Marmara Bölgesi Liman ve Deniz işleri bölge müdürlüğü , İstanbul Liman başkanlığı , sörvey uzmanları hakkında ve gemi sahipleri hakında adli dava açılmalı .
Kaza tek sebepten olmaz genelde. Havacılıkta da böyledir. Birden çok sebebin ard arda veya biraraya gelmesiyle olur. Bu kazada geminin yaşlı olması metal yorgunluğu, hava durumuna dikkat edilip edilmediği ,yükleme kapasitesinin aşılması-overload durumları vs. hepsi bir araya gelmiş gibi duruyor.
Tekbir ihmal denizde öldürür onların ihmalide ambar kapaklari sağlam değildi birandayla kapatmışlar yaşı filan önemli değil bakımlı olsun yeterde bakım yok
O 6 saat boyunca gemiden karaya hiçbir yardım isteme sinyali gönderilmedi. Karadakilerin haberi yoktu ki. Hatta gemi batmaya başladığında bile gemiden karaya giden alarm sinyali mürettebat tarafından gönderilmemişti. Karadakileri geminin batmakta olduğundan haberdar eden ve yardım için harekete geçiren o sinyal, her gemide bulunan ve geminin aldığı suyun gemiye yapmakta olduğu basınç belli bir barın üzerine çıkınca dışarıya otomatik olarak alarm sinyali veren cihazdan çıkmıştı. Bu alarmın devreye girmesi demek gemi suya gömülüyor demektir. Deniz suyunu çeke çeke ağırlaşmış olan mermer tozu geminin olduğu gibi suya gömülerek dibe oturmasına sebep olmuştur.
ilk ilgimi çeken şey Ambar kapaklarından sarkan parçalanmış naylon brandalar,,kapakları su sızdıran gemiler ambar kapak üstlerini ayrıca bu şekilde branda ile kaplayıp neta ederler.sanırım bu gemide de aynı sorun vardı ve dalgalar kapakların üzerine çıkınca bu brandaları parçaladı söktü attı ..sonrasında ambara deniz suyu dolmaya başladı,kapakların üerinden geçen her dalga ambarı doldurmaya başladı ve sonunda battı
ben aynı hatta 6 ay aynı gemide 2.kaptanlık yaptım süvari şerafettin gemici dir aynı tonajdaki yükü herzaman tasıdık orada havayı kollamaları lazımdı 1,ikincisi balansları acık unutmadılarsa muhakkat gemi yarılmıştır yada kaza yapmıştır allah rahmet eylesin inşallah kkurtulmuşlardır alllah hepsinin yakınlarına başş sağlığı diliyorum çok üzüntülüyüm.
Lafa geldimi yollar sihalar uçaklar arabalar yapıyoruz derler ama dibindeki batan gemiye 6 saatte 1 sahil guvenlik gonderemiyorlar bahsettikleri yer uzakta değil osursan rüzgar hızı ile 2 saat sürmez ,gece sahil guvenlikten tut herkes mışıl mışıl uyuyor kimse kimseyi kandırmasın,biz bunları yaşadık ,sorumsuz bir şirket ve sorumsuz bir kaptan,Allah rahmet eylesin
@@basakaycindonmez9977 neyini arastirayim profesyonel balikciyim ben adım adım bildigim denizleri bana araştır diyorsun 3 tıp program kullanıyorum ,emin olmadığımız birşeye kicimizdan element uydurmayiz ,şuan profesyonel balıkçılar ordaki derinlikten tut oraya kaç dakika da gidilir gelinir sahil güvenlik botları ile söylesinler sana ,sahil guvenlikteki su üstü radar o teknenin kaç km hızla gittiğinden tut ne durumda olduğunu bırak suyun üstündeki pet şişeyi bile goroyorlar ,herşeyi geçtim ,sen bı ara gece 4 de sahil güvenlik uyuyormu uyumuyormu onu arastir👍,suanki devletin tüm kurumları gevşek vazitte zabıtalar da dahil olmak üzere,neyse derinlere inmeyelim ,bazen hayatta çok okumak birşeyleri bilmek gerektirmiyor ,
ÜLKEDE BÜTÜN SEKTÖRLERDE İNSAN CANININ HİÇ BİR DEĞERİ YOK MAALESEF...CÜNKÜ DENETLEMELERİN AKSİNE DAHA ÇOK NASIL KAZANÇ ELDE EDEBİLMEK DAHA ÖNEMLİ...İNSANA DEĞER VEREN SİSTEMİ YAŞAMAK DİLEĞİYLE..KAZAZEDELERİN AİLELERİNE SABIRLAR DİLERİM..
Cok iyi aciklama mukavemet, statik, sacta egilme bukulme konulari cok teknik konular ve konusmaci bu konulara cok hakim, sadece katilmadigim, boyle teknik konulari bir kaptana yuklemek onu sorumlu gostermek bence cok yanlis. Kaptan nerden bilecek gemideki sacin egilme momentini veya bir baglantinin kopma dayanimini. Bu yuzden geminin teknik denetimi, yukleme denetimi gibi konularin daha dikkatli yapilmasi lazim
kaptan herseyi bilir ve bilmelidir bunda hiç kuşku yoktur ve tek sorumludur. ama gözü karadır çoğunun, armatör baskısı da vardır tabi. Bu arada gemide çalışan herkes bilir geminin kondisyonunu ama basiret diye bir şey de var, bişey olmaz gider bu gemi der sonra batar.
Bir sıkıntı var, tırlar'a kapasitesinden fazla yük yükleniyor, gemilere yükleniyor, fabrikada simdilerde iscilerin sirtina yükleniyor, iki kisilik isi tek kisiye yaptirma baskısı, denetleyecek yokmu demiyirum, gercekten kimse yok
Hepp ihmaller zinciri,Hem gemi şirketi hem Kaptann,Gemi eski elli yıllık gemi fazlasından tonajlı yükk Mermer tozu taşıyorsun üstü üstü sadede Brandayla kapalı vee o kötü hava şartlarında dalgalı denizde yola çıkıyosun,Beanda dalgalar tarafından açılıyor ve dalgalarla gemiyi suu basıyor haliyle ağırlaştırıyor gemiyi yan yatırıp gemiyi su basıyor iyice,İşte bu ihlaller yüzünden Alttı saat yardım istemiyorlar takiii gemi batana kadar Buyrunn❗️
Hepp ihmaller zinciri,Hem gemi şirketi hem Kaptann,Gemi eski elli yıllık gemi fazlasından tonajlı yükk Mermer tozu taşıyorsun üstü üstü sadede Brandayla kapalı vee o kötü hava şartlarında dalgalı denizde yola çıkıyosun,Beanda dalgalar tarafından açılıyor ve dalgalarla gemiyi suu basıyor haliyle ağırlaştırıyor gemiyi yan yatırıp gemiyi su basıyor iyice,İşte bu ihlaller yüzünden Alttı saat yardım istemiyorlar takiii gemi batana kadarr..
