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50プリウスの駆動用バッテリーは後部座席の下です。ボンネットに有るバッテリーは補器バッテリーでお値段は1万円～2万円です。補器バッテリーの交換サイクルは３年～５年です。
最近、プリウスの勉強し始めたのですが、プリウス歴代でもこの50前期が自分は好きだなぁって思いました。夜間に後ろから見るテールランプがなんか近未来なサイバーな世界に迷い込んだみたいで。
年寄りにはハイカラ過ぎてエラい不評だった前期だけど、中古がこなれて若者の選択肢に入るようになると独特な前後のライト形状が逆にウケてて評価され始めてるらしいね
@@Mint-Bomb 自分の周りでは若い世代にもイカは笑われました。( ﾉД`) でも、５０前期が好きというのは正解です。乗るとさらに分かります。
プリウス前期のaツーリングセレクション買いました。中古ですが、燃費がいいので納車が楽しみです！
プリウスどうですか？！？
息子プリウス50前期型Sセーフティープラスを契約しました〜
一応動画内容に間違いがあったので訂正をプリウスの空荷時点での車両重量は1320kg～1390kg（グレード＆OPによって重量は異なる） 車両総重量は人を乗せた１人あたりの体重が55kgなので1595kg～1665kg ですが。1700kgだと1500kg～2000kgの重量税になるので税金が1000kg～1500kg以内の車両と比べて約5000円（エコカー）～8000円（それ以外）高くなります。車検時＆重量税は空荷の状態の車両重量になります。
車高ですがノーマルですか？！今さらながら購入目前でしてフルエアロで買う気でいます。当方動画の用な降雪量は見慣れています。
プリウス50後期に6年乗って13.5万km、31.9kmLです。通勤往復84kmなので、メーター燃費は5～10月は35～38km/L、12～3月は24～28km/L、満タンで1400km超えも5年目まで何回かあります。さすがに6年目は燃費が落ちてきました。サブバッテリーもまだ十分で、20万km超えも楽々いけると思っています。
かんにちは。50プリウス前期、Ｅ'forに乗っています。３年前に、159万円て、買いました。色合いも同じブラックです。その前は、プリウスアルファーに乗ってました。アルファーに乗っていた時に、雪にハマり、4ｗDのプリウスに乗り換えました。新型もいいですが、50系前期のプリウスで、十分満足しています。大切に乗りたいと思います。あらびこさん。楽しい動画をありがとうございました。富山県、宮田。
暖房入れたらたちまち燃費ガタ落ち4WDなら尚更悪し！シートは腰部が長距離で痛いです。足回りもう少し固くて良いかな？
50プリウス前期ですね。2０、3０と乗り継ぎましたが、足回りは良くなりましたね。とくに後ろは踏ん張りがききます。ただ、燃費を改善するため、3０よりパワーを１割おさえた結果、0-10０は１秒も遅くなりました。社外の１７インチに、はきかえているためか、燃費は2０ぐらい。１５インチだと2４は行ってました。スタイルは個人的に新型より好きです。テールのイカがだめだめですが、点灯していなければかっこいいと思います。あと、補器バッテリー。改悪です。初めて交換しました。場所が良くないのでしょう。新型のフロント回り。。。イカもそうでしたが、トヨタのデザイン陣は・・・。
プリウス一筋ですね！わかりやすい説明ありがとうございます！
エアコン使うと燃費ガタ落ちだね。最近の春秋無しの極端季節で燃費アドバンテージ薄れてるのが何とも痛いところ。ただ、それで燃費落ちたとしても、それ以外の完成度や故障率の低さなどでまだまだ優位なところもあるので手放したいとは決して思わない。そこがすごいところ。
なるほどー。自分の場合は冬だとヒーターをつけるため、エンジンが回る時間が長くなり、燃費が悪くなります。
