AkerMehanik было бы очень интересно такой-же обзор об минивэнах. Zafira opel, Ford galaxy , Toyota verso, Nissan Serena, Honda freed Кто надёжнее, дешевле и экономичнее...
Ну да))) Т-5 и 6 в не конкуренции))) Гильзование седел насос форсунок (они ведь разбивают голову)))) чего молчите про это? Далее: постоянная течь тандем насоса, електро насос находится после фильтра топлива и гонит свою же отработку сразу в форсунки, обратка горячего дизеля от форсунок прямо в шланг подачи приводит к перегреву форсунок, правая втулка шруса от раздатки, которая РВЕТ свои шлицы и всю раздатку, сдохшая до 20% работа турбины за 5 лет. А знаете почему сдохла?))) Объем масла 6л. Вы каждые 10тыщ меняете? ..неа))) 7тыщ максимум. ..ага вспомнил. 2,5tdi отслоение напыления в цилиндрах и вообще козырь VW помпа! встроенная в блок ДВС, как на ВАЗ-2110. Креститесь каждый год, чтоб она не рванула и не дала течь с вытекающими последствиями ГИДРОУДАРА?? Теперь Вы назовите проблемы Мерина и ДВС ом646 и 651 или V6. Объем масла 9л Контроль над топливной и температурой всего ДВС процессором блока управления, поэтому даже нет показаний температуры на торпеде. И самое главное VW до сих пор на насосфорсунках, а мерин на пьезо. ...что там на задней подвеске ломается? ...не знаю. Какие траблы там с топливной? ...не знаю. Какие траблы с турбиной? ...не знаю. 320тыщ и давит на 94%. Какие траблы с боковой дверью? .....короче. Мне плевать какие лейбы на голове или капоте. Мерин. В городе пока Вы на развороте тыкаете заднюю, Витек или Виано в один разворот без задней уже ушел вперёд. Про это почему ни слова? А как насчёт параллельной парковки? Слабо на Т5 и 6? Даже 639 отходит 500тыщ против Т5 который сдохнет на 500тыщ. Единственное что от него останется это Кузов и сиденья для детей. Если в кармане нет на Мерин, обсирать не надо. На первом месте нет НИКОГО так же, как и в не конкуренции. Но вот беда! Забыли сказать, что при 85кВт моторах (чтоб просто сравнить для народа среднестатистический авто) на валу VW 200ньютон метр, а на Мерине 270. 140км.ч. по ровной трассе идут оба, а вот в гору Т5 перестает "блымать" своими фарами в зеркало заднего вида 111 или куда пущще 113 Вито. 122 V6 ...да что там пусть 115 Витек против Т5 2,5tdi вообще молчу. Топ 5: 1. никого. 2. Vito 114 битурбо. 3. Toyota ProAce Verso 115 4. Трафик 1,9 5. Фольц.
Всём добрый день, скажу из личного опыта, за 20 лет я поменял очень много машин и микроавтобуса, скажу честно о Цитроене новом с 5000 пробегом с салона умер после 60,000 качеством работы там всё Китай просто. Дальше будет Фольксваген от Т4, до т 6, лучше из них ето действительно Т4 просто зверь, все остальное проблема особо Т5 с мотором 2.5 просто ведро з болтами, Опель виваро 1.9,,,2.0,,,2.5 самый оптимальный и из них 2,0, мотор живучий но проблема в електронике, потом ещё Мерседес вито виано варейро Кузов 638,,639 все ети марки выпуска с 1997----- 2006 хорошие Но проблема в том что скоро ржавеют кузова, У нового поколения мерседес етой проблемы с кузовом нет, Но есть другие проблемы с двигателем, так что честно говоря даже без понятия что с них лучше каждый должен выбрать сам для чего ему нужно транспортной средства
Кореец на 5 месте, ну ты даешь! Меня прям зацепило, занервнечал от твоего сугубо личного на мой взгляд обзора! Твой Т5,Т6 или другие из всех перечисленных с старексом и рядом не стояли по надежности, а это самое важное для всех обладателей! Мы занимаемся перевозками и Старекс зарекомендовал себя с лучшей стороны, некоторые по 700т.км без серьезных поломок.
Отъездив шесть лет на Hyundai Grand Starex остался очень доволен, два люка, раздельный климат, трансформацией салона, спать с семьей легко, можно ехать долго с комфортом, очень шустрый, отлично держит на высоких скоростях, очень не прихотливый и надежный, теперь хочу новый но 4х4 , да он прожерливей но аналогов по комплектации и цене я не нашёл.
Алекс Солнцев, берите полноприивод. Никаких проблем. Не знаю расход на 2WD, но на полноприводном по трассе 9,5 (120 кмч). Зато в снег, грязь, песок без проблем (в разумных пределах, естественно).
Стыдно АВТОБУСНИКУ не знать что в автобусе крайне важна жесткость кузова а вовсе не безключевой доступ который нужен автобусу как зайцу стоп-сигнал. Так, у лидера рейтинга травелера, боковые двери трут кузов, а это что у нас? - правильно, крутится кузов.
Все наверное так. Но смотрю я это в 2023 году и понимаю - максимум, что я могу купить и как то содержать вдали от больших городов и дорог, это соболь, и тот не новый....
Я заядлый мерсовод, но гнилые кузова уже порядком бесят! Езжу на трафике 1.9 2005г, ни жучка не рыжика! Кузов идеален, при этом расход до 9. Я теперь на французов по другому смотрю
Автор явно тенденциозен. Разве на микроавтобусы Фольксваген ставят какую-то иную трансмиссию, кроме DSG? Это "отработанная" трансмиссия"? Цена "сбалансированная"? Да ну? Там полный треш, а не цены...
Автор спасибо за обзор но, складывается ощущение что для вас важно наличие в авто всяких цацек-побрякушек, условных понтов, чтобы был "автомат" и обязательно мощный двигатель но не стоимость содержания и ремонта автомобиля
Боже что за бред! От неправильного произношения названий, до перепутал Рено и пса, пса с ниссаном не дружит, т.к. Рено Ниссан альянс! Альфард это нелепость? Ну ну...
на первых же минутах автор несет ахинею, причем тотальную. зачем нам комментарии о "давно не обновлявшихся двигателях" (бывает старые двигатели на порядок лучше новых, задушенных нормами Евро5-6), каких-то "спорных дизайнах"(каждый покупатель сев в машину моментально определит, его это или не его дизайн) и прочей субьективной туфте. тем кто ищет микроавтобус важнее: количество мест, объем в метрах куб., расход топлива, работа подвески, ремонтопригодность, трансформации салона, дальность хода на одной заправке, длина базы, клиренс, (да-да, микроавтобусы тоже бывает съезжают с асфальта) варианты высоты крыши, коррозионная стойкость и т.д. серьезным людям, нужны серьезные данные, а не бредятина маркетологов для псевдообзоров кредитопомоек класса киа-ваз)).
