Ancien propriétaire d’une Safrane V6 i BVA Baccara de 1993 puis d’une V6 24v BVA IniTiale, j’en garde des souvenirs aussi exceptionnels que sa qualité de finition et de matériaux intérieurs. En Biturbo (que je n’ai pas eu) c’est de loin la meilleure berline française. Elle n’est pourtant pas parfaite mais quel charme. La combinaison du modèle présenté ici est superbe et en très bel état. Bravo pour le rarissime porte clef. C’est absolument introuvable.
Bonjour à toute l'équipe Tout d'abord très belle et heureuse nouvelle année ! Pleine de joie,bonheur, santé et réussite ! Cette Safrane Initiale est vraiment magnifique ! Il faut sauver et conserver ces belles voitures ! Le propriétaire est vraiment passionné ! Merci beaucoup à lui pour ce magnifique partage ! Je suis devenu fan de ce genre de voitures, même la Jaguar Xj6 X300. Ce sont des voitures faites pour rouler tranquillement et écouter du jazz ! Et surtout il ne faut pas oublier la petite housse pour costume dans le coffre ! Quelle classe !! Merci Cedric pour cette vidéo très inspirante et merci au propriétaire pour ce partage !
Clairement une des voiture que j'achèterais en premier dans mon Dream Garage ! Avec des sièges "gonflants" etc, un coffre immense ... que du bonheur ! Je l'aime d'amour ❤!
Lorsque l'on croise une safrane aujourd'hui c'est souvent un modèle en mauvais état donc merci de mettre en avant un si bel exemplaire. Une grande dame très classe qui est vouée à disparaitre de nos routes malheureusement et en croiser une, se fera rare.
Superbe présentation ! Une auto magnifique j avais 7 ans quand elle est sortie et pour moi ça reste le haut de gamme à la française ! Je l’ai eu en modèle 1/18 eme et sa ligne, je ne m’en lasse pas, en plus on en voit très peu aujourd’hui sur nos routes
J'ai vendu la mienne il y a presque un an car je roule beaucoup mais je suis heureux car elle est partie chez un collectionneur également. Bonne route !!!
Très bon souvenir a son volant, j’avais une 2.2 TD il y a 25 ans, un vrai salon roulant confort pullman ❤ Sonorité du 5 cylindres envoûtante Merci à ce passionné de faire vivre notre patrimoine 😊 LBAM
On peut remercier notre regrété Raymond Lévy qui a instauré la qualité totale à son arrivée à la tête de Renault, cette voiture en a pleinement bénéficier. Le nom du 2,5L 5 cylindres était le N7U et N7Q pour le 2L quatre cylindres.
Merci pour la vidéo! Très beau modèle avec la motorisation qui siée le mieux à cette voiture selon moi. Cela me rappelle des souvenirs d’enfance, mon papa qui avait une Safrane RXT 2,5 avec les mêmes options sauf l’intérieur en velours ergomatic! Je me souviens des belles envolées lyriques de ce moteur Volvo! Ça fait plaisir de voir que des passionnés en prennent soins! Top! Merci à 100 bornes!
J'en ai eu 2 Initiale bva, la V6 puis la 5cyl essence que j'ai gardé un moment. Jamais eu un seul soucis avec alors que je tractais des caravanes de 1300kg. Je l'ai revendue d'un claquement de doigt et à bon prix. Mais niveau confort malgré les sièges multipositions électriques j'ai trouvé bien mieux après sans avoir mal au dos sur longue distance.
@@100bornes 1 superbe époque surtout comparé à celle actuelle qui est vraiment pourri,bourrée de contradiction niveau écologique,et remplie d'horreur avec ces trucs et ce foutage électrique 😂🤢!!
La belle qualité Renault de la gamme supérieure, merci au proprio pour cette belle découverte ! ❤ Pourrait-on voir une des toutes dernières Talisman (je sais qu'elle est désormais retraitée) en finition Initiale Paris afin de comparer avec ce qui se faisait dans le haut de gamme Renault à la fin du XXième siècle ?
