Три года проездил на клеяных колодках, ничего не случилось. Когда их ставил, думал что ездить буду спокойно, избегая экстренных торможений. Но на дороге возникали разные ситуации, а также испытывал москвич на бездорожье.
Така сама непрохідність бува и на задньому мосту на магистралі яка з'єднана між собою гумовим шлангом гальмивної системи , в мене таке було що шланг розслоївся и олодки постійно гальмували .
@JWRamChan В литературе пишут и я лично проверял на запчастях Жигулей, что резиновые шланги/манжеты/пыльники очень сильно размягчаютчя и разбухают от контакта с любыми производными от нефтепродуктов (бензины, масла и т.д.)
Так і є, у Азлк магістралі 10мм, а в Іжах 12 мм. В природі наче б то є перехідники. Мучився з подібною проблемою зимою. Гальмівні циліндри на москвичі були 22 та 24 мм. В мене виявився один майже новий на 24 мм, а на іншому колесі 22мм, такий же пошкоджений відірваною накладкою. На ринку придбав пару циліндрів Агат (Мелітополь колись виготовляв). Пам"ятаю були в них проблеми з штуцером прокачки, не співпадали центри штуцера з отвором що має перекривати штуцер. Розібрав один промив від стружки та бруду, поправив отвір для прокачки. Розбираю другий циліндр і помічаю що манжета якась тонша ніж на попередньому. Беру в руки штангель і трохи офігіваю, циліндр на 20,6 мм. Міряю перший 22мм. Відвіз назад ті циліндри ще одного до пари 22 мм не знайшлося. В результаті придбав пару циліндрів китайгувно від ДК, але й з ними виявився нюанс. На ринку були циліндри від ДК в різних упаковках, так от в одній , більш старій, виявився циліндр без стопорів на поршнях, а просто з пружиною між поршнями ( така конструкція лише на вантажівка сссровських застосовувалася та в Уазах). Тобто в якийсь період ДК возила "недоциліндри". З приводу колодок. Поставив нові, були на додачу до авта, але клеяні. Схоже, треба буде також переклепати про всяк випадок...
Здравствуйте, Роман). С ужасом вспоминаю все "игры" с тормозами, цилиндриками, шлангами и т.д. Благо, что на Жигули запчасти более качественные и пока ещё есть в наличии. Представить страшно, как быть, если вместо барабанных тормозов спереди стояли бы дисковые с четырьмя цилиндрами на каждом супрорте))
Здравствуйте! ☺️🤝😊 Увы так и есть. С наличием и качеством запчастей на москвич чем дальше тем сложнее. Но я рад что на моем все тормоза барабанные. Как на телеге - просто и неэффективно. 😁
@JWRamChan Как-то мне довелось поездить пару дней на Волге ГАЗ-2410. Там спереди барабанные тормоза с двумя активными колодками (как и на вашем Москвиче). Могу сказать, что эффективность тормозов была очень приличная. В каком-то из видео "Гараж 54" ставили на передние колёса Жигулей барабанные тормоза с задней оси...и тоже тормозили вполне эффективно)).
Доброго часу доби,в мене москаль 76 року,дискові тормоза з переду,задні барабани,стає як вкопаний,проблема з ручніком пропала тоді коли поміняв планку на розводну,бомба,там в барабані є отвір ,через який можна підводити колодки,як у мерседесі
Вечер добрый. Посмотрел ваши ролики и решил вам написать о проблеме с моей ваз 2109 карбюратор мотор 1300. Проблема такая. машина на холодную заводиться с полтыка но когда прогреется до рабочей температуры заглушить ее то через минут 10 она будет заводится секуд 8-10. мне сказали что в воздухане собираются пары бензина и при заводке смесь богатая. Обзвонил своих знакомых у которых ваз2108-09 и оказалось что не у всех эта проблема. Может вы сможете объяснить или как решить эту проблему. Я думаю многие вам благодарны будут. За ранее благодарю.
Ставишь новый опорный , на старом износ упора низа колодок -- это 1.. 2 --новый барабан ... Колодки падают вниз ., греются , стираются и еще больше падают вниз , поршенек вылазит с одной стороны больше .,.
