Друзья, для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, любой модели. Для зрителей канала, Лично от меня персональная скидка 10% от цены на сайте. Чтобы получить скидку , нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru rsm.dmitry@bk.ru или по телефону +7 (993) 488-21-41
Какой лучше, какой лучше? Лей 95, это хороший 76 который был в ссср. А 92 это муть. Потом приносят технику в ремонт и удивляются, чо она у меня не заводится. Или вы хотите поспорить с оператором заправки?
@@vovgikovgik я могу поспорить, если заправка хорошая, то качество бензина не зависит от его октанового числа, а г**** заправке вообще могу всё что угодно залить
@@boatbloger у нас заправок много, если их так называть, заправиться негде. Одна только есть, с вменяемым оператором. И то на ней очередей нет. Везде бодяжит жижу армян. И смотрю народу пофиг какое гавно заправляют.
США или Канада - Бензоколонки с топливом, октановое число которого составляет минимум 87 (R +М)/2 для большинства моделей. Высококачественный бензин с октановым числом 91 (R+M)/2 для большинства моделей. Не используйте этилированный бензин.
На TH-cam есть канал "Игорь Макарин" в видео (Китайский лодочный мотор Хайди (hidea) 5л.с. 2-такта, первый запуск, обкатка, тесты, тюнинг.) он на примере мотора Hidea 5, можно сказать провёл эксперимент, Он его разобрал, снял все размеры и расчетным путем получил степень сжатия составляет 7,8 что соответствует АИ-76. Чтобы повысить степень сжатия до 10 (это будет соответствовать бензину АИ-92) он протачивал ГБЦ на 2 мм, (чтобы уменьшить камеру сгорания) плюс регулировка впускных клапанов. Этим он добился увеличения мощности и его Казанка с мотором Hidea 5 л.с. вышла на глис и пошла 19-20 км/ч. В общем, не знаю, но хочется сделать вывод, что в большинстве моторов степень сжатия довольно низкая и использования высоко-октановых бензинов не правильно.
Спасибо за развёрнутый комментарий, Я тоже склоняюсь к тому, что использование высокооктановый бензина, это лишнее в старых моторах с низкой степенью сжатия
Вы правильно начали про степень сжатия, но до конца не договорили . У ямах как правила низкая степень сжатия -ямаха 30 2т около 7 и 92 бензин будет идеальным , тогда как у Тохатсу 30 около 13 и тут более подходящим будет 95 бензин . Чем выше степень сжатия , тем более высокооктановый бензин нужен мотору и тактность здесь значения не имеет .
Был китаец 9.9 . Катался на аи95 . Большой разницы нет . Из плюсов это то что в авто анологичное топливо лью, более стабильная работа на холостых. Запуск при низких температурах увереннее и свечи чище. Мое мнение что вот таким путем коректно не получится увидеть разницу так как требуется подстройка карбюратора и зажигания. Хотелось бы сравнить качество европейского топлива и нашего и думаю много вопросов отпадет . Еще интересный момент что касается масел. На Маноле плм выдавал 5650 оборотов ( пустая лодка) а на Квиксильвере 5850 это существенная разница.
@@Butik77 Да здесь даже не стоимости дело, а в необходимости этого 95, мне даже показалось что моя Yamaha 15, на 95 работает хуже, в ролике мотор Yamaha 15, но не мой
Приветствую! Для справедливого теста я думаю надо замерить октановое число обеих марок бензина, может выйти так что 95 ниже по октану чем 92. Знакомый как то мерил, оказалось что 95 ниже 92,правда это было очень давно.
У меня ямаха 2 силы, двухтактный разумеется. Машина на 95-м шкода. Собственно с момента покупки мотора прошло уже 10 лет, из того что делал сервис сам, так это поменял масло в ноге. В этом году началась неровная работа, поменял свечу на новую, что шла в комплекте как запасная. Так то свечу надо было поменять почти сразу после обкатки, но обкатка затянулась =))) Братцы, старая свеча выглядела сухой, и вполне себе на вид живой. Не знаю, может есть разница конечно в бензине, но подумайте сами, мы его все равно присаживаем маслом 1 к 50, и мне кажется все эти различия настолько не критичны, что парится думаю точно не стоит. Отдельно хочу лишь сказать, что мотор не подвел ни разу за все это время, и фирмой ямаха я очень доволен. Спасибо =)
Спасибо за столь длинный комментарий, моё личное мнение что в принципе двухтактного мотору всё равно, что девяносто второй что 95, просто смысла нету лить девяносто пятый бензин.
Самый лучший бензин тот, который написан в паспорте к лодочному мотору. И большинство проблем возникает от того, что люди начинают додумывать за завод-изготовитель...
Ничего страшного с Машкой точно не случится, если заправишь 95, другой вопрос : есть ли смысл ? Товарищ пишет "под нагрузкой лучше будет" интуитивно предполагая, что условия для возникновения детонации это нагрузка и температура. Но степень сжатия слишком мала для такого случая. Хотя попробовать можно...у нас 95-ый бывает как 92 или 93... вот наоборот точно не бывает.
Ямаха 9.9-15, лью 95 бензин, пробовал и 92 и 98 лить. Разница между 95 и 98 только в звуке работы, а вот на 92 на холостых глохнет и тянет хуже. Так что для меня 95 в самый раз.
Спасибо за ответ. Вообще странно, у всех на 92 бензине Ямаха 9.9 работает отлично. Вообще , надо будет сравнить именно тягу на 92 и 95, то есть разницу под нагрузкой.
Возможно. Настраивал карбюратор и зажигание по видео от ребят из Уссурийска. Ещё от шага винта и лодки многое зависит. У меня на 10м винте, лодка Ракета РЛ380 на 95 бензине получалось 4х человек на глисс выйти, а на 92 уже не вышло.
@@HK.... Ещё раз спасибо за опыт посмотри ролик Флагман DK 390 с Yamaha 15, там Я поднимаю шестерых или даже семерых на глиссер, на 92 бензине, но я под нагрузкой 95 не сравнивал
Я-3, при постоянной заправке, меньше воняет когда прольёшь и быстрей высыхает. Как не крути мне больше нравится 95й, работа моторчика ровней и чище! Имхо.
Приветствую, Дмитрий! Есть у меня ямаха 6 2Т 2005 года, с очень маленькой наработкой, стоит ее раздушивать до 8, или так оставить, жалко ковырять, если разница не большая будет, все в заводской смазочке еще))
Александр привет, но этот уж сам решай. Если мощности хватает то может и не стоит. Там всего нужно и поменять одну детальку,, и выхлоп расточить, правда так как мотор старый Возможно придётся прокладку ещё поменять между двигателем и ногой
Я бы наверное не удержался, Я так и хотел изначально сделать, купить шестёрку раздушить до 8 сил, Потому что раньше шестёрка была сильно дешевле чем восьмёрка. Но пока думал, ударил 2014 год и моторы стали разлетаться как листья в ноябре. Я свою восьмёрку еле урвал в начале 15 года еще по старой цене
Странные люди у нас...Вы реально думаете,что производитель написал 92 бенз,что бы вы два рубля секономили ,типо пожалел вас ). И вы такие - гуляем 95 залью. Ну залейте ракетное топливо ,оно ещё дороже ... Вам написали то,что лучше подходит ! Я реально не понимаю людей ,которые смотрят в инструкцию и делают по своему....Этим двигателям больше 40 лет большинству ,они вообще рассчитаны на хз какое топливо самое примитивное . Вы льете туда современный 95,который с кучей присадок для горючести .Ну в тачку 60-х годов вы будите лить сотый бенз вместо 76 ? Да там двигатель охренеет,взовется от безумного воспламенения ) . Конечно,если у вас какой нибудь современный инжекторный меркурий ,то там нужен другой бензин.
Спасибо за мнение, это всё от неграмотности, Многие считают что девяносто пятый бензин, будет лучше чем девяносто второй, хотя на самом деле может быть даже наоборот, правильно вы сказали что бензин нужен тот на который рассчитан мотор
Экспериментировал с бензином на Тохе 9.8 и Ямахе 15 , разницы не увидел , а вот с маслами более интересные результаты , чем меньше кубатура тем качественнее нужно масло , большие объемы легче переносят плохое масло , для себя остановился на синьке Тохатсу 2Т , использую его 4 сезон ( правда пробеги небольшие ) но показало оно себя прекрасно особенно на малых оборотах
Спасибо за комментарий. По маслам тема очень интересная, Я сам в основном катаю ямалюб, в прошлом сезоне пробовал Tohatsu оригинальное масло, Оно очень хорошее, свечки вообще чистые, не дымит, стоит правда космических сейчас.
@@boatbloger цена конечно сильно поднялась , но лично я в Ямаху лью 1:75 , на повышенных оборотах не гоняю , и во время троллинга мотор не ,,задыхается" , ямалюб использовал в течение пары месяцев , тохатсу не было в продаже , особых претензий конечно же нет , в отличие от Сузуки 2т , но с радостью вернулся на тохатсу когда появилось 🤷
Была яма 3 на 92 при дальнем походе мощность падала прям на глазах а на 95 прям песня даже разом по течению был глис,мелкий мотор ощущает качество бензина заметно, сейчас яма 99 постоянно лью 95,на 92 мотор не работал ни разу, так что лью 95 и радуюсь.