Bertrand, que je salue, est venu le même jour pour faire les essais de sa 25 Baccara et de sa Safrane Initiale car j ai vu durant l essai de la 25 qu il est passé devant sa Safrane, et en plus il est habillé pareil. C est ça quand on est concentré 😅
Eh bien encore une présentation d'un véhicule qui me donne envie d'éplucher les petites annonces ! Je n'en reviens pas de l'abondance et de la qualité des cuirs. Ca me semble bien plus cossu qu'une DS actuelle, ou bien je me trompe? C'est très bien d'avoir dit que la carburation à l'éthanol se fait sans pb.
Mon père avait racheté l’ancienne voiture de chauffeur de Gérard Longuet, lorsqu’il était président du Conseil Régional de Lorraine. Une 2,2L RXE avec 160.000km, mais très entretenue et hyper propre. La finition était impressionnante pour une Renault, mais au prix d’une certaine lourdeur et d’une tenue de route certes bonne, mais pas très dynamique. Une version comme celle-ci ne me déplairait pas !
Superbe cette Initiale dans sa livrée Champagne 👍 La 156 garée devant le Vauban doit être celle de l'épisode du mois précédent, je suppose tourné le même jour 😉
La Safrane était la voiture qui me faisait très envie dans les années 90 elle m'avait réellement tapé dans l'œil. Hélas trop coûteuse pour mon budget (achat, assurance, consommation). J'ai possédé une BX TRD turbo puis une Xantia Turbo D.
Bonsoir, étant un ancien propriétaire plus que convaincu par la Safrane je ne vais pas bouder mon plaisir au visionnage de cette présentation !!! J'avais la chance d'avoir un cuir gris plissé du plus bel effet !!! Je regrette toujours cette voiture ... Sans parler des ZFE une voiture de collection comme cette Safrane pour 5000/6000€ c'est une option autrement moins cher qu'une pile sur roue insipide ;)
La safrane était "en dessous" des attentes de clients de l'époque par rapport a la renault 25 , je parle bien évidement des clients sortant "d'une 25" à l'époque , mais quand même la safrane à marquer son temps , moi je me rappel des publicités renault laguna et renault safrane , il y avais une pub qui faisait deux pierres deux coup et qui présentais les deux modèles en même temp , je me rappel également la sorti de la safrane phase 2 , je me rappel plus précisément un épisode de m6 turbo qui critiquais ouvertement les feux rouge arrière de la safrane phase 2 , "chez turbo" le dessins des feux arriere avais choquer ! Et je me rappel étant petit effectivement ça m'a choquer les feux arriere par rapport au bandeau de la phase 1 ! Mais tout le monde s'y es fait finalement, (j'ai toujours été caler en bagnole ! Du a mon père ,mon père étant passioner ! Et mécanicien ! Et notament mon pere en a deux des safranes , en phase 1 en 2,1 dt ,sa poussais a lepoque , et en phase 2 en 2,2 dt ,toutes les deux des ex taxi ! Je suis tres tres caler...) , j'ai 38ans... et je il y avais des modèles comme cela qui a lepoque le dising du restylage choquait,si l'on cherchent bien ,nous pouvons trouvez plusieurs exemples !
j'en avais conduit une sur un long trajet, dans les années 90. C'est vraiment confortable ! En revanche, le truc que je n'aime pas sur ces voitures de cette époque, c'est la tailles des volants, à cause de l'airbag... Heureusement avec le temps, ça a été miniaturisé.
belle voiture . Et le moteur 5 cyl volvo est supper le top pourquoi ils s'ont arrêter de le produire ? Je supose que c'est pasque : trop bien , merveilleux melody et increvable !