Geminin aldığı suyun basıncı batma sınırını geçtiğinde gemideki cihaz otomatik olarak alarm veriyor. Acil durum alarmı denilen işte bu alarm. Acil yardım istemek için gemiden hiçbir sinyal gönderilmemiş.
Videoyu izledim mi Hacim olarak aşılmamış görünüyor. Muhtemel olarak brandalarla yük tam kapatılamadı mermer tozu su alınca şişti. Dalgaları yedikce branda kapatılamadı. Yön kuzeye çevrilerek rüzgarı karşıdan alıp branda kapatılmaya çalışıldı. Videodaki çalışan 4 defa kıyafet değiştirdim diyor muhtemel burada çekildi. Lakin branda kapatılamayınca ve ambar kapakları su alınca yönü güneye çevirip rüzgarı arkasına alıp biran önce kıyıya doğru ilerlemeye başladı.6 30 saatlerinde gemi ikaz uyarı sistemi epirb sistemi adı yani tuzlu su ile temas edince verdi.yine gemiden yardım çağrısı gitmemiş. Aldığı su ile yük aşımı olduğu ve hızlı bi batış olduğu görülüyor.epirb sistemi uyarı verdiğinde hava şartlarının çok kötü olduğu da izleniyor. Videoda birşey daha görülüyor.ambar kapakları kenarları siyah görünüy boşluk? Brandanın kapatılamadığı kenarda sıyrılmış olduğu izleniyor.
Sanki Marmara denizinde çalışan bütün gemiler hepsi çok doğru çalışıyor yükü geçin kardeşim gemiler çürük o yaştaki bütün gemileri gönderin jilete bakın ondan sonra böyle sıkıntılar oluyormu
brandalar acılmış anbarlara su dolmuş muhahakkak anbarlara su dolmuş yani anbarları brandalaması ve laşindgi kötü olmus branda ucunca anbarlara su dolmuş
Geminin ambar agizi iskele tarafi suyun icinde, nasil normal durumda diyebiliyorsun. Basbaya ambara su alir ve batar. 6 saat boyunca gemiyi 1000 kere terk edebilirlermis. Gemide amatör de var. Yetki zaten onda olumca kurtarmak ici ugradmak yerine kacsalardi kimseye birsey olmazdi. Ama bizim denizciler talim nedir bilmedikleri icin isteselerde kacamazlar.
denizcilik bakanlığında limanları gemileri denetleyen gemi denetleme birimleri ve gemi sahibi son olarak yardım çağrısı na zamanında ulaşım sağlamayan kim se bu olaydan meshuldür
Gemiden giden bir yardım çağrısı yooook! Gemi batarken bile yardım istenmemiş. Kurtarma merkezlerine gelen alarm kaptanın gönderdiği birçağtı değil.Geminin sldığı suyun basıncı normal sınırı aşıp da gemiyi batıracak bara yükselince alarm cihazının otomatik olarak gönderdiği alarm sinyali. O sinyal çalmaya başlayınca zaten artık gemi için yapacak hiçbir şey kalmamıştır. Uçaklarda da vardır ya; Uçak düşerken yere tehlikeli bir mesafe kala kokpitte "up train up train" diye alarm verir.O andan sonra uçak için yapılacak hiçbir şey yoktur. Fakat uçakla gemi arasındaki fark; geminin batma tehlikesi bir çok ipucu ile anlaşılır. Herkese güvetede toplanması, can yeleklerini giymesi ve gemiyi terk etmeye hazır olmaları emredilir. Bu geminin "komutanı" böyle bir kurtulma operasyonuna gerek görmemiş. Niçin? Asıl sorgulanması gereken bu "niçinler".
Kaptan gemiden ve mürettebat’tan sorumludur bu kadar overload yapmanın riskini bilmesine rağmen overload yük yaomalarına izin vermiş tabi tek suçlu Kaptan değil ona baskı yapan Firmadada..
O çürük ve harabe gemiyi denize salıp insanların canına kıymışlardı. Orada kaptanın tek hatası gemiye hareket vermekti. Fakat vermeseydi de tehlikeden habersiz yolcular binmek için gemiye hücum edeceklerdi. Ancak bilmeden yorum yapmak hastalığını toplum olarak hala üzerimizden atamadık. O kaza olduktan 3 ay sonra doğmuşum. İlkokula başladıktan sonra evimizdeki babamın biriktirdiği bir çok dergi ve gazetede o kazanın haberlerini okumuştum. Kazadan sonra herkes kaptanı suçlamıştı. Bazıları kaptanı denize atlarken gördüklerini, kaçıp saklandığını iddia etmişlerdi. Tabii bunların hepsi yalan yanlış uydurma şeylerdi. Gerçekte, kazada ilk könce kaptan köşkü uçmuştu. Kaptan da denize düşmüştü. Birkaç gün kaptan ortada görünmeyince herkes oyalanlara inanmış "gemiyi batırdı, kaçtı, korkudan ortaya çıkamıyor diye dedikodular ayyuka çıkmıştı. Sonund kaptanın cesedi balıkçı ağlarına takılmıştı. Zavallı kaptanın cesedinin her yerinden yavru balık sürüleri çıkıyordu. Yıllar sonra internetteki sitelerde de aynı fotoğrafı gördüm. Çok dehşet vericiydi. Allah rahmet eylesin.
