*Турбина это чугунная деталь в 90% случаях не красится! смысла нет красить когда там температура бешеная, если глянуть на неё в темноте она бывает аж малиновая* какая краска выдержит? хз
Мотор в покрасочной камере заливают весь вместе с шлангами, но после запуска и какого то времени эксплуатации, краска сходит и с турбины и с шлангов и если не ходить часто покрывается ржавчиной, эксперты должны это знать! И конечно нужно очнь ухаживать за яхтой в морских условиях, тереть с утра до вечера, всё окисляется, всё теряет вид!))
Ну ребята, посмешили Вы нас, особенно тот эксперт по подбору яхт! Мы таких специалистов в области яхт называем таксистами, случайные люди. Морское дело не сложное, особенно когда в нём не соображаешь!
@@TheVtik кстати это нет так , хороший контент , это взгляд со стороны , нужно нормально критику воспринимать 👌🏻 написали как видим с нашего реального аккаунта .
Есть много вопросов к Вадиму, возможно он забыл многие термины на русском живя в США и зная их только на английском!) На русском плывет!)) Очень самоуверенный!)) И очень в скользь посмотрели!)
После графитовых трубочек, ржавенькой турбинки с маленьким наддувом и электрических соплей я понял, что эксперт подкован серьезными техническими знаниями и терминологией😂
лежаки поставить загорать 😆 Когда на лодке и постоянно на воде, то уж солнце и купаться это самое последнее что захочется. Тик кисточкой пройтись отработкой моторной не вонючей, будет супер дерево неубиваемое, если паритесь что будет масляное - нет, всё впитается и ниче сверху не будет, но дерево напитается на долгие годы.
В ней можно просто жить. Класс. Не понял только чего до турбины докопались? Откройте капот в машине и посмотрите какая она там. У меня лично тоже вся ржавая. Машине 12 лет. И что с этого? Спасибо Игорь за видос. Хоть посмотреть и то интересно.
@@LODOCHNIK163 бенетушка это не премиум сегмент, турбины красят просто краской, без заморочек. Достаточно штатного режима работы, что бы она стала такой как в ролике. Абсолютно ничего страшного, если она выдаёт давление согласно заводской диаграмме.
Ага,мне стало плохо от кслышеного ,как грели турбину но вконце концов все хорошо с турбиной. Таких экспертов у нас в США очень много,рыбе негде пописять.
Хочу сразу сказать , это не критика к чужой работе! Спрашивают какие моторы , ответ Yanmar траулерные ) там наверное стоят Yanmar 6LY а мощность зависит от букв после тире )) да и турбины как проверить визуально без снятия горячей части тоже вопрос . Чистый моторный отсек тоже не показатель , можно вызвать бригаду которая все отмоет в идеал. Вообщем каждый делает осмотр как может 🤷♂️🙂 наверное самое лучшее вызвать дилера Yanmar или кто специализируется на этой марке, и заказать нормальных корпусников . Электрика если базовая , вопрос вообще простой .
какая прелесть наблюдать за настоящими морскими волками сколько общего в их беседах языки беседы разные но понимают общий морской английйский термин язык
@@LODOCHNIK163 это так и есть . у этой марины отличное месторасположение , район Пендик очень удобный , всё есть , метро рядом и до аэрапорта прямой автобус . вообще я бы зимой катер там держал , а на лето перегонял куда ни будь в Измит , там дешевле в 2 раза стоянка и к Средиземке ближе .
Поразительный дилетантский подход…, единственный профессиональный совет - анализ масла…, Как можно давать оценку не сделав сюрвей????? Где подьем и осмотр корпуса??? Где ходовые выходы с замерами и по температурам, по оборотам, по скорости? И прочее и прочее…, двадцать пять лет работаю в частном флоте, не перестаю удивляться братьям славянам, все через жопу 😝😝😝
@@LODOCHNIK163 посмотрите Ушаковские верфи Калининград, примерно в том бюджете можно новую собрать, стальной корпус от 35 футов. Кстати, Игорь, сделай обзор производства у них, я думаю интересно будет.
