GRAN FELIPE, VUESTRA EXPLICACIÓN ES DE TODO UN PROFESIONAL. TE MIRO COMO UN OBJETIVO EN APRENDIZAJE. GRACIAS UN FUERTE ABRAZO A TODO EL EQUIPO DESDE PERÚ.
Amigo yo tengo una xj 2001 automática 4L 4x2 y las fallas que se me han presentado las he resuelto gracias a tus videos , entiendo perfectamente los planos que muestras en los videos con el programa que tienes en tu laptop , lo único que me faltaría es el programa que usas y el scaner para empezar a montar un taller aquí en Valencia jajajajaja literalmente.
Gracias muy buena la iniciativa, tengo una Jeep Cherokee 2000 con este vídeo aprecie con exactitud una falla. regularmente los mecánico no utilizan los instrumentos adecuados para el diagnostico, aspiro consultar regularmente sus trabajos, saludos
Perfecta su explicación, soy aficionado a la mecánica y obligado a hacer las cosas por mi mismo debido a los malos mecánicos cambia pieza sin diagnostico con los cuales nos hemos encontrado en los diferentes talleres y que especializados. tengo una grand cherokee 4.0L laredo 2001. la lleve a un taller para hacer motor entro muy bien solo con bote de aceite pero andaba bien y con fuerza. me la entregaron y que reparada, y desde que la saque del taller al llegar a casa note que todas las bujías estaban negras salia humo negro por el escape y no tenia fuerza, el mecánico dijo que era los inyectores la lleve a varios sitios dedicado a las limpiezas de inyectores y solo me cobraban. porque volvía a hacer lo mismo. por eso he leído y trato de aprender para no seguir botando plata. Gracias por esa explicación magistral en su vídeo.
Eh echo muchas veces reconstrucion de motores y verificaciones como estas...jamas se me hubiera ocurido usar un Guante latex para ver mejor la fuga....genial ..gracias
Hermano tu y tu equipo de trabajo son los mejores. Tengo mi taller en Valera y trato de tenerlo tan limpio como el tuyo. Sigo tus consejos y experiencia para mejorar cada dia...... Gracias a ustedes por tan importante apoyo y aporte.
Hermano excelente video mejor explicacion imposible mi papa y yo tenemos un taller de cajas automaticas y ultimamente nos cayeron puras jeep cherokees felicitaciones por tu video
olle mano exelente tu trabajo, de pana super entusiasmado con tu trabajo, tengo mi cherokee de ese modelo y como e aprendico con tus videos, Dios te guarde y que sigas con los exitos,
apenas me uni a este canal y simplemente lo que he podido apreciar es un verdadero tecnico especialista en diagnósticos y reparaciones de manera impecable !!!! soy tecnico en mérida y verdaderamente es un placer poder ver al fin una persona coherente con lo que enseña...... quisiera q me dijeras si has hecho tutoriales para verificar presion y caudal de combustible de una electrobomba ...un abrazo
Un saludó desde Cd Cuauhtémoc Chihuahua México es Usted un verdadero profesional , todos los dias veo sus vídeos y a mis 44 años sigo aprendiendo pero esto es gracias a personas como usted Felipe
Lo felicito señor por esta iniciativa que muy pocos mecanicos hacen.. Usted nos enseña a traves de sus videos a comprender un poco nuestros vehiculos.. estoy intentando comunicarme con ustedes pero cae ocupado.. Muchas gracias!!! agradecida!!
Hola, tuve una falla similar en unos de mis Jeep, una Cherokee 3.7 , falta de compresión en uno de los cilindros, una vez que desmontamos el tapa válvula nos percatamos que la falla era causado por uno de los resortes de válvulas partido. Es una falla poco usual. Muy buen video, muy instructivo y bien razonado.
Hola Felipe, te comento que miro muchos videos y es muy rara la vez que comento algo. Pero en este caso es imposible terminar de ver la clase que diste y no felicitarte.... FELICITACIONES... EXCELENTE. Un abrazo grande de un argentino que vive en Santa Cruz de la Sierra - Bolivia
Excelente diagnóstico Señores, sobretodo la última prueba buscando el descarte de los taquetes o botadores y balancines... mis felicitaciones por su canal y a todo el team FD Automotriz y mil gracias por compartir su conocimiento. Saludos cordiales y que dios los bendiga.
