Jestem posiadaczem tego autka od 2lat w wersji nitro Blue i szczerze to autko jest cudowne i na torze mamy kolegę Wojtka który udowadnia ze to auto potrafi wiele i daje frajdę
Toyota lub Subaru to moje marzenie na najbliższy czas. Mam 18lat jeździłem już za kierownicą brz i się zakochałem. Jak narazie mam na no bez z 2015r że stanów do napraw oczywiście rozglądam się tylko za delikatnie uszkodzonymi
Odnośnie awaryjności, akcji serwisowych i bolączek to tylko powielane mity. Świece można wymienić bez opuszczania silnika. 200KM to rzeczywiście niezbyt wiele, ale w idei tego auta nie chodzi o moc a o prowadzenie, a to jest rewelacyjne. Niestety materiał według mnie nierzetelny, i jak już ktoś tu wspomniał, testowanie tego auta na drodze szybkiego ruchu to nieporozumienie.
Chcąc nie chcąc to 200km to trochę mało, tak naprawdę gt86/brz to zabawka na tor, tyle że na większych torach auto się będzie męczyć, wydaje mi się że nawet na torze Poznań brakło by 50km do naprawdę fajnej zabawy. Ale jako ,,weekendowe daily" sprawdzi się idealnie ;)
Ciekawy filmik choć powiedziane było kilka nieprawdziwych informacji, między innymi, że do wymiany świec trzeba opuszczać silnik. Otóż żeby je wymienić wystarczy 2-3h pracy i kilka odpowiednich przedłużek bez jakiegokolwiek ruszania silnika. Ludzie, którzy o tym nie wiedzą często zostają "naciągnięci" na te 1000zł za wymianę :) tak działają ASO (szczególnie toyoty) niestety. Kolejna rzecz, że w akcji serwisowej toyoty chodziło o sprężyny zaworowe, a nie jakieś poprawy przepływu oleju i zacieranie 2giej panewki. Na awarię tejże sprężyny zaworowej było narażonych jedynie ok. 1% wszystkich aut przed 2014 rokiem, a to brak kompetencji serwisu powodował awarię silnika poprzez używanie za dużej ilości uszczelniacza! Silnik po zrobionej akcji serwisowej potrafił się zatrzeć po kilkuset kilometrach. Polecam sprawdzać informację.
warto przy tym samochodzie wspomnieć o spadku momentu obrotowego, który wielu klientom sie nie podobał i chyba przy facelifcie jedyne co Toyota zrobiła (i Subaru rownież ale o ile pamiętam to Subaru BRZ do Europy nie dotarło) to pokazała ten ‘torque dip’ na zegarach kierowcy 😂 celem Toyoty i Subaru przy tym samochodzie była zwyczajnie frajda z jazdy za niewielkie pieniadze, a więc mocy za dużo nie ma, jakość materiałów wnętrza nie powala ale dostępny był manual, zwykły hamulec ręczny, dobre wyważenie, napęd na tył, duże skupienie idei wokół kierowcy… zabawka na tor dla każdego nowy model (GR86) z tego co widziałem na anglojęzycznych kanałach motoryzacyjnych ma już mniejsza dziurę w momencie obrotowym, oczywiście kilka koni więcej ale przy okazji jest ciszej w środku bo ponoć w GT86 faktycznie w trasie na autostradach można było dostać migreny od tego bzyczenia czterech cylindrów. osobiście nie mogę się doczekać też recenzji nowego modelu na Caroserii
Julo, robisz fajne testy. Pamiętam Cię jeszcze z TV czyli kupę lat temu. Zgadzam się z Twoimi zdroworozsądkowymi opiniami na temat testowanych samochodów. Działaj dalej.
tak mało na wtórnym bo fura daje tyle fanu że nikt jej nie sprzedaje.. i mowileś ze mało jest modyfikowanych? a byłes na jakichś zlotach? Japfest czy coś tego typu gdzie te auta można spotkać? wiekszość tych aut jest modowana.. 300/350koni to dolna granica.. i wlaśnie takich nikt nie sprzedaje.. kto świadomie kupuje to auto nie zostawi go seryjnego :) kupi je po to żeby zrobić z niego projekt.. Sprzedaję je Ci co nie są fanami tuningu.. i zawiedli się ze auto jest wolne.. bo tylko 200koni..
Zgadzam się. Zawsze byłem tego zdania, że to auto celowo jest fabrycznie bez modyfikacji, dzięki temu właściciel ma możliwość zmodyfikowania go "pod siebie".
To nieistotne co ja bym chciał. To jest Wasz kanał, macie na niego taki pomysł i nic mi do tego. Życzę jak najwięcej oglądalności. Po prostu przedstawiłem swoją subiektywną ocenę. To jest tylko wyłącznie moje odczucie, ale oglądając za każdym razem auto za ok. pół bańki, to nic dla mnie nie wnosi. To jak lizanie loda przez szybę, na którego mnie nigdy nie będzie stać. A informacje, że dane auto jest o ileś dłuższe, lżejsze czy bardzie eko od poprzednika, to informacja stricte dla ewentualnych nabywców. Oglądam tylko dla humoru Pana Łukasza i operatora, bo go czasem fajnie poniesie z komentarzami. Reszta, to czyste dane techniczne. Pozdrawiam i życzę jak najwięcej subskrybentów :)
Po obejrzeniu tego odcinka i wysłuchaniu nieochów prowadzącego mam wrażenie, że ten samochód trafił w złe ręce do testów. Prawie wszystko, co prowadzący wymienił jako wady to są jego zalety i oczekiwania względem nowej odsłony to zabicie idei przygotowania tego samochodu. Czym jest/było GT86 widać doskonale po serii z Toyką Bąka. Praktycznie wszyscy współcześni producenci samochodów robią wszystko co się da żeby wygonić właściciela spod maski. Niedopuszczanie do dłubania przy silniku, modyfikacji elektroniki. Dawca kasy ma tylko zapłacić, a najlepiej zeby wyllizingował, żeby można było jeszcze raz obrócić kasą i furą i czem prędzej żeby wziął kolejny. Ta fura i celica były pomyślane do zupełnie czego innego. Mówi prowadzący, że plastiki słabe… tak, bo za chwilę będą tam inne, albo ich nie będzie wcale. Mówi prowadzący że mocy mało… tak bo za chwilę wjadą modyfikacje i silnik będzie miał dużo więcej do roboty. Albo pojawi się 2jZ, czy coś od Lexa, albo swap z innej stajni. To samo, że skrzynią, to samo z zawieszeniem. Tych pięknych boczków i siedzeń tam nie będzie, więc po co kłaść lepsze. Ten samochód jest w swojej bazie WYSTARCZAJĄCO dobry, czyli dostateczny. On dopiero będzie lepszy jak człowiek który go kupił wiedział co chce z nim zrobić i co chce mieć na końcu. To nie jest fura do mania i napawania się tylko do zabawy na torze po zmianach. Tak, jak Bąku robi ze swoją Toyką. Wsadzenie tu lepszych plastików, wygłuszeń, boczków i innych nabijaczy masy jest zaprzeczeniem tworzenia samochodów pod modyfikacje. Tak ja wiem, że zaraz przeczytam, że kogoś może to nie interesować, albo prowadzący oczekiwał czegoś innego… no to do złego samochodu trafił i tu wracamy do początku mojego komentu…
w samo sedno! to jest samochód dla ludzi świadomych tego czym to auto jest.. czym było AE86.. :) prowadzący wziął auto na testy.. ale słabo się przygotował.. i chyba nie był na żadnym zlocie samochodowym z autami japońskimi.. właśnie tam są te auta z modami.. a nie na OLX.. kto świadomie kupi to auto nie będzie go sprzedawał.