а еще про старый дизайн, т6, как и т5 выпускают в 2003 года, новые там только оптика, дизайна говорит у старекса старый))) ахахаха, а 20летние фв новые))
Зря вы уважаемый так про H1 или тот же гранд старекс. Можно с кореи купить гранд 4wd. Можно на заднеприводный поставить блокировку в мост. При полной загрузке вы на переднеприводном ситроёне или пежо будете зимой гальмовать на каждом перекрёстке. А про подъёмы в горку по гололёду можете вообще забыть. На гранде я сам лично с самоблоком залазил в приличные подъёмы. Да мотор не новый, но ему уже 16 лет. Он реально надёжный и все его проблемы от больших пробегов и беспощадной эксплуатации. Я по трассе иду 120 в левом ряду с полной загрузкой без проблем. А есть ребята кто на них 140-150 носятся.. Прожорливый? Это как посмотреть. По трассе что летом что зимой 9-11л. По городу 12-15. Это при загрузке минимум 5 пассажиров и 150-200кг груза. Салон да убогий, но зато материалы крепкие. Ребятишки ногами пинают там сям, сиденья пачкают. Тряпочкой протёр и следов нет...
Автор сильно путает. Концерн Silantis с 2018 года включает в себя 1. PCA: Peugeot, Citroёn, DS и 2. Crysler - Opel - Panhard, 3. FIAT с автозаводами FIAT, Msserati, Alfa-Romeo Всё! Объединение Nissan - Rensult не входит в Silantis и ранее не входило в PCA. (в 2017 году) Вы спутали и "авторитетно" вводите людей в заблуждение
Т5 и Т6 конечно хороши. Только вот моторы (особенно бензиновый) и DSG полный шлак! Это все равно что накаченный мужик с больным сердцем. И это можно сказать про любой фольксваген.
У Т5 нет нормального сочетания полный привод-автомат. Только версия с ненадежным 180 сил битурбо. Очень хотел сменить обычный на полнопрводный т5, но пришлось брать тесный и менее удобный Гранд Старекс 4WD. А больше и вариантов не было. Салон у Т5 ощутимо удобнее, дети в восторге были. Через месяц езды на Гранде перестал уважать корейцев как автопроизводителей, ведь по мелочи доработать и машина была бы намного лучше
Мультивен т6 мало чем отличается от предыдущего кузова, и не может занимать то место которое дал ему автор. Так же фольксваген стоит не обоснованно дорого, а дизайн этого кузова уже сильно устарел. Такие компании как пежо и ситроен построили данные авто совместно с компанией тоета. О чем свидетельствуют значки на кузове за дверью автомобиля. Перед тем как записывать такие тесты, мне кажется нужно готовиться более тщательно.
Мерседес есть мерседес,у меня 120 Вито ,и мне все эти цитрамоны пеугеоты и остальные консервы просто велосипеды И вообще что бы что говорить,а тем более делать выводы возьми всю перечисленую технику и на камеру тест драйв,а просто попиздеть много мастеров и я в том числе)
Виталий Иванюхин счастливым обладателем Мерседеса нам стало чуточку обидно. Честно говоря, у отца друга Транспортер, ну какая то жёсткая непонятная машина. Хоть и длиннее моей 538-й V220. За этим авто отдыхаю
Федор М это если безпробежные выбирать, то по соотношению цена-качество-затраты на обслуживание-универсальность-экономичность Ноах будет лучшим, да просто посмотри на улицу, среди свежих машин этого класса одни нохи и вокси гоняют. PS знаю что правильно называть Тоёта Ной
Федор М , машина хорошая, честно говоря получил огромное удовольствие от ее вождения, но она слишком маленькая внутри , и тесна. Плюсы , мягкая, хорошо держит дорогу , отличный свет , жрет относительно не много
От такого как Вы советчика, надо держать подальше людей которые восприимчивые к таким "обзором". ПСЕ концен?! ПСА Пежо Ситроен Опель и английское Vauxhall, а Митсубиси, Ниссан вместе а Рено. К обзору Мерседес, Вы сказали что Вито он же виано, он же V класс, это совершенно разные машины, разные классы, разные моторы, комплектации. Форд даже новый коптит?! Да ладно Вам, у Форда стандартно отдельные сиденья у пассажиров, а не "скамейки", как стандартно в Ситроен, Мерседесе, Фолксвагене, Рено и если хочешь конфорки пассажиров надо немало доплатить, а в Форде нет, И всё Ваши выводы основаны на чём? Тест драйв? Ужасно некомпетентный обзор!!!
Не заметил, что на старексе узкие сиденья. Задний привод вместе с есп и самоблоком проблем не доставляет. Надежный автомат и тяговитый двигатель. Расход по трассе 7-8 литров.
Ефграфий Аникеев да он в старексе нормальном не сидел даже. Я х.з. как старькин салон уступает по габаритам уступает фуфлагену(говорю так потому что ездил) Визуально да, а когда садишся там полноценные 8 мест, правда спереди тесновато. Хряк если сядет то и фуфлагене тесно будет, а если фуфлаген на палочке то спереди полтора маста только.
Насколько нынче люд злой пошёл, кошмар. Пропесочили автора как только могли, а ведь во всём ролике ни одного ругательства он не произнес. Ну а за произношение иностранных слов, так вообще низко этим потакать! Многие в русском языке такие ошибки делают, ужас просто - почитайте комментарии, а я уверен, что многие комментаторы являются его носителем. Уважаемые автолюбители - желаю всем владеть автомобилем(ями) , которые будут удовлетворять ваши потребности и радовать вас и ваши семьи. Добрейте....
Полностью предвзятый, необъективный,безсистемный обзор. Кулик хвалит свое болото. Видно ,что имеет интерес от VAG. Чем слушать таких "обзорщиков", читайте форумы, где юзеры пишут правду о технике, которую эксплуатируют в наших реалиях.
Езжу много 100 тыс в год. Был т5 - сыпется страшно. Был старше норм но мотор слабоват. Сейчас гранд старее с. Всё нормально но задний пр вод конечно убивает. Корейцы вещ и обслуживание гораздо дешевле.
Чувак, где машины? Покажи, открой двери, капот, багажник. Сядь на заднее сиденье, сделай трансформацию салона. А не вещай, с высоко поднятым пальчиком!
У меня была два Фольксвагена Колхозная машина, что т 5 , что Крафтер Двигатели замерзают при - 15. Жёсткий, не удобный. В т 5 , за первые два года гарантии полетели рулевая рейка и коробка передач Никогда не куплю это дерьмо Дважды покупала и сейчас катаюсь на Мерседес Виано . Супер. Лучше машины нет. Соглашусь с Пежо. Удобная машина, практичная, подвеска супер. Двигатель после 400 000 км...... Продать с пробегом очень сложно !!!! Теряешь после салона, не менее половины от стоимости .
