Уважаемый Илья, очевидно, говоря на 43:55 и 47:20 о возможных ударах киля о мели, был совершенно прав. Но, к сожалению, он не обратил внимания на очевидную окраску (причем неаккуратную и не сплошную) дополнительным слоем гелькоута тех самых килевых болтов. Для меня очевидно, что лодка фальшкилем стучалась. В принципе лодка для ее возраста вполне в нормальном состоянии. Однако ничего нельзя сказать, пока лодку не поднимешь. Самая главная болезнь таких лодок - это осмос. Он может быть реально катастрофой. Надо обязательно лодку поднять и посмотреть состояние днища. Нельзя пренебречь ультразвуковым исследованием корпуса от ватерлиниии и ниже, - не дай Бог есть расслоение, что тоже не редкость на лодках, выпущенных до 2002 года. В это время лодки делали как правило из полиэфирки и единственным барьером осмосу был гелькоут. Не согласен с коллегой, ругавшего паруса - эти паруса походу уже менялись, не верю, что они в таком состоянии остались с момента выпуска лодки - слишком неплохая форма и состояние дакрона. А леерные стояки снимались неоднократно - иначе там бы остались потерянные в настоящее время пластиковые втулки, которые устраняют гальванический контакт нержавейки и алюминиевого основания. Так что болтаться стойки не должны, и изоляторы надо срочно установить, иначе основание будет серьезно повреждено. Видно что владелец позаботился о фиксации аккумуляторов, раз шпинглеты установил, но не везде - отдельные аккумуляторы похоже не зафиксированы. На 46:14 показаны ванутпутенсы. Вызывает вопрос состояние гаек и контргаек - они слишком блестят, похоже на новые. Как и полагается вантупутенс крепится к стальному шпангоуту. Кстати у современных лодок этот стальной шпангоут также как правило имеется, просто он заформован в стеклопластик, и такое впечатление создается, что вантпутенс "крепится к пластику корпуса". Можно еще много говорить о лодке и ее оборудовании. В целом лодка неплохая, но, все же, мне представляется, что она несколько переоценена. Тем не менее это как правило предмет торга и он активно может начаться только после подъема лодки на сушу, что возможно только после подписания контракта и оплаты депозита, который пойдет если что и на компенсацию стоимости подъема (если покупать не станете). Удачи в выборе. Но помните: покупка недорогой лодки как правило приводит к значительным вливаниям, если на последнем этапе Вы не прибегните к услугам хорошего специалиста, который поможет Вам как минимум хорошо поторговаться. Думаю для этой лодки снижение цены на 15-20 процентов - реальная перспектива.
похоже прокладка головки пропускает, и двигатель начинает троить вот его и дергает и форсы там не причем, поэтому и дым такой, потому что раз солярка попала в систему охлаждения то и часть воды из системы попала в двигатель в камеру сгорания
Смотрел не отрываясь как увлекательный фильм. Спасибо большое за такой подробный осмотр.Я думаю начинающим яхтсменам очень пригодится,да и остальные более продвинутые может для себя найдут что то.Класс- полезное видео!!!
Илья, ты забыл одну немного важную деталь, показать саму лодку. Как она хоть выглядит? То есть отойти в сторонку и показать её внешний вид, экстерьер так сказать.
У меня нескромный вопрос, а как вытаскивать от туда двигатель??? Там как надстройка разбирается, или еще какой доступ есть? Это если его капиталить: коленвал вынуть, вкладыши поменять, колечки. Кроме того, дизели, они же гильзуются, и гильзовка осуществляется там хитрым способом, поэтому блок по любому на капиталку нужно доставать.
Ох Илюша, не совсем от чистого сердца ты пел дифирамбы этой старой лайбе. Подписчики неискренность чуют за милю, зря рискуешь отношением так за дешево.
Илья, технический вопрос - возможно ли завести двигатель яхты при севшем/неисправном аккумуляторе? Я работал с американскими армейскими генераторами - у них стандартно пружинные стартеры и аккумуляторы вообще не нужны (как и физические усилия как при использовании "кривого стартера"). А сам стартер - размерами чуть больше двухлитровой бутылки колы.
Да можно, но очень сложно. Есть 2 способа, одиг "с толкача", но нужен хороший ветер иди буксир и второй это 4-5 оборотов на шкив, через пару блоков и тянуть, тяжело тянуть, но шансы большие.
На стальных не ходил, сказать нечего. Единственное, что модно отметить, это их прихотливость к обслуживанию и трудоемкости работ. Ну поскольку сталь, отсюда вытекает много нюансов, начиная от электрохимической коррозии и заканчивая, что любая незамеченная царапинка на корпусе может привести к очень серьезным последствия.
отлично ! за дрыгатель еще на первых кадрах при пуске видно что его колбасит .. 90% форсунка ссыт (не правильный факел)... при прогреве должно проходить но не факт ... так что ход твоих мыслей правильный ..
Да, по этому Фредерик уже поставил в план вызов мастера, что бы устранить эту проблему в зачатке. Будем надеяться, что все обойдется настройкой форсунок.
Лодка неплохая, особенно понравилось расположение штурвала. Незнаю как на парусных судах, но на моторных 1700 м/ч, это многовато, не капиталка, но топливную аппаратуру надо ремонтировать.
Зависит от удельной мощности двигателя сколько с литра снимается Л.С., чем меньше тем дольше срок. Так же от того турбирован ли мотор. От условий эксплуатации и обслуживания. Конструкция и качество топлива. Много факторов короче
Илья, спасибо за приятное и полезное видео. Отличная работа! По поводу лодки: По моему мнению лодка всё же подготовлена к продаже. Причём очищены и вымыты скрытые места в которые явно будут заглядывать покупатели. В то же время на видных местах намеренно оставлена грязь. Типа лодку не готовили специально. Кому нужна двухкаютная 19 летняя 40 футовая лодка? Только тому кто планирует в ней жить постоянно. Если это богатый человек, он скорее выберет что то новое или в более богатом исполнении и с "полным фаршем". Для тех кто победнее это дорогое предложение. Туда ещё вкладывать и вкладываться. Солнечные панели, аккумуляторы и т.п. плюс арка плюс лебёдка для тузика. Думаю если за лодку попросят тысяч 60 евро - покупатель найдётся. Я бы например, купил 1/2 часть этой лодки, чтобы пользоваться ей шесть месяцев в году. Кстати, то что леерные стойки ходят ходуном - это ПЛОХО. Это ОЧЕНЬ ПЛОХО!!! Умилило: "кранцы в чехольчиках"
Скажем, что цена близка к нижней планке подобных предложений. За 60 я не видел даже близко похожего, интересно ссылочку получить в подтверждение слов на живое объявление, что бы мы тоже знали где такие цены и куда бежать покупать. По стойкам. Для начала интересно послушать почему это плохо, ну и в продолжение интересно узнать как их поставить на 1 палец так, что бы не было этого люфта?