On entend souvent dire que les marques Françaises ont échoué dans le premium, face notamment à leurs concurrentes Allemandes. Cette très belle Safrane Initiale Paris vient nous prouver que la Régie a eu son mot à dire dans le luxe à la Française. Bravo Bertrand et toute l'équipe #100_Bornes pour cette belle mise en lumière de ce modèle iconique. La Bise A Mamie. 😇
On se rend pas compte, mais le petit écran au milieu du tableau de bord faisait à l’époque au milieu des années 90 extrêmement moderne, même plus moderne que les dernières tablettes tactiles et aujourd’hui tout est devenu obsolète
Bonne année à toute l équipe de 100 bornes et aussi à Bertrand, qui est génial et hyper sympathique...il le sera encore plus s il me vend sa R25 Baccara 😅
@@bricegehl1457salut cher Brice. Merci beaucoup. Très bonne année à toi et à tes proches. Bertrand est un super fan de Renault je l adore. Mais 100 Bornes franchira un cap quand une belle R20 blanche sera placé Vauban 😅
Avant la Vel Satis.... Renault faisait de belles berlines haut de gamme... La Safrane fût une réussite... dessinée par Joji Nagashima, le père de la BMW série 5 e39 !
j ai eu 2 safrane de :1998 1999 ;2,0l 16v alize moteur volvo ; et safrane 2,2dt rxt carminat et en dernier vel satis initial paris 3,0l v6 180ch rien a dire pas de probleme et tres confortable .pour les 3 vehicules
Trop timide pour le faire mais j aimerais bcp que vous montriez une belle 207 cc, voiture très atypique,modernee avec son toit rigide, pas trop chere..
Vous aver la Peugeot 607 chez Peugeot qui es dans le même esprit , j'en ai eu 3 ! Des 607 , deux phase une , et une phase 3 ! Toute les trois en toute options, et avec trois couleur de cuir différent, la première en cuir beige , la deuxième en cuir havane marron ! Et la troisième en cuir noir , la troisième marchais fort , une 2,2 hdi 170cv biturbo... version méconnu et très dicrette , je repéte avec le biturbo sa soufflait tres fort ! J'ai eu plein de bagnole des golf ect , actuellement j'ai une bm et une mercedes , les deux en 6 cylindre en ligne turbo diesel 24 soupape... (gros passioner dans les parages.. lol 😂)
Une Safrane Initiale avec le 5 cylindres Volvo, c’est le combo parfait. Quelle voiture, l’intérieur est tellement beau et qualitatif, une vraie invitation aux voyages ! Quand on voit une Tesla actuelle, on a juste envie de pleurer. Et puis ce moteur Volvo, une merveille d’une fiabilité comme on en fait plus ... J’ai fait pas loin de 5000km au volant d’une V70 5 cylindres 170ch flambant neuve, un vrai bonheur !
J'en avais une vert bouteille avec le même moteur boîte manuelle le cuir gris et le GPS couleur.... À ce jour, je regrette amèrement de l'avoir vendue....
Cette fois là on y était au niveau des allemandes pour la finition. De façon globale et en mettant de côté certains tissus de version vraiment basiques, la Safrane était et reste encore à ce jour selon moi la française la mieux finie de ces 50 dernières années, loin devant les marques françaises concurrentes, très au dessus de la R25 sa devancière et au dessus de sa descendante Vel Satis qui voulait pourtant faire mieux (neuve elle en donnait l’impression mais ses plastiques vieillissent moins bien que ceux de la Safrane…).
J'ai toujours eu une préférence pour la Phase 1 (Biturbo Baccara tant qu'à faire). La Phase 2 gâche le style . Sinon très bel exemplaire champagne et bois !
La Safrane ressemblait beaucoup à la variante 5 portes de la quatrième génération Mazda 626 1991-1997 "bio-design". Le restylage de la Safrane a plus amoché qu'amélioré l'esthétique de cette voiture.
Le porte lunettes au dessus de la tête côté conducteur !!! Pourquoi n'existe-t-il plus sur les voitures actuelles !!! Super caisse pour un prix défiant toute concurrence !!!
Magnifique mais le régulateur de vitesse,le chargeur CD et les sièges cuir chauffants étaient aussi de série sur ma modeste skoda fabia Praha guère plus récente, de 2002
Non mais de toute façon il faut passer chez Renault pour le mettre à jour enfin si ça existe toujours. C'est comme les téléphones, ils sont à jour que sur une courte période.
