Производил замеры октанового числа,прибором изготовленном ещё в Советское время каким то НИИ( под рукой на данный момент нет ),так вот 92-ой бензин с двух разных заправок (Белоруссия),(Россия),показал число недотягиващее и до 85 -ти единиц.Перед этим сезоном попробую95-й,для мотора рекомендуется не ниже 91( мотор 4-х тактный).Хочу отметить ,что на так называемой 92-ом мотор развивал на родном винте практически максимальные обороты и показывал скорость согласно заявленному шагу винта .
Димон спасибо, все разжевал, хоть у меня сраный Сиапро , но топливо стараюсь лить по лучше, раньше думал что 95 лучше, а сейчас понимаю, что надо лить 92
Приветствую. Дмитрий, предлагаю на одном из моторов походить на 95 какое-то время и сравнить свечи .Есть мнение ,что в основном производится так скажем базовый бензин(по аналогии с маслом),а октановое число повышается с помощью присадок.И после использования 95 на свечах появляется "кирпичный" налёт,ухудшающий их работу. По своему опыту могу сказать ,что на 2-тактнике вообще нет смысла лить 95.У меня были тохи 3.5 и 9.8,на них не заметил никакой разницы в ходовых качествах . Единственное показалось ,что на 92 расход поменьше,когда ходишь на большие расстояния (от 50 км).Хз , может это единичный случай,так как заправлялся как правило на одной заправке у воды.Там 95 бенз вообще имел запах то пропана ,то растворителя какого-то.Поэтому постоянно лил 92,с его запахом было все в порядке. Последние три сезона отходил на Хонде 20.Лью и 95 и 92,но она карбюраторная ,поэтому не заморачиваюсь. Работает ,в общем-то одинаково.Был бы инжектор , наверное лил бы 95.Но тоже можно было поэкспериментировать с разными заправками. В общем сколько людей , столько и мнений. Сейчас остаётся ждать жидкой воды, смотреть летние видосы и обсуждать)
Спасибо за столь развёрнутый комментарий, мне думается что нагар на свечах, не сильно будет зависеть от девяносто пятого или девяносто второго бензина, за нагар отвечает как правило масло, а Если разница в нагаре и будет то, просто нагар от масла всё это замаскирует, девяносто пятый бензин действительно иногда попахивает каким-то ацетоном, сам лично я придерживаюсь что в двухтактный лодочные моторы нет смысла лить бензин выше девяносто второго
92 прямой перегонки, 95 добавлены присадки магния и марганца для вспышки. Сгорая они оставляют мелкий песочек-абразив, который медленно но верно делает своё черное дело. Это мне рассказал главный инженер одной нефтебазы, мужик умный и старый, еще с времен Союза строил и эксплуатировал нефтебазы, сам он на 92 ездит на авто.
@@ВладимирТ-ы2х я не эксперт, конечно, в области производства бензина .главный посыл в том, что нету смысла ли 95, потому что моторы, про который идёт речь, у них низкая степень сжатия.
Привет)) Спасибо за труды и огромный лайк!!!))) До Тохи 15 был, Джоник 8, лил 92 бензин, хотя сервис центр Меркурия кричал что надо лить 95))) Мотору 30 лет уже, даже не вскрывался))) Сейчас Тоха 9.9(15) , лью 95 бензин, 92-й не пробовал, но интересно бы посмотреть как он будет на 92 ходить.. Но
Димас привет! Всё правильно! В Японии бенз. Очень качественный. Соответственно наш 92 , опять же не соответствует 92 в Японии. На мой взгляд надо нам заливать 95 и выше. Но это на мой взгляд. И в каждом регионе АЗС одни и те же разные( поставки разные).!!! Я заливаю в Яму.(9.9-15) 95-й. масло Ямаха либо Лукойл. ,👍
Привет Не берусь судить, соответствует у нас октановое число заявленному или нет. мне думается где-то, на хороших заправках с этим всё отлично, где-то не очень. Я лично придерживаюсь мнения, что если заправка проверенная, то 92 будет достаточно. Летом буду развивать эту тему более широко.
