개통 전 7-8년을 지하철공사를 보고 자라, 개통 첫날부터 타서 거의 10년을 군대 2년빼고 매일 탔다고 해도 과언이 아니었던 9호선의 차례가 되었네요. 눈왔을때의 지옥철도, 출근길의 고통을 참지 못한 민원도, 여러 좋은 추억들도 모두 함께해준 애증의 노선입니다. 9호선은 가격문제나 환승, 급행 같은 이야기거리도 많으실것 같습니다.! 계속 열심히 시청하겠습니다~^^
교통의 목적이 지역 간의 부동산 땅값을 안정 시키는데 가장 큰 목적이 있다고 고려해본다면 사람은 필요하지만 거주 비용이 너무 높은 곳과 거주 비용은 낮지만 사람들은 많이 있는 지역간의 연계가 중요한 포인트 인 듯 김포에서 강남 라인은 가장 저렴한 땅값에서 가장 땅값이 비싼 지역으로 이어지는 것을 비롯해 구 인천 동탄 지역에서 서울 중심 부로 오는 1호선만 보더라도 대충 사회가 어떻게 흘러가는지 짐작이 가는 듯
애초에 공철이 8량화 된다는데 직결하면 대응해야겠지? 수준이라 공철도 종합운동장까지만 오겠지, 그리고 기지로 안 들어가겠지 하고 3차 구간과 차량기지는 최대 6량만 대응되게 만들어서 다 뜯어내야 한다더군요. (3차 구간은 지하 공간만 확보해뒀고 승강장과 내부 공사, 정차 설비를 안 한 상태) 이런 건 다 결국 돈을 넣어야 해결되기 때문에 돈 없다고 안 할 가능성이 높습니다. 다만 단순 비교로 에스컬레이터 뜯어내고 땅도 굴착해야 하는 김포경전철보단 낫네요.
김포시의 차량기지제안과 하남시의 차량기지 제안을 모두 수용해서, 김포와 하남 구간은 각자 부담하고 서울통과부분은 서울시가 부담하는 형식으로 했더라면 조금 나았을것 같은데.... 처음 개통할때부터 9호선 타왔지만, 9호선이 이렇게 사람이 많아질거라곤 예상 못했음....;;;;
대한민국 서울 집중화를 자연스럽게 축소하는게 교통망의 광역화를 지양하는것 아닌가요? 억지로 공기업, 공공기관 지방으로 보내봤자 대기업 공장처럼 주변의 고용창출 효과도 거의 없고 주말이면 유령도시 되고, 인구 줄어드는 지방에 돈 퍼부어봤자 지자체 선심 행정이나 늘어나고 돈 빼먹는 시의원 사촌 사업가 같은 인간들 배나 불려줍니다. 이미 충분한 서울 지하철 연장, 추가를 할수록 주변 수도권만 확장 되고 결국 노른자 둘러싼 흰자위만 점점 커집니다. 지방 거점 광역시의 인프라를 보강해서 주변 축소 지역을 흡수하도록 정책을 폈으면 좋겠네요.
김골라를 2량으로 계획하고 확장도 못하게 만든 게 잘못된거지 무슨 9호선 김포 연결 안된게 잘못이라고 계속 그러냐. 김골라를 4~5량으로 첨부터 하면 출퇴근 시간에 그런 일 없을걸?? 김포 인구 50만도 안되고 서울 출퇴근 인구도 옆 부천 인천 서구 계양보다 적은데 전철을 몇개를 연결해 달라는거임??
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
킹쟁이님 10호선 영상 업로드 하기 전까지 숨 참습니다
흡
ㅋㅋㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋ
라고 묘비에 써져있는데요 교수님?
유언ㄷㄷ
어? 귀신이다
어떻게 지평좌표계로 고정하셨죠?
