CIAO RAGA! Volete un ultimo video sulla mia elaborazione dei sogni?😍 Edit : prima di commentare che elaborazione di merda ecc vedete il video per intero che si può fare anche con 300 euro. Con quest elaborazione il ciao resta un ciao ma è Potente, potete farci km e state anche tranquilli, se andate a montare roba estrema scordatevi l'affidabilità purtroppo,ma si sa. Se avete suggerimenti basta scriverli qui sotto! 😁 Io ho portato la MIA esperienza e la MIA prima elaborazione,che mi ha regalato emozioni e tutti gli amici che provavano il ciao rimanevano stupiti , anche se avevano scooter elaborati! Godiamoci il ciao per ciò che è senza stravolgerlo raga! Edit pt.2 ho dimenticato la frizione nel prezzo!!! Dovremmo comunque stare dentro al budget raga, ditemi che ne pensate!
@@lorenzobertuzzi5219 Lorenzo tranquillo! E' solo per chiarire che io porto solo le MIE esperienze (per non dire cazzate) se uno ha proposte basta che le scriva senza offendere i pensieri e il lavoro altrui, non preoccuparti!
Ciao Congratulazioni per i tuoi video e la bravura nello spiegare gli argomenti. Il mio Ciaino ha il variatore e anziché il Polini 65cc sto pensando di acquistare tutto il kit termico Pinasco 75cc in alluminio. Credo sia più performante, naturalmente con una Gianelli too bad, il Dell'Orto 13/13 e filtro aria Malossi. Tu che ne pensi? P.S. che lavoro ci sarebbe da fare sul Carter e se é necessario.. Grazie
Ho un ciao 75 polini, carter originale slargato 13 pari dell'orto, variatore originale, albero originale e marmitta malossi fire. Secondo voi quanto, prendo perché mi devono arrivare dei pezzi.
Ciao Simone mi hai portato indietro di 42 anni fa.. E lo so sono tanti ma quelli erano i veri tempi del ciao, garelli, vespa.. Ecc. Ecc cosa volevo dirti il mio ciao era da urlo paolini 6 trav. Motore tutto preparato nei minini particolari.. E ti dirò di più io ho parecchie cosucce che potrebbero interessarti per migliorare senza spendere
Sono cresciuto coi ciao. Ho 38 anni fra poco e dai 13 non ho mai smesso di cimentarmi in questo bellissimo mezzo. Vuoi un motore forte a prezzo medio. 65 polini con testa centrale del si che raffredda meglio oppure 60 pinasco cromatura gilardoni. 13 13 con foro beccuccio benzina allargato 3o4mm non ricordo. Puleggia media e mollette più dure se non hai il variatore e cmq ha più allungo così che col variatore senza spendere soldi in eventuali rapporti. Ovviam albero originale anticipato e post. Aspirazione originale lavorata nel consentito e apertura terzo e quarto travaso. Se la testa e' ovviam nuova non mettere guarnizione e metterne due tra carter e cilindro xke al pmi il pistone copre più d'1/4 le luci. Scarico 2mm alzato. Una volta riaperto pero' si dovra' mettere la guarnizione alla testa xke non sara' più perfetta come al primo montaggio. Marmitta giannelli fire va anche troppo coi 60 65 cc. Spesa finale...?poco non credete? Ciao e divertitevi anzi divertiamoci sempre coi nostri ciao!
Si c è anche lo spinotto 12 sia per il diametro 43 che il 46...( che ho nuovo in vendita ma bisogna barnare il carter per la differenza di dissipazione termica tra carter e cilindro )..il dr nel 90 non esisteva praticamente, c era la simonini e la eurocilindro di Parma )
Con 500€ fai un bel motore é avanzi anche soldi vołendo. Un 65malossi, fire, trasmissione a variatore, multivar, un rapido con manopole, un albero nuovo, mollette per la frizione, Carter elettronici, e lavorazione dei Carter, siamo intorno i 460-480€ e restano 20€ di benzina
ciao, sto preparando un ciao da enduro, ho anche io il cilindro e pistone polini, volevo sapere quanto tempo ti è durato prima che iniziasse a calare di prestazioni? grazie sei un grande!!
