Ремонт велосипеда в белой футболке, это уже сам по себе серьёзный вызов, и среди механиков считается наивысшим уровнем мастерства, и конечно достойно уважения.
хана вилки потому что смешен центр тяжести в переднем треугольнике иза коротких перьев на карбоновой вилке. Народ как всегда глупит при выборе вилок ригидных так же и амортизированных и не учитывая геометрию рамы, а потом начинают необоснованно хаить производителя!
карбоновая пыль смертельно опасна, не знаю чем именно но советую когда такую хуйню точишь или режешь делать это в открытым помещении и закрыт чем то нос
А ещё европейцы считают, что асбест вреден даже в небольших количествах. А у нас до сих пор сальниковые уплотнения на задвижках, которые стоят на водопроводе, делают из асбестового шнура. По мере износа асбест попадает в питьевую воду. Просто потому, что все привыкли и всем начальникам пофиг. Проблема? Да! Но что вы предложите с этим делать?
Ну как вилка? Жива? Тоже хочу купить китайкарбон к лету. А инфы по надёжности толком нет. Толи всё хорошо и потому не отписываются, толи всё плохо и писать уже не кому)
@@РусланЗаитов-ф2ы прибавит в накате по направлению к реанимации,когда она у него внезапно треснит и он бошкой в столб полетит. Экономия на безопасности!? Ну,такое дело...
@@andriym.5593 реальные массовые случае есть? С фото? Или стереотипы? У меня несколько знакомых ездят на таких, некоторые участвуют в соревнованиях, у всех не меньше 2х сезонов, за сезон около 10к пробега. Отдавать цену велосипеда что бы попробовать карбоновую вилку тоже сомнительная идея, учитывая что б/у карбон потом продать тяжело. А эту и выкинуть не жалко.
Крышку выноса кстати можно по феншую выставить, после поджима рулевой заметить на сколько довернуть надо крышку, все раскрутить и якорь немного провернуть)
Не подскажете сильно ли изменилась геометрия рамы после установки этой вилки? Поюзав али обратил внимание что вилки с прямым штоком коротковаты! У Обычной эластомерной вилки размер от низа дропов до короны 500мм,а у этих вилок (если ооворить о найнере) от 475 и до 485мм. И почему то нет видео на ютубу о этой проблеме и том чем это чревато.
согласен, разница в длине вилок была 5 см,мастер добавил к длине штока вилки +2 см,значит клиренс стал меньше на 3см. математика -точная наука. В видео мастер умолчал про этот момент,чтобы у заказчика не вызывать лишних сомнений, типа все как было) а на самом деле на 3см рама ушла вниз
так нельзя менять вилки. Изменяется геометрия рамы, угол вилки к земле становится более тупым. Есть вилки с подъемом от короны, для замены амовилки, но это редкость
@@andriym.5593 а ничего не смущает? То что кросс кантри мягче) И из-за этого и пишу что шоссер дубовый, но даже при этом вилка нормально себя чувствует;)
надо канцелярский нож вбить между кольцом и вилкой, для зазора и потом отверткой. Алюминиевую вилку нож не повредит, а вот на карбоновой лучше такое не делать
Купил такую же в ноябре по распродаже, со скидкой около 3х килорублей вышло. Все проблемы, описанные в видео, также присутствовали, однако руками и напильником исправил, хотя провозился долго. Креплений для полноразмерных крыльев нет. Есть одно отверстие в основании, но его недостаточно. Пришлось колхозить стальные пластины для креплений на эпоксидку. Вроде держатся. Вилку брал не для экстремальной эксплуатации, а для езды по городу. С бордюров и по камням не прыгаю, а вот по разбитому асфальту - каждый день и на высокой скорости. Колеса 28", резина 32-35мм. На момент написания поста проехал около 500км. Все в порядке, пока что вилка радует.
Если автор канала не против, буду описывать "приключения" с этой вилкой здесь. Итак, как я уже сказал, езжу по асфальту на высокой скорости. Не всегда успеваю притормозить перед разбитыми участками. И вот в очередной такой раз на сильном расколбасе отклеилось самодельное крепление для "усов" полноразмерных крыльев. К счастью частично открепившееся крыло не задевало колесо, и я смог доехать до ближайшего веломагазина и попросить изоленту, чтобы как-то закрепить на время. Оказалось, что эпоксидка застыла не полностью, и была мягкой. Использовал Poxy Poll, возможно не хватило отвердителя. Клеил не на глянцевую поверхность - сначала напильником убрал глянец, потом сделал неглубокие насечки-царапины на вилке и стальной пластине. Что еще можно придумать для надежного соединения? Есть идея взять обычную жидкую эпоксидку, черные капроновые чулки, и в несколько слоев обмотать место соединения стальной пластины с вилкой и пропитать эпоксидкой. Кто-нибудь использовал такой метод? Колхоз дичайший, но от крыльев отказываться не собираюсь.