공작새님 반가워요
코레일에서 열심히 썩히고 계시는군요
하하하하
[속보] 구글코리아, 역쟁이TV 실버버튼 제작 준비 중
우아 정말
헐 찐이다!! 잘 보고 있어요! 팬이에요!
와우
올려!
오 여기 뜨셨네요 ㄷㄷ
신논현역은 잘 만들었죠. 강남역과의 거리가 가까운게 장점.
강남방향으로 가는 수요가 대부분인데 9호선 승객이 환승해서 간다고 생각하면 안그래도 혼잡한 2호선이 어휴
개통 전 7-8년을 지하철공사를 보고 자라, 개통 첫날부터 타서 거의 10년을 군대 2년빼고 매일 탔다고 해도 과언이 아니었던 9호선의 차례가 되었네요. 눈왔을때의 지옥철도, 출근길의 고통을 참지 못한 민원도, 여러 좋은 추억들도 모두 함께해준 애증의 노선입니다.
9호선은 가격문제나 환승, 급행 같은 이야기거리도 많으실것 같습니다.! 계속 열심히 시청하겠습니다~^^
저도 제가 자란 동네가 유년시절 내내 9호선 지하철공사를 하여 보고자랐고 중학생이던 개통 첫시기때부터 대학생과 사회초년생을 지나 독립을 위해 동네를 떠날때까지 늘 애용했던 호선이라 누군가는 지옥철이다뭐다 해도 저에게는 너무나도 추억이 많이 남은 호선이네요ㅎㅎ
저랑 같으시네요...
너무 애정이 많이가는 노선입니다.
아직도 새거같다는 생각도 들구요.
깨끗해요.
예전에 10년 전쯤일까요. 블로그 하던 시절 역마다 소개해주시던 시절부터 계속 봐왔는데 아직까지 유튜브 활동하고 계시고 9만명 구독자 돌파한게 정말 신기합니다.
재밌는 영상 교통관련 정보 올려주셔서 감사합니다.!
와 기어이 9만을 찍고 9호선편을!!! 감격스럽네요
캬 왠만한 재미진 드라마보다 더 잘짜르네..
4:56 지금 김골라 상황을 보면 서울시의 거절 때문에 9호선 김포 연장이 이뤄지지 않은 게 천추의 한이 되었네요.
6:58 1번으로 지어졌다면 고속터미널역에서 7호선과의 환승거리를 줄일 수 있었을텐데 아쉽네요.
실버버튼 기념으로 경의중앙선이나 수인분당선 특집 기대합니다~~
그 대안 중 하나가 바로 급행 운행이었고 이는 정말 신의한수였음을 급행 혼잡도로 증명했죠
급행이 잘못된게 아니고 모든 회사가 9 - 6 인게 문제죠. 다들 뭣이 중헌지 까먹은듯 합니다.
@@trodoro 저는 급행 덕분에 9호선이 승객을 끌어모아서 급행 도입이 잘한 선택이란 얘기를 한건데요
@@Kevini359 근무유연제 하면 아예 급행도 혼잡도가 줄어들거라는거죠. 아니 그냥 지하철 대부분 문제가 해결됨.
역시 9호선 10호선이 깔끔하고 좋다.... 서해선.... 신림선 이따구 지선들도 이름 바꿔야 합니다.... 외국가서 너무 힘들었던게 지하철 노선 이름 외우는 거였는데 ㅜㅜ (야마노테선? 츄오선?? 그게 뭐여 대체.... 근데 그런걸 한국도 따라하다니....)
9호선특집 2편 기대할께요.
분당선 신분당선 신안산선은 10 11 12라고 하면 안되나…. ㅠㅠ
지하철 9호선이 이후 남양주까지 연장된다는데 좀 무리하는 면이 없잖아 있는거 같습니다. 한강 도강을 지상으로 한다는 말도 있지만 그렇다고 해도 연장 노선 길이가 매우 기네요.