Скажем, что цена близка к нижней планке подобных предложений. За 60 я не видел даже близко похожего, интересно ссылочку получить в подтверждение слов на живое объявление, что бы мы тоже знали где такие цены и куда бежать покупать. По стойкам. Для начала интересно послушать почему это плохо, ну и в продолжение интересно узнать как их поставить на 1 палец так, что бы не было этого люфта?
@@CupiditasSailing Приветствую! С точки зрения дилетанта,осмелюсь предположить, что было бы удобнее закрепить стойку поставив её на резьбу и ..для пущей надёжности зафиксировать тем же металл пальцем. При своевременной профилактике резьба не закиснет.
Привет! Это хорошее решение в плане покупки лодки, я бы с удовольствием поучавствовал в покупке на двоих. Адекватность сособственника обязательное условие. Совместные путешествия при наличии дружеских отношений... Класс! Нужно подумать! Создать группу по интересам в этом вопросе, покупать, дружить, путешествовать, радоваться жизни! Одну лодку на двоих оптимальное решение.
Илья, спасибо за Ваши видео, всегда с удовольствием смотрю: очень много интересной информации. Пару вопросов: 1. Можно ли торговаться во время покупки яхты или назначенная цена окончательная? 2. Вам не будет проблемой время от времени, ради разнообразия, делать подобные обзоры моторных яхт?
Торговаться модно всегда, просто не всегда это приводит к результату. К стати, даже в магазинах можно попросить скидку и частенько ее дадут). Что бы по моторным снимать что-то похожее, надо в них хоть немножко понимать, это же совсем иная стихия, там другие приоритеты, а в них, увы мы не понимаем, потому и не снимаем. С парусными бы разобраться как следует)
Приветствую! Поставил лайк, поскольку подробные обзоры на лодку видел кроме Вашего только у одного блогера. Все прочие, типа С Морозова из Канады и т.д. либо только болтают языком,что сделают подобное, но...ещё легче и быстрее забывают о своих "профессиональных" обзорах ..типа "на что нужно обратить внимание при покупке лодки", либо... щёлкают замочками шкафчиков и рундучков, вскользь упоминая про необходимость проверки того или иного узла, не утруждаясь сделать это наглядно.
Спасибо! Отличный детальный обзор, много мелочей, много информации и примеров оценки для понимания общей картины технического состояния систем и ее элементов! Супер! Пока это лучший технический обзор, который видел, по полноте и с акцентами на мелочах при оценке общего состояния лодки.
Лайк. Я почему-то думал что в DS должен быть второй пульт управления. Тут просто салон обычный и все. Ну и вопрос расположения органов управления в кокпите и его использования на ходу интересен. Надо пробовать :) И столик в кокпите вниз складывается в одну большую кровать? :)
Илья вы спрашиваете, если бы вернится назад к покупке яхты какой был бы выбор?. Если бы вы выберали занова что бы взяли? или к чему присмотрелись имея опыт сегодняшнего дня???
@@CupiditasSailing Собственно обзор хороший и достаточно полный, косячки были по терминам. И вообще ваш канал смотрю как журнал Playboy, т.е. смотришь, всё нравится, но понимаешь, что у тебя этого никогда не будет)))
Илья, такие заинтересованные (возможно коммерческие обзоры) "немного" роняют вас в глазах подписчиков. Мы ждем от вас объективности. Особенно порадовала радужная вода после заводки "хорошего" двигателя и определения ПО ЗАПАХУ масло это или дизель!!!!! Каждая лодка достойная, но в своей ценовой категории.....а это чистое впаривание для новичков.
А что было необъективно в этом обзоре? По двигателю на первый взгляд дело в форсунках. Я в двигателях не силен. Фредерик уже запланировал вызов мастера, тк до этого был уверен, что это нормально, тк почти у всех так, но мы зародили в нем сомнение. В любом случае на 1700 часах этот двигатель еще будет ходить и ходить с минимальными вложениями. Вв масло видели? Так вот у меня оно сильно темнее даже после первого часа работы.
@@CupiditasSailing Илья, не буду вступать в полемику....думаю вы и так все понимаете. Скажу только, что я во многом благодарен вам за продвижение яхтинга, интересные, полезные и объективные обзоры, благодаря которым я решился купить яхту.
@@EvgeniiaLiubimova действительно странно, что вы можете определить.....попадая в воду что масло, что дизель образуют тончайшую пленку (менее микрона) и называются ароматическими углеводородами с одинаковым запахом (не путать с запахом из канистры). Что такое масло - это тяжелые фракции диз. топлива, а бензин - легкие фракции масла и диз. топлива соответственно, которые производятся в одной ректификационной колонне из сырой нефти.
@@ВладимирКовалев-ъ2ц действительно странно, что вы не чувствуете разницу между запахом масла и солярки, в т.ч. сгоревших. Ну ничего, все дело в опыте. После сотен старых дизелей все проще;)
Скажу как человек не доверяющий словам, стекла сменяны так как не ровно лежит герметик, лодка перекрашена, состояние салона слишком хорошее для 20 лет, тик чистили. Мое мнение лодка было разбита. С пробитыми бортами и битыми стеклами. Цена завышена порядком в полтора раза. Мое мнение лодка была куплена разбитой, был произведён ремонт и теперь продается. Это мое мнение.
красивая ухоженная лодка! Хочу заметить что если взять токаря и нержавейку и как вариант подшипники то ролики переживут лодку, ну как вариант на заметку.
