Comment démonter la crémaillère de direction sur BMW E30
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2018
- Dans cette vidéo je démonte la crémaillère de direction assistée de la E30, c'est une première pour moi donc j'ai un peu galéré, mais au final c'était simple !
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20:33 mais quel jeu d'acteur j'ai senti l’émotion m’envahir :D plus sérieusement superbe vidéo toujours au top merci pour tout t'es conseils j'ai hâte de voir la suite sur cette superbe voiture
Haha, as tu senti l'odeur des feuilles et de l'huile ATF aussi 😂 ?
Merci beaucoup ! J'ai hâte d'avancer !
@@FabB sa sent bon la mécanique ^^
j'adore les video sur cette voiture continue comme sa c'est top
Super ! merci 😉👍 !
excellente vidéo fab j'adore tes tutos meca sur la e30
Merci Arthur, c'est cool que ça te plaise 😉 !
Comment ne pas aimer ! Super tuto comme d’habitude !
C'est sympa Jérôme ! Merci beaucoup 😉 !
Merci me reste plus qu'à trouver celui qui voudra bien la demonter
Salut fab,
nickel sa avance bien, bonne continuation est comme d'habitude un vrai régal pour les yeux.
à bientôt l'ami.
Salut Jimmy, ça avance doucement mais surement, content que ça te plaise !
A+ 😉
Super intéressant, bonne journée à tous et vive l'heure d'hiver 😅
Cool si tu apprécies 😃. A+ !
Merci mec j'hésitais à me lancer la dedans, mais grace a ta vidéo je me sens de le faire sur mon vieux C15 qui a du mal à tourner ^^
Ah ben super si j'ai pu te motiver, bon courage 😉.
Super ta video merci . Attention avec ce genre darache rotule ca a tendance a attaquer les soufflet . Sinon nickel a plus . Et bravo pour les videos
merci súper bulot ca m'aide à démonter la mienne qui fuit aussi
Avec plaisir ! Merci 😉 !
Fabian à cause de toi j'ai failli mourir étouffé à cause de feuilles sèches dans mon nez. Heureusement que tu m'as sauvé la mise en me ramasse.😂😂😂😂😂 bref trêve de plaisanterie c'était vraiment du très bon travail
Salut Jean Fifi, j'ai fais au plus vite pour te sortir de la mais c'est toujours un peu galère dans ma grotte 😆. Merci mon pote 😉 !
@@FabB désolé pour le "femme" mais cette saleté de détecteur vocale fait ce qu'il veut. Je viens juste de modifier
Haha, c'est rien, je me doutais qu'il y avait un bug 😉 !
Super vidéo hâte de voir la suite. Imagine la tête que je i fait quand je ai refait tout le berceau avant de la Volvo et que c'est était la premiere fois. J ai pas tout défait à la suite. Lors me suis aussi retrouver a remettre des vis pour défaire les autres. Courage a toi.
Merci, cool ! En tant qu'amateurs je crois qu'on est obligé de passer par ces galères 😅. A+
Salut Fab , bon boulot ,et bonne continuation !
Bonjour Georges, merci beaucoup 😉 !
Tu fais vraiment des vidéo de qualité!
C'est calme, ya pas de "cut" tout les 30 secondes
C'est agréable a visionner
Idem pour ton élocution, ça change des mecs stressé qui parle vite
Continue comme ça !👍🏻👍🏻
Merci beaucoup ! Content que tu apprécies 😉.
A+
Merci pour cette vidéo très bien faite comme dab FAB. Au moins toi tu nous fais des vidéos véridiques où tu galères et pas des vidéos ou on veut faire croire que c'est facile alors que ça ne l'est pas toujours..
Avec plaisir et merci 😉 ! Pas de cachotteries avec moi 😄.
Merci pour cette vidéo ça va être à mon tour maintenant de changer ma crémaillère... 😭😭😭😭
salut ben vraiment parfait ti fais du beau boulot
Merci, c'est sympa 😉 !
tu as l'aire de faire ça tellement bien que j'ai envi de t'envoyer ma caisse pour qu'on le fasse ensemble 🤪🤪
Merci pour ta vidéo très instructif. Moi je vais attaquer une crémaillère de seat sa devrait être un peu près le même principe de base lol
Avec plaisir ! Bon courage 😉.
c'est cool, tu avances bien sur ta E30!