@@CaroSeria Myślę, że jako posiadacz GT86 mogę się do tego odnieść. Uważam, że akurat jest dość spory popyt na tuning GT86. Pokazuje to ilość oraz dostępność części na rynku. Oczywiście, największy jest w USA.. ale wydaje mi się, że to nie powinno nikogo dziwić. Nigdy nie miałem problemu z dostępem do części. Poza tym samo auto jest dobrą bazą pod projekt i myślę, że Przygoński to pokazał. 300 koni na tył? wkładasz turbo, dolot, ECU i masz. Chcesz mieć więcej koni? 2JZ wchodzi na spokojnie. Poza tym w samej Polsce jeździ dość sporo uturbionych wersji / poprawionych wersji - widać to np na grupach FB. Warto też poruszyć temat, że WYMIANA ŚWIEC W ASO KOSZTUJE 1500, jednak prawda jest taka, że idzie to zrobić na spokojnie BEZ wyciągania silnika w swoim domowym garażu posiadając zestaw podstawowych kluczy i osiągnie się ten sam cel. Po prostu zajmie to 5h a nie 2h. Tak naprawdę płaci się za wygodę mechanika w ASO, bo nie trzeba kombinować. Samo auto jest z przeznaczeniem do zabawy po torze i normalnej jazdy dla max dwóch osób po mieście. Na pewno nie jest to samochód nastawiony na robienie top speed`a na prostej. A co do skrzyni automatycznej, to naprawdę działa przyzwoicie jak na auto w tej kwocie i gwarantuje, że osoba w manualu nie będzie miała dużo lepszego czasu na prostej.
Cieszę się że Toyota zasponsorowała popularyzację GT86, ale widać że kolega robiący odcinek nie jeździ tym samochodem na co dzień, nie był JDMie czy wyścigach GT Series (zapraszam w tą niedzielę 31.10 na Tor Łódź) gdzie widać każdy możliwy mod tego samochodu ani z żadnym warsztacie który się zajmuje modowaniem GTkwó czy ich serwisowaniem. Tak że z tym "nikomu w Polsce nie przychodziło do głowy" to bym nie uogólniał. Mieszkałem i pracowałem w Tokyo i tam to jest dopiero stolica "wiejskiego" tuningu ;) Rozumiem że to prywatna opina że nie kupił byś tego samochodu, ale podpierasz to argumentami które... hmmm.... - to nie jest auto dla człowieka który szuka komfortu i ciszy prosto z salonu, od tego jest Lexus. To jest auto dla kogoś kto szuka emocji i własnego stylu za małą kasę. - jest tani i łatwo modyfikowalny, ale trzeba to po prostu zrobić (albo pojechać do JDLa, Michalaka, DK Customs, czy gdzie kto ma bliżej) a nie narzekać że jest nie taki jak chcemy. - automat jest super, ale trzeba umieć nim jeździć - na ulicy ze światłami tryb automatyczny a na trasach szybkiego ruchu tryb manulny i łopatki. AT jest też najbardziej ekonomiczną opcją do jazdy na trasie bo ma przełożenie główne 3.9 (manual ma 4.3) to oznacza najniższe obroty i najmniejszy poziom hałasu i zużycia paliwa. Jak ktoś chce to zmienić to za ~3k zł można zmienić przełożenie główne w torsenie (nawet na 5.0) i wtedy automatem można śmigać ostrzej lepiej niż manualem, wiem bo używam go na torze. To czy on zmienia biegi szybko czy wolno w górę i w dół jest determinowane położeniem gazu w momencie zmiany biegu. - żeby było ciszej w samochodzie wystarczy zatkać rurę dolotową z silnika w nogach pasażera zaślepką zapalniczki albo w ogóle wymontować tą rurę. Można też dołożyć trochę mat wygłuszających w każdym warsztacie. Wtedy można jechać na narty do Włoch na raz, ale oczywiście to nie Lexus IS czy Camry. - samochodów po akcji serwisowej Toyoty na sprężyny trzeba unikać jak ognia bo padają w nich silniki. - ten samochód bardzo dobrze jeździ na oponach 215 (nie koniecznie tych z Priusa) i felgach 17x7 ET48, bo dzięki temu przy małej mocy i prędkości można rotować tyłem w zakrętach co daje tego banana na twarzy o którym wspomniałeś na początku. Automatem w trybie manualnym też. Dla tych co chcą uspokoić tył można tam założyć dobre opony 225 na ori felgi i dzięki temu że będą się ciutkę wylewać tył będzie miał lepszy grip na zakrętach. Felgi 18x8 ET35 dla wyglądu jak najbardziej, ale nie poprawią trakcji dla "normalnych" użytkowników. - AT jest pancerna nawet przy jeździe torowej, ale skrzynia manualna lubi padać i to zarówno w GT86 jaki nowych Yarisach GR. - Tak, to prawda że spod świateł wyprzedzi cię kombi 1.9 TDI z relingami i rowerami na dachu, ale po przejechaniu odcinka Rzeszów - Sanok kierowca Passata wysiądzie pokłócony z żoną o kawałki batonika na tapicerce a kierowca GT86 spocony i z walącym sercem jak po seksie z Margot Robbie i Monicą Bellucci na raz.
@@TheCrusader200 nie bardzo, tylko turbo albo kompresor. Można nim natomiast uprawiać inny rodzaj wyścigów, dużo fajniejszy. Na torze. Nie no, żartuję :) To super wychodzi zwłaszcza w automacie: to lekki samochód więc szybko się napędza od zera, więc jak tylko zapala się zielone wciskasz gaz na 1/4. Samochód startuje jak rakieta spod świateł do około 50-60km/h Wtedy puszczasz gaz i jedziesz grzecznie zgodnie z przepisami a spóźniona konkurencja mija cię w szalonym pędzie po mandat ;) Ale pierwsze 100m zawsze będzie należeć do ciebie
Te czerwone przeszycie na dźwigni hamulca ręcznego sprawia wrażenie jakby pan Julek był ubrany w dresy z takim paskiem :P kolejny fajny odcienek! pozdro
Testować BRZ / GT86 na ekspresówce to trochę nieporozumienie. Trudno w takich warunkach czerpać frajdę, jaką daje to auto z jazdy bocznymi, krętymi drogami.
To auto miało kilka zalet ale jedna najważniejszą , cenę , 129 900 zł to była naprawdę ciekawa oferta . Przy obecnej sytuacji na rynku i zamontowaniu silnika 2.5 w nowej odsłonie cena poszybuje w okolice ..... no ile obstawiacie ? 😀
@@CaroSeria 159 koła to chyba kosztowała topowa wersja gt86 (nitro blue). Tutaj doliczymy wyższą akcyzę, pewnie większe koszty produkcji (no bo większy silnik, lepsze wyciszenie), wyższe kary za emisję CO2, inflację i 200k może pęknąć. 156 koła to kosztuje mazda mx-5 ze sztywnym dachem, więc imo gr86 będzie jeszcze droższy. A to czy nikt nie kupi? Na pewno ktoś kupi, to auto ma nie być hitem sprzedaży a raczej ukłonem w stronę petrolheadów którzy doceniają wolnossącego boksera, napęd na tył i niską masę.
Co tu modzić jak auto nie ma turbo to robienie modyfikacji jeśli chodzi o moc to koszmarne koszty. Jak kupowałem Forestera i chciałem zwiększać moc to mi od razu powiedzieli żeby brać turbo bo kupowanie wolnossącej jednostki i potem dokładanie turbo to koszmarny koszt. Auto jak dla mnie fajne ale w serii szkoda, że nie było wersji z turbo bo wtedy można by łatwo zwiększyć moc bez koszmarnych kosztów inna sprawa, że 200 km i napęd na tył to już są problemy z trakcją a jakby dołożyć 50-80 km i większy moment to z trakcją by były bardzo duże problemy.
7,5 ma manual, 8,1 ma automat jesli chodzi o 0-100 :) tak podaje producent :) P.s jesli chodzi o nasz rynek to 2,5l w tym aucie bedzie strzalem w kolano bo akcyza z 3% bedzie 18% czyli na dzien dobry 15% auto bedzie drozsze a tylko 50KM wiecej, lepiej jak by turbo dolozyli i wydmuchali z 2.0 300kuca :)
Ło matko, 7.5s ! Przed chwilą oglądałem test Jeepa Renegade 1.2 e i tam wyszło 6.8 😏. Mini lodówka szybsza od auta sportowego 🙈. Jak wypada Gt86 kontra Alpine A110?
