2:10 -nél a légcsavar szögét állító kart húztam ki oldalra, "vitorla" állásba. Ilyenkor a légcsavar "befordul" menetirányba, lecsökken a légellenállása, jobban siklik a gép. Nem sok Falkén van ilyen. Egyetlen hátránya, hogy nem szabad ott felejteni motorindításkor, különben nem indul be a motor. Volt ebből egyszer egy kis izgulás, onnan tudom ilyen jól :)
Saját gyártású Y kábellel az utasoldali fejhallgató csatlakozásnál. 6.3-as jack dugó-lengőaljzat a fejhallgatóhoz, 3.5-ös jack dugó leágazás a kamerába. Az egyik csatlakozóban van egy 10kOhm:1kOhm feszültségosztó is van a jelszint csökkentéséhez. Kereskedelmi forgalomban is beszerezhető hasonló, pl. az óceánon túlról, csak az kissé borsos árú: www.mypilotstore.com/mypilotstore/sep/1978
Bal oldalt az a kar mit funkcionál?
Amit motorleállításnál kihúztál?:)
2:10 -nél a légcsavar szögét állító kart húztam ki oldalra, "vitorla" állásba. Ilyenkor a légcsavar "befordul" menetirányba, lecsökken a légellenállása, jobban siklik a gép. Nem sok Falkén van ilyen. Egyetlen hátránya, hogy nem szabad ott felejteni motorindításkor, különben nem indul be a motor. Volt ebből egyszer egy kis izgulás, onnan tudom ilyen jól :)
A rádiózást hogyan rögzítetted?
Saját gyártású Y kábellel az utasoldali fejhallgató csatlakozásnál. 6.3-as jack dugó-lengőaljzat a fejhallgatóhoz, 3.5-ös jack dugó leágazás a kamerába. Az egyik csatlakozóban van egy 10kOhm:1kOhm feszültségosztó is van a jelszint csökkentéséhez. Kereskedelmi forgalomban is beszerezhető hasonló, pl. az óceánon túlról, csak az kissé borsos árú: www.mypilotstore.com/mypilotstore/sep/1978