Бля лодка просто супер для своих лет,да и очень ухоженная, повезло тому кто её купил. Бля если бы была возможность, то я бы купил эту яхту незадумываясь,ну конечно же после этого просмотра и после того, как сам бы её посмотрел на яву
"Хозяйскую" комплектацию тяжелее продать. Но её и тяжелее найти, ежели ты ищешь лодку для себя, а не для того, чтобы сдавать её в чартер. Ещё один её плюс в том, что она 2000 г.в. и при этом "в идеале". Сейчас так уже не строят, ни в плане корпусов, ни в плане мебели - сейчас лодки больше похожи на мыльницы. Цена вполне себе вменяемая. Вообще-то эта лодка - просто находка для таких людей, как тот же Илья. Удивляюсь, что он сам в неё сразу же не вцепился, тем более, что он говорил, что хочет именно 2 каюты (правда, с центральной). Видимо, на Холлберг нацелился, хитрый бородач? :)))))
Мы не так богаты чтоб покупать дешевые вещи гласит английская поговорка. Если пересмотреть ещё раз то на лодке достаточно проблем а реальный осмотр нужно проводить не на воде . Думаю цена этой лодки должна быть не более 55 -;50 тыс евро
Бессовестная реклама. Вы что, видео для слепых снимаете? Неудавшиеся риэлторы. Ушатанную (даже на видео все очевидно) лодку, в состоянии 20 лет из под чартера тулить за 74 штуки! В расчете на то, что тот, кто прилетит смотреть денег на билеты пожалеет. Молния на бимини на 3 года. Ага. Еще и поменять ее на КАНАРАХ за 15 евро. Там сама молния в 3-5 раз дороже стоит. А час работы в Европе, на минуточку, не менее 50 Евро. Короче, чтоб довести это (слова не подберу) до ума со своей работой и зная, где что дешево купить - минимум 5-7 штук. Если нанимать - 20-30. Продает потому, что все сыпется, а цены на ремонт я озвучил. Одни веревки, которые все под замену, тянут на 5000, если ставить не из хозмага. Фацит: цена ей - максимум 40 штук. единственно, что правда - действительно, от марины до марины по средиземке можно еще 3-5 лет походить в хорошую погоду. И, соответственно, ушатать окончательно. Стыдно.
Ну да продать 20 -ти летную лодку за 74 000 евро и купить в северных морях аналогичную за 7 400 евро ( в Швеции валом предложений по такой цене), вот он генеральный план Федерика.... А Макс Тревор вернулся на яхту, кстати у него не плохая 36 ф яхта и стоит всего 18 000 и даже долларов. что примерно равно 15 000 евро. а лодка аналогичного класса или даже удобнее с центральным кокпитом и большой Мастер каютой. 40 или 36 ф не вижу особой разницы в размере...
За 7400 евро ты вряд ли купишь в Швеции подобную лодку, даже за 30-40 тысяч. Чувак, мне кажется ты бредишь. Не говоря про то что лодки с дек-салоном стоят процентов на 20-30 дороже лодок такой же длины как без него. К тому же лодки старые стоят в зависимости от состояния.
Сдался тебе этот дэк салон, лодка и без него может быть в десять раз комфортнее 5 сек поиска и вот за 9 500 норм лодка www.blocket.se/uppsala/Vacker_andelsbat_i_Medelhavet_83074388.htm?ca=12&w=3
и наконец 22 фут Albin viggen за 100 евро!!! для старта в яхтинге, попробовать владеть лодкой, не понравится спалить на дрова... www.blocket.se/sodermanland/Albin_viggen_82904029.htm?ca=12&w=3
Подпайольное пространство крашенное(трубы в краске), потому чистое, и не известно почему! Может дно пробитое, может килем налители... ХЗ! Я бы больше 40т в жизни не дал!
Хорошо показали .Не знаю может это только у меня есть желание видеть подводную часть лодки.Если нечем заснять под водой то наверняка у хозяина на лодке есть букварь с картинкой.Для общего представления.
Для этого лодку надо поднимать. Просто снимать в мутной воде марины смысла нет никакого. Даже нырять особо смысла нет. Надо доставать и простукивать кияночкой, тогда да.
Эта лодка лишь формально DS, по факту обычная с увеличенным потолком. DS предполагает реальный рабочий обзор из салона, со штурманского места, на которое как минимум автопилот выведен, так чтоб можно было управлять лодкой изнутри
у меня кстати обе стоят такие помпы открытые) качают) им по-моему по 20 лет))))) .... не обратили внимание на плесень крышки рундука - с одной стороны - мелочь, но это значит, что рундук не проветривается, что тоже плохо .... тут конечно крутой глубокий трюм, но располагать в нем батареи - сомнительное решение( так же как ковыряться с ключем гаечным под столом при замене сантехники .... в общем много противоречий .... и автопилот электромеханический) гидравлика по-другому выглядит;)
@@EvgeniiaLiubimova я про батареи в трюме писал:) а что это по-вашему на крышке, если не плесень?!:)) Нет там гидроцилиндра:) это raymarine type1 или 2-3 .... Электромеханический привод:) нет там гидравлики:)
Cupiditas Sailing это не алюминиевая лодка, а старая пластиковая. Кто понимает- тебе уже давно полезные коменты оставили.... я не хожу под парусом, но водомоторник с большим стажем! И не надо занижать чужое мнение. Многое видел и прекрасно понимаю записанный тобой видеоотчет.
Cupiditas Sailing Илья, открой интернет, цены доступны для всех. Начинаются от 44.000 и выше. Речь идёт о определенной лодке. И ее прошлом... это как машина после дтп... так вот за конкретную лодку идёт речь, а не за цены в интернете. Все те, кто их продают, ставят максимальную желаемую сумму... и не факт, что не опустятся ниже вдвое. Я не пытаюсь подорвать твой авторитет и вставить палки в колёса... подписан на тебя, так как сам радею идеей путешествий. Вы с Аней большие молодцы! А корпус лодки нужно тщательно исследовать.... очевидны косяки на ней... прозвонить ее ультразвуком... все явные дефекты вылезут наружу... тем более на ролике это видно отчетливо. Лодка в плесени. Не удавлюсь, что была утопленницей. По разным причинам это могло произойти. 89178789555( пиши в личку, рад буду познакомиться!)
Под продажу надо было вообще все хозяйское убрать, разморозить холодильник и т.д. Но это вопрос не к тебе, в общем-то. В остальном отличный обзор, отличная большая лодка, привет тебе.
Уважаемый Илья, очевидно, говоря на 43:55 и 47:20 о возможных ударах киля о мели, был совершенно прав. Но, к сожалению, он не обратил внимания на очевидную окраску (причем неаккуратную и не сплошную) дополнительным слоем гелькоута тех самых килевых болтов. Для меня очевидно, что лодка фальшкилем стучалась.