Dokładnie! Mówi, że auto małe i lekkie, a na próbach przyspieszenia siedzi z tyłu 100 kg koleś i dziwi się, że nie może się zbliżyć do katalogowych wyników xD
@@CaroSeria mozesz nawet zrobic pomiar na wstecznym i pod gorke. pytanie czy dbasz o jakosc materialu i jego merytorycznosc czy zrobi sie zaraz drugie autocentrum. wybor nalezy do was :)
Super, ale kto powiedział, że pomiar 0-100 ma być robiony z samym kierowcą? Dlaczego GT86 ma mieć taryfę ulgową? Może będziemy robić pomiar na rezerwie, minimalny poziom oleju oraz zero płyny do spryskiwaczy? Zobacz tutaj test Mercedesa - z żoną, dziećmi i bagażami... I jest tylko 0.2 mniej niż obiecuje fabryka... th-cam.com/video/E1k5HPdg0wA/w-d-xo.html
Ile razy mam to powtarzac ze problemem w tym aucie nie jest moc a holernie niski moment obrotowy ktory osiaga sie dopiero przy 6400 obrotow. Jezdze Toyota Rav4 2021 ma 2.5l i 203 konie ale leprzy moment obrotowy startujacy juz od 4000 obrotow i przyspieszanie daje wieksza frajde niz ta gt86 czy subaru brz.
To nie jest samochód i dobrze, że to wybrzmiało. To zabawka dla kierowców, którym nie przeszkadzają problemy z użytkowaniem tej zabawki. Linia rzeczywiście piękna, ale za te pieniądze można mieć auto, które jest w stanie wyprzedzić tira bez wchodzenia na 9 tys. obrotów. Może nie będzie takie ładne..
To jest samochod ktory kupuje sie z pasji i usmiechu na mordzie, a nie do testowania i bicia rekordow v-max, 0-100 czy 100-200. Chcesz to robic to kup sobie jakiegos amerykanca, diesla czy cos w tych pieniadzach, nie bronie, to auto w tej polce cenowej nie ma zadnej konkurencji w kwestii wygladu, prowadzenia. Znaczy wiadomo co sie komu podoba i jakie ksztalty w coupe, ewentulanie na sile mozna wrzucic "w podobne" auta, zetki od nissana 350/370, audi tt, peugeota rcz(xD) (camaro/mustang itd. to jednak inne auta), w mojej opini to wyglada i prowadzi sie najlepiej, a do dobrych 370 ktore zapewne bym umiescil na toyobaru trzeba jeszcze troche kaski dolozyc. Podsumowujac, jesli robisz test i patrzysz na aspekty wygodnego wsiadania/wysiadanie, twardego zawieszenia, niskiego zawieszanie, utrudnieniach w miescie ze wzgledu na krawezniki itp., czy jak wspomniales speed testy to iks de. To jest auto, które ma inne zastosowania.
Już jest następca, fakt że premiera była dopiero w stanach, ale była Teraz nazywa się GR86 Wciąż silnik wolno ssący, lecz tym razem większy. Pozdrawiam
Fajne auto do zabawy ale w tych czasach jego osiągi są lekkim żartem, stare Corolle i Civici w pseudo sportowych wersjach robiły setkę w podobnym czasie a 200KM nie miały.
" czyli uważaj w co się pakujesz ". Taka przestroga miałby sens, gdyby takie auta sprzedawały się w dziesiątkach tysięcy. Równie dobrze można nakręcić odcinek, na co zwrócić uwagę przy zakupie Skyline :D. Na początku kanał wydawał się fajny, ale prezentuje niszowe i drogie auta. Nie wiem do kogo jest on skierowany.
Ogólnie na dzisiejsze czasy 200 KM to mało, ale np. w AR Giulia 2.0 200 KM RWD nie czuć tej małej mocy. Przyspiesza katalogowo w 6,6 s do setki (w realu 6,2-6,3 s.) Więc nie wiem od czego to zależy. A samochód jednak dużo większy od GT86.
Moc obu silników jest taka sama, ale silnik Alfy generuje 330 Nm maksymalny momentu obrotowego, a dodatkowo osiąga tę wartość już poniżej 2000 obr/min. Silnik GT86 generuje ledwie 205 Nm i dopiero przy 6400 obr/min. Reszta to już prosta zależność pomiędzy momentem, prędkością obrotową silnika i wynikającą z nich mocą silnika.
Julek, strój i styl na duży PLUS , ale WCIĄŻ ZA DUŻO TECHNICZNEGO BEŁKOTU ! A ZA MAŁO MĘSKIEGO PODEJŚCIA(tu porównanie do Łysego,pozdro), Wracając do filmu... jeden z ostatnich 4cylindrowych boxerów z rasowym dźwiękiem a Julek: "jest za głośno".. a te porównania do starej Supry2JZ (króla Łututututu)... "Tuningować stare auta(tu znowu nawiązanie do supry) a nie GT86" - koszt dobrej supry z 2JZ wynosi parę GT86 z full kitem superchargerem, popularne w stanach. ..
26:57 na papierze wolniejsza od mojego 2,5 tonowego suv'a (przy pomiarze zresztą jeszcze gorzej), który przynajmniej ma ponad 500l bagażnika i dość miejsca dla dzieci i psa... po co komuś takie auto, do tego z silnikiem subaru, który żłopie olej pomiędzy serwisami jak szalony (ten kto jeździł subaru, wie, że dolewki co 1000 km to standard)?
Julek nie ma zielonego pojęcia o takich autach jak gt86, bo silnik głośny ze brak wygłuszeń że niby mało mocy, to jakby się baletnicy czepiać ze tańczy, dla niego jakieś polo tdi bądź octavie do testów tam by nie narzekal 😂
To jest auto na tor. Wystarczy porządna opona, klocki hamulcowe i na krętym torze 86 objeżdża dużo mocniejsze auta. Co do modyfikacji, to dostępne jest mnóstwo wydechów, kolektorów wydechowych, dolotów, aż po zestawy turbo lub kompresora. Także ktoś tu nie odrobił lekcji przed testem :)
Ja mogę to nawet tutaj powtórzyć - Corolla TS w segmencie hot-hatchy nie nadawała się do niczego! Silnik, który sprawdził się w Celice ostatniej to nie wszystko.
- Czy ja kupiłbym sobie gt86?🤔 - nie kupiłbym Toyoty 👍 Dwie dekady temu miałem kilka nowych toytoy, również corolla ts, dekadę temu Land cruisera całkiem świeżego, a dziś nie widzę w salonie niczego. Miesiąc temu nawet otarłem się o toytoya, ale z dostawczego segmentu przyjdzie peżo boxer 👍
@@JamPL, co? Wspomnieli tylko, że mało kto się decyduje na modyfikowanie aut, to podałem przykład kogoś, kto ma kanał na TH-cam i czasem coś o tym aucie wrzucił.
Julek .. no co Ty .. >) .. Co oni tam z Lysym wciągają przed tymi nagraniami .. że tacy pobudzeni .. młodzieżowcy .. >) ... ... a przecie poważni ludzie , bo na autach poważnie się znajo ... I co .. autko bojowo .. 'wygląda' na 5sek. do setki' .. RWD .. driftuje zdrowo (na mokrym .. ) ... ino tego kunia tam mało, bo 200 to norma podobno dzisiaj ... a wszyscy zgłaszali Toyodzie , że konia za mało .. ( .. to może do BMWe po silnik trza pójść, bo przecie takiego biednego koncernu (Top3 world-wide zdaje się) to nie stać na własne konstrukcje ?!? ... Gdzie 'samurajska' duma & honor ...
Dlaczego GT86 nie służy do jazdy po autostradach? Służy! Do jazdy po mieście, po trasach - wszędzie. To zwykłe auto. Nie znam nikogo kto jeździ nią tylko na torze poza Kubą Przygońskim 😜 Teoria teorią, nasze testy to praktyka.
@@CaroSeria tamta była seryjna w automacie i uczył jakiegoś typka driftu od zera na torze FSO, nie pamiętam jaki to program był spytaj kolegów masz dojścia😉
@@purpul2399 Wyobraź sobie, że doskonale wiem, jak wygląda bojler, jak wygląda w przekroju, wiem jak to jest wyliczone i wiem do kurwy nędzy, że nie ma 240l, bo w międzyczasie znalazłem realne wymiary tego bagażnika i zanim sam policzyłem w programie realną pojemność ,to uprzedzili mnie juz na ruskich forach...Zanim zaczniesz kogoś wyzywać od debili to poczytaj trochę o sarkazmie, funkcji ekspresywnej, nie wiem, może pooglądaj Monty Pythona....., może wtedy nadążysz.
