Que Deus te abençoe, meu amigo! Levei meu brad no mecânico, com o mesmo problema, e mostrei seu vídeo. Tudo resolvido e o mecânico também agradeceu, pq ele tbm tem um brad 2005 e disse que já vai ficar ligado também.
Bom dia meu amigo, boa dica, o meu ta assim, partida muito arrastada, vou verificar essa possibilidade, corolla tem esses macetes que ninguem ensina, to aprendendo aos poucos..
Fala comigo companheiro, pois é, de todos vídeos que assisti em busca de uma solução para o meu problema nenhum deles informou essa possibilidade. Tomara que esse vídeo te ajude e ajude mais pessoas, depois dá um retorno sobre o resultado. Boa sorte e forte abraço
Gostei das dicas 👏👏👏 ganhou mais um inscrito!!! O meu relógio do painel ta com mal contato nas luzes...ja peguei o macete do seu vídeo e vou levar em uma eletrônico para alguém revazer as soldas 👍
Bom dia. O meu tá com o mesmo sintoma. Já troquei: bicos, bobinas, velas, bomba de gasolina e conectores dos bicos. Eu não entendi onde vc colocou esse anel de borracha. Foi na saída da bomba
@@DiandesViana-v9o quando desmonta o filtro de combustível, esse oring fica entre a tampa flange e o filtro. É o único oring que tem entre a tampa e o filtro de combustível, ele veda a junção do filtro com a tampa na saída de combustível.
Ganhou mais um inscrito Jhones! Isto que está acontecendo com meu Corolla SEG 05, vou providenciar este procedimento e retorno aqui, mais 99% de ser isto mesmo pois foi um tempo depois de trocar o filtro que começou a acontecer isso! Vlw Amigo!
Estou com um probleminha chato. Após fazer limpeza do tbi, troca de vela e avaliação dos injetores, o Corolla está com a famosa partida prolongada. Pressão de 3bar na bomba, pressão de 2bar após desligamento, mas ainda está ruim para pegar. Corolla 1.8 2009 com velas tradicionais, não é a de iridium que surgiu a partir de 10/12/2008.
@@jhonesCAM Boa tarde! peco desculpas pela demora. A primeira partida do dia é perfeita, por incrivel que pareça. São as partidas ao longo do dia que sao prolongadas, exceto se eu desligar o carro e logo em seguida voltar a ligar, ele pega perfeito. Troquei ha pouco as velas de novo, dessa vez por genuinas e o problema persiste.
@@pedroelidio5821 boa noite, tranquilo companheiro. Deixa eu ver se entendi, o problema começou depois da limpeza da tbi, troca de velas e conferência dos bicos? Ou fez isso na tentativa de solucionar o problema?
Nossa o meu tava do mesmo jeito. Drama muitos diagnósticos errados e não resolveu, vou fazer isse procedimento pra ver se não perderam na troca do filtro.
O que mais acontece é que na hora da montagem a flange da bomba costuma entrar torta e morde a lateral do oring, por isso oriento montar o oring na flange ao invés de deixar solto no filtro onde a flange se encaixa. Depois dá um retorno pra nós se conseguiu resolver, forte abraço e boa sorte
Levei no mecânico não resolveu, troquei 2 bombas não resolveu, coloquei ouringue de botija de gaz nao resolveu, mais agora vi que esse ouringue verde é mais justo, vou efetuar a troca pra ver se resolve. Obg
Boa noite companheiro! Esse oring tem que vedar bem mesmo, quando for montar, monta ele encaixando na parte da tampa, se montar ele na parte de baixo (no filtro) pode acontecer de quando montar a tampa não encaixar certo no centro do oring, mordendo a lateral dele e não vedando. Depois dá um retorno pra nós o resultado, boa sorte e forte abraço.
@@paulojunior6591 boa noite companheiro, isso mesmo essa peça fica solta, o oring vai por cima dela. Eu quando montei deixei essa peça encaixada no filtro e o oring prendi na ponta do caninho da tampa que vai em cima dessa peça.