В принципе лодка для ее возраста вполне в нормальном состоянии. Однако ничего нельзя сказать, пока лодку не поднимешь. Самая главная болезнь таких лодок - это осмос. Он может быть реально катастрофой. Надо обязательно лодку поднять и посмотреть состояние днища. Нельзя пренебречь ультразвуковым исследованием корпуса от ватерлиниии и ниже, - не дай Бог есть расслоение, что тоже не редкость на лодках, выпущенных до 2002 года. В это время лодки делали как правило из полиэфирки и единственным барьером осмосу был гелькоут.
Не согласен с коллегой, ругавшего паруса - эти паруса походу уже менялись, не верю, что они в таком состоянии остались с момента выпуска лодки - слишком неплохая форма и состояние дакрона. А леерные стояки снимались неоднократно - иначе там бы остались потерянные в настоящее время пластиковые втулки, которые устраняют гальванический контакт нержавейки и алюминиевого основания. Так что болтаться стойки не должны, и изоляторы надо срочно установить, иначе основание будет серьезно повреждено.
Видно что владелец позаботился о фиксации аккумуляторов, раз шпинглеты установил, но не везде - отдельные аккумуляторы похоже не зафиксированы. На 46:14 показаны ванутпутенсы. Вызывает вопрос состояние гаек и контргаек - они слишком блестят, похоже на новые. Как и полагается вантупутенс крепится к стальному шпангоуту. Кстати у современных лодок этот стальной шпангоут также как правило имеется, просто он заформован в стеклопластик, и такое впечатление создается, что вантпутенс "крепится к пластику корпуса".
Можно еще много говорить о лодке и ее оборудовании. В целом лодка неплохая, но, все же, мне представляется, что она несколько переоценена. Тем не менее это как правило предмет торга и он активно может начаться только после подъема лодки на сушу, что возможно только после подписания контракта и оплаты депозита, который пойдет если что и на компенсацию стоимости подъема (если покупать не станете).
Удачи в выборе. Но помните: покупка недорогой лодки как правило приводит к значительным вливаниям, если на последнем этапе Вы не прибегните к услугам хорошего специалиста, который поможет Вам как минимум хорошо поторговаться. Думаю для этой лодки снижение цены на 15-20 процентов - реальная перспектива.
Рынок все расставил, даже 10процентов снижения не было. Лодка продана
@@EvgeniiaLiubimova рынок - не показатель, можно и шкурку от банана продать за очень дорого, но от этого она не перестанет быть банановой шкуркой.
Сторговать 15...20%? Вы шутите?
Любимова, необыкновенная женщина!!!
Мы хоть и живём рядом, но ни разу ещё не виделись в живую.
Отличный обзор, хороший хозяин👍
Хорошая. ухоженная лодка) Приятно смотреть)
Не бита, не крашена, бабушка-пенсионерка раз в неделю в Пятёрочку на соседний остров ходила...
Дым при запуске синий и черезчур. Также ДВС дергается. Скорее - форсы. Менять распылители и регулировать.
похоже прокладка головки пропускает, и двигатель начинает троить вот его и дергает и форсы там не причем, поэтому и дым такой, потому что раз солярка попала в систему охлаждения то и часть воды из системы попала в двигатель в камеру сгорания
Смотрел не отрываясь как увлекательный фильм. Спасибо большое за такой подробный осмотр.Я думаю начинающим яхтсменам очень пригодится,да и остальные более продвинутые может для себя найдут что то.Класс- полезное видео!!!
Илья, ты забыл одну немного важную деталь, показать саму лодку. Как она хоть выглядит? То есть отойти в сторонку и показать её внешний вид, экстерьер так сказать.
С кормы же показал, а с остальных сторон прикрыта соседями)
@@CupiditasSailing ты ещё жив?
Thank you, this was the most detailed SO 40 DS video, even I don't understand a single word :)
Илья и Евгения очень подошли серьёзно к делу👍 Спасибо огромное! Ждём новых обзоров!
Отличный осмотр, Фредерику респект за уход за лодкой
Товарищ ее ушатал окончательно. не судите о том, в чем не разбираетесь.
Спасибо, Илья! Классный обзор. И Жене тоже благодарность. Видно, что девушка в теме...
Отлично ребята, прекрасный обзор, думал час это много, но просмотрел на одном дыхании! Лайк
У меня нескромный вопрос, а как вытаскивать от туда двигатель??? Там как надстройка разбирается, или еще какой доступ есть? Это если его капиталить: коленвал вынуть, вкладыши поменять, колечки. Кроме того, дизели, они же гильзуются, и гильзовка осуществляется там хитрым способом, поэтому блок по любому на капиталку нужно доставать.
Великолепный, замечательный обзор! Знаю что Илья уже не на воде... тем не менее спасибо!
Ох Илюша, не совсем от чистого сердца ты пел дифирамбы этой старой лайбе. Подписчики неискренность чуют за милю, зря рискуешь отношением так за дешево.
??
@@CupiditasSailing Из примера к определению: "Любой телеканал с участием частного капитала обречен на обвинения в ангажированности".
Почему? Лодка явно видно, в хорошем состоянии, плюс дексалон, это огромный плюс для людей высокого роста, таких например как я.
Обвинения это когда аргументируют и приводят пакты, а это максимум на нападки похоже или выскакивания).
@@CupiditasSailing Факт - что этот обзор с контактами продавца и ценой является рекламой.
Илья, технический вопрос - возможно ли завести двигатель яхты при севшем/неисправном аккумуляторе? Я работал с американскими армейскими генераторами - у них стандартно пружинные стартеры и аккумуляторы вообще не нужны (как и физические усилия как при использовании "кривого стартера"). А сам стартер - размерами чуть больше двухлитровой бутылки колы.
Да можно, но очень сложно. Есть 2 способа, одиг "с толкача", но нужен хороший ветер иди буксир и второй это 4-5 оборотов на шкив, через пару блоков и тянуть, тяжело тянуть, но шансы большие.
все хорошо, но! 7.27 некачественно заделана дыра в корме, там где ахтерпик. не было бы солнца, может и мимо прошло.
Семён Б это точно!
А с днищем если проблемы, говорят лодка может впитывать влагу если ее не вынимают из воды ???! Объясните как это все происходит?????
Подскажите пожалуйста про стальные лодки,преимущества и недостатки.Очень интересно почему про них очень мало говорят.
