Спасибо за видео.Владею данным авто 1.5 года.После тяжёлой аварии присматривал для себя автомат и удобные сидения.Без сомнений купил за 200 т.р.., золотисто-бежевого цвета,2008 года.И не пожалел.Сразу же поехал на операцию в Питер,а это 2600 км.И так же вернулся.Поверьте было много у меня разных машин,но это точно моя.На сегодня мой пробег 60 т.км. и я очень доволен, очень... Минусы: маленький клиренс,аккамулятор в бампере и в принципе всё.Печка супер, кондёр супер,автомат супер,комфорт управления супер, комфорт сидений супер,средний расход трасса-9,10, город 12-13,у меня газ.Музыка премиум класса супер,купил ФМ модулятор,проблема флешки и AUX решена,звук правда шикарный.Зимой передний привод+хорошая зимняя шипованная резина = просто супер.Сейчас раз в полтора два месяца езжу Питер-Кавказ,и поверьте другого авто мне не нужно.Кстати, минусы устранены...
@@Айдар-з8я по запчастям вообще проблем нет,много аналогов.Вот сейчас еду в Питер по работе,там на Авито продается новая рулевая рейка оригинал для АКПП с наконечниками,короче в сборе,за 5700 р.Вчера менял свечи(800) и бронепровода(1000).Да,что то дорого,но это того стоит.
Владел Сайбером больше года, продал по дурости и много раз пожалел. Очень достойный автомобиль, если не брать во внимание соотношение его первоначальной стоимости с комплектацией: нет климат-контроля, круиз-контроля, парктроников, мультимедии (штатная магнитола убогая, читает только CD-диски, даже не mp3), нет автодоводчиков стёкол, "крутилки" управления на панели старомодны, шумоизоляция слабая. А вцелом машина сделана на совесть, кузов крепкий, одни только дверные петли чего стоят ))) Сейчас подумываю снова купить себе этого крокодила, поэтому и пересматриваю обзоры. P.S.: заявленный расход топлива не соответствует действительности. У меня по городу бенза ела 13-14л, газа 16-17 и о таком же расходе мне говорили ещё два сайберовода.
Погубило ее время кризиса 2008 года и цена! Ее делали под госзакупки, но тут что-то у Дерипаски не пошло. Более того, она стоило не дешевле Mondeo и Sonata (сейчас известная как Optima) что стало ей приговором.И кол в гроб внес кризис 2008 года, когда доллар снова взлетел, а доходы населения не выросли. Итого, старым Баржеводам она не интересна - ибо на коленке с матами ее не починишь, молодежи - не нужна, ибо она не едет и как бы тяежловесная, а тем кому бизнес класс нужен, то Siber не может ничего сделать против Mondeo того же. Так же в то время, ничто не мешало брать оригинальный Chrysler Sebring.... Вот и все. Машина неплохая, но это было не ее время.... Что по мне, Volga в виде натурализованной Opel Omega имела бы больше успеха )))
Мондео был гораздо дороже, а соната тоже продавалась плохо.Сайбер в первую очередь погубил лейбл ,,Волга,, , у большинства два вопроса, гниёт и есть ли сзади мост.Если бы её продавали как крайслер результат был другой.Что касаема оптимы, это маджентис а не соната и тогда маджентис и соната нф были гораздо дороже сайбера.
@@jwserge нет не гниёт, лкп лучше чем у большинства современных машин.Форды, Фольксвагены,Опеля тех лет мучались с отслоение краски на крыльях в районе бамперов и на дверях возле ручек с дальнейшей коррозией чего например не было у сайберов.Про ниссаны,мазды даже говорить не буду с их тонким металлов.У сайбера много минусов, но в чем ему не откажешь это в добротности и надёжности с хорошим запасом прочности, чего нет уже в современных авто.
Жаль, что этот автомобиль в массы не пошëл и не начал развиваться. Вон Лада сейчас как раскрутилась. Хотелось бы видеть на дорогах новые автомобили под маркой Волга. Кто знает,может сейчас Волга была бы очень неплохим современным автомобилем с современной внешностью...С детства отец меня на волгах возил, когда в гараже в боксах работал в гос организации. Полюбилась она мне🤩🥰 А запах в Волге какой был классный, никогда не забуду 😁
Хорошая .. у меня была февральская 2010 г. год назад продал ... до этого еще два года в гараже на даче стояла.. глупо конечно жалеть , но второй машиной в большом городе не годится. Помню поехали по корягам и колдобинам с друзьями в лес (сухо было) они говорят , оставь свою шаланду у трассы, с твоим просветом и длинной на брюхо сядешь , я отвечал увидите. Приехали, спрашивают "сколько раз брюхом цепанул ?" , отвечаю ни разу . Как так ? а вот так ! на автомате с тяговитом движком перебрался со скоростью черепахи через все ямы !