Посмотрел это видел. Заблокировал вилку и проехал 35 км по асфальту, полю кукурузы, грязи. Руки целы, ничего не болит. Решил купить и себе. Минус килограмм спереди не лишний. Резина перед 29х2.35. зад 2.25 все остальное карбон
чтобы снять основательно засевшее кольцо неплохо бы пролить немного преобразователя ржавчины типа Wurt Rust-Off, на край можно ВДхой, и если бы я сбивал кольца отверткой, я бы получил от бати в свое время такой подзатыльник, а тут я вижу отвертосом как зубилом - ок
карбон вилка на шоссере стояла прошляпил кирпичь, проехал по нему и даже не сразу понял что ето было отработала отлично! шоссер TREK 1,2 самый простой !
Ну я покупал там , на Али Экспресс, вынос, подседельный и руль. И хочу сказать, что доволен. Красочно и ярко, с глянцевой поверхностью. Но, в общем, некоторые узлы берите у проверенных производителей. Иногда и впрямь "скупой платит дважды", пойду работать к скупому)) удачи вам, ребята - велосипедисты и никаких вам аварий.
@@BikeNatureExplorer И? После аварии "Кометы" (английский самолёт) усталостные трещины в дюралюминии научились определять, а усталостные трещины в карбоне никто пока определять не научился. По мере эксплуатации происходит снижение прочности карбоновой детали. Однако, какой запас прочности необходим для того, чтобы карбоновая деталь прослужила десять лет? Никто этого не знает!
24:00 Я прям и не знаю что сказать про пасты по карбону. Купил крошечный паетик, как пробничек. Затягивал с ним на штоке вынос. Говно какое то. Перетягивать нельзя, а в противном случае он предательски прокручивался. Там прозрачная гелевая основа с крупинками словно скорлупа орехов. Купил тогда шлифовальную пасту для клапанов двигателя автомобиля. Вроде теперь держится. А то прям беда была.
Зачем знакомиться и пробывать с плохими комплектующими, сомнительного Производства, это как хотеть испить натуральное, свежее молоко 🥛, а для пробы брать сухой концентрат низкого качества, мое мнение
сам перешел на мтб на ригидную вилку, смотрел сначала на сталь, но стальных на 29 по приемлемой цене не нашел, взял алюминиевую, карбон так же рассматривал, но осознание того что это карбон и что тем более неизвестно как китайцами забодяжен, не внушал доверия, я бы боялся на такой вилке ездить все же, когда смотрю на видосе на ее шток, есть ощущение что на ухабе на большой скорости его может просто вырвать)
Ригид рулит.Купил хромолевую вилку на али вес 1300гр.Упругая, ощущения непривычные поначалу.Зимой несравнимо лучше аммовилки,летом то же годно.Возвращаться на аммо не охота.
@@Cherry1411Cherry на кухне вилки бывают только столовые, женщина, кому ты чешешь? Давай-ка супы вари и полы мой. А если опять вздумаешь воду из ведра пить, то снова в кладовке тебя запру
Не хочу умничать, но зажимать в тиски нужно то, что больше по весу и при отпиле более лёгкий отрезок без последствий отпилится и не нужно будет так руки перекрещивать
Почему на таком штыре нельзя ездить? Царапина, да, поврежден верхний слой лака.Но типа верхний лист карбона поврежден и все сломается? У меня брендовый подсидел (не китай). Там тоже есть следы, царапины. Но как бы езжу и даже не думал о том, что это опасно...
можно использовать вынос для запресовки конусов на шток вилки это будет безопаснее а выгледеть будто врач забивает штивт больному в кость . Не у каждого есть сломанная штанина от вилки да и трубу надо искать
гео деиствительно завалится. но при ходе 100мм сэг составляет 20-25мм, итого в снаряженном состоянии стакан опускается на 2,5-3см - уплывает угол рулевой, удлинняяется эфффективная верхняя труба, длинный шток лиш слегка компенсирует положение руля- посадку самого ездока. Раме от этого хуже не станет, а Вам... Вам пробоввать надо
@@Lexapskovpro купил себе классический мтб на амортизационной вилке,найнер,катаюсь по умеренному бездорожью и колдоебинам на тротуарах и нашим блин дорогам, вес 75кг. Вот думаю заменить вилку на ригидную, чтобы облегчить вел, скажите имеет смысл это делать?
Либо хорошая воздушная, либо жесткая. Полумеры тут не канают, возить 3 кг полурабочего железа (а стоковые эластомеры практически все гавно, даже новые) слишком большая роскошь. Сам доезживаю начавший глючить, перебранный мною, восьмилетний ХСМ Сантоур(при ремонте понял , что пациент скорее мертв, чем жив, вколачивать в него бабки на комплектующие, даже с Али не имеет смысла) и перейду или на китай карбон с уклоном в сторону гравийника или на воздушку с сохранением концепции МТБ , в зависимости от того насколько выгодным будут предложения.