@@jhonesCAM agora vou observar se acaba de vez com o problema, tudo começou em uma revisão onde foi trocado o filtro o mecânico pelo q vi colocou errado esse ouringue e cortou o mesmo por isso não mantia a linha com pressão.
@@jhonesCAM Bom dia, trocar o anel de borracha não resolveu no meu caso. Já troquei a bomba de combustível e depois o regulador de pressão. Agora estou achando que podem ser os injetores que não estão estancando ou gotejando. Vou trocar e dou notícias. Obrigado.
@@71043000 companheiro, antes de substituir os injetores pode fazer um teste simples: pressurize a linha de alimentação dando partida até o carro pegar, depois desligue e gire a chave umas 2x sem dar partida só pra bomba ligar e pressurizar mais. Depois tire a flauta e observe se algum bico está gotejando. Obrigado pelo retorno, e nos conte depois o que foi descoberto. Abraço e boa sorte
Rapaz, vi seu video, e o meu corolla está igualzinho. Já troquei filtro de bomba, regulador de pressão, já mexeram nos bico injetores, vela, mudei de posto, e a partida do carro continua a mesma coisa. Demora uns 3 / 4 segundos pra pegar. E estou tendo que fazer 2 partidas pra pegar bem na segunda. Tudo o que voce falou no video bate com o meu problema. Já trocaram uma mangueira de corrugado pois acharam que era estanqueidade. Gastei tranquilo, uns R$1000 e nada. Vou tentar comprar essa peça e trocar eu mesmo. Foi dificil fazer a troca? E voce comprou pela internet essa borrachinha ?
Boa noite companheiro, essa borrachinha é de um kit de reparo de bicos injetores do gol g5 2009, comprei na auto peças aqui da região, acha fácil e é barato. Não é difícil trocar, basta remover a bomba do tanque e tirar a tampa do corpo do filtro, não precisa desmontar mais nada porque essa borracha vai na junção tampa/corpo do filtro, tem vídeos aqui no youtube que mostram como fazer a desmontagem completa, basta seguir só até a desmontagem da tampa e visualização dessa borracha. Boa sorte na tentativa e depois nos fala no que deu
O meu começou a nao dar partida de primejra, as vezes na terceira, ou ate na quinta ele liga, bomba injeta normal, mecânico abandonou, nao encontrou o defeito, xli 2003
Companheiro, depois que ele liga se você desligar e ligar em seguida ele liga de primeira? Se isso acontecer pode ser problema de estanqueidade, nesse caso valeria a pena conferir o oring, ainda mais se tiver trocado o filtro de combustível algum tempo antes do problema acontecer.
Boa tarde companheiro! Fica na junção da flange (tampa da bomba) com o filtro de combustível, como eu falei no vídeo fica entre a tampa e o corpo do filtro. Não é das mangueiras de saída e retorno de combustível não, pra ter acesso a ele precisa tirar a bomba do tanque e retirar a tampa do corpo do filtro. Abraço
Se tiver ressecada ou partida tem que trocar, no meu caso que não estava começou dar problema de pressão após uns meses depois de trocado o filtro. Depois retorna pra nós o desfecho, abraço.
@@ronaldogomes921 companheiro, fumaça branca pode ser do combustível que está usando. O problema do meu era perda de pressão na linha de combustível, se eu desligasse o carro e tentasse ligar depois de umas horas ele demorava pegar, mas quando pegava não falhava em funcionamento, funcionava normal. O que recomendo é fazer o básico primeiro: limpeza de tbi, troca dos filtros de ar e combustível, limpeza dos bicos injetores e troca dos reparos, limpeza das velas ou troca caso necessário, se depois disso tudo revisado não resolver, aí sim buscar coisas mais complexas, bico gotejando na maioria da vezes é fácil identificar, é só funcionar o carro por um breve tempo, desligar e tirar a flauta do bloco para observar se algum bico está gotejando pelos injetores.
Que Deus te abençoe, meu amigo! Levei meu brad no mecânico, com o mesmo problema, e mostrei seu vídeo. Tudo resolvido e o mecânico também agradeceu, pq ele tbm tem um brad 2005 e disse que já vai ficar ligado também.