Bravo Bertrand et Cédric pour la présentation de cette superbe Safrane qui me rend un peu nostalgique d'une époque révolue.
Ancien propriétaire d’une Safrane V6 i BVA Baccara de 1993 puis d’une V6 24v BVA IniTiale, j’en garde des souvenirs aussi exceptionnels que sa qualité de finition et de matériaux intérieurs.
En Biturbo (que je n’ai pas eu) c’est de loin la meilleure berline française.
Elle n’est pourtant pas parfaite mais quel charme.
La combinaison du modèle présenté ici est superbe et en très bel état. Bravo pour le rarissime porte clef. C’est absolument introuvable.
Les belles Renault de l'époque ! Quelle classe ! Merci Bertrand pour ce petit retour dans le passé ! 💪👍😍
La bise les potos !! 😉👍🖐️
Bonjour à toute l'équipe
Tout d'abord très belle et heureuse nouvelle année ! Pleine de joie,bonheur, santé et réussite ! Cette Safrane Initiale est vraiment magnifique ! Il faut sauver et conserver ces belles voitures ! Le propriétaire est vraiment passionné ! Merci beaucoup à lui pour ce magnifique partage ! Je suis devenu fan de ce genre de voitures, même la Jaguar Xj6 X300. Ce sont des voitures faites pour rouler tranquillement et écouter du jazz ! Et surtout il ne faut pas oublier la petite housse pour costume dans le coffre ! Quelle classe !! Merci Cedric pour cette vidéo très inspirante et merci au propriétaire pour ce partage !
Bonjour et un grand merci j"adore cette auto un rêve pour moi à bientôt
Salut Cédric une très bonne année à toi et ton équipe !! Après la R25 la Safrane moi qui adore Renault je suis gâté ! Belle vidéo !
Et 100 Bornes sera gâtée si elle reçoit une magnifique R20 Blanche
Qu'il est charmant ce monsieur, merci beaucoup de nous avoir présenté votre Initiale Paris.
Clairement une des voiture que j'achèterais en premier dans mon Dream Garage !
Avec des sièges "gonflants" etc, un coffre immense ... que du bonheur ! Je l'aime d'amour ❤!
Lorsque l'on croise une safrane aujourd'hui c'est souvent un modèle en mauvais état donc merci de mettre en avant un si bel exemplaire. Une grande dame très classe qui est vouée à disparaitre de nos routes malheureusement et en croiser une, se fera rare.
Je passe régulièrement devant cette superbe Safrane et aussi la R25 😍 , bonjour de Bretagne 👋
Superbe présentation ! Une auto magnifique j avais 7 ans quand elle est sortie et pour moi ça reste le haut de gamme à la française ! Je l’ai eu en modèle 1/18 eme et sa ligne, je ne m’en lasse pas, en plus on en voit très peu aujourd’hui sur nos routes
J'ai vendu la mienne il y a presque un an car je roule beaucoup mais je suis heureux car elle est partie chez un collectionneur également. Bonne route !!!
Bonjour , merci pour cette présentation, elle est magnifique cette Safrane. Fred 🤠👍
Ça fait vraiment plaisir de voir une safrane en si bon état et superbe salon intérieur 😊
en plus plaquée 29! Bertrand grand passionné de 25 et safrane (biturbo...) que j'ai découvert avec Ludo d'essai libre
Mille mercis 100 Bornes, j'avais hâte de vivre en presque direct le premier orgasme automobile de Cédric en 2025 ! 😁😁😁
Très bon souvenir a son volant, j’avais une 2.2 TD il y a 25 ans, un vrai salon roulant confort pullman ❤
Sonorité du 5 cylindres envoûtante
Merci à ce passionné de faire vivre notre patrimoine 😊 LBAM
Bonjour, le 2.2 diesel était un 4 cylindres ! C'est le 2.5 essence qui était en 5 cylindres.
@ oui nous sommes d’accord
On peut remercier notre regrété Raymond Lévy qui a instauré la qualité totale à son arrivée à la tête de Renault, cette voiture en a pleinement bénéficier. Le nom du 2,5L 5 cylindres était le N7U et N7Q pour le 2L quatre cylindres.