Я думаю , надо смотреть степень сжатия , а тактность мотора значения не имеет . Я на своей тохе 30 2т ,со степенью сжатия 13 ,разницу между 92 и 95 очень хорошо чувствую, особенно на холостых оборотах и на троллинге. Возникает мысль попробовать 98 бензин, останавливает цена на него .
Согласен, именно степень сжатия являются определяющей при выборе октанного числа топлива. Если честно, я не в курсе, какая степень сжатия на Тохатсу 30. 2 такта. Вообще мне казалось, что двухтактники имеют значительно меньшую степень сжатия. Надо будет посмотреть.
@@boatbloger многие, сравнивая Ямаху зо с обьёмом 496 кубов и тохатсу 30 с обьёмом 429 кубов не понимают откуда в тохатсу берутся 30 л.с. . Дело как раз в степени форсирования мотора . Ямаха степень сжатия 7, тохатсу 13 .
Привет)) Спасибо за труды и огромный лайк!!!))) До Тохи 15 был, Джоник 8, лил 92 бензин, хотя сервис центр Меркурия кричал что надо лить 95))) Мотору 30 лет уже, даже не вскрывался))) Сейчас Тоха 9.9(15) , лью 95 бензин, 92-й не пробовал, но интересно бы посмотреть как он будет на 92 ходить.. Но вот огромная беда со временем для экспериментов, с моими нечастыми выездами, вопрос экономии денег на бензине стоит, лишь бы только не навредить мотору 95 бензином, хотя это навряд ли)) Поэтому очень жду с нетерпением результаты летних тестов, особенно с участием Тохи))
Спасибо за ответ, раз тема интересна буду продолжать эксперименты. У меня кстати тоже из-за этих всех опытов , бывает не остаётся время даже порыбачить
@@boatbloger верить можно только себе))) и собаке. Кст, у меня на Сузуки дф 20 поднимался уровень масла( не эмульсия). Пока не перешл на 95-98 бензин. По звуку вроде без изменений, но возрасли обороты макс на 140-150, и скорость км на 2. Масло-уровень на месте. Получается, 92 сгорал не весь, кольца его скидывали в картер. Хотя эта марка Сузой рекомендована... По теории должно быть наоборот, - 95 "притормаживает" горение без положенного сжатия. Те он должен быть более валким, но с ним лучше. 100%.
Это бред всё. С чего вы взяли ,что 92 не соответствует 92 ? и т.д.... Сами придумали?Все думающие люди читают инструкцию! Моторы 2т вообще изобретены больше 40 лет назад...Они примитивны ,и ничего в них не поменялось..В реалии эти моторы вообще рассчитаны на какой нибудь 76 ,просто его сейчас не существует ,производители "подкрутили" настройки до 90-92..И через 15 лет "подкрутят" под 95,100...Какой будет.Сейчас лить в них 95 надо быть неадекватом ! У вас автомобиль будет 70- 80 -х годов под 76... вы туда сотый будете лить? Ракетное топливо ещё в лодочный мотор лейте.... Про разные заправки тоже бред- вы реально думаете где то бензин ослиной мочей разбавляют ?))все заправки берут топливо с ближайших заводов в своем регионе. Что лукойл,что заправка в лесу - у них одинаковый бензин! Просто в лесу дешевле,потому что у них пончики с кофе не продают. Вот и всё! Потом такие вечно в ремонт приносят - тримеры,бензопилы и другую шляпу ,заливая бензин "получше" ,который их разносит в щепки . И если так ещё голову включить - бенз 95 стоит 58 рублей,92 - 56 . И вы считаете доплатив два рубля что то будет лучше или хуже?)))) не факт даже ,что для производителя они вообще стоят по разному ! Скорее эти два рубля разница ,тупо потому что на 95 спрос больше! И 95 как бензин возможно даже менее качественный ,чем 92 ,ибо производят больше значительно,контролировать сложнее.
