Tiff Needell из самого первого Top Gear, Keiichi Tsuchiya (да и вообще весь Best Motoring) разносили на обзорах авто за гораздо больше суммы еще на 10 лет раньше Кларксона) а у Мельникова всегда были честные обзоры, он то же самое говорил про хуракан и gtr - шасси скучное у них)
Странно все это , если кто хейтит автомобиль , то это правда. А если кто то хвалит , то это не правда и продажный обзор. Не могу понять чем не устроило автора новая тормозная система? Что не так с ней? Если ее можно настраивать, или делать обычной как было или менять.
@@jafaromarov9979 одно дело , когда специально обходят негативные моменты авто , восхваляя только позитивные . При этом , чтобы казаться объективным , решаются придраться к кривой строчке в салоне . Думаю , понятно , о ком я. И совсем другое , когда по существу человек взял и проехал на машине по треку . Заметьте , человек понимающий в езде, ездил на треке на машине , предназначенной для трека . И рассказал свои ощущения от этого
@@andreyfamily2830 так человек Хаит тормозную систему , когда нет альтернативы, чтоб их сравнивать. Человек придирается к решеткам , хотя это дело вкуса каждого... Но плять нужны быть максимально предвзятым чтоб называть решетки большими , но при этом не говорить подобное про Ауди ( в которой пол рожи это сплошная решётка), я не слышал чтоб он говорил ворот у Ауди огромная решетка ( хотя это факт). Как говорится критикуешь предлагай!
@@jafaromarov9979 не пойму , что значит нет альтернативы сравнить ? Вообще с деятельностью автора знакомы ? Ему есть , с чем сравнить. И если тормоза являются неинформативными, что критично для подобных авто , то об этом надо говорить . Не Ланос обсуждается вроде бы . Решетка и внешка в целом - это вкусовщина. Инфу про внешку можете просто не воспринимать . Как , в прочем , и про приборку. Лично я , что с первым , что со вторым согласен . Но не расстроился бы , если был бы имел отличное мнение про внешку именно эм4 . А про эффективность тормозов я не факт , что узнаю сам и уж тем более сравнить с другими подобными авто точно не смогу . Поэтому такая информация является полезной
Очень сложно найти в интернете такого автообзорщика, подающего информацию так лаконично и сдержанно, но одновременно объективно, приятно и увлекательно...
@@funnypupseg7933 согласен, что это тоде странно. Но есть версисия, что это для облегчения. И еще, что это, чтоб в салоне мотор как раз слышно было не только из динамиков
M5 E39 по прежнему мечта, несмотря на новые и современные Mки!!!! Статья про сравнение M5 E39 и RS6 Avant одна из самых запоминающихся, а это было в начале 2000х
@@gefelix4939 Это не шутка. Если бы в этой отрыжке маркетологов можна было хотя бы карошку возить, в ней был бы хоть какой-нибудь смысл. Если 7,3 миллиона на костре сжечь - можно согреться. Тоже какой-то смысл. А отдавать их за это - ?..
@@bronekkomorowski6606 Я не буду выражаться грубо в твою сторону, но ты мыслишь не верно. Спортивный автомобиль за такие деньги ни в коем случае не подразумевает ежедневной эксплуатации в жестких условиях. Эти автомобили созданы для выходного дня и трек-дней, чтобы люди пробовали полную возможность авто. Никто не разрабатывал их для того чтобы вы в М4 говно свое возили. При выборе авто нужно исходить из потребностей и задач, которые вам нужно выполнять на автомобиле. И если вы собираетесь что-то возить в тачке, покупать двухдверное спортивное купе за много денег - идиотизм. Не для этого она!!! Так что совершенно не вижу смысла в вашем комментарии, а свое мнение можете выгораживать сколько угодно - всем пох*й.
Эмоции и впечатления становятся жертвой маркетинга. Из поколения в поколение машина должны быть мощнее и быстрее, иначе ее не будут покупать. Как следствие, ради того чтобы вы пробежали стометровку быстрее, вас лишают сладкого.
Кто-то сравнивает эту систему с безалкогольным пивом и резиновыми женщинами, но по факту удобная штука - переключил в спорт, едешь и слушаешь звук мотора, и не мешаешь окружающим.
Спасибо за обзор, пока складывается впечатление что новые м3/4 утратили все свои +сы за которые их так полюбили фанаты...теперь с гольфами будут на них по прямой со светофоров заезжать...жаль...