При просмотре как-то вспомнилось всем известное кино: "мы гусские не обманыем дгуг дгуга".😅 Нет компаса на верхней палубе где он должен быть изначально - да и хрен с ним! Нет и нет.. Подумаешь.. Проблема.. Плыви так, на глаз ...😅😅😅
Касательно двигателя, на мой взгляд эксперт слабоват. На турбинах не меняют ни каких прокладок, и она не красится, они все ржавеют, горячие части всегда ржавеют, главное по двигателю смотреть газы, сапунные, с гбц и прочие картерные "вздохи", лодка не совсем огонь, но в хорошем сохране. Главное в судне конечно агрегат силовой, его нужно всегда тщательно осматривать, в т.ч привод и тм.
Название не соответствуюет содержанию. Чего не понял турок? Вроде все понял. И торга не было. Зачем вообще было смотреть лодку, если цена изначально была совсем непроходная? Лодка в очень хорошем состоянии с новыми движками. Это все и без сюрвеера видно. И что электроника/навигация старая - тоже. Зря человека из США дернули. :) Сюрвеер нужен, когда вариант сомнительный. И можно сильно скинуть цену. А тут большую скидку делать не за что.
@@RR-fox спасибо за информацию, но даже с ультрозвуком как проверить не вытаскивание лодки? Как ты подлезишь под движки, генераторы и другие труднодоступные места?
Смотрю вас и удевляюсь. Что это за профессионалы, которые пологаються на визуальный осмотр. Есть профессиональные организации с лицензией, которые по вашему заказу сделают полную эспертизу лодки. Проверят давления в целиндрах,замереют спец.приборами толщину корпуса и были ли повреждения и так.далее. НЕ ЖАДНИЧАЙТЕ. ЗАПЛАТИ СПЕЦАМ И СПИ т.е.ПЛЫВИ СПОКОЙНО.
Этож не дедова казанка, и не яванахаляву. Такой пароход новым стоит 1-1,5 млн$ Двадцатилетний- существенно дешевле, всего-то 350-200тыс$ Все попытки российских любителей экономии заказать на своем какомто заводе сделать подешевле, т.е. за условно 150-250тыс$ (за такой размер) упирается в то что бюджет трещщит по швам и авито завалено очень хорошими и качественными недостроями. Это просто другой уровень цен, понимание этого приходит с опытом. С еще большим опытом приходит понимание что глиссирующщая лодка собственно и не нужна. Её можно взять на выхи,- погонять. Своя лодка это водоизмещение.
*Турбина это чугунная деталь в 90% случаях не красится! смысла нет красить когда там температура бешеная, если глянуть на неё в темноте она бывает аж малиновая* какая краска выдержит? хз
Мотор в покрасочной камере заливают весь вместе с шлангами, но после запуска и какого то времени эксплуатации, краска сходит и с турбины и с шлангов и если не ходить часто покрывается ржавчиной, эксперты должны это знать! И конечно нужно очнь ухаживать за яхтой в морских условиях, тереть с утра до вечера, всё окисляется, всё теряет вид!))
Да там водяная рубашка, не нагревается она сильно. Хотя все равно ржавеет, это не проблема, да и уж точно не перегрев.
250 чего? турецкие лиры, доллары?
Игорь, ты на новый уровень выходишь👍🏻
Ну ребята, посмешили Вы нас, особенно тот эксперт по подбору яхт! Мы таких специалистов в области яхт называем таксистами, случайные люди. Морское дело не сложное, особенно когда в нём не соображаешь!
Мне кажется этот эксперт вообще не понимает , что происходит и зачем его привезли на катер 🙂
@@marinzip8903 Это как капитаны требуются на лето за 50 тысяч в месяц :) ахахахаха
У строителей абсолютно так же: обосрать собратьев - святое дело!!!
@@TheVtik кстати это нет так , хороший контент , это взгляд со стороны , нужно нормально критику воспринимать 👌🏻 написали как видим с нашего реального аккаунта .
@@marinzip8903 Может быть. Но всё равно, строители тоже от чистого сердца клянут своих предшественников. Почти все и почти всегда.
Если лодку отдают вместе с алкоголем, то можно брать!
Игорина! Спасибо за ролик!! Всем добра и процветания!!
Вадим прям на опыте, чувствуется понимание материала. 👍
Есть много вопросов к Вадиму, возможно он забыл многие термины на русском живя в США и зная их только на английском!) На русском плывет!)) Очень самоуверенный!)) И очень в скользь посмотрели!)
