Miałem przyjemność oglądać to Moto pod jednym z Poznańskich Marketów gdy główny prowadzący pewnie prowadził zakupy. Jestem zdumiony jak świetnie wyglądał i brzmiał gdy odjezdzales. Kawał fajnej maszyny....;)
Co do jakości , jeżeli nie poprawili materiałów to nie ma sensu. Miałem M11 i strasznie się zaczął sypać po roku użytkowania. Ale wyglądowo naprawdę nieźle
Jak się dba tak się ma Dlaczego romety k 125 potrafią po 50,70 tyś km zrobić i wyglądać jak nowe .... Bo ktoś o to dba Ja mam markowy motocykl a jak nie dbałem o niego to potem tak samo wyglądał jak gówno a to ,,honda,,
m11 i m12 są z różnych fabryk, od różnych producentow. M12 jest od zongshena i z tego co można wytyczać na forum m12 125 użytkownicy bardziej chwalą te maszyny niż narzekają na nie. Oczywiście nie ukrywają tam, gdzie w tym sprzęcie była oszczędność i otwarcie mówią, że niektóre części należy zmienić, jak np. opony, łańcuch czy zębatkę na lepsze. Na YT. też jest wywiad z gościem, który przejechał taką m12 125 40 tys. km bez żadnych problemów, więc chyba taki zły zongshen nie jest... A jak będzie z tą 400, to się okaże, jak już kiedyś ktoś się wypowie po dłuższym użytkowaniu tej maszyny.
Mam akurat podobny motocykl. Honda CM400, rok 1984. Najwięcej nią jechałem 145 na godzinę, ale miała jeszcze zapas. No i jest to świetny motorek do przemieszczania się. R2 nie wibruje za bardzo, dobrze jedzie w niskich obrotach, ale ma wigor nawet powyżej 10k obrotów. No i fajnie, na niskich sobie miło bulgocze, na wysokich drze się jak ścig. Zwrotny, lekki, 160kg w pełni zatankowany najwyżej waży. Nudny jest dla mnie, ale fajna sprawa jak ktoś chce motorem do zwykłego bujania się
@@motobandaTV Dla mnie to trochę za nudny motocykl, taki VW Passat. Niby nie ma wad, jest super, ale nie jest ciekawy. Dlatego myślę nad zakupem Hondy NSR125 po sprzedaży CMki. Moc niby nie duża, ale jaka to jest fajna maszyna
Ach, kolejny "produkt" "wspaniałej" firmy Almot. Jak to ktoś niżej zauważył jest to Zongshen Cyclone RA401, napisy na lampie i zegarach zostały bo było za dużo zachodu żeby przerobić je na Junak, nie wystarczył nadruk jak w przypadku kap silnika. Szczerze wolałbym, żeby moto pozostało Zongshenem, a nie udawało coś polskiego. Co do faktu, że błotniki itp. są z plastiku to akurat plus - nie zardzewieją.
Kupiłem w kolorze czarny mat. Wygląda pięknie jeśli się lubi taką formę cruisera. Wykonanie / spasowanie zadziwiająco dobre. Co do jakości użytych materiałów to się okaże. Rdzewieć nie powinien ;)
Ja jezdze Rocket-em 3 z 2016r. piekny i majestatyczny , ale nie nadaje sie do codziennej jazdy. To jest moj mototcykl marzen , ale kocham jezdzic motocyklami i dlatego szukam czegos na codzien.
jakim cudem przy 41 koniach mechanicznych to sie ledwo toczy do 140km/h ? mialem honde cbr500r , 47 koni, sporo ponad 200kg wagi samego motocykla , 160 km/h bez wiekszego trudu wrzuccie ten silnik na hamownie i sprawdzmy czy jest tam chociaz 30 tych koni mechanicznych
Konie mechaniczne to nie wszystko🤷🏼♂️ jest zdecydowanie więcej rzeczy, które mają wpływ na vmax. Przełożenia, ekologia, aerodynamika. A przede wszystkim - to sprzęt który zostal stworzony do spokojnego jeżdżenia wokół komina, żeby czerpać radość z jazdy, a nie latania z prędkością maksymalną😀
@@motobandaTV oczywiście że nie wszystko. Liczy się też jakaś chińska marka widoczna na lampie przedniej oraz na wyświetlaczu. O której w recenzji nikt nie wspomniał Większość wie ze z marką junak ten motocykl ma wspólną nazwę, ale i to nie do końca. Nie jest to zły motocykl, ale będąc obiektywnym, za 22 koła nie poleciłbym go znajomemy którego lubię. A wy rozpływacie się jak by to była rewolucja. Pytanie jak bardzo zła jest ta skrzynia biegów skoro nawet w tak słodkiej ocenie jak wasza wspomnieliscie że nie jest dobra
Sportster serii Dyna!? Nie wiem co bierzesz, ale bierz pół dawki. Może Sporciak na silniku Evo, a nie ten Sportster S? No, ale Dyna to linia z silnikami B.T., a nie sporciakowymi. Merytoryka leży...
@@motobandaTV i gitara. + do szacunku za nie uciekanie od tematu. Od razu napomknę, że kontekst poprzedniego posta powinien raczej przypominać kumpla przy piwie niż wkurzonego klienta Mc żabka, który dostał zły sos do burgera. Słowa te same, ale wybrzmiewają różnie.
@@civic12 To posprawdzaj ile się na kanałach motocyklowych pojawiło materiałów o Junaku... No po prostu trochę irytujący jest fakt, że dziś wszystko jest już sprzedane i nie można liczyć na obiektywizm w żadnej sprawie, bo powoli to już przestaje istnieć. Niedługo w ogóle się niczego o niczym nie dowiesz, bo każde media, każdy You Tuber, każda gazeta i każdy portal będzie tylko realizował zlecenia a nie przekazywał informacje.