Abi bu ülkede neden birinin başına bir şey geldikten sonra herkes bir şey söylüyor. Bu gemi batacaksa neden sefere çıkıyor neden önlem alınmıyor. İnsan hayatı bu kadar ucuz mu, tedbir denilen hiçbir şey yok. Yine birinin başına bir şey geldikten sonra önlem alınmaya çalışılıyor
6 saattenberi bekliyorum demiyor. "Altı saattir aynı yerdeyiz."diyor. Maalesef gemiden hiçbir acil yardım sinyali gönderilmemiş.Batma anında bile. Yok yok yok. Niçin kaptanlar göndermemiş kendilerinden başka 4 gencecik insanı gemiden tahliye etmemişler. O anda bile tahliye etselerdi Marmara Denizinde onları görüp kurtaracak sahil güvenlik, seyir halindeki gemiler, balıkçı tekneleri vardı. Hüseyin Tutuk'un na'şı makine dairesinde bulundu. Batmak üzere olan gemide yağcı makine dairesinde görev yerinde olsa ne fayda. Niçin batmaküzere olan bir geminin kaptanı mürettebatının kurtarılması için acilyardım isteme sinyali göndermez? Niçin mürettebatı (kendileri hariç4 kişiden ibaret zaten) güvertede toplatıp can yeleklerini giymeleri ve gemiyi terk etmeye hazır beklemelerini emretmez? Canyelekleriile denize atlasalar bile etrafta onlarıgörüp kurtarmaya gidecek gemiler, balıkçı tekneleri, motorlar vardır. Hatta sinyal göndermemelerine rağmen sahil güvenlik onları görecek ve kurtarmaya gidecektir.Fakat mürettebat batmakta olan geminin içinde adeta hapis kalır.
Ben o gemide iki ay çaliştim zor kaçtım insanları sönürüyorlar inanki hiç bir can kurtaran tesisatı yoktu bir sandalı vardı o da elektrikle çalişiyordu kol vinç yardımıyla iniyordu düşünsene su trafosuna temas ettiği zaman o vinç çalişmaz ve sandalda inmez can yelek dersen sadece seni suyun üstünde kış mevsiminde en fazla bir saat canlı bırakır can simitide keza öyle yani onlarıda geçtim kaptan var orda sadece belgesi yüzünden gemiyide sahibi kullanıyor ve orda sadece yaptıkları tek şey gemiyi kurtarma derdine düşmüşler tamamen gemi sahibinin ihmalkarlığı ve pintiliği yüzünden birkaç kuruş için evine ekmek götürmek için çalişan müretebata oldu ve inanırmısın belgelerini doldurmak için asgari üçret bile almiyorlardır. Gemi sahibide Murat altıntaştır
Turkiyede 50 .60 yasinda cok gemi var turkiyede tum is kollari kâr odakli calisan guvenligi kimsenin umrunda degil bir denetleme yok kulanilqn gemi envanter ve malzemesine bir yıl sıtandartı yok sadece patron para kazansin yeter isci cok nasil olsa .
4 sene önce Guvertedeki trampetler kesildi bunlar en azindan dalgayi ambara gelmesini onler Millet saçma sapan konuşuyor yok köpük yok brandami olurmuş yok kapaklar contali olacakmis bu tip gemilerde branda var ama seyire çıkmadan brandalar baglanacakti ben zamanında iple bağlıyordum aynı gemide uzun sene calistim kaptanın bir yetkisi yok
ARMATÖR GEMİDEYMİŞ KAPTANA BASKI YAPMIŞ VE BİRLİKTE ÖLMÜŞLER. TABİ TÜM SORUMLULUK KAPTANDA, SONRA LİMAN BAŞKANINDA, LOYDDA. BU HURDAYA SEYİR İZNİ VEREN İMZA ATAN HERKES SORUMLU.
Aynen öyle ben o gemide çaliştim gemiyi sahibi kullanıyordu kaptanın evraklarıyla o yardım istememe sebebi gemi evraklarının eksik olmasıyla alakalı gemiyi kurtarma derdine düşmüştür o gemiye aldığı kadında onun yavuklusuydu sahibi tam bir şerefsizdi kendisinde balıkesirli
Avrupada olsa,”6 saat değil” dakikalar içinde helikopterle kurtulurlardı.. Otobanda, kaza yapan sürücüler anında,ambulans helikopter 🚁 ile alınıp,en yakın hastanenin çatısına inip,tedavisi yapılıyor. Hastanelerde, helikopter pistleri mevcut.. Denizden kurtarmak zor,çünkü dalgalar 🌊 çok yüksek ve fırtınalı…
@@Sinan-uj3jw Orası,Okyanus mu?😂🌊 Bursa’da yaşamış biriyim. Deniz anaları,benim arkadaşımdı,o denizi bana mı anlatıyorsun?😎 Demek ki ,” kibarlıktan “ anlamıyorsun? Hadi bakalım!!😎🚀💃🏻🌙
Birçok yanlış bir araya toplanmış ama afiyet kıyı emniyet burda her zaman olduğu gibi 0 puan almıştır ereğlideki inkumu da ve şimdide burda kıyı emniyeti acilen ele alınıp gözden geçirilmesi lazım
bizi avrupa kiskaniyor dogru donanimli yeni bir gemi okyanista batan birgemi kolay deyil okyanista bu gemi marmarada deyil yoksa biz superiz kurtarirdik ondan kiskaniyorlar bizi kendinize gelinbeyler batan gemi saatlerce marmara denizinde bekledi okyanusta deyil yaziklar olsungoz gore gore canlicanli olduler yazik
spikerin 1 gram bilgisi yok ama maşallah fikri çok..saçma yorumlarını bir kenara bırak da uzmanlar konuşsun... ne kadar itici olmuşsun bu tavırla....hayatını kaybedenlere üzgünüz Allah rahmet eylesin.