Janusz, nie denerwuj się - we wszystkim masz rację. Wojtek - jesteś juz z nami od ponad roku, zawsze poziom i kultura, nie widzimy powodu, dla którego należałoby Janusza nazywać debilem. Proszę się pogodzić i przeprosić. Raz dwa.
Po złożeniu foteli mieszczą się cztery koła, także auto spełnia najważniejszą rzecz jeżeli chodzi o transport przedmiotów w niej - można się spokojnie spakować na tor :)
Bmw jest nudne i nie będzie nigdy legendą, a przynajmniej nie te wersję dostępne dla ludu, jak chcesz fajne bmw to e46 gtr i z tym mogę się zgodzić że ma sens, gt86 później czy wcześniej będzie cholernie drogie i porządne, już w tym momencie jest to legenda driftu i tuningu, a bmw no jak bmw wieś, jak chcesz na ten moment tanie fajne auto które kiedyś na pewno będzie drogie to warto kupić
99% tych aut tak jeździ. Nie kupuje się ich na tor, tylko do jazdy na co dzień. Chcieliśmy to pokazać. Prywatnych aut na torze nie będziemy testować bez zgody właścicieli... A tej w tym wypadku nie było.
co to za szpec ten z ASO który zaleca wymiane oleju w torsenie... Tego sie nie wymienia. Przynajmniej w Audi, wiec albo ten toy toy nie ma prawdziwego torsena albo ten znawfca cos pomylił...
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
Jestem posiadaczem tego autka od 2lat w wersji nitro Blue i szczerze to autko jest cudowne i na torze mamy kolegę Wojtka który udowadnia ze to auto potrafi wiele i daje frajdę
To auto to bajka popieram
Toyota lub Subaru to moje marzenie na najbliższy czas. Mam 18lat jeździłem już za kierownicą brz i się zakochałem. Jak narazie mam na no bez z 2015r że stanów do napraw oczywiście rozglądam się tylko za delikatnie uszkodzonymi
@@wiktorpiotrowski4817 z USA właśnie trzeba tylko uważać na podłogę bo nie można kłamać ale ta podłoga jest z papieru i gnie się przy uderzeniach
@@xeo2157 głównie szukam lekko uderzonych uszkodzenie centralne nie wchodzi w grę
Wejdą foteliki z tylu?
Odnośnie awaryjności, akcji serwisowych i bolączek to tylko powielane mity. Świece można wymienić bez opuszczania silnika. 200KM to rzeczywiście niezbyt wiele, ale w idei tego auta nie chodzi o moc a o prowadzenie, a to jest rewelacyjne. Niestety materiał według mnie nierzetelny, i jak już ktoś tu wspomniał, testowanie tego auta na drodze szybkiego ruchu to nieporozumienie.
+1
Już widzę te narzekania że tylko 200km....typów co mają 120 w tdi a tylny napęd bez trc w grze bali się włączyć
Chcąc nie chcąc to 200km to trochę mało, tak naprawdę gt86/brz to zabawka na tor, tyle że na większych torach auto się będzie męczyć, wydaje mi się że nawet na torze Poznań brakło by 50km do naprawdę fajnej zabawy. Ale jako ,,weekendowe daily" sprawdzi się idealnie ;)
mało w chuj , moje daily ma 360 km . A auto do zabawy prawie 700
"200 KM to dobre dla kobiety a tył napęd + pierwszy zakręt = drzewo w kabinie pasażera"
Kur... Opinia typa z fotka w majtkach przed lustrem. Leżę i kwiczę 😂
@@tenzkrakowa8462 tylko pozazdrościć fur, jednak średnia w naszym kraju jest o wiele niższa
Ciekawy filmik choć powiedziane było kilka nieprawdziwych informacji, między innymi, że do wymiany świec trzeba opuszczać silnik. Otóż żeby je wymienić wystarczy 2-3h pracy i kilka odpowiednich przedłużek bez jakiegokolwiek ruszania silnika. Ludzie, którzy o tym nie wiedzą często zostają "naciągnięci" na te 1000zł za wymianę :) tak działają ASO (szczególnie toyoty) niestety. Kolejna rzecz, że w akcji serwisowej toyoty chodziło o sprężyny zaworowe, a nie jakieś poprawy przepływu oleju i zacieranie 2giej panewki. Na awarię tejże sprężyny zaworowej było narażonych jedynie ok. 1% wszystkich aut przed 2014 rokiem, a to brak kompetencji serwisu powodował awarię silnika poprzez używanie za dużej ilości uszczelniacza! Silnik po zrobionej akcji serwisowej potrafił się zatrzeć po kilkuset kilometrach. Polecam sprawdzać informację.
dokładnie
Po obejrzeniu miałem to napisać 👌
siedziałem kiedyś na tylnej kanapie GT86 i bardzo podziwiam Silnego :)
Nie domknął oparcia 😀
warto przy tym samochodzie wspomnieć o spadku momentu obrotowego, który wielu klientom sie nie podobał i chyba przy facelifcie jedyne co Toyota zrobiła (i Subaru rownież ale o ile pamiętam to Subaru BRZ do Europy nie dotarło) to pokazała ten ‘torque dip’ na zegarach kierowcy 😂
celem Toyoty i Subaru przy tym samochodzie była zwyczajnie frajda z jazdy za niewielkie pieniadze, a więc mocy za dużo nie ma, jakość materiałów wnętrza nie powala ale dostępny był manual, zwykły hamulec ręczny, dobre wyważenie, napęd na tył, duże skupienie idei wokół kierowcy… zabawka na tor dla każdego
nowy model (GR86) z tego co widziałem na anglojęzycznych kanałach motoryzacyjnych ma już mniejsza dziurę w momencie obrotowym, oczywiście kilka koni więcej ale przy okazji jest ciszej w środku bo ponoć w GT86 faktycznie w trasie na autostradach można było dostać migreny od tego bzyczenia czterech cylindrów. osobiście nie mogę się doczekać też recenzji nowego modelu na Caroserii
Pozdravujem zo Slovenska 😉
🇸🇰🇵🇱
Áno
Ahoj!
Julo, robisz fajne testy. Pamiętam Cię jeszcze z TV czyli kupę lat temu. Zgadzam się z Twoimi zdroworozsądkowymi opiniami na temat testowanych samochodów. Działaj dalej.
Dzięki!
Mam i polecam, bo takich aut się już dzisiaj nie robi 🤔 choć moim zdaniem w Polsce mamy wiele modyfikowanych GT86/BRZ.
Jak to już się takich dzisiaj nie robi? Niedawno wstrzymano produkcję, i za niedługo ma być wznowiona. Dosłownie "dzisiaj" robi się takie auta
tak mało na wtórnym bo fura daje tyle fanu że nikt jej nie sprzedaje.. i mowileś ze mało jest modyfikowanych? a byłes na jakichś zlotach? Japfest czy coś tego typu gdzie te auta można spotkać? wiekszość tych aut jest modowana.. 300/350koni to dolna granica.. i wlaśnie takich nikt nie sprzedaje.. kto świadomie kupuje to auto nie zostawi go seryjnego :) kupi je po to żeby zrobić z niego projekt.. Sprzedaję je Ci co nie są fanami tuningu.. i zawiedli się ze auto jest wolne.. bo tylko 200koni..
Zgadzam się. Zawsze byłem tego zdania, że to auto celowo jest fabrycznie bez modyfikacji, dzięki temu właściciel ma możliwość zmodyfikowania go "pod siebie".
