Dzieki, czekalem z niecierpliwoscia na recenzje tego motoru. Dobrze zeby ktos w koncu pokazal tym najwiekszym producenta, ze mozna robic motocykl w sensownej cenie. Kupilem Tigera 900 Rally Pro 3 lata temu i wszystko super, dopuki nie pojechalem na pierwszy powazniejszy off road. A tam.. szkoda mi sie zrobilo motoru ktory jednak tani nie jest, a tu bloto, kamienie, cos trzeszczy pod kolami i oslonami itd. Czlowiek ma wrazenie, jakby trzeba bylo po kazdej takiej przejazdzce zabrac motor do warsztatu, sprawdzic ile srubek wypadlo itd. A tu za polowe tej ceny sa osiagi, jest duzo mniejsza waga i w zasadzie jest wszystko co potrzebane, a nie ma gadzetow ktore producenci wciskaja, zeby zarobic. Bardzo negatywnie jestem do ich podejscia nastawiony. Pojezdzilem nowym Himalajanem i zrozumialem, jak nie wiele trzeba, zeby miec frajde, wszedzie wjechac i dotrzymac kroku a nawet wyprzedzac inne "GS-y" itp. (oczywiscie w terenie, nie na autostradzie). Nie wielka waga to podstawa. Fajny filmik, dzieki (muzyka mi nie przeszkazala).
@@nkwd007 Cieszymy się że przekazaliśmy trochę informacj o tym modelu choć nie mieliśmy na to zbyt dużo czasu i jesteśmy zadowoleni że w końcu ktoś cenowo tym markom premium utrze nosa ;) Pozdrawiamy
Kurde, kolego wstyd się przyznać, ale dzisiaj na krętej drodze w bardzo złym stanie nawierzchni jadąc Vstrom-em nie mogłem brata dogonić, a jechał Zipp-em 125ccm, 9 KM... tylko 80kg mniej wagi.
Ja się jarałem tym kove długo, pojeździłem ale szczerze? Nie wiem czy nowej tenery po prostu nie wezmę. Tej maszynki ze wstawki i tak 99% ludzi jeźdżących na szutrach nie wykorzysta. Karki łamie, już widziałem patent z odcinaniem gazu, bo po prostu łamie karki jak ktoś jest przyzwyczajony do słabszego - liniowego motocykla. Prawda jest taka że miło się go katuje, ale ja osobiście bardzo kataować go nie mam gdzie. Te wstawki z filmiku to chuj nie jazda. W filmiku pada akcja - nie boję się. Wszystko spoko dopóki jeździsz delikatnie, na 3 biegu miałem 90 w średnim terenie i miałem wrażenie że się dopiero budzi. Znając mój brak rozsądku to bym go jeszcze pewnie spokojnie 3 dychy dociął, ale nie był mój. Podsumowując. Fajna koza do katowania koło komina do odciny, zamiast ktma. Pytanie czy faktycznie te pogłoski o chujwych wałkach jak w ktm to prawda. Bo na zagranicznych grupach już fotki latają jak obiera wałek przy 20k km. No a cóż. tenera niby droższa. Moim zdaniem gorsza technologicznie, ale serwisoko lepsza a potencjalnie jak ktoś jeździ na szutrach - to tak jak mówiłem, prędzej nabierzesz umiejętności na linówce niż takim łamaczu. Kibicuje kitajcom, niech klepią tanio i dobrze bo zdrowa konkurenja jest spoko.
@@djET0 motocykl jest mocny, to fakt. Możliwe, że dla większości ludzi za mocny, ciężko wykorzystać jego całą moc, czasem lepiej zacząć od 125 w dwusuwie. No ale motocykl trzeba użytkować z głową, a nie od razu wajha na full 😉 Niestety nie mieliśmy czasu sprawdzić go w prawdziwie offroadowych warunkach. Chętnie bym go sprawdziła w piachu czy błocie, może jeszcze się uda. Też kibicuję Chińczykom, coraz ciekawsze propozycje przedstawiają.
Wersja podstawowa ( jest nieco niższa) była by idealna 😊 Ja mam 163 cm. Ten motocykl bardzo mi się podoba i liczę na to ,że wersja podstawowa będzie również dostępna w PL. LWG 🤙
@@kejtk6527 na tym też byś sobie poradziła, bo dostaniesz do ziemi a jak już jedziesz to nie ma znaczenia ;) ale fakt jest niższa wersja i pewnie z czasem się pojawi na ten model też długo czekaliśmy ;) Pozdrawiamy
@@NaLuznejGumieVlog przymierzałam się do tego motocykla ( też w MonsterBike) i dla mnie to za wysoko , obniżać będę musiała tak czy inaczej , aby było bezpieczniej 🤙
PS. Już się dowiedziałam ,że jest możliwość zamówienia wersji podstawowej ,ale sprowadzają na indywidualne zamówienie i trzeba poczekać ok. 2do3 miesięcy.