Ciao Simone io ho un 65 polini carburatore 13 /13 e giannelli fire con carter originali , ma senza variatore cioè a puleggia. Ho Quasi tutto quello che hai detto tu ma il mio si fa i 60 km orari .Cosa fa la differenza dei km orari in più ?
@@mattiacasali7473 ma il multivar lo sostituisci alla frizione originale (quella attaccata all'albero motore per intenderci) e sulla ruota posteriore puoi decidere se avere puleggia o variatore. Non ho ben capito la tua risposta
Il variatore è un pezzo di trasmissione, non c'entra nulla col motore. Puoi avere o puleggia o variatore montati sul tuo ciao, che tu abbia il 50,65,75 o più è una tua scelta avere o variatore o puleggia perché fa parte della trasmissione e quindi anche lì vedi tu come ti trovi meglio 🤟
Aaahhh polini 6 travasi il carburatore 13.13 molto maggiorato come getto lo spillo... Poi la ventola alleggerita con le puntine a doppia molla ovviamente Carter e albero modificati ci sarebbero altre cose ma faccio fatica a spiegarle... Quello che posso dirti il ciao si alzava di accelerazione e senza variatore e gli 80 orari li facevo stando in due su una ruota
Ciao Simone col pistone Dr puoi montare il cilindro polini ma il risultato in termini di prestazioni generali non credo sarà lo stesso se ti procuri un bel pistoncino nuovo nuovo polini... Qualcosa del genere l'ho fatta tanto tempo fa su di un si di un amico alla fine era come un trattore in salita tirava come un Mulo... Un paio di domande: ma il Dr è l'evolution? Che albero motore hai? Ciao Ti seguo
Secondo me andrebbero bene anche carter malossi mp one a puntine, 75 malossi d46.5 , 13 13 con filtro malossi, poi l'albero va bene anche l'originale perché è ad aspirazione lamellare, e malossi too bad, con il restante sarebbe una buona idea comprare dei cuscinetti di banco nuovi e gabbia rulli nuova. Certo non è un elaborazione affidabile ma per chi vuole più prestazioni può andare bene
Ciao a tutti i Ciaisti Volevo sapere se i prezzi di Amazon sono concorrenziali rispetto ai rivenditori. Sto' valutando di acquistare anche i carter già preparati con la Biella lavorata.
il problema di lavorarsi i carter da se e che per colpa del microscopico spessore dei caerter stessi e facile bucare, infatti per il 65 polini di un mio amico che gli ho lavorato i carter ho dovuto fare un grosso riporto di materiale tramite saldatrice tig, pero e vero, se gli fai i l riporto e li lavori come dio comanda viaggia e non poco
pazzo, non puoi combinare pistone e cilindro diversi, per esperienza ti dico che basta che lucidi il pistone polini così da non essere ruvido dove ha legato e cambiargli le fascie. non avrai nessun problema
Ciao Simo Io ho un Ciaetto Px (a puleggia) del 89' tutto originale.... però non và.. neanche in discesa 😭 Vorrei un tuo consiglio in merito alla mia idea: Cilindro 65 ( marca?) Carter già preparati ( marca?) Biella (marca?) P.s ora ha l'accensione a puntine..con questa trasformazione devo mettere quella elettronica? Purtroppo devo lasciarci la puleggia. Come "marmitta" pensavo alla Sito. Praticamente vorrei un Ciaetto all'apparenza tutto originale ma che vada un po' più forte..(di quello del vicino di casa)... Grazie..😉
65 dr poca spesa e tantissima resa Carter vanno benissimo quelli originali (falli lavorare magari) oppure anche gli speed engine Polini ( con questi sarebbe ancora meglio accoppiare il 65 Polini, va di più del dr ma costa il doppio, 120 euro circa) accensione tieni a puntine e la marmitta vai DI sito plus alto rendimento (la trovi su ebay a 48 euro esattamente) così sarà una bomba! E ovviamente 13/13 dell'orto come carburatore
Grazie Simo è il consiglio che cercavo... ma' ti sei dimenticato di nominare la biella..tengo l'originale? Tutto questo materiale l'ho acquisto su Amazon/eBay o mi rivolgo ad un ricambista? Secondo te quale il prezzo giusto? Grazie 😉
Certo tieni pure l'originale, io ho passato il 65 Polini e il 65 dr oltre al 50 originale sempre sull'albero e biella originali e va benissimo! Io ho preso sempre tutto su amazon ebay e mi son sempre trovato bene e anche spendendo meno rispetto ai meccanici 😉
Dovresti precisare il numero dei giri del mozzo , perché da 12.24 giri è solo per accelerazione , mentre 9.17 ad esempio è da allungo e il ciao vola!!!