Sr. Felipe buenas noches Donde puedo comprar ese probador d fugas O T C q sea original A ca en Colombia sale muy costoso El d amazon sera original ? O donde mas se puede pedir Gracias x su opinion
Tu é o cara viu, estou com este problema no meu jeep cherokee zj 97 em dois cilindros, e não fazia ideia de como saber se era este problema sem precisar desmontar, agora o senhor deu todas as dicas possíveis
Felicitaciones amigo. Excelente video y clara explicación. Nunca habia visto una explicación de un diagnostico con estos detalles. Tengo un motor 8 cilindro jeep 4,7. Me han hecho cambiar bujias 2 veces, computadora, servicio a inyectores, 3 bobinas y la falla continua despues de 8 scaneos. No se en que parte del motor va la valvula de mínimo. Ni siquiera en el coceccionario me dieron diagnostico. La falla es que al llegar a temperatura normal de trabajo empieza a fallar y no avanza mas de 40 KPH, y si acelero parada llega sólo a 250 revoluciones y empieza a oscilar. hace algunas semana conseguí un tubo plastico que va desde la parte tracera del motor al camarin estaba quemado y aplastado por contactar con otro tubo que trabaja a alta temperatura. trabajó bien 5 dias, pero volvió a fallar. Estar+e pendiente de tus próximas publicaciones. Saludos. Wilmer Goyo desde Maturín Venezuela
que buen video compadre, gracias desde mexico, tengo una cherokee igual: la meti al taller solo para dar servicio,y le quedo un temblor pequeño y luego se estabiliza unos segundos y luego lo hace de nuevo,, eso me trajo a qui :)
Excelente diagnóstico Ing. Felipe Deabreu, a mi Chevrolet le pasó lo mismo, se cambió bujías, cables, lavado de inyectores, se borró check engine, pero traigo una falla intermitente, aveces en semáforo prende testigo tc, avanzo y se quita, cheque arnés de transmisión automática donde lleva un conector con muchos cables, al moverle prende tc y se apaga, sigo en busca del falso contacto. Gracias por sus videos, les mandó muchos saludos, (FD Automotriz y Eurolatam)
Que bárbaro, con cada video me asombro más de tú capacidad de resolver problemas, eres el "Sherlock Holmes" de los motores. Mis respetos y profunda admiración querido Felipe. Quisiera algún día ser como tu. Saludos desde Paraguay, que Dios te bendiga grandemente querido hermano.
Exelente diagnostico felipe ,si el cliente decidio llevarlo a otro lado eso ya es su decicion tu trabajo es de primera felicitaciones Alberto Garcia Mex.D,F
Eres muy bueno Tocayo..!!! debo decirte que eres un Mecanico muy sabio,gracias por compartir tu conocimiento y sabiduria,tu habilidad y destreza para explicar cosas que son complicadas para el mecanico casero es sorprendente ,aprendi mucho con tu video y esa tecnica del papel y del guante son buenisimas.!! tengo un Jeep Grand cherokee del 2002, 6 en linea 4.0L el cual muestra los mismos sintomas,he cambiado Varias cosas (crankshaft,idle.TPS sensor,verificar inyectores .bujias y sigue igual) inestable en minimo(idle) asi que aplicare lo que aprendi con tu video para ver si es por ahi el problema, saludos desde Atlanta Ga.
Excelente equipo y diagnostico. Esa es la idea, conocer todos los detalles. Muchos mecánicos, por razones varias, omiten los detalles, y termina sucediendo eventos como ese...
Como siempre maestro Felipe su paso a paso es infalible, gracias por compartir su experiencia y mostrar las herramientas necesarias para cada tipo de diagnóstico, de a poco voy equipando el taller con lo aprendido. Un fuerte abrazo desde La Paz Bolivia
Broo gracias chicos tengo el mismo problema en el jeep 2000 tambirn y lo mismo el Piston 1 no hace nada y el resto si lo mismo que el video solo que ami me falta hacer la prueba de presion de aire muchas gracias por contribuir Bueno solo espero que se le quite lo bailarin 😂 hehe muchas vendiciones y like gracias
Excelente video. tengo la misma Camioneta Cherokee XJ pero año 1998 con 160.000 Km. y la falla es que rodando con ella cierto tiempo y logre su temperatura normal , la pongo en Park o neutro y las RPM se aumenta a 1200. Se le cambió el IAC, el TPS y nada. Lo mas difícil de la falla, es que nos es constante a veces lo hace, no siempre. Cuando se le presenta la falla la apago, la vuelto a encender y las RPM vuelve a la normalidad de 750 a 800 RPM. Locura total
Profe chulada de explicacion mas claro ni el agua lo felicitto por su dispocision de aser estos videos saludos profe desde mexico vendiciones con respeto profe espero mi video dios lo vendiga saludos asu equipo
Exelentes videos de diacnosticos muy conpletos en el sistema electrico, tengo una ram 1500 3.7 2010 transmicion estandar tengo problemas con la señal del map se lo cambiaron original sigue lo mismo ya checaron el cableado esta bien la señal del map se queda fijo a 2.98 volts no varia en el escaner lo checaron con el multimetro ahi si varia el voltaje
Muy buenos días un abrazo desde Mexicali Baja California México yo quiero decirte que tu no eres bueno tu eres un chingonaso en México a la gente como tú que son más que buenos les decimos que son chingonaso y de verdad como aprendemos con tus clases porque son clases en vivo saludos un abrazo
excelente video amigo lo felicito me sirve como enseñanza , mi camionet también es una jeep pero año 2001 y presenta una falla P0303, y esto me ayuda a diagnosticar la falla
e visto tanto videos de otros paises pero a lo criollo entiendo mas bueno tu video soy mecanico de motos esto definitivamente me puede servir en mi taller proporcionas mucho datos tecnicos y teoricos...