На стальных не ходил, сказать нечего. Единственное, что модно отметить, это их прихотливость к обслуживанию и трудоемкости работ. Ну поскольку сталь, отсюда вытекает много нюансов, начиная от электрохимической коррозии и заканчивая, что любая незамеченная царапинка на корпусе может привести к очень серьезным последствия.
@@CupiditasSailing Спасибо
Добрый день Илья, смотрю все ваши обзоры но где Вы пропали?
отлично !
за дрыгатель еще на первых кадрах при пуске видно что его колбасит ..
90% форсунка ссыт (не правильный факел)... при прогреве должно проходить но не факт ...
так что ход твоих мыслей правильный ..
Да, по этому Фредерик уже поставил в план вызов мастера, что бы устранить эту проблему в зачатке. Будем надеяться, что все обойдется настройкой форсунок.
Илья, Аня, спасибо за обзор, на пять. Вы лучшие! Обзор проведен суперский!
По картинке второй цилиндр брохлит в первом свеча накала под замену а в третьем нужно форсунки почистить
Лодка неплохая, особенно понравилось расположение штурвала. Незнаю как на парусных судах, но на моторных 1700 м/ч, это многовато, не капиталка, но топливную аппаратуру надо ремонтировать.
Двигатели разные. На моторках да, 1700 это уже считай на финишной прямой. У меня сейчас 7000, вполне ровно дышит.
Зависит от удельной мощности двигателя сколько с литра снимается Л.С., чем меньше тем дольше срок. Так же от того турбирован ли мотор. От условий эксплуатации и обслуживания. Конструкция и качество топлива. Много факторов короче
Илья, спасибо за приятное и полезное видео. Отличная работа! По поводу лодки: По моему мнению лодка всё же подготовлена к продаже. Причём очищены и вымыты скрытые места в которые явно будут заглядывать покупатели. В то же время на видных местах намеренно оставлена грязь. Типа лодку не готовили специально. Кому нужна двухкаютная 19 летняя 40 футовая лодка? Только тому кто планирует в ней жить постоянно. Если это богатый человек, он скорее выберет что то новое или в более богатом исполнении и с "полным фаршем". Для тех кто победнее это дорогое предложение. Туда ещё вкладывать и вкладываться. Солнечные панели, аккумуляторы и т.п. плюс арка плюс лебёдка для тузика. Думаю если за лодку попросят тысяч 60 евро - покупатель найдётся. Я бы например, купил 1/2 часть этой лодки, чтобы пользоваться ей шесть месяцев в году. Кстати, то что леерные стойки ходят ходуном - это ПЛОХО. Это ОЧЕНЬ ПЛОХО!!! Умилило: "кранцы в чехольчиках"
Скажем, что цена близка к нижней планке подобных предложений. За 60 я не видел даже близко похожего, интересно ссылочку получить в подтверждение слов на живое объявление, что бы мы тоже знали где такие цены и куда бежать покупать. По стойкам. Для начала интересно послушать почему это плохо, ну и в продолжение интересно узнать как их поставить на 1 палец так, что бы не было этого люфта?
Скажем, что цена близка к нижней планке подобных предложений. За 60 я не видел даже близко похожего, интересно ссылочку получить в подтверждение слов на живое объявление, что бы мы тоже знали где такие цены и куда бежать покупать. По стойкам. Для начала интересно послушать почему это плохо, ну и в продолжение интересно узнать как их поставить на 1 палец так, что бы не было этого люфта?
@@CupiditasSailing Приветствую! С точки зрения дилетанта,осмелюсь предположить, что было бы удобнее закрепить стойку поставив её на резьбу и ..для пущей надёжности зафиксировать тем же металл пальцем. При своевременной профилактике резьба не закиснет.
Как дилетант дилетанту поделюсь сомнением, если ось одна, то вращение вокруг нее неизбежно, а как следствие и шатание стойки в стакане.
Привет! Это хорошее решение в плане покупки лодки, я бы с удовольствием поучавствовал в покупке на двоих. Адекватность сособственника обязательное условие. Совместные путешествия при наличии дружеских отношений... Класс! Нужно подумать! Создать группу по интересам в этом вопросе, покупать, дружить, путешествовать, радоваться жизни! Одну лодку на двоих оптимальное решение.
Илья, спасибо за Ваши видео, всегда с удовольствием смотрю: очень много интересной информации. Пару вопросов: 1. Можно ли торговаться во время покупки яхты или назначенная цена окончательная? 2. Вам не будет проблемой время от времени, ради разнообразия, делать подобные обзоры моторных яхт?
Торговаться модно всегда, просто не всегда это приводит к результату. К стати, даже в магазинах можно попросить скидку и частенько ее дадут). Что бы по моторным снимать что-то похожее, надо в них хоть немножко понимать, это же совсем иная стихия, там другие приоритеты, а в них, увы мы не понимаем, потому и не снимаем. С парусными бы разобраться как следует)
Спасибо
Спасибо интереснач подача материала. Отличный репортаж
Тут какбы грибок в рундуках не? :-\
Приветствую! Поставил лайк, поскольку подробные обзоры на лодку видел кроме Вашего только у одного блогера. Все прочие, типа С Морозова из Канады и т.д. либо только болтают языком,что сделают подобное, но...ещё легче и быстрее забывают о своих "профессиональных" обзорах ..типа "на что нужно обратить внимание при покупке лодки", либо... щёлкают замочками шкафчиков и рундучков, вскользь упоминая про необходимость проверки того или иного узла, не утруждаясь сделать это наглядно.
Спасибо! Отличный детальный обзор, много мелочей, много информации и примеров оценки для понимания общей картины технического состояния систем и ее элементов! Супер! Пока это лучший технический обзор, который видел, по полноте и с акцентами на мелочах при оценке общего состояния лодки.
Какая же охрененнаая лодка за 70 тыщ. Сейчас бы такую найти)
Илью чарует звук собственного голоса)
Засыпаю, только читая сказки в слух)
@@CupiditasSailing Отличный яхтфак! Но Илья, прекратите всё перебивать интервьюируемых и не давать им вставить слово! Это уже давно не смешно!
Лайк. Я почему-то думал что в DS должен быть второй пульт управления. Тут просто салон обычный и все. Ну и вопрос расположения органов управления в кокпите и его использования на ходу интересен. Надо пробовать :) И столик в кокпите вниз складывается в одну большую кровать? :)
Да, оба столика складываются. Второй пост управления это Pilot House
цена лодки звучит после осмотра.. Это норма или диагноз ?
Какая эмульсия? Он масло поменял...
