Spreekt voor zich natuurlijk, maar je banden regelmatig controleren op de juiste spanning brengen vooral bij temperatuursachimmelingen en controleren op schade zijn uiterst belangrijk. Bedankt voor de informatieve video. Ik heb hem doorgestuurd. RIDE SAFE!! 🙏🏽🏍️🤙🏽
Yup, kijken, counter steering en trail braking zijn essentieel, dus oefenen, oefenen en oefenen! Ik gebruik het nu dagelijks, zonder er bij na te hoeven denken...
Trail braking, ik deed dat al jaren maar had geen idee dat hier een naam voor was🙈, tijdens rijlessen & examen ten strengste verboden. Nu ik mij verdiept heb vraag ik mij af waarom hier geen aandacht aan wordt besteed tijdens de lessen. Counter steering ben ik toevallig mijzelf aan het aanleren, maar zit nog niet in mijn systeem. Duidelijk en informatief filmpje weer👍
Goede video. Ik zou nog het afschuinen van de bochten toevoegen. In NL is dat de meest logische bochtentechniek met rotondes, dijkjes en korte bochten. Meest veilige ook.
Goede video weer Joost. Heb je ook nog leuke video’s over motorrijden? Eerdaags beginnen mijn lessen maar door jou video’s over ongevallen, gevaar hier gevaar daar etc. Krijg ik er steeds minder zin in. En tuurlijk heeft motorrijden risico’s maar ik mis een beetje het plezier in je video’s over motorrijden.
Wen er maar aan. Een groot deel van de lessen zal bestaan uit gevaarherkenning en anticiperen. Het weer, de weg, vuil, putdeksels, witte strepen, drukte, je eigen gesteldheid en die van je motor. Een hoop dingen die je in een auto ter kennisgeving aanneemt, kunnen op een motor heel reëel worden. Als je dat goed onder de knie hebt, is motorrijden een geweldige hobby.
Ik kan me voorstellen, als je een beginnende motorrijder bent/word. Dat je bang of angstig bent, als je allemaal zo hoort. Niet alleen dit filmpje, ook de andere video's. Ik rijd bijna me hele leven motor, wil niet zeggen dat ik altijd goed ben. Maar wat Joost ook zeg, vooruit kijken en afstand houden en niet bumper kleven, dan zie je niet wat op de weg ligt of wat je voorganger gaat doen.
Juist! Dat een tijdje volhouden en je doet niets anders meer. Je merkt dat je veiliger, vloeiender en sneller gaat rijden en zal zo’n bocht ook prachtig kunnen pakken!
Beste joost, je zegt iets helemaal fout, countersteering is niet rechts op het stuur duwen, maar links aan het stuur trekken. Is een erg groot verschil.... Nooit op je stuur duwen, maar er aan trekken. Als je duwt "wring" je je machine door de bocht. als je aan de andere kant trekt, kun je je machine heel mooi door de bocht sturen.
Dat hele countersteer vind ik eerlijk gezegd complete onzin. Je leunt je motor opzij om door de bocht te gaan. Countersteer is hetzelfde als zeggen dat je in de hendel moet knijpen om te remmen. Je remt , je gaat door de bocht. Als je iemand moet uitleggen hoe hij/zij de motor plat moet leggen heeft hij/zij nooit op een tweewieler gereden.
@@DUCzillaMonster Ik zeg ook niet dat je niet tegenstuurt. Ik zeg alleen dat je dat onbewust doet. Zodra je erover moet nadenken ben je de bocht al drie keer voorbij. Het is een leuk verhaal in de USA waar je zo ongetraind op een motor kan stappen. Hier heeft iedereen met een motorrijbewijs uitgebreid les gehad, of al erg lang een rijbewijs en daarmee voldoende ervaring.
Dan heb je nooit écht met tegenstuur je motor gekanteld. Het is een hele kleine handeling met een heel direct en heel groot resultaat, daar kan geen enkele andere methode tegenop!
Spreekt voor zich natuurlijk, maar je banden regelmatig controleren op de juiste spanning brengen vooral bij temperatuursachimmelingen en controleren op schade zijn uiterst belangrijk. Bedankt voor de informatieve video. Ik heb hem doorgestuurd. RIDE SAFE!! 🙏🏽🏍️🤙🏽
Prima video weer. Het doel is heelhuids UIT de bocht te komen. Derhalve: met beleid de boch IN gaan.
Als een oude doos de bocht in, met snelheid de bocht uit.
Yup, kijken, counter steering en trail braking zijn essentieel, dus oefenen, oefenen en oefenen! Ik gebruik het nu dagelijks, zonder er bij na te hoeven denken...