Merci pour la vidéo! Très beau modèle avec la motorisation qui siée le mieux à cette voiture selon moi. Cela me rappelle des souvenirs d’enfance, mon papa qui avait une Safrane RXT 2,5 avec les mêmes options sauf l’intérieur en velours ergomatic! Je me souviens des belles envolées lyriques de ce moteur Volvo! Ça fait plaisir de voir que des passionnés en prennent soins! Top! Merci à 100 bornes!
Très belle voiture, elle a bien vieillit.
L'intérieur était bien finie et fait premium.
Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
J'en ai eu 2 Initiale bva, la V6 puis la 5cyl essence que j'ai gardé un moment. Jamais eu un seul soucis avec alors que je tractais des caravanes de 1300kg.
Je l'ai revendue d'un claquement de doigt et à bon prix.
Mais niveau confort malgré les sièges multipositions électriques j'ai trouvé bien mieux après sans avoir mal au dos sur longue distance.
J'adore la finition Initiale Paris, vraiment dommage qu'elle existe plus au catalogue 😢
Oui une vraie belle voiture d'une belle époque !
Remplacer par la laguna et la denier talisman
@@100bornes 1 superbe époque surtout comparé à celle actuelle qui est vraiment pourri,bourrée de contradiction niveau écologique,et remplie d'horreur avec ces trucs et ce foutage électrique 😂🤢!!
@@100bornes 1 véritable pépite cette jolie et super safrane,vraiment 1 superbe caisse 😘
Encore une fois un super épisode je verrai très bien Cédric rouler là-dedans en weekend😂😂
La belle qualité Renault de la gamme supérieure, merci au proprio pour cette belle découverte ! ❤ Pourrait-on voir une des toutes dernières Talisman (je sais qu'elle est désormais retraitée) en finition Initiale Paris afin de comparer avec ce qui se faisait dans le haut de gamme Renault à la fin du XXième siècle ?
Bertrand, que je salue, est venu le même jour pour faire les essais de sa 25 Baccara et de sa Safrane Initiale car j ai vu durant l essai de la 25 qu il est passé devant sa Safrane, et en plus il est habillé pareil. C est ça quand on est concentré 😅
a 56 secondes du début de la vidéo, on y voit justement la 25 Baccara à droite sur l'écran !!
@laurentchardon7405 eh oui, merci pour la confirmation. Comme ça Cedric a dit 2 fois bonjour à Bertrand en lui serrant la main le même jour 😅
J'ai eu une 2.2 Si, celle-ci est superbe.
Eh bien encore une présentation d'un véhicule qui me donne envie d'éplucher les petites annonces !
Je n'en reviens pas de l'abondance et de la qualité des cuirs. Ca me semble bien plus cossu qu'une DS actuelle, ou bien je me trompe?
C'est très bien d'avoir dit que la carburation à l'éthanol se fait sans pb.
Mon père avait racheté l’ancienne voiture de chauffeur de Gérard Longuet, lorsqu’il était président du Conseil Régional de Lorraine. Une 2,2L RXE avec 160.000km, mais très entretenue et hyper propre. La finition était impressionnante pour une Renault, mais au prix d’une certaine lourdeur et d’une tenue de route certes bonne, mais pas très dynamique.
Une version comme celle-ci ne me déplairait pas !
Un grand, grand merci pour cette vidéo passionnante. Un très bel exemplaire qui m'a fait rêver dave ma jeunesse.
Avec plaisir 🙂
Merci beaucoup, j adore la Safrane mais plutôt la phase 1.
Superbe cette Initiale dans sa livrée Champagne 👍
La 156 garée devant le Vauban doit être celle de l'épisode du mois précédent, je suppose tourné le même jour 😉
La Safrane ça me rappelle le bonheur est dans le pré avec Eddy Mitchell comme vendeur de voiture…
La Safrane était la voiture qui me faisait très envie dans les années 90 elle m'avait réellement tapé dans l'œil. Hélas trop coûteuse pour mon budget (achat, assurance, consommation). J'ai possédé une BX TRD turbo puis une Xantia Turbo D.