Илья вы спрашиваете, если бы вернится назад к покупке яхты какой был бы выбор?. Если бы вы выберали занова что бы взяли? или к чему присмотрелись имея опыт сегодняшнего дня???
Так у них и не было возможности выбора. Илья, меня поправит думаю если что. Очевидно, что предложение по цене было очень выгодным.
Не очень понял вопрос все таки к нам или надо кого-то спросить?
Cupiditas Sailing К вам Илья. Вы этот вопрос в интерью задаете, а как бы ответили сами?
Пока нет ответа на этот вопрос, еще не до конца сформировалось мнение. Но наша лодка нас радует)
Cupiditas Sailing Ясно. Да ваша яхта мне тоже нравится. И становится она лучше!!!
Есть косячки по обзору... Но мне нравится ход вашей мысли! Так держать!
Это же пред просмотр ;).
@@CupiditasSailing Собственно обзор хороший и достаточно полный, косячки были по терминам. И вообще ваш канал смотрю как журнал Playboy, т.е. смотришь, всё нравится, но понимаешь, что у тебя этого никогда не будет)))
Молодцы!спасибо!
Илья, дизель 56 л.с - это в 2,5 раза мощнее чем у вас. А какая прибавка к скорости? И какой расход?
Больше вес, еще это не забывайте. Думаю стандартный узел добавляет в счет длины.
@@CupiditasSailing плюс ОДИН узел? Неожиданно...
??? Показали два...
Обзор СУПЕР. И лодка СУПЕР !
Толковый обзор яхты, узнал много интересного.
Илья крутое видео спасибо.
Хозяин похоже по прямому назначению лодку не использует. Наводит марафет и перепродаёт, тем и живёт..
Илья, такие заинтересованные (возможно коммерческие обзоры) "немного" роняют вас в глазах подписчиков. Мы ждем от вас объективности. Особенно порадовала радужная вода после заводки "хорошего" двигателя и определения ПО ЗАПАХУ масло это или дизель!!!!! Каждая лодка достойная, но в своей ценовой категории.....а это чистое впаривание для новичков.
А что было необъективно в этом обзоре? По двигателю на первый взгляд дело в форсунках. Я в двигателях не силен. Фредерик уже запланировал вызов мастера, тк до этого был уверен, что это нормально, тк почти у всех так, но мы зародили в нем сомнение. В любом случае на 1700 часах этот двигатель еще будет ходить и ходить с минимальными вложениями. Вв масло видели? Так вот у меня оно сильно темнее даже после первого часа работы.
Вы не можете отличить запах солярки? Странно;)
@@CupiditasSailing Илья, не буду вступать в полемику....думаю вы и так все понимаете. Скажу только, что я во многом благодарен вам за продвижение яхтинга, интересные, полезные и объективные обзоры, благодаря которым я решился купить яхту.
@@EvgeniiaLiubimova действительно странно, что вы можете определить.....попадая в воду что масло, что дизель образуют тончайшую пленку (менее микрона) и называются ароматическими углеводородами с одинаковым запахом (не путать с запахом из канистры). Что такое масло - это тяжелые фракции диз. топлива, а бензин - легкие фракции масла и диз. топлива соответственно, которые производятся в одной ректификационной колонне из сырой нефти.
@@ВладимирКовалев-ъ2ц действительно странно, что вы не чувствуете разницу между запахом масла и солярки, в т.ч. сгоревших. Ну ничего, все дело в опыте. После сотен старых дизелей все проще;)
Какая красавица! И спасибо за видео! Все по делу!
Вы про Евгению или про лодку? =)
@@robot_790 про лодку, конечно :)
а бывают марины с подключением берегового кабельного интернета?
Да, есть еще такие. И спутниковое ТВ тоже бывает.
Скажу как человек не доверяющий словам, стекла сменяны так как не ровно лежит герметик, лодка перекрашена, состояние салона слишком хорошее для 20 лет, тик чистили. Мое мнение лодка было разбита. С пробитыми бортами и битыми стеклами. Цена завышена порядком в полтора раза. Мое мнение лодка была куплена разбитой, был произведён ремонт и теперь продается. Это мое мнение.
Почему не прокомментировали это сообщение?
Вот это называется обзор, а все остальные блогеры делают рекламу! Это две большие разницы. Илья молодец!
красивая ухоженная лодка! Хочу заметить что если взять токаря и нержавейку и как вариант подшипники то ролики переживут лодку, ну как вариант на заметку.
У меня есть стальные блоки, ведут себя отвратительнно, все снял и поставил на арку, где от них ничего не зависит. Ну а так да, они почти вечные.
Здравствуйте. Я случайно вышел на ваш канал,молодцы супер.
вы можете помочь выбрать купить хорошую дешевую лодку
Спасибо. Пока с помощью в выборе все сложно, тк мы далеко.
Покрашенные килевые болты - это плохо. Как правило красят что бы скрыть ремонт, или как минимум коррозию . :)
не всегда ... у жано тех лет болты делали из говна ... были случаи потерь киля из-за гнилых болтов, поэтому единственный вариант - прокрасить ....
@@lifecool-yt думаю как раз по этой причине вариант - поменять, а не красить :)
Bubamara Sailing
А вы где ребята? Куда пропали?
@@ИванИванов-м7б3у зарабатываем бабки, но скоро будем!
Да, там видно, корозия проступила черз краску.
Хороший обзор
Так держать
С БУХТЫ-БАРАХТЫ!
Заканчивай сегодня все дела!
И срочно! Прямо срочно прыгнем в яхту!
Пойдём гулять! Звони в колокола!
Начнём внезапно жить с бухты-барахты!
Бросай сейчас же график вечных дел!
Сегодня, тут же мигом прыгнем в лодку!
Как солнечные волны, по воде
Пошли скорей из Питера в Находку!
Бери свой самый маленький рюкзак.
Нас ждут (и только нас!) морские бухты!
Проснись уже! Открой свои глаза.
Смотри-смотри, какие волны! Ух, ты!
Доделаешь свой скучный план потом!
Нас ждут давно важнейшие утёсы!
Пойдем скитаться в море золотом...
Давай живей! Мы - странники-матросы!
Гляди, какой удачный горизонт!
Расслабься, бултыханием эмоций
Впитай в себя раскрепощенность волн!
Сезон открыт! Из душ свобода льётся!
Как Джонатаны (чайки-бунтари),
Отправимся в далёкие новинки.
Мы сами свой стиль радости творим!