Promocja promocją, natomiast w każdym materiale jesteśmy obiektywni i mówimy to, co faktycznie myślimy. Materiał nie polega tylko i wyłącznie na słodzeniu, ale wytykanie wad też nie jest drogą. W takich materiałach chodzi o przedstawienie i pokazanie motocykla, natomiast każdy motocyklista planujący zakup czy to Junaka, Hondy, Ducati usiądzie na sprzęcie i sprawdzi najistotniejsze dla niego kwestie i oceni czy jest to motocykl dla niego✌
Co złego w zarabianiu? Obejrzałem demonstrację motocykla, materiał wygląda rzetelnie i jestem zadowolony jako potencjalny klient. A pieniądze dobrze że istnieją! :)
5:50 Ładna "manipulacja" z konkurencją ;-). Wszystkie wymienione motocykle, poza meteorem są mocniejsze, z wyższym momentem obrotowym i o większej pojemności. Natomiast Meteor 350 to zupełnie innej klasy motocykl. W zasadzie M12 400 jest w swojej klasie osamotniony, aczkolwiek pokusić by się można, żeby porównać go do ZONTES 350V - ale ten zaś, jest cruiser'em futurystycznym 🤣 i o mniejszej pojemności. Chociaż i Junak ma nowoczesne wyposażenie, to jednak klasyczna stylistyka bardziej mi odpowiada, a wręcz, Junak M12 400 bardzo mi się podoba. Gdybym miał kupić "kruzera" i nie musiał patrzeć na kasę, to wziąłbym Super Meteora 650 - taki motór by mnie zupełnie zadowolił 👍💪. Dzięki za kolejny, świetny film!
Dawały się łatwo naprawić, podobnie jak WSK. Za kumuny nieboszczki lawet w zasadzie nie było, ale ani ja ani mój, ani moich kolegów Junak/WSK/SHLka nigdy na lawecie czy innym Żuku czy Nysce wracać nie musiały.
Niestety jakość materiałów użytych do produkcji tego motocykla to porażka.Wystarczy dotknąć tych plastików i tych które są np. w Cf moto,Benelli czy Qj.
Jak lubię waść Pana to hańbienie Harolda mówiąc że coś komuś po czasie przeszkadza to istna obelga 😅 prawdziwy Harasowiec nigdy by tego nie zamienił na nic innego 🤘😁
@@Tomalizm Jak w Hondzie .12tys wymiana oleju,24 tys reg.zaworow.Tak mam.Jesli mam to robic 3razy czesciej to wszelkie zyski z tanszego zakupu diabli biora.
@@Tomalizm Tak jak mam w Hondzie.Wymiana oleju co 12tys km,regulacja zaworow co 24tys.Jesli mam to robic 3x czesciej to wszelkie zyski z tanszego zakupu( plus tragiczna utrata wartosci )diabli wezma.
@@adamdubiel4243 jak regulacje zaworów co 24tys rozumiem, tak wymianę oleju po 12tysiacach? W aucie 10tys to max co robię (lub co rok), tak w moto chyba nigdy nie przekroczyłem 6k przy zmienie oleju, nie są to duże koszta, a oszczędzanie na tym to chyba najgorszy sposób oszczedzania.
@@Tomalizm A moja Honda ma 98tys km i nigdy predzej nie miala wymian niz zaleca serwisowka.Znam osobiscie goscia co na takiej samej Hondzie przejechal juz 240tys km i dalej hula.Dla mnie tak czesta wymiana oleju/regulacja zaworow to dyskwalifikacja sprzetu.Wypad na Balkany i co?W Albanii mam zmieniac olej lub nie daj Boze regulowac zawory? Przejrzalem strony QJ,CFMoto,Voge -na zadnej nie ma nic o warunkach gwarancji i czestopliwosci serwisu ani slowa.Przypadek? Za to Kove ma wszystko ladnie i otwarcie napisane.Widocznie ci nie maja nic do ukrycia.
@@michagorski602 napisałeś NIGDY NIE MIAŁEM STYCZNOŚCI. To że nierozumiesz tego co piszesz nie zmienia tego że kłamałeś. Następnym razem zastanów się co piszesz.
Jeśli będziesz miał okazję to koniecznie spróbuj, na motocyklach takich jak ten wcale nie jest potrzebne mnóstwo mocy - liczy się frajda i przyjemność z jazdy, a tutaj jej sporo!
Do Yamahy Bolt temu motocykli daleko😀 na ten moment nie przewidujemy testu, ale nie zamykamy się na niego. Jeśli pojawi się ciekawa sztuka w okolicy to z chęcią skorzystamy!
Ciekawy segment mam wrażenie że dla nikogo bo co z tego że jest na A2 skoro jak ktoś robi prawo jazdy w wieku 18 lat to raczej nie chce cruisera (przynajmniej nie jest to na pewno najpopularniejszy wybór), jak masz A jesteś starszy i chcesz cruisera to dorzucisz trochę grosza i kupisz jakąś większą V2, ale jako taki entry lvl do cruiserów na pierwsze moto to w sumie czemu nie, chociaż i tak mam wrażenie, że jest to moto dla ludzi raczej bliżej emerytury co chcą coś nowego, pewnego, ale też lekkiego i prostego w obyciu co się bez problemu napędzi i nie bedzie walczyć o 100km/h jak 125. Takie moje małe przemyślenie :D
Naszym zdaniem to opcja dla osób, które nie chcą wydawać worka pieniędzy, a cenią sobie nowy sprzęt, który dostarczy mnóstwo frajdy. Sami byliśmy zaskoczeni ile przyjemności z jazdy daje😀
Ja kupiłem właśnie jako pierwsze moto, szukałem czegoś czym będę mógł jeździć czasem do pracy ale również w tripa autostradą nie męcząc za bardzo silnika żeby pojechać te 120 czy 130. Używam od miesiąca, jestem mega zadowolony.
Ja się rozglądam za Cruiserem o podobnej pojemności. Zależy mi żeby był pewny, mało awaryjny, miał ABS i był na wtrysku. Ma jechać powyżej 100 bez męczenia się, ale nie pędzić jak oszalały, bo wiem że mogłoby mnie ponieść. Podobają mi cruisery, ale nie wyobrażam sobie siedzenia w garażu by polerować chromy. Mam 125 i planuje zrobić prawko na A- jedyne co w 125 mi przeszkadza, to strach jak mam tira w lusterku- ja już nie przyspiesze i on też nie wyprzedzi- boję się tak jeździć i dlatego wystarczy tylko lub aż +15 do max prędkości ;-) Mam 37 lat, więc do emerytury trochę brakuje.
A nie przyszło ci do głowy bystrzaku, że nie każdy chce jeździć motocyklem z dużym silnikiem? Np. taki sprzęt może być dobry dla początkujących, którzy nie chcą 125 czy np. dla dziewuch.