С 1998г. езжу в Германии на WV Т-4 " Каравелла", 1992г. выпуска. 2,5 литра, бензин, около 110 коней, привод передний. Купил в меру битый, на ходу с ТЮФом и пробегом 170 000км. Сейчас уже 430 000км. Изредка вожу пассажиров, а вообще на нём делаю квартирные переезды ,сняв сиденья, или доставляю мебель из магазинов покупателям. Естественно-- вовремя все регламентные работы, но гружу столько, сколько нужно, а не столько, сколько можно. Подтверждаю-- машина мечта ! По сравнению с моими разными "Жигулями" и "восьмёрками" дома, в СССР--да нет никакого сравнения !!! Там я возил с собой ящик с инструментом, до 10 кг. часто выходящих из строя запчастей, камеру, фуфайку,( чтобы падать в грязь под машину в случае поломки) и канистрочку с водой и хоз. мыло с ветошью-- оттирать руки от мазута ! Если шаровая опора в "Жигулях" проходит пол-года, значит она была заколдована ! А ведь я на "Жигулях" мебель не перевозил, но кольца менял первый раз на 70 000. Здесь же ни кто не возит даже насоса ! Совсем, суки, "загнили" ! А бусики WV-- это песня !!!
Французы сейчас делают лучше немцев. У меня C4 Grand Picasso 2.0 2014 года с пробегом 200 тысяч км. Ни одной поломки. У знакомых Sharan уже 4 раза жил по месяцу в автосервисе.
Спор странный: есть машины комфортные, как те же ситроены а есть неубиваемые, как когда то был транзит и может остался Т6. Берёте новую машину и ездите на ней 10-15 лет, при пробеге скажем 200 тыс. Кто выдержит без гимора и поломок, у которой не потекут стойки, не запердит движок, не развалятся сайленблоки!? большой вопрос. Задний мост Хюндая- штука надёжная, но зимой лягается. Ситроен развалится через два-три года, мерс- загромыхает. ХЗ...вот о чём рассуждайте, а не о бизнесе и его комфорте. Бизнесмен пошёл, отвалил 100 000 $ взял бус с алкантарой...да ещё в лизинг на фирму,... и поехал к любовнице пить коньяк Курвуазье...а вы ...щи хлебаете и понтуетесь.
Ты лучше сними про ресурс автомобиля и посмотри как Хайсы, Делики,Ниссан Караван Лит айсы не говоря про грузовиков и остальных японцев доступных по цене человеку эксплатируют на Дальнем востоке в морозы, по дорогам которых нет, грунтовке и.т.д и подумай что такое качество .
Балабол. Оценивает проекцию на стекло и другую хрень, но не слова о двигателе , ресурс , пробег . То же о ходовой и т.д. но главное запуск без ключа.... Не оценщик , а трепло !
Спецом не стал Гранд старекс рассматривать? Поставь две машины рядом за 2 850 000 (Хендай и Т6) и сравним и багажник и вместимость 3 человек на 3 ряду и 2 ряду и комплектацию!
Пришлось поэксплуатировать Пежо ! Это катастрофа ! Ходовая очень слабая , очень дорогая . А самое страшное , что запчастей ни где нет. Только под заказ, только оригинал ,только в зборе и очень долго. Также был в эксплуатации ФОРД ! Прикольная машинка только сажевик быстро забился. Решается вопрос легко и не дорого. По ходовой проблем нет. Для дальных поездок передние пассажирские сидения не удобные. Но все это ерунда ! На Форде от ТО до ТО 25000 км. А в Ситроене и Пежо от ТО до ТО 10000 км. Тут бы я на месте автора глубже капнул и точно бы переставил бы места.
Что все до dsg доколупались? У меня куча знакомых с dsg, никто ещё не жаловался, правда у всех dsg 6 и дизеля. У меня кстати тоже. Единственное что смущает это стоимость замены масла а так всё супер
Алексей,интересные обзоры, но чего-то не хватает, именно конкретики, давно для себя понял, что для России и Украины ничего хорошего не предложат, в основном последние время это моторы, экология дизеля загнала в тупик, и надо уже рассматривать и бензин, фольцвагену есть конкурент и очень большой!, пусть и "серый", но последний Transit, хотел спросить, расскажи пожалуйста про мотор v6 3,7, на мой взгляд очень интересный в плане обслуживания и перехода на газ, за ранее спасибо!
Извини за то шо встреваю мой совет т4с 2.5tdi(75kw)проиграли 1 литр по росходу в городе но зато не будит головняка Мот проверено же стоит на wv lt i audi c4(100-i- A6)
vladzo vito Спасибо за совет! дело в том что семья огромная 6 -7 мест минимум надо Шаран не хочу,и так время от времени таскаю прицеп на 1200кг.Ну и обслуживание на 1,9 меньше да и проблем я думаю меньше чем у 2,5.
dmitriy baboglo я шаран не рассматриваю вобще сам катаюсь на данный момент вито638кузов 2.2cdi(мотор как на спринтер)до этого Пежо експер1.9. У самого тожэ семя нужно много места плюс работа стройка .Также катал на т4 с 2.5 забот снимать ни каких Мот милионник. а 1.9тебе просто нехватит слабый при полной загрузке и по расходу будет в проиграшэ
dmitriy baboglo надумал течик бери и не парься мой совет 2.5 тди .Я взял вито потомушо под выплату дали денег не было а наработу надо была катать потому как Пежо эксперт мой умер.А и по проходимости т4есть полноприводные вобще танк или Вито в 639кузове ,4*4 115cdi но у него преимущественно задний привод а течик наоборот
Он правильно не рассматривал ГРАНД Старекс ибо он рвет мультика по соотношенияю цена качество на раз два. Салон у него я думаю что самый большой. Задний привод не доставляет проблем ни каких. А если едешь с полным загрузом пасажирами то проезжаешь нормально за всякими крузаками и Лэндроверами по глубокой колее снега без проблем. ПРи покупке выбирал долго. и сейчас не жалею о выборе. Покупать собираюсь свежий но в полном приводе. Каждый кулик свое болото хвалит. Вот и я своего Бегемота хвалю и не нарадуюсь. А так каждому свое. При наличии 3 мультов купил бы старекс в полном фарше и даже не поглядел бы на фолькса
Вань,ты хоть и хвалишь Старекс,но не говоришь о главном:зимой на льду он просто хуже неуправляемой коровы,если пустой конечно!Да идет он на автомате просто сказочно,но нет переднего привода!!!