Смотри-смотри, какие тут картинки!
Заканчивай сегодня все дела!
И срочно! Прямо срочно прыгнем в яхту!
Пойдём гулять! Звони в колокола!
Начнём свой яркий путь с бухты-барахты!
17 апрельчика 2019 годика ©
Миша Фреш Кальченко
С бухты-барахты!
Сейчас 2023 год лодка продалась ?
Красивая яхта
Судя по ценнику таких же яхт, он адекватен. Но 20 лет, осмосом тянет ужо.... корпус надо на суше смотреть
Все надо смотреть, все правильно.
Спасибо!
З 42 000 можно взять Амель 46 2000 года .А вообще продать яхту - это дело нескольких лет ,если не десятилетий.Тренируйтесь
Где Амель, дайте ссылку? 200.000 живая 2000г. Вопрос изучался прицельно.
Тренируйтесь на кошках))
Бля лодка просто супер для своих лет,да и очень ухоженная, повезло тому кто её купил. Бля если бы была возможность, то я бы купил эту яхту незадумываясь,ну конечно же после этого просмотра и после того, как сам бы её посмотрел на яву
субтитры? огонь !!!!!!!!!!! ))))))))))))
Тоже поржал)))
что это за дикая цена? Она и 35 тысяч не стоит)))Дать ссылку на нормальные сайты с яхтами?ПС,Эта лодка новая столько стоила
Дая давайте, хотим варианты таких лодок по 35000!
Ждем
яхта Вико норм?
Всё дело в цене :-)
А какая устроит?
Кто поёт?несколько раз вижу в рекламе
Сп,рашиваю -не отвечают
Интересно Гарсия или КМ будет брать?
Отличное состояние у лодки ...
Хозяин молодец 👍🏻😀
есть ли крысы на яхтах?
Очень хороший обзор и хорошая лодка. Лайк :)
"Хозяйскую" комплектацию тяжелее продать. Но её и тяжелее найти, ежели ты ищешь лодку для себя, а не для того, чтобы сдавать её в чартер. Ещё один её плюс в том, что она 2000 г.в. и при этом "в идеале". Сейчас так уже не строят, ни в плане корпусов, ни в плане мебели - сейчас лодки больше похожи на мыльницы. Цена вполне себе вменяемая. Вообще-то эта лодка - просто находка для таких людей, как тот же Илья. Удивляюсь, что он сам в неё сразу же не вцепился, тем более, что он говорил, что хочет именно 2 каюты (правда, с центральной). Видимо, на Холлберг нацелился, хитрый бородач? :)))))
Не, не Халлберг, чуть другая. Но все равно рано еще менять
Да, Наяду 395-ю он присматривает))
@@CupiditasSailing Верно? :)
Пока не присматривает, будет ходить на зимней, а потом решит)
Cupiditas Sailing westerly посмотрите
Все таки раньше умели делать красивые лодки. Шикарная и ухоженная лодка.
Мы не так богаты чтоб покупать дешевые вещи гласит английская поговорка. Если пересмотреть ещё раз то на лодке достаточно проблем а реальный осмотр нужно проводить не на воде . Думаю цена этой лодки должна быть не более 55 -;50 тыс евро
Пока Вы думаете, лодка продана за указанную сумму. И достаточно быстро.
Отличный обзор, Илья, Молодец! Лодка хорошая, паруса, мотор супер. Лодка должна найти своего нового хозяина! Удачи!
Спасибо, надеюсь найдет.
Бессовестная реклама. Вы что, видео для слепых снимаете? Неудавшиеся риэлторы. Ушатанную (даже на видео все очевидно) лодку, в состоянии 20 лет из под чартера тулить за 74 штуки! В расчете на то, что тот, кто прилетит смотреть денег на билеты пожалеет. Молния на бимини на 3 года. Ага. Еще и поменять ее на КАНАРАХ за 15 евро. Там сама молния в 3-5 раз дороже стоит. А час работы в Европе, на минуточку, не менее 50 Евро. Короче, чтоб довести это (слова не подберу) до ума со своей работой и зная, где что дешево купить - минимум 5-7 штук. Если нанимать - 20-30. Продает потому, что все сыпется, а цены на ремонт я озвучил. Одни веревки, которые все под замену, тянут на 5000, если ставить не из хозмага. Фацит: цена ей - максимум 40 штук. единственно, что правда - действительно, от марины до марины по средиземке можно еще 3-5 лет походить в хорошую погоду. И, соответственно, ушатать окончательно.
Стыдно.
@@CupiditasSailing Посмотрите параметры лодки и не позорьтесь. sailboatdata.com/sailboat/sun-odyssey-40-ds-jeanneau
Ого! Вот это обзор!!! Спасибо вам Илья и Евгения!!! Да и лодка шикарная!
Илья!!! Если будет шанс где-то случайно наткнуться на лодку под названием NAUTICAT и сделать на нее обзор то будет респект..
Наткнуться не самая проблема, они попадаются. Просто сделать обзор редко дают. Это все же личное пространство человека. Но будем пробовать
Женечька - лиса!!!
Ну да продать 20 -ти летную лодку за 74 000 евро и купить в северных морях аналогичную за 7 400 евро ( в Швеции валом предложений по такой цене), вот он генеральный план Федерика.... А Макс Тревор вернулся на яхту, кстати у него не плохая 36 ф яхта и стоит всего 18 000 и даже долларов. что примерно равно 15 000 евро. а лодка аналогичного класса или даже удобнее с центральным кокпитом и большой Мастер каютой. 40 или 36 ф не вижу особой разницы в размере...
За 7400 евро ты вряд ли купишь в Швеции подобную лодку, даже за 30-40 тысяч. Чувак, мне кажется ты бредишь. Не говоря про то что лодки с дек-салоном стоят процентов на 20-30 дороже лодок такой же длины как без него. К тому же лодки старые стоят в зависимости от состояния.
Сдался тебе этот дэк салон, лодка и без него может быть в десять раз комфортнее 5 сек поиска и вот за 9 500 норм лодка www.blocket.se/uppsala/Vacker_andelsbat_i_Medelhavet_83074388.htm?ca=12&w=3
выбирай сам....выбор есть www.blocket.se/hela_sverige/batar/segelbat?cg=1060&l=0&c=1062&c=1062&blf=10&c=1062&ca=12&sp=1&w=3
и наконец 22 фут Albin viggen за 100 евро!!! для старта в яхтинге, попробовать владеть лодкой, не понравится спалить на дрова... www.blocket.se/sodermanland/Albin_viggen_82904029.htm?ca=12&w=3
Maxi 77 за 800 евро www.blocket.se/kalmar/Maxi_77_82002366.htm?ca=12&w=3
Вот это видио👍
Подпайольное пространство крашенное(трубы в краске), потому чистое, и не известно почему! Может дно пробитое, может килем налители... ХЗ!