@@dimad2317 много слов в пустоту.... Сузуки Дф 20 ас - ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ современный ПЛМ с прямым впрыском. Очень чувств к качеству топлива. Учите мат часть, - может поймете, чем отл 2такт от 4 такт. PC. А октан число занижено у нас, владеющий GS авто знают.
@@boatbloger нужно регулировать УОЗ и карб. При этом будет лучше. При прочих равных Ямы более "толстокожие", им все равно, Тохи вроде как более оборотистые, я и на 9.8 и сейчас на 9.9(20) на 95 и склростной винт, толку больше. Ямахи были им все равно, так устроены.
@@АлександрГро-д9щ Я понимаю, что на 9.8 можно зажигание покрутить, а вот на 5 силах это не сделать, однако Тохатсу 5 лучше едет на 92 бензине, ролик есть у меня на канале
@@boatbloger не буду врать, с 5-6 сильными тохами/мерками не знаком, не было и ни у кого из друзей, Вам виднее. Мне, честно говоря, кажется что мелко-моторы в общем и говорить не о чем, там тарахтит-пыхтит все одно, уже посде 170 кубиков можно как-то что-то прлбовать выжимать из них, что-бы это было заметно. Ну и конечно, нет такого что вот залил 95 и прям мощнее в 2 раза, нет, но километра 2-3/ч прибавилось, глисс быстрее, ровнее работает, и точно лучше заводиться! Это про Тохи. Мерк был 4тактн. 9.9 (котооый 208куюиков) ему пофигу. Ямахи пофигу. Мне вообще кажется, Ямы заложники своей надежности, всегда работают, но и ничего не улучшишь.
@@АлександрГро-д9щ th-cam.com/video/A7wPmrdrUNc/w-d-xo.htmlВот мой последний прошлогодний тест, моторов в заводской настройке, в этом сезон надо буде попробовать зажигание на Тохатсу 9.8 покрутить, вообще высокооктановый бензин может дать какое-то преимущество только если у мотора высокая степень сжаттия.
Туда еще карбид для ацителеновых генераторов добавляйте ...примерно стакан карбида на бак бензина ..и будете летать на этом моторе ...причем в прямом смысле этого слова ...
Производил замеры октанового числа,прибором изготовленном ещё в Советское время каким то НИИ( под рукой на данный момент нет ),так вот 92-ой бензин с двух разных заправок (Белоруссия),(Россия),показал число недотягиващее и до 85 -ти единиц.Перед этим сезоном попробую95-й,для мотора рекомендуется не ниже 91( мотор 4-х тактный).Хочу отметить ,что на так называемой 92-ом мотор развивал на родном винте практически максимальные обороты и показывал скорость согласно заявленному шагу винта .
Спасибо за опыт, да у нас октановым число может быть беда.
А Какой мотор 4 тактный ?
@@boatbloger Мерк F9.9 м
Лайк за труды 👍🏻
А вам спасибо за ответ
Использую 95 вообще на всей технике и все отлично.
Если техника рассчитана на 92 бензин, то использование 95 , не имеет ни какого смысла
Димон спасибо, все разжевал, хоть у меня сраный Сиапро , но топливо стараюсь лить по лучше, раньше думал что 95 лучше, а сейчас понимаю, что надо лить 92
спасибо за ответ, на самом деле 92 будет предпочтительнее
Это твой язык сраный.
Приветствую.
Дмитрий, предлагаю на одном из моторов походить на 95 какое-то время и сравнить свечи .Есть мнение ,что в основном производится так скажем базовый бензин(по аналогии с маслом),а октановое число повышается с помощью присадок.И после использования 95 на свечах появляется "кирпичный" налёт,ухудшающий их работу.