Obrigado pelo retorno companheiro, que bom que o vídeo foi útil para você. Forte abraço e fique com Deus 🙏🏻
Dica top, cá estou eu aqui 1 ano depois de ter visto esse video pela primeira vez, estava sofrendo pra achar esse o ring
Meu XEI 2004 esta assim... obrigado por compartilha seu conhecimento.
@@EDUARDOSILVA-t3e depois dá um retorno se resolveu. Boa sorte
Meu Corolla está exatamente com o mesmo problema, eu nem estava procurando, esse vídeo apareceu por acaso, coisa de Deus mesmo.
Boa tarde companheiro! Depois dá um retorno se conseguiu resolver e como foi a solução. Boa sorte e forte abraço
O meu também está assim e vi o vídeo sem estar procurando
Tenho um 2009 c esse mesmo problema
O meu tá com esse mesmo problema
O meu também está com o mesmo pobrema
Bom dia meu amigo, boa dica, o meu ta assim, partida muito arrastada, vou verificar essa possibilidade, corolla tem esses macetes que ninguem ensina, to aprendendo aos poucos..
Fala comigo companheiro, pois é, de todos vídeos que assisti em busca de uma solução para o meu problema nenhum deles informou essa possibilidade. Tomara que esse vídeo te ajude e ajude mais pessoas, depois dá um retorno sobre o resultado. Boa sorte e forte abraço
Gostei das dicas 👏👏👏 ganhou mais um inscrito!!! O meu relógio do painel ta com mal contato nas luzes...ja peguei o macete do seu vídeo e vou levar em uma eletrônico para alguém revazer as soldas 👍
Boa tarde companheiro, que bom que os meus vídeos lhe são úteis. Depois me fala qual foi o resultado do reparo relógio, boa sorte e forte abraço.
Bom dia. O meu tá com o mesmo sintoma. Já troquei: bicos, bobinas, velas, bomba de gasolina e conectores dos bicos. Eu não entendi onde vc colocou esse anel de borracha. Foi na saída da bomba
@@DiandesViana-v9o quando desmonta o filtro de combustível, esse oring fica entre a tampa flange e o filtro. É o único oring que tem entre a tampa e o filtro de combustível, ele veda a junção do filtro com a tampa na saída de combustível.
Ganhou mais um inscrito Jhones!
Isto que está acontecendo com meu Corolla SEG 05, vou providenciar este procedimento e retorno aqui, mais 99% de ser isto mesmo pois foi um tempo depois de trocar o filtro que começou a acontecer isso!
Vlw Amigo!
Boa sorte companheiro, depois conta pra nós se resolveu. Abraço
Resolveu?
Obrigado pela dica!!!
@@jotafrauches7374 boa noite amigo, por nada. Espero ter ajudado de alguma forma
O mesmo problema do meu 2009. Só que um detalhe: mais em dias quentes.Semore uso gasolina,troco regularmente o filtro de combustível.
Boa noite companheiro, em dias frios ele pega normal?
No meu caso a primeira partida quando está frio pega na hora, depois de quente se desligar e ligar levar 5/6 giradas no arranque
E como está o funcionamento do motor, está normal?
Estou com um probleminha chato. Após fazer limpeza do tbi, troca de vela e avaliação dos injetores, o Corolla está com a famosa partida prolongada. Pressão de 3bar na bomba, pressão de 2bar após desligamento, mas ainda está ruim para pegar. Corolla 1.8 2009 com velas tradicionais, não é a de iridium que surgiu a partir de 10/12/2008.
Boa tarde! O problema é só na primeira partida, ou se desligar e tentar ligar em seguida ele demora também?
@@jhonesCAM Boa tarde! peco desculpas pela demora. A primeira partida do dia é perfeita, por incrivel que pareça. São as partidas ao longo do dia que sao prolongadas, exceto se eu desligar o carro e logo em seguida voltar a ligar, ele pega perfeito. Troquei ha pouco as velas de novo, dessa vez por genuinas e o problema persiste.