Très belle voiture, un monument des années 90, je rêvais d'en avoir une à l'époque
Bonsoir, étant un ancien propriétaire plus que convaincu par la Safrane je ne vais pas bouder mon plaisir au visionnage de cette présentation !!!
J'avais la chance d'avoir un cuir gris plissé du plus bel effet !!! Je regrette toujours cette voiture ...
Sans parler des ZFE une voiture de collection comme cette Safrane pour 5000/6000€ c'est une option autrement moins cher qu'une pile sur roue insipide ;)
Bonsoir 100 bornes très belle auto dans un état irréprochable 👏au proprio
La safrane était "en dessous" des attentes de clients de l'époque par rapport a la renault 25 , je parle bien évidement des clients sortant "d'une 25" à l'époque , mais quand même la safrane à marquer son temps , moi je me rappel des publicités renault laguna et renault safrane , il y avais une pub qui faisait deux pierres deux coup et qui présentais les deux modèles en même temp , je me rappel également la sorti de la safrane phase 2 , je me rappel plus précisément un épisode de m6 turbo qui critiquais ouvertement les feux rouge arrière de la safrane phase 2 , "chez turbo" le dessins des feux arriere avais choquer ! Et je me rappel étant petit effectivement ça m'a choquer les feux arriere par rapport au bandeau de la phase 1 ! Mais tout le monde s'y es fait finalement, (j'ai toujours été caler en bagnole ! Du a mon père ,mon père étant passioner ! Et mécanicien ! Et notament mon pere en a deux des safranes , en phase 1 en 2,1 dt ,sa poussais a lepoque , et en phase 2 en 2,2 dt ,toutes les deux des ex taxi ! Je suis tres tres caler...) , j'ai 38ans... et je il y avais des modèles comme cela qui a lepoque le dising du restylage choquait,si l'on cherchent bien ,nous pouvons trouvez plusieurs exemples !
j'en avais conduit une sur un long trajet, dans les années 90. C'est vraiment confortable !
En revanche, le truc que je n'aime pas sur ces voitures de cette époque, c'est la tailles des volants, à cause de l'airbag... Heureusement avec le temps, ça a été miniaturisé.
Magnifique😍
belle voiture . Et le moteur 5 cyl volvo est supper le top pourquoi ils s'ont arrêter de le produire ?
Je supose que c'est pasque : trop bien , merveilleux melody et increvable !
On entend souvent dire que les marques Françaises ont échoué dans le premium, face notamment à leurs concurrentes Allemandes. Cette très belle Safrane Initiale Paris vient nous prouver que la Régie a eu son mot à dire dans le luxe à la Française. Bravo Bertrand et toute l'équipe #100_Bornes pour cette belle mise en lumière de ce modèle iconique.
La Bise A Mamie. 😇
On se rend pas compte, mais le petit écran au milieu du tableau de bord faisait à l’époque au milieu des années 90 extrêmement moderne, même plus moderne que les dernières tablettes tactiles et aujourd’hui tout est devenu obsolète
Une de mes youngtimers préférées 😁
J'aime pas trop Renault mais cette safrane me plaît beaucoup
Très belle voiture... En plus une Renault qui a presque la même sonorité qu'une Audi c'est le top ! Elle avait aussi une boîte manuelle 5 rapports.
Super ce Bertrand
Bonne année à toute l équipe de 100 bornes et aussi à Bertrand, qui est génial et hyper sympathique...il le sera encore plus s il me vend sa R25 Baccara 😅
Salut Denis bonne année toi santé bonheur et tout ce que tu souhaites
@@bricegehl1457salut cher Brice. Merci beaucoup. Très bonne année à toi et à tes proches. Bertrand est un super fan de Renault je l adore. Mais 100 Bornes franchira un cap quand une belle R20 blanche sera placé Vauban 😅
Super vidéo 📹 merci 😊
Avant la Vel Satis.... Renault faisait de belles berlines haut de gamme... La Safrane fût une réussite... dessinée par Joji Nagashima, le père de la BMW série 5 e39 !
j ai eu 2 safrane de :1998 1999 ;2,0l 16v alize moteur volvo ; et safrane 2,2dt rxt carminat et en dernier vel satis initial paris 3,0l v6 180ch rien a dire pas de probleme et tres confortable .pour les 3 vehicules
Trop timide pour le faire mais j aimerais bcp que vous montriez une belle 207 cc, voiture très atypique,modernee avec son toit rigide, pas trop chere..