Zaskakuje mnie ilość " fachofffców " i " znaffców" w komentarzach którzy się czepiają za porownywanie z HD sami porównując go z japońcami za dwa razy większe pieniądze ... też chciałam żeby Junak był POLSKI nie stesty POLSKA już dawno się sprzedała
W lampie też mamy napis Cyclone. Już im się nawet nie chce tego ukrywać, że to chińszczyzna. Jakby musieli wsadzić lampę z napisem Junak i wyświetlacz w przeprogramowanym logo, to pewnie jeszcze z tysiaczka trzeba by dołożyć do ceny.
Ok cena jest bardzo dobra i wygląd tez spoko ale obawiam się że na żywo będzie jak zawsze z Junakiem więc bardzo zle np w porownaniu z Royalem Enfieldem.
@@RafałWroński-o6yNiby tak ale i tak wolalbym triumpha;) za 26300 jest honda cl500 i tam mamy pelne 48 koni i honde a nie jakiec cyclone o ktorym nikt nie slyszal.
@@robertz9949 poczekaj, co. Junak M12 wygląda podobnie do Speeda 400? Chyba rozmawiamy o innych motocyklach, bo to dwie zupełnie inne rzeczy. Fakt, sam wolałbym także Speeda, ale one nawet obok siebie nie stoją pod względem pozycji, stylu, jazdy, mocy.
Jak to się mówi, ten typ tak po prostu ma😀 Mając możliwość jeżdżenia wieloma sprzętami w krótkim czasie łatwo ponarzekać np. na wspomniana skrzynie, natomiast po pewnym czasie łatwo przyzwyczaić się do danej charakterystyki✌
Ta skrzynia to ruletka, ma chwile że wchodzi jak w masło, a za chwilę jakbyś (jak to już ktoś określił) wrzucał "żabę" do torby pełnej kluczy i kawałków rur. Raz nie możesz znaleźć N-ki, raz wisisz na światłach bo masz go zamiast 2. Jest to minus, nie ma się co oszukiwać. Ale moto jest w sumie spoko. Do miasta, nie w trasy. Dla Petitów raczej, ja jestem już w fazie schyłkowej 180h, ale raczej konstrukcyjnie szerokie zakończenie pleców (110) to kanapa po 60-70mkm staje się uciążliwa. Wizualnie robi robotę, jakość plastików jest spoko. Jakbym miał kupca na nerkę to może kupiłbym Eliminatora, albo Rebelkę, ale w tym budżecie to niewiele można poszaleć. Silnik pracuje ładnie, zastrzeżenia mam do manetki (sterownika wtrysku) - w minimalnym zakresie obrotów precyzja jest w sumie żadna - nie dzieje się nic a potem wyrywasz. Na początek do miasta spoko opcja, jak się zaakceptuje minusy (zapewne wpływające na cenę).
@@bellcross7 No trzeba delikatnie naciskać . Na światłach szukam luzu , trzeba wyczuć dziada .Jeszcze wyświetlacz biegów jest niewidoczny w dzień i czasem słabo działa. Ale jakbym jeździł dużo po mieście to wolał by skrzynie bezstopniową -czyli skuter . Mam Rometa 125cm .
Tak patrzyłem, słuchałem. Poczytałem komentarze i doszedłem do wniosku, że Triumph Speed 400 bije tego, pożal się boże, Junaka- Harleya / ha ha/ na głowę. Sam waham się między Speedem 400 a Royalem Super Nova 350. Chyba skończy się na tym, że kupię oba! Speed na co dzień do miasta i pracy. Royal żeby poczuć się znowu jak na Junaku- tym prawdziwym. Pozdrawiam! 👽🖖
Jakby nie patrzeć - wieje chińską taniochą na odległość 🤦 biorąc pod uwagę inne chińskie sprzęty, które teraz wychodzą na rynku typu Kove, Wj, Benelli, to tam jakość widać z daleka....a tutaj taki trochę "skuter" z kontenera z Azji
Dokładnie zawsze mam tak z Junakiem - na targach moto podchodzę bo nazwa Polska siadam macam i uciekam z przerażeniem...przy QJmotor czy CFmoto to Junak jest tandetą chińszczyzną a pozostałe mają normalny poziom. Coś poszło nie tak bo są Moto tanie i spoko fajne dobre a tu...
@@karolusyt836 ale kiedyś metal był metalem a teraz udaje go bardzo słaby plastik...poza tym wystarczy iść do salonu Junaka i pooglądać a później do Royala Enfielda (Hindus) lub wspomnianego CFmoto i się przekonać.
Tu nie chodzi o kraj produkcji (akurat w Chinach to szybciej BMW produkuje niż Japończycy, którzy jeśli już to wolą na przykład zrobić na rynek UE we Włoszech czy Hiszpanii) a o kontrolę jakości - to jest etap, który kosztuje - bo nie dość, że trzeba zatrudnić do tego ludzi, to jeszcze robić odrzuty, jak nie przejdą kontroli (albo zainwestować w poprawki). Do tego w przypadku natywnych "chińczyków" niestety sieć dystrybucji i serwisowania leży i kwiczy, a dostępność części może być bardzo iluzoryczna: dzisiaj model jest sprzedawany, za trzy lata może nie być do niego części.
Bardzo "nieładne i lakoniczne" porównanie, bez żadnej faktycznej wiedzy na ten temat. Różne rzeczy są robione w chinach i nie wszystko jest bublem, ale gdyby uczciwie postawić ten motocykl obok hondy rebel albo k. eliminator to nie trzeba być super specjalistą, żeby zobaczyć przepaść w jakości wykonania. To akurat wiem dokładnie, bo sam oglądałem :-) Okej zapłacimy z 8 tyś więcej na start, ale za 10-15 lat też można taki motocykl sprzedać bez ogromnych start. Natomiast Używany Junak już po 2-3 latach jest o połowę tańszy, wiem bo mam :-)
Polecamy obejrzeć cały odcinek przed pisaniem komentarzy, albo chociaż przeczytać komentarze innych. Większe bądź mniejsze marudzenie wynika również z ceny, jaką trzeba za dany motocykl zapłacić. W chińskim motocyklu za 27k mamy oplot, polecam rzucić okiem na motocykle z Japonii czy Europy za 50k tam jest guma. Takich przykładów można mnożyć😎
@@motobandaTV Troszkę strzał w kolano, oplot może i jest, ale troszkę przesadzacie z tym faktem, że to takie super. Właśnie dlatego sami wspomnieliście o tym w filmie, że hamulec działa nietypowo. Bo właśnie oplot to powoduje i jest to bardzo złe. W motocyklu bardziej zależy nam na równomiernym zwiększaniu siły hamowania i nabijaniu zawieszenia (tym bardziej w sytuacjach awaryjnych), dobrze o tym wiecie. Wybiega sarna z lasu, typowo panika i ciąg klamki, stalowy oplot + nienabite zawieszenie od razu wali ABS, i mamy wydłużoną drogę hamowania. Guma jednak choć przez ułamek sekund zacznie się rozszerzać i jest cień szansy, że w takiej sytuacji zawias się nabije ciut mocniej i ABS odpali się sekundę później. To jest miejski motocykl i oplotu nie powinno być, nie ma takiej potrzeby i wprowadza on dziwne zachowanie hamulca. Hamulec ma być progresywny, oplot powoduje zwiększenie siły hamowania przy mniejszym ciśnieniu (delikatniejsze naciskanie dźwigni). Dobrej jakości guma wystarczy w motocyklu na 10 lat (ok ok 8 zgodnie z technologią), choć i tak się zmienia przy 12-14 latach bo tak parcieją. Tanio się taki przewód wymienia w razie "W".