Спасибо за отзыв, интересное наблюдение , вообще при небольшой степени сжатия высокоэтановое число Смысла не имеет, Но это чисто теория, практика может показать другое
По-любому улучшение будет, особенно когда жара на 92 мотор после пяти минут хода прям дохнет и с глиса падает прям заметно, на 95 такого не замечал, не знаю как у кого у меня так, сейчас жалею что продал трёшку, пускай бы был.
@@user-ys7wd7hs5v да Yamaha три, лучший малыш, у меня уже второй, первый мотор, тоже с дуру продал, надо будет действительно попробовать, может случиться чудо. Просто у меня Яма три работает идеально на любой жаре
Нет там в инструкции что лить надо 92 , там написано не ниже 92 ,это минимум который можно туда заливать , а желательно 95. Ты масло тоже минимум заливаешь.
Если честно, я не сильно-силен в технологии изготовления топлива , раньше точно тупо присадкой набивали октановое число. Но потом с какого-то времени, на нормальных НПЗ стали делать уже действительно октановое число. Вообще мотору всё-равно таким образом достигнута то или иное октановое число. Детонация возникает именно при определённой степени сжатия зависимости от октанового числа
Вадим привет Попробуй Конечно будет интересно. Только нужно, ехать в одно время и по одной и той же воде ,в одном направлении. Я сделал очень много замеров и результат всегда был разный, в ролик включил проезд по одной и той же траектории, и только при монтаже увидел разницу , на воде вообще было ни чего не понятно.
Гладиатор 9.9-15. раздушен. Винт 11. Лью только 92+Лукой 2т. 140м/ч. Полет нормальный. В косе и в пиле использую эту смесь. Ни каких нареканий ещё не было. Всем удачи
Использовал 92 бензин, но потом правильно прочитал паспорт, и увидел, рекомендовано октановое число НЕ НИЖЕ 92. В прошлом сезоне заливал 95, разницы не почувствовал. Думаю можно заливать 95, а может даже нужно...;).
Спасибо за мнение, Да, в большинстве случаев в инструкции пишут не ниже девяносто второго. Только если смысл ли девяносто пятый. Надо будет провести ещё более расширенный тест, померить скорость и работу под максимальный нагрузкой, а может быть даже ещё и девяносто восьмого прикупить бензина, так сказать в копилку
Кстати если внимательно посмотреть мое видео, то разница в работе 92 и 95 заметна, при сбросе газа 95 меньше детонирует, я это увидел только при монтаже когда одновременно две записи сложил
@@boatbloger когда я залил 95, то сразу почувствовал, что мотор лучше запускается при околоминусовых температурах и лучше работает на холостых оборотах. Раньше поздней осенью, после легких ночных заморозков, мотор плоховато запускался на 92 бензине. Может быть наш 92 не совсем 92, а скорее 90-91?:))) По скорости и тяге никаких преимуществ 95 перед 92 я не увидел.....
@@boatbloger мне как раз удобнее заливать 95, а не 92, так как на заправке одновременно заправляю автомобиль и канистру для лодочного мотора. неудобно бегать туда-сюда, платить за 95 потом за 92.... Не такая уж большая разница в цене между ними.....
@@user-qy9fm6vu4k естественно очень много факторов, мои Yamaha, одинаково хорошо заводится, что на девяносто пятом что на девяносто втором. Вообще, теоретически 92 горит быстрее, на двухтактном моторе отдача должна быть больше, потому что Итак половина топливо улетает в трубу, только это при условии что 92 и 95 одинакого качества , а у нас даже на одной заправке может быть бензин с разных нпз. Вобщем буду делать повторный тест более расширенный, с нагрузкой и без.
Мелкомотор мерк 3.3 2т. Лью 95-й. Дважды пробовал 92-й. Итого, очень явно: Мощность меньше. Динамика хуже. Вибрация больше. Холостые нестабильны. Макс обороты не набирает. Но, вроде, потише. Жена говорит "фу-уу". Мотор как подменили, становиться ближе к 2.5 лс. Мы троллим потихоньку, 92-й сразу свечу забил. Первый и единственный раз за 6 лет. Второй раз чихал, пока не прогазовал. Я думаю, может, многие и не знают, насколько 95-й улучшает все на мелких, просто не пробовали?
@@boatbloger раз брали 92-й с непонятной заправки, второй с "Кириши". 95-й тоже всегда с нее. В слабых машинах я неоднократно чуствовал "прием" от их бензина, по сравнению с другими.
@@vadtikh3612 машины не сравнивать некорректно , если машина рассчитана девяносто пятый бензин, естественно 92 поедет хуже. Но двухтактные моторы старые разработки, имеют низкую степень сжатия поэтому 95 не даст никакого ощутимого прироста мощности, но это только теория
@@boatbloger еще. После рыбалки устраиваю "покатушки". Пустая лодка, сидушка вперед, полный газ, румпель ровно- вытягивает на глисс. Но на 95-м. 92-й не тянет.
@@boatbloger залив 95-й на "Кириши", после 95-го другой заправки, на слабой машине прям седалищем чувствуешь улучшение динамики при том же, привычном, нажатии газа. Меняешь заправку- будто за задний бампер придерживают. Не реклама, много людей замечают.
Ямаха 9.9 - лью только 92. У товарища тоха 9.8, дак он частенько льёт 95. Ходит оч.много для любителя. По несколько раз в неделю на воде(завидую) в среднем. Мотору хоть бы что.
Дмитрий, я вот что хотел спросить - у меня яма 9.9 при резком сбросе газа бывает подчихивает. Прошерстил немного инет - говорят особенность такая. У Гусара есть видео на этот счёт. Он утверждает, что зажигание надо регулировать. Сам что думаешь и есть ли/была у тебя такая особенность?
@@frostjogla Посмотри в ролике внимательно, У меня тоже почихивает на сбросе Газа, я бы не парился, к высказываниям Гусара отношусь очень скептически, он естественно скажет что надо регулировать , чтоб ему Ямаху несли прямо из коробки
Пробовал 95 на яме 8, особо ничего не заметил. Вот интересует, нагару на поршнях многовато, черно. Масло пробовал всякое, но полусинтетическое, разбавляю 1/25. Дмитрий какое масло пользуеш, и шо там на поршнях, свечах?
Привет, в большинстве случаев ходил На Ямалюбе 2, также пробовал Мannol для снегоходов. В этом сезоне купил кучу разных образцов масла, дорогих и дешёвых, буду делать Большой тест, на дымность, чистоту поршней, запах , в общем по максимуму что смогу оценить. Вообще 1/25, многовато маслица, я обычно мешаю 1/50, даже иногда 1/60
@@boatbloger ошибся , разбавляю 1/50 ), 20гр на литр. Манол плюс FD , мотор работает нормально, но нагар все равно большеватый. Уровень смотрел, груша твердеет при накачке, смесь беднел, щас выставленно 1/1 оборота, меньше чихать начинает, больше вообще чернущий нагар. А движке наклейка разводить 1/100 , фиг знает может 1/70 попробовать)
@@user-be2tb3pu3c я сам часто мешаю 1 на 60, на 12 литровый бак лью 200 гр, так удобнее., 1/70 , наверное уже маловато. Я за нагаром не следил, он в любом случае будет.
Бензин - весь одинаковый. Различается , только присадками. Чем выше октановое число , тем выше детатационные свойства бензина. 95 , 98 , 100 - можно лить в форсированные и высоко форсированные моторы с большой степенью сжатия. Другое дело - плотность бензина , чем больше плотность , тем лучше бензин. Это , как самогон - первак и последующие фракции . Так что , если степень сжатия позволяет , то особой необходимости лить другой бензин - нет.
Согласен Просто Многие думают что Чем выше октановое число , тем типа круче бензин или чище или лучше а по факту октановое число показывает всего лишь Стойкость к детонации
Степень сжатия на сузуке и ямахе по крайней мере на мелкомоторах 6,7. На тохах 7,8 кажется. На тохе заметна разница. Тоха 18 на 95 прям шепчет. На своей сузе 15 разницы непочуствовал. На ямахе корешка тоже. А тоха, уже писал, прям обрадовала.
Спасибо за мнение и опыт, вообще при такой степени сжатия можно вообще лить восьмидесятый бензин, девяносто пятый требуется при степени сжатии больше десяти. Я кстати, когда монтировал ролик, немного увидел разницу На прогазовке, на девяносто пятом детонации чуть меньше при сбросе Газа
Тут ещё очень важно качество бенза! А то говно 95 зальют и говорят херня)) А есть места где только херовый бенз есть... Ну тут уж как то надо выкручиваться) Плюс от масла много что зависит!! В общем не в цифрах дело 92 или 95. Но при равных... 95 лучше.