Алексей, википедия в слове торец указывет ударение на Е. В остальном я с Вами согласен. А для укорочения трубы можно использовать конЬдуктор. Неспортивно, конечно, профессионал и так справится, но кастомеру было бы приятней.
Форма штанов не очень, есть модели с более плавным переходом, брал на Алике примерно за полтинни, вес 570-580грамм трубка была ещё не обрезана , сейчас есть с весом чуть меньше 500грамм, за такие бабки не страшно уже сломал - "ветка" залетела в колесо 2 спицы вырвало в правой ноге 2 из 3х граней лопнуло, ездил ещё потом пару дней, пока не дошло что всё же лучше снять,... Заклею изнутри и снаружи эпоксидкой с волокном и будет всё ОК.
Алексей надо было пролить кольцо димексидом т.к. кольцо приклеено на цианкрилат. Сегодня как раз снимал кольцо - проливал димексидом и потихоньку расшатывал его отверткой, постепенно слезло.
риск опилить короче, риск передумать после первого выезда. Но и при полностью верном расчете заранее, всегда есть небольшой разлет измерений из-за непонимания как сядет якорь(шапка 3-4 мм, но бывает он немного вылезает) + реальная толщина колец, глубина крышки рулевой и высота выноса . Бывает надо укоротить буквально на 1мм, что уже сложнее сделать перпендикулярно и не разлохматив шток. Короче собрали, убедились и только тогда пилим.
Да ладно раскудахтались! Все нормально я ножовкой пилил на коленке и все нормально. Отпилил даже чуть больше так как забыл вставить кольцо там где вилка с рамой контактирует. Ну и чё не критично на худой конец новую можно через год купить а год она продержится точно.
При снятии кольца так и не понял почему бы шток вилки не зажать в тиски, тем самым освободить себе второю руку штобы свободно держать отвертку. Для снятия этого кольца идеально подходит маленькое зубило или тупая стамеска )))
Выбирая на найнер 29 инч вилку карбоновую обратил внимание-под дисковые тормаза везде указан диск 160мм тормозной но у меня передний стоит 180 мм-ума не приложу что делать как выбрать-есть правда варинт какая то проставка ставиться вот и не знаю работает ли оно при установке корректно или вообще не встанет с проставкой
совсем ноунейм вилки, как и все остальное (компоненты) беда. чуть лучше дела у китайских брендов (ну в своих масштабах; лучше на таобао идти, там получше будет). знаю вполне живую раму fcfb, сейчас пользуюсь карбо рулем, пару седел видел, ну и еще что-то. но лучше ловить распродажи на чайне или барахолках)
Нижний конус стоит как переходник для конического штока? Чтобы прямая вилка встала на раму с допуском конического штока? Для чего это вообще необходимо? И чего тогда производитель поставил вилку с самым узким штоком в такую раму?..
Погодите, а затянутый вынос разве не повреждает трубку? Это замкнутый круг, не якорь так вынос. Ивообще, якорь нужен только для подтяжки, вилку держит вынос.
Никогда не говори "никогда", особенно без проверки ) Комплект поставки переходника PM160/Pm180 screambikes.eu/9250-thickbox_default/shimano-front-mount-adaptor-post-mount-to-post-mount-180mm.jpg
Посоветуйте, карбон вилку хочу купить, если на ней с бровок съезжать не гася скорость до нуля, она не навернеться от этого? Хочу поставить ригид на 29колесо, вместо сантура, но как-то страшновато
Так так так.. все хорошо.. чем ниже высота рулевой колонки тем лучше.. можно пониже понагибаться на затяжных спусках и прямых.. но что насчет угла? ведь он неминуемо меняется (улучшая управляемость) и байк начнет затыкаться на всякой мелочевке?
Из за того что вилка меньше чем родная амортизационная, наклон рулевой колонки изменился, нельзя как нибудь эти проставки не под выносом поставить, а под рулевой колонкой на вилке?
Я думаю - чего у меня соседи стучат; Велосипеды собирают!
Я думаю он на первом этаже, иначе это муки таскать велики по этажам
Ремонт велосипеда в белой футболке, это уже сам по себе серьёзный вызов, и среди механиков считается наивысшим уровнем мастерства, и конечно достойно уважения.
Я всеравно нет нет, да бывает обляпаюсь)
Знавал я одного в белой рубашке из передачи разрушители легенд. .
Николай Бобков щщ
я фрезировщиком (чпу) на заводе работаю в белой футболке, и норм, она таки белая была, есть и будет.
чего? это если машину ремонтировать а велосипед если ты не полный кретин и в штанах белых можешь начать ремонт
блин, а я то читаю "лексапсков", а оказывается это леха...
Демонтаж кольца смотрел с замиранием сердца ... Это посильнее "Фауста" Гете будет ...
- Как карбон вилки с АлиЭкспресс?