7호선이랑 비슷한 개념으로… 사실상 연장에 비용이 적게 드는 노선 중 하나라 타당성에서 유리함
왕숙•다산 등 신도시 연선인구가 있고 경의중앙선•경춘선의 남양주내 연계강화 목적이 있어서 예타가 통과된걸로 압니다.
아후 지겨워;
교통의 목적이 지역 간의 부동산 땅값을 안정 시키는데 가장 큰 목적이 있다고 고려해본다면 사람은 필요하지만 거주 비용이 너무 높은 곳과 거주 비용은 낮지만 사람들은 많이 있는 지역간의 연계가 중요한 포인트 인 듯 김포에서 강남 라인은 가장 저렴한 땅값에서 가장 땅값이 비싼 지역으로 이어지는 것을 비롯해 구 인천 동탄 지역에서 서울 중심 부로 오는 1호선만 보더라도 대충 사회가 어떻게 흘러가는지 짐작이 가는 듯
그 당시에는 김포가 이렇게 발전할지 몰랐..겠죠? 한강신도시 계획이 그 당시에 있진 않았으려나요. 9호선 김포연장이 처음부터 됐으면 지금 김골라 문제도 없었을 지도 모르는데 ㅠㅠ 슬프네요
알았는데 김골라로 간 거임. 광주1호선 케이스랑 다름.
계획대로 되는 경우는 없다고 했다가 진짜 계획대로 됐으니 어떻게 보면 웃긴 일
개인적으로 서울시지도와 지하철 노선도를 보면 저게 맞는것인가 싶더라구요
계획도시의 지하철보다는 만들어진 도시의 중요점을 따라서 만드는 느낌?
노선도나 네비없으면 자주이용하는 사람이 아니라서 노선도가 어렵더라구요
지하철 외연이 넓어진 만큼(지하철이 이천까지 가더만) 내부 수용량도 늘려야 하는데... 이천 사람이 강남까지 오면 2호선 타는 사람이 늘어나는데 그 해결이 전혀 안되고있음. 9호선도 마찬가지.
8량 승강장은 신의 한수였다
방송 감사 합니다..SEOUL ISLAND X 9-LINE =거의 한강 강변 남쪽 도로의 역할 ... 한강 떄라 남쪽으로만 달리는 ...
10호선은 신림선, 11호선은 신분당선, 12호선은 우이신설로 축소/변경되어서 설계되었던거군요,,
12호선은 동북선이랑 더 유사합니다.
10호선은신림선이아닌
신안산선입니다
9호선 공항철도 직결 조속히 이루길
2호선과 중복 우려가 있엇지만 현재 신논현역은 9호선에서 최대 승하차율을 기록하고 잇습니다
9호선이 왜 이렇게 되었는지는.. 할말 하않. ㅇ ㅁ ㅂ
구독자 만 명 즈음인가? 그때부터 본 것 같은데 벌써9만 넘어 10만을 바라보고 있네요 축하드립니다🎉
드디어 9호선 시리즈군요. 잘 보겟습니다. 9호선은 마법의 노선입니다.
9호선 연장안은 처음부터 계획되어 있었군요. 그게 실현된게 2013,2018년이고요.
나만의 작은 갓쟁이가 언제 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
2부가 기대됩니다.
9호선은 더이상 연장 하지 말았으면 좋겠음
이런 당초계획들에 관한 자료는 어디서 얻으시는거에여 놀랍
9만명 넘었네요
그래서 9호선 역사 제작하신듯
재미있는영상 감사합니다.
4단계 구간 개통대비해서 8량화 및 3단계 구간 개통역들 정거장도 8량 개조를 진행해야 할 것 같습니다
승강장 공사는 쉽지 않으니 열차를 증편하는 쪽으로 할거에요. 비용도 무시 못하니깐요.
승강장 뿐만 아니라 차량기지도 8량대응으로 마개조해야 되는지라 그냥 배차간격 줄이는게 이득인 걸로 알고 있습니다.
