В начале 90х завод пригнал в гараж пять машин с жёстким пластиковым верхом и характерным скосом. Сказали марторелли! Никто не знал что это. Спасибо! Машины по качеству были на высоте!
У моего соседа "итальянский" Уазик, с белой, пластиковой крышей, тормедо из мягкого пластика, большие квадратные сигнальные огни на щитке и родная спортивная баранка. 91 года если память не изменяет.
Спасибо , чувак! Марторелли самый красивый УАЗ не считая обычного 469 не 469б, из журнала за рулём года эдак 94 помню Марторелли в белом цвете на красивых колёсах и со сдвижными окнами
У меня дед ездил в 73-ем в Италию, воевал он там когда-то во времена Второй Мировой. Так вот, ему удалось это именно благодаря поставкам УАЗов в Тоскану.
Maks Maks нет, казах. Просто он воевал в итальянском сопротивлении, вместе с Ф. Полетаевым. Был одним из тех, кто бежал из лагеря для военнопленных. Есть в интернете статьи на эту тему.
Kostas TV [ АВТО СССР ] мне нравится ваш канал,я даже подписался))). Но лично мне не хватает характеристик на редкие версии наших авто. Я сам более 30ти лет интересуюсь машинами, особенно теми,которые были "не для всех". Поэтому многие машины я видел или читал о них,но хочется больше деталей. Раз уж есть такой канал - желаю ему расти не только количественно,но и качественно!
@@DmitryAlexeenko Во первых его уже никто не пустит на рынок . Щас требования не ниже евро3 ,а то и 4. Каминс с газели не хило бы воткнуть. Но он и стоить будет ближе к дефендеру. Своих дизелей нет пока такого размера.Любое иностранное двигло цену в 2 раза увеличит.У кого деньги есть берут ДЭФ или Рэнглер. Тока нах они в лесу,поле и болоте. Они тяжелее на полтонны УаЗки .А потому без шансов по проходимости. УаЗ это икона. Икона проходимости и неприхотливости.
@@олегкравцов-у6к ну если сильно захотеть можно и.... и самому воткнуть. Во вторых нижегородская контора Техносервис ещё в 1998 году ставила на Волги и УАЗы тойотовские моторы в том числе дизельный 3L,за каким хреном сам завод УАЗ пытался ставить на конвейер дизель Ивеко,в тяжелый патриот да ещё с объёмом 2.1,не понимаю.,что касаеться норм и прочего то,выпускаются же УРАЛы с ЯМЗ236 и нихрена ни кто не запрещает. У нас же как в Зимбабве страна чудес....
Задача была: как можно более массовый, дешевый, дуракоустойчивый и ремонтопригодный в условиях наличного в армии техпарка и ремонта своими силами АРМЕЙСКИЙ вездеход для условий эксплуатации до -50 градусов. Что из этого не реализовано в 469-м? Ну, разработали и поставили бы дизель, который был бы раза в 2-3 дороже, гораздо капризнее и менее руссурснее из-за качества армейской солярки, практически неприменимый на доброй половине территории из-за низких температур, потом попробовали бы обучать срочников переборке ТНВД, имея из инструментов только лом, рожковый ключ на 32 и такую-то мать. И все это для того, чтобы через 50 лет кто-то на гражданке не сказал что УАЗ - говно? Что УАЗу заказали, то и получили. То, что потом чисто армейскую машину, практически без изменений, начали пытаться продавать частникам - это не проблема УАЗа, а проблема "эффективных менеджеров".
Автор что ты несёшь?))) Дизель VM никакого отношения к Мортарелли не имеет! Производитель VM motori. Название образовано по первым буквам фамилий основателей Claudio Vancini и Ugo Martelli
Потому что продавая свои товары заграницей СССР получал живую валюту, которой и оперировал при совершении международных торговых сделок. Рубли такой возможности не давали. Вариант же товарно-сырьевого бартера невыгоден как в пересчете на деньги, так и из-за имиджевого вреда для страны. А лучше оригинала приходилось делать потому что оригинал на западе никто бы не покупал. Свои же сограждане и так в очередях стояли за бракованным и наспех слепленным, зачем делать лучше, если лучше сделать больше? Цена-то уже назначена сверху, какое бы качество не было.