- незнай, никто ещё не возвращался 😅
хана вилки потому что смешен центр тяжести в переднем треугольнике иза коротких перьев на карбоновой вилке. Народ как всегда глупит при выборе вилок ригидных так же и амортизированных и не учитывая геометрию рамы, а потом начинают необоснованно хаить производителя!
Блин, даже не знаю, говняную Китайскую карбоновую вилку даже страшнее чем раму брать...
Треснет рама - пойдешь домой пешком;
Треснет вилка - гарантирована сборка зубов с асфальта,а то и бесплатная поездка в травмпункт.
@@andriym.5593 зубы? - Вы мне льстите! ))))
@@andriym.5593 возможен и летальный исход.
карбоновая пыль смертельно опасна, не знаю чем именно но советую когда такую хуйню точишь или режешь делать это в открытым помещении и закрыт чем то нос
Особенно если стекловолокно
А ещё европейцы считают, что асбест вреден даже в небольших количествах. А у нас до сих пор сальниковые уплотнения на задвижках, которые стоят на водопроводе, делают из асбестового шнура. По мере износа асбест попадает в питьевую воду. Просто потому, что все привыкли и всем начальникам пофиг. Проблема? Да! Но что вы предложите с этим делать?
Ну как вилка? Жива? Тоже хочу купить китайкарбон к лету. А инфы по надёжности толком нет. Толи всё хорошо и потому не отписываются, толи всё плохо и писать уже не кому)
пока жива, владелец доволен, но на гонки думает таки мягкую ставить
а подшипник правильно стоит?
верхнее разрезное колечко не забыл ли поставить?
смотри может диаметр штока в верхней части маловат
не конец, просто койчего надо будет "доработать напильником"
Рокшокс менять на китай карбон? Гениально
Просто чел захотел понять что такое карборегид вилка. В весе чуть сэкономит плюс в накате немного прибавит
И это все на Scott scale...походу уже 10-ый владелец начал заниматься жёстким колхозом для публики.
@@РусланЗаитов-ф2ы прибавит в накате по направлению к реанимации,когда она у него внезапно треснит и он бошкой в столб полетит. Экономия на безопасности!? Ну,такое дело...
@@andriym.5593 реальные массовые случае есть? С фото? Или стереотипы?
У меня несколько знакомых ездят на таких, некоторые участвуют в соревнованиях, у всех не меньше 2х сезонов, за сезон около 10к пробега. Отдавать цену велосипеда что бы попробовать карбоновую вилку тоже сомнительная идея, учитывая что б/у карбон потом продать тяжело. А эту и выкинуть не жалко.
Закисло кольцо. А вот в Китай карбон не верю лететь долго и больно если сломается.
Я и не китай карбону не доверяю
Крышку выноса кстати можно по феншую выставить, после поджима рулевой заметить на сколько довернуть надо крышку, все раскрутить и якорь немного провернуть)
так блин при болеенизкой вилке рама завалится вперед, что убъет всю правильную геометрию и угол рулевой, смело....
Не подскажете сильно ли изменилась геометрия рамы после установки этой вилки?
Поюзав али обратил внимание что вилки с прямым штоком коротковаты!
У Обычной эластомерной вилки размер от низа дропов до короны 500мм,а у этих вилок (если ооворить о найнере) от 475 и до 485мм.
И почему то нет видео на ютубу о этой проблеме и том чем это чревато.
th-cam.com/video/V87zQw3lgds/w-d-xo.html
согласен, разница в длине вилок была 5 см,мастер добавил к длине штока вилки +2 см,значит клиренс стал меньше на 3см. математика -точная наука. В видео мастер умолчал про этот момент,чтобы у заказчика не вызывать лишних сомнений, типа все как было) а на самом деле на 3см рама ушла вниз
Заказчик живой кстати?
скажи пожалуйста, твоё мнение о китай карбоне изменилось к 2019году? може уже лучьше стали делать?))
Чем больше денег отдашь, тем лучше будет Китай карбон)))
может сделаешь видео чем смазывать какие узлы? в одном из видео говорил про циатим, который не вредный к алюмине. но его найти сложновато
Алексей! Притирочная для клапанов подходит под карбон недорого и баночка большая в автомагазинах
Надо было новую рулевую колонку ставить
Лайк на первых секундах поставил,знаешь и умеешь всё на отлично в починке велосипедов !!!!
так нельзя менять вилки. Изменяется геометрия рамы, угол вилки к земле становится более тупым. Есть вилки с подъемом от короны, для замены амовилки, но это редкость
спасибо за видео. Не знаете, как с вилкой в дальнейшем пошло в хозяина? сам такое- же проделываю...
Поставил карбон? Немного побаиваюсь, чтобы на ходу вилка не треснула
@@СергійКошель-х1ч Да, теперь в цельнолицевой каске придётся катать! И наколенники с налокотниками теперь обязательны! :-))
Сергей Кошель у меня на шоссейнике вилка полностью карбон и все норм)
@@AutoELservice ты ещё дерижабль с ракетой сравни,умник! 😂😂😂 Кросс кантри и шоссейник,он сравнивает...