To nieistotne co ja bym chciał. To jest Wasz kanał, macie na niego taki pomysł i nic mi do tego. Życzę jak najwięcej oglądalności. Po prostu przedstawiłem swoją subiektywną ocenę. To jest tylko wyłącznie moje odczucie, ale oglądając za każdym razem auto za ok. pół bańki, to nic dla mnie nie wnosi. To jak lizanie loda przez szybę, na którego mnie nigdy nie będzie stać. A informacje, że dane auto jest o ileś dłuższe, lżejsze czy bardzie eko od poprzednika, to informacja stricte dla ewentualnych nabywców. Oglądam tylko dla humoru Pana Łukasza i operatora, bo go czasem fajnie poniesie z komentarzami. Reszta, to czyste dane techniczne. Pozdrawiam i życzę jak najwięcej subskrybentów :)
Ten gt86 ślicznie wygląda. Chciałbym się tak nim przejechać po torze i przetestować go troche haha
Po obejrzeniu tego odcinka i wysłuchaniu nieochów prowadzącego mam wrażenie, że ten samochód trafił w złe ręce do testów. Prawie wszystko, co prowadzący wymienił jako wady to są jego zalety i oczekiwania względem nowej odsłony to zabicie idei przygotowania tego samochodu. Czym jest/było GT86 widać doskonale po serii z Toyką Bąka. Praktycznie wszyscy współcześni producenci samochodów robią wszystko co się da żeby wygonić właściciela spod maski. Niedopuszczanie do dłubania przy silniku, modyfikacji elektroniki. Dawca kasy ma tylko zapłacić, a najlepiej zeby wyllizingował, żeby można było jeszcze raz obrócić kasą i furą i czem prędzej żeby wziął kolejny. Ta fura i celica były pomyślane do zupełnie czego innego. Mówi prowadzący, że plastiki słabe… tak, bo za chwilę będą tam inne, albo ich nie będzie wcale. Mówi prowadzący że mocy mało… tak bo za chwilę wjadą modyfikacje i silnik będzie miał dużo więcej do roboty. Albo pojawi się 2jZ, czy coś od Lexa, albo swap z innej stajni. To samo, że skrzynią, to samo z zawieszeniem. Tych pięknych boczków i siedzeń tam nie będzie, więc po co kłaść lepsze. Ten samochód jest w swojej bazie WYSTARCZAJĄCO dobry, czyli dostateczny. On dopiero będzie lepszy jak człowiek który go kupił wiedział co chce z nim zrobić i co chce mieć na końcu. To nie jest fura do mania i napawania się tylko do zabawy na torze po zmianach. Tak, jak Bąku robi ze swoją Toyką. Wsadzenie tu lepszych plastików, wygłuszeń, boczków i innych nabijaczy masy jest zaprzeczeniem tworzenia samochodów pod modyfikacje. Tak ja wiem, że zaraz przeczytam, że kogoś może to nie interesować, albo prowadzący oczekiwał czegoś innego… no to do złego samochodu trafił i tu wracamy do początku mojego komentu…
W teorii prawda - w praktyce mało kto tuninguje GT86 na europejskim rynku, a ochotę na tuning odbiera niewielki potencjał silnika.
w samo sedno! to jest samochód dla ludzi świadomych tego czym to auto jest.. czym było AE86.. :) prowadzący wziął auto na testy.. ale słabo się przygotował.. i chyba nie był na żadnym zlocie samochodowym z autami japońskimi.. właśnie tam są te auta z modami.. a nie na OLX.. kto świadomie kupi to auto nie będzie go sprzedawał.
@@CaroSeria Myślę, że jako posiadacz GT86 mogę się do tego odnieść.
Uważam, że akurat jest dość spory popyt na tuning GT86. Pokazuje to ilość oraz dostępność części na rynku. Oczywiście, największy jest w USA.. ale wydaje mi się, że to nie powinno nikogo dziwić. Nigdy nie miałem problemu z dostępem do części. Poza tym samo auto jest dobrą bazą pod projekt i myślę, że Przygoński to pokazał. 300 koni na tył? wkładasz turbo, dolot, ECU i masz. Chcesz mieć więcej koni? 2JZ wchodzi na spokojnie. Poza tym w samej Polsce jeździ dość sporo uturbionych wersji / poprawionych wersji - widać to np na grupach FB.
Warto też poruszyć temat, że WYMIANA ŚWIEC W ASO KOSZTUJE 1500, jednak prawda jest taka, że idzie to zrobić na spokojnie BEZ wyciągania silnika w swoim domowym garażu posiadając zestaw podstawowych kluczy i osiągnie się ten sam cel. Po prostu zajmie to 5h a nie 2h. Tak naprawdę płaci się za wygodę mechanika w ASO, bo nie trzeba kombinować.
Samo auto jest z przeznaczeniem do zabawy po torze i normalnej jazdy dla max dwóch osób po mieście. Na pewno nie jest to samochód nastawiony na robienie top speed`a na prostej.
A co do skrzyni automatycznej, to naprawdę działa przyzwoicie jak na auto w tej kwocie i gwarantuje, że osoba w manualu nie będzie miała dużo lepszego czasu na prostej.
Cieszę się że Toyota zasponsorowała popularyzację GT86, ale widać że kolega robiący odcinek nie jeździ tym samochodem na co dzień, nie był JDMie czy wyścigach GT Series (zapraszam w tą niedzielę 31.10 na Tor Łódź) gdzie widać każdy możliwy mod tego samochodu ani z żadnym warsztacie który się zajmuje modowaniem GTkwó czy ich serwisowaniem. Tak że z tym "nikomu w Polsce nie przychodziło do głowy" to bym nie uogólniał. Mieszkałem i pracowałem w Tokyo i tam to jest dopiero stolica "wiejskiego" tuningu ;) Rozumiem że to prywatna opina że nie kupił byś tego samochodu, ale podpierasz to argumentami które... hmmm....
- to nie jest auto dla człowieka który szuka komfortu i ciszy prosto z salonu, od tego jest Lexus. To jest auto dla kogoś kto szuka emocji i własnego stylu za małą kasę.
- jest tani i łatwo modyfikowalny, ale trzeba to po prostu zrobić (albo pojechać do JDLa, Michalaka, DK Customs, czy gdzie kto ma bliżej) a nie narzekać że jest nie taki jak chcemy.
- automat jest super, ale trzeba umieć nim jeździć - na ulicy ze światłami tryb automatyczny a na trasach szybkiego ruchu tryb manulny i łopatki. AT jest też najbardziej ekonomiczną opcją do jazdy na trasie bo ma przełożenie główne 3.9 (manual ma 4.3) to oznacza najniższe obroty i najmniejszy poziom hałasu i zużycia paliwa. Jak ktoś chce to zmienić to za ~3k zł można zmienić przełożenie główne w torsenie (nawet na 5.0) i wtedy automatem można śmigać ostrzej lepiej niż manualem, wiem bo używam go na torze. To czy on zmienia biegi szybko czy wolno w górę i w dół jest determinowane położeniem gazu w momencie zmiany biegu.
- żeby było ciszej w samochodzie wystarczy zatkać rurę dolotową z silnika w nogach pasażera zaślepką zapalniczki albo w ogóle wymontować tą rurę. Można też dołożyć trochę mat wygłuszających w każdym warsztacie. Wtedy można jechać na narty do Włoch na raz, ale oczywiście to nie Lexus IS czy Camry.
- samochodów po akcji serwisowej Toyoty na sprężyny trzeba unikać jak ognia bo padają w nich silniki.
- ten samochód bardzo dobrze jeździ na oponach 215 (nie koniecznie tych z Priusa) i felgach 17x7 ET48, bo dzięki temu przy małej mocy i prędkości można rotować tyłem w zakrętach co daje tego banana na twarzy o którym wspomniałeś na początku. Automatem w trybie manualnym też. Dla tych co chcą uspokoić tył można tam założyć dobre opony 225 na ori felgi i dzięki temu że będą się ciutkę wylewać tył będzie miał lepszy grip na zakrętach. Felgi 18x8 ET35 dla wyglądu jak najbardziej, ale nie poprawią trakcji dla "normalnych" użytkowników.
- AT jest pancerna nawet przy jeździe torowej, ale skrzynia manualna lubi padać i to zarówno w GT86 jaki nowych Yarisach GR.
- Tak, to prawda że spod świateł wyprzedzi cię kombi 1.9 TDI z relingami i rowerami na dachu, ale po przejechaniu odcinka Rzeszów - Sanok kierowca Passata wysiądzie pokłócony z żoną o kawałki batonika na tapicerce a kierowca GT86 spocony i z walącym sercem jak po seksie z Margot Robbie i Monicą Bellucci na raz.