Fece quella da 200 ma mi sembra che aggiunse anche cose che se si voleva li facevano arrivare a 300 euro solo che il video è di 2 anni fa è ora i prezzi sono alti quindi non so
Si esternamente non intento alla canna però 😂... Cmq è un po difficile capire com'è messo un cilindro guardandolo almeno che non fai il mecca di mestiere
CIAO RAGA! Volete un ultimo video sulla mia elaborazione dei sogni?😍
Edit : prima di commentare che elaborazione di merda ecc vedete il video per intero che si può fare anche con 300 euro. Con quest elaborazione il ciao resta un ciao ma è Potente, potete farci km e state anche tranquilli, se andate a montare roba estrema scordatevi l'affidabilità purtroppo,ma si sa. Se avete suggerimenti basta scriverli qui sotto! 😁
Io ho portato la MIA esperienza e la MIA prima elaborazione,che mi ha regalato emozioni e tutti gli amici che provavano il ciao rimanevano stupiti , anche se avevano scooter elaborati! Godiamoci il ciao per ciò che è senza stravolgerlo raga!
Edit pt.2 ho dimenticato la frizione nel prezzo!!! Dovremmo comunque stare dentro al budget raga, ditemi che ne pensate!
Il mio non era un insulto era solo un consiglio non vorrei che tu lo avessi preso come un insulto
@@lorenzobertuzzi5219 Lorenzo tranquillo! E' solo per chiarire che io porto solo le MIE esperienze (per non dire cazzate) se uno ha proposte basta che le scriva senza offendere i pensieri e il lavoro altrui, non preoccuparti!
In teoria il pistone del dr non ha problemi a motard sul Polini quindi potresti cambiare solo cilindro e tenere il pistone
E poi ci siamo io e il mio compare che con 250 euro abbiamo fatto un ciaetto 75 pinasco, ovviamente non stra spinto ma comunque stonks😂😂😂😂😂
Fallo però con tutorial
Vai bestia monta sto polini però ti consiglio di prendere un pistone polini per i travasi
Ciao Simone sei sempre un grande.. 😊 Ti aspetto quando farai una diretta qua su you tube. Ciao!
Grande simo
Video perfetto! Grazie delle info e grande Simo👍🏻
Di nulla Giovanni! Grazie a te per aver guardato il video ♥️
Mi hai fatto venire voglia di fare un canale sul ciao ahahahaha😂
Occhio però col pistone, perché hanno i buchi (non mi viene in mente il nome hahah) diversi e forse anche le tolleranze diverse. *CREDO*
Sei un grande Simone continua così ❤
Grazie mille ♥️
Io ho il mio si con scarico leovinci consiglio a tutti
Lo scarico leovinci è tanta roba
Ciao Congratulazioni per i tuoi video e la bravura nello spiegare gli argomenti. Il mio Ciaino ha il variatore e anziché il Polini 65cc sto pensando di acquistare tutto il kit termico Pinasco 75cc in alluminio. Credo sia più performante, naturalmente con una Gianelli too bad, il Dell'Orto 13/13 e filtro aria Malossi. Tu che ne pensi? P.S. che lavoro ci sarebbe da fare sul Carter e se é necessario.. Grazie
Ho un ciao 75 polini, carter originale slargato 13 pari dell'orto, variatore originale, albero originale e marmitta malossi fire.