este video esta perfecto señor muchas gracias es de gran ayuda, un gran saludo desde mexico de parte de armando leal.tube un problema co jeep liberty lo solucione viendo uno de tus videos gracias.
saludos Roberto! siempre se pueden mejorar los metodos ya existentes! no todo esta inventado como dicen popularmente.......a mi me gusta hacer la prueba de esa manera, ya que asi puedo saber el verdadero estado del motor! te invito Roberto a que veas los demas videos del canal! un abrazo!
He empezado a ver tus videos y de primera la verdad, lo haces muy bien tus diagnosticos y de verdad son de mucha utilidad los manometros saludos y sigue asi ...
Mis agradecimientos para ti Felipe y gran equipo de colaboradores... Exelente explicaciones respecto al tema de la falla... Y el paso a paso de cada prueba... Felicitaciones para todos...
Excelente video... mas maestros como uds, que tiene el compromiso de servir, ser honestos y lo mas importante... el compartir el gran conocimiento en la mecánica automotriz!! Saludos desde, Chiapas, México
Gracias por compartir. Una forma excelente de contribuir para que no se pierda la manera de hacer bien las cosas es mostrándolas, norma y práctica a la vez hace a la mecánica automotriz algo apasionante. Saludos.
excelente vídeo , siempre busco en youtube vídeos de este tipo y de esta camioneta en especifico por que tengo una, pero es la primera vez que veo y escucho a venezolanos, con una explicación acertada de como hacer un diagnostico, los felicito.
muchas gracias por los buenos comentarios! tratamos de hacer nuestro trabajo y compartir un poco con el publico acerca de los casos de diagnostico que nos llega al taller! saludos Francisco!
francisco javier garcia santamaria amigo se mota q tu trabajo es tu pasión excelentes todos sus videos muy pronto le escribo para despejar una duda en mi jeep xj modelo 97. gracias
felicidadez sr muy profecional tengo un problema similar en una cherokee 2000 cuando prendo la maquina suena ya despues se le quita, saludos desde los estados unidos
Tengo una 98 con el mismo motor y cilindrada y le pasa lo mismo !!grasias por explicarlo esta muy claro él video!!!saludos desde mexico cd.juarez...👉🏻👍🏻👌🏻
Ke tal amigo gracias x contestar mi pregunta .ya revise mi jeep y era que el conector de la bobina .estaba susio y no asia. Bien contacto.. Y ya mejoro .mi jeep....muchas gracias. ... Aca...x. Califirnia. ..ya no hay.....mecanicos. Honestos. ....como tu.......eres un talento.....cuidese mucho...yo lo saludare. .y seguire viendo. Sus clases..........hasta luego. .
exelente video mejor explicado imposible muy bueno de un fanatico de la mecanica, saludos desde buenos aires argentina sigan asi subiendo videos como este
Bien acertados tus diagnosticos Felipe, te felicito, me gusta mirar tus videos hoy es el primer dia que los veo y he visto ya varios, son muy buenos, didacticos muy provechosos para el que este realmente interesado en aprender, un saludo y fuerte abrazo sigue asi amigo.