@@pedroelidio5821 boa noite, tranquilo companheiro. Deixa eu ver se entendi, o problema começou depois da limpeza da tbi, troca de velas e conferência dos bicos? Ou fez isso na tentativa de solucionar o problema?
Valeu a dica amigo, aconteceu comigo também, depois que subistitui o filtro ficou a partida ruim, Amem
Boa companheiro, depois retorna pra nós se era isso e se resolveu. Abraço
Nem tentei ainda, mas já ganhou mais um inscrito! (meu problema é o mesmo com a Fielder) obrigado
Bom dia companheiro, depois conta pra nós o resultado. Boa sorte e forte abraço
Nossa o meu tava do mesmo jeito. Drama muitos diagnósticos errados e não resolveu, vou fazer isse procedimento pra ver se não perderam na troca do filtro.
O que mais acontece é que na hora da montagem a flange da bomba costuma entrar torta e morde a lateral do oring, por isso oriento montar o oring na flange ao invés de deixar solto no filtro onde a flange se encaixa. Depois dá um retorno pra nós se conseguiu resolver, forte abraço e boa sorte
Levei no mecânico não resolveu, troquei 2 bombas não resolveu, coloquei ouringue de botija de gaz nao resolveu, mais agora vi que esse ouringue verde é mais justo, vou efetuar a troca pra ver se resolve. Obg
Boa noite companheiro! Esse oring tem que vedar bem mesmo, quando for montar, monta ele encaixando na parte da tampa, se montar ele na parte de baixo (no filtro) pode acontecer de quando montar a tampa não encaixar certo no centro do oring, mordendo a lateral dele e não vedando. Depois dá um retorno pra nós o resultado, boa sorte e forte abraço.
@@jhonesCAMboa noite vi q tem uma peça de plástico entre o filtro e a tampa, ela fica solta certo e o ouringue coloca no encaixe da tampa, certo ?
@@paulojunior6591 boa noite companheiro, isso mesmo essa peça fica solta, o oring vai por cima dela. Eu quando montei deixei essa peça encaixada no filtro e o oring prendi na ponta do caninho da tampa que vai em cima dessa peça.
@@jhonesCAM agora vou observar se acaba de vez com o problema, tudo começou em uma revisão onde foi trocado o filtro o mecânico pelo q vi colocou errado esse ouringue e cortou o mesmo por isso não mantia a linha com pressão.
@@paulojunior6591 tomara que resolva, depois conta pra nós se foi isso mesmo.
o meu e 2010 tá com esse problema vou mostrar pra um mecânico esse vídeo pra ele fazer isso
Top irmão!
na primeira partida do dia pegar depois qui eu dou uma volta fica longa
Muito bom, o meu está assim.
Obrigado
Depois dá um retorno pra nós, se resolveu dessa forma. Boa sorte e forte abraço
@@jhonesCAM Bom dia, trocar o anel de borracha não resolveu no meu caso. Já troquei a bomba de combustível e depois o regulador de pressão. Agora estou achando que podem ser os injetores que não estão estancando ou gotejando. Vou trocar e dou notícias. Obrigado.
@@71043000 companheiro, antes de substituir os injetores pode fazer um teste simples: pressurize a linha de alimentação dando partida até o carro pegar, depois desligue e gire a chave umas 2x sem dar partida só pra bomba ligar e pressurizar mais. Depois tire a flauta e observe se algum bico está gotejando. Obrigado pelo retorno, e nos conte depois o que foi descoberto. Abraço e boa sorte
esse oring vai na junção do flanger com o filtro de combustível, certo? vc é de onde irmão
Salve companheiro, isso mesmo, esse oring veda a conexão do tubo de saída da tampa com a passagem dele no filtro. Sou de MG capital
Rapaz, vi seu video, e o meu corolla está igualzinho. Já troquei filtro de bomba, regulador de pressão, já mexeram nos bico injetores, vela, mudei de posto, e a partida do carro continua a mesma coisa. Demora uns 3 / 4 segundos pra pegar. E estou tendo que fazer 2 partidas pra pegar bem na segunda. Tudo o que voce falou no video bate com o meu problema. Já trocaram uma mangueira de corrugado pois acharam que era estanqueidade. Gastei tranquilo, uns R$1000 e nada. Vou tentar comprar essa peça e trocar eu mesmo. Foi dificil fazer a troca? E voce comprou pela internet essa borrachinha ?