J'essaye, pas évident avec le temps pourri du moment mais bon... Bonne soirée Fred 😉.
@@FabB toi aussi !
@@FabB ikkmt6c5tctyyuuyuuuuuuuu
Idem que Icham Krichal, met un cric sous une rotule si le torx tourne, cela évite de la "foirer" Ca plaque les 2 cônes ensemble.. Super tes vidéo continue comme çà :)
Yes, faudra que je le précise à l'occasion. Merci 😃😉 !
Salut mon Fabian c est tu bon boulot c est super mon Fabian et bon courage un gros pouce bleu bonne dimanche 👍👍👍👍👍🔧🔧🔧🔧 pourquoi je suis tombé😆😆😆😆😆💪💪💪💪
Bonjour David, merci beaucoup ! Désolé pour la chute 🙃😄 !
Si ça tourne quand tu dévisse l'écrou de la rotule...
Tu met un cric sous la rotule tu met en pression et ça bloc le boulon. Plus qu'a dévisser.
Pour serrer tu fais pareil si ça tourne dans le vide...
Super je suis la série crémaillère de direction ayant la meme panne sur ma Jag
Je te conseil de remplacer ton flector de direction également, c'est une pièce qui n'est pas onéreuse et qui t'évitera des problèmes. Sinon très beau boulot ! Longue vie à ta E30.
Ok, je vais voir pour le faire alors (faut que je note, il y a beaucoup à revoir 😅). Et merci 😉 !
BON COURAGE FAB
Merci Karim 😉 !
Bien la vidéo les moustiques son hardcore 🤪
Merci, ouais de vrais enfoirés 😅 !
Merci
Merci beaucoup Fab pour la vidéo svp démontage de la crémaillère Citroën Saxo
Avec plaisir ! Désolé j'ai pas de vidéo pour ça, mais si c'est comme sur AX, c'est pas compliqué. Si il y a la direction assisté il faudra purger le liquide avant de démonter.
@@FabB merci beaucoup
merci...pas mal
bjr Fab..ideal & avoir un pont Lol ..bravo pour cette demonstration -)...
Salut, un pont c'est le top, une fosse c'est déjà bien utile. Merci bien 😉.
Ca va, tu t'en sors pas trop mal, je me souviens il y a deux ans quand j'ai fait la crémaillère d'une ford probe de 95, elle ne pouvait pas sortir par dessous mais par le coté ! Du coup il a fallu soulever le moteur, dégager un support moteur et tout ce qui était dans le passage... Une première pour moi aussi, c'était instructif ! Le passage à l'assistance électrique est une belle avancée selon moi, logiquement ça devrait mieux vieillir
L'essentiel c'est d'y arriver et de comprendre la ou on a merdé (facile dans mon cas ^^).
AH oui, belle galère sur la probe alors !
Pour l'électrique je suis mitigé, que ce passe t'il si le moteur déconne ? On peut quand même tourner à l'ancienne ou ça bloque tout ? Avec l'hydraulique ça se durci sévèrement mais ça reste utilisable.
@@FabB J'ai vu qu'un seul cas de direction assistée électrique tomber en panne, c'était une panne intermittente sur une fiat punto (du début des années 2000 je crois). En gros l'assistance se coupait toute seule (genre tu arrives dans un rond point, tu commences à tourner, et bim tu te retrouves avec la direction super dure. On pouvait encore rouler mais ça surprend quoi. La solution était simple : des soudures sèches au niveau de la carte de contrôle (les joies des soudures sans plomb). Après avoir refait les soudures c'était reparti pour un tour !
OK, merci pour ces infos 😉.
Merci pour la vidéo, sur mon x6 quand je braque à droite ou à gauche à parité vitesse j'ai des tremblements, est ce que c'est la crémaillère ?
Super vidéo j'a grave kiffe c'était top continu comme ça, a la prochaine
Merci Yann, c'est cool que ça te plaise 😁 !
👍
C'est quoi avoir un petit jeu ds la crémaillère de direction..? Sur la now série 2 le. Contrôle technique me dit cela
Bonne vidéos comme d'hab 😉.