50前期に乗っています。バッテリーは走行用のメインのバッテリーの事だと思いますが、１０年での交換はまれだと思います。以前の20は２５万キロで手放しましましたがバッテリーは未交換です。３０万・４０万キロ以上未交換の方が結構いますよ。ただ補機バッテリーは３万キロで交換が目安😢
あと駆動用バッテリーは、後部座席の下に有ります。冷却用ファンのフィルター清掃をしないとバッテリー寿命に影響します。車検でもやらないのでご自分でやるしかないかな〜
そりゃ燃費落ちるの気にせず行くなら何十年も駆動用バッテリー使えますよ。性能が低下するだけで使えなくなるわけじゃないし。
ありがとう。動画参考になったよ。自分も燃費よくて遠出出来て全部で100万以下のクルマ探してます。ハイブリッドに関しては何か良くないイメージの先入観があります。昔の人間なんでね。エンジンに関してはまったく問題ないと思います。やっぱりバッテリーだと思います。１８万と説明してくれてました。それもそんなに高くないかなって思います。もし購入するならバッテリーは考えます。あと足回りですかね。
プリウス50型PHVに乗ってます。余りにカッコ良すぎて普段は軽に乗って休みの日だけ乗っています。燃費もいいし山道のハンドリングもいいしオートライトもいいし高速道路ではレーザークルコンで600km走っても疲れ知らず。ああ、同じAを普段用にもう一台ほしいです。難を挙げればウインカーのカチカチの音が大きいとこくらいです。ハイブリットバッテリー用に貯金しておきます(^^♪
9月末に50プリウスが納車されます。今のご時世ガソリンの高騰で燃費が良い車に乗りたくてプリウスにしました。納車が本当に楽しみです！
私は、カタログ通りの燃費で３７で走りました、最強ですね、高速では、パワーモード使わないほうが、燃費がよいですよ、下道ではパワーモードかな、そのほうが燃費が良いですアクセルの技術ですよ
すごいですね。すばらしい。でも、自分は通勤に使っているため、流れにのっているので、2０ぐらいですね。
車高が低いのはネックですよね…つい2ヶ月前に同じ型のE fourプリウス買いました。冬は気をつけたいと思います笑
何回もバンパー傷ついてしまってます。僕はもう気にしていません！笑
たしかに低いかも、ですが、自分は不便を感じたことはありません。全体の車高は8６に比べると驚くほど高いです。その分、居住性はマシかも、です。自分もE fourですが、雪道でもよく走れました。
前期後期で迷ってるんですがどっちがいいですかね
前期の方はもう8年前の車になるので後期の方がいいかと思います。
100前期、見た目も燃費も前期の方が上
セーフティーセンスの性能は後期の方が追加機能があるのであとはデザインの好みですね。バック時に後方左右から死角から人or車が後ろを通過前の状況時に自動ブレーキが作動するとかの機能です。前期ではなかったセーフティーセンス追加機能だったと思う。
さすがに年式と装備考えると後期かな。後期上位グレードには先進ナビととシートベンチレーションがある。これ結構大きい。コスパなら前期。後、独特なテール形状が好きなら。
初代アクアとどっちが燃費いいんだろ？
初代アクアの方がいいと思います。車体重量が軽いのと二駆なので常に20以上は出せると思います。
@@aramicotv ありがとうございます😊
もちろん、小柄なアクアだと思います。ただ、アクアの方が車内が狭いです。というか、プリウスはとくに後席に狭さを感じませんね。
車乗り換えるよりバッテリー交換で２０万円のほうが安いから飽きたり事故るまでは乗り続けれるあとはメンテナンスをしっかりすることくらいかな
大事に乗っていればそれのほうがいいかもしれないですね！
A以上のリチウムだとその倍かかるよ
Eもリチウムか😂
どんなにかかっても純EV車より遥かに安く済むし、駆動バッテリー変えたほうが買い換えるより安上がりです。車買い換えたほうがいいなんて十中八九、色々乗り換えたいだけのミーハーの理論ですよ。コスパは乗り潰ししか選択肢ありません。
3年目の投稿楽しみにしてます