нашему автопрому,не хватает качества,качества на уровне японок 90-х годов. не хватает хороших мощных и экономичных,а главное ресурсных моторов. как бензиновых так и дизельных. и не хватает одного,доступности во всем. цены гнут,качество гавнище,моторы более 60 000 не выхаживают вообще,гниют как навоз для грядок. и это многие предлагают хвалить? нет,пока в этой стране,не будет достойного автомобиля,я выше описал основные достоинства,пока этого не будет,я русское гавно никогда не куплю.
Чего вы это гавно рекламируете. Кто занимался когда нибудь ремонтом знает. Коробка, раздатка , задний мост - дерьмо не дороботанное.Вылетают через 100 000 по асфальту. Про бездорожье молчу.
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![Как в СССР создавали два новых ЛуАЗ, и почему оба провалились [ АВТО СССР #31 ]](http://i.ytimg.com/vi/gyVuri360DE/mqdefault.jpg)
![Как в СССР создавали два новых ЛуАЗ, и почему оба провалились [ АВТО СССР #31 ]](/img/tr.png)
![История Грузовиков ЯАЗ. Грузовики ЯАЗ [ АВТО СССР #21 ]](/img/n.gif)
Спасибо авторам за отличный материал. Никогда раньше не слышал об итальянской истории УАЗов.
Крутой , такого бы купить в Италии !!!
В начале 90х завод пригнал в гараж пять машин с жёстким пластиковым верхом и характерным скосом. Сказали марторелли! Никто не знал что это. Спасибо! Машины по качеству были на высоте!
Марторелли молодцы не то что нынешнее ................
Kostas TV [ АВТО СССР ] большое спасибо было очень интересно!!!
Выражаю огромную благодарность за неизвестную историю Автопрома СССР!!!
Снимаю шляпу перед Вами и Вашей преданностью прошлому своей Родины!!!
Родной УАЗ!
Если бы не рукожопость некоторых, то УАЗ был бы сейчас на уровне Рендж Ровера сейчас!
Да он круче рэнж ровера . С 402 -м он легче.
На уровне крузака и geep и хамера.
У моего соседа "итальянский" Уазик, с белой, пластиковой крышей, тормедо из мягкого пластика, большие квадратные сигнальные огни на щитке и родная спортивная баранка. 91 года если память не изменяет.
Как всегда интересно! Спасибо!!!
Надо понимать, что изначально, это дешёвый военный внедорожник. А что было дальше, это уже история((( Спасибо за ролик
у нас ездил в те времена турбовый дизельный с опелевским двигателем, тогда это была белая пушка с черной пластиковой крышей и алюминевые клепки везде😎
как всегда хорошая работа и заслуженный 👍
Спасибо за интересный обзор, очень познавательный!
Kostas TV [ АВТО СССР ] Всегда с большим интересом смотрю все ваши обзоры,очень информативные и увлекательные
Спасибо , чувак! Марторелли самый красивый УАЗ не считая обычного 469 не 469б, из журнала за рулём года эдак 94 помню Марторелли в белом цвете на красивых колёсах и со сдвижными окнами
музыка играет в начале, подскажите что за песня, что то очень знакомое!
Спасибо.Очень интересные видео. Лайк, подписка.
Круто... Жалко у нас нет Мортарелли.... Для всех стараемся, а своим людям шишь с маслом...
Уаз, это авто для настоящих любителей бездорожья
SPASIBO ZA OBZORCHIK INTEWRESNO.
Grazie
Легендарный УАЗик.
Спасибо! Было очень интересно
Сантуцио красава ни на каком нибудь ровере гасит стукачей а на Родном УАЗике!