J'ai juste 2 questions.
Tu as une rta pour t'attaquer a ta e30 ou t'y va au feeling total?
Et ou est est ce que tu achète tes gants pour faire la mécanique?
Merci !
Oui j'ai la RTA mais c'est pas vraiment d'une grande aide quand on est amateur comme moi (les explications sont hyper succinctes) donc j'y vais surtout au feeling ou grâce à d'autres info trouvé sur le net si vraiment je m'en sors pas.
J'utilise ces gants www.manomano.fr/gants-de-protection/gants-jetables-nitrile-non-poudres-boite-de-100-gants-mecanique-tatoueur-gants-coiffeur-6285659?model_id=6285660/?referer_id=685338
Salut Fab quelle huile de direction pour nos e36 dexron 2 ou 3 ?
Salut, ah non désolé je sais pas, j'ai encore jamais touché à la direction de la E36 !
1:10 serre aussi un peu avant ça permet de débloquer et aussi de voir si ça tourne
Oui c'est vrai, je le fais parfois 😉.
Salut Fab ! c'était bien la galère, mais t'as quand même réussi ! Tu compte faire changement joint + soufflet etc au final ? En gros une remise à neuf de la crémaillère ? Très bonne vidéo en tout cas, le pouce bleu évidemment !
Salut Vic, oui, l'essentiel c'est d'y arriver hein ! Je vais changer tous les joints, les soufflets sont bon il me semble. Merci beaucoup mec 😉 !
Salut
Bonjour jai un probleme au niveau de la direction .la direction a ete bloquee . J ai la ford focus 2014 une cremaillere electrique .est ce que c est la cremaillere ? Je dois la changee ? ( rev emmediate direction assiste .message affiche sur l ecran ) merci
Bonjour, désolé je ne connais pas du tout les direction électrique. il faut peut être le reprogrammer en garage. Bon courage.
@@FabB merci. Le mecanicien m a conseille de changer la cremaillere
Salut Fab. Tu crois que ça vaux le coup de prendre la crémaillère en casse auto ? Et est ce possible de changé sur chandelle à même le sol ?
Salut, si elle ne fuit pas pourquoi pas et surtout tu pourras reconditionner l'autre comme j'ai fait 😉. Avec chandelles c'est faisable, juste moins confortable.
Salut tu a fait sa sur chandelle
bonsoir c'est pareille pour c4 grand picasso 1.6 hdi 110 mercie
Bonjour, désolé, je ne sais pas du tout...
Yo Fab, avais tu d'autres symptômes à part la fuite? Moi j'ai vraiment un bruit continu qui fait penser au bruit de la pompe à l'huie. Je précise qu'on niveau d'huile atf est optimum. Je pense changer la courroie de la pompe à l'huile qu'en penses Tu? Je précise qui mes question sont là synthèse et les résultats de mes recherche sur e30 passion. Dans l'attente de tes nouvelles...Et ton futur prêt de pont car je ne désespère pas que tu t'occupes de ma crémaillère....🙃
Salut, non elle fonctionnait très bien sinon. En effet si t'as un bruit continu c'est que la pompe doit tourner en permanence. Je sais pas si elle a un clapet décharge qui pourrait dysfonctionner ? Je ne vois pas de lien avec la courroie, mais je ne suis pas expert. Bon courage. Tu es dans quel région ?
Si ta rotule tourne quand tu serre ou quand tu la demonte tu met on cric en dessous vue que cest une parti conique le faite de comprimer elle ne tournera pas car sur la plus pars rotule tu na pas d'emprinte torx ou btr et si ta rotule et fixée en haut tu prend une pince étau pour la comprimer et ne jamais lubrifié une rolute de direction si non tu peut tourner pendent des heur elle ne se vissera pas
Merci pour les conseils 😉.
J'ai un énorme clak clak qui s'étend énormément, ont ma dis que c'est la crémaillère et ce que ses compliqué a changer, bonne videos
Très difficile à trouver le problème sans voir a voiture, ça peut être beaucoup de choses, il faut approfondir avant de démonter quoi que ce soit... Merci 😉.