...lub dla początkujących, a także dla dziewuch, niekoniecznie otyłych. Przecież nie każdy chce jeździć motocyklem z dużym silnikiem lub 125, dlatego dobrze, że jest taka nisza rynkowa.
Jest tylko jeden powód dla którego nie kupił bym tego motocykla . Dostępność części . Jak motorek jest popularny to części niby są . Jak jest mało tego danego modelu to może być problem z jakimś badziewiem . Mam chiński motorek klasy 125 cm , ale popularny , na razie widzę że jakieś części są do niego. Nie martwił bym się jakością . Nie mam problemu ze swoją 125 . Mam 25 000km . Przy 50 000 raczej nic się nie zmieni . Wymieniam tylko olej , łańcuch, zębatki . Świecy jeszcze nie wykręcałem , zawory raz próbowałem ustawić , nie było nic do ustawienia , wartości fabryczne były. Podobał mi się Romet clasic 400 z koszem . Ale ta sama sprawa z częściami . Ale ja mam motocykl użytkowy , nie zabawkę do lansu dla niedzielniaków , to pojemność większa niż 125 mnie i tak mnie nie interesuje .
Junak próbuje od lat niby odbudować historyczną markę, a każdy kolejny model to plastik elastik....nie tędy droga panowie z junaka...zróbcie w końcu coś porządnego albo dajciecsobie spokój z kolejną tandetą....
Miałem przyjemność oglądać to Moto pod jednym z Poznańskich Marketów gdy główny prowadzący pewnie prowadził zakupy. Jestem zdumiony jak świetnie wyglądał i brzmiał gdy odjezdzales. Kawał fajnej maszyny....;)
Co do jakości , jeżeli nie poprawili materiałów to nie ma sensu. Miałem M11 i strasznie się zaczął sypać po roku użytkowania. Ale wyglądowo naprawdę nieźle
Jak się dba tak się ma
Dlaczego romety k 125 potrafią po 50,70 tyś km zrobić i wyglądać jak nowe .... Bo ktoś o to dba
Ja mam markowy motocykl a jak nie dbałem o niego to potem tak samo wyglądał jak gówno a to ,,honda,,
m11 i m12 są z różnych fabryk, od różnych producentow. M12 jest od zongshena i z tego co można wytyczać na forum m12 125 użytkownicy bardziej chwalą te maszyny niż narzekają na nie. Oczywiście nie ukrywają tam, gdzie w tym sprzęcie była oszczędność i otwarcie mówią, że niektóre części należy zmienić, jak np. opony, łańcuch czy zębatkę na lepsze.
Na YT. też jest wywiad z gościem, który przejechał taką m12 125 40 tys. km bez żadnych problemów, więc chyba taki zły zongshen nie jest... A jak będzie z tą 400, to się okaże, jak już kiedyś ktoś się wypowie po dłuższym użytkowaniu tej maszyny.
Wlasnie na wyglad lapia sie czlowieki bez kultury technicznej. A przeciez roznice sa widoczne od pierwszej sekundy - nie trzeba zagladac do wnetrza.
Mam akurat podobny motocykl. Honda CM400, rok 1984. Najwięcej nią jechałem 145 na godzinę, ale miała jeszcze zapas. No i jest to świetny motorek do przemieszczania się. R2 nie wibruje za bardzo, dobrze jedzie w niskich obrotach, ale ma wigor nawet powyżej 10k obrotów. No i fajnie, na niskich sobie miło bulgocze, na wysokich drze się jak ścig. Zwrotny, lekki, 160kg w pełni zatankowany najwyżej waży. Nudny jest dla mnie, ale fajna sprawa jak ktoś chce motorem do zwykłego bujania się
CM400 to kawał świetnej maszyny! W takich motocyklach zwykle bujanie się w zupełności wystarcza, bo i tak powoduje banana na twarzy😀
@@motobandaTV Dla mnie to trochę za nudny motocykl, taki VW Passat. Niby nie ma wad, jest super, ale nie jest ciekawy. Dlatego myślę nad zakupem Hondy NSR125 po sprzedaży CMki. Moc niby nie duża, ale jaka to jest fajna maszyna
Pieknie wyglada.
Na żywo robi jeszcze lepsze wrażenie😀
Ach, kolejny "produkt" "wspaniałej" firmy Almot. Jak to ktoś niżej zauważył jest to Zongshen Cyclone RA401, napisy na lampie i zegarach zostały bo było za dużo zachodu żeby przerobić je na Junak, nie wystarczył nadruk jak w przypadku kap silnika. Szczerze wolałbym, żeby moto pozostało Zongshenem, a nie udawało coś polskiego. Co do faktu, że błotniki itp. są z plastiku to akurat plus - nie zardzewieją.
Ale nikt tego nie ukrywa, nawet we filmie pojawia się info że klepie to fabryka Zongshen. Dzisiaj tego typu rebranding jest popularnie stosowany.
Marka Junak pozwoli sprzedać więcej sztuk w Polsce , sentyment pozostał, a ludzie wiedzą że to Chińczyk.