Помню время, когда Сайбер только вышел) Выпустили за 2 года то ли 8, то ли 10 тысяч машин. По моему мнению машина не пошла в массы даже не столько из-за цены в 600-630 тыс руб в 2008-2010 годах, сколько из-за отсутствия рекламы как таковой. Для сравнения та же Приора массово рекламировалась тогда, тот же Киа Сид массово рекламировался. Ну и не было толком обзоров от автожурналистов. Помню единственный обзор на эту Волгу видел на Авто Плюс от Андрея Леонтьева. ВСЁ.... Не было у ГАЗа маркетинга, а потому и загнулся выпуск Сайбера. Да и кризис 2008 года во многом сказался на продажах этой Волги. Сама машина на мой взгляд достойная, в Питере видел штук 20-30 точно в последние годы. Гнилого не было ни одного.
@@АртёмТуловчиков-х6б Первое, высокая цена нового автомобиля. Второе, 2008-2010 годы выпуска совпали с экономическим спадом в России. Третье, моё мнение, чтобы окупить подобные проекты с закупкой завода, с полноценной сборкой, продажи должны быть как у Фольксваген или Тойота. То есть от 1 миллиона штук в год. В противном случае доходы не покрывают издержки. Именно по этой причине закрыли СААБ. Лянча и Альфа Ромео практически на ладан дышат. Опель вступил в альянс с Пежо-Ситроен. А Дженерал Моторс закрыла множество своих брендов, включая Понтиак, Хаммер.
Крайслер себринг и Додж стратус её полные копии за исключением бамперов, оптики, руля и прочих мелочей. Кузов, вцелом, полностью позаимствован у них. Точнее - это он и есть. Кузовные детали взаимозаменяемы.
@@ЕвгенийБелов-е9ю это было уточнение, крышка ступицы руля там от Доджа так как углубление под значек Доджа четко подошло под значек газа, чем на газе и воспользовались по этому и принято говорить что руль от Доджа.Плюс у Сайбера свои сиденья кстати очень не плохи что касаемо удобства посадки.
Что у тебя в голове? Если ты ещё не был в третьем классе то тогда ни чего страшного, а если был и давно то у тебя проблемы.Посмотри видео телепередачи ,,городок,, там есть персонаж по имени Модест, он примерно так же как и ты излагает свои мысли))
@@ВикторКубань-ц4т и да твоя то калина явно покруче сайбера будет, главное только что бы ,,мозги,, не залило из печки)))))Это каким же чудиком надо быть что бы обсирать сайбер, будучи самому являясь владельцем старой калины??)У тебя наверное какой то ,,комплекс,, связанный конкретно с сайбером раз ты заходишь на тест данного авто с целью написать что данный авто говно.А дальше уже остаётся только гадать, кто тебя обидел машина или владелец!)))
Спасибо за обзор!Приятно,когда твое мнение совпадает с мнением обзорщика.)
Спасибо за видео.Владею данным авто 1.5 года.После тяжёлой аварии присматривал для себя автомат и удобные сидения.Без сомнений купил за 200 т.р.., золотисто-бежевого цвета,2008 года.И не пожалел.Сразу же поехал на операцию в Питер,а это 2600 км.И так же вернулся.Поверьте было много у меня разных машин,но это точно моя.На сегодня мой пробег 60 т.км. и я очень доволен, очень... Минусы: маленький клиренс,аккамулятор в бампере и в принципе всё.Печка супер, кондёр супер,автомат супер,комфорт управления супер, комфорт сидений супер,средний расход трасса-9,10, город 12-13,у меня газ.Музыка премиум класса супер,купил ФМ модулятор,проблема флешки и AUX решена,звук правда шикарный.Зимой передний привод+хорошая зимняя шипованная резина = просто супер.Сейчас раз в полтора два месяца езжу Питер-Кавказ,и поверьте другого авто мне не нужно.Кстати, минусы устранены...
А как расходы по запчастям? И трудно купить?
@@Айдар-з8я по запчастям вообще проблем нет,много аналогов.Вот сейчас еду в Питер по работе,там на Авито продается новая рулевая рейка оригинал для АКПП с наконечниками,короче в сборе,за 5700 р.Вчера менял свечи(800) и бронепровода(1000).Да,что то дорого,но это того стоит.
@@СергейСергеев-ш4х То, что вы назвали, недорого.
А где обслуживание? У официального дилера ГАЗ? Или в автогараже?
@@marcominski7584 простое СТО
Сергей Сергеев
60 000 км - меняет свечи, провода, рулевую рейку... машина класс!