EPA amigo estaba viendo si conseguía lo de la falla y llega a tu video te felicito te llamo mañana por qué aún no resuelvo me alegro mucho ver tu video
Excelente y muy profesional explicación, ojalá por estas tierras tuviéramos personas como usted, siga adelante con su labor y gracias por compartir sus conocimientos. un saludo cordial desde Nuevo Laredo Tamaulipas México.
yo tambien pense lo mismo el pana felipe graba los videos mejor que los que graban en estados unidos felicidades compa sigue tu trabajo que lo hace bien papa
saudos Daniel Alberto! me alegro que los videos sean de tu agrado! trato de que sean lo mas pedagogicos posibles! paso a paso para no perder detalle! un abrazo!
una observacion colega.. cuando realicemos pruebas de porcentaje de fuga, se debe verificar como ud. lo hizo, la adimision y el escape para ver que no este escapando aire.. pero tambien se debe verificar sacando la varilla de aceite para verificar que no fuge aire por los anillos hacia el carter, sacar la tapa de radiador a ver si no burbujea el refrigerante y descartar la empacadura de la culata y verificar en el cilindro siguiente al que se esta midiendo a ver si no se pasa la fuga al cilindro de al lado.. del resto perfecto su prueba de fuga de cilindro.. lo felicito..
+Gustavo Mendoza saludos! me alegra que sean de su agrado. en el futuro espero poder filmar mejor los videos para que se vean de mejor calidad! un abrazo!
Uno de los mejores videos de youtube para diagnosticar un motor inestable , realice paso a paso todo lo que hicistes en mi caso mi jeep Gran Cherokee 2000 tiene el mismo motor 4.0 de la Cherokee del de tu caso pero en el mio era el cilindro 4 que arroja 80 psi de compresion y tambien la fuga era por la valvula de admision pero al retirar los martillos y los empujadores ya no habia fuga, entonces podria ser lo que tu sugerias un taquete trancado, me podrias sugerir cuales son los pasos a seguir para solucionar ese problema del taquete trancado . Gracias de antemano
GRAN FELIPE, VUESTRA EXPLICACIÓN ES DE TODO UN PROFESIONAL. TE MIRO COMO UN OBJETIVO EN APRENDIZAJE. GRACIAS UN FUERTE ABRAZO A TODO EL EQUIPO DESDE PERÚ.
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Amigo yo tengo una xj 2001 automática 4L 4x2 y las fallas que se me han presentado las he resuelto gracias a tus videos , entiendo perfectamente los planos que muestras en los videos con el programa que tienes en tu laptop , lo único que me faltaría es el programa que usas y el scaner para empezar a montar un taller aquí en Valencia jajajajaja literalmente.
Gracias muy buena la iniciativa, tengo una Jeep Cherokee 2000 con este vídeo aprecie con exactitud una falla. regularmente los mecánico no utilizan los instrumentos adecuados para el diagnostico, aspiro consultar regularmente sus trabajos, saludos
Perfecta su explicación, soy aficionado a la mecánica y obligado a hacer las cosas por mi mismo debido a los malos mecánicos cambia pieza sin diagnostico con los cuales nos hemos encontrado en los diferentes talleres y que especializados. tengo una grand cherokee 4.0L laredo 2001. la lleve a un taller para hacer motor entro muy bien solo con bote de aceite pero andaba bien y con fuerza. me la entregaron y que reparada, y desde que la saque del taller al llegar a casa note que todas las bujías estaban negras salia humo negro por el escape y no tenia fuerza, el mecánico dijo que era los inyectores la lleve a varios sitios dedicado a las limpiezas de inyectores y solo me cobraban. porque volvía a hacer lo mismo. por eso he leído y trato de aprender para no seguir botando plata. Gracias por esa explicación magistral en su vídeo.
vea los demas videos del canal! seguro que le va a hacer entender mejor y usted mismo va a resolver su prblema!
Gracias a los tres, es un diagnóstico de cátedra, de un gran profesional, no os faltará trabajo nunca
Eh echo muchas veces reconstrucion de motores y verificaciones como estas...jamas se me hubiera ocurido usar un Guante latex para ver mejor la fuga....genial ..gracias
Hermano tu y tu equipo de trabajo son los mejores. Tengo mi taller en Valera y trato de tenerlo tan limpio como el tuyo. Sigo tus consejos y experiencia para mejorar cada dia...... Gracias a ustedes por tan importante apoyo y aporte.