Yine ağzı olan konuşuyor misali herkes bilgisizce özellikle siysete çatmış oysa kağıt üzerinde herşey normal diyor ihmaller bu milletin özelliği gibi vardır ama dalga boyu rüzgar hızı dalgayı yani hava şartları uygun değilse yani Allah a emanet Allah korusun zor.alikaptan kardeşimiz daha aydınlatıcı bilgiler vermiş teşekkürler.biliyosan konuş alim bilmiyorsan sus adam misali boş zaman çok böyle harcıyoruz
Geçmiş olsun öncelikle aile yakınlarına sevgili kardeşlerim Titanic dünyanın en büyük gemisi sevgili kardeşlerim arkadaşlarım denizcilerin yeterli bilgi sahipi olmak zorundadir öncelik can güvenliği can simidi filika yolcu sayısına göre şişme bot hayatta kalmaları için yeterli bilgi gemi batarken batan gemi 1SAAT bilemedin 1bucuk saat zaman diliminde batan gemiden kurtulmanın yolları bunlardir yeterli güvenlik önlemleri alınmadığı için batan gemi 1SAAT bilemedin 1bucuk süresi var kardeşim zamana karşı karşıya önlem alınmalıdir geçmiş olsun Sevgi kardeşlerim güvenlik önlemlerini almadan yola çıkmayın lütfen
Bu ülkenin kaderi haline getirdiler denetim sıfır her yee öyle çalıştığım fabrikada her gün biri sakatlanıyor ne siğorta var ne tazminat her yer böyle kara düzen deprwmler olsun madenler olsun
Maden Ocağında Altın arayan Yabancı Şirketlere nasıl kontrol yapılmamışsa Denizdede bu Gemilere Tonaj veya diğer Kontroller yapılmıyor yapılsada bazı Merciler buna Göz yumuyorlar Para karşılığında.
Acimiyorum.depremde oldugu gibi ihmalkarlik türk insaninin geninde var.kamyona 10yerine 40atar fren patlar.felaket.akillanmaz.deprem olur.cürük bina yapar yikilir yine ihmalkarlik.bitmez akillanmaz.lar. hic üzülmüyom
Bilerek yapilmis sigorta dan para icin yapilan bir is Yuk sigortali Gemi sigortali Murettebat yuzme bilmemesi sacma, can yelek var Bu is bilerek yapildi Cunku gemiyi satsalar para etmez ama sigorta parasi cok cok yuksek
Doğru geminin sahibide gemideymis 69 yaşında zaten demiştir bir ayağım çukurda çocuklar bari rahat etsin sefere çıkmadan bu gemi batacak demiş bizzat gemiyi o deldi
Bizde ki bu peşkeş çekme ihmalcilik olduktan sonra çok batar böyle gemi Allah rahmet eylesin ölenlere
Marmara Bölgesi Liman ve Deniz işleri bölge müdürlüğü , İstanbul Liman başkanlığı , sörvey uzmanları hakkında ve gemi sahipleri hakında adli dava açılmalı .
Ne alaka işçilerden kaynakli bir hatadir kesin
Liman başkanı o gemiyi nasıl kaldırdı öyle peki o limandan fazla yükle denetim yapılmıyormu
Kaza tek sebepten olmaz genelde. Havacılıkta da böyledir. Birden çok sebebin ard arda veya biraraya gelmesiyle olur.
Bu kazada geminin yaşlı olması metal yorgunluğu, hava durumuna dikkat edilip edilmediği ,yükleme kapasitesinin aşılması-overload durumları vs. hepsi bir araya gelmiş gibi duruyor.
Tekbir ihmal denizde öldürür onların ihmalide ambar kapaklari sağlam değildi birandayla kapatmışlar yaşı filan önemli değil bakımlı olsun yeterde bakım yok
@@MuratMarankoz-n3p doğrudur 👍
Doğrusu çok muammali bir.olay.yani kardeşim 6.saat az.bir.zaman deyil nerde helikopterler.nerde.ucaklar.nerde.botlar.yahu.can.simitleri.olsun.neden.gemide.filikalar.yok.böyle saçmalık olamaz yazık bu.canlara.allah rahmet eylesin mekanı mekanları cennet olsun rabbim ailelerine.sabir versin çok ucuza.ihmalsizce bir.olum.allah kimselere böyle bir.aciyi.vermessin..
O 6 saat boyunca gemiden karaya hiçbir yardım isteme sinyali gönderilmedi. Karadakilerin haberi yoktu ki. Hatta gemi batmaya başladığında bile gemiden karaya giden alarm sinyali mürettebat tarafından gönderilmemişti. Karadakileri geminin batmakta olduğundan haberdar eden ve yardım için harekete geçiren o sinyal, her gemide bulunan ve geminin aldığı suyun gemiye yapmakta olduğu basınç belli bir barın üzerine çıkınca dışarıya otomatik olarak alarm sinyali veren cihazdan çıkmıştı. Bu alarmın devreye girmesi demek gemi suya gömülüyor demektir. Deniz suyunu çeke çeke ağırlaşmış olan mermer tozu geminin olduğu gibi suya gömülerek dibe oturmasına sebep olmuştur.
Bu Gemiyi Denetliyenler kaç para yiyorda her zaman Denetlemeden geçiyor yola çıkmadan evvel Liman polisi tetkik ettimi
Solas a dolar olarak rüşvet veriyorlar
Inanin çok uzuldum çok allah ailesine sabir versin
ilk ilgimi çeken şey Ambar kapaklarından sarkan parçalanmış naylon brandalar,,kapakları su sızdıran gemiler ambar kapak üstlerini ayrıca bu şekilde branda ile kaplayıp neta ederler.sanırım bu gemide de aynı sorun vardı ve dalgalar kapakların üzerine çıkınca bu brandaları parçaladı söktü attı ..sonrasında ambara deniz suyu dolmaya başladı,kapakların üerinden geçen her dalga ambarı doldurmaya başladı ve sonunda battı
Zaten geminin yükü ıslanınca kat be kat ağırlaşan mermer tozuydu. Bunu da hesaba katarsak geminin batmaması mucize olurdu.
ben aynı hatta 6 ay aynı gemide 2.kaptanlık yaptım süvari şerafettin gemici dir aynı tonajdaki yükü herzaman tasıdık orada havayı kollamaları lazımdı 1,ikincisi balansları acık unutmadılarsa muhakkat gemi yarılmıştır yada kaza yapmıştır allah rahmet eylesin inşallah kkurtulmuşlardır alllah hepsinin yakınlarına başş sağlığı diliyorum çok üzüntülüyüm.
ALLH korumuş sizi kayıp mürettebatın ALLAH yardımcısı olsun inşallah çok üzücü inşallah kurtulmuşlardır
Kaptanım bir şey sorcam
Kurtarma botuna binemedilermi acaba ,fırtınadan dolayı.