@@grzegorzbrzeczyszczykiewic9117 pozycja raczej prosta, na pewno nie zgarbiona, dla małego, krótkiego człowieka jest idealnie. Może set ustawiony jest pod Chińczyków, którzy zbyt wysocy nie są. Dla mnie bomba. Od razu wszystko dobrze, nawet nie musiałam się przyzwyczaić.
@@grzegorzbrzeczyszczykiewic9117 próbuj obu, transalp wydaje się lepszy pod kufry i dla pasażera, Kove jest bardziej jednoosobowy i pod lekki bagaż. Dwa różne motocykle.
@@djET0 test nie jest sponsorowany, podeszliśmy do niego dość entuzjastycznie, bo śledzimy te motocykle od jakiegoś czasu i nie mogliśmy się wprost doczekać na jazdę próbną. Dostaliśmy motocykl na 2 godziny i film jest opisem naszych pierwszych wrażeń z jego użytkowania. Sami jesteśmy ciekawi jak będzie się sprawował na dłuższą metę. Na codzień jeździmy na bmw 1150 gs, bmw f650 cs i suzuki gn 250 :) Ja osobiście szukam lekkiego, ale mocnego adv, który dobrze poradzi sobie w terenie, a jednocześnie niskiego. Pozdrawiam, Ania.
@@NaLuznejGumieVlog oj, właśnie widziałem zdjęcia z regulacji zaworów w Kove 800x po przebiegu 30000 km i walki rozrządu nie wyglądają dobrze, prawdopodobnie ta sama wada co w KTM. Szkoda, bo słyszałem pogłoski, że w CF Moto już był silnik "poprawiony" i myślałem, że w Kove także...
Buty wiadomo, że przydałyby się konkretne, a śmieci nas też potwornie wkurzają i jak mamy możliwość to często zabieramy ze sobą żeby wyrzucić. Może kiedyś będzie lepiej z tym.
Badziew, lepiej dołożyć do Tenerki. Właśnie widziałem review, zważyli i zbadali na hamowni, prawdziwa waga to 94kg zalany i 80parę koni mocy, silnik to kopia KTM który jest awaryjny sam w sobie. Gorzej, do jazdy w terenie nie ma kołyski pod silnikem....
![Kove 800X Pro [TEST] Ten motocykl jest dzikusem! Barry testuje #10](http://i.ytimg.com/vi/S7Jc5Lm6wXw/mqdefault.jpg)
Dzieki, czekalem z niecierpliwoscia na recenzje tego motoru. Dobrze zeby ktos w koncu pokazal tym najwiekszym producenta, ze mozna robic motocykl w sensownej cenie. Kupilem Tigera 900 Rally Pro 3 lata temu i wszystko super, dopuki nie pojechalem na pierwszy powazniejszy off road. A tam.. szkoda mi sie zrobilo motoru ktory jednak tani nie jest, a tu bloto, kamienie, cos trzeszczy pod kolami i oslonami itd. Czlowiek ma wrazenie, jakby trzeba bylo po kazdej takiej przejazdzce zabrac motor do warsztatu, sprawdzic ile srubek wypadlo itd. A tu za polowe tej ceny sa osiagi, jest duzo mniejsza waga i w zasadzie jest wszystko co potrzebane, a nie ma gadzetow ktore producenci wciskaja, zeby zarobic. Bardzo negatywnie jestem do ich podejscia nastawiony. Pojezdzilem nowym Himalajanem i zrozumialem, jak nie wiele trzeba, zeby miec frajde, wszedzie wjechac i dotrzymac kroku a nawet wyprzedzac inne "GS-y" itp. (oczywiscie w terenie, nie na autostradzie). Nie wielka waga to podstawa. Fajny filmik, dzieki (muzyka mi nie przeszkazala).
@@nkwd007 Cieszymy się że przekazaliśmy trochę informacj o tym modelu choć nie mieliśmy na to zbyt dużo czasu i jesteśmy zadowoleni że w końcu ktoś cenowo tym markom premium utrze nosa ;)
Pozdrawiamy
Kurde, kolego wstyd się przyznać, ale dzisiaj na krętej drodze w bardzo złym stanie nawierzchni jadąc Vstrom-em nie mogłem brata dogonić, a jechał Zipp-em 125ccm, 9 KM... tylko 80kg mniej wagi.