Trail braking, ik deed dat al jaren maar had geen idee dat hier een naam voor was🙈, tijdens rijlessen & examen ten strengste verboden. Nu ik mij verdiept heb vraag ik mij af waarom hier geen aandacht aan wordt besteed tijdens de lessen. Counter steering ben ik toevallig mijzelf aan het aanleren, maar zit nog niet in mijn systeem.
Duidelijk en informatief filmpje weer👍
@@Technicolor74haha ja ik had ook dat commentaar tegen mijn rijinstructeur. Gelukkig had hij begrip, hij reed ook circuit.
Waar je kijkt ga je heen. Dus goed door de bocht heen kijken 🤗
Goed uitgelegd, interessant ook dat je nauwelijks Hollandse bochten gebruikt in de video 😉
Goede video. Ik zou nog het afschuinen van de bochten toevoegen. In NL is dat de meest logische bochtentechniek met rotondes, dijkjes en korte bochten. Meest veilige ook.
Mooi en duidelijke video. Maar geldt dit ook voor een Piaggio mp3? Of moet je daar juist anders de bochten mee nemen?
Joost mag het weten
Ja hoor, dat is voor een piaggio mp3 hetzelfde.
Hey Joost, toffe video. Zou je er ook eentje kunnen maken over bochten op klaverbladknooppunten?
Goede video weer Joost.
Heb je ook nog leuke video’s over motorrijden?
Eerdaags beginnen mijn lessen maar door jou video’s over ongevallen, gevaar hier gevaar daar etc. Krijg ik er steeds minder zin in. En tuurlijk heeft motorrijden risico’s maar ik mis een beetje het plezier in je video’s over motorrijden.
Wezenlijk onderdeel, dit je eigen maken en je gaat heel veel plezier op je eigen motor hebben.
Wen er maar aan.
Een groot deel van de lessen zal bestaan uit gevaarherkenning en anticiperen.
Het weer, de weg, vuil, putdeksels, witte strepen, drukte, je eigen gesteldheid en die van je motor.
Een hoop dingen die je in een auto ter kennisgeving aanneemt, kunnen op een motor heel reëel worden.
Als je dat goed onder de knie hebt, is motorrijden een geweldige hobby.
Ik kan me voorstellen, als je een beginnende motorrijder bent/word. Dat je bang of angstig bent, als je allemaal zo hoort. Niet alleen dit filmpje, ook de andere video's. Ik rijd bijna me hele leven motor, wil niet zeggen dat ik altijd goed ben. Maar wat Joost ook zeg, vooruit kijken en afstand houden en niet bumper kleven, dan zie je niet wat op de weg ligt of wat je voorganger gaat doen.
Juist! Dat een tijdje volhouden en je doet niets anders meer. Je merkt dat je veiliger, vloeiender en sneller gaat rijden en zal zo’n bocht ook prachtig kunnen pakken!
Voor en door de bocht gedoseerd blijven remmen heet trailbreaking
Wel belangrijk dat je alleen je voorrem gebruikt. Niet je achterrem.
Beste joost, je zegt iets helemaal fout, countersteering is niet rechts op het stuur duwen, maar links aan het stuur trekken. Is een erg groot verschil.... Nooit op je stuur duwen, maar er aan trekken. Als je duwt "wring" je je machine door de bocht. als je aan de andere kant trekt, kun je je machine heel mooi door de bocht sturen.
Dat hele countersteer vind ik eerlijk gezegd complete onzin. Je leunt je motor opzij om door de bocht te gaan. Countersteer is hetzelfde als zeggen dat je in de hendel moet knijpen om te remmen. Je remt , je gaat door de bocht. Als je iemand moet uitleggen hoe hij/zij de motor plat moet leggen heeft hij/zij nooit op een tweewieler gereden.
Je stuurt altijd tegen, het is immers een balansvoertuig
@@DUCzillaMonster Ik zeg ook niet dat je niet tegenstuurt. Ik zeg alleen dat je dat onbewust doet. Zodra je erover moet nadenken ben je de bocht al drie keer voorbij. Het is een leuk verhaal in de USA waar je zo ongetraind op een motor kan stappen. Hier heeft iedereen met een motorrijbewijs uitgebreid les gehad, of al erg lang een rijbewijs en daarmee voldoende ervaring.
Dan heb je nooit écht met tegenstuur je motor gekanteld. Het is een hele kleine handeling met een heel direct en heel groot resultaat, daar kan geen enkele andere methode tegenop!
@@JoostvanderWulptuurlijk jongen.