは!今回のクラッチの直し方は荒業でした!これで一応クラッチは直ったような感じもするんですが、多分、回転が高めのアイドリングだと直ってて、回転が低いアイドリングだとクラッチ切っててもタイヤが回ってしまう感じです。今度の動画でまたクラッチについては見てみます!

  • @user-bx2hr4lw1e
    @user-bx2hr4lw1e 5 ปีที่แล้ว +1

    コツコツと頑張る、ほ〜じょ〜パパです!

    • @hojopapa
      @hojopapa  5 ปีที่แล้ว

      だんだん内容がつまらなくなっていきます(汗

  • @Yzxra
    @Yzxra 4 ปีที่แล้ว

    フロートのピンて簡単にとれますよ?そんな硬かったかなー

    • @hojopapa
      @hojopapa  4 ปีที่แล้ว +1

      個体差あるんじゃないですかね。

    • @Yzxra
      @Yzxra 4 ปีที่แล้ว

      ほーじょーパパのガレージHojo-Papa's Garage まだ硬いのは触ったことないです!5個くらいOHしてきましたけど硬くてもフロート動くんですか?? これから硬いの現れるかもしれないですね

    • @hojopapa
      @hojopapa  4 ปีที่แล้ว

      @@Yzxra 固いのは支えの所だけで、フロートは普通に動いたと思います。