Secondo voi quanto, prendo perché mi devono arrivare dei pezzi.
Cosa si intende per lavorare i carter?
Vittorio Abbisogno allargarli
@@ilsic1145 e come si fa in pratica?
@@vittorioabbisogno6500 dremel
Raccordare i travasi
Secondo me Simone in sto caso intendeva togliere gli scalini e allargare l'aspirazione del carburatore
Chi vuole re vedere il montaggio de Polini metta
👇
E con la frizione, cosa si può montare?
Ma mettendo il carburatore 13 13 devi lavorare sul condotto di aspirazione limandolo o lasci tutto originale e cambi solo il carburatore?
Ciao Simone mi hai portato indietro di 42 anni fa.. E lo so sono tanti ma quelli erano i veri tempi del ciao, garelli, vespa.. Ecc. Ecc cosa volevo dirti il mio ciao era da urlo paolini 6 trav. Motore tutto preparato nei minini particolari.. E ti dirò di più io ho parecchie cosucce che potrebbero interessarti per migliorare senza spendere
Uno spettacolo 😍
potresti provare a comprare solo il pistone e fasce nuovi e poi rimontare tutto.
grande video, continua così
ho uno scarico della rr per lo scooter (l'ho fatto adattare) può andare bene per un dr 65 con testata polini? oppure lo depotenzia
questa elaborazione va bene anche per un piaggio Si...? i pezzi sono compatibili ?
Sono cresciuto coi ciao. Ho 38 anni fra poco e dai 13 non ho mai smesso di cimentarmi in questo bellissimo mezzo. Vuoi un motore forte a prezzo medio. 65 polini con testa centrale del si che raffredda meglio oppure 60 pinasco cromatura gilardoni. 13 13 con foro beccuccio benzina allargato 3o4mm non ricordo. Puleggia media e mollette più dure se non hai il variatore e cmq ha più allungo così che col variatore senza spendere soldi in eventuali rapporti. Ovviam albero originale anticipato e post. Aspirazione originale lavorata nel consentito e apertura terzo e quarto travaso. Se la testa e' ovviam nuova non mettere guarnizione e metterne due tra carter e cilindro xke al pmi il pistone copre più d'1/4 le luci. Scarico 2mm alzato.
Una volta riaperto pero' si dovra' mettere la guarnizione alla testa xke non sara' più perfetta come al primo montaggio. Marmitta giannelli fire va anche troppo coi 60 65 cc.
Spesa finale...?poco non credete?
Ciao e divertitevi anzi divertiamoci sempre coi nostri ciao!
Oppure se fai una serie dove lavori il cilindro originale o il dr o il polini secondo me ti diverti e va bene come video
Ciao bel video, meglio un motore polini o un 65 dr con testata Polini?
Comunque complimenti per il video ...
Ma quindi non ho capito...tu hai il 13 lari dellortorto o il malossi???
Comunque non so se ho capito male io ma non hai incluso il prezzo della frizione da cambiare se si passa da puleggia a variatorr
Si spera di stare dentro ai 100 euro perché ho visto che con alcuni mozzi danno nel kit anche quella, sennò si c'è anche quella, dimenticato!