まじですか！？ありがとうございます！
プリウスに全然興味なかったので最近まで前期型のデザインが新しい方だと思ってましたw後期型の方が保守的なデザインだったんですね！
プリウス任意保険高くないですか？車両保険つけてます？？
プリウスミサイル50より30の方が高かったです
別にそんなんでもないです。安いとも言えないけど、所詮大衆車なんで車両つけても普通です。それに50系はもう型落ちなんで必然的に車両補償は下がるから保険料も下がる。決して割高ではない。
参考になりました。
あらみこさんはじめまして！今日プリウス50前期中古のホワイトの購入続きをしてきました♪♪オプション、ガラスコーティングなどで来週から実際に乗れるので凄く楽しみです(*^^*)
いいですね！車高低いので気をつけてください！
パワーモードめっちゃ早いよね！
たしかに。でも、残念ながら、3０に比べると、遅くなりました。
18万もかからない10年後リビルトなら半額以下で交換だよ
バックモニターついてないの？そんなのあるんだ。
プリウス買う人は、燃費にばかり、期待値は高まります。もちろん、燃費はgoodですよね。ですが、故障しないんですよね。中古パーツが豊富に揃ってるなど長距離 走行を余儀なくされる人にとって乗れば乗るほどに有難く、そしてさらに大切に乗りたいと感じざる得ない感動が！30以降の中古の過走行プリウス 万歳！
ほんとマジで故障がない。燃費もさることながら故障無しで修理代掛からないのも大注目してほしいところ。車検がいつもブレーキ油脂類の最低限しか掛かってない。所有してる人しか実感しないところだよね。
モデリスタやめとこ〜笑
俺の30プリウス前期ノーマルと変わらない燃費。
プリウスはまぁいい車なんだけど、低重心なのが少し気になりますね 後は、交通ルールの悪い人が運転してるイメージが強いね
たしかに、よくそう言われてますね。ただ、長年、車に乗ってますが、あまり、この車がマナーの・・・というのは感じてません。車種よりも乗る人の人間性かも、です。
50プリウスの駆動用バッテリーは後部座席の下です。
ボンネットに有るバッテリーは補器バッテリーでお値段は1万円～2万円です。
補器バッテリーの交換サイクルは３年～５年です。
最近、プリウスの勉強し始めたのですが、プリウス歴代でもこの50前期が自分は好きだなぁって思いました。夜間に後ろから見るテールランプがなんか近未来なサイバーな世界に迷い込んだみたいで。
年寄りにはハイカラ過ぎてエラい不評だった前期だけど、中古がこなれて若者の選択肢に入るようになると独特な前後のライト形状が逆にウケてて評価され始めてるらしいね
@@Mint-Bomb 自分の周りでは若い世代にもイカは笑われました。( ﾉД`) でも、５０前期が好きというのは正解です。乗るとさらに分かります。
プリウス前期のaツーリングセレクション買いました。中古ですが、燃費がいいので納車が楽しみです！
プリウスどうですか？！？
息子プリウス50前期型Sセーフティープラスを契約しました〜
一応動画内容に間違いがあったので訂正を
プリウスの空荷時点での
車両重量は1320kg～1390kg（グレード＆OPによって重量は異なる）
車両総重量は人を乗せた１人あたりの体重が55kgなので
1595kg～1665kg ですが。
1700kgだと1500kg～2000kgの重量税になるので
税金が1000kg～1500kg以内の車両と比べて
約5000円（エコカー）～8000円（それ以外）高くなります。
車検時＆重量税は空荷の状態の車両重量になります。
車高ですがノーマルですか？！今さらながら購入目前でしてフルエアロで買う気でいます。当方動画の用な降雪量は見慣れています。
プリウス50後期に6年乗って13.5万km、31.9kmLです。通勤往復84kmなので、メーター燃費は5～10月は35～38km/L、12～3月は24～28km/L、
満タンで1400km超えも5年目まで何回かあります。さすがに6年目は燃費が落ちてきました。サブバッテリーもまだ十分で、20万km超えも