Kupiłem w kolorze czarny mat. Wygląda pięknie jeśli się lubi taką formę cruisera. Wykonanie / spasowanie zadziwiająco dobre. Co do jakości użytych materiałów to się okaże. Rdzewieć nie powinien ;)
Ja jezdze Rocket-em 3 z 2016r. piekny i majestatyczny , ale nie nadaje sie do codziennej jazdy. To jest moj mototcykl marzen , ale kocham jezdzic motocyklami i dlatego szukam czegos na codzien.
jakim cudem przy 41 koniach mechanicznych to sie ledwo toczy do 140km/h ?
mialem honde cbr500r , 47 koni, sporo ponad 200kg wagi samego motocykla , 160 km/h bez wiekszego trudu
wrzuccie ten silnik na hamownie i sprawdzmy czy jest tam chociaz 30 tych koni mechanicznych
Na chińskim filmie szedł 157 km/h więc może jakoś zdławiony na Europę (ekologia) ?
Rzadko który motocykl ma tyle koni ile fabryka twierdzi. To jedna wielka ściema.
zapominasz o nowych przepisach ekologicznych, wstawienie osprzętu dławi motocykl.
Konie mechaniczne to nie wszystko🤷🏼♂️ jest zdecydowanie więcej rzeczy, które mają wpływ na vmax. Przełożenia, ekologia, aerodynamika. A przede wszystkim - to sprzęt który zostal stworzony do spokojnego jeżdżenia wokół komina, żeby czerpać radość z jazdy, a nie latania z prędkością maksymalną😀
@@motobandaTV oczywiście że nie wszystko. Liczy się też jakaś chińska marka widoczna na lampie przedniej oraz na wyświetlaczu. O której w recenzji nikt nie wspomniał
Większość wie ze z marką junak ten motocykl ma wspólną nazwę, ale i to nie do końca.
Nie jest to zły motocykl, ale będąc obiektywnym, za 22 koła nie poleciłbym go znajomemy którego lubię.
A wy rozpływacie się jak by to była rewolucja. Pytanie jak bardzo zła jest ta skrzynia biegów skoro nawet w tak słodkiej ocenie jak wasza wspomnieliscie że nie jest dobra
Ładna maszyna i profesjonalny film jak zwykle zresztą😊 tak trzymajcie chłopy 🤓👍🏍️
Ciekawa propozycja do miasta
Fajny skurczybyk 😉
Nie jestem fanem tej marki, ani tego typu moto, ale....
Cos w tym jest za te pieniądze
Pozdro
Petit też się przekonuje do tego typu motocykli😀
Sportster serii Dyna!? Nie wiem co bierzesz, ale bierz pół dawki.
Może Sporciak na silniku Evo, a nie ten Sportster S? No, ale Dyna to linia z silnikami B.T., a nie sporciakowymi. Merytoryka leży...
Tak wiem pomyliłem się, każdemu się zdarza. Na szczęście mamy uważnych widzów, którzy wszystko wyłapią😁(Petit)
@@motobandaTV i gitara. + do szacunku za nie uciekanie od tematu.
Od razu napomknę, że kontekst poprzedniego posta powinien raczej przypominać kumpla przy piwie niż wkurzonego klienta Mc żabka, który dostał zły sos do burgera. Słowa te same, ale wybrzmiewają różnie.
Oho, Junak zapłacił You Tuberom za promocję :D Cóż, zarabiać trzeba ...
A co gdyby to była honda to już by nie było zapłacone ? Ludzie śmieszni jesteście albo dupa was piecze z zazdrości.
@@civic12 To posprawdzaj ile się na kanałach motocyklowych pojawiło materiałów o Junaku... No po prostu trochę irytujący jest fakt, że dziś wszystko jest już sprzedane i nie można liczyć na obiektywizm w żadnej sprawie, bo powoli to już przestaje istnieć. Niedługo w ogóle się niczego o niczym nie dowiesz, bo każde media, każdy You Tuber, każda gazeta i każdy portal będzie tylko realizował zlecenia a nie przekazywał informacje.
Promocja promocją, natomiast w każdym materiale jesteśmy obiektywni i mówimy to, co faktycznie myślimy. Materiał nie polega tylko i wyłącznie na słodzeniu, ale wytykanie wad też nie jest drogą. W takich materiałach chodzi o przedstawienie i pokazanie motocykla, natomiast każdy motocyklista planujący zakup czy to Junaka, Hondy, Ducati usiądzie na sprzęcie i sprawdzi najistotniejsze dla niego kwestie i oceni czy jest to motocykl dla niego✌
Co złego w zarabianiu? Obejrzałem demonstrację motocykla, materiał wygląda rzetelnie i jestem zadowolony jako potencjalny klient. A pieniądze dobrze że istnieją! :)
5:50 Ładna "manipulacja" z konkurencją ;-). Wszystkie wymienione motocykle, poza meteorem są mocniejsze, z wyższym momentem obrotowym i o większej pojemności. Natomiast Meteor 350 to zupełnie innej klasy motocykl. W zasadzie M12 400 jest w swojej klasie osamotniony, aczkolwiek pokusić by się można, żeby porównać go do ZONTES 350V - ale ten zaś, jest cruiser'em futurystycznym 🤣 i o mniejszej pojemności. Chociaż i Junak ma nowoczesne wyposażenie, to jednak klasyczna stylistyka bardziej mi odpowiada, a wręcz, Junak M12 400 bardzo mi się podoba. Gdybym miał kupić "kruzera" i nie musiał patrzeć na kasę, to wziąłbym Super Meteora 650 - taki motór by mnie zupełnie zadowolił 👍💪. Dzięki za kolejny, świetny film!
Ciężko było znaleźć konkretniejszą konkurencję dla M12😀 Dzięki wielkie, przy kręceniu tego materiału było sporo funu😀
Po opisie skrzyni biegów i zabawy z neutralnym jak bym widzial Zippa Scramblera 125
Nie ma co narzekać czy komunistyczne junaki były lepsze niech sobie każdy odpowie
Dawały się łatwo naprawić, podobnie jak WSK. Za kumuny nieboszczki lawet w zasadzie nie było, ale ani ja ani mój, ani moich kolegów Junak/WSK/SHLka nigdy na lawecie czy innym Żuku czy Nysce wracać nie musiały.
Fajny jest jeszcze Hyosung GV 300. Skoro firma z Korei Południowej to sprzęt powinien mniej się psuć. Szkoda, że sieć salonów jest mała.
Junak i Romet powinni już oferować "duże" motocykle tj. QJ Motor, Voge, CF Moto.