C'est drôle y'a une R25 à droite (vers 1:10)
Vous aver la Peugeot 607 chez Peugeot qui es dans le même esprit , j'en ai eu 3 ! Des 607 , deux phase une , et une phase 3 ! Toute les trois en toute options, et avec trois couleur de cuir différent, la première en cuir beige , la deuxième en cuir havane marron ! Et la troisième en cuir noir , la troisième marchais fort , une 2,2 hdi 170cv biturbo... version méconnu et très dicrette , je repéte avec le biturbo sa soufflait tres fort ! J'ai eu plein de bagnole des golf ect , actuellement j'ai une bm et une mercedes , les deux en 6 cylindre en ligne turbo diesel 24 soupape... (gros passioner dans les parages.. lol 😂)
Une Safrane Initiale avec le 5 cylindres Volvo, c’est le combo parfait. Quelle voiture, l’intérieur est tellement beau et qualitatif, une vraie invitation aux voyages ! Quand on voit une Tesla actuelle, on a juste envie de pleurer.
Et puis ce moteur Volvo, une merveille d’une fiabilité comme on en fait plus ... J’ai fait pas loin de 5000km au volant d’une V70 5 cylindres 170ch flambant neuve, un vrai bonheur !
Sacrée voiture effectivement, et qu'en est il de la vignette Crit'Air sur ce modèle ?
Crit’air 3 pour celle ci 😊
J'en avais une vert bouteille avec le même moteur boîte manuelle le cuir gris et le GPS couleur.... À ce jour, je regrette amèrement de l'avoir vendue....
Cette fois là on y était au niveau des allemandes pour la finition. De façon globale et en mettant de côté certains tissus de version vraiment basiques, la Safrane était et reste encore à ce jour selon moi la française la mieux finie de ces 50 dernières années, loin devant les marques françaises concurrentes, très au dessus de la R25 sa devancière et au dessus de sa descendante Vel Satis qui voulait pourtant faire mieux (neuve elle en donnait l’impression mais ses plastiques vieillissent moins bien que ceux de la Safrane…).
J'ai toujours eu une préférence pour la Phase 1 (Biturbo Baccara tant qu'à faire). La Phase 2 gâche le style . Sinon très bel exemplaire champagne et bois !
❤️
Merci :)
Une belle auto trop méconnue !
La Safrane ressemblait beaucoup à la variante 5 portes de la quatrième génération Mazda 626 1991-1997 "bio-design". Le restylage de la Safrane a plus amoché qu'amélioré l'esthétique de cette voiture.
Super voiture la Safrane , elle aurait du mettre une claque aux allemandes, mais le design etait pas très heureux ....
Le porte lunettes au dessus de la tête côté conducteur !!! Pourquoi n'existe-t-il plus sur les voitures actuelles !!!
Super caisse pour un prix défiant toute concurrence !!!
Cedric tu t'es trompé t'aurais dû nous sortir cette vidéo le 25 décembre 😊
Magnifique mais le régulateur de vitesse,le chargeur CD et les sièges cuir chauffants étaient aussi de série sur ma modeste skoda fabia Praha guère plus récente, de 2002
Le proprio est trop sympa mais bon c'est un breton c'est juste une évidence😊😊😊
👍
On savait faire de belles voitures à l'époque.
Pas de gps?
Non mais de toute façon il faut passer chez Renault pour le mettre à jour enfin si ça existe toujours.
C'est comme les téléphones, ils sont à jour que sur une courte période.
ZFE😂
BAN!🤣