Работаю водителем на минивенах представительского класса очень долго, лучший, практичный, удобный это Тайота Сиена 4 wd не убиваемый автомобиль удобный во всем.
Откуда вы свалились? ГДЕ вы видели в РФ япов в таких вариациях?? Люди хуету пишут в комментах про существующие только на Авито и Дроме 10-летние модели! Автор, хоть и криво, но про НОВЫЕ авто рассуждал!
Самый тупой обзор любителя вагов! Сначала нужно поездить на вито 2.2, никто про v classe не говоря, это самые надежные моторы! А ваги сыпятся как кусок дерьма, кроме т4.
Где это ты "edgarg 4999" слесарем работаешь? А скорее с какими пробегами ты обслуживаешь Т5 и Т6? Если с пробегом за миллион км., то я может быть с тобой соглашусь, наверное. С 91го года езжу на Каравэлах и Мультивэнах, сейчас шестой Мультивэн по счёту, ни каких проблем! На всех машинах сцепление менялось на пробеге за 400т.км. Подвеску (заднюю)"перетряхивать" не нужно от слова совсем! По передней тысяч через двести рулевые, а через тристо шаровые! И всё! Одна моя машина потерялась из моего поля зрения в 640т.км с родной турбиной, с родными ступичными и задней подвеской! По двигателю - замена ремней и помпы через 120-125 т.км (правда, ремни и ролики только оригинал, покупались в Германии или Финке.) И всё что делалось по двигителю. Так что Тшки вне конкуренции, подтверждаю.
*ВСЕМ СПАСИБО за адекватные комментарии*
*Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом*
*Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
AkerMehanik было бы очень интересно такой-же обзор об минивэнах. Zafira opel, Ford galaxy , Toyota verso, Nissan Serena, Honda freed Кто надёжнее, дешевле и экономичнее...
AkerMehanik про DSG забыл сказать и цену . Т6 вне конкуренции в этом плане.
Чудо в очках, в след раз просто текстовку на экран набери и чуток картинками разбавь, поверь негатива вызовет меньше! А пока плохо ВСЕ!
Какое масло залить лучше в ГУР форд транзит 2006года 2.0 tdci
Акер не знаю как с вами связаться,очень хочу приобрести Мазда mpv, но и очень боюсь бюджет 400, очень важно ваше мнение
Ну да))) Т-5 и 6 в не конкуренции))) Гильзование седел насос форсунок (они ведь разбивают голову)))) чего молчите про это?
Далее: постоянная течь тандем насоса, електро насос находится после фильтра топлива и гонит свою же отработку сразу в форсунки, обратка горячего дизеля от форсунок прямо в шланг подачи приводит к перегреву форсунок, правая втулка шруса от раздатки, которая РВЕТ свои шлицы и всю раздатку, сдохшая до 20% работа турбины за 5 лет.
А знаете почему сдохла?))) Объем масла 6л. Вы каждые 10тыщ меняете? ..неа))) 7тыщ максимум.
..ага вспомнил. 2,5tdi отслоение напыления в цилиндрах и вообще козырь VW помпа! встроенная в блок ДВС, как на ВАЗ-2110. Креститесь каждый год, чтоб она не рванула и не дала течь с вытекающими последствиями ГИДРОУДАРА??
Теперь Вы назовите проблемы Мерина и ДВС ом646 и 651 или V6.
Объем масла 9л
Контроль над топливной и температурой всего ДВС процессором блока управления, поэтому даже нет показаний температуры на торпеде. И самое главное VW до сих пор на насосфорсунках, а мерин на пьезо.
...что там на задней подвеске ломается? ...не знаю.
Какие траблы там с топливной? ...не знаю.
Какие траблы с турбиной? ...не знаю. 320тыщ и давит на 94%.
Какие траблы с боковой дверью?
.....короче. Мне плевать какие лейбы на голове или капоте.
Мерин.
В городе пока Вы на развороте тыкаете заднюю, Витек или Виано в один разворот без задней уже ушел вперёд. Про это почему ни слова?
А как насчёт параллельной парковки? Слабо на Т5 и 6?
Даже 639 отходит 500тыщ против Т5 который сдохнет на 500тыщ. Единственное что от него останется это Кузов и сиденья для детей.
Если в кармане нет на Мерин, обсирать не надо.
На первом месте нет НИКОГО так же, как и в не конкуренции. Но вот беда! Забыли сказать, что при 85кВт моторах (чтоб просто сравнить для народа среднестатистический авто) на валу VW 200ньютон метр, а на Мерине 270.
140км.ч. по ровной трассе идут оба, а вот в гору Т5 перестает "блымать" своими фарами в зеркало заднего вида 111 или куда пущще 113 Вито.
122 V6 ...да что там пусть 115 Витек против Т5 2,5tdi вообще молчу.
Топ 5:
1. никого.
2. Vito 114 битурбо.
3. Toyota ProAce Verso 115
4. Трафик 1,9
5. Фольц.
А что по поводу форда скажите?
Как же ты обиделся, успокойся катайся на своем месридесе мы тебя услышали)) он самый самый
Микрики от фолькса кончились на Т4.
@@dasautowirdverkauft389 тоже по форду интересно
Согласен
Mercedes V-Klasse и Mercedes Vito - это две совершенно разные модели.
Всём добрый день, скажу из личного опыта, за 20 лет я поменял очень много машин и микроавтобуса, скажу честно о Цитроене новом с 5000 пробегом с салона умер после 60,000 качеством работы там всё Китай просто.
Дальше будет Фольксваген от
Т4, до т 6, лучше из них ето действительно Т4 просто зверь, все остальное проблема особо Т5 с мотором 2.5 просто ведро з болтами,
Опель виваро 1.9,,,2.0,,,2.5 самый оптимальный и из них 2,0, мотор живучий но проблема в електронике, потом ещё
Мерседес вито виано варейро
Кузов 638,,639 все ети марки выпуска с 1997----- 2006 хорошие
Но проблема в том что скоро ржавеют кузова,
У нового поколения мерседес етой проблемы с кузовом нет,
Но есть другие проблемы с двигателем, так что честно говоря даже без понятия что с них лучше каждый должен выбрать сам для чего ему нужно транспортной средства
Самый лучший микроавтобус последних 26 лет японец Тойота Хайс середины 90-х годов с максимальной комплектацией, там есть все для комфорта!
Renault Trafic забыл. Он может и победнее в опциях в сравнении с Т6 , зато дешевле в эксплуатации и ходит не меньше. А дорогу как держит.
он просто знал что это лучший микрик и обсуждению неподлежит)
Я себе спейстурер 2 года назад взял, машиной очень доволен, отличный аппарат!