楽々いけると思っています。
かんにちは。50プリウス前期、Ｅ'forに乗っています。３年前に、159万円て、買いました。色合いも同じブラックです。その前は、プリウスアルファーに乗ってました。アルファーに乗っていた時に、雪にハマり、4ｗDのプリウスに乗り換えました。新型もいいですが、50系前期のプリウスで、十分満足しています。大切に乗りたいと思います。あらびこさん。楽しい動画をありがとうございました。富山県、宮田。
暖房入れたらたちまち燃費ガタ落ち4WDなら尚更悪し！
シートは腰部が長距離で痛いです。足回りもう少し固くて良いかな？
50プリウス前期ですね。2０、3０と乗り継ぎましたが、足回りは良くなりましたね。とくに後ろは踏ん張りがききます。ただ、燃費を改善するため、3０よりパワーを１割おさえた結果、0-10０は１秒も遅くなりました。社外の１７インチに、はきかえているためか、燃費は2０ぐらい。１５インチだと2４は行ってました。スタイルは個人的に新型より好きです。テールのイカがだめだめですが、点灯していなければかっこいいと思います。あと、補器バッテリー。改悪です。初めて交換しました。場所が良くないのでしょう。新型のフロント回り。。。イカもそうでしたが、トヨタのデザイン陣は・・・。
プリウス一筋ですね！わかりやすい説明ありがとうございます！
エアコン使うと燃費ガタ落ちだね。最近の春秋無しの極端季節で燃費アドバンテージ薄れてるのが何とも痛いところ。ただ、それで燃費落ちたとしても、それ以外の完成度や故障率の低さなどでまだまだ優位なところもあるので手放したいとは決して思わない。そこがすごいところ。
なるほどー。自分の場合は冬だとヒーターをつけるため、エンジンが回る時間が長くなり、燃費が悪くなります。
50前期に乗っています。
バッテリーは走行用のメインのバッテリーの事だと思いますが、
１０年での交換はまれだと思います。
以前の20は２５万キロで手放しましましたが
バッテリーは未交換です。
３０万・４０万キロ以上未交換の方が結構いますよ。
ただ補機バッテリーは３万キロで交換が目安😢
あと駆動用バッテリーは、後部座席の下に有ります。冷却用ファンのフィルター清掃をしないとバッテリー寿命に影響します。車検でもやらないのでご自分でやるしかないかな〜
そりゃ燃費落ちるの気にせず行くなら何十年も駆動用バッテリー使えますよ。性能が低下するだけで使えなくなるわけじゃないし。
ありがとう。動画参考になったよ。自分も燃費よくて遠出出来て全部で100万以下のクルマ探してます。ハイブリッドに関しては何か良くないイメージの先入観があります。昔の人間なんでね。エンジンに関してはまったく問題ないと思います。やっぱりバッテリーだと思います。１８万と説明してくれてました。それもそんなに高くないかなって思います。もし購入するならバッテリーは考えます。あと足回りですかね。
プリウス50型PHVに乗ってます。余りにカッコ良すぎて普段は軽に乗って休みの日だけ乗っています。
燃費もいいし山道のハンドリングもいいしオートライトもいいし高速道路ではレーザークルコンで600km走っても疲れ知らず。
ああ、同じAを普段用にもう一台ほしいです。難を挙げればウインカーのカチカチの音が大きいとこくらいです。
ハイブリットバッテリー用に貯金しておきます(^^♪
9月末に50プリウスが納車されます。
今のご時世ガソリンの高騰で燃費が良い車に乗りたくてプリウスにしました。
納車が本当に楽しみです！
私は、カタログ通りの燃費で３７で走りました、最強ですね、
高速では、パワーモード使わないほうが、燃費がよいですよ、下道ではパワーモードかな、そのほうが燃費が良いですアクセルの技術ですよ
すごいですね。すばらしい。でも、自分は通勤に使っているため、流れにのっているので、2０ぐらいですね。
車高が低いのはネックですよね…
つい2ヶ月前に同じ型のE fourプリウス買いました。