@@boatbloger я не спец что бы терминами научными говорить) Есть кстати видос с ютубе. Там парнишка объясняет чем лучше. Но опять же) Думаю это его предположения)) я примерно того же мнения. Как ссылку видео скинуть я не знаю 🤷
@@chillipepper3525 Скажу честно я немножко, спец в двигателях, Просто если нету детонации, из-за большой степени сжатия, то высокая октановое число бесполезно
@@chillipepper3525 а для некоторых двигателей слишком высокое октановое число даже вредно, так как высокооктановый горит бензин горит медленнее, высокотемпературно нагруженных двигателях, например воздушного охлаждения , может быть прогар поршней, но лодочного мотора скорее всего это не грозит, Потому что его температура вряд ли доходит выше 80 градусов, в нормальных условиях
Ещё один момент, по уму зажигание должно быть настроено под конкретный бензин, Я имею в виду с конкретным октановым числом, потому что лодочный мотор не имеет мозгов чтобы регулировать опережение зажигания на ходу. А вот как там отрегулированы на заводе на какой бензин , сказать сложно, это можно выяснить только опытным путём
Двух тактный можно 92 ,а 4 такт надо желательно 95. Объясняю... Европейский, так же как и в Япония нет 92 и 95 бензина у них 89 , 91, в их мануалах пишут не ниже 91 бензина. Бензин у них отличается от нашего Исследовательским и Моторным методом, берëтся среднее число между методами. У нашего бензина разница больше в минус и среднее число будет меньше, у нашего 92 бензина среднее число меньше чем у их 91 совсем на чуть, но оно есть, не помню сколько по таблице можно посмотреть и почитать информацию на сайтах про производство бензина ,а если бензин будет не первой свежести то сами понимаете.., поэтому в сущности бензин в 4 так надо заливать именно 95 наш не ниже, а в 2 так можно 92 так как степень сжатия у него меньше и она в ходит в этот монуал но в приоритете 95. Мотолодочная техника при высоких оборотах требовательна к высокооктановому числу особенно зарубежные 4 тк , это на машине вы ей 2-3 тыс 10 лет на 92 .
Спасибо за мнение и развёрнутый комментарий, мой ролик конечно больше касается двухтактных лодочных моторов, 4-тактные я не использовал поэтому инструкции не читал и характеристики не изучал, опять же всё правильно нужно ориентироваться на степень сжатия
Кстати в англоязычной и русскоязычной инструкции, к Tohatsu 9.8 как раз октановое число написано разные, англоязычный написано ниже 91, в русскоязычной не ниже 92, наверное с поправкой на разность измерений октанового числа
@@volodiafamilevich8690 надо всё проверять, мне например не очень понравилось работа моих моторов на девяносто пятом, может быть 95 был дерьмовый, в общем надо ещё раз всё проверить на воде, Ямаха 8 так даже быстрее ехала на 92
95-го бнгзина в природе нет. Это 92-й с присадкой. Следующим идет 98-й. 95-й отличается степенью воспламенения и более легким пуском. На инжекторе была бы заметна незначительное повышение резвости мотора. На 2Т да ещё и с маслом данный эффект не ощутить. Замеры скорости проводятся на стоячей воде на одном и том же участке, на одной и той же лодке и с одной и той же развесовкой. А так - это вообще н и о чем. Для ямахи 8 скорость в 27 км/ч вообще смешная. На тохатсу 9,8 скорость на 10 выше. Так что смотрите винт+свис+диффернт.
Спасибо за развёрнутый комментарий, я замеры скорости проводил на одной лодке в одном направлении и с одной развесовкой в стоячей воде , просто переключал баки, Ямаха 8 едет на тяжеленной пайольной лодке, по этому такая маленькая скорость.
Насчёт того Существует ли настоящий 95 или это 92 с присадками, существует много споров, раньше так и делали а в последнее время на нормальных заправках 95 должен быть уже настоящий
На Судзуки 15 по инструкции не ниже 92 , приходилось использовать и 95 , особой разницы не заметил, с бензином была напряжëнка, как то раз залил 80 й, пришлось отказаться от рыбалки, жуткая детонация, угробить мотор на раз два...
По инструкции это конечно хорошо, но все мы знаем что х.. знает что на заправках льют. У нас в регионе Лукойл считается лучшим, но каждый раз машина работает по разному))))
Дима,привет. Лайк за эксперимент. Маюсь муками выбора к сезону. Дай совет,яма 9,9 или суза 9,9(20) 4такта? Часто троллингую. Лодка аквилон 360. Как яма троллинг переваривает?
Василий привет. Советы давать это конечно дело неблагодарное. Я Suzuki четырёхтактный лично не пробовал, поэтому я не могу по нему ничего сказать. По Yamaha 15, мотор работает практически как четырёхтактный, посмотри мои видео на холостых он вообще Шепчет, как И большинство Yamaha, троллинговать можно сколько угодно
У меня есть мысль купить к сезону Suzuki четырёхтактную, для сравнения с ямахой, но себе наверное в любом случае бы брал бы Ямаху 15, четырёхтактный мотор он более капризный, , топить и греть его категорически запрещается
Двухтактника есть Неоспоримый плюс, возить можно как угодно, Хоть ногой кверху, крутить вертеть всё что хочешь можно с ним делать, Даже перегрев не так страшен, как четырёхтактнику
@@boatbloger спасибо за мнение. Склоняюсь тоже к яме. Попроще она. Кстати цена у них примерно одинаковая у новых. Суза чуть дороже. Один плюс сузы-масло не надо мешать..
@@boatbloger вы правильно написали про степень сжатия ,туда хоть 100 залей разницы не будет,сами по себе мотры 2т это разработки 30 х годов чуда там не будет от смены октана.Фарсирока моторов другими способами осуществляется и то не на всех.
@@niklot8350 я это понимаю, мне показалось что, некоторые моторы на 95 Даже хуже работают, здесь ещё влияет система зажигания, она ведь адаптированная под конкретную марку топлива
@@boatbloger я даже такое заметил, человек приходит за мотором, китайским, но у него обязательно в свое время была ямаха, или мерк, продал вынуждено и хочет теперь китайца) не знаю что стесняться, я вот на китайцах только ходил, и хожу, ну нет у меня денег на японца, че теперь
@@annetsounded9412 все лодки разные , едут по разному Даже две внешне похожие лодки могут давать совершенно разные результаты восьмёрка из ролика разгоняется 43 километров в час на лодки Флагман 330
Во первых читайте инструкцию! Что за бред про 92ой! Где вы это прочли?? НЕ ВЫДУМЫВАЙТЕ ИЗ СВОЕЙ ГОЛОВЫ! читайте внимательней!!!! И самое главное понимайте то о чем прочли)
В инструкции Yamaha 30 написано неэтилированный бензин обычного качества , без указания октанового числа, инструкция к Yamaha 8 и Yamaha 3 гласит неэтилированный бензин октановым числом по исследовательскому методу не ниже 90
А самое интересное ,инструкция к одному и тому же мотору , в разное время может быть разной, это как про масло, в одной написано 1/100 в другой 1/50 , и это на один и тот же мотор
@@chillipepper3525 какой-то инструкции даже встречал написано просто 92, но это возможно после перевода. Можно уточнить, чем 95 лучше 92, если мотор с низкой степенью сжатия, ему 95 в принципе не нужен, потому что детонации не будет
@@boatbloger есть и такое) Но и такая пропорция тоже может быть... Если масло синтетика и уже подзабыл. То ли когда тролингом ходишь то ли когда на полном газу всегда ходишь. Я про пропорцию 1/100. Но там и масло синтетика должна быть
@@boatbloger если меньше октановое число то будет детонация и несгарание топлива, если больше то выше температура, и то и то ведет к прогару поршневой группы
@@Rossianin1972 я тоже слышал про прогар поршней при слишком высоком октановым числе, Однако производитель мотора об этом умалчивает, Да и пользователей у которых поршня прогорели, как-то не встречались
@@boatbloger не встречались потому что мало кто рискует и не сведущь в этом, да и обзооы делают в основном кто максимум 100 моточасов накатал, остальные льют как в паспорте,, я просто по машинам был раньше механиком, но жто тоже самое, и я ловил лично кулак дружбы( если вы знаете что это такое) поэтому не рискуйте ради увеличения мощности сроком службы
@@Rossianin1972 вообще Судя по опросу, очень много кто ходит на девяносто пятом, Неужели никто не накатал приличного пробега, чтобы прожечь поршневую, может быть ещё Всё дело в масле, оно возможно тоже меняет октановое число. Я когда-то тоже изучал теорию ДВС, правда половину забыл, точнее наверное уже всё забыл, однако понимание осталось, насколько в двигателе всё сложно
Давай начнём с того, откуда ты знаешь что у тебя залит 92 и 95 бензин? Сейчас у бензина что у 92 что у 95 занижена актановое число. В реале там у 92, (85-86 актановое число) , у 95, соответственно (89-90 актановое число). Много видео есть на каналах про качества бензина. Посмотрите. Всё это я перепробывал на своём моторе инжекторное сузе. И уже 7 лет езжу на 98-100 бензине. И тяга появилась хорошая, и мягче мотор стал работать. Я никому не навязываю своё мнение. Вот кто не верит, купите измеритель актанового числа, и измерьте бензин где вы заправляетесь.