Є такі накладки які не зношуются и не гальмують а тікі полірують тормозний барабан и гальма тоді недуже ефективні , так що через якийсь час потрібно поовірить .
Оно ,полировка радует глаз ,но,считай что испортил, лучше шлифовать деревом,а под манжету нужно подмотать ,и забудешь про течь жидкости...А манжеты порваные случайно не от того ,что ктото ,аккуратненько отверточкой их туда запихивал при ремонте??? Поршенек при соединении с кольцом в цилинрике должен иметь незначительный свободный ход,если он большой ,то под воздействием пружины,получается большой зазор между колодками и барабаном(после отпускания педали ) ,отсюда и срабатывание тормазов не с первого раза,бывает ,что прокачка здесь непричем, все дело в регулировках.
Краще нові циліндри купи а не розбитий ремонтуй колодки є в продажі нормальной якості совдеповські на заклепках це довго не поїздиш з часом стираються і пищать сама заклепка
Доброго вечера Роман, ну хочу сказать что у вас редкий зверь в опеке «колхозник» 21406 не часто встретишь на дорогах. Ну и второе чем хотел бы с вами поделится, зная что вы читаете комментарии, так это то что на задние рабочие цилиндры применяются манжеты диаметром 22мм а на передние тормозные цилиндры барабанных тормозов (которые устанавливались на 408, 412 и 21406) манжеты имеют диаметр 24мм (это я вам говорю как человек владеющий пазний ижевским москвичем первых годов).
А по поводу нового купленного заднего тормозного цилиндра, то могу сказать что разница их очень легко объясняется «новодел» это китайский новодел и он имеет свои конструкционные отличия от «совдеп дитолей» и насколько я помню что в ИЖах что в АЗЛК комплектующии по тормозам взаимозаменяемые и конструкционных отличий не имеют.
Я вот теперь думаю про гидравлику. Не получается ли, что нынешний уменьшенный по диаметру рабочий цилиндр имеет более быструю реакцию на нажатие педали, но в итоге создает меньшее давление на колодку…🧐
Москвич: Проблема тормозных колодок, последствия и решения. Учитесь на чужих ошибках. ;)
Три года проездил на клеяных колодках, ничего не случилось. Когда их ставил, думал что ездить буду спокойно, избегая экстренных торможений. Но на дороге возникали разные ситуации, а также испытывал москвич на бездорожье.
Да… дорога - она такая. Все не учтешь и нужно быть готовым к худшему.
Значит мне с колодками клеенными не повезло.
Ромчик...,мне тебя просто жалко,раньше этого хлама на разборках кучи было...,
Спасибо за сочувствие. 😁
Теперь он и в цене. 😁
Распорные планки ставь от м2141
Спасибо за подсказку! Возьму на вооружение! ;)
Магистраль не нужно перевальцовывать , можно поставить переходники, вкручиваются в тормозной цилиндр.
Спасибо за подсказку! Поищу такой. 👍
С этой тормозухой гайки только мазать ввиду высокой проникающей способности
Хороший совет. Тормозуха такое умеет на отлично.
+ за всё!
😊🤝☺️
На передніх галмах вшлангах отаори зменшуються и тоді колодки погано розжимають и пружини невистача їх повернуть вільний стан .
+1 тепер відома проблема та точка контролю. 😮👍
Така сама непрохідність бува и на задньому мосту на магистралі яка з'єднана між собою гумовим шлангом гальмивної системи , в мене таке було що шланг розслоївся и олодки постійно гальмували .
Когда Вы говорили про мазут, который закладывали под пыльники цилиндриков, речь шла о специальной смазке для гидравлики тормозов?
Нет. Что-то типа смазки ШРБ например. Или ШРУС но более тягучая.
Литол 24 уже много лет, пока полёт нормальный.
@JWRamChan В литературе пишут и я лично проверял на запчастях Жигулей, что резиновые шланги/манжеты/пыльники очень сильно размягчаютчя и разбухают от контакта с любыми производными от нефтепродуктов (бензины, масла и т.д.)