Boa noite companheiro, essa borrachinha é de um kit de reparo de bicos injetores do gol g5 2009, comprei na auto peças aqui da região, acha fácil e é barato. Não é difícil trocar, basta remover a bomba do tanque e tirar a tampa do corpo do filtro, não precisa desmontar mais nada porque essa borracha vai na junção tampa/corpo do filtro, tem vídeos aqui no youtube que mostram como fazer a desmontagem completa, basta seguir só até a desmontagem da tampa e visualização dessa borracha. Boa sorte na tentativa e depois nos fala no que deu
O meu começou a nao dar partida de primejra, as vezes na terceira, ou ate na quinta ele liga, bomba injeta normal, mecânico abandonou, nao encontrou o defeito, xli 2003
Companheiro, depois que ele liga se você desligar e ligar em seguida ele liga de primeira? Se isso acontecer pode ser problema de estanqueidade, nesse caso valeria a pena conferir o oring, ainda mais se tiver trocado o filtro de combustível algum tempo antes do problema acontecer.
Esse oring vai no tubo de alumínio,?
Boa tarde companheiro! Fica na junção da flange (tampa da bomba) com o filtro de combustível, como eu falei no vídeo fica entre a tampa e o corpo do filtro. Não é das mangueiras de saída e retorno de combustível não, pra ter acesso a ele precisa tirar a bomba do tanque e retirar a tampa do corpo do filtro. Abraço
@@jhonesCAM obrigado , agora sei de onde ficou sobrando um rsrs
Fiz essa troca do filtro e vi que tinha uma borrachinha mesmo tava quebrada vou ver isso amanhã
Se tiver ressecada ou partida tem que trocar, no meu caso que não estava começou dar problema de pressão após uns meses depois de trocado o filtro. Depois retorna pra nós o desfecho, abraço.
MEU COROLLA 2005 1.8 AUTOMÁTICO, TÁ ASSIM, VOU MOSTRAR O VÍDEO AO MECÂNICO
Boa tarde companheiro! Tomara que seja a solução do seu problema, depois dá um retorno pra nós. Abraço
@@jhonesCAM JÁ TROQUEI BOMBA, REGULADOR DE PRESSÃO E BOIA,VELAS, UM BICO, AGORA TÁ COM ESSA DIFICULDADE NA PARTIDA...
Resolveu amigo ?
Boa noite! Quando falha, depois pega sai uma fumaça branca no escapamento???
Boa noite! No meu caso não acontecia isso, apenas demorava pra pegar mesmo.
@@jhonesCAM Pois é, o meu Corolla 2009 tá falando na primeira partida saindo fumaça. Fez 100mil km. Acredito que seja até o bico gotejando.
@@ronaldogomes921 companheiro, fumaça branca pode ser do combustível que está usando. O problema do meu era perda de pressão na linha de combustível, se eu desligasse o carro e tentasse ligar depois de umas horas ele demorava pegar, mas quando pegava não falhava em funcionamento, funcionava normal. O que recomendo é fazer o básico primeiro: limpeza de tbi, troca dos filtros de ar e combustível, limpeza dos bicos injetores e troca dos reparos, limpeza das velas ou troca caso necessário, se depois disso tudo revisado não resolver, aí sim buscar coisas mais complexas, bico gotejando na maioria da vezes é fácil identificar, é só funcionar o carro por um breve tempo, desligar e tirar a flauta do bloco para observar se algum bico está gotejando pelos injetores.
@@jhonesCAM Beleza, obrigado pela orientação. 🤜🏼🤛🏼
@@ronaldogomes921 depois conta pra nós a solução. Boa sorte e forte abraço