Когда я увидел этот момент во время показа (1987-й, по моему) в Спруте-глазам не поверил. Уазик в Италии???!!!😁
gran coche y muy duros
Отличное видео СПАСИБО. А можете найти информацию про ЛуАЗы Фирмы Марторелли.
Супер 👍👍👍😉😉😉
Отличная машина ) лайк )
Все уже далеко вперёд шагнули , а УАЗы в 70 х так и остались. Нормально бы доработали старый 469 и всё. Его бы сейчас разбирали с конвейера.
У меня дед ездил в 73-ем в Италию, воевал он там когда-то во времена Второй Мировой. Так вот, ему удалось это именно благодаря поставкам УАЗов в Тоскану.
Он у тебя американец!?
Maks Maks нет, казах. Просто он воевал в итальянском сопротивлении, вместе с Ф. Полетаевым. Был одним из тех, кто бежал из лагеря для военнопленных. Есть в интернете статьи на эту тему.
Надо сразу писать конкретнее! ) Молодец твой дед!
Maks Maks жаль умер давно.
Zig Zag ты это сейчас к чему? Или клавиатуру освоил, а что написать не знаешь?
как всегда 👍
Все хорошо, только смени музыкальное сопровождение
@@Kostas_TV музыка мариконе из спрута пойдет)
Очень интересно молодец
класс
Ранее я этого не знал
спасибо, лайк
УАЗы и сейчас не делают так как их делали браться Марторелли
Лайк !!!
3:45 moi uaz martorelli 😀👍
Хороший ролик,но не хватает тех.характеристик. А так - лайк!!!
Kostas TV [ АВТО СССР ] мне нравится ваш канал,я даже подписался))). Но лично мне не хватает характеристик на редкие версии наших авто. Я сам более 30ти лет интересуюсь машинами, особенно теми,которые были "не для всех". Поэтому многие машины я видел или читал о них,но хочется больше деталей. Раз уж есть такой канал - желаю ему расти не только количественно,но и качественно!
Мдаа, все лучшее в зарубеж. Умеют они прокачивать УАЗики. Я бы приобрел. Жаль. Было интересно, лайк.
ДИЗЕЛЬ - вот что не хватает УАЗу и НИВЕ для полного счастья! А ПРОЗВОДИТЕЛЯМ пох на людей!!!!!!!!!!!!!
Мастер ломастер ДА простого,надежного неувешанного электроникой ДИЗЕЛЯ им очень не хватает! УАЗу думаю хорошо бы пошёл ниссановский TD-27 ...
@@DmitryAlexeenko Ниссановский двигатель это морской дизель. Древнее древнего.
@@олегкравцов-у6к ну и что?! Чем он плох то? Неэкологичен? Так УАЗу не это нужно а тяга и неприхотливость...
@@DmitryAlexeenko Во первых его уже никто не пустит на рынок . Щас требования не ниже евро3 ,а то и 4. Каминс с газели не хило бы воткнуть. Но он и стоить будет ближе к дефендеру. Своих дизелей нет пока такого размера.Любое иностранное двигло цену в 2 раза увеличит.У кого деньги есть берут ДЭФ или Рэнглер. Тока нах они в лесу,поле и болоте. Они тяжелее на полтонны УаЗки .А потому без шансов по проходимости. УаЗ это икона. Икона проходимости и неприхотливости.
@@олегкравцов-у6к ну если сильно захотеть можно и.... и самому воткнуть. Во вторых нижегородская контора Техносервис ещё в 1998 году ставила на Волги и УАЗы тойотовские моторы в том числе дизельный 3L,за каким хреном сам завод УАЗ пытался ставить на конвейер дизель Ивеко,в тяжелый патриот да ещё с объёмом 2.1,не понимаю.,что касаеться норм и прочего то,выпускаются же УРАЛы с ЯМЗ236 и нихрена ни кто не запрещает. У нас же как в Зимбабве страна чудес....
что за музыка
@@Kostas_TV Большое спасибо, музыка прям СССР сразу напоминает.
Ролик 👌👍🔥
Можно название трэка?
Итальянцы заделали для продажи УАЗа больше чем наш завод.