Да. Разбухают.
На столько они бензомаслостойкие…
Зато чугунная не ржавеет и не дает абразиав, который сожрет манжетку со всеми вытекающими… 😆
@JWRamChan Это смелый подход). Я бы не решился.
Так і є, у Азлк магістралі 10мм, а в Іжах 12 мм. В природі наче б то є перехідники. Мучився з подібною проблемою зимою. Гальмівні циліндри на москвичі були 22 та 24 мм. В мене виявився один майже новий на 24 мм, а на іншому колесі 22мм, такий же пошкоджений відірваною накладкою. На ринку придбав пару циліндрів Агат (Мелітополь колись виготовляв). Пам"ятаю були в них проблеми з штуцером прокачки, не співпадали центри штуцера з отвором що має перекривати штуцер. Розібрав один промив від стружки та бруду, поправив отвір для прокачки. Розбираю другий циліндр і помічаю що манжета якась тонша ніж на попередньому. Беру в руки штангель і трохи офігіваю, циліндр на 20,6 мм. Міряю перший 22мм. Відвіз назад ті циліндри ще одного до пари 22 мм не знайшлося. В результаті придбав пару циліндрів китайгувно від ДК, але й з ними виявився нюанс. На ринку були циліндри від ДК в різних упаковках, так от в одній , більш старій, виявився циліндр без стопорів на поршнях, а просто з пружиною між поршнями ( така конструкція лише на вантажівка сссровських застосовувалася та в Уазах). Тобто в якийсь період ДК возила "недоциліндри". З приводу колодок. Поставив нові, були на додачу до авта, але клеяні. Схоже, треба буде також переклепати про всяк випадок...
Спасибо большое за просвещение! 👍
Теперь будем знать больше. ☺️🤝😊
Здравствуйте, Роман).
С ужасом вспоминаю все "игры" с тормозами, цилиндриками, шлангами и т.д. Благо, что на Жигули запчасти более качественные и пока ещё есть в наличии.
Представить страшно, как быть, если вместо барабанных тормозов спереди стояли бы дисковые с четырьмя цилиндрами на каждом супрорте))
Здравствуйте! ☺️🤝😊
Увы так и есть. С наличием и качеством запчастей на москвич чем дальше тем сложнее.
Но я рад что на моем все тормоза барабанные. Как на телеге - просто и неэффективно. 😁
@JWRamChan Как-то мне довелось поездить пару дней на Волге ГАЗ-2410. Там спереди барабанные тормоза с двумя активными колодками (как и на вашем Москвиче).
Могу сказать, что эффективность тормозов была очень приличная.
В каком-то из видео "Гараж 54" ставили на передние колёса Жигулей барабанные тормоза с задней оси...и тоже тормозили вполне эффективно)).
Пару аварийных ситуаций было. Тормозил на все деньги. То пока что достаточно эффективно. Но все равно стараюсь лишнего не гонять.
Рмк тойота ставиш і вперед, в самого 2140 сл рмк френкіт поршні всі тойота і гальмівні диски вольво 240 тормоза бомба
@@vicecityzadrodteam4086 стає без допилювання?
Добрый день. А можно вас попросить рассказать о системе зажигания на вашем авто? Я заметил, там инжекторная катушка стоит)
Добрый.
Гляньте тут: th-cam.com/video/lrQnNGy6TXo/w-d-xo.html
Здравствуйте, Роман. Спасибо за просвещение. Еще вопрос (не нашел в Ваших видео): какое масло заливаете ?
Здравствуйте!
По маслам сильно не заморачиваюсь.
Заливаю ЛЮКСОИЛ 10w-40.
Доброго часу доби,в мене москаль 76 року,дискові тормоза з переду,задні барабани,стає як вкопаний,проблема з ручніком пропала тоді коли поміняв планку на розводну,бомба,там в барабані є отвір ,через який можна підводити колодки,як у мерседесі
Доброго!
Підводив трохи збоку редуктора. Думаю то воно.
Але розпорної планки з регулюванням немає.