Saudos , gracias por el apoyo, exitos
Hermano excelente video mejor explicacion imposible mi papa y yo tenemos un taller de cajas automaticas y ultimamente nos cayeron puras jeep cherokees felicitaciones por tu video
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
olle mano exelente tu trabajo, de pana super entusiasmado con tu trabajo, tengo mi cherokee de ese modelo y como e aprendico con tus videos, Dios te guarde y que sigas con los exitos,
Amén , saludos Richard
no soy mecánico, ni se nada de mecánica pero me gustan sus vídeos, 100% profesional maestro
apenas me uni a este canal y simplemente lo que he podido apreciar es un verdadero tecnico especialista en diagnósticos y reparaciones de manera impecable !!!! soy tecnico en mérida y verdaderamente es un placer poder ver al fin una persona coherente con lo que enseña...... quisiera q me dijeras si has hecho tutoriales para verificar presion y caudal de combustible de una electrobomba ...un abrazo
Un saludó desde Cd Cuauhtémoc Chihuahua México es Usted un verdadero profesional , todos los dias veo sus vídeos y a mis 44 años sigo aprendiendo pero esto es gracias a personas como usted Felipe
Lo felicito señor por esta iniciativa que muy pocos mecanicos hacen.. Usted nos enseña a traves de sus videos a comprender un poco nuestros vehiculos.. estoy intentando comunicarme con ustedes pero cae ocupado.. Muchas gracias!!! agradecida!!
Hola, tuve una falla similar en unos de mis Jeep, una Cherokee 3.7 , falta de compresión en uno de los cilindros, una vez que desmontamos el tapa válvula nos percatamos que la falla era causado por uno de los resortes de válvulas partido. Es una falla poco usual. Muy buen video, muy instructivo y bien razonado.
Hola Felipe, te comento que miro muchos videos y es muy rara la vez que comento algo. Pero en este caso es imposible terminar de ver la clase que diste y no felicitarte.... FELICITACIONES... EXCELENTE. Un abrazo grande de un argentino que vive en Santa Cruz de la Sierra - Bolivia
Excelente diagnóstico Señores, sobretodo la última prueba buscando el descarte de los taquetes o botadores y balancines... mis felicitaciones por su canal y a todo el team FD Automotriz y mil gracias por compartir su conocimiento. Saludos cordiales y que dios los bendiga.
Amén , Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano.
Sr. Felipe buenas noches
Donde puedo comprar ese probador d fugas O T C q sea original
A ca en Colombia sale muy costoso
El d amazon sera original ?
O donde mas se puede pedir
Gracias x su opinion
Tu é o cara viu, estou com este problema no meu jeep cherokee zj 97 em dois cilindros, e não fazia ideia de como saber se era este problema sem precisar desmontar, agora o senhor deu todas as dicas possíveis
Yo tengo una jeep Wk 2009 y tiene la misma falla, muchas gracias por tu video
Felicitaciones amigo. Excelente video y clara explicación. Nunca habia visto una explicación de un diagnostico con estos detalles.
Tengo un motor 8 cilindro jeep 4,7. Me han hecho cambiar bujias 2 veces, computadora, servicio a inyectores, 3 bobinas y la falla continua despues de 8 scaneos. No se en que parte del motor va la valvula de mínimo. Ni siquiera en el coceccionario me dieron diagnostico. La falla es que al llegar a temperatura normal de trabajo empieza a fallar y no avanza mas de 40 KPH, y si acelero parada llega sólo a 250 revoluciones y empieza a oscilar.
hace algunas semana conseguí un tubo plastico que va desde la parte tracera del motor al camarin estaba quemado y aplastado por contactar con otro tubo que trabaja a alta temperatura. trabajó bien 5 dias, pero volvió a fallar.
Estar+e pendiente de tus próximas publicaciones.
Saludos.
Wilmer Goyo
desde Maturín Venezuela
sin palabras, ética profesional en todos los vídeos que e visto de usted, felicidades, es un trabajo admirable, Venezuela Aragua
que buen video compadre, gracias desde mexico, tengo una cherokee igual: la meti al taller solo para dar servicio,y le quedo un temblor pequeño y luego se estabiliza unos segundos y luego lo hace de nuevo,, eso me trajo a qui :)
Excelente diagnóstico Ing. Felipe Deabreu, a mi Chevrolet le pasó lo mismo, se cambió bujías, cables, lavado de inyectores, se borró check engine, pero traigo una falla intermitente, aveces en semáforo prende testigo tc, avanzo y se quita, cheque arnés de transmisión automática donde lleva un conector con muchos cables, al moverle prende tc y se apaga, sigo en busca del falso contacto.
Gracias por sus videos, les mandó muchos saludos, (FD Automotriz y Eurolatam)
Que bárbaro, con cada video me asombro más de tú capacidad de resolver problemas, eres el "Sherlock Holmes" de los motores. Mis respetos y profunda admiración querido Felipe.
Quisiera algún día ser como tu.
Saludos desde Paraguay, que Dios te bendiga grandemente querido hermano.
Exelente diagnostico felipe ,si el cliente decidio llevarlo a otro lado eso ya es su decicion tu trabajo es de primera felicitaciones Alberto Garcia Mex.D,F
Muchas gracias Alberto! un saludo desde Venezuela!