9호선 개통하는 첫날부터 지금까지 이용하지만....낮시간대나 주말때 보면 널널 혹은 텅텅 입니다....
지옥철은 그냥 출퇴근 시간대만 이고.....6량화가 적당해 보이고 출퇴근 배차간격 줄이는게 가장 합리적일거 같은 개인적인 생각입니다..
뭐..괄리자맘이져~ㅎㅎ
출퇴근배차간격으로 문제가 다 해결될거였으면 김골라도 증차로 다 해결되겠네요...?
김골라 이전 지옥철 탑에 들던 9호선 얘기입니다
출퇴근시간 9호선급행타면 깔려죽겠어요 ㅠㅠ
오늘 영상은 어째 목소리 톤이 한 옥타브 낮아지신 것 같은 느낌입니다...
이건 잘햇다 ...
지금 9호선 라인사는 강서분들은
진짜 이전에는 버스전쟁이였음
버스 -> 당산 전쟁이 매일 아침하는 일이였음
처음 계획상으론 하남시로 가기로 했었던 9호선은… 한강을 건너 남양주로 갈판…
그래도 하남은 지날 예정이죠.
이젠 수도권 숫자 노선 신설은 없나요??
아직 계획에 없다고 합니다.
대규모 중전철은 이제는 힘들거임 돈이 너무 많이 들어서
땅값이 너무 비싸서 대심도 밖에 못 만듬. 대도시는 이제 힘들어요.
10만: 신안산선
11만: 신분당선
12만: 수인분당선
13만: 우이신설선
14만: 신림선
감기걸리셨나요?? 약간 초심영상내레이션느낌인데??
새벽에 녹음했더니 그런거같아요 (ㅠㅠ)
신안산선 신분당선 수인분당선을 차후 각각 10호선 11호선 12호선으로 하면 깔끔하겠네
잘보고가요
9호선 급행은 혼잡하지만 그만큼 시간을 벌어다 줍니다ㅎㅎ 서울 놀러갔을때 자주 탔는뎁
10만 가면 경중선이나 수인분당선 가시죠
역쟁이 유튜브 채널의 역사와 앞으로 계획을 이렇게 소개해 주세요
10만은 부산 1호선....기원합니다...!
철도역 구색도 못하는 정거장은 철거좀 했으면 좋겠네요 이용객도 수준미달인데 지나가는곳마다 역세워달라고 ㄷㄷ 정작 그런데 가보면 역주변이 허허벌판이에요 수도권만 해도 중심가처럼 구색은하는데
곧 실버버튼 얻으시겠네요
강남을 욕하지만 강남에 가고싶어하는 뒤틀린 심리의 속물들..
기다리기 싫으신 분들을 위한 숫자 그래프 버튼 8:51
구독자 9만명 달성을 축하드립니다!!! ^^b
9호선은 강남권을 횡단한다는 수요가 있어서 2호선과 역할을 나누는 효과가 생기긴 했죠. ㅎㅎ
서울시내 지하로 다파헤쳐서 위에있는 아파트.건물붕괴 무섭다
유튜브 계속 하시려면 마이크 바꾸셔야겠어요. 싸구려 마이크라 중간중간 찢어지고 음량 왔다리갔다리하고.......
김포시 저때도 문제였구나..
그나마 연장을 안해서 다행이네요.
그러고보니 공철이랑 9호선 직통 열차 예산 드디어 편성한다던데
이것은 각 지역의 아파트 패권이며 토건 세력 시행사,시공사,지역주민과 그 구역의 정치인들의 전방위로비에 전 구간을 만드는 바람에 위성 도시를 서울과 연결하는 기능이 무용지물돼어 도심 인구분산이 해소가 안됨
9호선은 9월 9일에 올라올줄 알았는데 예상이 빗나갔네요.ㅎ
9호선의 노선도도 저런 역사가 있었군요. 제가 기억나는건 민자로 추진됐었다가 당시 서울시장이 요금문제로 반발해 서울시에서 사들였다는 정도 ㅎ
암튼 역쟁이님 영상은 참 재밌습니다.