Владел Сайбером больше года, продал по дурости и много раз пожалел. Очень достойный автомобиль, если не брать во внимание соотношение его первоначальной стоимости с комплектацией: нет климат-контроля, круиз-контроля, парктроников, мультимедии (штатная магнитола убогая, читает только CD-диски, даже не mp3), нет автодоводчиков стёкол, "крутилки" управления на панели старомодны, шумоизоляция слабая. А вцелом машина сделана на совесть, кузов крепкий, одни только дверные петли чего стоят )))
Сейчас подумываю снова купить себе этого крокодила, поэтому и пересматриваю обзоры.
P.S.: заявленный расход топлива не соответствует действительности. У меня по городу бенза ела 13-14л, газа 16-17 и о таком же расходе мне говорили ещё два сайберовода.
"Вечная машина! "Купил, хер продашь! Я продавал его два года. Когда продал ногой перекрестился. 🤣🤣🤣
Это точно😂😂😂😂
❤️ Очень понравилось что есть лента клуба навозных жуков.
Он хорошо рассказал, что к нему придрались
Погубило ее время кризиса 2008 года и цена! Ее делали под госзакупки, но тут что-то у Дерипаски не пошло. Более того, она стоило не дешевле Mondeo и Sonata (сейчас известная как Optima) что стало ей приговором.И кол в гроб внес кризис 2008 года, когда доллар снова взлетел, а доходы населения не выросли. Итого, старым Баржеводам она не интересна - ибо на коленке с матами ее не починишь, молодежи - не нужна, ибо она не едет и как бы тяежловесная, а тем кому бизнес класс нужен, то Siber не может ничего сделать против Mondeo того же. Так же в то время, ничто не мешало брать оригинальный Chrysler Sebring.... Вот и все. Машина неплохая, но это было не ее время.... Что по мне, Volga в виде натурализованной Opel Omega имела бы больше успеха )))
Sonata полностью проигрывает сайберу, по поводу Мондео идёт на равных.
Мондео был гораздо дороже, а соната тоже продавалась плохо.Сайбер в первую очередь погубил лейбл ,,Волга,, , у большинства два вопроса, гниёт и есть ли сзади мост.Если бы её продавали как крайслер результат был другой.Что касаема оптимы, это маджентис а не соната и тогда маджентис и соната нф были гораздо дороже сайбера.
так она гниёт или не гниёт?
@@jwserge нет не гниёт, лкп лучше чем у большинства современных машин.Форды, Фольксвагены,Опеля тех лет мучались с отслоение краски на крыльях в районе бамперов и на дверях возле ручек с дальнейшей коррозией чего например не было у сайберов.Про ниссаны,мазды даже говорить не буду с их тонким металлов.У сайбера много минусов, но в чем ему не откажешь это в добротности и надёжности с хорошим запасом прочности, чего нет уже в современных авто.
Сайбер действительно весит 2 тонны?
Не твое это забей и больше не делай
Жаль, что этот автомобиль в массы не пошëл и не начал развиваться. Вон Лада сейчас как раскрутилась. Хотелось бы видеть на дорогах новые автомобили под маркой Волга. Кто знает,может сейчас Волга была бы очень неплохим современным автомобилем с современной внешностью...С детства отец меня на волгах возил, когда в гараже в боксах работал в гос организации. Полюбилась она мне🤩🥰 А запах в Волге какой был классный, никогда не забуду 😁
Хорошая .. у меня была февральская 2010 г. год назад продал ... до этого еще два года в гараже на даче стояла..
глупо конечно жалеть , но второй машиной в большом городе не годится. Помню поехали по корягам и колдобинам с друзьями в лес (сухо было) они говорят , оставь свою шаланду у трассы, с твоим просветом и длинной на брюхо сядешь , я отвечал увидите. Приехали, спрашивают "сколько раз брюхом цепанул ?" , отвечаю ни разу . Как так ? а вот так ! на автомате с тяговитом движком перебрался со скоростью черепахи через все ямы !
хорошая пока стояла? ;)
Благодарю за обзор
Помню время, когда Сайбер только вышел) Выпустили за 2 года то ли 8, то ли 10 тысяч машин. По моему мнению машина не пошла в массы даже не столько из-за цены в 600-630 тыс руб в 2008-2010 годах, сколько из-за отсутствия рекламы как таковой. Для сравнения та же Приора массово рекламировалась тогда, тот же Киа Сид массово рекламировался. Ну и не было толком обзоров от автожурналистов. Помню единственный обзор на эту Волгу видел на Авто Плюс от Андрея Леонтьева. ВСЁ.... Не было у ГАЗа маркетинга, а потому и загнулся выпуск Сайбера. Да и кризис 2008 года во многом сказался на продажах этой Волги. Сама машина на мой взгляд достойная, в Питере видел штук 20-30 точно в последние годы. Гнилого не было ни одного.