По своему опыту могу сказать ,что на 2-тактнике вообще нет смысла лить 95.У меня были тохи 3.5 и 9.8,на них не заметил никакой разницы в ходовых качествах . Единственное показалось ,что на 92 расход поменьше,когда ходишь на большие расстояния (от 50 км).Хз , может это единичный случай,так как заправлялся как правило на одной заправке у воды.Там 95 бенз вообще имел запах то пропана ,то растворителя какого-то.Поэтому постоянно лил 92,с его запахом было все в порядке.
Последние три сезона отходил на Хонде 20.Лью и 95 и 92,но она карбюраторная ,поэтому не заморачиваюсь.
Работает ,в общем-то одинаково.Был бы инжектор , наверное лил бы 95.Но тоже можно было поэкспериментировать с разными заправками.
В общем сколько людей , столько и мнений.
Сейчас остаётся ждать жидкой воды, смотреть летние видосы и обсуждать)
Спасибо за столь развёрнутый комментарий, мне думается что нагар на свечах, не сильно будет зависеть от девяносто пятого или девяносто второго бензина, за нагар отвечает как правило масло, а Если разница в нагаре и будет то, просто нагар от масла всё это замаскирует, девяносто пятый бензин действительно иногда попахивает каким-то ацетоном, сам лично я придерживаюсь что в двухтактный лодочные моторы нет смысла лить бензин выше девяносто второго
Вопрос наверное в качестве нашего бензина, соответствует ли он заявленным параметрам
Думаю на брендовых заправках всё должно соответствовать, А вот где-нибудь В дебрях нашей необъятной Родины , могут конечно залить всё что угодно
92 прямой перегонки, 95 добавлены присадки магния и марганца для вспышки. Сгорая они оставляют мелкий песочек-абразив, который медленно но верно делает своё черное дело. Это мне рассказал главный инженер одной нефтебазы, мужик умный и старый, еще с времен Союза строил и эксплуатировал нефтебазы, сам он на 92 ездит на авто.
@@ВладимирТ-ы2х я не эксперт, конечно, в области производства бензина .главный посыл в том, что нету смысла ли 95, потому что моторы, про который идёт речь, у них низкая степень сжатия.
Привет)) Спасибо за труды и огромный лайк!!!))) До Тохи 15 был, Джоник 8, лил 92 бензин, хотя сервис центр Меркурия кричал что надо лить 95))) Мотору 30 лет уже, даже не вскрывался))) Сейчас Тоха 9.9(15) , лью 95 бензин, 92-й не пробовал, но интересно бы посмотреть как он будет на 92 ходить.. Но
Приветствую , такой комментарий уже встречался от другого пользователя.
У меня тоже 9.9(15) тоха я пробовал. Разницы нет для 2х тактнлго. Только дороже.
@@Ask.h Спасибо за коммент, летом буду проводить более широкий Test, с участием Tohatsu
Димас привет! Всё правильно! В Японии бенз. Очень качественный. Соответственно наш 92 , опять же не соответствует 92 в Японии. На мой взгляд надо нам заливать 95 и выше. Но это на мой взгляд. И в каждом регионе АЗС одни и те же разные( поставки разные).!!! Я заливаю в Яму.(9.9-15) 95-й. масло Ямаха либо Лукойл.
,👍
Привет Не берусь судить, соответствует у нас октановое число заявленному или нет. мне думается где-то, на хороших заправках с этим всё отлично, где-то не очень.
Я лично придерживаюсь мнения, что если заправка проверенная, то 92 будет достаточно. Летом буду развивать эту тему более широко.
Кстати как масло Лукойл себя проявляет? Про масло - это тоже бесконечная тема
Ждем новых видео 🖐🖐🖐
Обязательно сниму вторую часть , про бензин, с учётом комментариев.
Я думаю , надо смотреть степень сжатия , а тактность мотора значения не имеет . Я на своей тохе 30 2т ,со степенью сжатия 13 ,разницу между 92 и 95 очень хорошо чувствую, особенно на холостых оборотах и на троллинге. Возникает мысль попробовать 98 бензин, останавливает цена на него .