Pytanko do właściciela GT86:
Czy taki słaby wynik seryjnego auta do 100 da się poprawić zakładając szerszy i lepszy kapeć na tył?
@@TheCrusader200 nie bardzo, tylko turbo albo kompresor. Można nim natomiast uprawiać inny rodzaj wyścigów, dużo fajniejszy. Na torze. Nie no, żartuję :) To super wychodzi zwłaszcza w automacie: to lekki samochód więc szybko się napędza od zera, więc jak tylko zapala się zielone wciskasz gaz na 1/4. Samochód startuje jak rakieta spod świateł do około 50-60km/h Wtedy puszczasz gaz i jedziesz grzecznie zgodnie z przepisami a spóźniona konkurencja mija cię w szalonym pędzie po mandat ;) Ale pierwsze 100m zawsze będzie należeć do ciebie
Kierowca passata to będzie się śmiał ze sportowe auto zrobił a nie będzie pokłócony z żona :D
Jak dla mnie, jeden z najciekawszych samochodów z 4 cylindrowym silnikiem.
19:15 - zrobili to po to żeby było taniej? XD Cóż, słyszałem, że to po to żeby łatwiej było wywołać nadsterowność.
Piękny samochód. GT86 robi wrażenie :)
sylwetka niezacpejalna, zbyt krótka, średnie te proporcje, nie, nie robi żadnego wrażenia.
Te czerwone przeszycie na dźwigni hamulca ręcznego sprawia wrażenie jakby pan Julek był ubrany w dresy z takim paskiem :P kolejny fajny odcienek! pozdro
Dzięki!
kolejny wartościowy film , brawo .
Dzięki!!!
Jak zwykle fajnie oglądać szalika, choć autko wolniejsze niż wygląda, 2 diesel Mietka szybciej przyspiesza,niż ta sportowka
Testować BRZ / GT86 na ekspresówce to trochę nieporozumienie. Trudno w takich warunkach czerpać frajdę, jaką daje to auto z jazdy bocznymi, krętymi drogami.
Dokładnie, można by pokazać choć kilka ujęć z jazdy po drogach serwisowych...
To auto miało kilka zalet ale jedna najważniejszą , cenę , 129 900 zł to była naprawdę ciekawa oferta . Przy obecnej sytuacji na rynku i zamontowaniu silnika 2.5 w nowej odsłonie cena poszybuje w okolice ..... no ile obstawiacie ? 😀
W dobrze doposażonej wersji 200 koła może pęknąć wydaje mi się.
Nikt tego za tyle nie kupi. Obstawiam 159.900 za topową wersję. Przyjmuję zakłady
@@CaroSeria 159 koła to chyba kosztowała topowa wersja gt86 (nitro blue). Tutaj doliczymy wyższą akcyzę, pewnie większe koszty produkcji (no bo większy silnik, lepsze wyciszenie), wyższe kary za emisję CO2, inflację i 200k może pęknąć. 156 koła to kosztuje mazda mx-5 ze sztywnym dachem, więc imo gr86 będzie jeszcze droższy. A to czy nikt nie kupi? Na pewno ktoś kupi, to auto ma nie być hitem sprzedaży a raczej ukłonem w stronę petrolheadów którzy doceniają wolnossącego boksera, napęd na tył i niską masę.
no i przebiło 200tyś :D podobnie mazda mx5, chore ceny
Z ta wymianą świec to ściema. Każdy ogarnięty mechanik zrobi to w godzinę. Serwisy nie zawsze wybierają prostsze rozwiązania.
Co tu modzić jak auto nie ma turbo to robienie modyfikacji jeśli chodzi o moc to koszmarne koszty. Jak kupowałem Forestera i chciałem zwiększać moc to mi od razu powiedzieli żeby brać turbo bo kupowanie wolnossącej jednostki i potem dokładanie turbo to koszmarny koszt. Auto jak dla mnie fajne ale w serii szkoda, że nie było wersji z turbo bo wtedy można by łatwo zwiększyć moc bez koszmarnych kosztów inna sprawa, że 200 km i napęd na tył to już są problemy z trakcją a jakby dołożyć 50-80 km i większy moment to z trakcją by były bardzo duże problemy.
7,5 ma manual, 8,1 ma automat jesli chodzi o 0-100 :) tak podaje producent :)
P.s jesli chodzi o nasz rynek to 2,5l w tym aucie bedzie strzalem w kolano bo akcyza z 3% bedzie 18% czyli na dzien dobry 15% auto bedzie drozsze a tylko 50KM wiecej, lepiej jak by turbo dolozyli i wydmuchali z 2.0 300kuca :)
Zapraszam do wejścia na tylnie fotele w Audi TT 8j tam jest dopiero mało miejsca :)
Byłem, siedziałem, szybko... spi znaczy uciekłem. Ale żonę do Mielna zawiozlem🤪
Tylne fotele, nie tylnie. Nie gadaj jak mikiciuk
Dziękuję i pozdrawiam
Samochód taki se ale skarpetki na wielki plus👍
No wreszcie ktoś zauważył🤩🤩🥳
Skarpety spoko, ale jednak gt86 je przyćmiewa ;) Samochód bardzo ciekawy
7,6 sekundy do 100 km/h miał manual. Automat miał 8,2 sekundy do 100 km/h.
Uf czyli w camry objade automat :) hahaha
Wyważenie samochodu i fotele ma naprawdę super, ale silnik jest zdecydowanie za słaby do zabawy, turbo kit jest tu wskazany
super test
Kupił bym Subaru brz. Dla znaczka, sentyment jest 🙂
Ło matko, 7.5s ! Przed chwilą oglądałem test Jeepa Renegade 1.2 e i tam wyszło 6.8 😏. Mini lodówka szybsza od auta sportowego 🙈.
Jak wypada Gt86 kontra Alpine A110?
Raczej bez porównania
Zdecydowanie bez porównania.
Alpine go zje wszędzie ale cenowo to inaczej wygląda.
@@Umroczkowski1990 taa... jedynie od świateł do swiatel (0-100)... zdecydowanie dostanie od mini lodówki 🤣.
@@afn110
Przynajmniej nie rozleci się motor jak w gt86 😆
Ale prawie 9 do paki to jest dramat jak na takie auto.
Miałem okazje się brać chyba z manualem to 150 konny opel w dodatku cięższy zrobił go jak dziecko 😆
Przydatny materiał. Pozdrawiam :)
Pięknie wygląda ten GT86. Jeszcze z boxerem 2.0 to musi dawać miodku nieźle. Nie powiem ale chętnych do vmaxa było by pewnie wielu. ;p
jak juz mowicie ze jezdzice po niemieckich autostradach, to chociaz w tym ujęciu nie pokazujcie polskich znaków - 14:35... wiem gnojek ze mnie :P
Spoko, my nie jesteśmy lepsi.
pytanie czy ten nowy silnik 2,5 l będzie z Subaru czy klasyczne R4?
Mówią ze bokser🤛🤜
Boxer 2,4 wolnossący
No fajnie, ale dlaczego jedziesz środkowym pasem skoro prawy jest wolny???? 🤷
Bo może
Może, ale nie powinien…
Bo środek najlepszy :)
@@Roblox_Granie najlepszy do eliminacji płynności i stwarzania zagrożenia na trasie szybkiego ruchu.
Czepiasz się na prawym zawsze jadą ciężarówki i co chwilę trzeba zjeżdżać, ja jeżdżę środkiem bo wygodnie.
jak robisz testy 0-100 w tak lekkim aucie to usun pasazera. taki pasazer to 5 do 10 proc masy auta a to juz znaczaco wplywa na osiagi. pozdro :)
Racja
Dokładnie! Mówi, że auto małe i lekkie, a na próbach przyspieszenia siedzi z tyłu 100 kg koleś i dziwi się, że nie może się zbliżyć do katalogowych wyników xD
Silny nie ma 100 kg!!!! Max 93! I to z kamerą i w butach.