Пороги слабые.
@@александркурушин-ф5о любая машина гниет , обрабатывать надо !
This Car looks better than Chrysler Sebring
Хотел такую купить,но шумка действительно в ней как в гранте.
You need to gets some wood grain interior panels from a stratus
Если не ошибаюсь она когда то по Белореченску ездила
все норм не слушай мудаков
Если хочешь Додж стратус по новее вот решение 💯
И проём дверной опа!!)
Пробуем)
Сколько стоит?
Летом 2019 купили за 300 т. р.
В 2017 , купил за 195к 2010г.в. механика. Правда через 3 дня попал на ремонт КПП, уложился в 3 к. Сам разобрал, собрал.
Павел Сладкомёдов автомат перебирали? Что конкретно ломалось?
@@sotow мех. Коробка
Чем то на американский Додж похож модель не помню
Додж стратус
Додж стратус . Он есть в нашем районе. Волга сайбеп тоже есть.
сейчас бы на свою машину обзор снимать и нахваливать)
👍👍👍
Есть мат в видео? Могу бате включить?
Ник Ников можешь)
есть, можешь :)))
Перестали производить
По той причине что запчасти закончились
Плохая реклама
И низкий спрос
Глупость Вы пишете.
@@marcominski7584 услышал ещё такие версий вот и все
@@АртёмТуловчиков-х6б Первое, высокая цена нового автомобиля. Второе, 2008-2010 годы выпуска совпали с экономическим спадом в России. Третье, моё мнение, чтобы окупить подобные проекты с закупкой завода, с полноценной сборкой, продажи должны быть как у Фольксваген или Тойота. То есть от 1 миллиона штук в год. В противном случае доходы не покрывают издержки. Именно по этой причине закрыли СААБ. Лянча и Альфа Ромео практически на ладан дышат. Опель вступил в альянс с Пежо-Ситроен. А Дженерал Моторс закрыла множество своих брендов, включая Понтиак, Хаммер.
Продажное видео.весь смысл видео-пришел какой то чел с улицы и сказал что машина огонь ребята берите.
Продажные это академики и давидычи которые берут новую тачку с салона и рекламируют. А эта машина 10 лет не выпускается, кому тут продаваться?
А 13 реклама авто которое можно найти в небольшом количестве и только на вторичном рынке. Кто мог купить обзор и в чем тогда смысл этой покупки?
Сибирь
Перед крайслер, задняя часть Опель.
Так это и есть Крайслер
Крайслер себринг и Додж стратус её полные копии за исключением бамперов, оптики, руля и прочих мелочей. Кузов, вцелом, полностью позаимствован у них. Точнее - это он и есть. Кузовные детали взаимозаменяемы.
@@salwador4800 руль от доджа
@@МишаС-н1ш и себринга тоже. Статус, Себринг, Сайбер это одна и та же машина,за исключением некоторых мелочей экстерьера
@@ЕвгенийБелов-е9ю это было уточнение, крышка ступицы руля там от Доджа так как углубление под значек Доджа четко подошло под значек газа, чем на газе и воспользовались по этому и принято говорить что руль от Доджа.Плюс у Сайбера свои сиденья кстати очень не плохи что касаемо удобства посадки.
Нет запчастей и деталов говноо
В голове у тебя говно, ибо ветер гуляет.
Ну а чо обзор хороший машина не очень
Ущербный обзор какой-то...
Это г..вно я на этом за рулём ездил BMW e39 525 это г..вно разорвёт неговоря о современных машинах
Что у тебя в голове? Если ты ещё не был в третьем классе то тогда ни чего страшного, а если был и давно то у тебя проблемы.Посмотри видео телепередачи ,,городок,, там есть персонаж по имени Модест, он примерно так же как и ты излагает свои мысли))
Слышь Вася это говно из говна поездий на нормальных машинах. И маму свою в городке увидешь
Почитай в АВТОРЕВЮ про это говно и поездий да и в отель омегу загляни
@@ВикторКубань-ц4т один вопрос, русский язык твой родной?
@@ВикторКубань-ц4т и да твоя то калина явно покруче сайбера будет, главное только что бы ,,мозги,, не залило из печки)))))Это каким же чудиком надо быть что бы обсирать сайбер, будучи самому являясь владельцем старой калины??)У тебя наверное какой то ,,комплекс,, связанный конкретно с сайбером раз ты заходишь на тест данного авто с целью написать что данный авто говно.А дальше уже остаётся только гадать, кто тебя обидел машина или владелец!)))