20:33 tu devrais avoir ton étoile sur Hollywood boulevard fab 😎
Haha, figure toi que sur Hollywood Boulevard il y une étoile avec écrit juste "FABIAN" 😄. Je crois que c'est un magicien.
salut fab pour refaire ta cremaillere a tu vu la video de restor it ?
Salut, je ne connaissais pas mais je viens de jeter un oeil, c'est beau ce qu'il fait ! Par contre ça m'aide pas car lui c'est une crémaillère non assisté, la mienne est hydraulique.
@@FabB bon tampis pour la cremaillere peut etre d´autres videos te seront utile.. on attend la suite ！
Ouais, c'est pas grave, il y a tellement de choses que j'aimerais regardé sur le net, c'est dingue, en général je me lance, si vraiment je butte contre quelque choses je vais faire des recherches, mais j'ai pas le temps de tout potasser en avance. Ce'est pour ça que je galère souvent 😅. Mais au moins j'apprends bien !
Slt Fab comptes-tu changer ta crémaillère sinon big up à toi
Salut, non, je compte la réparer 😉. Merci beaucoup !
Maintenant que ta crémaillère est sortie, tu peux vidanger ton moteur et en profiter pour changer le joint de carter ;-)
Yes, je sais pas encore quand mais je le ferais avant de la remonter bien sûr 😉.
Salut. J'ai l'impression que tu as soulevé le moteur en prenant appui sur le carter. C'est pas dangereux de faire ça?
Salut, oui tout à fait, je l'ai soulevé mais pas beaucoup, on peut endommager le carter dans certains cas, selon ou on se place mais la il n'y avait pas de risque. Je ne soulèverai pas tout l'avant de la voiture comme ça par contre.
Bonsoir Fab , je possède une e87 118 face1 122chvx 90kw , je dois changet la crémaillère, j’aimerai savoir. Quelle sont les type de bmw aui ont la même crémaillère. Comme ça ca va me faciliter la recherche à la Ferraille, (maroc)
Merci de me donner plus d’information
Salut, désolé je n'ai pas du tout les connaissances pour ça... Si tu trouves la marque et le modèle de ta crémaillère tu pourra trouver plus facilement je pense.
En tout cas merci beaucoup , et big up pour tes projets, 👍🏼 chapeau 🎩
De rien, et merci à toi 😃 !
Bonjour Fabian 🙂❗️
Belle galère le démontage de cette crémaillère hein, je te rassure, même des pros ce prennent la tête comme toi sur ce genre d’opération 😬❗️
Desfois ils veulent faire tellement vite, qu’ils en oublie les bases 🤣❗️
Juste, si tu attaque une réfection complète de la crémaillère, tu prêtes particulièrement attention au positionnement du rotor de servitude hydraulique(c’est la partie juste en dessous de la ou tu connecte le cardan de la colonne de direction), par rapport au corps de crémaillère❗️
De mémoire si tu décales au remontage, tu peux te retrouver avec des redissements de l’assistante hydraulique(en gros des orifices ne ce retrouvent pas en face des uns des autres, et tu te retrouve qu’avec là moitié de l’asservissement hydraulique)❗️
Regarde bien la partie direction assistée dans ta RTA, il me semble qu’il y a un petit paragraphe qui en parle❗️
Vivement de voir ta prochaine vidéo 😃❗️
Aller à tantôt 😉❗️
Salut Jo,
Maintenant que je connais je pourrais le faire en 30 minutes, mais quand on ne connais pas on tâtonne comme vous avez pu voir 😅.
Merci beaucoup pour le conseil, va falloir que je fasse des révision avant d'attaquer le démontage !
Bonne soirée et à bientôt pour la suite de mes galères 😉 !
FAB tu as un garage ou bien une passion
Salut Aziz, non pas de garage, c'est pas non plus mon métier. Je suis juste passionné !
@@FabB tu sais tes videos me plais aussi ta facons d'expliquer le suis du maroc j'ai beaucoup appris avec vous merci
Ah ben c'est super, content d'avoir pu transmettre des choses que j'ai apprises 😃.
Bonsoir on peut m'être une crémaillère de direction de la casse de occasion merci.
Bien sûr si elle est en bon état 😉.