Niestety jakość materiałów użytych do produkcji tego motocykla to porażka.Wystarczy dotknąć tych plastików i tych które są np. w Cf moto,Benelli czy Qj.
Jak lubię waść Pana to hańbienie Harolda mówiąc że coś komuś po czasie przeszkadza to istna obelga 😅 prawdziwy Harasowiec nigdy by tego nie zamienił na nic innego 🤘😁
Sportster z serii Dyna.... :D :D
Tak tak wiem poleciałem już wyżej ktoś mnie prostował, że mam mniej dragów brać😫
A co ile wymiana oleju?Co ile regulacja zaworow?Na stronie Junaka o tym cisza a niestety w niektorych chinczykach bywa ze co 4tys km.
a co ile byś chciał, co 40tyś?
@@Tomalizm Jak w Hondzie .12tys wymiana oleju,24 tys reg.zaworow.Tak mam.Jesli mam to robic 3razy czesciej to wszelkie zyski z tanszego zakupu diabli biora.
@@Tomalizm Tak jak mam w Hondzie.Wymiana oleju co 12tys km,regulacja zaworow co 24tys.Jesli mam to robic 3x czesciej to wszelkie zyski z tanszego zakupu( plus tragiczna utrata wartosci )diabli wezma.
@@adamdubiel4243 jak regulacje zaworów co 24tys rozumiem, tak wymianę oleju po 12tysiacach? W aucie 10tys to max co robię (lub co rok), tak w moto chyba nigdy nie przekroczyłem 6k przy zmienie oleju, nie są to duże koszta, a oszczędzanie na tym to chyba najgorszy sposób oszczedzania.
@@Tomalizm A moja Honda ma 98tys km i nigdy predzej nie miala wymian niz zaleca serwisowka.Znam osobiscie goscia co na takiej samej Hondzie przejechal juz 240tys km i dalej hula.Dla mnie tak czesta wymiana oleju/regulacja zaworow to dyskwalifikacja sprzetu.Wypad na Balkany i co?W Albanii mam zmieniac olej lub nie daj Boze regulowac zawory?
Przejrzalem strony QJ,CFMoto,Voge -na zadnej nie ma nic o warunkach gwarancji i czestopliwosci serwisu ani slowa.Przypadek?
Za to Kove ma wszystko ladnie i otwarcie napisane.Widocznie ci nie maja nic do ukrycia.
Muszę kiedyś spróbować,nigdy nie miałem styczności z motocyklem słabszym niż 70 KM
Gs 500 fajny sprzęt ale nie ta klasa moto co to junaczusko 😂😂😂
Taaa a na szkołę jazdy i egzaminie zdawałes na hayabusie.
@@piniu1986 Na gladiusie ale chodziło mi o swoje motocykle.
@@michagorski602 napisałeś NIGDY NIE MIAŁEM STYCZNOŚCI. To że nierozumiesz tego co piszesz nie zmienia tego że kłamałeś.
Następnym razem zastanów się co piszesz.
Jeśli będziesz miał okazję to koniecznie spróbuj, na motocyklach takich jak ten wcale nie jest potrzebne mnóstwo mocy - liczy się frajda i przyjemność z jazdy, a tutaj jej sporo!
Chart 125 tańszy 👍 proszę o nim film.
M12 to 400, a Chart to 125 - spora różnica nie tylko w cenie😀 Niestety, ale nie planujemy testu tego motocykla
Zdecydowanie lepiej dołożyć do czegoś japońskiego.
Wyglądem bardziej do Yamaha bolt, zrobicie recenzje tego moto ?
Do Yamahy Bolt temu motocykli daleko😀 na ten moment nie przewidujemy testu, ale nie zamykamy się na niego. Jeśli pojawi się ciekawa sztuka w okolicy to z chęcią skorzystamy!
W temacie Junaka padają słowa o Harley Davidson.. no weź, proszę przestań! 😂😂😂
Chodzi o wygląd .
@@pawelhuczewski2772ok.. czyli o co konkretnie? Że jeden ma dwa koła i drugi też?
Ciekawy segment mam wrażenie że dla nikogo bo co z tego że jest na A2 skoro jak ktoś robi prawo jazdy w wieku 18 lat to raczej nie chce cruisera (przynajmniej nie jest to na pewno najpopularniejszy wybór), jak masz A jesteś starszy i chcesz cruisera to dorzucisz trochę grosza i kupisz jakąś większą V2, ale jako taki entry lvl do cruiserów na pierwsze moto to w sumie czemu nie, chociaż i tak mam wrażenie, że jest to moto dla ludzi raczej bliżej emerytury co chcą coś nowego, pewnego, ale też lekkiego i prostego w obyciu co się bez problemu napędzi i nie bedzie walczyć o 100km/h jak 125. Takie moje małe przemyślenie :D
Mam 33 lata i nie pogardziłbym mimo posiadania kategorii "A".
Cruiser to coś cudownego.
Naszym zdaniem to opcja dla osób, które nie chcą wydawać worka pieniędzy, a cenią sobie nowy sprzęt, który dostarczy mnóstwo frajdy. Sami byliśmy zaskoczeni ile przyjemności z jazdy daje😀
Sprzęt dla początkujących, a i dla dziewuch może byc dobrym wyborem.
Ja kupiłem właśnie jako pierwsze moto, szukałem czegoś czym będę mógł jeździć czasem do pracy ale również w tripa autostradą nie męcząc za bardzo silnika żeby pojechać te 120 czy 130. Używam od miesiąca, jestem mega zadowolony.
Ja się rozglądam za Cruiserem o podobnej pojemności. Zależy mi żeby był pewny, mało awaryjny, miał ABS i był na wtrysku. Ma jechać powyżej 100 bez męczenia się, ale nie pędzić jak oszalały, bo wiem że mogłoby mnie ponieść. Podobają mi cruisery, ale nie wyobrażam sobie siedzenia w garażu by polerować chromy. Mam 125 i planuje zrobić prawko na A- jedyne co w 125 mi przeszkadza, to strach jak mam tira w lusterku- ja już nie przyspiesze i on też nie wyprzedzi- boję się tak jeździć i dlatego wystarczy tylko lub aż +15 do max prędkości ;-) Mam 37 lat, więc do emerytury trochę brakuje.
Motobanda to może test nowej Jawy? :)
Nie planujemy, ale niczego nie wykluczamy😀
Nie wierzę, że wam nie płacą za to
Przecież napisali, że płacą im za to :-)
yyy.... moze zabrzmie jak malkontent, ale 22k za chinski plastik?