Задні циліндри я міняв на фіатовські фірми бош треба тільки трішки колодки підрізати, а так все працює гарно і гальмує краще неших
Круто!
А є інфо з якого фіата чи як дразняться ті циліндри?
вподобайка
Вай то ми любимо!!! 😊👍
А Москвич, получается, 21406, сельский вариант .
Да. Именно он. 👍
Вечер добрый. Посмотрел ваши ролики и решил вам написать о проблеме с моей ваз 2109 карбюратор мотор 1300. Проблема такая. машина на холодную заводиться с полтыка но когда прогреется до рабочей температуры заглушить ее то через минут 10 она будет заводится секуд 8-10. мне сказали что в воздухане собираются пары бензина и при заводке смесь богатая. Обзвонил своих знакомых у которых ваз2108-09 и оказалось что не у всех эта проблема. Может вы сможете объяснить или как решить эту проблему. Я думаю многие вам благодарны будут. За ранее благодарю.
Ставишь новый опорный , на старом износ упора низа колодок -- это 1.. 2 --новый барабан ... Колодки падают вниз ., греются , стираются и еще больше падают вниз , поршенек вылазит с одной стороны больше .,.
Отличная мысль на счет упора. Не думал о нем совсем. Спасибо!
Видимо, сначала пришлось попотеть, снимая заклинивший барабан ! )
Пан знает как выглядят проблемы. Правда. 😆👍👍👍
Є такі накладки які не зношуются и не гальмують а тікі полірують тормозний барабан и гальма тоді недуже ефективні , так що через якийсь час потрібно поовірить .
+1 сюрприз від колодок Москвича. 😣
Я без тормозов один раз проехал 20км, по городу, тормозил мотором. .
Главное чтоб потихоньку в таком случае. А 20 км по городу это не слабо, конечно!
@@JWRamChan это расстояние между городами. А так да ехал тихохонько,
Оно ,полировка радует глаз ,но,считай что испортил, лучше шлифовать деревом,а под манжету нужно подмотать ,и забудешь про течь жидкости...А манжеты порваные случайно не от того ,что ктото ,аккуратненько отверточкой их туда запихивал при ремонте??? Поршенек при соединении с кольцом в цилинрике должен иметь незначительный свободный ход,если он большой ,то под воздействием пружины,получается большой зазор между колодками и барабаном(после отпускания педали ) ,отсюда и срабатывание тормазов не с первого раза,бывает ,что прокачка здесь непричем, все дело в регулировках.
Краще нові циліндри купи а не розбитий ремонтуй колодки є в продажі нормальной якості совдеповські на заклепках це довго не поїздиш з часом стираються і пищать сама заклепка
Нужно было срочно.
А купить быстро нормальное это конечно лучше. Не спорю. Купил. А оно не то.
Другое нормальное найти у нас в городе нереально.
А для чого чудити з тормозухою вона одноразова гігроскопічна є і продажі багато нової свіжої
Такова сэлява…
Доброго вечера Роман, ну хочу сказать что у вас редкий зверь в опеке «колхозник» 21406 не часто встретишь на дорогах. Ну и второе чем хотел бы с вами поделится, зная что вы читаете комментарии, так это то что на задние рабочие цилиндры применяются манжеты диаметром 22мм а на передние тормозные цилиндры барабанных тормозов (которые устанавливались на 408, 412 и 21406) манжеты имеют диаметр 24мм (это я вам говорю как человек владеющий пазний ижевским москвичем первых годов).
А по поводу нового купленного заднего тормозного цилиндра, то могу сказать что разница их очень легко объясняется «новодел» это китайский новодел и он имеет свои конструкционные отличия от «совдеп дитолей» и насколько я помню что в ИЖах что в АЗЛК комплектующии по тормозам взаимозаменяемые и конструкционных отличий не имеют.
Доброго!
Спасибо большое за консультацию!
Буду знать. 😊🤝☺️👍
Я вот теперь думаю про гидравлику. Не получается ли, что нынешний уменьшенный по диаметру рабочий цилиндр имеет более быструю реакцию на нажатие педали, но в итоге создает меньшее давление на колодку…🧐
Фигня