...na całej długości pętli nie ma połączenie pomiędzy peronami dla zjazdu wózków inwalidzkich....trzeba przejechać peronem do jego początku lub końca....mistrzostwo świata po prostu...
Tam nie ma dojścia do pętli, poza wejścia od ulicy, gdzie masz wejście na peron, więc i tak musisz iść do końca. Ale brak takiego przejścia jest normą, na innych pętlach jest podobnie, jeszcze by brakowało aby ludzie się między tramwaje pchali.
Dawno nie widziałem tak źle zaprojektowanej pętli tramwajowej. Linie tramwajowe nie powinny odbywać wymiany pasażerskiej na pętli, gdyż łuk znajdujący się na niej uniemożliwia obserwacje wymiany potoku pasażerskiego. Według mojej opinii przystanek początkowy powinien się znajdować wyłącznie na ulicy Kościuszki a na samej pętli powinien funkcjonować jedynie przystanek końcowy. Dodatkowo warto wspomnieć że sama pętla nie jest przyjazna dla osób niepełnosprawnych ze względu na brak jakichkolwiek podjazdów. Bardzo dobrze że modernizujemy infrastrukturę ale warto pomyśleć też o zwiększeniu bezpieczeństwa dla pasażerów.
Przynajmniej 1 już nie opóźnia 2, bo przed remontem, jak był jeden tor do zawracania czynny, rozkład był tak ustawiony że 1 miała odjazd np. 12:44 a 2 miała 12:41, tyle że ta 2 pdzyjeżdżała później, przez to 2 spóźniała się kilka minut.
W Gazecie Krakowskiej szóstka była wpisana jako Salwator - Mały Płaszów, niestety był to błąd i znowu mamy dwie niemal bezsensownie identyczne trasy 6 i 20 Cichy Kącik - Mały Płaszów
Jak już, to końcówki, bo 6 wciąż jednak obsługuje inny obszar niż 20. Poza tym wieść gminna niesie, że ZTP obiecało Dzielnicy VII, że 6 wróci na ciąg salwatorski po remoncie łuków na Franciszkańskiej
@betaandroidq978 Oby, 3 linie na Salwatorze - to już coś. Ja uważam, że fajnie byłoby wrzucić szóstkę na trasę np. Cichy Kącik - Kurdwanów lub Łagiewniki (od Zachodu oczywiście), ale to tylko preferencja
@@betaandroidq978 Ta łuki naprawdę nadają się do wymiany. Wybrzuszają się coraz bardziej, jak tramwaje mijają się razem tuż pod kościołem (bo wiadomo, wzmożony ruch tramwajowy - linie: 0, 1, 6, 8, 13, 18 i 69). Nawet gdy w 2020 roku remontowano węzeł Dominikańska-Św. Gertrudy i tory przy Filharmonii, Te łuki też remontowano, ale te remonty i tak nie pomogły.
@@michaziokowski7221 na Kurdwanów raczej nieprędko wróci, bo pętla po dobudowaniu rozjazdów od strony Łagiewnik i wysłaniu tam 10 nie pomieści czterech linii naraz. No chyba, że dobudują rozjazdy na Nowosądeckiej w stronę Bieżanowa i tam poślą 10 i 11, to wtedy można by rozważać. Koniec trasy na Łagiewnikach byłby niezbyt trafiony, bo praktycznie każda linia, która tam współcześnie kończyła, miała mniejsze potoki niż po skierowaniu na dalsze pętle. Jeszcze pozostaje kwestia dojazdu z Płaszowa do Starego Podgórza, który raczej jest popularniejszy niż dojazd do Kurdwanowa. Ruszymy jedną linię, a w połowie miasta trzeba będzie robić remarszrutyzację pozostałych linii.
I tak wole jezdzic autem. Rower mam w domu. Stacjonarny. Zeby sobie taki filmik jak ten poogladac. Ciekawe kiedy tramwaje utkna w korkach za ssmochodami na Kosciuszki.