Porównywać to coś do Harleya no no grubo poleciałeś 😂
Super Petit!
Dzięki! Nie samym Złominatorem człowiek żyje😀
Powinniscie wprost oznaczyć to jako współpracę reklamową, ogląda sie jak mango telezakupy
nieporozumienie, plastikowy badziew z małym silniczkiem.
A nie przyszło ci do głowy bystrzaku, że nie każdy chce jeździć motocyklem z dużym silnikiem? Np. taki sprzęt może być dobry dla początkujących, którzy nie chcą 125 czy np. dla dziewuch.
Ale śmieszne podejście . Wybierasz taką moc silnika i pojemność jaką potrzebujesz .
Zaskakuje mnie ilość " fachofffców " i " znaffców" w komentarzach którzy się czepiają za porownywanie z HD sami porównując go z japońcami za dwa razy większe pieniądze ... też chciałam żeby Junak był POLSKI nie stesty POLSKA już dawno się sprzedała
Cieszy cie kazdego dnia chinski "motocykl" bo akurat w lokalnym markecue byla promocja?
Pztrzac na licznik...czy to jakiś chiński Cyclone?
Dokładnie. Wygląda na Zongshen Cyclone RA 401
Bo to ten sam tylko nazwa junak na polske@@axar5000
W lampie też mamy napis Cyclone. Już im się nawet nie chce tego ukrywać, że to chińszczyzna. Jakby musieli wsadzić lampę z napisem Junak i wyświetlacz w przeprogramowanym logo, to pewnie jeszcze z tysiaczka trzeba by dołożyć do ceny.
Nazwa motorka zależy od miejsca sprzedaży . W Polsce będzie to Junak , Romet.
Ok cena jest bardzo dobra i wygląd tez spoko ale obawiam się że na żywo będzie jak zawsze z Junakiem więc bardzo zle np w porownaniu z Royalem Enfieldem.
"Junak" dla chinczyka jest tak wazny ze jedyne co dla nich zrobil to przykleil napis junak na... Cyclone 😊
Prawidłowa nazwa to Jank unk dla tego motora , cena dorzucam 2tys.zł i ma triumpha 400.
Niby tak ale hinduskiego😅
@@RafałWroński-o6yNiby tak ale i tak wolalbym triumpha;) za 26300 jest honda cl500 i tam mamy pelne 48 koni i honde a nie jakiec cyclone o ktorym nikt nie slyszal.
No dobra, ale Speed 400 to jednak "scrambler", a nie cruiser
@@Moto-narracja co za roznica, wyglada podobnie. Z 400 taki cruiser jak ze 125 super sport.
@@robertz9949 poczekaj, co. Junak M12 wygląda podobnie do Speeda 400?
Chyba rozmawiamy o innych motocyklach, bo to dwie zupełnie inne rzeczy. Fakt, sam wolałbym także Speeda, ale one nawet obok siebie nie stoją pod względem pozycji, stylu, jazdy, mocy.
Mam wrażenie, że chłopaki mają jakiś deal z Junachinakiem...za bardzo chwalą brandowaną chińszczyznę...
Już mnie ta skrzynia odstrasza.
Jak to się mówi, ten typ tak po prostu ma😀 Mając możliwość jeżdżenia wieloma sprzętami w krótkim czasie łatwo ponarzekać np. na wspomniana skrzynie, natomiast po pewnym czasie łatwo przyzwyczaić się do danej charakterystyki✌
@@motobandaTV jeżdżę rometem i wkurza mnie w nim ta skrzynia, luz powinien wskoczyć bez problemu a nie przebijanie między 1 a 2 biegiem
Ta skrzynia to ruletka, ma chwile że wchodzi jak w masło, a za chwilę jakbyś (jak to już ktoś określił) wrzucał "żabę" do torby pełnej kluczy i kawałków rur. Raz nie możesz znaleźć N-ki, raz wisisz na światłach bo masz go zamiast 2. Jest to minus, nie ma się co oszukiwać. Ale moto jest w sumie spoko. Do miasta, nie w trasy. Dla Petitów raczej, ja jestem już w fazie schyłkowej 180h, ale raczej konstrukcyjnie szerokie zakończenie pleców (110) to kanapa po 60-70mkm staje się uciążliwa. Wizualnie robi robotę, jakość plastików jest spoko. Jakbym miał kupca na nerkę to może kupiłbym Eliminatora, albo Rebelkę, ale w tym budżecie to niewiele można poszaleć. Silnik pracuje ładnie, zastrzeżenia mam do manetki (sterownika wtrysku) - w minimalnym zakresie obrotów precyzja jest w sumie żadna - nie dzieje się nic a potem wyrywasz. Na początek do miasta spoko opcja, jak się zaakceptuje minusy (zapewne wpływające na cenę).
@@bellcross7 No trzeba delikatnie naciskać . Na światłach szukam luzu , trzeba wyczuć dziada .Jeszcze wyświetlacz biegów jest niewidoczny w dzień i czasem słabo działa. Ale jakbym jeździł dużo po mieście to wolał by skrzynie bezstopniową -czyli skuter . Mam Rometa 125cm .
Tak patrzyłem, słuchałem. Poczytałem komentarze i doszedłem do wniosku, że Triumph Speed 400 bije tego, pożal się boże, Junaka- Harleya / ha ha/ na głowę. Sam waham się między Speedem 400 a Royalem Super Nova 350. Chyba skończy się na tym, że kupię oba! Speed na co dzień do miasta i pracy. Royal żeby poczuć się znowu jak na Junaku- tym prawdziwym. Pozdrawiam! 👽🖖
Piencet🫣
ktos taka padline kupuje?
Jakby nie patrzeć - wieje chińską taniochą na odległość 🤦 biorąc pod uwagę inne chińskie sprzęty, które teraz wychodzą na rynku typu Kove, Wj, Benelli, to tam jakość widać z daleka....a tutaj taki trochę "skuter" z kontenera z Azji
Dokładnie zawsze mam tak z Junakiem - na targach moto podchodzę bo nazwa Polska siadam macam i uciekam z przerażeniem...przy QJmotor czy CFmoto to Junak jest tandetą chińszczyzną a pozostałe mają normalny poziom. Coś poszło nie tak bo są Moto tanie i spoko fajne dobre a tu...