У М4 что передние, что задние арки тоже дутые. Насчет карбонового кардана у Ф82 - от него отказались по причине требования ЕС о внедрении фильтра твердых частиц в выхлопной тракт, из-за чего не осталось достаточно места в трансмиссонном тоннеле для размещения более пухлого карбонового кардана. Стальной тоньше в диаметре, поэтому и вернулись к нему.
Я вот скажу про ноздри на этой БМВ - это примерно как Марти Макфлай из "Назад в будущее" сказал: "Возможно, вы ещё не готовы к такой музыке, но вашим детям она понравится!". То есть, сейчас может, и смотрится спорно, но в будущем это будет нормально!
13:10 очень точно подмечено. Она, наверное, ни плохая, ни хорошая эта новая концепция. Люди голосуют за нее деньгами по всему миру. Кто раньше покупал эмки и кто их покупает сейчас? Таких ребят интересуют разгоны до 100, 200, чипы, стейджи, даже не зная, что они делают, как это всё работает. Торпеда им нужна, ракета с наведением и миллионом систем, о какой обратной связи тут может идти речь?
Мне нравится передняя часть BMW. Нравится больше M3 чем M4. Очень много времени провожу за рулем. И очень бы обрадовался такому управлению, через которое не передается профиль дороги. Да это бросит староверов в ужас, с отсуствием связи руля с дорогой, но чем проще для пилота тем быстрее результат, и когда привычка будет состоявшейся, пересаживась каждый раз на что-то другое, будет мягко говоря уходить от подобного. Это новый стандарт, где легче - лучше, а не где ты борешься с машиной.
Джулия квадрифолио смотрится на фоне этой м3 куда более честной, простой и при жтом изящной. Усилители в бмв из фрезерованного аллюминия не технологично... а чашки стаканов... их ведь в случае ремонта невозможно будет вытянуть.. бо трэсне
ставь цели, меняй мышление, стремись к большему, выходи из зоны комфорта, я понимаю, что не каждому такое дано, не говорю про людей, которые ограничены из-за каких-то физических, психологичских проблем, но здоровый мужик действительно захочет поменять жизнь, он это сделает, проверено на личном опыте, не нужно жить с мыслями о том, что мол вот там новая М4, куда мне до неё, старайся менять отношения к материальным ценностям, читай книги, общайся с людьми, которые не по воскресеньям тебя зовут побухать, а которые могут поделиться опытом, от которых можешь получить дельных советов. все в твоих руках, если реально захочешь и уберешь преграды из своей головы, то почти любая цель достижима).
@@clitp не припомню чтобы где-то спрашивал у вас, что мне делать. И уж тем более чтобы рассказывал вам о своем образе жизни и мышлении. И вообще, мой комментарий был иронией, а не исповедью. Он о тенденции в стране, а не лично обо мне.
Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: th-cam.com/channels/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Q.htmljoin
Крутой ролик! Пожалуйста, сделай видео про Mercedes-AMG GLE-Купе 63 s 4MATIC+ 2021, видео про эту модель на русскоязычном Ютубе очень мало.
Че это за м3 то с автоматом, это они там чегой-то они там, эээй
Кажется, Мельникова больше на презентации БМВ не позовут)))
Позовут на ауди
Он не причём, BMW сами всё испортили
@Petr K 💯
2 дня подряд Мельникова на ютубе показывают - это очень хорошо!
😂
Один из лучших и честных
Не надоело уже это лизоблюдство перед Мельниковым?
@@Metagalaktik не надоело ныть?
Удивился если бы этот выпуск вёл не Мельников!)
В точку
Согласимся!👍😄
Растегаев в одних носках тоже смог бы))))
Знаемский вполне мог бы.
@@sergeym7803 но спасибо что не он!
Нахуя я это смотрю? Нужно идти на своей восьмерке починить замок зажигания...
Когда-то давно авто за 100к долларов разносил только Джереми Кларксон. Теперь это делает и Володя Мельников ))
Tiff Needell из самого первого Top Gear, Keiichi Tsuchiya (да и вообще весь Best Motoring) разносили на обзорах авто за гораздо больше суммы еще на 10 лет раньше Кларксона) а у Мельникова всегда были честные обзоры, он то же самое говорил про хуракан и gtr - шасси скучное у них)
Из этого выпуска мы узнали, что когда Мельников устает ездить на автомобилях, он идёт домой и ездит на автомобилях в автосимуляторах.