Ciao Simone, secondo te ,usare un gruppo T ,polini65 con carter originali non toccati cosa ne pensi
Si c è anche lo spinotto 12 sia per il diametro 43 che il 46...( che ho nuovo in vendita ma bisogna barnare il carter per la differenza di dissipazione termica tra carter e cilindro )..il dr nel 90 non esisteva praticamente, c era la simonini e la eurocilindro di Parma )
Grande 😍
Con 500€ fai un bel motore é avanzi anche soldi vołendo. Un 65malossi, fire, trasmissione a variatore, multivar, un rapido con manopole, un albero nuovo, mollette per la frizione, Carter elettronici, e lavorazione dei Carter, siamo intorno i 460-480€ e restano 20€ di benzina
Bravo con pochi soldi fai un bel mezzo
Sei un grande
Grazie mille Andrea!
ciao, sto preparando un ciao da enduro, ho anche io il cilindro e pistone polini, volevo sapere quanto tempo ti è durato prima che iniziasse a calare di prestazioni?
grazie sei un grande!!
Io ho grippato dopo 900 km circa (colpa mia) non ha mai calato di prestazioni ;)
I cilindri Polini e Dr sono intercambiabili? Userai lo stesso pistone? 🙄
Ma il 65 Polini è in ghisa o in alluminio pk il sito dice che è in ghisa ma tu monti quello in alluminio?
Per curiosita', ma i freni?
Non li si tocca?
Ma hai i carter lavorati e albero anticipato?
Ciao Simone io ho un 65 polini carburatore 13 /13 e giannelli fire con carter originali , ma senza variatore cioè a puleggia. Ho Quasi tutto quello che hai detto tu ma il mio si fa i 60 km orari .Cosa fa la differenza dei km orari in più ?
Carburazione ottimale e lavorazione dei carter e condotti .
variatore
Ciao Simone fantastico questo video ma quando cominci a rifare le live
Si dai facciamolo volare sto ciao con il polini 😂❤
Simo tu dove hai preso il mozzo per variatore? E secondo te fa tanta differenza avere il multivar con puleggia o il multivar col variatore?
Il multivar è un variatore e di conseguenza o hai puleggia o variatore
@@mattiacasali7473 ma il multivar lo sostituisci alla frizione originale (quella attaccata all'albero motore per intenderci) e sulla ruota posteriore puoi decidere se avere puleggia o variatore. Non ho ben capito la tua risposta
Cioè io posso mettere il multivar se ho la puleggia?
Si, devi toglierei la puleggia e comprare il variatore, mozzo e frizione ( anche io avevo la puleggia)
Vai rivolgiamo il polini😍💣
Che campana hai?
ma se cambio solo cilindro/pistone e marmitta devo per forza cambiare anche il variatore?
Il variatore è un pezzo di trasmissione, non c'entra nulla col motore. Puoi avere o puleggia o variatore montati sul tuo ciao, che tu abbia il 50,65,75 o più è una tua scelta avere o variatore o puleggia perché fa parte della trasmissione e quindi anche lì vedi tu come ti trovi meglio 🤟
Aaahhh polini 6 travasi il carburatore 13.13 molto maggiorato come getto lo spillo... Poi la ventola alleggerita con le puntine a doppia molla ovviamente Carter e albero modificati ci sarebbero altre cose ma faccio fatica a spiegarle... Quello che posso dirti il ciao si alzava di accelerazione e senza variatore e gli 80 orari li facevo stando in due su una ruota
ma per passarlo da puleggia a variatore oltre a variatore e mozzo non serve anche la frizione?
Devi aprire il mozzo della ruota e procurarti tuti pezzi alberino lungo ecc ecc variatore e anche la sezione che ataca all'albero ai ragione
Fezione
Da che anno il ciao e stato fatto a variatore?
Ma va di più un 65cc Malossi o Polini ? (Ovviamente con 13X13 ed espansione e variatore )
La differenza non è molta, non ho mai provato il Malossi ma molto preferiscono il polini
@@SimoneBarcarolo Ah ok grazie
Mettilo sto poliniiiiiii e fallo cantaree
Ciao Simone col pistone Dr puoi montare il cilindro polini ma il risultato in termini di prestazioni generali non credo sarà lo stesso se ti procuri un bel pistoncino nuovo nuovo polini...
Qualcosa del genere l'ho fatta tanto tempo fa su di un si di un amico alla fine era come un trattore in salita tirava come un Mulo... Un paio di domande: ma il Dr è l'evolution? Che albero motore hai?