@@CaroSeria mozesz nawet zrobic pomiar na wstecznym i pod gorke. pytanie czy dbasz o jakosc materialu i jego merytorycznosc czy zrobi sie zaraz drugie autocentrum. wybor nalezy do was :)
Super, ale kto powiedział, że pomiar 0-100 ma być robiony z samym kierowcą? Dlaczego GT86 ma mieć taryfę ulgową? Może będziemy robić pomiar na rezerwie, minimalny poziom oleju oraz zero płyny do spryskiwaczy? Zobacz tutaj test Mercedesa - z żoną, dziećmi i bagażami... I jest tylko 0.2 mniej niż obiecuje fabryka... th-cam.com/video/E1k5HPdg0wA/w-d-xo.html
Mieszczą się dwa foteliki dla 4 latków z tyłu? 🙃
Ile razy mam to powtarzac ze problemem w tym aucie nie jest moc a holernie niski moment obrotowy ktory osiaga sie dopiero przy 6400 obrotow. Jezdze Toyota Rav4 2021 ma 2.5l i 203 konie ale leprzy moment obrotowy startujacy juz od 4000 obrotow i przyspieszanie daje wieksza frajde niz ta gt86 czy subaru brz.
Włączcie sobie car throttle jak interesuję was recenzja drugiej generacji.
Droga zabawka
GT86 jednak trochę droga pomimo upływu lat. Chyba wybrałbym Genssis'a Coupe BK2 z 8-stopniowym automatem.
Za dobre auto warto trochę dać. Mi się ta toyota niesamowicie podoba
Nie działały kierunkowskazy w tym egzemplarzu?
To nie jest samochód i dobrze, że to wybrzmiało. To zabawka dla kierowców, którym nie przeszkadzają problemy z użytkowaniem tej zabawki. Linia rzeczywiście piękna, ale za te pieniądze można mieć auto, które jest w stanie wyprzedzić tira bez wchodzenia na 9 tys. obrotów. Może nie będzie takie ładne..
Super odcinek
Po co mierzyć przyspieszenie na częściowo włączonej kontroli trakcji?
To jest samochod ktory kupuje sie z pasji i usmiechu na mordzie, a nie do testowania i bicia rekordow v-max, 0-100 czy 100-200. Chcesz to robic to kup sobie jakiegos amerykanca, diesla czy cos w tych pieniadzach, nie bronie, to auto w tej polce cenowej nie ma zadnej konkurencji w kwestii wygladu, prowadzenia. Znaczy wiadomo co sie komu podoba i jakie ksztalty w coupe, ewentulanie na sile mozna wrzucic "w podobne" auta, zetki od nissana 350/370, audi tt, peugeota rcz(xD) (camaro/mustang itd. to jednak inne auta), w mojej opini to wyglada i prowadzi sie najlepiej, a do dobrych 370 ktore zapewne bym umiescil na toyobaru trzeba jeszcze troche kaski dolozyc. Podsumowujac, jesli robisz test i patrzysz na aspekty wygodnego wsiadania/wysiadanie, twardego zawieszenia, niskiego zawieszanie, utrudnieniach w miescie ze wzgledu na krawezniki itp., czy jak wspomniales speed testy to iks de. To jest auto, które ma inne zastosowania.
Poproszę o Infinity Q50S hybrid 3.5 😍🤤
Nigdy nie miałem przyjemności z tym autem ale widziałem q50 i bardzo fajnie wygląda
Nie lubię jak ktoś jedzie ciągle środkowym pasem gdy prawy jest wolny...
My też nie. Chyba, że to akurat my jedziemy środkowym.
Tęsknię za starymi japoncami z chromowanymi lusterkami na blotniku. JDM💪
bardzo ladne auto ..tylko gamy silników brak..
Już jest następca, fakt że premiera była dopiero w stanach, ale była
Teraz nazywa się GR86
Wciąż silnik wolno ssący, lecz tym razem większy.
Pozdrawiam
2.5 litra, ok. 250 KM.
@@CaroSeria 2.4
Fajne auto do zabawy ale w tych czasach jego osiągi są lekkim żartem, stare Corolle i Civici w pseudo sportowych wersjach robiły setkę w podobnym czasie a 200KM nie miały.
" czyli uważaj w co się pakujesz ". Taka przestroga miałby sens, gdyby takie auta sprzedawały się w dziesiątkach tysięcy. Równie dobrze można nakręcić odcinek, na co zwrócić uwagę przy zakupie Skyline :D. Na początku kanał wydawał się fajny, ale prezentuje niszowe i drogie auta. Nie wiem do kogo jest on skierowany.
A jakie auta byś chciał?
Przecież tych aut jest sporo i kosztuje mało.
a jak sie jezdzi w nocy takim niskim autem? czy nie ma sie wrazenia, ze wszyscy oslepiaja?
Ogólnie na dzisiejsze czasy 200 KM to mało, ale np. w AR Giulia 2.0 200 KM RWD nie czuć tej małej mocy. Przyspiesza katalogowo w 6,6 s do setki (w realu 6,2-6,3 s.) Więc nie wiem od czego to zależy. A samochód jednak dużo większy od GT86.
Od turbo i skrzyni
Myślę że sporo zależy od przebiegu momentu obrotowego i w mniejszym stopniu specyficznych opon.
Moc obu silników jest taka sama, ale silnik Alfy generuje 330 Nm maksymalny momentu obrotowego, a dodatkowo osiąga tę wartość już poniżej 2000 obr/min. Silnik GT86 generuje ledwie 205 Nm i dopiero przy 6400 obr/min. Reszta to już prosta zależność pomiędzy momentem, prędkością obrotową silnika i wynikającą z nich mocą silnika.
Ale to ze wazy prawie pół tony więcej już mniejsza prawda? 😆
Julek, strój i styl na duży PLUS , ale WCIĄŻ ZA DUŻO TECHNICZNEGO BEŁKOTU ! A ZA MAŁO MĘSKIEGO PODEJŚCIA(tu porównanie do Łysego,pozdro), Wracając do filmu... jeden z ostatnich 4cylindrowych boxerów z rasowym dźwiękiem a Julek: "jest za głośno".. a te porównania do starej Supry2JZ (króla Łututututu)... "Tuningować stare auta(tu znowu nawiązanie do supry) a nie GT86" - koszt dobrej supry z 2JZ wynosi parę GT86 z full kitem superchargerem, popularne w stanach. ..
Mi się podoba. To używki więc duzo info o usterkach jest wskazane. Jest tego więcej niż w innych filmach.
Wszystko co techniczne czyli niutonometry, milimetry i kubiki producent wycina🥴
Bo to sobie każdy może sprawdzić na wikipedii.
26:57 na papierze wolniejsza od mojego 2,5 tonowego suv'a (przy pomiarze zresztą jeszcze gorzej), który przynajmniej ma ponad 500l bagażnika i dość miejsca dla dzieci i psa... po co komuś takie auto, do tego z silnikiem subaru, który żłopie olej pomiędzy serwisami jak szalony (ten kto jeździł subaru, wie, że dolewki co 1000 km to standard)?
W pierwszej generacji IS była skrzynia 4 biegowa , a nie 6 biegowa , zdecydowanie znawca się nie popisał xD
Tak, tam była 4 biegowa, ale dwa biegi zawsze można dołożyć. Niektórzy twierdzą, że to skrzynia z ISF, ale z bez dwóch biegów 😂.
Julek nie ma zielonego pojęcia o takich autach jak gt86, bo silnik głośny ze brak wygłuszeń że niby mało mocy, to jakby się baletnicy czepiać ze tańczy, dla niego jakieś polo tdi bądź octavie do testów tam by nie narzekal 😂
Pora na octavię!
Czy to daje frajdę dłużej niż 3dni? 😝
Tak, ten egzemplarz jest rękach jednego właściciela 7 lat i wcale nie ma zamiaru go sprzedawać.
@@CaroSeria Bo umarł z nudow ?
Na serio daje, uśmiech na twarzy jest każdego ranka. Serio
Dzien w dzien juz na sam widok tak jak wiekszosc aut coupe. Posiadacze kombi i sedanow tego nigdy nie zrozumieja.
@@krzysztofl6766 😂😂😂
17:42 co to za czerwone auto z ciekawym tyłem :)?
Chyba skoda.
wersja manualna ma 7,5 do setki, automat ma 8,2
To jest auto na tor. Wystarczy porządna opona, klocki hamulcowe i na krętym torze 86 objeżdża dużo mocniejsze auta. Co do modyfikacji, to dostępne jest mnóstwo wydechów, kolektorów wydechowych, dolotów, aż po zestawy turbo lub kompresora. Także ktoś tu nie odrobił lekcji przed testem :)
Czyli od którego roku warto go kupić?