Obie te pętle są bez sensu. Kilometr od centrum. Tramwajowa już mogłaby iśc dalej, najlepiej aż do linii na Kapelance i niech pętla będzie na Czerwonych makach. Jakimś nowym lub starym mostem nad Wisłą. Wiem że to potężna inwestycja ale jak robić remonty to już z rozmachem i na przyszłość. Tutaj nic ten remont nowego nie wnosi dla komunikacji w regionie.
Po oddaniu Trasy Łagiewnickiej 29.08.2022 roku skierowano linię nr 10 z Nowej Huty, jeden z wariantów linii 50 (KST) i 24 z Bronowic Małych. Szóstka więc mogłaby się już tam nie zmieścić. Teraz kursuje na Mały Płaszów.
Z perspektywy szarego człowieka, patrząc na rezultat, pojawia się pytanie - czemu to kurde tak długo trwało?
Archeolodzy jak zwykle przy takich inwestycjach wokół starego miasta
Ta ścieżka rowerowa to przejazd z bulwarów Wisły nad bulwarami nad Rudawę.
To wiem, ale czemu nie pociągnięta została dalej
@@janekgada Zgaduję że czysto brakowało miejsca a przez bulwary dojedziesz w te same miejsca jakby pociągnęli ją wzdłuż drogi
...na całej długości pętli nie ma połączenie pomiędzy peronami dla zjazdu wózków inwalidzkich....trzeba przejechać peronem do jego początku lub końca....mistrzostwo świata po prostu...
Tam nie ma dojścia do pętli, poza wejścia od ulicy, gdzie masz wejście na peron, więc i tak musisz iść do końca. Ale brak takiego przejścia jest normą, na innych pętlach jest podobnie, jeszcze by brakowało aby ludzie się między tramwaje pchali.
Dawno nie widziałem tak źle zaprojektowanej pętli tramwajowej. Linie tramwajowe nie powinny odbywać wymiany pasażerskiej na pętli, gdyż łuk znajdujący się na niej uniemożliwia obserwacje wymiany potoku pasażerskiego. Według mojej opinii przystanek początkowy powinien się znajdować wyłącznie na ulicy Kościuszki a na samej pętli powinien funkcjonować jedynie przystanek końcowy. Dodatkowo warto wspomnieć że sama pętla nie jest przyjazna dla osób niepełnosprawnych ze względu na brak jakichkolwiek podjazdów.
Bardzo dobrze że modernizujemy infrastrukturę ale warto pomyśleć też o zwiększeniu bezpieczeństwa dla pasażerów.
Ta pętla nie była projektowana na nowo. Ona jest tylko wyremontowana.
Żeberko na pętli przed remontem też było odcięte
Przynajmniej 1 już nie opóźnia 2, bo przed remontem, jak był jeden tor do zawracania czynny, rozkład był tak ustawiony że 1 miała odjazd np. 12:44 a 2 miała 12:41, tyle że ta 2 pdzyjeżdżała później, przez to 2 spóźniała się kilka minut.
Super fota z tym mostem nad Rudawą. Nigdy wcześniej tego nie widziałem. W sumie to szkodae, ze skanalizowano ta rzekę.
Tą odnowią trasą jest tak gdybyś nie przejechał się to ...Nie byłbyś sobą😊. Pozdrawiam.
7:02 akurat się po raz drugi załapałem; a powiem jechało się w miarę dobrze tramwajem choć był problem z oznakowaniem autobusowym
Gratki 😎
Wesołych świąt Janek🎆🎆🙃🙃
Dzięki, nawzajem 🙂
A jeśli twój jakiś znajomy motorniczy będzie kursował na linii 1 lub 2 to nagrasz przejazd ul. Zwierzyniecką i Kościuszki ?
Pożyjemy zobaczymy, bo tematów sporo jest
Ten budynek na pętli tramwajowej to ekspedycja..
