ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
阪神の急行尼崎行きみたいな感じですね。
撮影＆乗車お疲れ様です
鈴蘭台発西鈴蘭台行き普通「２駅で終点と聞いて………。」
尼崎で東西線から来た宝塚線との接続用かな
宝塚線方面は次の列車も大阪方面からなので東西線からの神戸方面への利用がそこそこある程度ですね。
阪神もなんば線からの快速急行連絡で梅田～尼崎に急行設定してますよね。
急行西宮行きと尼崎行きを交互に出してますな。
運用の都合でしょうが、東海道線では珍しい短距離運転ですね。阪神にもありますが、あちらは駅数が多いので違和感がないという。（阪神野田行きとか、阪急十三行きみたいなイメージですね）
大阪で多くのお客さんが乗ってましたが、尼崎駅で乗り換えた方ってたくさんいたんですかね、、
乗り換えの方もおられましたがそのまま尼崎で降りる方も。前の列車との間隔もそれほどないですからね。
送り込みを兼ねた運用でしょうか。アーバンネットワーク内でここまで短いのは相当珍しいでしょうね。
あとは学研都市線の京橋〜放出、山陽線の相生〜上郡もあります。
お疲れ様です。これも減量化の一環ですかね。甲子園口行きでもなく、ちょうど東西線列車もあるし、たまたま尼崎に折り返し設備があったから、ならやっちまえって感じですね。ウィキペディアに、この折り返し線は平成になってからできたとありますね。昭和時代の水色電車の頃は、尼崎行きは無かったですもんね。綿貫さんも来週辺り、乗りに行きそうね。
水色の頃は尼崎は快速すら停まらない駅でしたからね。
2駅で終点尼崎って阪神の急行と一緒じゃん
折返しはJR京都線かJR東西線か？利用者は神戸方面か宝塚方面か？
2駅で終点…なんかどっかで聞いたような…😅京都行き普通を大阪駅ではなくあえて尼崎始発の為にしたのは東西線などの乗り換え客を捌く意味もあるのでしょうか？面白い運用の列車ですね☺️
ラッシュに向けて時間間隔を調整するために尼崎発を入れてるんでしょうね。
自動放送カットなしは助かります
音質くそですみませぬ。
JR尼崎？また、キットカット兄貴さんか………とおもったら、しゃけ旅さんだった。
よくよく考えたらニキ尼ネタ多いイメージ
この行き先はやっぱり虎のオマージュ…いや対抗策www
1日1本ですから対抗ではナイチンゲールw
なるほど、東西線普通とのシャトル運用ですね。これはこれでアリですよねぇ♪
尼崎の場所まで阪神とやり方そっくり
シン、羽衣線
時刻表を「重箱の隅までつばむ」しゃけ氏であった😁このネタ。参りました🙏👍因みに虎の尼崎急行とこの普通どっちが「速い」んですか？🤥😅
普通のほうが早い。ただ、阪神の方が1kmほど距離が長いのでなんともいえないところ。
そっかぁ…野球でいうたら3－1（何の根拠や？😅）でJRの勝ち！っう感じですかね？（ガキの頃からトラキチに「辛酸をなめられ続けた」野球ファンやさかい。嬉しいですわ😄）
神奈川在住のオリックスファンなTH-camrの方が歯ぎしりしそうで草(と言うか、意識したわけではないでしょうが)
すぐに撮りに来はるでしょw
@@shaketabi 自分もそう思いますww
尼崎での接続先は西明石行きなのに、何で「立花・甲子園口方面へは」なんだろう？？
東西線に加島、御幣島、海老江、新福島と新駅があるゆえ並行する神戸線は塚本一駅のみのこの区間東西線からの宝塚線直通よろしく塚口折り返しでもいいかと思ったくらいだ
甲子園口にさえ、行かんとは(笑)
綿貫渉氏が狙って居ないでしょうか?