Ciao
Ti seguo
Ho l'albero originale 😁
Ciao a tutti! Scusate la domanda ma sono alle prime armi:
Montando qualunque gruppo termico 65 cc, i carter si possono lasciare originali?
si
Secondo me andrebbero bene anche carter malossi mp one a puntine, 75 malossi d46.5 , 13 13 con filtro malossi, poi l'albero va bene anche l'originale perché è ad aspirazione lamellare, e malossi too bad, con il restante sarebbe una buona idea comprare dei cuscinetti di banco nuovi e gabbia rulli nuova. Certo non è un elaborazione affidabile ma per chi vuole più prestazioni può andare bene
Chi ha mai provato a lasciare il 50 ecologico gianelli mega 13pari getto 63e variatore filtro malossi o originale con un buco in piu
Di dove sei?
Comunque sei un grande
Ciao a tutti i Ciaisti
Volevo sapere se i prezzi di Amazon sono concorrenziali rispetto ai rivenditori.
Sto' valutando di acquistare anche i carter già preparati con la Biella lavorata.
il problema di lavorarsi i carter da se e che per colpa del microscopico spessore dei caerter stessi e facile bucare, infatti per il 65 polini di un mio amico che gli ho lavorato i carter ho dovuto fare un grosso riporto di materiale tramite saldatrice tig, pero e vero, se gli fai i l riporto e li lavori come dio comanda viaggia e non poco
Ciao mi sapresti dire che modello è la vivi elettrica li dietro
Sii, monta il polini
Grande simo se puoi fai il video del cilindro Polini e anche quello per bucare la marmitta originale
comunque uno dei migliori gruppi termici fatti per il ciao era il 75 polini che tutti all epoca anni 90 chiamavano 80 polini ,col carburatore 19
Ciao simo ti ho mandato la foto del mio peugeot 103 la pubblicherai mai? Perché non essendo Piaggio mi viene il dubbio
Ho messaggi di 4 settimane fa quindi c'è tanta coda ma sarà pubblicata! 😄
Ma funziona su ogni tipo di ciao
Certo!
Dr evo lavorare aspirazione e carter scalino ecc albero mazzuchelli e 13pari simonini lunga o gianelli mega serpentona
Testa polini o originale drimata
Perché avevi tolto il polini?
Tu li hai elaborati i carter
Ma lavorare i carter che cosa cambia nel ciao?
Tanto dammi retta cambia completamente è molto più aggressivo
@@carlogas6352 esatto sopratutto se hai certi cilindri
pazzo, non puoi combinare pistone e cilindro diversi, per esperienza ti dico che basta che lucidi il pistone polini così da non essere ruvido dove ha legato e cambiargli le fascie. non avrai nessun problema
Devo anche rettificare il cilindro perché mi sono accorto di un segno all'interno :(
Peccato
Monta il cilindro Polini daiii
Il tuo ciao è bellissimo e vorrei proprio vederlo col cilindro Polini
top
Perché non fai un bel video sulle marmitte?
Posso montarla su un si
certo!
Ma se metti un 70 malossi quanto fà
Per quel motore proma con uscita a sx
Canzone a fine video?
Ciao Simo
Io ho un Ciaetto Px (a puleggia) del 89' tutto originale.... però non và.. neanche in discesa 😭
Vorrei un tuo consiglio in merito alla mia idea:
Cilindro 65 ( marca?)
Carter già preparati ( marca?)
Biella (marca?)
P.s ora ha l'accensione a puntine..con questa trasformazione devo mettere quella elettronica?
Purtroppo devo lasciarci la puleggia.
Come "marmitta" pensavo alla Sito.