нет Дима, Вадим педальный лошарик. Сюрвей лодки все делают перед покупкой, а он об этом даже не знает.
После графитовых трубочек, ржавенькой турбинки с маленьким наддувом и электрических соплей я понял, что эксперт подкован серьезными техническими знаниями и терминологией😂
-- и понтовской пустой болтологией !
Состояние почти 17 летнего пластика, не вынимаемого никогда из воды надо проверять.
Пушка,выпуск,понравилось,хочется еще такого контента.Покажите что выберет Андрей)
Он растянет удовольствие. Заходите к нему на канал
да его кинут как лоха.. и забудут про него.. зайдите к нему через пару лет, будет таксовать где-нить в деревне... с таким подходом к выбором лодки
Хорошая компания. Молодцы. Вадиму отдельный респект.
Вадим крут
Супер обзор, красавцы. Всё по делу без воды 💧💦🚰
лежаки поставить загорать 😆 Когда на лодке и постоянно на воде, то уж солнце и купаться это самое последнее что захочется. Тик кисточкой пройтись отработкой моторной не вонючей, будет супер дерево неубиваемое, если паритесь что будет масляное - нет, всё впитается и ниче сверху не будет, но дерево напитается на долгие годы.
В ней можно просто жить. Класс. Не понял только чего до турбины докопались? Откройте капот в машине и посмотрите какая она там. У меня лично тоже вся ржавая. Машине 12 лет. И что с этого? Спасибо Игорь за видос. Хоть посмотреть и то интересно.
На таких судах обычно не «вжаривают» до перегрева турбин. И Вадим всего лишь обращает внимание, что, возможно, турбинам требуется ревизия.
@@LODOCHNIK163 бенетушка это не премиум сегмент, турбины красят просто краской, без заморочек. Достаточно штатного режима работы, что бы она стала такой как в ролике. Абсолютно ничего страшного, если она выдаёт давление согласно заводской диаграмме.
Я тоже машину покупал новую дизель. Через год турбина ржавая стала. Причём горячая часть турбины. Она же нагревается. И краска всегда выгорит.
Ага,мне стало плохо от кслышеного ,как грели турбину но вконце концов все хорошо с турбиной. Таких экспертов у нас в США очень много,рыбе негде пописять.
Андрей!! Не спишите!! По Вашему настроению понятно, Вы в сомнении.
Хочу сразу сказать , это не критика к чужой работе! Спрашивают какие моторы , ответ Yanmar траулерные ) там наверное стоят Yanmar 6LY а мощность зависит от букв после тире )) да и турбины как проверить визуально без снятия горячей части тоже вопрос . Чистый моторный отсек тоже не показатель , можно вызвать бригаду которая все отмоет в идеал. Вообщем каждый делает осмотр как может 🤷♂️🙂 наверное самое лучшее вызвать дилера Yanmar или кто специализируется на этой марке, и заказать нормальных корпусников . Электрика если базовая , вопрос вообще простой .
Он же Андрей строит лодку себе, алюминиевую, недавно показывал
какая прелесть наблюдать за настоящими морскими волками сколько общего в их беседах языки беседы разные но понимают общий морской английйский термин язык
Ему точно книгу писать надо, явно на опыте
Даже не представляете на каком ))
Так состояние ТУРБИНЫ никто не определяет 😂
Облезла и перегрели турбину 😂
Это сборище блоггеров - людей новой формации , они знают все , но ни за что не отвечают 🙈🙈🙈
Я так и не понял какая связь от скола на геле появившегося из за плохой формовки первого слоя и покраской? Покраска определяется по другим признакам.
Было интересно!
Турки не бардачные, они спокойные и не пиарятся и яхтсмены лучшие! Туфту не гонят🎉❤
Ага, знатные яхтсмены. В Мармарисе у половины пальцев на руках нет.
Лодка супер, надо брать! Почём?
Ааа, сууупер! Не стать заложниками алкоголя!!!🤣
Прям в Пендик Марине где мы стояли. Чёт не видел вас там
хорошая марина . мы там стояли неделю . я бы вообще купил и там оставил её , если ВНЖ сделать . там хоть есть куда ходить на ней , в отличии от Сочи .
Так внж можно сделать на основании договора с Мариной - рабочая виза. Главное что бы лодка была не под турецким флагом.
@@PeopleBoats согласен . я бы так и сделал .