@@andriym.5593 а ничего не смущает? То что кросс кантри мягче) И из-за этого и пишу что шоссер дубовый, но даже при этом вилка нормально себя чувствует;)
У такой вилке нужно на бонус давать визитку травматолога.))
надо канцелярский нож вбить между кольцом и вилкой, для зазора и потом отверткой. Алюминиевую вилку нож не повредит, а вот на карбоновой лучше такое не делать
А че за вилка?? ссылку можно кинуть?
Это просто экономия на комплектующих, а мы знаем скупой платит 2-ды 😆
Особенно в травмпункте.
Купил такую же в ноябре по распродаже, со скидкой около 3х килорублей вышло. Все проблемы, описанные в видео, также присутствовали, однако руками и напильником исправил, хотя провозился долго. Креплений для полноразмерных крыльев нет. Есть одно отверстие в основании, но его недостаточно. Пришлось колхозить стальные пластины для креплений на эпоксидку. Вроде держатся. Вилку брал не для экстремальной эксплуатации, а для езды по городу. С бордюров и по камням не прыгаю, а вот по разбитому асфальту - каждый день и на высокой скорости. Колеса 28", резина 32-35мм. На момент написания поста проехал около 500км. Все в порядке, пока что вилка радует.
Если автор канала не против, буду описывать "приключения" с этой вилкой здесь.
Итак, как я уже сказал, езжу по асфальту на высокой скорости. Не всегда успеваю притормозить перед разбитыми участками. И вот в очередной такой раз на сильном расколбасе отклеилось самодельное крепление для "усов" полноразмерных крыльев. К счастью частично открепившееся крыло не задевало колесо, и я смог доехать до ближайшего веломагазина и попросить изоленту, чтобы как-то закрепить на время. Оказалось, что эпоксидка застыла не полностью, и была мягкой. Использовал Poxy Poll, возможно не хватило отвердителя. Клеил не на глянцевую поверхность - сначала напильником убрал глянец, потом сделал неглубокие насечки-царапины на вилке и стальной пластине. Что еще можно придумать для надежного соединения? Есть идея взять обычную жидкую эпоксидку, черные капроновые чулки, и в несколько слоев обмотать место соединения стальной пластины с вилкой и пропитать эпоксидкой. Кто-нибудь использовал такой метод? Колхоз дичайший, но от крыльев отказываться не собираюсь.
ахахахаха, стальные пластины на карбоновую вилку, что с вами не так?
@@ivandobsky2118 как дела с вилкой?
Походу все, надо спрашивать как дела с ним.
@@ridewithl0ve мб...
Посмотрел это видел. Заблокировал вилку и проехал 35 км по асфальту, полю кукурузы, грязи. Руки целы, ничего не болит. Решил купить и себе. Минус килограмм спереди не лишний. Резина перед 29х2.35. зад 2.25 все остальное карбон
чтобы снять основательно засевшее кольцо неплохо бы пролить немного преобразователя ржавчины типа Wurt Rust-Off, на край можно ВДхой,
и если бы я сбивал кольца отверткой, я бы получил от бати в свое время такой подзатыльник, а тут я вижу отвертосом как зубилом - ок
Это у кого же в голове стукнуло заменить Rock Shox на китайскую карбоновую вилку?
Вес с экономить видимо решил хозяин, а то что полететь с вела с такой вилкой можно не подумал.
Захотелось человеку попробовать. Попробовал. Потом распилил её и выложил фотки. :))
38 минут видео идет, а он не показал как вставлял эту карболовую вилку 🤦♂️ мда. Ради этого смотрел
карбон вилка на шоссере стояла прошляпил кирпичь, проехал по нему и даже не сразу понял что ето было отработала отлично! шоссер TREK 1,2 самый простой !
_как убедиться, что прислали карбон, а не пластик? поломка вилки в езде чревата травмами_
распилить.... не держав в руках разные материалы, врядли получится на глаз
Ну я покупал там , на Али Экспресс, вынос, подседельный и руль. И хочу сказать, что доволен. Красочно и ярко, с глянцевой поверхностью. Но, в общем, некоторые узлы берите у проверенных производителей. Иногда и впрямь "скупой платит дважды", пойду работать к скупому)) удачи вам, ребята - велосипедисты и никаких вам аварий.
не боитесь карбо выноса?
@@Mr2BumBum , нет, не боюсь.
Эта карбоновая вилка-очень стремный вариант! Неизвестно кто и как ее делал и если она лопнет на спуске, это увечье.
Целиком и полностью поддерживаю мнение о ненадежность карбоновых изделий из Китая.
@@medved0605 И не только из Китая. В США как-то лопнул карбоновый стабилизатор Боинга (самолёт). А Боинги делают не в Китае.