Praticamente vorrei un Ciaetto all'apparenza tutto originale ma che vada un po' più forte..(di quello del vicino di casa)... Grazie..😉
65 dr poca spesa e tantissima resa
Carter vanno benissimo quelli originali (falli lavorare magari) oppure anche gli speed engine Polini ( con questi sarebbe ancora meglio accoppiare il 65 Polini, va di più del dr ma costa il doppio, 120 euro circa) accensione tieni a puntine e la marmitta vai DI sito plus alto rendimento (la trovi su ebay a 48 euro esattamente) così sarà una bomba! E ovviamente 13/13 dell'orto come carburatore
Grazie Simo è il consiglio che cercavo... ma' ti sei dimenticato di nominare la biella..tengo l'originale?
Tutto questo materiale l'ho acquisto su Amazon/eBay o mi rivolgo ad un ricambista?
Secondo te quale il prezzo giusto?
Grazie 😉
Certo tieni pure l'originale, io ho passato il 65 Polini e il 65 dr oltre al 50 originale sempre sull'albero e biella originali e va benissimo! Io ho preso sempre tutto su amazon ebay e mi son sempre trovato bene e anche spendendo meno rispetto ai meccanici 😉
Ma un ciao elaborato così è omologabile? Ce si passa il collaudo?
No e se ti fermano SEQUESTRO DEL MEZZO VERBALE E MULTA
Ma con un 13 pari posso mettere un 75
Ciao
meglio il 65 o il 72 polini in ghisa ?
Io col 65 mi son trovato benissimo
Polini😍
Fai il test top speed cilindro polini e cilindro originale
Fai il video mettendo il polini
Dovresti precisare il numero dei giri del mozzo , perché da 12.24 giri è solo per accelerazione , mentre 9.17 ad esempio è da allungo e il ciao vola!!!
io monto 65 malossi cvf con carter raccordati e lavorati 13 pari filtro malossi albero anticipato variatore polini campana malossi e sito svuotata
Il 65 si può montare con l'albero originale?
Certo! Basta prendere il modello sp10 (spinotto 10)
@@SimoneBarcarolo grazie per la risposta. E complimenti per i video💪🏼
Grazie mille 😁 figurati!
@@SimoneBarcarolo no bisogna vedere perche il mio alveropiaggio era spinotto 12
Ciao Simone Puoi fare un video elaborazione 300 € e anche i top Speed
Fece quella da 200 ma mi sembra che aggiunse anche cose che se si voleva li facevano arrivare a 300 euro solo che il video è di 2 anni fa è ora i prezzi sono alti quindi non so
Si si
Interessante
Ciao Simo fai un video con cui fai vedere una elaborazione estrema?
Nelle prossime settimane lo farò sicuramente 😁
Monto un 65 polini racing,carter lavorati,carburatore 12/10,filtro molossi,giannelli fire,variatore malossi
perché il 12 10?😂
@@mattiavignoli2444 perché ancora sto aspettando il 13 pari
Ma non è messo male male è ghisa un po di carta vetrata 2000 e torna nuovo
Si esternamente non intento alla canna però 😂... Cmq è un po difficile capire com'è messo un cilindro guardandolo almeno che non fai il mecca di mestiere
Ciliro e uguale il dr cambia cilindro polini dopo come ti ricordi a tempi belli fai un rotagio così miora e aumenta il tuo cicler
Ciao come faccio a contattarti
Lo stai già facendo
Volevo sapere dove hai acquistato il tuo gruppo termico Polini e dove mi consigli di prenderlo
Si dai
Perché non hai più su il 65 polini?
Non vedi il pistone com é messo? Hahaha, ho grippato, il cilindro ha un solco ho visto... Devo rettificarlo
C'è differenza tra la too bad e la fire: la Fire è fatta per il 50, la too bad è fatta per le elaborazioni
la fire per i 65, svuota troppo il 50
Con 500 euro gli puoi montare anche il 90
Non montare il polini con il pistone dr io ho grippato e scromato per quello ha la travaseria completamente diversa
Hai scritto sito plus due volte
Metti il cilindro polini adesso
Fanne una con simonini 90
Io con i aoldi rimasti consiglierei un albero mazzuchelli anticipato