хоть где-то правда, а не щенячья радость. Спасибо, Владимир
И престарелых родственников не эксплуатируют
Странно все это , если кто хейтит автомобиль , то это правда. А если кто то хвалит , то это не правда и продажный обзор.
Не могу понять чем не устроило автора новая тормозная система? Что не так с ней? Если ее можно настраивать, или делать обычной как было или менять.
@@jafaromarov9979 одно дело , когда специально обходят негативные моменты авто , восхваляя только позитивные . При этом , чтобы казаться объективным , решаются придраться к кривой строчке в салоне . Думаю , понятно , о ком я.
И совсем другое , когда по существу человек взял и проехал на машине по треку . Заметьте , человек понимающий в езде, ездил на треке на машине , предназначенной для трека . И рассказал свои ощущения от этого
@@andreyfamily2830 так человек Хаит тормозную систему , когда нет альтернативы, чтоб их сравнивать. Человек придирается к решеткам , хотя это дело вкуса каждого... Но плять нужны быть максимально предвзятым чтоб называть решетки большими , но при этом не говорить подобное про Ауди ( в которой пол рожи это сплошная решётка), я не слышал чтоб он говорил ворот у Ауди огромная решетка ( хотя это факт). Как говорится критикуешь предлагай!
@@jafaromarov9979 не пойму , что значит нет альтернативы сравнить ? Вообще с деятельностью автора знакомы ? Ему есть , с чем сравнить. И если тормоза являются неинформативными, что критично для подобных авто , то об этом надо говорить . Не Ланос обсуждается вроде бы . Решетка и внешка в целом - это вкусовщина. Инфу про внешку можете просто не воспринимать . Как , в прочем , и про приборку. Лично я , что с первым , что со вторым согласен . Но не расстроился бы , если был бы имел отличное мнение про внешку именно эм4 . А про эффективность тормозов я не факт , что узнаю сам и уж тем более сравнить с другими подобными авто точно не смогу . Поэтому такая информация является полезной
Приятно Мельникова смотреть, без охов-ахов, получасовых обсуждений ноздрей и дурацких замеров 100-200
Замер 100-200 - это то, чем будут заниматься 9 из 10 владельцев М3 и М4, а не трек-дни из сказок, как бы ни хотелось в это верить.
Судя по сиденье, машина для водителей с БОЛЬШИМ чувством собственного достоинства
Это чтобы течка капала на пластик
это с чего такой вывод?
@@eksdriver Это для тех, у кого течка
Вот она - настоящая авто журналистика!!!👍
Владимир Мельников, да еще и на Эмке, вот это праздник)
И возможность вкусно позавтракать;)
Очень рад, что этот обзор делает именно Владимир Мельников. Очень большой ему респект. 👍Фанат его и Авторевью.
Даже мастерство рассказа Владимира не вызвало желание обладать этим автомобилем.
Так он сказал что это кусок говна, грубо говоря
Я тоже передумал брать .куплю Весту
дай бог здоровья Владимиру за такие обзоры! очень годно, спасибо
Мельников - лучший журналист. Спасибо за подачу материала. Никогда не куплю, но ОЧЕНЬ интересно! )))
всего-то 7-8 мильонов... когда квартиру за 2млн выплачиваешь всю жизнь...
Работай лучше.
@@moon.trance такие суммы образуются только при наличии рабов
Если не хватает денег, идите в бизнес.
@@MARK-bb4ir рабства давно нет. Некоторые люди сами себя продают, но это уж их проблемы.
@Владимир Б наивный человек
Очень сложно найти в интернете такого автообзорщика, подающего информацию так лаконично и сдержанно, но одновременно объективно, приятно и увлекательно...
за правду ЛАЙК!!!
Оооо, ну лучше Владимира об этой машине на TH-cam никто не расскажет)
А как же Михаил Петровский с ютьюб канала Драйв?
@@user-qs2ds3yc8q Петровский тестит теперь только Камрюхи.))
@@Paul-of8fd не только камрюхи, Михаил Петровский тестировал Бээмвэ эм 4 предыдущего поколения
Понятно,шасси сделали таким,чтобы в городе ездить было невозможно)
Шасси сделали для европейских дорог...