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел быстрое гугление нашло два лайнера Боинга и Эйрбаса, на 50% состоящих из композитных материалов.
@@BikeNatureExplorer И? После аварии "Кометы" (английский самолёт) усталостные трещины в дюралюминии научились определять, а усталостные трещины в карбоне никто пока определять не научился. По мере эксплуатации происходит снижение прочности карбоновой детали. Однако, какой запас прочности необходим для того, чтобы карбоновая деталь прослужила десять лет? Никто этого не знает!
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел гуглите, Григорий, гуглите. Научились
Аккуратно с резкой карбона , лёгкие убиваешь на раз от карбоновой пыли ! Респиратор и вытяжка в идеале нужна.
Кулстори, фантазер
Ну его нафиг этот карбон, хромоль, это другое дело.
Короче карбоновая вилка это гиморр
carbon dust is very dangerous! You must use mask or spray water on the saw frequently!!!!
totally agree
How's it dangerous?
Получается угол рулевой изменится, добавленные кольца сверху лишь оставят руль на прежней высоте
да поведение вела поменялось не в лучшую сторону, без рук гулять стал
Там вообще ничего отпиливать не нужно было. Колец только побольше поставить. Что Лёха и сказал клиенту, но клиент, видать, туповат.
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел отпиливай, не отпиливай, высота вилки под рулевой стал ниже
еб..ые китайцы,съэкономили карбон) они испытания и заемры не производили чтоле? Не знали что клиренс в меньшую сторону получится.
Проще рулевую было поменять на прома
24:00 Я прям и не знаю что сказать про пасты по карбону. Купил крошечный паетик, как пробничек. Затягивал с ним на штоке вынос. Говно какое то. Перетягивать нельзя, а в противном случае он предательски прокручивался. Там прозрачная гелевая основа с крупинками словно скорлупа орехов. Купил тогда шлифовальную пасту для клапанов двигателя автомобиля. Вроде теперь держится. А то прям беда была.
Таки да, шлиф паста лучше
@@Lexapskovpro Значит можно? Только осторожно :)
29:08 В полке лежит интерлок в2?????)
коробочка от него
а в ней Степанов
Молодец всё подробно и ясно
Лёха привет! Скажи где можно достать такую вилку под 28 колёса
Алик. Точных мест не искал
карбоний лучше пилить не так
Hi, do you have any photos of the bike after conversion?
Зачем знакомиться и пробывать с плохими комплектующими, сомнительного Производства, это как хотеть испить натуральное, свежее молоко 🥛, а для пробы брать сухой концентрат низкого качества, мое мнение
вот это я понимаю псковское порно
есть у тебя какой-то список смазок систематизированный? конкретно что для чего используешь?
🤣 Пол видос а снимал кольцо
весь карбон в мире китайского производства
сам перешел на мтб на ригидную вилку, смотрел сначала на сталь, но стальных на 29 по приемлемой цене не нашел, взял алюминиевую, карбон так же рассматривал, но осознание того что это карбон и что тем более неизвестно как китайцами забодяжен, не внушал доверия, я бы боялся на такой вилке ездить все же, когда смотрю на видосе на ее шток, есть ощущение что на ухабе на большой скорости его может просто вырвать)
Ригид рулит.Купил хромолевую вилку на али вес 1300гр.Упругая, ощущения непривычные поначалу.Зимой несравнимо лучше аммовилки,летом то же годно.Возвращаться на аммо не охота.
поделитесь ссылкой плиз
@@АлексейКруговой-н9у дай ссылку
@@Cherry1411Cherry на кухне вилки бывают только столовые, женщина, кому ты чешешь? Давай-ка супы вари и полы мой. А если опять вздумаешь воду из ведра пить, то снова в кладовке тебя запру
@@KeksimusMaximus ахаха))) не знаю, зачем 2 года назад муж писал с моего аккаунта, но лучше удалю коммент. Завтра утром спрошу))) повеселили)))
Уже 7 лет назад.....
Смотрите на скорости 1.5!
Ну что он не убился в итоге ?
Не хочу умничать, но зажимать в тиски нужно то, что больше по весу и при отпиле более лёгкий отрезок без последствий отпилится и не нужно будет так руки перекрещивать
Лучше бы не умничал, действительно. Это карбон, его вообще нельзя в тисках зажимать, так как он легко пов
Почему на таком штыре нельзя ездить? Царапина, да, поврежден верхний слой лака.Но типа верхний лист карбона поврежден и все сломается? У меня брендовый подсидел (не китай). Там тоже есть следы, царапины. Но как бы езжу и даже не думал о том, что это опасно...
где ссылки на якоря и вилку?
А вилка mosso из алюминия с АлиЭкспресс как по качеству?
ну и как?
Гумно! У половины начинает щелкать под нагрузкой впрессованный шток .