Super vidéo mais tu as pas remarqué que tu es rotules axiales sont mortes car tu as reçu l'axe elle doit tenir par elle-même
Merci ! J'ai remplacé tout le train avant après 😉.
Bmw ,1
Salut Fab, mmh, ce bouclier sous le moteur, il mérite un petit coup d'antirouille avant son futur CT.. ^^
Désolé mais les détails sont les premières choses qui m'attirent l'oeil...
* pour ton info, les "raccords creux tenus par un boulon", on appelle cela des "banjos", au moins je t'ai appris
quelque chose..
mdrr l'appareil photo qui tombe :)
* ps: ton liquide de DA m'inquiète, il est rouge normalement ?? on dirait juste de l'huile..
désolé je commente au fur et à mesure..
A+
Salut Florian,
Euh... tout mérite un coup d'antirouille 😆 ! Elle est loin d'être prête pour le CT en tout cas !
Merci pour l'info des banjos, je vais essayer de retenir.
Il mène une dur vie mon appareil, le pauvre.
C'est bien du ATF que je mettais mais il est crasseux...
Est ce que ça vaudrait pas le coup de la passer en carte grise collection ? Contrôles espacés et grandement facilités, assurance pas chère etc..
Je sais pas encore, je préfère pas pour l'instant mais faut que je me renseigne. Pour l'assurance elle est déjà en collection depuis plusieurs années.
Ce serait bien que tu puisse la mettre au sec ta e30... bref
A part ça j'aime bien t'es vidéo elle sont sympa et bien filmé pour du solo...
Bravo!
Ouais, ça serais bine, mais je peux pas pour l'instant...
Content que tu apprécies, merci 😉 !
au lieux de remettre de l'huile de direction le mieux c'est d'y mettre de la cyprine résultat garantie
En effet c'est pas mal, j'en mets sur ma colonne de direction, y a pas mieux comme lubrifiant 😉.
Salut Fab. Tu as une revue technique pour ta e30 je crois. Il n'y a pas les instructions pour démonter la crémaillère ? Ça t'aurait éviter de galérer avec ces moustiques de merde ! Bon courage en tout cas !
Bonsoir Pierre ! Je l'ai, et voici en gros ce qui est écrit : " enlever les biellettes, défaire les conduits haute pression, désaccoupler le cardan de direction, enlever les vis. Dit comme ça ça paraît simple pas vrai 😄. La revue technique est faite pour les mécano, pas pour les amateurs 🤣.
Merci, A+ !
@@FabB Oh putain ! Je te comprends. Je vais décapsuler une bière ce sera plus simple mdr
salut fab peut tu me donner des info pour demonter ma e30 pour la peinture detaile sur le demontage de grille de baie de pare brise serures et tous les pieces de merde a demonter
Salut, je vais pas pouvoir te guider spécifiquement pour chacune de ces étapes dans l'immédiat, mais ce sont des vidéos que je ferais cette année. En ce moment je suis débordé.
@@FabB merci
La video de la galere et le bruit des moustique sur le micro a un moment ou il t'attaque je les bien entendu ^^
Ouais 😅, j'étais emmerdé de toute part 😫.
Comment remonter une crémaillère sur une Renault Mégane
Tu verra le remontage et galère
tu t'es mis des bâtons dans les roues tout seul dés le début juste en remettant les raccords "banjo" (vis trouées pour toi) car sans eux tu aurais déjà moins eu à décaler pour que ça passe le long du carter, l'idée est bonne de les remettre en place direct mais pas quand tu n'as pas trop d'accès je pense, non ? les remettre après serait je pense plus judicieux.
perso quand j'ai ce genre d'opération à faire, je jette un œil à une vue éclatée histoire de "repérer" le terrain, ça t'aurais permis de défaire les 2 canalisations dès le départ, je pestais tout seul derrière mon écran à te voir misérer alors que je savais qu'il y avait une deuxième canalisation ;)
C'est vraiment que je n'ai pas fait les choses dans l'ordre, car finalement c'était simple. Je me documente avant souvent pour em faire une idée de ce qui m'attend, mais la ça montre bien que la RTA ne sert pas à grand chose, il n'y a aucun conseil pour débutant, c'est vraiment destiné aux pro.