Bu kadar yakında havadan denizden devlet kurtarma neden mudahele etmemiş
Kaptanım teknede EPIRB SART mevcutmuydu
Türkiye'de en değersiz şey can
Anlaşıldı, bu sefer çok fena 'ovırloood' muş bizim batuhan, yalnız Karacabey e Kocabey dedi ya...
Lafa geldimi yollar sihalar uçaklar arabalar yapıyoruz derler ama dibindeki batan gemiye 6 saatte 1 sahil guvenlik gonderemiyorlar bahsettikleri yer uzakta değil osursan rüzgar hızı ile 2 saat sürmez ,gece sahil guvenlikten tut herkes mışıl mışıl uyuyor kimse kimseyi kandırmasın,biz bunları yaşadık ,sorumsuz bir şirket ve sorumsuz bir kaptan,Allah rahmet eylesin
Yanılıyorsunuz. Lütfen iyice araştırın.
@@basakaycindonmez9977 neyini arastirayim profesyonel balikciyim ben adım adım bildigim denizleri bana araştır diyorsun 3 tıp program kullanıyorum ,emin olmadığımız birşeye kicimizdan element uydurmayiz ,şuan profesyonel balıkçılar ordaki derinlikten tut oraya kaç dakika da gidilir gelinir sahil güvenlik botları ile söylesinler sana ,sahil guvenlikteki su üstü radar o teknenin kaç km hızla gittiğinden tut ne durumda olduğunu bırak suyun üstündeki pet şişeyi bile goroyorlar ,herşeyi geçtim ,sen bı ara gece 4 de sahil güvenlik uyuyormu uyumuyormu onu arastir👍,suanki devletin tüm kurumları gevşek vazitte zabıtalar da dahil olmak üzere,neyse derinlere inmeyelim ,bazen hayatta çok okumak birşeyleri bilmek gerektirmiyor ,
Allah gani gani rahmet eylesin murettabati akrabalarinin basi sag olsun 😢😢
ÜLKEDE BÜTÜN SEKTÖRLERDE İNSAN CANININ HİÇ BİR DEĞERİ YOK MAALESEF...CÜNKÜ DENETLEMELERİN AKSİNE DAHA ÇOK NASIL KAZANÇ ELDE EDEBİLMEK DAHA ÖNEMLİ...İNSANA DEĞER VEREN SİSTEMİ YAŞAMAK DİLEĞİYLE..KAZAZEDELERİN AİLELERİNE SABIRLAR DİLERİM..
Cok iyi aciklama mukavemet, statik, sacta egilme bukulme konulari cok teknik konular ve konusmaci bu konulara cok hakim, sadece katilmadigim, boyle teknik konulari bir kaptana yuklemek onu sorumlu gostermek bence cok yanlis. Kaptan nerden bilecek gemideki sacin egilme momentini veya bir baglantinin kopma dayanimini. Bu yuzden geminin teknik denetimi, yukleme denetimi gibi konularin daha dikkatli yapilmasi lazim
kaptan herseyi bilir ve bilmelidir bunda hiç kuşku yoktur ve tek sorumludur. ama gözü karadır çoğunun, armatör baskısı da vardır tabi. Bu arada gemide çalışan herkes bilir geminin kondisyonunu ama basiret diye bir şey de var, bişey olmaz gider bu gemi der sonra batar.
Bir sıkıntı var, tırlar'a kapasitesinden fazla yük yükleniyor, gemilere yükleniyor, fabrikada simdilerde iscilerin sirtina yükleniyor, iki kisilik isi tek kisiye yaptirma baskısı, denetleyecek yokmu demiyirum, gercekten kimse yok
Para ve rant hırsı canlar yakıyor.
Esas felaket 2024 yılında uzaya insan gönderdik derken karadan 20 km açıkta bi gemiyi kurtaramamaktır
Gemi mürettebatını demek olmslı selsmlsr
Gerçekler açığa kavuşmadan haksız yorum yapıyorsunuz. Hiçaraştırma yapmamışsınız.
Rüşvetin olmadığı bir kurum varmı.
Gemi 6 Saat boğuşuyor bir Helikopter gidip onları kurtarmıyor bu nasıl iş ya.
Yangin söndürme ucagi yok daha ôtesi yok bu ortamda. yazık olmuş insanlara
Sen haber vermezssen Altı Saatir seni kim kurtaracak ??
Hepp ihmaller zinciri,Hem gemi şirketi hem Kaptann,Gemi eski elli yıllık gemi fazlasından tonajlı yükk Mermer tozu taşıyorsun üstü üstü sadede Brandayla kapalı vee o kötü hava şartlarında dalgalı denizde yola çıkıyosun,Beanda dalgalar tarafından açılıyor ve dalgalarla gemiyi suu basıyor haliyle ağırlaştırıyor gemiyi yan yatırıp gemiyi su basıyor iyice,İşte bu ihlaller yüzünden Alttı saat yardım istemiyorlar takiii gemi batana kadar Buyrunn❗️
Hepp ihmaller zinciri,Hem gemi şirketi hem Kaptann,Gemi eski elli yıllık gemi fazlasından tonajlı yükk Mermer tozu taşıyorsun üstü üstü sadede Brandayla kapalı vee o kötü hava şartlarında dalgalı denizde yola çıkıyosun,Beanda dalgalar tarafından açılıyor ve dalgalarla gemiyi suu basıyor haliyle ağırlaştırıyor gemiyi yan yatırıp gemiyi su basıyor iyice,İşte bu ihlaller yüzünden Alttı saat yardım istemiyorlar takiii gemi batana kadarr..
Haber vermediler adam malını kaybetmek istemedi tamamen para uğruna insanları öldürdü
Arkadasimin oglu ahmet atav da o gemide kaldi , aramalarda durduruldu , cok aci birsey allah hepsine rahmet eylesin
acil durum alarmı veriyorlar, neden yetkili merciler gidip müdahale etmiyor??
Geminin aldığı suyun basıncı batma sınırını geçtiğinde gemideki cihaz otomatik olarak alarm veriyor. Acil durum alarmı denilen işte bu alarm. Acil yardım istemek için gemiden hiçbir sinyal gönderilmemiş.