Кореец на 5 месте, ну ты даешь! Меня прям зацепило, занервнечал от твоего сугубо личного на мой взгляд обзора! Твой Т5,Т6 или другие из всех перечисленных с старексом и рядом не стояли по надежности, а это самое важное для всех обладателей! Мы занимаемся перевозками и Старекс зарекомендовал себя с лучшей стороны, некоторые по 700т.км без серьезных поломок.
+
Старекс хороший бусик???????????
@@ted5376 если это вопрос? Машина отличная, но надо за ней следить, впрочем как и за всеми машинами, будет служить долго и верно.
@@ВладимирКолесников-с8з спасибо большое! Просто мысль купить такую, Т5,6 не хочу. Ещё вопросик ,что лучше бензин или дизель?
@@ted5376 однозначно, дизель!
Отъездив шесть лет на Hyundai Grand Starex остался очень доволен, два люка, раздельный климат, трансформацией салона, спать с семьей легко, можно ехать долго с комфортом, очень шустрый, отлично держит на высоких скоростях, очень не прихотливый и надежный, теперь хочу новый но 4х4 , да он прожерливей но аналогов по комплектации и цене я не нашёл.
Полностью согласен! Вне конкуренции! Тоже теперь хочу 4х4!
Алекс Солнцев, берите полноприивод. Никаких проблем. Не знаю расход на 2WD, но на полноприводном по трассе 9,5 (120 кмч). Зато в снег, грязь, песок без проблем (в разумных пределах, естественно).
Стыдно АВТОБУСНИКУ не знать что в автобусе крайне важна жесткость кузова а вовсе не безключевой доступ который нужен автобусу как зайцу стоп-сигнал. Так, у лидера рейтинга травелера, боковые двери трут кузов, а это что у нас? - правильно, крутится кузов.
Купите линию т4 и живите и процветайте и народ вам будет благодарен миллионами заказов
Вот даже не сомневался, что сидя за рулем фольца признать его лучшим. что бы Вы глубокоуважаемый не вещали Мерседесу аналогов нет
шляпа эти фольксы. одни моторы чего стоят... да и ржавеют чуть меньше чем газель
Форд лучше у него движки все едет и некопризничают от топлива.
Очень субъективно. Мерседес не так дорого по сравнению с вольксавагеном и лучше по качеству!!! Явно фанат вольксвагена!
Все наверное так. Но смотрю я это в 2023 году и понимаю - максимум, что я могу купить и как то содержать вдали от больших городов и дорог, это соболь, и тот не новый....
Я заядлый мерсовод, но гнилые кузова уже порядком бесят! Езжу на трафике 1.9 2005г, ни жучка не рыжика! Кузов идеален, при этом расход до 9. Я теперь на французов по другому смотрю
Привет из 2022 французы в топ комплектации 6 ляликов стоит !!!!
Японцы в этом сегменте лидеры кто бы,что не говорил,гибридный бас от япов !
Автор явно тенденциозен. Разве на микроавтобусы Фольксваген ставят какую-то иную трансмиссию, кроме DSG? Это "отработанная" трансмиссия"? Цена "сбалансированная"? Да ну? Там полный треш, а не цены...
А я думал транспортëр кончился на т4...
Альфард 2000 года на много лучьше vw 2017
Не в притензию, но это так!
@@BELGRAND31 Причем тут Альфард, совсем другой класс, если уже и сравнивать то с Proace ну никак ни с Альфард. И дизайн Альфард лично мне не нравится.
А когда она официально поставлялась?
Мотор мерседеса унаследовал теже проблемы- проблемы задней подвески!!! ПРЯМАЯ ВЗАИМОСВЯЗЬ МОТОРА И ПОДВЕСКИ!!!
Чуш полнейшая. Оценка не объяктивная. Вы владелес фольца. Своя рубашка ближе к телу.
Не чушь, а «спорно». У автора все «спорно», а может «с порно»?
А vw дизель с алюсиловым напылением прям здоровский кусок говна
Тойота Альфард дорого и сердито! Для Сахалина и Приморского края самое то. 1001ый коммент мой.
После Форд кУстом и Ситроен тАУрер, самое время говорить про ниссан скулине,ситроен юмпер,рено сумбол и vw тАУрег. Слушать - дипюрпле и тхебеатлез.)))
Автор спасибо за обзор но, складывается ощущение что для вас важно наличие в авто всяких цацек-побрякушек, условных понтов, чтобы был "автомат" и обязательно мощный двигатель но не стоимость содержания и ремонта автомобиля
НУ НАСТОЯЩИЙ ПАТРИОТ ОТ ФОЛЬСВАГЕН " ТАБУРЕТОК" как сказал один из деятелей Германии фольсваген это народная ТЕЛЕГА :)
Здравствуйте.Очень хотелось бы увидеть обзор минивенов (микроавтобусов ) б/у для семьи. 500-600 тыс рупий.спасибо)
Боже что за бред! От неправильного произношения названий, до перепутал Рено и пса, пса с ниссаном не дружит, т.к. Рено Ниссан альянс! Альфард это нелепость? Ну ну...
на первых же минутах автор несет ахинею, причем тотальную. зачем нам комментарии о "давно не обновлявшихся двигателях" (бывает старые двигатели на порядок лучше новых, задушенных нормами Евро5-6), каких-то "спорных дизайнах"(каждый покупатель сев в машину моментально определит, его это или не его дизайн) и прочей субьективной туфте. тем кто ищет микроавтобус важнее: количество мест, объем в метрах куб., расход топлива, работа подвески, ремонтопригодность, трансформации салона, дальность хода на одной заправке, длина базы, клиренс, (да-да, микроавтобусы тоже бывает съезжают с асфальта) варианты высоты крыши, коррозионная стойкость и т.д.
серьезным людям, нужны серьезные данные, а не бредятина маркетологов для псевдообзоров кредитопомоек класса киа-ваз)).
а еще про старый дизайн, т6, как и т5 выпускают в 2003 года, новые там только оптика, дизайна говорит у старекса старый))) ахахаха, а 20летние фв новые))
Жесткость Т5 не раздражает, когда по ямам? Я так и несмог привыкнуть.
Топлю за пежо и ситроен очень нравятся.
Зря вы уважаемый так про H1 или тот же гранд старекс. Можно с кореи купить гранд 4wd. Можно на заднеприводный поставить блокировку в мост. При полной загрузке вы на переднеприводном ситроёне или пежо будете зимой гальмовать на каждом перекрёстке. А про подъёмы в горку по гололёду можете вообще забыть. На гранде я сам лично с самоблоком залазил в приличные подъёмы. Да мотор не новый, но ему уже 16 лет. Он реально надёжный и все его проблемы от больших пробегов и беспощадной эксплуатации. Я по трассе иду 120 в левом ряду с полной загрузкой без проблем. А есть ребята кто на них 140-150 носятся.. Прожорливый? Это как посмотреть. По трассе что летом что зимой 9-11л. По городу 12-15. Это при загрузке минимум 5 пассажиров и 150-200кг груза. Салон да убогий, но зато материалы крепкие. Ребятишки ногами пинают там сям, сиденья пачкают. Тряпочкой протёр и следов нет...