Eres muy bueno Tocayo..!!! debo decirte que eres un Mecanico muy sabio,gracias por compartir tu conocimiento y sabiduria,tu habilidad y destreza para explicar cosas que son complicadas para el mecanico casero es sorprendente ,aprendi mucho con tu video y esa tecnica del papel y del guante son buenisimas.!! tengo un Jeep Grand cherokee del 2002, 6 en linea 4.0L el cual muestra los mismos sintomas,he cambiado Varias cosas (crankshaft,idle.TPS sensor,verificar inyectores .bujias y sigue igual) inestable en minimo(idle) asi que aplicare lo que aprendi con tu video para ver si es por ahi el problema, saludos desde Atlanta Ga.
Excelente equipo y diagnostico. Esa es la idea, conocer todos los detalles. Muchos mecánicos, por razones varias, omiten los detalles, y termina sucediendo eventos como ese...
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Como siempre maestro Felipe su paso a paso es infalible, gracias por compartir su experiencia y mostrar las herramientas necesarias para cada tipo de diagnóstico, de a poco voy equipando el taller con lo aprendido. Un fuerte abrazo desde La Paz Bolivia
Broo gracias chicos tengo el mismo problema en el jeep 2000 tambirn y lo mismo el Piston 1 no hace nada y el resto si lo mismo que el video solo que ami me falta hacer la prueba de presion de aire muchas gracias por contribuir Bueno solo espero que se le quite lo bailarin 😂 hehe muchas vendiciones y like gracias
lo felicito hermano usted si sabe de mecanica grandes videos
Excelente video. tengo la misma Camioneta Cherokee XJ pero año 1998 con 160.000 Km. y la falla es que rodando con ella cierto tiempo y logre su temperatura normal , la pongo en Park o neutro y las RPM se aumenta a 1200. Se le cambió el IAC, el TPS y nada. Lo mas difícil de la falla, es que nos es constante a veces lo hace, no siempre. Cuando se le presenta la falla la apago, la vuelto a encender y las RPM vuelve a la normalidad de 750 a 800 RPM. Locura total
Felipe Ovacion de pie... excelente los videos y la manera de trabajar la mecanica... Saludos
Me parece muy efectivo su diagnóstico y muy profesional.
Profe chulada de explicacion mas claro ni el agua lo felicitto por su dispocision de aser estos videos saludos profe desde mexico vendiciones con respeto profe espero mi video dios lo vendiga saludos asu equipo
profe lo felicito chulada de diagnostco como deve de ser por un experto como usted saludos desde mexico
sin duda, la falla se encuentra en la valvula de admicion,excelente video,una raya mas al tigre,saludos desde Mexico profesor
Muy bien video buena enseñanza para todos un maestro. Si todos los técnicos fueran igual hubieran más personas contentas.
Exelentes videos de diacnosticos muy conpletos en el sistema electrico, tengo una ram 1500 3.7 2010 transmicion estandar tengo problemas con la señal del map se lo cambiaron original sigue lo mismo ya checaron el cableado esta bien la señal del map se queda fijo a 2.98 volts no varia en el escaner lo checaron con el multimetro ahi si varia el voltaje
Muy buenos días un abrazo desde Mexicali Baja California México yo quiero decirte que tu no eres bueno tu eres un chingonaso en México a la gente como tú que son más que buenos les decimos que son chingonaso y de verdad como aprendemos con tus clases porque son clases en vivo saludos un abrazo
excelente video amigo lo felicito me sirve como enseñanza , mi camionet también es una jeep pero año 2001 y presenta una falla P0303, y esto me ayuda a diagnosticar la falla
e visto tanto videos de otros paises pero a lo criollo entiendo mas bueno tu video soy mecanico de motos esto definitivamente me puede servir en mi taller proporcionas mucho datos tecnicos y teoricos...
Me paresio excelente.Felipe saludo desde tabasco..yo igual estoy aprendiendo mecanica..que dios te bendiga..a ti y tu equipo.
Excelente ,muy bien explicado un 7 como mecánico lo mejor que e visto ,dios me lo bendiga
este video esta perfecto señor muchas gracias es de gran ayuda, un gran saludo desde mexico de parte de armando leal.tube un problema co jeep liberty lo solucione viendo uno de tus videos gracias.
Felipe felicidades a ti y tu equipo, super pedagógico, el mejor vídeo que he visto sobre medición de compresión en cilindros. felicidades nuevamente.
saludos Roberto! siempre se pueden mejorar los metodos ya existentes! no todo esta inventado como dicen popularmente.......a mi me gusta hacer la prueba de esa manera, ya que asi puedo saber el verdadero estado del motor! te invito Roberto a que veas los demas videos del canal! un abrazo!