@@user-hy6se5cp6o Для европейской брусчатки.
@@vernite_nickname Нет, для узких и удивительно ровных загородных дорог, скоростных автобанов и отвести душу на Нюрбургринге
@@user-hy6se5cp6o Просто вспомнил, как обгонял Порше 911 на своих Жигулях по брусчатке.
Не надо забывать, что это компетишен.а там все на шарнирах
Круто. Покажите тогда про М5 если есть материал
Эх забанит вас представительство БНВ. Владимир как обычно красавчик, чётко, лаконично, информативно.
он грамотно сгладил критику м4, хваля актуальную М5))))
Отличный обзор! Честный 👏👏👏👏
Когда Владимир хлопнул дверью, я перестал хотеть еë.
Чет я тоже удивился, что звук, как у меня в пятнашке. Раньше я за БМВ такого не замечал
@@user-xc7jy3mj6s А капот без шумоизоляции как вам? Жигуль за 7 млн.
@@funnypupseg7933 согласен, что это тоде странно. Но есть версисия, что это для облегчения. И еще, что это, чтоб в салоне мотор как раз слышно было не только из динамиков
@@funnypupseg7933 это компетишн, алеша
@@calm_night на обычных трехах-четверках бензиновых тоже нет. Так что это явно не облегчения ради.
Всегда перед тем как нажать на новое видео Авторевю, гадаю кто будет вести обзор, надеясь услышать голос Мельникова.)
Эти ноздри глаза режут.
Ноздрями - по глазам. Какое зверство.
Морда машины, если прикрыть ноздри, вылитый Ягуар, а сзади даже прикрывать ничего не надо, КИА.
Причем, ресурс у КИА выше на порядок
Лучший автожурналист рунета.👍
M5 E39 по прежнему мечта, несмотря на новые и современные Mки!!!! Статья про сравнение M5 E39 и RS6 Avant одна из самых запоминающихся, а это было в начале 2000х
Владимир, спасибо за честный тест ! Профи !!!
Почему нет ничего о ее багажнике? Высота заднего борта? Куда картоху то класть?
Если это шутка, она не смешная
@@gefelix4939 Это не шутка. Если бы в этой отрыжке маркетологов можна было хотя бы карошку возить, в ней был бы хоть какой-нибудь смысл. Если 7,3 миллиона на костре сжечь - можно согреться. Тоже какой-то смысл. А отдавать их за это - ?..
@@bronekkomorowski6606
Я не буду выражаться грубо в твою сторону, но ты мыслишь не верно.
Спортивный автомобиль за такие деньги ни в коем случае не подразумевает ежедневной эксплуатации в жестких условиях. Эти автомобили созданы для выходного дня и трек-дней, чтобы люди пробовали полную возможность авто.
Никто не разрабатывал их для того чтобы вы в М4 говно свое возили.
При выборе авто нужно исходить из потребностей и задач, которые вам нужно выполнять на автомобиле.
И если вы собираетесь что-то возить в тачке, покупать двухдверное спортивное купе за много денег - идиотизм. Не для этого она!!!
Так что совершенно не вижу смысла в вашем комментарии, а свое мнение можете выгораживать сколько угодно - всем пох*й.
Это к Академику, он когда в багажник залазит, видно, какой объём)))
6:00 Мельников без подколов не может
скоба стоит и на спорткаре Мерседеса, так что не только БМВ грешат
До чего же предыдущая м-ка красива...👍 А эта, просто................
Первая М4 самый красивый купе от БМВ. А эта самая страшная БМВ.....
Спасибо за искренние эмоции! Приятно!
Владимир, спасибо за подробные и "тонкие" обзоры. После них каждый раз ощущение будто сам тестил! Браво и спасибо!
Владимир! Расскажите пожалуйста подробнее об автосимуляторах! Очень интересно узнать как и на чем вы практикуетесь в сим рэйсинге!
Ну, это - как электрический самотык для женщины: можно, конечно, и так...
@@bronekkomorowski6606 это тебе жена поведала?
@@artolphototolok7702 Твоя. Если бы ты знал, в какой она была позе в тот момент. Ммм...
@@bronekkomorowski6606 готовься, через несколько дней опять в школу пойдёшь
Зато смотреть такие обзоры ни разу не скучно! Спасибо большое всей группе!