😮😮😮 900tonluk gemi 1200tonluk yükü tabiki taşıyamaz,eski gemi olduğunu dediler,bu işde bir iş var😢Allah rahmet eylesin ölenlere🤲çok üzüldüm😔.
Videoyu izledim mi
Hacim olarak aşılmamış görünüyor.
Muhtemel olarak brandalarla yük tam kapatılamadı mermer tozu su alınca şişti. Dalgaları yedikce branda kapatılamadı. Yön kuzeye çevrilerek rüzgarı karşıdan alıp branda kapatılmaya çalışıldı. Videodaki çalışan 4 defa kıyafet değiştirdim diyor muhtemel burada çekildi. Lakin branda kapatılamayınca ve ambar kapakları su alınca yönü güneye çevirip rüzgarı arkasına alıp biran önce kıyıya doğru ilerlemeye başladı.6 30 saatlerinde gemi ikaz uyarı sistemi epirb sistemi adı yani tuzlu su ile temas edince verdi.yine gemiden yardım çağrısı gitmemiş. Aldığı su ile yük aşımı olduğu ve hızlı bi batış olduğu görülüyor.epirb sistemi uyarı verdiğinde hava şartlarının çok kötü olduğu da izleniyor.
Videoda birşey daha görülüyor.ambar kapakları kenarları siyah görünüy boşluk? Brandanın kapatılamadığı kenarda sıyrılmış olduğu izleniyor.
Sanki Marmara denizinde çalışan bütün gemiler hepsi çok doğru çalışıyor yükü geçin kardeşim gemiler çürük o yaştaki bütün gemileri gönderin jilete bakın ondan sonra böyle sıkıntılar oluyormu
Fazlasından çok yük yüklenirmi
Sorumsuzluklar bizde hep var
CAN Simidi DE MI YOK GEMIDE cok enteresan, Sahil güvenlik uyuyor muydu acaba.
brandalar acılmış anbarlara su dolmuş muhahakkak anbarlara su dolmuş yani anbarları brandalaması ve laşindgi kötü olmus branda ucunca anbarlara su dolmuş
Çok riskli işlerde çalışmayın. İnsan canına hiç değer verilmiyor
Geminin ambar agizi iskele tarafi suyun icinde, nasil normal durumda diyebiliyorsun. Basbaya ambara su alir ve batar. 6 saat boyunca gemiyi 1000 kere terk edebilirlermis. Gemide amatör de var. Yetki zaten onda olumca kurtarmak ici ugradmak yerine kacsalardi kimseye birsey olmazdi. Ama bizim denizciler talim nedir bilmedikleri icin isteselerde kacamazlar.
denizcilik bakanlığında limanları gemileri denetleyen gemi denetleme birimleri ve gemi sahibi son olarak yardım çağrısı na zamanında ulaşım sağlamayan kim se bu olaydan meshuldür
Gemiden giden bir yardım çağrısı yooook! Gemi batarken bile yardım istenmemiş. Kurtarma merkezlerine gelen alarm kaptanın gönderdiği birçağtı değil.Geminin sldığı suyun basıncı normal sınırı aşıp da gemiyi batıracak bara yükselince alarm cihazının otomatik olarak gönderdiği alarm sinyali. O sinyal çalmaya başlayınca zaten artık gemi için yapacak hiçbir şey kalmamıştır. Uçaklarda da vardır ya; Uçak düşerken yere tehlikeli bir mesafe kala kokpitte "up train up train" diye alarm verir.O andan sonra uçak için yapılacak hiçbir şey yoktur.
Fakat uçakla gemi arasındaki fark; geminin batma tehlikesi bir çok ipucu ile anlaşılır. Herkese güvetede toplanması, can yeleklerini giymesi ve gemiyi terk etmeye hazır olmaları emredilir. Bu geminin "komutanı" böyle bir kurtulma operasyonuna gerek görmemiş. Niçin?
Asıl sorgulanması gereken bu "niçinler".
bu tür gemiler deniz gemisi değil nehir gemisi yani kakalak
Sipiker kocabey degil yavrum karacabey
Kaptan gemiden ve mürettebat’tan sorumludur bu kadar overload yapmanın riskini bilmesine rağmen overload yük yaomalarına izin vermiş tabi tek suçlu Kaptan değil ona baskı yapan Firmadada..
Geminin sahibi olan armatör de gemide idi. Üstelik kendisi de usta gemici ünvanına sahipmiş.
1 mart 1958 tarihinde , Üsküdar vapuru battığında da ilk kaptanı suçlamışlardı!
O çürük ve harabe gemiyi denize salıp insanların canına kıymışlardı. Orada kaptanın tek hatası gemiye hareket vermekti. Fakat vermeseydi de tehlikeden habersiz yolcular binmek için gemiye hücum edeceklerdi. Ancak bilmeden yorum yapmak hastalığını toplum olarak hala üzerimizden atamadık. O kaza olduktan 3 ay sonra doğmuşum. İlkokula başladıktan sonra evimizdeki babamın biriktirdiği bir çok dergi ve gazetede o kazanın haberlerini okumuştum. Kazadan sonra herkes kaptanı suçlamıştı. Bazıları kaptanı denize atlarken gördüklerini, kaçıp saklandığını iddia etmişlerdi. Tabii bunların hepsi yalan yanlış uydurma şeylerdi. Gerçekte, kazada ilk könce kaptan köşkü uçmuştu. Kaptan da denize düşmüştü. Birkaç gün kaptan ortada görünmeyince herkes oyalanlara inanmış "gemiyi batırdı, kaçtı, korkudan ortaya çıkamıyor diye dedikodular ayyuka çıkmıştı. Sonund kaptanın cesedi balıkçı ağlarına takılmıştı. Zavallı kaptanın cesedinin her yerinden yavru balık sürüleri çıkıyordu. Yıllar sonra internetteki sitelerde de aynı fotoğrafı gördüm. Çok dehşet vericiydi. Allah rahmet eylesin.