Нужно брать Т4 все классно цена каче ство , вместимость, удобство.. Я так и сделпл и ннне жалею .всем удачи . Да ченник 550000 .
Автор сильно путает.
Концерн Silantis с 2018 года включает в себя
1. PCA: Peugeot, Citroёn, DS и
2. Crysler - Opel - Panhard,
3. FIAT с автозаводами
FIAT, Msserati, Alfa-Romeo
Всё!
Объединение Nissan - Rensult не входит в Silantis и ранее не входило в PCA. (в 2017 году)
Вы спутали и "авторитетно" вводите людей в заблуждение
"Як шо куля в лоба то куля в лоба " помню как этот эксперт заявил что свечи в диз.моторах влияют на расход топлива - мерседес ВИТА )))))
Т5 и Т6 конечно хороши. Только вот моторы (особенно бензиновый) и DSG полный шлак! Это все равно что накаченный мужик с больным сердцем. И это можно сказать про любой фольксваген.
У Т5 нет нормального сочетания полный привод-автомат. Только версия с ненадежным 180 сил битурбо. Очень хотел сменить обычный на полнопрводный т5, но пришлось брать тесный и менее удобный Гранд Старекс 4WD. А больше и вариантов не было. Салон у Т5 ощутимо удобнее, дети в восторге были. Через месяц езды на Гранде перестал уважать корейцев как автопроизводителей, ведь по мелочи доработать и машина была бы намного лучше
Mercedes Sprinter (8+1) почему стороной обошли?
Я на Вас смотрел 99% времени ролика...Вы,конечно,красивый,но хотелось на машины...
Не усматриваю никакого дискомфорта в приводе на задние колеса. Я про - Н1. Да и двигатель неплох...
Странная логика расстановки мест.
Обкурился похоже! "...хороший мотор , но проблемный, в виде задней подвески..." Сидел, думал как это может быть.Два раза перематывал. Уровень Кличко
надежные двигатели на т5 авххахвахахвхва
Мультивен т6 мало чем отличается от предыдущего кузова, и не может занимать то место которое дал ему автор. Так же фольксваген стоит не обоснованно дорого, а дизайн этого кузова уже сильно устарел. Такие компании как пежо и ситроен построили данные авто совместно с компанией тоета. О чем свидетельствуют значки на кузове за дверью автомобиля.
Перед тем как записывать такие тесты, мне кажется нужно готовиться более тщательно.
Мерседес есть мерседес,у меня 120 Вито ,и мне все эти цитрамоны пеугеоты и остальные консервы просто велосипеды
И вообще что бы что говорить,а тем более делать выводы возьми всю перечисленую технику и на камеру тест драйв,а просто попиздеть много мастеров и я в том числе)
Виталий Иванюхин счастливым обладателем Мерседеса нам стало чуточку обидно. Честно говоря, у отца друга Транспортер, ну какая то жёсткая непонятная машина. Хоть и длиннее моей 538-й V220. За этим авто отдыхаю
Я лично взял себе старый пропурканый но Т4, а Т5 и Т6 это уже не фургоны а детские погремушки
а где уаз буханка?!
Она вне конкуренции 🤪
@@АндрейЩербаков-и2м вахахаха😂👍👍👍👍👍😂
Она заняла 6 место и в обзор лучших пяти не попала ✌️
Вообще это видео о микроавтобусах, подразумевающих комфорт, а не о корчах железа времен ссср
Вперде вместе с Россией.
После фразы "в Хендае Н-1 не удобные сидения" видео выключил - чел реально не в теме
чел просто реально не в теме..
1 тоёта ноах
2 митсубиси делика d5
3 тоёта альфард
4 Хонда степвагон
5 Ниссан серена
Александр Лемеш Тойота Ной на первое место? Очень спорно! Есть же Альфард, хотя бы
альфард не такой экономичный и менее универсальный что ле )
Федор М это если безпробежные выбирать, то по соотношению цена-качество-затраты на обслуживание-универсальность-экономичность Ноах будет лучшим, да просто посмотри на улицу, среди свежих машин этого класса одни нохи и вокси гоняют. PS знаю что правильно называть Тоёта Ной
Александр Лемеш А как же Серена? Уж их то точно как грязи на дорогах
Федор М , машина хорошая, честно говоря получил огромное удовольствие от ее вождения, но она слишком маленькая внутри , и тесна. Плюсы , мягкая, хорошо держит дорогу , отличный свет , жрет относительно не много
Спасибо за обзор, Алексей! 🙏
От такого как Вы советчика, надо держать подальше людей которые восприимчивые к таким "обзором". ПСЕ концен?! ПСА Пежо Ситроен Опель и английское Vauxhall, а Митсубиси, Ниссан вместе а Рено. К обзору Мерседес, Вы сказали что Вито он же виано, он же V класс, это совершенно разные машины, разные классы, разные моторы, комплектации. Форд даже новый коптит?! Да ладно Вам, у Форда стандартно отдельные сиденья у пассажиров, а не "скамейки", как стандартно в Ситроен, Мерседесе, Фолксвагене, Рено и если хочешь конфорки пассажиров надо немало доплатить, а в Форде нет, И всё Ваши выводы основаны на чём? Тест драйв? Ужасно некомпетентный обзор!!!
Не заметил, что на старексе узкие сиденья. Задний привод вместе с есп и самоблоком проблем не доставляет. Надежный автомат и тяговитый двигатель. Расход по трассе 7-8 литров.
Ефграфий Аникеев да он в старексе нормальном не сидел даже. Я х.з. как старькин салон уступает по габаритам уступает фуфлагену(говорю так потому что ездил) Визуально да, а когда садишся там полноценные 8 мест, правда спереди тесновато. Хряк если сядет то и фуфлагене тесно будет, а если фуфлаген на палочке то спереди полтора маста только.
1.Тойота 2.Пежо,Ситроен 3.Форд 4.Хендай 5.VW 6. Мерседес . Вот это более реалистичный рейтинг!
Тойота из-за цены никак не может быть на 1 месте
Поглубже предмет изучайте, концерн PSA не имеет отношения к концерну Renault-Nissan-Mitsubishi. А Traveller модель близнец Toyota Proace.
Но почему-то не один Фольксваген не используется в суворых погодных условиях, а Тойота и в жару и холод
Всё довольны кроме владельцев ваґ
Правильно делаешь ,говоришь что думаешь,никому не грубишь, респект
Альфард 👍
Смотрю в 2021. Вот бы сейчас эти цены.