Я бы больше 40т в жизни не дал!
Хорошо показали .Не знаю может это только у меня есть желание видеть подводную часть лодки.Если нечем заснять под водой то наверняка у хозяина на лодке есть букварь с картинкой.Для общего представления.
Для этого лодку надо поднимать. Просто снимать в мутной воде марины смысла нет никакого. Даже нырять особо смысла нет. Надо доставать и простукивать кияночкой, тогда да.
Илья прям честным маклером лодок может работать. Тем более по прошлой работе опыт есть.
Честным быть очень сложно, но можно. Надо подумать)
Норм. Беру!
это дёшево или нет? Bavaria 44 33% Share/Yachtanteilфото 2Bavaria 44 33% Share/Yachtanteilфото 3
Bavaria 44 33% Share/Yachtanteil
парусная лодка / парусная яхта: Bavaria, подержанная лодка, стеклопластик/пластик
длина x ширина: 13,93 м x 4,24 м, г. постр.: 2003, каюты: 4
двигатель: Volvo Penta D2 55, 55 л.с. (40 кВт), дизель
место стоянки: Хорватия, Rijeka
компания: Adriatic dream Cruise
цена: $ 39.886 ≈ $ 37.607 (€ 33.000), с учетом НДС
Выжатая чартером?;) Цена ниже плинтуса
@@EvgeniiaLiubimova и что? что выжатая чартером! для начинающего самое то! я так думаю!
Это треть лодки... 40 штук... Ну так себе удовольствие по моему мнению.
@@CupiditasSailing а ! надо смотреть чтоб небыло процентов?
Это обозначается доля. Вообще не плохо почитать текст объявления в любом случае.
Круть
Надо брать)
Эта лодка лишь формально DS, по факту обычная с увеличенным потолком. DS предполагает реальный рабочий обзор из салона, со штурманского места, на которое как минимум автопилот выведен, так чтоб можно было управлять лодкой изнутри
С Пайлот Хаусом не перепутываете?
Дексалон это приподнятая по высоте каюткомпания
Плесень плесень плесень плесень плесень плесень плесень
Илья спасибо за обзор! Жене отдельный респект! Почитайте ее рассказы про переходы через океаны! Перечитывал несколько раз!
Просторная, приятная лодка)))
у меня кстати обе стоят такие помпы открытые) качают) им по-моему по 20 лет))))) .... не обратили внимание на плесень крышки рундука - с одной стороны - мелочь, но это значит, что рундук не проветривается, что тоже плохо .... тут конечно крутой глубокий трюм, но располагать в нем батареи - сомнительное решение( так же как ковыряться с ключем гаечным под столом при замене сантехники .... в общем много противоречий .... и автопилот электромеханический) гидравлика по-другому выглядит;)
Батарей в рундуке нет. Это не плесень. Гидроцилиндр у автопилота не позволяет назвать его электромеханическим;)
@@EvgeniiaLiubimova я про батареи в трюме писал:) а что это по-вашему на крышке, если не плесень?!:)) Нет там гидроцилиндра:) это raymarine type1 или 2-3 .... Электромеханический привод:) нет там гидравлики:)
20-ти летний сарай. С неё всё выжили , что смогли. Цена завышена вдвое
Зачем это писать, если 1 не понимаешь ничего, 2 лодка уже продана за указанную сумму.
Cupiditas Sailing Илья, я высказал своё мнение. И знания у меня есть, глаза тоже...
Cupiditas Sailing это не алюминиевая лодка, а старая пластиковая. Кто понимает- тебе уже давно полезные коменты оставили.... я не хожу под парусом, но водомоторник с большим стажем! И не надо занижать чужое мнение. Многое видел и прекрасно понимаю записанный тобой видеоотчет.
Ну где же вдвое дешевле подобные лодки? Зачем голословить - кидай ссылки, обсудим. А пока...
Cupiditas Sailing Илья, открой интернет, цены доступны для всех. Начинаются от 44.000 и выше. Речь идёт о определенной лодке. И ее прошлом... это как машина после дтп... так вот за конкретную лодку идёт речь, а не за цены в интернете. Все те, кто их продают, ставят максимальную желаемую сумму... и не факт, что не опустятся ниже вдвое. Я не пытаюсь подорвать твой авторитет и вставить палки в колёса... подписан на тебя, так как сам радею идеей путешествий. Вы с Аней большие молодцы! А корпус лодки нужно тщательно исследовать.... очевидны косяки на ней... прозвонить ее ультразвуком... все явные дефекты вылезут наружу... тем более на ролике это видно отчетливо. Лодка в плесени. Не удавлюсь, что была утопленницей. По разным причинам это могло произойти. 89178789555( пиши в личку, рад буду познакомиться!)
Ох уж этот Илья у его Анна есть,Женя ему ещё Свету подавай.
Так а чё себе не взял ?
Богатенькие....
Где?
Прикрывайте сику от солнца господа и дамы.
Что бы не пикала)
Что бы не пикала)
Хорошая лодочка!
Илья продолжай в том же духе мож и тебе пару евриков переподет!
Купил бы кто теперь ;)
Под продажу надо было вообще все хозяйское убрать, разморозить холодильник и т.д. Но это вопрос не к тебе, в общем-то.
В остальном отличный обзор, отличная большая лодка, привет тебе.
Дороговато!
Хорошо, что Вы знаете, где есть подешевле, плохо, что с нами не делитесь.
Да я ни то чтобы с вами не делюсь, просто не знал что в этом есть необходимость...
Ну как, любая информация, а особенно полезная это хорошо.
ru.yachtworld.com/yachts-ru/2003/gib-sea-43-2759232/?refSource=standard%20listing
А вот идеальное состояние за 75к от первого собственника ru.yachtworld.com/yachts-ru/2006/x-yachts-x-40-3493518/?refSource=standard%20listing
Классная лодка! Я бы купил, осталось только накопить денег тысяч 70€ 😀😀😀
Осталось совсем чуть-чуть)
Ох Гринпис вам устроит)))) обзор класс