Авторевю. Бмв. Что может быть лучше)) неважно даже что и Мка не зашла))
первое ощущений, что кадры из видеоигры 9:17
Эмоции и впечатления становятся жертвой маркетинга. Из поколения в поколение машина должны быть мощнее и быстрее, иначе ее не будут покупать. Как следствие, ради того чтобы вы пробежали стометровку быстрее, вас лишают сладкого.
Мельников - правдоруб! Спасибо за видео!!!
Профессионал своего дела! Это я про Мельникова.. Тест хорош.
7:14 - С каким сочным звуком закрылась дверь ;)
Бывает...
Люблю БМВ, но ещё больше люблю выпуски с Владимиром. Как говорится, Платон мне друг, но истина дороже.
Выбираю между гранта спорт и м4)
Тут и думать нечего - Гранта!
Лада Веста спорт
У кого нет денег тот её не купит, а у кого есть деньги, тем более не купит 😂
Просто её не для России затачивали
Тем не менее, их покупают, и уже даже успели разбить парочку (в Сочи точно желтую разбили)
недооцененный коммент
Приятно смотреть честные и профессиональные обзоры!
Подзвучка двигателя это из той же серии, что и безалкагольное пиво и резиновые куклы из сексшопа)
Подзвучка реального звука выхлопа через микрофон в колонки это одно,а когда в 328 или 528 из колонок звучит рядная 6ка, это да, это дичь
Владимир рад Вас видеть!!!
Подзвучка двигателя в салоне из динамиков - это хорошо?
Это лучше, чем без нее.
Кто-то сравнивает эту систему с безалкогольным пивом и резиновыми женщинами, но по факту удобная штука - переключил в спорт, едешь и слушаешь звук мотора, и не мешаешь окружающим.
Нет
Спасибо за обзор, пока складывается впечатление что новые м3/4 утратили все свои +сы за которые их так полюбили фанаты...теперь с гольфами будут на них по прямой со светофоров заезжать...жаль...
Спасибо за честный обзор
Я помню читал про БМВ м3 Е-46 2001 год как же летит время
Спасибо Владимир !
Обзор пушка,спасибо
А Володька- Молодец!))👍 Как всегда- очень профессионально сделал обзор! Интеллигентно, тонко, умно! Приятно пересмотреть несколько раз!)))👌👏
У М4 что передние, что задние арки тоже дутые. Насчет карбонового кардана у Ф82 - от него отказались по причине требования ЕС о внедрении фильтра твердых частиц в выхлопной тракт, из-за чего не осталось достаточно места в трансмиссонном тоннеле для размещения более пухлого карбонового кардана. Стальной тоньше в диаметре, поэтому и вернулись к нему.
Комент для продвижения)
В общем, как выглядит так и едет...
Вовану лайк авансом !!!
Вовану уже все сроки аннулировали. Ему что ваши лайки, что санкции...
Ну,всё понятно,расходимся ребята. Буду мечтать о другой машине))
Отличный обзор👍
Шикарный тест 👍уважение за правильную езжу по треку и разбору реальных возможностей автомобиля
Идеальная скрытая реклама лоджитек)
Даже не смотря видео - в дизайне уступает. Сильно. Даже Ладе Весте она уступает в дизайне...
Веста спорт красивая.
Но "машина для эмоций" по Мельникову - тачка за 7 лямов)
@@AGD64 Веста Кросс норм. А ноздри у новых 3 и 4 серии...
А почему шумки капота нет? Чтоб как можно меньше грелась?
Чтоб слышно было двигатель. Зачем в спортивной машине его заглушать? Это же гражданская четверка
За доплату
эх, вот e46, e39, e53 вот машины с душой, а потом пришли маркетологи...
За вставку про simracing и трейлбрекинг лайк!
М4 то не так знаково, как словосочетание Мельников и М5. Как Бонни и Клайд. Вот это точно жду.
Вижу Мельникова-ставлю палец вверх!
Вижу Мельника ставлю лайк
Самый интересный ведущий на этом канале!
А штука на сидении - вентиляция для оных? Чтоб не потели?
Володя как всегда топ !Bellissimo
Хороший обзор
11:04 как же Мельников органично смотрится в М4 🙂
Это всё интересно, конечно, но когда Скания?