Насколько нынче люд злой пошёл, кошмар. Пропесочили автора как только могли, а ведь во всём ролике ни одного ругательства он не произнес. Ну а за произношение иностранных слов, так вообще низко этим потакать! Многие в русском языке такие ошибки делают, ужас просто - почитайте комментарии, а я уверен, что многие комментаторы являются его носителем. Уважаемые автолюбители - желаю всем владеть автомобилем(ями) , которые будут удовлетворять ваши потребности и радовать вас и ваши семьи. Добрейте....
Полностью предвзятый, необъективный,безсистемный обзор. Кулик хвалит свое болото. Видно ,что имеет интерес от VAG. Чем слушать таких "обзорщиков", читайте форумы, где юзеры пишут правду о технике, которую эксплуатируют в наших реалиях.
Toyota Alphard вот его вагам не переплюнуть
Езжу много 100 тыс в год. Был т5 - сыпется страшно. Был старше норм но мотор слабоват. Сейчас гранд старее с. Всё нормально но задний пр вод конечно убивает. Корейцы вещ и обслуживание гораздо дешевле.
А если говорить о гранд старексах конкретно,то там есть и полный привод и люки и все вертится и крутится и все системы
Андрей GooD Полный привод он бывает разный. Очень разный.
Да он чисто попиздить по интернету, кроме своей грузовой погремушки не на чём не ездил)))
С Фольксваген ом не соглашусь, они также как и Мерседес оборзели в край. Сам владею wv т4, но хочу Пежо.
Чувак, где машины? Покажи, открой двери, капот, багажник. Сядь на заднее сиденье, сделай трансформацию салона. А не вещай, с высоко поднятым пальчиком!
Тойота- это не Лексус, но Лексус-это Тойота.
У меня была два Фольксвагена
Колхозная машина, что т 5 , что Крафтер
Двигатели замерзают
при - 15.
Жёсткий, не удобный.
В т 5 , за первые два года гарантии полетели рулевая рейка и коробка передач
Никогда не куплю это дерьмо
Дважды покупала и сейчас катаюсь на Мерседес Виано .
Супер. Лучше машины нет.
Соглашусь с Пежо.
Удобная машина, практичная, подвеска супер.
Двигатель после 400 000 км......
Продать с пробегом очень сложно !!!!
Теряешь после салона, не менее половины от стоимости .
С 1998г. езжу в Германии на WV Т-4 " Каравелла", 1992г. выпуска. 2,5 литра, бензин, около 110 коней, привод передний. Купил в меру битый, на ходу с ТЮФом и пробегом 170 000км. Сейчас уже 430 000км. Изредка вожу пассажиров, а вообще на нём делаю квартирные переезды ,сняв сиденья, или доставляю мебель из магазинов покупателям. Естественно-- вовремя все регламентные работы, но гружу столько, сколько нужно, а не столько, сколько можно. Подтверждаю-- машина мечта ! По сравнению с моими разными "Жигулями" и "восьмёрками" дома, в СССР--да нет никакого сравнения !!! Там я возил с собой ящик с инструментом, до 10 кг. часто выходящих из строя запчастей, камеру, фуфайку,( чтобы падать в грязь под машину в случае поломки) и канистрочку с водой и хоз. мыло с ветошью-- оттирать руки от мазута ! Если шаровая опора в "Жигулях" проходит пол-года, значит она была заколдована ! А ведь я на "Жигулях" мебель не перевозил, но кольца менял первый раз на 70 000. Здесь же ни кто не возит даже насоса ! Совсем, суки, "загнили" ! А бусики WV-- это песня !!!
Здравствуйте скажите пожалуйста сколько будет стоит двигатель на бус т4 каравелла 5целиндровый бензиновый в Германии. Заранее спасибо.
Французы сейчас делают лучше немцев. У меня C4 Grand Picasso 2.0 2014 года с пробегом 200 тысяч км. Ни одной поломки. У знакомых Sharan уже 4 раза жил по месяцу в автосервисе.
Подожди, вот рейка наипнется тогда и будут танцы с бубном. Ни одного ситроена нормального нет.
@@stanislavnyu4293 Прошел год, моему ситроену уже 240 тысяч. Когда ждать поломки рейки?
Странно, видео опубликовано в 2017 году, а рассказывает про микрики 2019 года)) =
Да он же ничерта не разбирается! Он говорит что пежо объеденился с нисан и митцу, писец, так то это рено входит в этот альянс, а никак не пежо ситрон.
PSE купили Опель )))))
Спор странный: есть машины комфортные, как те же ситроены а есть неубиваемые, как когда то был транзит и может остался Т6. Берёте новую машину и ездите на ней 10-15 лет, при пробеге скажем 200 тыс. Кто выдержит без гимора и поломок, у которой не потекут стойки, не запердит движок, не развалятся сайленблоки!? большой вопрос. Задний мост Хюндая- штука надёжная, но зимой лягается. Ситроен развалится через два-три года, мерс- загромыхает. ХЗ...вот о чём рассуждайте, а не о бизнесе и его комфорте. Бизнесмен пошёл, отвалил 100 000 $ взял бус с алкантарой...да ещё в лизинг на фирму,... и поехал к любовнице пить коньяк Курвуазье...а вы ...щи хлебаете и понтуетесь.
нет японских микроавтоусов ?
Шумоизоляция крыши на вашем микроавтобусе судя по видео, тоже» вне конкуренции «
Ты лучше сними про ресурс автомобиля и посмотри как Хайсы, Делики,Ниссан Караван Лит айсы не говоря про грузовиков и остальных японцев доступных по цене человеку эксплатируют на Дальнем востоке в морозы, по дорогам которых нет, грунтовке и.т.д и подумай что такое качество .
Хундай н-1 прошел за 6 лет порядка 750 000 км с полным приводом без серьезных вложений, а сколько пройдет твой хваленый т-5?
T5 Transporter TDI 860 000 км. И проедет ещё больше
Вася, тебе сколько заплатили фольцеры? Т6 вне конкуренции. Круче цены нет.
Балабол. Оценивает проекцию на стекло и другую хрень, но не слова о двигателе , ресурс , пробег . То же о ходовой и т.д. но главное запуск без ключа.... Не оценщик , а трепло !
А Тойоты хайс? Сам то понял что сказал?)
Спецом не стал Гранд старекс рассматривать? Поставь две машины рядом за 2 850 000 (Хендай и Т6) и сравним и багажник и вместимость 3 человек на 3 ряду и 2 ряду и комплектацию!
Пришлось поэксплуатировать Пежо ! Это катастрофа ! Ходовая очень слабая , очень дорогая . А самое страшное , что запчастей ни где нет. Только под заказ, только оригинал ,только в зборе и очень долго.