To trzymanie się tradycji, wiało kiedyś komunistyczną taniochą to wieje i teraz
A ty czym jeździsz?
@@karolusyt836 ale kiedyś metal był metalem a teraz udaje go bardzo słaby plastik...poza tym wystarczy iść do salonu Junaka i pooglądać a później do Royala Enfielda (Hindus) lub wspomnianego CFmoto i się przekonać.
@@Kierowca_Odpowiedzialny kolego ja jeżdżę Yamahą FZS1000 i Hondą Shadow....więc nawet nie ma o czym mówić względem tego chińczyka....
Lepiej autobusem niż tym dziadostwem, wstyd i hańba dla uznanej niegdyś marki
Uznanie tej marki wiązało się niestety z brakiem jakiejkolwiek konkurencji po prostu. ;)
@@ahr175 no nie do końca tak było, Konkurencja w tamtych latach też nie przedstawiała takiego poziomu jak dziś. Junak to nie było to samo co Ursus
Witam jeżdzę takim junakiem od kilku miesięcy i za tą kasę jest ok.A myślicie że drogie japońskie motocykle to gdzie są produkowane w 80%w chinach
Tu nie chodzi o kraj produkcji (akurat w Chinach to szybciej BMW produkuje niż Japończycy, którzy jeśli już to wolą na przykład zrobić na rynek UE we Włoszech czy Hiszpanii) a o kontrolę jakości - to jest etap, który kosztuje - bo nie dość, że trzeba zatrudnić do tego ludzi, to jeszcze robić odrzuty, jak nie przejdą kontroli (albo zainwestować w poprawki). Do tego w przypadku natywnych "chińczyków" niestety sieć dystrybucji i serwisowania leży i kwiczy, a dostępność części może być bardzo iluzoryczna: dzisiaj model jest sprzedawany, za trzy lata może nie być do niego części.
Bardzo "nieładne i lakoniczne" porównanie, bez żadnej faktycznej wiedzy na ten temat. Różne rzeczy są robione w chinach i nie wszystko jest bublem, ale gdyby uczciwie postawić ten motocykl obok hondy rebel albo k. eliminator to nie trzeba być super specjalistą, żeby zobaczyć przepaść w jakości wykonania. To akurat wiem dokładnie, bo sam oglądałem :-) Okej zapłacimy z 8 tyś więcej na start, ale za 10-15 lat też można taki motocykl sprzedać bez ogromnych start. Natomiast Używany Junak już po 2-3 latach jest o połowę tańszy, wiem bo mam :-)
sportster dyna? xd
Nie pierwszy zwróciłeś na to uwagę - Petit sie pomylił😅
yamaha v-max
Chińczycy zapłacili i Junak ma same zalety.
Polecamy obejrzeć cały odcinek przed pisaniem komentarzy, albo chociaż przeczytać komentarze innych. Większe bądź mniejsze marudzenie wynika również z ceny, jaką trzeba za dany motocykl zapłacić. W chińskim motocyklu za 27k mamy oplot, polecam rzucić okiem na motocykle z Japonii czy Europy za 50k tam jest guma. Takich przykładów można mnożyć😎
@@motobandaTV Troszkę strzał w kolano, oplot może i jest, ale troszkę przesadzacie z tym faktem, że to takie super. Właśnie dlatego sami wspomnieliście o tym w filmie, że hamulec działa nietypowo. Bo właśnie oplot to powoduje i jest to bardzo złe. W motocyklu bardziej zależy nam na równomiernym zwiększaniu siły hamowania i nabijaniu zawieszenia (tym bardziej w sytuacjach awaryjnych), dobrze o tym wiecie. Wybiega sarna z lasu, typowo panika i ciąg klamki, stalowy oplot + nienabite zawieszenie od razu wali ABS, i mamy wydłużoną drogę hamowania. Guma jednak choć przez ułamek sekund zacznie się rozszerzać i jest cień szansy, że w takiej sytuacji zawias się nabije ciut mocniej i ABS odpali się sekundę później. To jest miejski motocykl i oplotu nie powinno być, nie ma takiej potrzeby i wprowadza on dziwne zachowanie hamulca. Hamulec ma być progresywny, oplot powoduje zwiększenie siły hamowania przy mniejszym ciśnieniu (delikatniejsze naciskanie dźwigni). Dobrej jakości guma wystarczy w motocyklu na 10 lat (ok ok 8 zgodnie z technologią), choć i tak się zmienia przy 12-14 latach bo tak parcieją. Tanio się taki przewód wymienia w razie "W".
Brzmi fatalnie.
szkoda czasu.....
Dla mnie to profanacja nazwy kto na to pozwolił zeby chińskie g miało taka nazwę
Firma Almot, która najwyraźniej nabyła prawa do marki.
Super motocykl dla emeryta/ rencisty lub otyłej Pani po 40
...lub dla początkujących, a także dla dziewuch, niekoniecznie otyłych. Przecież nie każdy chce jeździć motocyklem z dużym silnikiem lub 125, dlatego dobrze, że jest taka nisza rynkowa.
To prawda , pryszczaty gimnazjalista potrzebuje motocykla o 2 litrach pojemności ważącego 400 kilo na niedziele do zabawy w berka koło chałupy .
Jest tylko jeden powód dla którego nie kupił bym tego motocykla . Dostępność części . Jak motorek jest popularny to części niby są . Jak jest mało tego danego modelu to może być problem z jakimś badziewiem . Mam chiński motorek klasy 125 cm , ale popularny , na razie widzę że jakieś części są do niego. Nie martwił bym się jakością . Nie mam problemu ze swoją 125 . Mam 25 000km . Przy 50 000 raczej nic się nie zmieni . Wymieniam tylko olej , łańcuch, zębatki . Świecy jeszcze nie wykręcałem , zawory raz próbowałem ustawić , nie było nic do ustawienia , wartości fabryczne były. Podobał mi się Romet clasic 400 z koszem . Ale ta sama sprawa z częściami . Ale ja mam motocykl użytkowy , nie zabawkę do lansu dla niedzielniaków , to pojemność większa niż 125 mnie i tak mnie nie interesuje .
Kiedy jakieś scramblery na kanale ?????????
Pojawi się, obiecujemy!
Junak próbuje od lat niby odbudować historyczną markę, a każdy kolejny model to plastik elastik....nie tędy droga panowie z junaka...zróbcie w końcu coś porządnego albo dajciecsobie spokój z kolejną tandetą....