Естественно я не проверял октановое число в испытуемой бензине. Ну судя по работе мотора ему всё равно, даже на девяносто втором работает лучше и едет быстрее. Если говорить про двухтактники старой конструкции, там там степень сжатия небольшая, а вот про инжекторные четырёхтактные моторы, там возможно нужен уже более высокооктановый бензин
@@boatbloger мотор китайский, в инструкции той же написано. Написано не ниже 92, но рекомендован именно 95. Мне и проще, я в машину 95 лью, не нужно будет от колонки к колонке с канистрой бегать))
@@rossiyanin24 Я просто считаю, что в 95 нет смысла, если степень сжатия низкая, то ни о какой детонации речи быть не может. У меня машина для рыбалки на 92, по этому и в мотор его лью
@@boatbloger выбор был небольшой, этот мотор как то подобротнее выглядит, что ли. Все соединения ровные и плотные, зазоры ровные. Провода гибкие и обжаты хорошо. Везде где надо смазка. Просто больше понравился, наверное. Это мой первый мотор, не стал сильно заморачиваться. Если отходит хотябы три сезона без проблем уже хорошо
Ну если ты одел куртку весом 2 килограмма или куртку 2 кг и20 грам сильно ощутимая разница в весена твоих плечах вот таки двигателю 92 или 95 когда повысишь октановое число до ста тогда разница будет ощутима как в силе так и в прогорквшем поршне а по сути твоё видео сплошная чушь
А вообще нужно понимать Для чего сделали разное октановое число, более высокая число требуется когда у мотора высокая степень сжатия для предотвращения преждевременной воспламенение смеси, Тоесть детонации, а лодочном моторе степень сжатия Дай Бог 8, поэтому просто нету смысла В девяносто пятом бензине
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 75 | คู่เอก "คมเพชร vs โอมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/WugMG7Po8uw/mqdefault.jpg)
Друзья, для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, любой модели.
Для зрителей канала, Лично от меня персональная скидка 10% от цены на сайте. Чтобы получить скидку , нужно связаться со мной по электронной почте
bardmitri@bk.ru
rsm.dmitry@bk.ru
или по телефону
+7 (993) 488-21-41
Какой лучше, какой лучше?
Лей 95, это хороший 76 который был в ссср.
А 92 это муть. Потом приносят технику в ремонт и удивляются, чо она у меня не заводится.
Или вы хотите поспорить с оператором заправки?
@@vovgikovgik я могу поспорить, если заправка хорошая, то качество бензина не зависит от его октанового числа, а г**** заправке вообще могу всё что угодно залить
@@boatbloger у нас заправок много, если их так называть, заправиться негде.
Одна только есть, с вменяемым оператором. И то на ней очередей нет.
Везде бодяжит жижу армян.
И смотрю народу пофиг какое гавно заправляют.
Ваще у операторов страх потерян
@@vovgikovgik так оператору наплевать какой бодяжить 92 или 95,
Заливаю в машину 95 и тут же в бак лодочного мотора и не парюсь!
Спасибо за мнение, это типа чтобы два раза в кассу не бегать
А теперь проверь ситему выхлопа .наверника забита сажей
С чего бы это? @@DedmorozMorozov
США или Канада - Бензоколонки с топливом, октановое число которого составляет минимум 87 (R +М)/2 для большинства моделей. Высококачественный бензин с октановым числом 91 (R+M)/2 для большинства моделей. Не используйте этилированный бензин.
На TH-cam есть канал "Игорь Макарин" в видео (Китайский лодочный мотор Хайди (hidea) 5л.с. 2-такта, первый запуск, обкатка, тесты, тюнинг.) он на примере мотора Hidea 5, можно сказать провёл эксперимент, Он его разобрал, снял все размеры и расчетным путем получил степень сжатия составляет 7,8 что соответствует АИ-76. Чтобы повысить степень сжатия до 10 (это будет соответствовать бензину АИ-92) он протачивал ГБЦ на 2 мм, (чтобы уменьшить камеру сгорания) плюс регулировка впускных клапанов. Этим он добился увеличения мощности и его Казанка с мотором Hidea 5 л.с. вышла на глис и пошла 19-20 км/ч. В общем, не знаю, но хочется сделать вывод, что в большинстве моторов степень сжатия довольно низкая и использования высоко-октановых бензинов не правильно.
Спасибо за развёрнутый комментарий, Я тоже склоняюсь к тому, что использование высокооктановый бензина, это лишнее в старых моторах с низкой степенью сжатия
Это не показатель по бензину, так как китайский производитель обманом не придерживается стандартам и монуалу .
Вы правильно начали про степень сжатия, но до конца не договорили . У ямах как правила низкая степень сжатия -ямаха 30 2т около 7 и 92 бензин будет идеальным , тогда как у Тохатсу 30 около 13 и тут более подходящим будет 95 бензин . Чем выше степень сжатия , тем более высокооктановый бензин нужен мотору и тактность здесь значения не имеет .
Был китаец 9.9 . Катался на аи95 . Большой разницы нет . Из плюсов это то что в авто анологичное топливо лью, более стабильная работа на холостых. Запуск при низких температурах увереннее и свечи чище. Мое мнение что вот таким путем коректно не получится увидеть разницу так как требуется подстройка карбюратора и зажигания. Хотелось бы сравнить качество европейского топлива и нашего и думаю много вопросов отпадет . Еще интересный момент что касается масел. На Маноле плм выдавал 5650 оборотов ( пустая лодка) а на Квиксильвере 5850 это существенная разница.
Спасибо за отзыв, я по маслу буду делать тесты в ближайшее время
В свой двухтактник лью 92. Да и многими обзорами это подтверждается. Спасибо за ваши сравнения👍
Спасибо за мнение, Я тоже согласен, что в древние двухтактные двигатели выше 92 просто смысла нет заливать
@@boatbloger хожу с Ямахой 3 и HDX 9.8, на 92-м своё отрабатывают нормально, а на разницу стоимости между 92 и 95 куплю лучше маслице😎✊
@@boatbloger к стати на HDX 9.8 хожу с 2011 года. Вот такой попался долгожитель😁
@@Butik77 Да здесь даже не стоимости дело, а в необходимости этого 95, мне даже показалось что моя Yamaha 15, на 95 работает хуже, в ролике мотор Yamaha 15, но не мой
@@boatbloger я так понимаю, что 95 это 92 с присадками, а вот неизвестно, как присадки могут повлиять на 2-х тактную технику!?
Вы на глаз вырабатывали или как? Думаю на бензе из шланга минут 5-10 точно можно ехать. У меня тоха 9,8 только из карбюратора минуты 3-4 вырабатывает.
Это монтаж, для вас видео всего 6 минут, а в реальности там 40 минут записи
Я прежде чем записывать видео на девяносто пятом бензине , несколько кругов катался вырабатывал 92 из шлангов
Приветствую! Для справедливого теста я думаю надо замерить октановое число обеих марок бензина, может выйти так что 95 ниже по октану чем 92. Знакомый как то мерил, оказалось что 95 ниже 92,правда это было очень давно.
приветствую, возможно есть конечно погрешность, это если брать с разных заправок. с одной хорошей заправки погрешность должна быть минимальна
И как знакомый замерил?
@@Mr7799988 у него набор ореометров насколько я помню, для замера плотности электролита, тосола, бензина, еще советский.
У меня ямаха 2 силы, двухтактный разумеется. Машина на 95-м шкода. Собственно с момента покупки мотора прошло уже 10 лет, из того что делал сервис сам, так это поменял масло в ноге. В этом году началась неровная работа, поменял свечу на новую, что шла в комплекте как запасная. Так то свечу надо было поменять почти сразу после обкатки, но обкатка затянулась =))) Братцы, старая свеча выглядела сухой, и вполне себе на вид живой. Не знаю, может есть разница конечно в бензине, но подумайте сами, мы его все равно присаживаем маслом 1 к 50, и мне кажется все эти различия настолько не критичны, что парится думаю точно не стоит. Отдельно хочу лишь сказать, что мотор не подвел ни разу за все это время, и фирмой ямаха я очень доволен. Спасибо =)
Спасибо за столь длинный комментарий, моё личное мнение что в принципе двухтактного мотору всё равно, что девяносто второй что 95, просто смысла нету лить девяносто пятый бензин.
Самый лучший бензин тот, который написан в паспорте к лодочному мотору. И большинство проблем возникает от того, что люди начинают додумывать за завод-изготовитель...
Согласен , инструкции читают когда все уже сломано
А я увидел 3 бака, в нем 2 литра пива из ленты. Вот бы на нем проверить!))
Дмитрий модник,заметил когда он едит на ямахе то кепка ямаха а когда на Тохатсу кепка Тохатсу 😊😊
Стараюсь соответствовать марке ха-ха-ха, иногда бывает забываю кепочку сменить.
в последнем ролики ездил на Nissan Марине, а кепка у меня была Tohatsu, Но ведь Nissan Марин это и есть Tohatsu
Да да
@@user-od8cg3lh5f я тут хочу при купить Mercury шестёрку четырёхтактный , придётся кепку Mercury искать 😂
@@boatbloger прикольно, сколько у тебя моторов, и так вроде не мало.