Турок говорит, русских лодок много в этой марине
@@LODOCHNIK163 это так и есть . у этой марины отличное месторасположение , район Пендик очень удобный , всё есть , метро рядом и до аэрапорта прямой автобус . вообще я бы зимой катер там держал , а на лето перегонял куда ни будь в Измит , там дешевле в 2 раза стоянка и к Средиземке ближе .
@@LODOCHNIK163 Если перегонять в Сочи , с учетом перегона и расстоможки , на сэкономленные деньги , можно пару лет кайфовать Турции ))
Где ссылка на канал гостя?
Поразительный дилетантский подход…, единственный профессиональный совет - анализ масла…, Как можно давать оценку не сделав сюрвей????? Где подьем и осмотр корпуса??? Где ходовые выходы с замерами и по температурам, по оборотам, по скорости? И прочее и прочее…, двадцать пять лет работаю в частном флоте, не перестаю удивляться братьям славянам, все через жопу 😝😝😝
Прям приятно смотреть.
Игорь надо повторить!
С выходом в море)
Какая цель покупки в турции? Выбор, цена ниже?
Выбор - да. Насчет цен сомнения укрепились.
@@LODOCHNIK163 посмотрите Ушаковские верфи Калининград, примерно в том бюджете можно новую собрать, стальной корпус от 35 футов.
Кстати, Игорь, сделай обзор производства у них, я думаю интересно будет.
@@sevzk3255 Ушаковские отличная верфь. Я был у них на производстве и потестил все их лодки. У меня на канале есть обзоры
Хорошая лодка, хотя я и не лодочник и не капитан, просто нравиться!
Сюрвей яхты нужно делать перед покупкой, а не вот такой фигней страдать.)) если на бабло не хотите попасть после покупки
На превьюхе подумал что дядя Ваня с вами
главное чтобы подшипник в турбине не свистел... ( прям улыбнул ) уже молчу про то что она ржавая (видимо поэтому и не пишет книгу)
Турбины были на стэнде, их перед ремонтом пескострюят, после стенда их установили и не покрасили, вот они и заржавели
Это не лодка.Это дача на воде)
Турки именно так и используют лодки- дача)
@@PeopleBoats Они же Турки.
При просмотре как-то вспомнилось всем известное кино: "мы гусские не обманыем дгуг дгуга".😅 Нет компаса на верхней палубе где он должен быть изначально - да и хрен с ним! Нет и нет.. Подумаешь.. Проблема.. Плыви так, на глаз ...😅😅😅
Ждём новый выпуск
Лайкос за видос!
Лос спасибос
Да тот ещё спец плавники трансовые плиты называется
Хороший обзор!! Подскажите как связаться с Вадимом, Вашим экспертом из США? Живу в Майями, есть вопросы по лодкам)
Мы все в телеграмм. Ссылка в описании у меня на канале.
Я сейчас бомжую в лодке на Новой реке в Форт Лодердейле. Ответ один: не нужно владеть лодкой в штатах.
@@shurikkouzmine8399 )) Ну я уже купил, нужен капитан, кстати рядом с Вами в Лайтхаус Поинт))
Касательно двигателя, на мой взгляд эксперт слабоват. На турбинах не меняют ни каких прокладок, и она не красится, они все ржавеют, горячие части всегда ржавеют, главное по двигателю смотреть газы, сапунные, с гбц и прочие картерные "вздохи", лодка не совсем огонь, но в хорошем сохране. Главное в судне конечно агрегат силовой, его нужно всегда тщательно осматривать, в т.ч привод и тм.
Бардак по турецки это стекло.
Лодка вылеплена из стеклоткани😊
Извините за не скромный вопрос. А кто из этих людей Андрей Двоеглазов?
Игорь перепутал мою фамилию) Казанский Андрей я
@@PeopleBoats Ну слава Богу! А то я уж подумал что Вы остались на ПМЖ и турки заставили поменять фамилию.😁
Двоеглазов это не фамилия... это особая примета)))
Как ты такие обложки делаешь? Привет
Странно. А где ходовые? Как дебаркадер посмотрели и ушли.
Владельцы лодок переживают два очень радостных события в своей жизни: первое - когда они покупают лодку, и второе - когда её продают.