まさかダイヤ改正で阪神と同じ大阪発(大阪梅田発)尼崎行が爆誕するとは…JRだとより違和感を感じてしまいますね(^-^;
阪神は日常的に走ってますからね。
乗車率は？
6時台で尼崎行きなので余裕で座れる状態です。
阪神の急行尼崎行きみたいな感じですね。
撮影＆乗車お疲れ様です
鈴蘭台発西鈴蘭台行き普通「２駅で終点と聞いて………。」
尼崎で東西線から来た宝塚線との接続用かな
宝塚線方面は次の列車も大阪方面からなので
東西線からの神戸方面への利用がそこそこある程度ですね。
阪神もなんば線からの快速急行連絡で梅田～尼崎に急行設定してますよね。
急行西宮行きと尼崎行きを交互に出してますな。
運用の都合でしょうが、東海道線では珍しい短距離運転ですね。阪神にもありますが、あちらは駅数が多いので違和感がないという。（阪神野田行きとか、阪急十三行きみたいなイメージですね）
大阪で多くのお客さんが乗ってましたが、尼崎駅で乗り換えた方ってたくさんいたんですかね、、
乗り換えの方もおられましたが
そのまま尼崎で降りる方も。
前の列車との間隔もそれほどないですからね。
送り込みを兼ねた運用でしょうか。
アーバンネットワーク内でここまで短いのは相当珍しいでしょうね。
あとは学研都市線の京橋〜放出、山陽線の相生〜上郡もあります。
お疲れ様です。
これも減量化の一環ですかね。
甲子園口行きでもなく、ちょうど東西線列車もあるし、たまたま尼崎に折り返し設備があったから、ならやっちまえって感じですね。ウィキペディアに、この折り返し線は平成になってからできたとありますね。昭和時代の水色電車の頃は、尼崎行きは無かったですもんね。
綿貫さんも来週辺り、乗りに行きそうね。
水色の頃は尼崎は快速すら停まらない駅でしたからね。
2駅で終点尼崎って阪神の急行と一緒じゃん
折返しはJR京都線かJR東西線か？
利用者は神戸方面か宝塚方面か？
2駅で終点…なんかどっかで聞いたような…😅京都行き普通を大阪駅ではなくあえて尼崎始発の為にしたのは東西線などの乗り換え客を捌く意味もあるのでしょうか？面白い運用の列車ですね☺️
ラッシュに向けて
時間間隔を調整するために尼崎発を入れてるんでしょうね。
自動放送カットなしは助かります
音質くそですみませぬ。
JR尼崎？また、キットカット兄貴さんか………とおもったら、しゃけ旅さんだった。
よくよく考えたらニキ尼ネタ多いイメージ
この行き先はやっぱり虎のオマージュ…いや対抗策www
1日1本ですから
対抗ではナイチンゲールw
なるほど、東西線普通とのシャトル運用ですね。これはこれでアリですよねぇ♪
尼崎の場所まで阪神とやり方そっくり
シン、羽衣線
時刻表を「重箱の隅までつばむ」しゃけ氏であった😁
このネタ。参りました🙏👍
因みに
虎の尼崎急行とこの普通
どっちが「速い」んですか？🤥😅
普通のほうが早い。
ただ、阪神の方が1kmほど距離が長いので
なんともいえないところ。
そっかぁ…
野球でいうたら3－1（何の根拠や？😅）で
JRの勝ち！っう感じですかね？
（ガキの頃からトラキチに「辛酸をなめられ続けた」野球ファンやさかい。嬉しいですわ😄）
神奈川在住のオリックスファンなTH-camrの方が歯ぎしりしそうで草(と言うか、意識したわけではないでしょうが)
すぐに撮りに来はるでしょw
@@shaketabi 自分もそう思いますww
尼崎での接続先は西明石行きなのに、何で「立花・甲子園口方面へは」なんだろう？？
東西線に加島、御幣島、海老江、新福島と新駅があるゆえ
並行する神戸線は塚本一駅のみのこの区間
東西線からの宝塚線直通よろしく塚口折り返しでもいいかと思ったくらいだ
甲子園口にさえ、行かんとは(笑)
綿貫渉氏が狙って居ないでしょうか?
まさかダイヤ改正で阪神と同じ大阪発
(大阪梅田発)尼崎行が爆誕するとは…
JRだとより違和感を感じてしまいますね(^-^;
阪神は日常的に走ってますからね。
乗車率は？
6時台で尼崎行きなので
余裕で座れる状態です。