Также был в эксплуатации ФОРД ! Прикольная машинка только сажевик быстро забился. Решается вопрос легко и не дорого. По ходовой проблем нет. Для дальных поездок передние пассажирские сидения не удобные. Но все это ерунда ! На Форде от ТО до ТО 25000 км. А в Ситроене и Пежо от ТО до ТО 10000 км.
Тут бы я на месте автора глубже капнул и точно бы переставил бы места.
Заявлено 20
Из Фольксвагенов лучше Т 4, Очень надёжный автомобиль.
В Т 5 и в Т 6, собраны все недостатки Т 4, как до этого немцы докатились просто удивительно...
3.6 за v класс - за гранью )))) знал бы автор , что будет в 2023-24
Что все до dsg доколупались? У меня куча знакомых с dsg, никто ещё не жаловался, правда у всех dsg 6 и дизеля. У меня кстати тоже. Единственное что смущает это стоимость замены масла а так всё супер
Все твои топы вместе взятые с альфардом не стреляют
Алексей,интересные обзоры, но чего-то не хватает, именно конкретики, давно для себя понял, что для России и Украины ничего хорошего не предложат, в основном последние время это моторы, экология дизеля загнала в тупик, и надо уже рассматривать и бензин, фольцвагену есть конкурент и очень большой!, пусть и "серый", но последний Transit, хотел спросить, расскажи пожалуйста про мотор v6 3,7, на мой взгляд очень интересный в плане обслуживания и перехода на газ, за ранее спасибо!
Кто не ездил на Форде, тот не знает что это за машина...
Форд всегда обладает надежностью, простотой и преданностью😉
Я ездил на фордах. Ответственно говорю, гавнотачки.
Доброго дня и суток АМ.Мне очень нравится ваши видео много полезной информации.А также обращаюсь с вопросом какую машину выбрать с т4 1,9 или 2,5.
Извини за то шо встреваю мой совет т4с 2.5tdi(75kw)проиграли 1 литр по росходу в городе но зато не будит головняка Мот проверено же стоит на wv lt i audi c4(100-i- A6)
vladzo vito Спасибо за совет!
дело в том что семья огромная 6 -7 мест минимум надо Шаран не хочу,и так время от времени таскаю прицеп на 1200кг.Ну и обслуживание на 1,9 меньше да и проблем я думаю меньше чем у 2,5.
dmitriy baboglo я шаран не рассматриваю вобще сам катаюсь на данный момент вито638кузов 2.2cdi(мотор как на спринтер)до этого Пежо експер1.9. У самого тожэ семя нужно много места плюс работа стройка .Также катал на т4 с 2.5 забот снимать ни каких Мот милионник. а 1.9тебе просто нехватит слабый при полной загрузке и по расходу будет в проиграшэ
vladzo vito Мне в общем предлагали присмотреться на Вито, но проблема по проходимости ну и в обслуживании дороже чем т4.
dmitriy baboglo надумал течик бери и не парься мой совет 2.5 тди .Я взял вито потомушо под выплату дали денег не было а наработу надо была катать потому как Пежо эксперт мой умер.А и по проходимости т4есть полноприводные вобще танк или Вито в 639кузове ,4*4 115cdi но у него преимущественно задний привод а течик наоборот
Да я тоже хочу сказать о Хонда Одиссей. Не знаю продают их в России или нет?
Он правильно не рассматривал ГРАНД Старекс ибо он рвет мультика по соотношенияю цена качество на раз два.
Салон у него я думаю что самый большой. Задний привод не доставляет проблем ни каких. А если едешь с полным загрузом пасажирами то проезжаешь нормально за всякими крузаками и Лэндроверами по глубокой колее снега без проблем. ПРи покупке выбирал долго. и сейчас не жалею о выборе. Покупать собираюсь свежий но в полном приводе. Каждый кулик свое болото хвалит. Вот и я своего Бегемота хвалю и не нарадуюсь. А так каждому свое.
При наличии 3 мультов купил бы старекс в полном фарше и даже не поглядел бы на фолькса
ну да со всеми ESP
Вань,ты хоть и хвалишь Старекс,но не говоришь о главном:зимой на льду он просто хуже неуправляемой коровы,если пустой конечно!Да идет он на автомате просто сказочно,но нет переднего привода!!!
Ну ерунду сказал
Спасибо. По нюансам что интереснее: пежо, ситроен или новый опель life?
Про хюндай сказал херню.
У меня и т-6 и Н-1( бизнес)
Только за надёжность и копеечное обслуживание Н-1 на 1 место!
Есть и у Н-1 Хендэй,бензиновый 2.4 мотор и акпп 4ст от прадо,надежнейшая компановка
Стало противно его обзоры смотреть....рекламу vw гонит.
Работаю водителем на минивенах представительского класса очень долго, лучший, практичный, удобный это Тайота Сиена 4 wd не убиваемый автомобиль удобный во всем.
Олег Кузякин х
Олег Кузякин д
Откуда вы свалились? ГДЕ вы видели в РФ япов в таких вариациях?? Люди хуету пишут в комментах про существующие только на Авито и Дроме 10-летние модели! Автор, хоть и криво, но про НОВЫЕ авто рассуждал!
Самые лучшие минивены это японцы что бы кто не говорил...
Уважаемый! 1 и 2 место это совместная разработка с Тoyota а не Nissan и Mitsubishi.
Чего? Фольксваген ломается на каждый поворот!
Двигатели тоже с проблемами.
Самый тупой обзор любителя вагов!
Сначала нужно поездить на вито 2.2, никто про v classe не говоря, это самые надежные моторы!
А ваги сыпятся как кусок дерьма, кроме т4.
Езжу на V Classe, за 255.000 км недавно полетел генератор, задняя подвеска ещё родная стоит. 👍🏼.
Яценюк в кепке 🥕
Блин точно Яценюк, 👌
ну хоть в общих чертах .... в общем нормальный ролик . спасибо
Где это ты "edgarg 4999" слесарем работаешь? А скорее с какими пробегами ты обслуживаешь Т5 и Т6? Если с пробегом за миллион км., то я может быть с тобой соглашусь, наверное. С 91го года езжу на Каравэлах и Мультивэнах, сейчас шестой Мультивэн по счёту, ни каких проблем! На всех машинах сцепление менялось на пробеге за 400т.км. Подвеску (заднюю)"перетряхивать" не нужно от слова совсем! По передней тысяч через двести рулевые, а через тристо шаровые! И всё! Одна моя машина потерялась из моего поля зрения в 640т.км с родной турбиной, с родными ступичными и задней подвеской! По двигателю - замена ремней и помпы через 120-125 т.км (правда, ремни и ролики только оригинал, покупались в Германии или Финке.) И всё что делалось по двигителю. Так что Тшки вне конкуренции, подтверждаю.