Согласен, именно степень сжатия являются определяющей при выборе октанного числа топлива. Если честно, я не в курсе, какая степень сжатия на Тохатсу 30. 2 такта. Вообще мне казалось, что двухтактники имеют значительно меньшую степень сжатия. Надо будет посмотреть.
@@boatbloger многие, сравнивая Ямаху зо с обьёмом 496 кубов и тохатсу 30 с обьёмом 429 кубов не понимают откуда в тохатсу берутся 30 л.с. . Дело как раз в степени форсирования мотора . Ямаха степень сжатия 7, тохатсу 13 .
@@ВладимирСыров-э5ш возможно, так и есть. Тохатсу получается в любом случае сильнее форсирован, чем Ямаха.
@@boatbloger да, так и есть
Привет)) Спасибо за труды и огромный лайк!!!))) До Тохи 15 был, Джоник 8, лил 92 бензин, хотя сервис центр Меркурия кричал что надо лить 95))) Мотору 30 лет уже, даже не вскрывался))) Сейчас Тоха 9.9(15) , лью 95 бензин, 92-й не пробовал, но интересно бы посмотреть как он будет на 92 ходить.. Но вот огромная беда со временем для экспериментов, с моими нечастыми выездами, вопрос экономии денег на бензине стоит, лишь бы только не навредить мотору 95 бензином, хотя это навряд ли)) Поэтому очень жду с нетерпением результаты летних тестов, особенно с участием Тохи))
Спасибо за ответ, раз тема интересна буду продолжать эксперименты.
У меня кстати тоже из-за этих всех опытов , бывает не остаётся время даже порыбачить
@@boatbloger Вот и я прошлым летом 2 раза выезжал, по 2 дня))) Не до экспериментов было)))
Хорош😊
Спасибо за ответ
Я в Свой Тохатсу 3,5 заливаю только премиум и масло квик сильвер
В двухтактник нет смысла лить высокооктановый бензин, Ну а хорошее масло наверное не повредит
@@boatbloger ну если Тохатсу рекомендует заливать премиум ,и масло квик сильвер или аналог ,надо игнорировать?
@@samvelamamjian5260 понятно что Tohatsu Будет рекомендовать только Премиум
На 92 моторы лучше тянут и меньше нагара. Это обобщённый опыт всех тестов которые я смог найти. И теория говорит о том же.
Естественно если мотор рассчитан на девяносто второй бензин, девяносто пятый никакой польза не принесёт, как некоторые думают
Главное не светили... 92 это в реалии 85-88. А 95,- 90-93. Вот почему все думающие льют 95 или 98.
Ибо моторы сейчас оооч дороги.
Спасибо за мнение, Я не проверял октановое число, приходится верить производителю бензина
@@boatbloger верить можно только себе))) и собаке.
Кст, у меня на Сузуки дф 20 поднимался уровень масла( не эмульсия). Пока не перешл на 95-98 бензин. По звуку вроде без изменений, но возрасли обороты макс на 140-150, и скорость км на 2. Масло-уровень на месте. Получается, 92 сгорал не весь, кольца его скидывали в картер. Хотя эта марка Сузой рекомендована...
По теории должно быть наоборот, - 95 "притормаживает" горение без положенного сжатия. Те он должен быть более валким, но с ним лучше. 100%.