W Gazecie Krakowskiej szóstka była wpisana jako Salwator - Mały Płaszów, niestety był to błąd i znowu mamy dwie niemal bezsensownie identyczne trasy 6 i 20 Cichy Kącik - Mały Płaszów
Jak już, to końcówki, bo 6 wciąż jednak obsługuje inny obszar niż 20. Poza tym wieść gminna niesie, że ZTP obiecało Dzielnicy VII, że 6 wróci na ciąg salwatorski po remoncie łuków na Franciszkańskiej
@betaandroidq978 Oby, 3 linie na Salwatorze - to już coś. Ja uważam, że fajnie byłoby wrzucić szóstkę na trasę np. Cichy Kącik - Kurdwanów lub Łagiewniki (od Zachodu oczywiście), ale to tylko preferencja
@@betaandroidq978 Ta łuki naprawdę nadają się do wymiany. Wybrzuszają się coraz bardziej, jak tramwaje mijają się razem tuż pod kościołem (bo wiadomo, wzmożony ruch tramwajowy - linie: 0, 1, 6, 8, 13, 18 i 69). Nawet gdy w 2020 roku remontowano węzeł Dominikańska-Św. Gertrudy i tory przy Filharmonii, Te łuki też remontowano, ale te remonty i tak nie pomogły.
@@michaziokowski7221 na Kurdwanów raczej nieprędko wróci, bo pętla po dobudowaniu rozjazdów od strony Łagiewnik i wysłaniu tam 10 nie pomieści czterech linii naraz. No chyba, że dobudują rozjazdy na Nowosądeckiej w stronę Bieżanowa i tam poślą 10 i 11, to wtedy można by rozważać. Koniec trasy na Łagiewnikach byłby niezbyt trafiony, bo praktycznie każda linia, która tam współcześnie kończyła, miała mniejsze potoki niż po skierowaniu na dalsze pętle. Jeszcze pozostaje kwestia dojazdu z Płaszowa do Starego Podgórza, który raczej jest popularniejszy niż dojazd do Kurdwanowa. Ruszymy jedną linię, a w połowie miasta trzeba będzie robić remarszrutyzację pozostałych linii.
Wg mnie to zły pomysł, że te linie się razem dublują. Razem z dwudziestką powinna jeździć do Cichego Kącika linia 15 (która kiedyś była linią stałą).
Nie mogę znaleźć na kanale odcinka dotyczącego kolei cyrkumwalacyjnej. Mowa o odcinku 3:25
th-cam.com/video/DvV3a1LiS5M/w-d-xo.htmlsi=AWDlpln6sTt_oYqr
I tak wole jezdzic autem. Rower mam w domu. Stacjonarny. Zeby sobie taki filmik jak ten poogladac.
Ciekawe kiedy tramwaje utkna w korkach za ssmochodami na Kosciuszki.
Janek nas obserwuje z góry xd
Obie te pętle są bez sensu. Kilometr od centrum. Tramwajowa już mogłaby iśc dalej, najlepiej aż do linii na Kapelance i niech pętla będzie na Czerwonych makach. Jakimś nowym lub starym mostem nad Wisłą. Wiem że to potężna inwestycja ale jak robić remonty to już z rozmachem i na przyszłość. Tutaj nic ten remont nowego nie wnosi dla komunikacji w regionie.
Czemu linia 6 nie jeździ już na Kurdwanów?
Nie wiem moze nie ma miejsca
Po oddaniu Trasy Łagiewnickiej 29.08.2022 roku skierowano linię nr 10 z Nowej Huty, jeden z wariantów linii 50 (KST) i 24 z Bronowic Małych. Szóstka więc mogłaby się już tam nie zmieścić. Teraz kursuje na Mały Płaszów.
Lipa ze 126 na podwawelskie zostało. Utyka w korkach w kierunku Bronowic a na Salwatr nie ma połaczenia
ta ulica jest obrzydliwa...następna taka to Kalwaryjska., Dietla...i wiele innych. brrr syf totalny