Po 2017.
mit, w 2012/13 nieliczny % aut mialo problemy z panewkami
Corolla TS się nie nadawała do niczego? Prowadzący...wysiądź z mentalnej multipli...
Ja mogę to nawet tutaj powtórzyć - Corolla TS w segmencie hot-hatchy nie nadawała się do niczego! Silnik, który sprawdził się w Celice ostatniej to nie wszystko.
W głową w chmurach czakram na następcę mr2
Teraz test audi A4
Już wolałbym r4 niż tego boksera :/ ale złe to auto nie jest, jeździłbym nawet
To następny BRZ?😜
Już chyba wystarczy 😂
@@CaroSeria ok. To fr-s🤣
@@panpawe4323 sciona jeszcze nie bylo!
@@andrzejbudzynski9237 no
„Niemiecka Autostrada”
Wgrac tam Carplaya?
KONIECZNIE!
Padło stwierdzenie że jeździsz Suprą. Jaki model?
MK3
@@CaroSeria Też mam MK3, nawet 3 sztuki z czego jedna jeżdżąca.
Julo ma jedną - jeżdżącą 😂.
- Czy ja kupiłbym sobie gt86?🤔
- nie kupiłbym Toyoty 👍
Dwie dekady temu miałem kilka nowych toytoy, również corolla ts, dekadę temu Land cruisera całkiem świeżego, a dziś nie widzę w salonie niczego. Miesiąc temu nawet otarłem się o toytoya, ale z dostawczego segmentu przyjdzie peżo boxer 👍
1st. Akurat myslalem o zakupie.. zobaczmy;)
Ale w 2012 to wnętrze było juz przestarzałe
MotoDoradca modyfikował GT86 :P
Ale to Ty dzwonisz
@@JamPL, co? Wspomnieli tylko, że mało kto się decyduje na modyfikowanie aut, to podałem przykład kogoś, kto ma kanał na TH-cam i czasem coś o tym aucie wrzucił.
@@TheReticullum podales jedna osobe czyli jakby malo co potwierdza ze malo kto modyfikuje.
@@JamPL, a czy ja gdzieś napisałem, że jest przeciwnie? Podałem zwyczajnie przykład z naszego podwórka, jakby ktoś był zainteresowany.
Jak dla mnie ta werscja ladniejsza niz nowa. Ta nowa jak tesla wygląda.
Julek .. no co Ty .. >) ..
Co oni tam z Lysym wciągają przed tymi nagraniami .. że tacy pobudzeni .. młodzieżowcy .. >) ...
... a przecie poważni ludzie , bo na autach poważnie się znajo ...
I co .. autko bojowo .. 'wygląda' na 5sek. do setki' .. RWD .. driftuje zdrowo (na mokrym .. ) ...
ino tego kunia tam mało, bo 200 to norma podobno dzisiaj ...
a wszyscy zgłaszali Toyodzie , że konia za mało .. ( .. to może do BMWe po silnik trza pójść, bo przecie takiego biednego koncernu (Top3 world-wide zdaje się) to nie stać na własne konstrukcje ?!? ...
Gdzie 'samurajska' duma & honor ...
Usuwanie komentow widzę jest .niestety kaudiwagen na bogato za kierownicą oczywiście ,szkoda bo Japonia jest 1500 lat przed vagenodiskotepolo
ponad 1000 zł za wymiane swiec w bokserze? To chyba kretyn by zaplacil hahaha
dokładnie, nawet wyżej widziałem podobny komentarz
😍😍😍😍😍
Missing Plugin
Tak, Silnemu już po premii polecieliśmy!
Idealny wstęp kiedyś Mercedes i to drewno, a teraz Toyota i stary dziadek
to powinno w serii wychodzic z turbo 300 kunia
Kunia to masz na drugie.
@@JohnSmith-uu3gg Johnny dwa batony
@@szarak512 Szary co pcha w męskie szpary. 🤣
Dostaliście obaj serce na pogodzenie, a @Szary1337 dodatkowo za talent do rymowania 😜
John też za talent jeszcze jedno.
Fajne auto przypomina civica Type r
W czym??? 🤦♂️
@@CaroSeria toyota japońska i honda japońska i 200 kucy
😆😆😆😆
zróbcie teraz subaru brz
Ogólnie test słaby auto nie służy do jazdy po autostradach tylko po wąskich krętych drogach jak AE86.
Dlaczego GT86 nie służy do jazdy po autostradach? Służy! Do jazdy po mieście, po trasach - wszędzie. To zwykłe auto. Nie znam nikogo kto jeździ nią tylko na torze poza Kubą Przygońskim 😜 Teoria teorią, nasze testy to praktyka.
polecam znaleźć odcinki z TVN Turbo jak Kuba Przygoński napierdalał bokiem tym autem i to w automacie
Magia telewizji 😂 Ale Przygonski w swojej GT86 ma silnik od... Supry 😂 2JZ!
@@CaroSeria tamta była seryjna w automacie i uczył jakiegoś typka driftu od zera na torze FSO, nie pamiętam jaki to program był spytaj kolegów masz dojścia😉
Wychodzi na to, że najlepiej jeszcze chwilę poczekać, kupić sztrucla i zeswapować na coś normalnego.
Aurisy są fajne
Do czego?
Bagażnik 240L???? Czy oni kurwa widzieli bojlery 120l? Wejdzie tam chociaż jeden? To wygląda jakby tam max plecak 80l upchać i zgrzewkę piwa.
No widzisz. Skandal po prostu. Kup sobie Passata kombi w tedeiku.
Żeby taki bojler zmieścić to musisz kupić duży samochód z bagażnikiem 500l, bo ty tego bojlera nie rozlewasz po bagażniku debilu XD
@@purpul2399 Wyobraź sobie, że doskonale wiem, jak wygląda bojler, jak wygląda w przekroju, wiem jak to jest wyliczone i wiem do kurwy nędzy, że nie ma 240l, bo w międzyczasie znalazłem realne wymiary tego bagażnika i zanim sam policzyłem w programie realną pojemność ,to uprzedzili mnie juz na ruskich forach...Zanim zaczniesz kogoś wyzywać od debili to poczytaj trochę o sarkazmie, funkcji ekspresywnej, nie wiem, może pooglądaj Monty Pythona....., może wtedy nadążysz.
Janusz, nie denerwuj się - we wszystkim masz rację. Wojtek - jesteś juz z nami od ponad roku, zawsze poziom i kultura, nie widzimy powodu, dla którego należałoby Janusza nazywać debilem. Proszę się pogodzić i przeprosić. Raz dwa.
Po złożeniu foteli mieszczą się cztery koła, także auto spełnia najważniejszą rzecz jeżeli chodzi o transport przedmiotów w niej - można się spokojnie spakować na tor :)
Nowa gt86 2,5 hybryda
Nieee.... Bez hybryd w GR86
Za te pieniądze chyba lepiej kupić 3 litry w bmw
Bmw jest nudne i nie będzie nigdy legendą, a przynajmniej nie te wersję dostępne dla ludu, jak chcesz fajne bmw to e46 gtr i z tym mogę się zgodzić że ma sens, gt86 później czy wcześniej będzie cholernie drogie i porządne, już w tym momencie jest to legenda driftu i tuningu, a bmw no jak bmw wieś, jak chcesz na ten moment tanie fajne auto które kiedyś na pewno będzie drogie to warto kupić
Siema
Siema.
Smecisz chłopie
No i znowu historie o sportowej jeździe, poślizgach itp. A potem na ekspresówkę i pitolenie do kamery.
Potrzebujecie producenta?
Producent daje rade!
99% tych aut tak jeździ. Nie kupuje się ich na tor, tylko do jazdy na co dzień. Chcieliśmy to pokazać. Prywatnych aut na torze nie będziemy testować bez zgody właścicieli... A tej w tym wypadku nie było.
co to za szpec ten z ASO który zaleca wymiane oleju w torsenie... Tego sie nie wymienia. Przynajmniej w Audi, wiec albo ten toy toy nie ma prawdziwego torsena albo ten znawfca cos pomylił...