Это бред всё. С чего вы взяли ,что 92 не соответствует 92 ? и т.д.... Сами придумали?Все думающие люди читают инструкцию! Моторы 2т вообще изобретены больше 40 лет назад...Они примитивны ,и ничего в них не поменялось..В реалии эти моторы вообще рассчитаны на какой нибудь 76 ,просто его сейчас не существует ,производители "подкрутили" настройки до 90-92..И через 15 лет "подкрутят" под 95,100...Какой будет.Сейчас лить в них 95 надо быть неадекватом ! У вас автомобиль будет 70- 80 -х годов под 76... вы туда сотый будете лить? Ракетное топливо ещё в лодочный мотор лейте.... Про разные заправки тоже бред- вы реально думаете где то бензин ослиной мочей разбавляют ?))все заправки берут топливо с ближайших заводов в своем регионе. Что лукойл,что заправка в лесу - у них одинаковый бензин! Просто в лесу дешевле,потому что у них пончики с кофе не продают. Вот и всё! Потом такие вечно в ремонт приносят - тримеры,бензопилы и другую шляпу ,заливая бензин "получше" ,который их разносит в щепки . И если так ещё голову включить - бенз 95 стоит 58 рублей,92 - 56 . И вы считаете доплатив два рубля что то будет лучше или хуже?)))) не факт даже ,что для производителя они вообще стоят по разному ! Скорее эти два рубля разница ,тупо потому что на 95 спрос больше! И 95 как бензин возможно даже менее качественный ,чем 92 ,ибо производят больше значительно,контролировать сложнее.
@@dimad2317 много слов в пустоту....
Сузуки Дф 20 ас - ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ современный ПЛМ с прямым впрыском. Очень чувств к качеству топлива. Учите мат часть, - может поймете, чем отл 2такт от 4 такт.
PC. А октан число занижено у нас, владеющий GS авто знают.
Проверено лично на тохатсу 8, разницы нет что на 95 что 92 едит одинаково
Спасибо за мнение, У меня даже девяносто пятый получился чуточку медленнее
2т
Че тут обсуждать. Тохи и все их клоны лучше на 95-м.
Ямы и все их клоны - хоть на керосине поедут, но и ничего не выжмешь из них.
ну не знаю, я делал опыт на Тохатсу 9.8 и Тохатсу 5, эти моторы все равно на 92 лучше ехали
@@boatbloger нужно регулировать УОЗ и карб. При этом будет лучше.
При прочих равных Ямы более "толстокожие", им все равно, Тохи вроде как более оборотистые, я и на 9.8 и сейчас на 9.9(20) на 95 и склростной винт, толку больше.
Ямахи были им все равно, так устроены.
@@АлександрГро-д9щ Я понимаю, что на 9.8 можно зажигание покрутить, а вот на 5 силах это не сделать, однако Тохатсу 5 лучше едет на 92 бензине, ролик есть у меня на канале
@@boatbloger не буду врать, с 5-6 сильными тохами/мерками не знаком, не было и ни у кого из друзей, Вам виднее.
Мне, честно говоря, кажется что мелко-моторы в общем и говорить не о чем, там тарахтит-пыхтит все одно, уже посде 170 кубиков можно как-то что-то прлбовать выжимать из них, что-бы это было заметно.
Ну и конечно, нет такого что вот залил 95 и прям мощнее в 2 раза, нет, но километра 2-3/ч прибавилось, глисс быстрее, ровнее работает, и точно лучше заводиться!
Это про Тохи. Мерк был 4тактн. 9.9 (котооый 208куюиков) ему пофигу.
Ямахи пофигу.
Мне вообще кажется, Ямы заложники своей надежности, всегда работают, но и ничего не улучшишь.
@@АлександрГро-д9щ th-cam.com/video/A7wPmrdrUNc/w-d-xo.htmlВот мой последний прошлогодний тест, моторов в заводской настройке, в этом сезон надо буде попробовать зажигание на Тохатсу 9.8 покрутить, вообще высокооктановый бензин может дать какое-то преимущество только если у мотора высокая степень сжаттия.
80 лейте проверенно и мешайте с саляркой 50/50!!!!
спасибо за совет, так и буду делать
Туда еще карбид для ацителеновых генераторов добавляйте ...примерно стакан карбида на бак бензина ..и будете летать на этом моторе ...причем в прямом смысле этого слова ...
95ый это хороший 92
Но не всегда так, глупо думать что девяносто пятый будет лучше девяносто второго, бывает просто В девяносто второй мешают присадки