冬は気をつけたいと思います笑
何回もバンパー傷ついてしまってます。
僕はもう気にしていません！笑
たしかに低いかも、ですが、自分は不便を感じたことはありません。全体の車高は8６に比べると驚くほど高いです。その分、居住性はマシかも、です。自分もE fourですが、雪道でもよく走れました。
前期後期で迷ってるんですがどっちがいいですかね
前期の方はもう8年前の車になるので後期の方がいいかと思います。
100前期、
見た目も燃費も前期の方が上
セーフティーセンスの性能は
後期の方が追加機能があるので
あとはデザインの好みですね。
バック時に後方左右から死角から人or車が
後ろを通過前の状況時に自動ブレーキが
作動するとかの機能です。
前期ではなかったセーフティーセンス追加機能だったと思う。
さすがに年式と装備考えると後期かな。後期上位グレードには先進ナビととシートベンチレーションがある。これ結構大きい。コスパなら前期。後、独特なテール形状が好きなら。
初代アクアとどっちが燃費いいんだろ？
初代アクアの方がいいと思います。車体重量が軽いのと二駆なので常に20以上は出せると思います。
@@aramicotv ありがとうございます😊
もちろん、小柄なアクアだと思います。ただ、アクアの方が車内が狭いです。というか、プリウスはとくに後席に狭さを感じませんね。
車乗り換えるよりバッテリー交換で２０万円のほうが安いから飽きたり事故るまでは乗り続けれるあとはメンテナンスをしっかりすることくらいかな
大事に乗っていればそれのほうがいいかもしれないですね！
A以上のリチウムだとその倍かかるよ
Eもリチウムか😂
どんなにかかっても純EV車より遥かに安く済むし、駆動バッテリー変えたほうが買い換えるより安上がりです。車買い換えたほうがいいなんて十中八九、色々乗り換えたいだけのミーハーの理論ですよ。コスパは乗り潰ししか選択肢ありません。
3年目の投稿楽しみにしてます
まじですか！？ありがとうございます！
プリウスに全然興味なかったので最近まで前期型のデザインが新しい方だと思ってましたw
後期型の方が保守的なデザインだったんですね！
プリウス任意保険高くないですか？車両保険つけてます？？
プリウスミサイル
50より30の方が高かったです
別にそんなんでもないです。安いとも言えないけど、所詮大衆車なんで車両つけても普通です。それに50系はもう型落ちなんで必然的に車両補償は下がるから保険料も下がる。決して割高ではない。
参考になりました。
あらみこさんはじめまして！
今日プリウス50前期中古のホワイトの購入続きをしてきました♪♪
オプション、ガラスコーティングなどで来週から実際に乗れるので凄く楽しみです(*^^*)
いいですね！車高低いので気をつけてください！
パワーモードめっちゃ早いよね！
たしかに。でも、残念ながら、3０に比べると、遅くなりました。
18万もかからない10年後リビルトなら半額以下で交換だよ
バックモニターついてないの？そんなのあるんだ。
プリウス買う人は、燃費にばかり、期待値は高まります。
もちろん、燃費はgoodですよね。
ですが、故障しないんですよね。
中古パーツが豊富に揃ってるなど長距離 走行を余儀なくされる人にとって
乗れば乗るほどに有難く、そしてさらに大切に乗りたいと感じざる得ない感動が！
30以降の中古の過走行プリウス 万歳！
ほんとマジで故障がない。燃費もさることながら故障無しで修理代掛からないのも大注目してほしいところ。車検がいつもブレーキ油脂類の最低限しか掛かってない。所有してる人しか実感しないところだよね。
モデリスタやめとこ〜笑
俺の30プリウス前期ノーマルと変わらない燃費。
プリウスはまぁいい車なんだけど、低重心なのが少し気になりますね
後は、交通ルールの悪い人が運転してるイメージが強いね
たしかに、よくそう言われてますね。ただ、長年、車に乗ってますが、あまり、この車がマナーの・・・というのは感じてません。車種よりも乗る人の人間性かも、です。