Новая Audi A6. Тест-драйв и презентация в Португалии.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Новая Ауди A6.
Между производителями автомобилей идёт напряженная борьба за лидерство в бизнес-сегменте. У каждого свой особенный стиль и верные поклонники. Весной 2018 года на Женевском автосалоне Audi представили новое поколение седана Audi A6. Ажиотаж вокруг этого автомобиля неслучаен. Одна из лучших машин в премиальном сегменте нанесла серьёзный удар по конкурентам, показав, какими должны быть авто будущего.
Ещё в мае прошлого года нас пригласили в Португалию на тест-драйв этого автомобиля. Мы одними из первых протестировали, чем же Audi А6 ответил своим конкурентам - BMW 5 Series и Mercedes-Benz Е-Class.
Audi А6 стал больше по всем параметрам, хотя на глаз вы вряд ли это заметите. Он стал выше на 2 мм, длиннее на 7 мм и шире на 12 мм. Колёсная база также увеличена на 12 мм, а длина салона - на 21 мм.
В новой версии одна горизонтальная линия визуально соединяет новые светодиодные фары. В топовой комплектации - фары HD Matrix LED. Есть световая анимация coming home / leaving home, то есть когда закрываешь и открываешь машину, идёт пульсация освещения.
У А6 привычно огромный багажник. Его объём остался прежним - 530 л.
Капот, двери и крышка багажника сделаны из алюминия, а кузов имеет 15 цветов окраски.
Но главные особенности Audi А6 - внутри автомобиля. Можно сказать, что машина стала теперь полностью цифровой.
Перед водителем появилось три дисплея: дисплей панели виртуальных приборов и два тач-скрина на центральной консоли. Верхний 10-дюймовый отвечает за мультимедиа и настройки авто, причём элементы управления на дисплее можно передвигать так же, как на смартфоне, а нижний дисплей размером 8,6 дюйма предназначен для климат-контроля. Кстати, у задних пассажиров есть свой дисплей для управления климат-контролем, массажем и вентиляцией сидений.
В Audi постарались максимально отойти от аналоговых кнопок. На дисплеях можно видеть множество функций, но главный вопрос для меня: не отвлекает ли это от управления автомобилем. Как минимум есть две функции, которые помогают в дороге. Можно настроить дисплей так, чтобы он вибрировал при нажатии, что очень удобно. И есть голосовое управление, например, можно сказать, что вам холодно, и отрегулируется температура в салоне.
В автомобиле есть все современные функции, такие как адаптивный круиз-контроль или удержание в полосе. На машине установлены радар, лазерный сканер, камера и ультразвуковые датчики. Имеется ассистент движения на перекрёстках, работающий на скорости до 30 км/ч. Плюс теперь авто можно открывать или заводить, используя смартфон как ключ. Автомобиль может самостоятельно парковаться и выезжать с парковки. Автопилот работает на скорости до 60 км/ч, если решится вопрос с законодательством.
Установлена акустическая система Bang & Olufsen - звук чистый и качественный.
У Audi А6 полный привод quattro и четыре типа подвески: обычная пружинная, спортивная, адаптивная с амортизаторами изменяемой жёсткости и пневматическая, которая опускает автомобиль на скорости от 120 км/ч.
Нам повезло протестировать Audi A6 на узких извилистых горных дорогах Португалии. То, как авто держит трассу на скорости, создаёт ощущение нереальности происходящего. Полный привод и пневматическая подвеска позволяли плавно влетать в повороты, полностью контролируя автомобиль. На скорости более 60 км/ч колёса подруливаются в одном направлении, чтобы обеспечить чёткий уверенный вход в поворот. А на скорости до 60 км/ч колёса передней и задней осей поворачиваются в разные стороны для того, чтобы автомобиль мог легче развернуться. Радиус разворота уменьшается на целый метр!
У меня на тесте было четыре варианта машин.
Самая мощная версия, которая называется 55 TFSI, - с бензиновым трёхлитровым двигателем V6 и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. У этой версии 340 л. с. Лично меня очень впечатляет понимание того, какой мощной машиной управляют мои руки.
У Audi A6 три дизельных двигателя: версия 50 TDI имеет трёхлитровый турбодизельный мотор, 8-ступенчатый автомат и выжимает 286 л. с., версия 45 TDI, также с автоматом, чуть спокойнее - 231 л. с. и версия 40 TDI - на 204 л. с. с роботом.
Все версии имеют технологию «мягкий гибрид». Дополнительная батарея на 48 вольт позволяет экономить до 0,7 л топлива на 100 км. Система «мягкий гибрид» позволяет выключать двигатель не только в пробке при остановке, но и при движении накатом. Старт-стоп работает на скорости до 25 км/ч.
---------------------------------------------
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал / @pitlanebytanyasobchen...
На этом канале вы найдете тест-драйвы автомобильных новинок и проверенных временем авто. Также мы снимаем на закрытых презентациях эксклюзивных автомобилей и новинок автопрома. Предлагайте, какую именно машину вы хотите увидеть на тест-драйве. Все предложения будут услышаны!
#audi
#a6
Танюша, тебе давно пора на авто-телеканал!!!
Экономит до 0.7 литра на 100 км в час ))))))))))))))))
Всем покупателям данной модели скидка на наши услуги