Андрюха Красавчик ловэшка имеется)
Классная лодка бери)
🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾
Жену выбираете или лодку ! 😂
Грамотно, и на счёт турбины,чугуняка имеет такой вид.не придерайтесь.
консультант верхушек нахватался, а основы нет,
Я так и не понял.Яхту купили?
Не купили. Основной интерес был снять, как правильно осматривать при покупке
@@LODOCHNIK163 Ну да,сейчас все посмотрят видео и ломанутся в Турцию яхты скупать 🚢🚢🚢 😀 😀😀😀
Это ж русня, пришли на халяву полазить по чужой лодке
А цена 250 тысяч. Это в какой валюте?
Долларов
Интересный формат..зашёл*)
Турбина восстановленная это нормально
👍👍👍
Ну этот ролик не для большинства россиян. Для буржуев.
Турбины ржавые ? Этот спец их впервые видит .
Ваш эксперт специалист по резиновым лодкам
Турбина ржавая - это вполне нормально, она всегда горячая, посмотрите на любом авто!
не понял , 250000 в какой валюте?
В мериканской ((
@@LODOCHNIK163 йоооооб ))) дорого!!! я думал такие около 100000 баксов
❤✌
Живут же люди...
🥰🥰
Название не соответствуюет содержанию. Чего не понял турок? Вроде все понял. И торга не было. Зачем вообще было смотреть лодку, если цена изначально была совсем непроходная? Лодка в очень хорошем состоянии с новыми движками. Это все и без сюрвеера видно. И что электроника/навигация старая - тоже. Зря человека из США дернули. :) Сюрвеер нужен, когда вариант сомнительный. И можно сильно скинуть цену. А тут большую скидку делать не за что.
Покупать не собирались. Посмотреть, снять осмотр - да. Вадим из штатов прилетел на выставку. Его не дергали специально.
Развели турка типа клиенты 😂😂😂😂 ох и материл он их потом 😂
Добрый день, каких турков, у турок и не уподобляйтесь тем косноязычным, которым разрешили говорить как хочется, их всё равно не научить..
🤤🤤🤤😏
турбины на всех дизелях ржавые
ого я думал в России печаль Смотрю с Горного Алтая интересно узнать когда ты очнешься го к нам в тибет не зная географию ты 0
Каждые 200 часов, с ума сойдешь обслуживать
Блин, без водолаза, без простукивания днища. Хз.
«Стучали» это даже не вчера, позавчера…, нынче приличные носят ультразвук 😜 это для информации…
@@RR-fox спасибо за информацию, но даже с ультрозвуком как проверить не вытаскивание лодки? Как ты подлезишь под движки, генераторы и другие труднодоступные места?
*«Бабе не верь, турку не верь, непьющему не верь»...*
У кого вы яхту покупаете? Что написали? Русский язык у вас не родной, двоюродный! (У турков). По русски будет у турок.
Смотрю вас и удевляюсь. Что это за профессионалы, которые пологаються на визуальный осмотр.
Есть профессиональные организации с лицензией, которые по вашему заказу сделают полную эспертизу лодки.
Проверят давления в целиндрах,замереют спец.приборами толщину корпуса и были ли повреждения и так.далее.
НЕ ЖАДНИЧАЙТЕ. ЗАПЛАТИ СПЕЦАМ И СПИ т.е.ПЛЫВИ СПОКОЙНО.
За 18 лямов! это же дорого нет?
Этож не дедова казанка, и не яванахаляву.
Такой пароход новым стоит 1-1,5 млн$
Двадцатилетний- существенно дешевле, всего-то 350-200тыс$
Все попытки российских любителей экономии заказать на своем какомто заводе сделать подешевле, т.е. за условно 150-250тыс$ (за такой размер) упирается в то что бюджет трещщит по швам и авито завалено очень хорошими и качественными недостроями.
Это просто другой уровень цен, понимание этого приходит с опытом. С еще большим опытом приходит понимание что глиссирующщая лодка собственно и не нужна. Её можно взять на выхи,- погонять.
Своя лодка это водоизмещение.
Ваш эксперт может только на заборе писать а ты просишь его книгу написать
7 месяцев как спустили а ваш хвалёный эксперт говорит два года не вынимали. Походу с него не вынимали два года.
250????вы в своем уме?откройте любой сайт турецкий,или это для лохов
Бедные русские за шхунами в Турцию