Самое главное где заправляться
Это тоже верно, Но это мы пока в расчёт не берём, принимаем что оба вида топлива хорошие что 92 , что 95 , а вот какое лить уже интересно
Вполне возможно что под нагрузкой 95 покажет лучший результат. У меня ямаха 15 заливаю 92 как и рекомендовано. Ну и лайк поставил как просишь)
Спасибо за ответ, и за лайк. А почему это девяносто пятый бензин под нагрузкой должен показать другой результат?
Вообще если тема зайдёт, могу летом повторить эксперимент, уже поправкой на комментарии
Ничего страшного с Машкой точно не случится, если заправишь 95, другой вопрос : есть ли смысл ?
Товарищ пишет "под нагрузкой лучше будет" интуитивно предполагая, что условия для возникновения детонации это нагрузка и температура. Но степень сжатия слишком мала для такого случая. Хотя попробовать можно...у нас 95-ый бывает как 92 или 93... вот наоборот точно не бывает.
у ямахи 15 рекомендованный не ниже 92
Ямаха 9.9-15, лью 95 бензин, пробовал и 92 и 98 лить. Разница между 95 и 98 только в звуке работы, а вот на 92 на холостых глохнет и тянет хуже. Так что для меня 95 в самый раз.
Спасибо за ответ.
Вообще странно, у всех на 92 бензине Ямаха 9.9 работает отлично.
Вообще , надо будет сравнить именно тягу на 92 и 95, то есть разницу под нагрузкой.
Кстати , еще разница в работе мотора на разном бензине, может быть от настроек мотора, зажигание и карбюратор
Возможно. Настраивал карбюратор и зажигание по видео от ребят из Уссурийска. Ещё от шага винта и лодки многое зависит. У меня на 10м винте, лодка Ракета РЛ380 на 95 бензине получалось 4х человек на глисс выйти, а на 92 уже не вышло.
@@HK.... Ещё раз спасибо за опыт посмотри ролик Флагман DK 390 с Yamaha 15, там Я поднимаю шестерых или даже семерых на глиссер, на 92 бензине, но я под нагрузкой 95 не сравнивал
@@boatbloger Спасибо, гляну 👍
Спасибо за тесты, было интересно, у меня хоть и Сиапро, но вот бенз стараюсь лить получше, 95 ведь лучше чем 92
95 не лучше, а он просто другой более стойкий к детоннации
Я-3, при постоянной заправке, меньше воняет когда прольёшь и быстрей высыхает. Как не крути мне больше нравится 95й, работа моторчика ровней и чище! Имхо.
Спасибо за отзыв, Я на Yamaha трёшки, 95 не пробовал
В прошлом сезоне измерял октановое число на двух заправках Белорусьнефть и Газпром ,на первой прибор показал 85 на другой 87 октановое число .😮😮😮
как дальше жить не знаю , я ведь не проверял октановое число
Приветствую, Дмитрий! Есть у меня ямаха 6 2Т 2005 года, с очень маленькой наработкой, стоит ее раздушивать до 8, или так оставить, жалко ковырять, если разница не большая будет, все в заводской смазочке еще))
Александр привет, но этот уж сам решай. Если мощности хватает то может и не стоит. Там всего нужно и поменять одну детальку,, и выхлоп расточить, правда так как мотор старый Возможно придётся прокладку ещё поменять между двигателем и ногой
Я бы наверное не удержался, Я так и хотел изначально сделать, купить шестёрку раздушить до 8 сил, Потому что раньше шестёрка была сильно дешевле чем восьмёрка. Но пока думал, ударил 2014 год и моторы стали разлетаться как листья в ноябре. Я свою восьмёрку еле урвал в начале 15 года еще по старой цене
Круто 👍🏽
Спасибо
Странные люди у нас...Вы реально думаете,что производитель написал 92 бенз,что бы вы два рубля секономили ,типо пожалел вас ). И вы такие - гуляем 95 залью. Ну залейте ракетное топливо ,оно ещё дороже ... Вам написали то,что лучше подходит ! Я реально не понимаю людей ,которые смотрят в инструкцию и делают по своему....Этим двигателям больше 40 лет большинству ,они вообще рассчитаны на хз какое топливо самое примитивное . Вы льете туда современный 95,который с кучей присадок для горючести .Ну в тачку 60-х годов вы будите лить сотый бенз вместо 76 ? Да там двигатель охренеет,взовется от безумного воспламенения ) . Конечно,если у вас какой нибудь современный инжекторный меркурий ,то там нужен другой бензин.
Спасибо за мнение, это всё от неграмотности, Многие считают что девяносто пятый бензин, будет лучше чем девяносто второй, хотя на самом деле может быть даже наоборот, правильно вы сказали что бензин нужен тот на который рассчитан мотор
Экспериментировал с бензином на Тохе 9.8 и Ямахе 15 , разницы не увидел , а вот с маслами более интересные результаты , чем меньше кубатура тем качественнее нужно масло , большие объемы легче переносят плохое масло , для себя остановился на синьке Тохатсу 2Т , использую его 4 сезон ( правда пробеги небольшие ) но показало оно себя прекрасно особенно на малых оборотах
Спасибо за комментарий. По маслам тема очень интересная, Я сам в основном катаю ямалюб, в прошлом сезоне пробовал Tohatsu оригинальное масло, Оно очень хорошее, свечки вообще чистые, не дымит, стоит правда космических сейчас.
@@boatbloger цена конечно сильно поднялась , но лично я в Ямаху лью 1:75 , на повышенных оборотах не гоняю , и во время троллинга мотор не ,,задыхается" , ямалюб использовал в течение пары месяцев , тохатсу не было в продаже , особых претензий конечно же нет , в отличие от Сузуки 2т , но с радостью вернулся на тохатсу когда появилось 🤷
@@Alex10KZ ямалюб конечно дымит сильно, тот который самый простой, пробовал ямалюб полусинтетику, там совсем другое дело, но и цена в 2 раза дороже
Была яма 3 на 92 при дальнем походе мощность падала прям на глазах а на 95 прям песня даже разом по течению был глис,мелкий мотор ощущает качество бензина заметно, сейчас яма 99 постоянно лью 95,на 92 мотор не работал ни разу, так что лью 95 и радуюсь.
Спасибо за отзыв, интересное наблюдение , вообще при небольшой степени сжатия высокоэтановое число Смысла не имеет, Но это чисто теория, практика может показать другое
У меня Yamaha трёшка Великолепно глиссерует на 92, хотя я 95 не пробовал, может реально поедет быстрее
По-любому улучшение будет, особенно когда жара на 92 мотор после пяти минут хода прям дохнет и с глиса падает прям заметно, на 95 такого не замечал, не знаю как у кого у меня так, сейчас жалею что продал трёшку, пускай бы был.
@@user-ys7wd7hs5v да Yamaha три, лучший малыш, у меня уже второй, первый мотор, тоже с дуру продал, надо будет действительно попробовать, может случиться чудо.
Просто у меня Яма три работает идеально на любой жаре
Сколько максимально за раз проходили на ямахе 3?
На 4-х тактном одноцилиндровом Suzuki 6 для меня было заметнее: на 95-м как-то чуток вразнос моторчик работал, 92-й (по инструкции) - все отлично.
Спасибо за опыт, а что вы понимаете под понятием в разнос?
@@boatbloger на холостых под двухтактник косил)
@@VODNOGO типа свечи маслом закидывал и в глушитель стрелял
Нет там в инструкции что лить надо 92 , там написано не ниже 92 ,это минимум который можно туда заливать , а желательно 95. Ты масло тоже минимум заливаешь.
@@volodiafamilevich8690 верно, так написано. Масло только Motul.
Восьмерка вообще всё ест! У тебя как всегда лето! Дима в каких краях снимаешь?
это съёмка прошлых лет, достаю архивы
Восьмёрка вообще лялечка,
Съёмки это Северная Ладога
80,92 ,95 все одно и тоже посути актан вроде присадками поднимают
Если честно, я не сильно-силен в технологии изготовления топлива , раньше точно тупо присадкой набивали октановое число. Но потом с какого-то времени, на нормальных НПЗ стали делать уже действительно октановое число. Вообще мотору всё-равно таким образом достигнута то или иное октановое число. Детонация возникает именно при определённой степени сжатия зависимости от октанового числа
Надо будет тоже посмотреть, на каком мой моторчик лучше едет
Вадим привет Попробуй Конечно будет интересно. Только нужно, ехать в одно время и по одной и той же воде ,в одном направлении. Я сделал очень много замеров и результат всегда был разный, в ролик включил проезд по одной и той же траектории, и только при монтаже увидел разницу , на воде вообще было ни чего не понятно.
Гладиатор 9.9-15. раздушен. Винт 11. Лью только 92+Лукой 2т.
140м/ч. Полет нормальный. В косе и в пиле использую эту смесь. Ни каких нареканий ещё не было. Всем удачи
Спасибо за ответ, я тоже предпочитаю 92 бензин.
Гладиатор 9.9 изначально не задушен, как и все китайцы
У меня Ямаха 9.9 на 92 при включении скорости на холостых глохнет мотор а на 95 работает и детонации на 92 больше.