He empezado a ver tus videos y de primera la verdad, lo haces muy bien tus diagnosticos y de verdad son de mucha utilidad los manometros saludos y sigue asi ...
Muchas gracias Felipe a ti y a tu grupo de trabajo. Siempre estoy aprendiendo de ustedes. Un abrazo desde Antofagasta, Chile.
Mis agradecimientos para ti Felipe y gran equipo de colaboradores... Exelente explicaciones respecto al tema de la falla... Y el paso a paso de cada prueba... Felicitaciones para todos...
Exelente, siempre profecional, saludos desde Miami.
Muchas gracias por el apoyo, recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Que buen video! y que profesionales! yo tengo una XJ y no he podido encontrar un taller con sus calidades en Bogotá! felicitaciones
Excelente video... mas maestros como uds, que tiene el compromiso de servir, ser honestos y lo mas importante... el compartir el gran conocimiento en la mecánica automotriz!!
Saludos desde, Chiapas, México
Gracias , recibe un saludo desde FD Automotriz
Gracias por compartir. Una forma excelente de contribuir para que no se pierda la manera de hacer bien las cosas es mostrándolas, norma y práctica a la vez hace a la mecánica automotriz algo apasionante. Saludos.
Que gran maestro eres tu amigo Felipe te saludo desde chicago.il
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Excelentísimo maestro , con esa explicación no necesitamos maestro
Tenía el mismo problema mi cheroque SPORT 2001 las válvulas. Me fallaban 3 pistones ahorita la están checando gracias por su información
En proceso Sr. Felipe, un abrazo, sin miedo al éxito. Frase del día (allí tienen la manita pues, hola!!! tienen que bajar la camara)
Exelente amigo Felipe mejor no se puede gracias por tomarse el tiempo para aser estos vídeos son de los mejores videos que mirado en TH-cam
excelente vídeo , siempre busco en youtube vídeos de este tipo y de esta camioneta en especifico por que tengo una, pero es la primera vez que veo y escucho a venezolanos, con una explicación acertada de como hacer un diagnostico, los felicito.
muchas gracias por los buenos comentarios! tratamos de hacer nuestro trabajo y compartir un poco con el publico acerca de los casos de diagnostico que nos llega al taller! saludos Francisco!
francisco javier garcia santamaria amigo se mota q tu trabajo es tu pasión excelentes todos sus videos muy pronto le escribo para despejar una duda en mi jeep xj modelo 97. gracias
felicidadez sr muy profecional tengo un problema similar en una cherokee 2000 cuando prendo la maquina suena ya despues se le quita, saludos desde los estados unidos
Es el video mas didactico que he visto en años, Felicitaciones y Muchas Gracias
Excelente diagnostico, espero encontrar un profecional asi en mexico.. gracias..!¡
Mis respetos e aprendido mucho.y siempre e querido aprender mas.no se mucho
Excelente vídeo lo felicitó por tu iniciativa nos ayudas a solucionar problemas con las burras saludo y suerte amigo
Verga chamo demasiado diagnóstico así es que necesitamos gente aquí en Venezuela que dejen A uno muy asesorado y satisfecho 👍👍👍
Felipe diagnóstico completo profesional buenísimo el video
Tengo una 98 con el mismo motor y cilindrada y le pasa lo mismo !!grasias por explicarlo esta muy claro él video!!!saludos desde mexico cd.juarez...👉🏻👍🏻👌🏻
Ke tal amigo gracias x contestar mi pregunta .ya revise mi jeep y era que el conector de la bobina .estaba susio y no asia. Bien contacto.. Y ya mejoro .mi jeep....muchas gracias. ... Aca...x. Califirnia. ..ya no hay.....mecanicos. Honestos. ....como tu.......eres un talento.....cuidese mucho...yo lo saludare. .y seguire viendo. Sus clases..........hasta luego. .
que buen vídeo hermano lo aplique y me dio resultado falla cilindro 6 te felicito
exelente video mejor explicado imposible muy bueno de un fanatico de la mecanica, saludos desde buenos aires argentina sigan asi subiendo videos como este
Bien acertados tus diagnosticos Felipe, te felicito, me gusta mirar tus videos hoy es el primer dia que los veo y he visto ya varios, son muy buenos, didacticos muy provechosos para el que este realmente interesado en aprender, un saludo y fuerte abrazo sigue asi amigo.
no pense q aqui en vzla hubiese un taller asi jajaja! lo felicito !! manito arriba
muchas gracias hermano!