как только я вспомнил про спрут, сразу показали.
Еслиб союз не развалили уаз патриот могбы появиться в середине девяностых
Американцы не могут поверить, что Jeep "Willys", модели второй мировой войны, в России производит до сих пор....
А уаз уже тогда бил оснасчен на уравне wrangler. И еси б уаз применил все ети наработки, то уаз мог би жить и процветать. А сечас уви уже позно
А что уроды наши не могут
Наши Все могут серж, вопрос в другом ни кому ни чего не надо или не дают.
А где нынешние УАЗы?
УАЗ-ЛЛД типо Гелендеваген по советски .
...автомобили конечно не плохие,но двигатели ну ни как не научатся делать😉..!
Задача была: как можно более массовый, дешевый, дуракоустойчивый и ремонтопригодный в условиях наличного в армии техпарка и ремонта своими силами АРМЕЙСКИЙ вездеход для условий эксплуатации до -50 градусов. Что из этого не реализовано в 469-м? Ну, разработали и поставили бы дизель, который был бы раза в 2-3 дороже, гораздо капризнее и менее руссурснее из-за качества армейской солярки, практически неприменимый на доброй половине территории из-за низких температур, потом попробовали бы обучать срочников переборке ТНВД, имея из инструментов только лом, рожковый ключ на 32 и такую-то мать. И все это для того, чтобы через 50 лет кто-то на гражданке не сказал что УАЗ - говно? Что УАЗу заказали, то и получили. То, что потом чисто армейскую машину, практически без изменений, начали пытаться продавать частникам - это не проблема УАЗа, а проблема "эффективных менеджеров".
Автор что ты несёшь?))) Дизель VM никакого отношения к Мортарелли не имеет! Производитель VM motori. Название образовано по первым буквам фамилий основателей Claudio Vancini и Ugo Martelli
Не понимаю зачем делать экспортный авто лучше оригинала?
Bayazit этого никогда и ни кто неймет. Поэтому ссср и развалился.
Потому что продавая свои товары заграницей СССР получал живую валюту, которой и оперировал при совершении международных торговых сделок. Рубли такой возможности не давали. Вариант же товарно-сырьевого бартера невыгоден как в пересчете на деньги, так и из-за имиджевого вреда для страны. А лучше оригинала приходилось делать потому что оригинал на западе никто бы не покупал. Свои же сограждане и так в очередях стояли за бракованным и наспех слепленным, зачем делать лучше, если лучше сделать больше? Цена-то уже назначена сверху, какое бы качество не было.
81 нивовод, поставили дизы ))
Раз раз раз это хордбаз
жирнющий ЛАЙК
Ганстерская машин! Опять Россия виновата.
дизлайк за вопли на пятой секунде
Б..ть такую страну прос.али а теперь живем как х.й знает кто.
нашему автопрому,не хватает качества,качества на уровне японок 90-х годов. не хватает хороших мощных и экономичных,а главное ресурсных моторов. как бензиновых так и дизельных. и не хватает одного,доступности во всем. цены гнут,качество гавнище,моторы более 60 000 не выхаживают вообще,гниют как навоз для грядок. и это многие предлагают хвалить? нет,пока в этой стране,не будет достойного автомобиля,я выше описал основные достоинства,пока этого не будет,я русское гавно никогда не куплю.
Диз... за уёпочную рекламу
реклама в ролике - самый простой способ получить дизлайк
Лепить с говна-- пулю !!! Сделать пулю сразу--никак!
Чего вы это гавно рекламируете. Кто занимался когда нибудь ремонтом знает. Коробка, раздатка , задний мост - дерьмо не дороботанное.Вылетают через 100 000 по асфальту. Про бездорожье молчу.
Остаюсь при своём.
1XBET=1дизлайк.
Ничего личного.
Унылое гавно а не машина 😁
Ваша реплика ,это то что вы сами ......
А ЧТО МЕШАЛО СКОПИРОВАТЬ ВТИХУЮ ДИЗЕЛЕЙ??