와 9호선이다
김포시가 서울의 일부가 아니니까 서울시장과 공무원들이 지하철 연장 요구에 응할 이유가 없었죠. 편입되면 판이 달라지겠지만
캬.... 9호선, 10만 구독자때는 뭘 올리게될지...
9호선 대단하다
10호선은 없나요? 만약 구독자가 10.5만명 이거나 실버버튼 그리고 골드버튼 나오면 10호선 대신에 어떤 노선 비밀로 나올지 기대되네요
8량화는 가능성이 없을까요? 승강장은 준비돼있던데
애초에 공철이 8량화 된다는데 직결하면 대응해야겠지? 수준이라 공철도 종합운동장까지만 오겠지, 그리고 기지로 안 들어가겠지 하고 3차 구간과 차량기지는 최대 6량만 대응되게 만들어서 다 뜯어내야 한다더군요. (3차 구간은 지하 공간만 확보해뒀고 승강장과 내부 공사, 정차 설비를 안 한 상태)
이런 건 다 결국 돈을 넣어야 해결되기 때문에 돈 없다고 안 할 가능성이 높습니다.
다만 단순 비교로 에스컬레이터 뜯어내고 땅도 굴착해야 하는 김포경전철보단 낫네요.
오 9호선
👍🏻
강서구 주민은 웁니다....열차 증량을 하고 연장개통을 하던지....진짜 언젠가 한번은 출퇴근길에 9호선 인명사고 날꺼에요
제가 태어난 해부터 9호선 계획이 시작되었군요.
이제 10만명 되면 경의중앙선 해주세요
이제 10만 진입이 곧인데 아쉽게도 10호선은 저멀리 가버렸음ㅜㅜㅜ
다메~~휴먼~~!@!
9호선은 맥쿼리한테 운영권 넘긴거랑 3단계구간 6량 정거장으로 만든게 실수아닐까싶다
신창~목포 1호선 연장 하라!!!
오
그럼 9호선은 서쪽에 개화 차량기지만 있고 동쪽엔차량기지가 없는건가요? 그럼 동쮹에가서 영업종료된 열차들은 어디로 가나요?
보통 해당역에서 있다가 다음날 새벽 첫차로 운행합니다~
김포시의 차량기지제안과 하남시의 차량기지 제안을 모두 수용해서, 김포와 하남 구간은 각자 부담하고 서울통과부분은 서울시가 부담하는 형식으로 했더라면 조금 나았을것 같은데.... 처음 개통할때부터 9호선 타왔지만, 9호선이 이렇게 사람이 많아질거라곤 예상 못했음....;;;;
그렇게 만들었으면 혼잡도가 지금보다 더 장난아니었을거임 중간에는 타지도 못하고
황금 노선이라 예상할수 밖에 없었죠. 적어도 그들은 알았을겁니다. 더이상 이야기하면 안되니 말을 아끼겟습니다.
@@silminililni 말같지도 않은 소릴하고있어 ㅋㅋㅋ
처음 지어질때 마곡개발계획도 없었고 공기수송 걱정할 시절인데
@@deadline1852 김포공항이 몇 중 환승역이 될것을 예상하지 못했다고요?? ㅋㅋㅋ
김포공항-여의도-고속터미널-종합운동장을 지나는데 수요가 안나올 수가 있나?
9호선 타고 출퇴근 하던시절 김포공항역 도착하면 사람들 우르르 뛰어감 9호선 의자 앉으려고 뛰는거랑 공항철도 조금이라도 앉아서 가려고 하는거랑
부천-목동-서울시청-청량리-경춘선 으로해서
10호선 건립하면 안되나?