EPA amigo estaba viendo si conseguía lo de la falla y llega a tu video te felicito te llamo mañana por qué aún no resuelvo me alegro mucho ver tu video
excelente, lo que es saber trabajar y detectar fallas. Saludos
Asi es Jesús, gracias por tu comentario
Demasiado bueno el video junto con la explicación te felicito amigo
gracias , saludos
Excelente y muy profesional explicación, ojalá por estas tierras tuviéramos personas como usted, siga adelante con su labor y gracias por compartir sus conocimientos. un saludo cordial desde Nuevo Laredo Tamaulipas México.
Muy largo el video pero muy bien explicado excelente video amigos mis respetos
excelente manera de explicar hasta hoy no habia visto uno asi ojala y pueda hacer muchos mas
Saludos a la hermana republica de Venezuela, Exelentes videos y gracias por publicarlos.
Excelente mecanico, en México nesecitamos de esos mecanicos
Excelente maestro muy buen diagnóstico y bien explicado saludos y bendiciones de Monterrey nuevo León México
Muchas gracias Fernando , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Exelentes videos, saludos desde Cuernavaca, Morelos México
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
JAJAJAJAJ excelente trabajo. espero algun dia diagnosticar como ustedes. el final fue el mejor
Eres grande chamo, que Dios te bendiga siempre a ti y tu negocio
Amén , saludos Eleazar , gracias por tu apoyo
DESDE ECUADOR SUPER BIEN EL DIAGNOSTICO SUPER BIEN EXPLICADO MUCHAS GRACIAS.... SIGUE HACIENDO ESTOS VIDEOS
yo tambien pense lo mismo el pana felipe graba los videos mejor que los que graban en estados unidos felicidades compa sigue tu trabajo que lo hace bien papa
saudos Daniel Alberto! me alegro que los videos sean de tu agrado! trato de que sean lo mas pedagogicos posibles! paso a paso para no perder detalle! un abrazo!
Felicitaciones desde Chihuahua México, exelente explicación 😎👍
Gracias Francisco , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela😁
Magnifico video gracias por tan magna labor Dios le haga cada día mas sabio
Estas bien pesado pa la mecanica felipe. Mis respetos para usted. Saludos desde mexico. Animo
el mejor profe no hay duda...
una observacion colega.. cuando realicemos pruebas de porcentaje de fuga, se debe verificar como ud. lo hizo, la adimision y el escape para ver que no este escapando aire.. pero tambien se debe verificar sacando la varilla de aceite para verificar que no fuge aire por los anillos hacia el carter, sacar la tapa de radiador a ver si no burbujea el refrigerante y descartar la empacadura de la culata y verificar en el cilindro siguiente al que se esta midiendo a ver si no se pasa la fuga al cilindro de al lado.. del resto perfecto su prueba de fuga de cilindro.. lo felicito..
es el mejor video explicado a detalle ,exelente .
Excelente compatriota Felipe asi es. Saludos al querido amigo Emerson.Dios los siga bendiciendo
saludos felipe y la familia fd automotriz. excelente y mejor imposible
Gracias felipe
excelente amigo lo felicito va al grano directo
Muy profesional su trabajo amigos de FD AUTOMOTRIZ, vídeo compartido en Jeeperos Toluca.
hola buenas noche buen diagnostico todos los videos son excelente se aprende mucho y estoy atento a los siguientes videos gracia
Los vídeos son exelentes, yo me hago un poco de lío con los cables que llegan a los sensores, ya lo voy a entender con sus videos, saludos
Excelente video brother pones la bandera de Venezuela en Alto aprendo mucho de fd automotriz
Excelente diagnostico Felipe 👏👏👏
Hola amigo, muy buen vídeo, como todos los que ha montado, siga haciendo y montando vídeos de esta calidad, hacen mucha falta aquí en Venezuela.
+Gustavo Mendoza saludos! me alegra que sean de su agrado. en el futuro espero poder filmar mejor los videos para que se vean de mejor calidad! un abrazo!
Uno de los mejores videos de youtube para diagnosticar un motor inestable , realice paso a paso todo lo que hicistes en mi caso mi jeep Gran Cherokee 2000 tiene el mismo motor 4.0 de la Cherokee del de tu caso pero en el mio era el cilindro 4 que arroja 80 psi de compresion y tambien la fuga era por la valvula de admision pero al retirar los martillos y los empujadores ya no habia fuga, entonces podria ser lo que tu sugerias un taquete trancado, me podrias sugerir cuales son los pasos a seguir para solucionar ese problema del taquete trancado . Gracias de antemano