350 ton fazla yük az buz değil
Facia degil cinayet kurtarma ekibi yokmu bu devletin sorumsuzlari bunlari nasil hormuyor
Abi bu ülkede neden birinin başına bir şey geldikten sonra herkes bir şey söylüyor. Bu gemi batacaksa neden sefere çıkıyor neden önlem alınmıyor. İnsan hayatı bu kadar ucuz mu, tedbir denilen hiçbir şey yok. Yine birinin başına bir şey geldikten sonra önlem alınmaya çalışılıyor
300 ton yuklenıyo bıtane bot olmazmı bı can sımıtı olmazmı yelek olmaz mı be 😢😢😢 nasıl tedbır ya bende denızde calısıyorum
Ben anlamiyorum 6 saatten beri bekliyorum diyor yazik Ruhu sad olsun. Neden kurtarmak Ekipleri gitmedi.. Nasil olur da kurtaramazlar insanlari😢😢😢 😢
6 saattenberi bekliyorum demiyor. "Altı saattir aynı yerdeyiz."diyor. Maalesef gemiden hiçbir acil yardım sinyali gönderilmemiş.Batma anında bile. Yok yok yok. Niçin kaptanlar göndermemiş kendilerinden başka 4 gencecik insanı gemiden tahliye etmemişler. O anda bile tahliye etselerdi Marmara Denizinde onları görüp kurtaracak sahil güvenlik, seyir halindeki gemiler, balıkçı tekneleri vardı. Hüseyin Tutuk'un na'şı makine dairesinde bulundu. Batmak üzere olan gemide yağcı makine dairesinde görev yerinde olsa ne fayda. Niçin batmaküzere olan bir geminin kaptanı mürettebatının kurtarılması için acilyardım isteme sinyali göndermez? Niçin mürettebatı (kendileri hariç4 kişiden ibaret zaten) güvertede toplatıp can yeleklerini giymeleri ve gemiyi terk etmeye hazır beklemelerini emretmez? Canyelekleriile denize atlasalar bile etrafta onlarıgörüp kurtarmaya gidecek gemiler, balıkçı tekneleri, motorlar vardır. Hatta sinyal göndermemelerine rağmen sahil güvenlik onları görecek ve kurtarmaya gidecektir.Fakat mürettebat batmakta olan geminin içinde adeta hapis kalır.
Vay yigit Leventlerimiz sehid oldular helal rizik icin evlerine dönemediler.
Alah səbr versin😢😢😢😢😢
Not over load Efendi over weight diyoruz
Bir can kurtaran acil durumlar için botu yokmu gemilerde nasıl bir saçmalik hangi yüzyil da yaşıyoruz insan canı bu kadar ucuzmu
Ben o gemide iki ay çaliştim zor kaçtım insanları sönürüyorlar inanki hiç bir can kurtaran tesisatı yoktu bir sandalı vardı o da elektrikle çalişiyordu kol vinç yardımıyla iniyordu düşünsene su trafosuna temas ettiği zaman o vinç çalişmaz ve sandalda inmez can yelek dersen sadece seni suyun üstünde kış mevsiminde en fazla bir saat canlı bırakır can simitide keza öyle yani onlarıda geçtim kaptan var orda sadece belgesi yüzünden gemiyide sahibi kullanıyor ve orda sadece yaptıkları tek şey gemiyi kurtarma derdine düşmüşler tamamen gemi sahibinin ihmalkarlığı ve pintiliği yüzünden birkaç kuruş için evine ekmek götürmek için çalişan müretebata oldu ve inanırmısın belgelerini doldurmak için asgari üçret bile almiyorlardır. Gemi sahibide Murat altıntaştır
@@enveryucel617benim kardeşimde o gemide çalıştı zar zor kendini ordan kurtardı aynı dediğiniz gibi
arkads can yeleği yokmu ya😢😢
aşırı yük olduğu görülüyor zaten, uzmanlardan açıklama bekliyoruz
Anbar kapaglari su sizdirmis bencede kapaklarin uzerinde branda var ruzgardan dolayi brandalar kalkmis su anbara sizmis muhtemeleb yuk islanmis
Adam sigortadan qıcır qıcır yenisini çekecek çokta şeyine eskimiş uşaklarda gemilerde gelende bu yapılır
Adam da (geminin sahibi de gemideydi) öldü. Belki varisleri sigortadan para alabilirler. Acaba gemi sigortalı mıydı?
@@basakaycindonmez9977 geminin sahibi ordamı hakkaten
ya nasıl 1200 kg koyuluyo kapasitenin üstüne çıkma olayını yine yanlış anlamıslar
Neden kaptan haale o gemide gorevdeydi? Her zaman olaydan sonar bulbul gibi otuyorlar.
Turkiyede 50 .60 yasinda cok gemi var turkiyede tum is kollari kâr odakli calisan guvenligi kimsenin umrunda degil bir denetleme yok kulanilqn gemi envanter ve malzemesine bir yıl sıtandartı yok sadece patron para kazansin yeter isci cok nasil olsa .
4 sene önce Guvertedeki trampetler kesildi bunlar en azindan dalgayi ambara gelmesini onler Millet saçma sapan konuşuyor yok köpük yok brandami olurmuş yok kapaklar contali olacakmis bu tip gemilerde branda var ama seyire çıkmadan brandalar baglanacakti ben zamanında iple bağlıyordum aynı gemide uzun sene calistim kaptanın bir yetkisi yok
Trampet nasil bir sey oluyor. O zamanlardaki fotografi var mi geminin
Halikopterle kurtarma yapılamazmıydı?diğer gemiler kaç yaşında ?
Hava şartları kötü olduğu için helikopter kalkamaz ama haber geç verilmiş verilmeseydi botla yardım yapılabilirdi belki
Neden 6 saat yardim istememisleer
Bu gemiyi kim denetlediyse ihmal varsa cezalandirilsinlar
ARMATÖR GEMİDEYMİŞ KAPTANA BASKI YAPMIŞ VE BİRLİKTE ÖLMÜŞLER. TABİ TÜM SORUMLULUK KAPTANDA, SONRA LİMAN BAŞKANINDA, LOYDDA. BU HURDAYA SEYİR İZNİ VEREN İMZA ATAN HERKES SORUMLU.