Ja się jarałem tym kove długo, pojeździłem ale szczerze? Nie wiem czy nowej tenery po prostu nie wezmę. Tej maszynki ze wstawki i tak 99% ludzi jeźdżących na szutrach nie wykorzysta. Karki łamie, już widziałem patent z odcinaniem gazu, bo po prostu łamie karki jak ktoś jest przyzwyczajony do słabszego - liniowego motocykla.
Prawda jest taka że miło się go katuje, ale ja osobiście bardzo kataować go nie mam gdzie. Te wstawki z filmiku to chuj nie jazda.
W filmiku pada akcja - nie boję się. Wszystko spoko dopóki jeździsz delikatnie, na 3 biegu miałem 90 w średnim terenie i miałem wrażenie że się dopiero budzi. Znając mój brak rozsądku to bym go jeszcze pewnie spokojnie 3 dychy dociął, ale nie był mój.
Podsumowując. Fajna koza do katowania koło komina do odciny, zamiast ktma. Pytanie czy faktycznie te pogłoski o chujwych wałkach jak w ktm to prawda. Bo na zagranicznych grupach już fotki latają jak obiera wałek przy 20k km.
No a cóż. tenera niby droższa. Moim zdaniem gorsza technologicznie, ale serwisoko lepsza a potencjalnie jak ktoś jeździ na szutrach - to tak jak mówiłem, prędzej nabierzesz umiejętności na linówce niż takim łamaczu.
Kibicuje kitajcom, niech klepią tanio i dobrze bo zdrowa konkurenja jest spoko.
@@djET0 motocykl jest mocny, to fakt. Możliwe, że dla większości ludzi za mocny, ciężko wykorzystać jego całą moc, czasem lepiej zacząć od 125 w dwusuwie. No ale motocykl trzeba użytkować z głową, a nie od razu wajha na full 😉 Niestety nie mieliśmy czasu sprawdzić go w prawdziwie offroadowych warunkach. Chętnie bym go sprawdziła w piachu czy błocie, może jeszcze się uda. Też kibicuję Chińczykom, coraz ciekawsze propozycje przedstawiają.
Jeździłem dzisiaj tym moto,polecam, kapitalnie zrobiony,świetnie brzmi,ma kopa jak trzeba, dodatki do podstawy,bezdentki ,miazga ogólnie 😅
Thanks for eng subtitles. Good review, the music is great, but interupts the sound of the motorcycle. Thanks!
How to turn on English subtitles?
Mały ale wariat! 👍
@@przemysawpietrucha7275 zgadza się
ja mam 510x i tez jestem mega zadowolony ale 800 widze wymiata widze kręcone na zwirowni:-)
Wersja podstawowa ( jest nieco niższa) była by idealna 😊 Ja mam 163 cm. Ten motocykl bardzo mi się podoba i liczę na to ,że wersja podstawowa będzie również dostępna w PL. LWG 🤙
@@kejtk6527 na tym też byś sobie poradziła, bo dostaniesz do ziemi a jak już jedziesz to nie ma znaczenia ;) ale fakt jest niższa wersja i pewnie z czasem się pojawi na ten model też długo czekaliśmy ;)
Pozdrawiamy
@@NaLuznejGumieVlog przymierzałam się do tego motocykla ( też w MonsterBike) i dla mnie to za wysoko , obniżać będę musiała tak czy inaczej , aby było bezpieczniej 🤙
PS. Już się dowiedziałam ,że jest możliwość zamówienia wersji podstawowej ,ale sprowadzają na indywidualne zamówienie i trzeba poczekać ok. 2do3 miesięcy.
hey tak tylko spytam ile masz wzrostu? bo tez mysle natym motorkiem ale nie wiem czy nie jestem za duzy na niego obecnie mam Tenere 700
@@ricogroot7028 mam 180 i też tak myślałem ale jest w sam raz on jest chudy ale wysoki to tak jak byś obrał gsa ze wszystkiego a zostawił wysokość ;)
może warto zmienić stare na nowe?
@@kamilkuszewski3606 pracujemy nad tym ;)
Jak dla Anny jechało sie na stojąco? Musiala sie pochylać do kierownicy czy sylwetka była prosta ?
@@grzegorzbrzeczyszczykiewic9117 pozycja raczej prosta, na pewno nie zgarbiona, dla małego, krótkiego człowieka jest idealnie. Może set ustawiony jest pod Chińczyków, którzy zbyt wysocy nie są. Dla mnie bomba. Od razu wszystko dobrze, nawet nie musiałam się przyzwyczaić.