Вообще странно, видно с вашей Yamaha что-то не в порядке
Использовал 92 бензин, но потом правильно прочитал паспорт, и увидел, рекомендовано октановое число НЕ НИЖЕ 92. В прошлом сезоне заливал 95, разницы не почувствовал. Думаю можно заливать 95, а может даже нужно...;).
Спасибо за мнение, Да, в большинстве случаев в инструкции пишут не ниже девяносто второго. Только если смысл ли девяносто пятый. Надо будет провести ещё более расширенный тест, померить скорость и работу под максимальный нагрузкой, а может быть даже ещё и девяносто восьмого прикупить бензина, так сказать в копилку
Кстати если внимательно посмотреть мое видео, то разница в работе 92 и 95 заметна, при сбросе газа 95 меньше детонирует, я это увидел только при монтаже когда одновременно две записи сложил
@@boatbloger когда я залил 95, то сразу почувствовал, что мотор лучше запускается при околоминусовых температурах и лучше работает на холостых оборотах. Раньше поздней осенью, после легких ночных заморозков, мотор плоховато запускался на 92 бензине. Может быть наш 92 не совсем 92, а скорее 90-91?:)))
По скорости и тяге никаких преимуществ 95 перед 92 я не увидел.....
@@boatbloger мне как раз удобнее заливать 95, а не 92, так как на заправке одновременно заправляю автомобиль и канистру для лодочного мотора. неудобно бегать туда-сюда, платить за 95 потом за 92.... Не такая уж большая разница в цене между ними.....
@@user-qy9fm6vu4k естественно очень много факторов, мои Yamaha, одинаково хорошо заводится, что на девяносто пятом что на девяносто втором. Вообще, теоретически 92 горит быстрее, на двухтактном моторе отдача должна быть больше, потому что Итак половина топливо улетает в трубу, только это при условии что 92 и 95 одинакого качества , а у нас даже на одной заправке может быть бензин с разных нпз. Вобщем буду делать повторный тест более расширенный, с нагрузкой и без.
Который прописан в паспорте.
А это какой?
Мелкомотор мерк 3.3 2т. Лью 95-й. Дважды пробовал 92-й. Итого, очень явно:
Мощность меньше.
Динамика хуже.
Вибрация больше.
Холостые нестабильны.
Макс обороты не набирает.
Но, вроде, потише.
Жена говорит "фу-уу".
Мотор как подменили, становиться ближе к 2.5 лс. Мы троллим потихоньку, 92-й сразу свечу забил. Первый и единственный раз за 6 лет. Второй раз чихал, пока не прогазовал. Я думаю, может, многие и не знают, насколько 95-й улучшает все на мелких, просто не пробовали?
Спасибо за отзыв, чудеса какие-то, буду наверное делать сравнение еще разок, я лично разницы не увидел.
@@boatbloger раз брали 92-й с непонятной заправки, второй с "Кириши". 95-й тоже всегда с нее. В слабых машинах я неоднократно чуствовал "прием" от их бензина, по сравнению с другими.
@@vadtikh3612 машины не сравнивать некорректно , если машина рассчитана девяносто пятый бензин, естественно 92 поедет хуже. Но двухтактные моторы старые разработки, имеют низкую степень сжатия поэтому 95 не даст никакого ощутимого прироста мощности, но это только теория
@@boatbloger еще. После рыбалки устраиваю "покатушки". Пустая лодка, сидушка вперед, полный газ, румпель ровно- вытягивает на глисс. Но на 95-м. 92-й не тянет.
@@boatbloger залив 95-й на "Кириши", после 95-го другой заправки, на слабой машине прям седалищем чувствуешь улучшение динамики при том же, привычном, нажатии газа. Меняешь заправку- будто за задний бампер придерживают. Не реклама, много людей замечают.
Ямаха 9.9 - лью только 92.
У товарища тоха 9.8, дак он частенько льёт 95. Ходит оч.много для любителя. По несколько раз в неделю на воде(завидую) в среднем. Мотору хоть бы что.
Спасибо за ответ, а чем товарищ мотивирует заливку 95 бензина?
@@boatbloger, да нет особых мотивов..., скорее самовнушение, что экономичнее и быстрее едет, как после смены масла в авто )). Он и сам это признаёт
@@frostjogla интересный подход, 95 дороже стоит
Дмитрий, я вот что хотел спросить - у меня яма 9.9 при резком сбросе газа бывает подчихивает. Прошерстил немного инет - говорят особенность такая. У Гусара есть видео на этот счёт. Он утверждает, что зажигание надо регулировать. Сам что думаешь и есть ли/была у тебя такая особенность?
@@frostjogla Посмотри в ролике внимательно, У меня тоже почихивает на сбросе Газа, я бы не парился, к высказываниям Гусара отношусь очень скептически, он естественно скажет что надо регулировать , чтоб ему Ямаху несли прямо из коробки
Смысла не было сравнивать без нагрузки. В обоих случаях мотор на максимальных оборотах с минимальной нагрузкой
Спасибо за мнение, я уже понял что придётся снимать вторую часть, под нагрузкой и с другими моторами
Пробовал 95 на яме 8, особо ничего не заметил. Вот интересует, нагару на поршнях многовато, черно. Масло пробовал всякое, но полусинтетическое, разбавляю 1/25. Дмитрий какое масло пользуеш, и шо там на поршнях, свечах?
Привет, в большинстве случаев ходил На Ямалюбе 2, также пробовал Мannol для снегоходов. В этом сезоне купил кучу разных образцов масла, дорогих и дешёвых, буду делать Большой тест, на дымность, чистоту поршней, запах , в общем по максимуму что смогу оценить.
Вообще 1/25, многовато маслица, я обычно мешаю 1/50, даже иногда 1/60
Добавлю про ямалюб, конечно дымит, свечки чёрные.,но мотры работают хорошо без всяких проблем
@@boatbloger ошибся , разбавляю 1/50 ), 20гр на литр. Манол плюс FD , мотор работает нормально, но нагар все равно большеватый. Уровень смотрел, груша твердеет при накачке, смесь беднел, щас выставленно 1/1 оборота, меньше чихать начинает, больше вообще чернущий нагар. А движке наклейка разводить 1/100 , фиг знает может 1/70 попробовать)
@@user-be2tb3pu3c я сам часто мешаю 1 на 60, на 12 литровый бак лью 200 гр, так удобнее., 1/70 , наверное уже маловато. Я за нагаром не следил, он в любом случае будет.
@@user-be2tb3pu3c на двигателе наклейка 1 на 100, для экологии, движок Конечно такой пропорции не развалится , но ресурс станет меньше
SeaPro 9.9 лью 92. Пробовал 95, разницы не заметил.
Спасибо за мнение.
Я тоже думаю 92 более предпочтителен
Заметил на сузуки 9.9 на 95 холостые выше на 100 оборотов а так разницы не наметил. Лью 92
Спасибо за опыт, я тоже считаю что 92 достаточно.
Так вот надо было сначала выработать всё топливо с карбюратора и шланга а потом одевать на бак с другим бензином а так не понятно на каком шагал
Так я естественно всё вырабатывал, на видео этого нет Так смысл тесты проводить, если бензин весь в перемешку
Бензин - весь одинаковый. Различается , только присадками. Чем выше октановое число , тем выше детатационные свойства бензина. 95 , 98 , 100 - можно лить в форсированные и высоко форсированные моторы с большой степенью сжатия. Другое дело - плотность бензина , чем больше плотность , тем лучше бензин. Это , как самогон - первак и последующие фракции . Так что , если степень сжатия позволяет , то особой необходимости лить другой бензин - нет.
Согласен Просто Многие думают что Чем выше октановое число , тем типа круче бензин или чище или лучше а по факту октановое число показывает всего лишь Стойкость к детонации
В китайский только 92!!!! 95 чуть перегревает кольца и они садятся. Так же задиры в Китайских поршневых на скутерах хонда и Пежо на 95 бензине
спасибо за комментарии, я сам лью только 92
Степень сжатия на сузуке и ямахе по крайней мере на мелкомоторах 6,7. На тохах 7,8 кажется. На тохе заметна разница. Тоха 18 на 95 прям шепчет. На своей сузе 15 разницы непочуствовал. На ямахе корешка тоже. А тоха, уже писал, прям обрадовала.
Спасибо за мнение и опыт, вообще при такой степени сжатия можно вообще лить восьмидесятый бензин, девяносто пятый требуется при степени сжатии больше десяти. Я кстати, когда монтировал ролик, немного увидел разницу На прогазовке, на девяносто пятом детонации чуть меньше при сбросе Газа
Надо будет на Tohatsu 9.8 попробовать прокатиться на 95 бензине, Может и 18 куплю, если позволит золотой запас
@@boatbloger 😁. Питеру привет.
@@user-if7pi4ct6k Мне тоже интересно про зажигание на Tohatsu
@@user-kn1ml5pw2t все как есть. Просто налили 95 и он зашелестел.