можно использовать вынос для запресовки конусов на шток вилки это будет безопаснее а выгледеть будто врач забивает штивт больному в кость . Не у каждого есть сломанная штанина от вилки да и трубу надо искать
можно ли такой якорь, как ты поставил на карбон ставить на люминь вилки?
Можно, но он дороже. Смысл?
Положение руля ты компенсировал длиной штока, а как же axle-to-crown? Педалями не будет чиркать на буграх/ямах? П.С.: сам хочу ригидку.
гео деиствительно завалится. но при ходе 100мм сэг составляет 20-25мм, итого в снаряженном состоянии стакан опускается на 2,5-3см - уплывает угол рулевой, удлинняяется эфффективная верхняя труба, длинный шток лиш слегка компенсирует положение руля- посадку самого ездока. Раме от этого хуже не станет, а Вам... Вам пробоввать надо
@@Lexapskovpro купил себе классический мтб на амортизационной вилке,найнер,катаюсь по умеренному бездорожью и колдоебинам на тротуарах и нашим блин дорогам, вес 75кг. Вот думаю заменить вилку на ригидную, чтобы облегчить вел, скажите имеет смысл это делать?
@@rrrrrrrr2647 Бери, жесткая вилка это тру.
@@rrrrrrrr2647 На воздушную меняй. Например "РокШокс".
Либо хорошая воздушная, либо жесткая. Полумеры тут не канают, возить 3 кг полурабочего железа (а стоковые эластомеры практически все гавно, даже новые) слишком большая роскошь. Сам доезживаю начавший глючить, перебранный мною, восьмилетний ХСМ Сантоур(при ремонте понял , что пациент скорее мертв, чем жив, вколачивать в него бабки на комплектующие, даже с Али не имеет смысла) и перейду или на китай карбон с уклоном в сторону гравийника или на воздушку с сохранением концепции МТБ , в зависимости от того насколько выгодным будут предложения.
Алексей, википедия в слове торец указывет ударение на Е. В остальном я с Вами согласен. А для укорочения трубы можно использовать конЬдуктор. Неспортивно, конечно, профессионал и так справится, но кастомеру было бы приятней.
Форма штанов не очень, есть модели с более плавным переходом, брал на Алике примерно за полтинни, вес 570-580грамм трубка была ещё не обрезана , сейчас есть с весом чуть меньше 500грамм, за такие бабки не страшно уже сломал - "ветка" залетела в колесо 2 спицы вырвало в правой ноге 2 из 3х граней лопнуло, ездил ещё потом пару дней, пока не дошло что всё же лучше снять,... Заклею изнутри и снаружи эпоксидкой с волокном и будет всё ОК.
Алексей надо было пролить кольцо димексидом т.к. кольцо приклеено на цианкрилат.
Сегодня как раз снимал кольцо - проливал димексидом и потихоньку расшатывал его отверткой, постепенно слезло.
Это стеклоткань, а не карбон
Они разнятся даже на глаз.
Во вторых, стеклотекстолит очень даже тяжёлый.
Один знакомый китаец услышав критику китайского карбона сказал, что не ошибается лишь тот, кто ничего не делает.
Я тупо обточил стандартный якорь по размеру в притирку, на двух вилках так сделал
ВЫ НЕ БОИТЕСЬ ТАКИМ ОБРАЗОМ ПИЛИТЬ КАРБОН, БЕЗ ЗАЩИТЫ И МОМЕНТАЛЬНОГО УДАЛЕНИЯ ВОРСА ИЗ ПОМЕЩЕНИЯ?
Не боитесь. А ты че, боишься?
Можно этот якорь использовать на алю штоках?
да
НЕЛЬЗЯ ПИЛИТЬ ШТОК ДО ПОЛНОЙ СБОРКИ!
Почему? (не сарказм, интересуюсь)
риск опилить короче, риск передумать после первого выезда. Но и при полностью верном расчете заранее, всегда есть небольшой разлет измерений из-за непонимания как сядет якорь(шапка 3-4 мм, но бывает он немного вылезает) + реальная толщина колец, глубина крышки рулевой и высота выноса . Бывает надо укоротить буквально на 1мм, что уже сложнее сделать перпендикулярно и не разлохматив шток. Короче собрали, убедились и только тогда пилим.
Понял, спасибо!
Да вообще нельзя так резать карбон, ножовкой и в тисках. Только специальными дисками и только на оправке.
Да ладно раскудахтались! Все нормально я ножовкой пилил на коленке и все нормально. Отпилил даже чуть больше так как забыл вставить кольцо там где вилка с рамой контактирует. Ну и чё не критично на худой конец новую можно через год купить а год она продержится точно.