Yalan haber Aslı öyle değil 😢 6 saat beklenmiş videoda 6 saattır bekliyoruz kurtarma ekibini diyor Allah yakınlarına sabır versin inşallah
Aynen öyle ben o gemide çaliştim gemiyi sahibi kullanıyordu kaptanın evraklarıyla o yardım istememe sebebi gemi evraklarının eksik olmasıyla alakalı gemiyi kurtarma derdine düşmüştür o gemiye aldığı kadında onun yavuklusuydu sahibi tam bir şerefsizdi kendisinde balıkesirli
Kurtarma ekibinden ziyade , birdefa hava koşulları, dalgalar ve yola çıkma, ikincisi gemi yaşlı, 3. Sü gereğinden fazla tonaj, 4. Kurtarma ekibi
Avrupada olsa,”6 saat değil” dakikalar içinde helikopterle kurtulurlardı..
Otobanda, kaza yapan sürücüler anında,ambulans helikopter 🚁 ile alınıp,en yakın hastanenin çatısına inip,tedavisi yapılıyor.
Hastanelerde,
helikopter pistleri mevcut..
Denizden kurtarmak zor,çünkü dalgalar 🌊 çok yüksek ve fırtınalı…
@@nuranzeitler6501 hadi ordan , hava koşullarını neydeceyük, tamam dakikalarca bulunur, ama olumsuz hava koşulları vardı
@@Sinan-uj3jw
Orası,Okyanus mu?😂🌊
Bursa’da yaşamış biriyim.
Deniz anaları,benim arkadaşımdı,o denizi bana mı anlatıyorsun?😎
Demek ki ,” kibarlıktan “ anlamıyorsun?
Hadi bakalım!!😎🚀💃🏻🌙
Batacaq demiş,neden şişme bot almamiş
Birçok yanlış bir araya toplanmış ama afiyet kıyı emniyet burda her zaman olduğu gibi 0 puan almıştır ereğlideki inkumu da ve şimdide burda kıyı emniyeti acilen ele alınıp gözden geçirilmesi lazım
Lütfen suçlama yapmadan önce işin aslını öğrenin.
Bu ülke de insanlar pisi pisine ölüyor, insanlar hala bu parti senin bu parti benim kavga ediyor, sıra size gelene kadar
bizi avrupa kiskaniyor dogru donanimli yeni bir gemi okyanista batan birgemi kolay deyil okyanista bu gemi marmarada deyil yoksa biz superiz kurtarirdik ondan kiskaniyorlar bizi kendinize gelinbeyler batan gemi saatlerce marmara denizinde bekledi okyanusta deyil yaziklar olsungoz gore gore canlicanli olduler yazik
Bu gemilerde kurtarma botlari yokmu onlarla neden gemiden ayrilmiyorlar bu kdr risk varken
Fırtına da kurtulamazlar dı Anca helikopter le çıka bilirler di
6 saat az bir süre değil çok ihmal var
Düzgün okuyun bari karacabey o
spikerde o kadarlık
spikerin 1 gram bilgisi yok ama maşallah fikri çok..saçma yorumlarını bir kenara bırak da uzmanlar konuşsun... ne kadar itici olmuşsun bu tavırla....hayatını kaybedenlere üzgünüz Allah rahmet eylesin.
Yine ağzı olan konuşuyor misali herkes bilgisizce özellikle siysete çatmış oysa kağıt üzerinde herşey normal diyor ihmaller bu milletin özelliği gibi vardır ama dalga boyu rüzgar hızı dalgayı yani hava şartları uygun değilse yani Allah a emanet Allah korusun zor.alikaptan kardeşimiz daha aydınlatıcı bilgiler vermiş teşekkürler.biliyosan konuş alim bilmiyorsan sus adam misali boş zaman çok böyle harcıyoruz
Geçmiş olsun öncelikle aile yakınlarına sevgili kardeşlerim Titanic dünyanın en büyük gemisi sevgili kardeşlerim arkadaşlarım denizcilerin yeterli bilgi sahipi olmak zorundadir öncelik can güvenliği can simidi filika yolcu sayısına göre şişme bot hayatta kalmaları için yeterli bilgi gemi batarken batan gemi 1SAAT bilemedin 1bucuk saat zaman diliminde batan gemiden kurtulmanın yolları bunlardir yeterli güvenlik önlemleri alınmadığı için batan gemi 1SAAT bilemedin 1bucuk süresi var kardeşim zamana karşı karşıya önlem alınmalıdir geçmiş olsun Sevgi kardeşlerim güvenlik önlemlerini almadan yola çıkmayın lütfen
Patron katil ...kaptan zaten yanis yapmis ...2 kisi olse acimam ... diğerlerine allah yardim etsin
Yy
Gemide kurtarma botu yok muymuş? Batana kadar neden kurtarma botuna geçmemişler?
Bu ülkenin kaderi haline getirdiler denetim sıfır her yee öyle çalıştığım fabrikada her gün biri sakatlanıyor ne siğorta var ne tazminat her yer böyle kara düzen deprwmler olsun madenler olsun
Maden Ocağında Altın arayan Yabancı Şirketlere nasıl kontrol yapılmamışsa Denizdede bu Gemilere Tonaj veya diğer Kontroller yapılmıyor yapılsada bazı Merciler buna Göz yumuyorlar Para karşılığında.
Tabela ulkesiyiz
Her turlu yonetmelige yazilmis tabelaler
Var ama her birinde felaketlet var
Sonunda
Islama uygun bir kelime
Bu isin fitratinda olur
Akepe diyorki ... yeteri kadar uflememisler , kursun dokmemisler ...
Kader plani
Acimiyorum.depremde oldugu gibi ihmalkarlik türk insaninin geninde var.kamyona 10yerine 40atar fren patlar.felaket.akillanmaz.deprem olur.cürük bina yapar yikilir yine ihmalkarlik.bitmez akillanmaz.lar. hic üzülmüyom
Mürettebatın günahı ne? Rızıklarını kazanmak için alın terleriyle çalışıyorlar. Ayıp ettiniz.
Bilerek yapilmis sigorta dan para icin yapilan bir is
Yuk sigortali
Gemi sigortali
Murettebat yuzme bilmemesi sacma, can yelek var
Bu is bilerek yapildi
Cunku gemiyi satsalar para etmez ama sigorta parasi cok cok yuksek
Doğru geminin sahibide gemideymis 69 yaşında zaten demiştir bir ayağım çukurda çocuklar bari rahat etsin sefere çıkmadan bu gemi batacak demiş bizzat gemiyi o deldi