Тут ещё очень важно качество бенза! А то говно 95 зальют и говорят херня)) А есть места где только херовый бенз есть... Ну тут уж как то надо выкручиваться) Плюс от масла много что зависит!! В общем не в цифрах дело 92 или 95. Но при равных... 95 лучше.
Можно всё-таки ваше мнение, чем для лодочного мотора девяносто пятый бензин лучше?
@@boatbloger я не спец что бы терминами научными говорить) Есть кстати видос с ютубе. Там парнишка объясняет чем лучше. Но опять же) Думаю это его предположения)) я примерно того же мнения. Как ссылку видео скинуть я не знаю 🤷
@@chillipepper3525 Скажу честно я немножко, спец в двигателях, Просто если нету детонации, из-за большой степени сжатия, то высокая октановое число бесполезно
@@chillipepper3525 а для некоторых двигателей слишком высокое октановое число даже вредно, так как высокооктановый горит бензин горит медленнее, высокотемпературно нагруженных двигателях, например воздушного охлаждения , может быть прогар поршней, но лодочного мотора скорее всего это не грозит, Потому что его температура вряд ли доходит выше 80 градусов, в нормальных условиях
Ещё один момент, по уму зажигание должно быть настроено под конкретный бензин, Я имею в виду с конкретным октановым числом, потому что лодочный мотор не имеет мозгов чтобы регулировать опережение зажигания на ходу. А вот как там отрегулированы на заводе на какой бензин , сказать сложно, это можно выяснить только опытным путём
Лудше 92. Там главное непереборщить с пересадками.
в 95 присадок явно больше, хотя это наверное зависит от производителя бензина
Двух тактный можно 92 ,а 4 такт надо желательно 95. Объясняю... Европейский, так же как и в Япония нет 92 и 95 бензина у них 89 , 91, в их мануалах пишут не ниже 91 бензина. Бензин у них отличается от нашего Исследовательским и Моторным методом, берëтся среднее число между методами. У нашего бензина разница больше в минус и среднее число будет меньше, у нашего 92 бензина среднее число меньше чем у их 91 совсем на чуть, но оно есть, не помню сколько по таблице можно посмотреть и почитать информацию на сайтах про производство бензина ,а если бензин будет не первой свежести то сами понимаете.., поэтому в сущности бензин в 4 так надо заливать именно 95 наш не ниже, а в 2 так можно 92 так как степень сжатия у него меньше и она в ходит в этот монуал но в приоритете 95. Мотолодочная техника при высоких оборотах требовательна к высокооктановому числу особенно зарубежные 4 тк , это на машине вы ей 2-3 тыс 10 лет на 92 .
Спасибо за мнение и развёрнутый комментарий, мой ролик конечно больше касается двухтактных лодочных моторов, 4-тактные я не использовал поэтому инструкции не читал и характеристики не изучал, опять же всё правильно нужно ориентироваться на степень сжатия
Кстати в англоязычной и русскоязычной инструкции, к Tohatsu 9.8 как раз октановое число написано разные, англоязычный написано ниже 91, в русскоязычной не ниже 92, наверное с поправкой на разность измерений октанового числа
@@boatbloger У нынешних двух так степень сжатия подходит под наш 95 смело, будет только лучше при высоких оборотах , меньше детонации.
@@volodiafamilevich8690 надо всё проверять, мне например не очень понравилось работа моих моторов на девяносто пятом, может быть 95 был дерьмовый, в общем надо ещё раз всё проверить на воде, Ямаха 8 так даже быстрее ехала на 92
Детонация ещё может возникать под нагрузкой, под нагрузкой я мотор не катал, Я имею в виду максимальной нагрузкой
Меркури15 , при полной загрузке лодки на 95 разгон намного лучше.
спасибо за опыт, в этом сезоне возможно разок проведу испытания
Дмитрий, как думаешь нормально будет ДК420 + 9,9(15)?
Отлично будет , скорости большой не жди, но Комфорт и грузоподъёмность будет отличная
На видео с Yamaha 15 лодка Флагман DK 350
Хотя мне больше нравится серия DK Игла
И не смотри что лодка называется игла, внутри она достаточно широкая по внутреннему пространству
@@boatbloger ок, спасибо, учту! Просто планирую лодку под 4х. Хочется простора)) На игле скорость будет выше?
лайк
Спасибо
Спасик, чека? неее
умру молодым
Буду погибать молодым буду погибать
95-го бнгзина в природе нет. Это 92-й с присадкой. Следующим идет 98-й. 95-й отличается степенью воспламенения и более легким пуском. На инжекторе была бы заметна незначительное повышение резвости мотора. На 2Т да ещё и с маслом данный эффект не ощутить. Замеры скорости проводятся на стоячей воде на одном и том же участке, на одной и той же лодке и с одной и той же развесовкой. А так - это вообще н и о чем. Для ямахи 8 скорость в 27 км/ч вообще смешная. На тохатсу 9,8 скорость на 10 выше. Так что смотрите винт+свис+диффернт.
Спасибо за развёрнутый комментарий, я замеры скорости проводил на одной лодке в одном направлении и с одной развесовкой в стоячей воде , просто переключал баки,
Ямаха 8 едет на тяжеленной пайольной лодке, по этому такая маленькая скорость.
Yamaha 8, кстати действительно немножечко слабее чем Tohatsu 9,8
Насчёт того Существует ли настоящий 95 или это 92 с присадками, существует много споров, раньше так и делали а в последнее время на нормальных заправках 95 должен быть уже настоящий
На Судзуки 15 по инструкции не ниже 92 , приходилось использовать и 95 , особой разницы не заметил, с бензином была напряжëнка, как то раз залил 80 й, пришлось отказаться от рыбалки, жуткая детонация, угробить мотор на раз два...
Спасибо что поделились опытом.
Я в этом сезоне наверное сделаю вторую часть теста, с учетом всех пожеланий
По инструкции это конечно хорошо, но все мы знаем что х.. знает что на заправках льют. У нас в регионе Лукойл считается лучшим, но каждый раз машина работает по разному))))
Ну да есть такое дело, Единственное что, запороть двухтактник плохим бензином вряд ли получится, главное чтоб масло в бензине присутствовало
Дима,привет. Лайк за эксперимент. Маюсь муками выбора к сезону. Дай совет,яма 9,9 или суза 9,9(20) 4такта? Часто троллингую. Лодка аквилон 360. Как яма троллинг переваривает?
Василий привет. Советы давать это конечно дело неблагодарное. Я Suzuki четырёхтактный лично не пробовал, поэтому я не могу по нему ничего сказать. По Yamaha 15, мотор работает практически как четырёхтактный, посмотри мои видео на холостых он вообще Шепчет, как И большинство Yamaha, троллинговать можно сколько угодно
Здесь надо понимать? Мотор новый будешь брать,?
У меня есть мысль купить к сезону Suzuki четырёхтактную, для сравнения с ямахой, но себе наверное в любом случае бы брал бы Ямаху 15, четырёхтактный мотор он более капризный, , топить и греть его категорически запрещается
Двухтактника есть Неоспоримый плюс, возить можно как угодно, Хоть ногой кверху, крутить вертеть всё что хочешь можно с ним делать, Даже перегрев не так страшен, как четырёхтактнику
@@boatbloger спасибо за мнение. Склоняюсь тоже к яме. Попроще она. Кстати цена у них примерно одинаковая у новых. Суза чуть дороже. Один плюс сузы-масло не надо мешать..
Ездил на том и том,разницы нет.Итог нет смысла переплачивать за 95. По ошибки купил 95 один раз.
Спасибо за комментарии
Это на каком моторе разницы нет, 92 или 95?
@@boatbloger моторы Меркурий 2.5 и Тохатсу 5 .
@@niklot8350 Я на таких малых моторах не пробовал менять топливо, возможно из-за малой мощности разница не уловима
@@boatbloger вы правильно написали про степень сжатия ,туда хоть 100 залей разницы не будет,сами по себе мотры 2т это разработки 30 х годов чуда там не будет от смены октана.Фарсирока моторов другими способами осуществляется и то не на всех.
@@niklot8350 я это понимаю, мне показалось что, некоторые моторы на 95 Даже хуже работают, здесь ещё влияет система зажигания, она ведь адаптированная под конкретную марку топлива
Хотел вызвать свидетеля ноль-ноль
Какими то загадками пишите
Мой комплект 43.
Не понял , что 43?
@@boatbloger как в анектодоте - "А что приборы" )
Мотор Фрегат 5 сил, 92-й
Спасибо за отзыв, первый владелец китайского мотора, а то у всех сплошные Yamaha
@@boatbloger а по факту сеапро или другие китайцы, не у всех конечно, но много у кого.