При снятии кольца так и не понял почему бы шток вилки не зажать в тиски, тем самым освободить себе второю руку штобы свободно держать отвертку. Для снятия этого кольца идеально подходит маленькое зубило или тупая стамеска )))
Выбирая на найнер 29 инч вилку карбоновую обратил внимание-под дисковые тормаза везде указан диск 160мм тормозной но у меня передний стоит 180 мм-ума не приложу что делать как выбрать-есть правда варинт какая то проставка ставиться вот и не знаю работает ли оно при установке корректно или вообще не встанет с проставкой
Работает с проставкой корректно.
Грубая работа, но как и предпологалось, чисто встать и проехать 100м
совсем ноунейм вилки, как и все остальное (компоненты) беда. чуть лучше дела у китайских брендов (ну в своих масштабах; лучше на таобао идти, там получше будет). знаю вполне живую раму fcfb, сейчас пользуюсь карбо рулем, пару седел видел, ну и еще что-то. но лучше ловить распродажи на чайне или барахолках)
Сантур толькл для того чтоб из нее колхоз приблуды приспособлять и годится. Да лучше региду чем сантур😜😜😜
Салют форевер.)
Кипятком кольцо. Где то помогает
Нижний конус стоит как переходник для конического штока? Чтобы прямая вилка встала на раму с допуском конического штока? Для чего это вообще необходимо? И чего тогда производитель поставил вилку с самым узким штоком в такую раму?..
Погодите, а затянутый вынос разве не повреждает трубку? Это замкнутый круг, не якорь так вынос. Ивообще, якорь нужен только для подтяжки, вилку держит вынос.
Все детали тут работают в комплексе
"Ну что? - сказал хирург, беря топор - вскрывать черепную коробку надо аккуратно, не повредив пяток")))
Я такую сломал...
Вилка брак. На таком не ощутишь пользы этого материала. Деньги на ветер. И судя по треску это имитация карбона.
Фига у тя фамилия смешная, шаповалов. Лучше бы лесоповалов был
@@KeksimusMaximus детский сад, вторая группа
В следующий раз вэдэшкой забей, минут на 15. С одного удара сойдёт.
так убери шайбы полусферы, там их уже колхозом сами поставили, изначально их нет на шимано и на родных болтах, как раз будет "2 резьбы".
При установке переходника Пм160 на ПМ180 сферические шайбы - обязательны, иначе шпляпка болта будет заламываться.
Никогда не говори "никогда", особенно без проверки ) Комплект поставки переходника PM160/Pm180 screambikes.eu/9250-thickbox_default/shimano-front-mount-adaptor-post-mount-to-post-mount-180mm.jpg
Уллирих Вальштайн головка болта без них заламывается на бок, японцы оказались внимательнее к деталям
Уллирих Вальштайн у меня в Институте был препод, в таких случаях он произносил: " А подумавши?"
Сколько весит такой якорь?
Может кто то популярно объяснить почему карбошток не режут труборезом?! Кто то хоть пробовал, что случилось?
Он весь треснет нахой. Это как любую пластиковую деталь сдавить.
Как карбон? Для туринга подойдет?
Доброго! якоря для карбоновых штоков возможно использовать с хромолевыми или алюминиевыми штоками. надежно долговечно?
можно, будет ползти если без валвтулочного фиксатора ставить
А , друг на алюминиевый шток установил , он там нормально будет держаться ?
Посоветуйте, карбон вилку хочу купить, если на ней с бровок съезжать не гася скорость до нуля, она не навернеться от этого? Хочу поставить ригид на 29колесо, вместо сантура, но как-то страшновато
Съезжать - нормально, а вот если въезжать, то может сложиться.
Соседи наверное доовольны...
У меня Форвард, вилка стоковая зум, снял ее а там в рулевой колонке промы, как их поменять? Нижний подкусывает.
Сочувствую! Попробуй в подшипнике смазку поменять. Может, перестанет "подкусывать".
трудно зубило купить?
переходничек на тормоз не очень, надо брать чтобы переходник в вилку а потом в переходник тормоз
Так так так.. все хорошо.. чем ниже высота рулевой колонки тем лучше.. можно пониже понагибаться на затяжных спусках и прямых..
но что насчет угла? ведь он неминуемо меняется (улучшая управляемость) и байк начнет затыкаться на всякой мелочевке?
так и получается, любой выбранный угол будет компромиссом
Отвертка из фикс прайса давно бы развалилась от такой напруги
Алиэкспресс вообще уже сука оборзел!
Из за того что вилка меньше чем родная амортизационная, наклон рулевой колонки изменился, нельзя как нибудь эти проставки не под выносом поставить, а под рулевой колонкой на вилке?
снизу нельзя- шток порвёт
а где эту хуйнюшку взять в которую вкручивать будешь? или когда карбоновую вилку заказываешь в китае, там кладут к таким вилкам её ?
Купить отдельно, бывает что дарят бонусом
@@Lexapskovpro а на алюминиевую тоже надо покупать? Я так подумал что мне лучше алюминь взять )
@@georgerare в алю шток обычный starnut годится
@@Lexapskovpro кстати хочу отметить очень интересное видео!