대한민국 서울 집중화를 자연스럽게 축소하는게 교통망의 광역화를 지양하는것 아닌가요? 억지로 공기업, 공공기관 지방으로 보내봤자 대기업 공장처럼 주변의 고용창출 효과도 거의 없고 주말이면 유령도시 되고, 인구 줄어드는 지방에 돈 퍼부어봤자 지자체 선심 행정이나 늘어나고 돈 빼먹는 시의원 사촌 사업가 같은 인간들 배나 불려줍니다. 이미 충분한 서울 지하철 연장, 추가를 할수록 주변 수도권만 확장 되고 결국 노른자 둘러싼 흰자위만 점점 커집니다. 지방 거점 광역시의 인프라를 보강해서 주변 축소 지역을 흡수하도록 정책을 폈으면 좋겠네요.
10만 명되 면 뭐할꺼에요? 부산1호선 하는것도 나쁘진 않을꺼 같아요
아하!
아죠띠
10호선 착공해주세요
다 좋은데 출퇴근시간말고도 급행 배차간격좀 줄여줘라..
만약 이때 어떠한 이유로 9호선이 아니라 10호선을 만들었고 9호선이 없었다면, 10호선의 이름을 10호산이라 했을까 아니면 9호선이라고 바꿨을까 하는 궁금증이 있네요.
수도권 위주 정책 남쪽은 힘들다
"강남"은 이미 서울의 성역. 진입 장벽이 늘어날수록 서울 내와 그 주변에 강남 대체지가 늘어나서 강남의 가치가 하락.
타 지역으로부터의 진입 장벽이 낮아지는 자체부터 이미 서울시 입장에서 원치 않지요.
공항철도에 직결 인프라가 있는데도 왜 안했겠읍니까?
9호선 전동차가 10량으로 증결이 얼른 되면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮
그건 불가능합니다
@@geny1 1~4호선처럼 10량 대응으로 안만들어서
4량시절에는 흑자였다가 6량도입이후 적자로 전환되었습니다
역시 강남의 입김으로 지어진거군요
보훈병원 근처 사는데
왜 산이랑 노인네들 가는 병원 달랑 있는 곳에 9호선 종착역이라는 축복을 줬는지는 모르지만
암튼 개꿀 ㅋㅋㅋ
10호선 없어서 안타깝다
옆동네 일안하는 대중교통공작손가 걔보다 나은듯
김골라를 2량으로 계획하고 확장도 못하게 만든 게 잘못된거지 무슨 9호선 김포 연결 안된게 잘못이라고 계속 그러냐.
김골라를 4~5량으로 첨부터 하면 출퇴근 시간에 그런 일 없을걸??
김포 인구 50만도 안되고 서울 출퇴근 인구도 옆 부천 인천 서구 계양보다 적은데 전철을 몇개를 연결해 달라는거임??
서울 지하철중 9호선만큼 황금 노선은 없는거 같음..게다가 급행까지 있고.. 지옥철이 될수 밖에 없는 역구성임..
9호선도 슬슬 8량으로 늘릴 때가 되었는데 언제쯤이면 이루어질까요?
결국은 한국인은 240% 될 때까지 꾸역꾸역 탈 것이라서... 량을 얼마를 늘리든 그만큼 들어와요.
9호선 3단계 구간 승강장 확장부터 필요한데 이 부분 이후에 다룰예정입니다 :)
9평 끝나고 보는 9호선 특집
서울 편입시켜준다해도 총선 투표 그따구로하는데 연장시키지 말아요
9호선 연장 안하고 김포골드라인 지은거는 오송역급 역대급 철도 패망이죠. 이거 때문에 5호선, gtx, 서울편입까지 대체 떡밥이 몇 개가 굴리는지 하
7:34 한성백제역을 몽촌토성 갈아타기 역으로 했어야 됩니다.
SoC 공사좀 그만했으면 인구 줄어가는데 나중에 무슨돈으로 유지보수함?