@@NaLuznejGumieVlog kurcze mam wielki dylemat. Aktualnie jeżdżę na dl650 i chce na coś zmienić. W grę wchodzi transalp 750 lub ten Kove 800
@@grzegorzbrzeczyszczykiewic9117 próbuj obu, transalp wydaje się lepszy pod kufry i dla pasażera, Kove jest bardziej jednoosobowy i pod lekki bagaż. Dwa różne motocykle.
BTW test sponsorowany ? Jesteście w stanie odpisać czy był to film na zlecenie - wiecie o co chodzi. Tylko szczerze
@@djET0 test nie jest sponsorowany, podeszliśmy do niego dość entuzjastycznie, bo śledzimy te motocykle od jakiegoś czasu i nie mogliśmy się wprost doczekać na jazdę próbną. Dostaliśmy motocykl na 2 godziny i film jest opisem naszych pierwszych wrażeń z jego użytkowania. Sami jesteśmy ciekawi jak będzie się sprawował na dłuższą metę. Na codzień jeździmy na bmw 1150 gs, bmw f650 cs i suzuki gn 250 :) Ja osobiście szukam lekkiego, ale mocnego adv, który dobrze poradzi sobie w terenie, a jednocześnie niskiego. Pozdrawiam, Ania.
Muzyka dobra :)
Po co ta muzyka podczas jazdy? Kto na to wpadł? 😮
@@wustinger nie pamiętam jakoś wspolnie ale dostaliśmy już za swoje ;) pierwsza lekcja ;)
@@NaLuznejGumieVlog konstruktywna krytyka 😉
@@wustinger w rzeczy samej ;)
Ile ma Pan wzrostu ?
@@mateuszmateusz1331 180
@@NaLuznejGumieVlog I nie miałeś za mocno zgiętych kolan? Podobnego wzrostu jestem, a szukam coś, żeby nie jechać poskładanym w scyzoryk.
Bez tego podkładu muzycznego byłoby lepiej. Pozatem cenna dawka informacji o motocyklu.
@@waldemarszewiel4625 Dzięki za rozwianie naszego dylematu wlasnie na takie uwagi liczymy, no cóż pierwsze koty za płoty ;)
Pozdrawiamy
To teraz 450 dla Any
@@jarosawgasiorowski7544 tylko ten jest dużo wyzszy ale jest to pomysł ;)
@@NaLuznejGumieVlog Ale nie miałem na myśli Kove tylko CF Moto 450
@@jarosawgasiorowski7544 tak, myślałam o tym, żeby wypróbować, bo też wygląda na fajny motocykl.
Panie, w zabudowanym 100kę? I to bez kompleksów wstawiasz publicznie do wglądu? Nie boisz się niebieskich?
@@kravietz811 o kurcze dzięki za zwrócenie uwagi
Wszystko pięknie, ładnie... Tylko ile to pojezdzi..?
Z tego co wiem już sporo sztuk się sprzedało, zatem obserwujmy ;)
Jeden człowiek z Grecji w pierwszym miesiącu zrobił 10 tys km, później pojechał do Nepalu i wrócił, czyli jakoś to będzie.
@@wojas25 o I to jest dobra wiadomość ;)
@@NaLuznejGumieVlog oj, właśnie widziałem zdjęcia z regulacji zaworów w Kove 800x po przebiegu 30000 km i walki rozrządu nie wyglądają dobrze, prawdopodobnie ta sama wada co w KTM. Szkoda, bo słyszałem pogłoski, że w CF Moto już był silnik "poprawiony" i myślałem, że w Kove także...
@@wojas25 też nam się obiło o uszy, że poprawili to, no cóż, okaże się jak jest już niedługo.
Troszkę wyższe buty.
Ach te śmieci, jestem zawiedziony!
Buty wiadomo, że przydałyby się konkretne, a śmieci nas też potwornie wkurzają i jak mamy możliwość to często zabieramy ze sobą żeby wyrzucić. Może kiedyś będzie lepiej z tym.
Badziew, lepiej dołożyć do Tenerki. Właśnie widziałem review, zważyli i zbadali na hamowni, prawdziwa waga to 94kg zalany i 80parę koni mocy, silnik to kopia KTM który jest awaryjny sam w sobie. Gorzej, do jazdy w terenie nie ma kołyski pod silnikem....
@@MtbPoland Cześć, możesz dać namiary na ten materiał?
omfg this music is so annoying. Please put another video but without that crappy music