@@Vodnik38 да я понимаю что сейчас китайских моторов сильно прибавилось, просто в комментариях пишут Yamaha Tohatsu Mercury
@@boatbloger я даже такое заметил, человек приходит за мотором, китайским, но у него обязательно в свое время была ямаха, или мерк, продал вынуждено и хочет теперь китайца) не знаю что стесняться, я вот на китайцах только ходил, и хожу, ну нет у меня денег на японца, че теперь
@@Vodnik38 Я тоже не настолько богат, Но предпочитаю японские моторы, б/у японца можно купить дешевле нового китайца
Показалось, что Шанин на пвх пересел
Извиняюсь а кто такой Шанин? Гуглить Мне лень
@@boatbloger Многократный чемпион мира по спиннинговой ловле и интересный блогер. Ходит на кастрюльке, под 115 Ямахой. Внешне с вами схож
@@alexbag9707 О нифига себе, наверно просто из-за очков и кепки
Надо было при тесте на детонацию, для еачала опустошить полностью карб от 92-го, потом уже проверять как детонирует 95
так я так и делал, просто этот момент вырезал
@@boatbloger пардон) ну так как сейчас, на 92-ом или 95-й льёте?
@@vasssab Катаюсь на 92 бензине, в этом сезон возможно сделаю вторую часть про бензин , по мотивам комментариев
От 95 го страдают сальники больше . В нём растворителя больше .
Спасибо за мнение, 95 тоже разный бывает, так же как и сальники
А какого растворителя 647-646 или Уайт спирита? За ацетон я даже не спрашиваю!
Где вы такие умники беретесь?😂😂😂😂
Тохатсу 9.8 только 92
Спасибо за мнение
Напишите в комментариях, на каком бензине вы ходите и какой у вас лодочный мотор.
Мотор такой же 8 СМН, бензин АИ92
@@user-ho7bu4bv6r Спасибо за ответ, мне интересно есть тут кто, Кто ходит на двухтактнике на девяносто пятом бензине
Был Меркури 15м мультирумпель, ходил на АИ- 92, сейчас Меркури 9,9 лайт тоже на АИ-92 хожу .
@@Znatok_1 Спасибо за ответ
@@Znatok_1 почему мерк 15 м сменил ? Самый лучший из 2 тактников ?
у меня ямаха 4х тактная 9.9 на 92 не хочет работать.... чихает пердит... не едет.... 95 заливаешь.... все.... поехала
а в инструкции что написано?
Четырёхтактный мотор Вполне вероятно рассчитан уже на девяносто пятый бензин
@@boatbloger я брал бэушный в разобранном виде.... собрал...
@@boatbloger собрал... вышел в море на 92...чихает и глохнет.... заново перелопатил... такая же фигня.... залил 98....все....пошла жара.... как часы😂
@@boatbloger Сузуки едет на любом бензе... ямаха только 95 или 98
Сузуки 9.9-92 бенз
Грустная восьмёрка 😢
это почему грустная?
Судя по вашему видео 👆
На лодки из ролика скорость маленькая, а так эта восьмёрка разгоняется до 43 км/ч
@@boatbloger услышала, просто хонда 6 делает больше 33 по типу вашей лодки 😽
@@annetsounded9412 все лодки разные , едут по разному Даже две внешне похожие лодки могут давать совершенно разные результаты восьмёрка из ролика разгоняется 43 километров в час на лодки Флагман 330
Нет у нас в России на заправках бензина по актану,ни 92,ни 95,не парь людям мозги!!!👎👎👎
Спасибо за мнение. Это вы сами лично проверяли, или так слухов набрались?
Во первых читайте инструкцию! Что за бред про 92ой! Где вы это прочли?? НЕ ВЫДУМЫВАЙТЕ ИЗ СВОЕЙ ГОЛОВЫ! читайте внимательней!!!! И самое главное понимайте то о чем прочли)
В инструкции Yamaha 30 написано неэтилированный бензин обычного качества , без указания октанового числа, инструкция к Yamaha 8 и Yamaha 3 гласит неэтилированный бензин октановым числом по исследовательскому методу не ниже 90
@@boatbloger но нигде не сказано что именно 92!!!!)))
А самое интересное ,инструкция к одному и тому же мотору , в разное время может быть разной, это как про масло, в одной написано 1/100 в другой 1/50 , и это на один и тот же мотор
@@chillipepper3525 какой-то инструкции даже встречал написано просто 92, но это возможно после перевода. Можно уточнить, чем 95 лучше 92, если мотор с низкой степенью сжатия, ему 95 в принципе не нужен, потому что детонации не будет
@@boatbloger есть и такое) Но и такая пропорция тоже может быть... Если масло синтетика и уже подзабыл. То ли когда тролингом ходишь то ли когда на полном газу всегда ходишь. Я про пропорцию 1/100. Но там и масло синтетика должна быть
Не едет у тебя лодка
Спасибо за мнение это про какую лодку было сказано? В тесте две лодки и 2 мотора
@@boatbloger под 15 кой не едит
@@user-hn6yz2zy3j на видео лодка Флагман DK 350, мотолодка в принципе не скоростная, она больше про грузоподъёмность и Комфорт
@@boatbloger нашет 95 ого , для двухтактных двигателей он противопоказан
@@user-hn6yz2zy3j а почему 95 противопоказан , в инструкции написано не ниже 92
Двутактник вообще под 76 бенз, мы же маслом разбавляем
Вообще да, масло должно как-то влиять на октановое число
@@boatbloger если меньше октановое число то будет детонация и несгарание топлива, если больше то выше температура, и то и то ведет к прогару поршневой группы
@@Rossianin1972 я тоже слышал про прогар поршней при слишком высоком октановым числе, Однако производитель мотора об этом умалчивает, Да и пользователей у которых поршня прогорели, как-то не встречались
@@boatbloger не встречались потому что мало кто рискует и не сведущь в этом, да и обзооы делают в основном кто максимум 100 моточасов накатал, остальные льют как в паспорте,, я просто по машинам был раньше механиком, но жто тоже самое, и я ловил лично кулак дружбы( если вы знаете что это такое) поэтому не рискуйте ради увеличения мощности сроком службы
@@Rossianin1972 вообще Судя по опросу, очень много кто ходит на девяносто пятом, Неужели никто не накатал приличного пробега, чтобы прожечь поршневую, может быть ещё Всё дело в масле, оно возможно тоже меняет октановое число.
Я когда-то тоже изучал теорию ДВС, правда половину забыл, точнее наверное уже всё забыл, однако понимание осталось, насколько в двигателе всё сложно
Это где это так бывает что нет 92????
бывает, поехали с товарищем а , я ему возьми бензин, он взял но 95, иногда на заправке нет 92, такое тоже бывает
Давай начнём с того, откуда ты знаешь что у тебя залит 92 и 95 бензин? Сейчас у бензина что у 92 что у 95 занижена актановое число. В реале там у 92, (85-86 актановое число) , у 95, соответственно (89-90 актановое число). Много видео есть на каналах про качества бензина. Посмотрите. Всё это я перепробывал на своём моторе инжекторное сузе. И уже 7 лет езжу на 98-100 бензине. И тяга появилась хорошая, и мягче мотор стал работать. Я никому не навязываю своё мнение. Вот кто не верит, купите измеритель актанового числа, и измерьте бензин где вы заправляетесь.
Естественно я не проверял октановое число в испытуемой бензине. Ну судя по работе мотора ему всё равно, даже на девяносто втором работает лучше и едет быстрее. Если говорить про двухтактники старой конструкции, там там степень сжатия небольшая, а вот про инжекторные четырёхтактные моторы, там возможно нужен уже более высокооктановый бензин
Кстати спасибо за мысль, Можно конечно купить измеритель октанового числа
У меня Микацу 9.8, в инструкции написано 95 рекомендованный.
Вообще странно, видно это корейские инженеры так решили😄
@@boatbloger мотор китайский, в инструкции той же написано. Написано не ниже 92, но рекомендован именно 95. Мне и проще, я в машину 95 лью, не нужно будет от колонки к колонке с канистрой бегать))
@@rossiyanin24 Я просто считаю, что в 95 нет смысла, если степень сжатия низкая, то ни о какой детонации речи быть не может.
У меня машина для рыбалки на 92, по этому и в мотор его лью
@@rossiyanin24 Еще вопрос, а что толкнуло на покупку Микатсу?
@@boatbloger выбор был небольшой, этот мотор как то подобротнее выглядит, что ли. Все соединения ровные и плотные, зазоры ровные. Провода гибкие и обжаты хорошо. Везде где надо смазка. Просто больше понравился, наверное. Это мой первый мотор, не стал сильно заморачиваться. Если отходит хотябы три сезона без проблем уже хорошо
Ну если ты одел куртку весом 2 килограмма или куртку 2 кг и20 грам сильно ощутимая разница в весена твоих плечах вот таки двигателю 92 или 95 когда повысишь октановое число до ста тогда разница будет ощутима как в силе так и в прогорквшем поршне а по сути твоё видео сплошная чушь
моё видео -это эксперемент чтоб понять, есть ли разница при использовании разного октанового числа.
Изучи, что такое детонация !!!
так я знаю что это такое.
Вполне возможно что под нагрузкой 95 покажет лучший результат. У меня ямаха 15 заливаю 92 как и рекомендовано. Ну и лайк поставил как просишь)
Спасибо за ответ
А вообще нужно понимать Для чего сделали разное октановое число, более высокая число требуется когда у мотора высокая степень сжатия для предотвращения преждевременной воспламенение смеси, Тоесть детонации, а лодочном моторе степень сжатия Дай Бог 8, поэтому просто нету смысла В девяносто пятом бензине