Да этот момент когда в одном видосе он увидел Сканию 😂
Спасибо большое Владимир, сэкономлю 7лямов
Репортаж супер!!! Это не Алан,который все хвалит
Фары как-то не гармонируют с этими ноздрями
Да там вообще ничего не гармонирует :-) старая красивее намного. Ну вот кстати, М3 посимпатичнее будет. Там боковины более агрессивные.
Купите за 7 000 000 Кайман лучше. А "это" оставьте для Давидыча :)
Nissan GTR. Он съест и баварский пирожок и маленького крокодильчика🤣🤣🤣
@@funnypupseg7933 По цифрам возможно да, по удовольствию от тачки, никогда
Приятно, что честно...
Я вот скажу про ноздри на этой БМВ - это примерно как Марти Макфлай из "Назад в будущее" сказал: "Возможно, вы ещё не готовы к такой музыке, но вашим детям она понравится!". То есть, сейчас может, и смотрится спорно, но в будущем это будет нормально!
Владимир 🤘🏻🔥✊
Эта машина настраивалась под полный привод,я думаю там будет интересней
Машина для тех,кто смотрит в точку)))
Дааа..решетка отстой конечно
13:10 очень точно подмечено. Она, наверное, ни плохая, ни хорошая эта новая концепция. Люди голосуют за нее деньгами по всему миру. Кто раньше покупал эмки и кто их покупает сейчас? Таких ребят интересуют разгоны до 100, 200, чипы, стейджи, даже не зная, что они делают, как это всё работает. Торпеда им нужна, ракета с наведением и миллионом систем, о какой обратной связи тут может идти речь?
7:30 На эту подставку-бугорок на сиденье надо положить...iPhone!)) Там явно должна быть беспроводная зарядка!!)))👌🤣👍
Мне нравится передняя часть BMW. Нравится больше M3 чем M4.
Очень много времени провожу за рулем. И очень бы обрадовался такому управлению, через которое не передается профиль дороги. Да это бросит староверов в ужас, с отсуствием связи руля с дорогой, но чем проще для пилота тем быстрее результат, и когда привычка будет состоявшейся, пересаживась каждый раз на что-то другое, будет мягко говоря уходить от подобного.
Это новый стандарт, где легче - лучше, а не где ты борешься с машиной.
Джулия квадрифолио смотрится на фоне этой м3 куда более честной, простой и при жтом изящной. Усилители в бмв из фрезерованного аллюминия не технологично... а чашки стаканов... их ведь в случае ремонта невозможно будет вытянуть.. бо трэсне
Уровень 👍🏻
8:28 Не знал, что в БМВ придумали новый тип амортизаторов - паровые))
Стим-панк)
Интересно, какая м4 с механикой
Теперь понятно, что за фрукт и какая целевая аудитория. Только почему тогда нет на 7:32 разметки в сантиметрах? Дополнительная опция?)
Володя супер!
Блин, у меня зарплата 20т.р. и я живу в регионе. Зачем я смотрю видео про новую m4?
ставь цели, меняй мышление, стремись к большему, выходи из зоны комфорта, я понимаю, что не каждому такое дано, не говорю про людей, которые ограничены из-за каких-то физических, психологичских проблем, но здоровый мужик действительно захочет поменять жизнь, он это сделает, проверено на личном опыте, не нужно жить с мыслями о том, что мол вот там новая М4, куда мне до неё, старайся менять отношения к материальным ценностям, читай книги, общайся с людьми, которые не по воскресеньям тебя зовут побухать, а которые могут поделиться опытом, от которых можешь получить дельных советов. все в твоих руках, если реально захочешь и уберешь преграды из своей головы, то почти любая цель достижима).
@@clitp Чубайс, перелогинься)
Если мы, русские работяги, перестанем работать, кого вы грабить будете?
@@clitp не припомню чтобы где-то спрашивал у вас, что мне делать. И уж тем более чтобы рассказывал вам о своем образе жизни и мышлении.
И вообще, мой комментарий был иронией, а не исповедью. Он о тенденции в стране, а не лично обо мне.
@@clitp ловите субъективного идеалиста!
@@clitp меняй мышление, выходи из зоны комфорта, используй МММаркетинг! Все как БМ завещали ;)
Нафиг эти доли секунд на треке. Главное кайф! По мне так Е92 очень правильная мка
Мы подошли к тому моменту когда быстрее не значит эмоциональнее