Je suis en 125cc injection skyteam, j ai mis le boitier bluethoot en competion j ai un pot gp1 short j ai fait mettre un emplacement pour la sonde j ai changer le filtre a air et quand je roule, ça arrive souvent quand le moteur est chaud et que le moteur force une peut (en montée par exemple) mon dax veut commence a brouter puis se coupe, tu aurais pas une idée de ce que ça pourrait être ?
Si il broute c'est que la carburation est pas bonne, donc l'injection ne se fait pas convenablement. Le système injection original est vraiment pas fiable . C'est de la merde. Malheureusement pour être tranquille vaut mieux passer en carbu.
@@sebh6942 est ce que ça serait le boitier rojo avec les petites led dessus qui deconnerai ? Il se coupe j attend 5 min puis il est reparti sans plus se couper, il marche vraiment bien et je viens de finir le rodage ca m ennuierai de deja changer le moteur alors que il est nouveau
@@joshrossi4874 c'est possible effectivement. Le boîtier débridé = mauvais idée. Bcp bcp plus de risques de casse moteur( 13000 tour c'est vraiment bcp pour un moteur skyteam)
Quand vous mettez le boîtier en mode compétition il faut changer avant tout ceci : Arbre a came racing Allumage racing Embrayage racing Galet Soupapes Haut moteur Ci vous mettez l’appli en compétition vu que c'est une injection tout le reste doit suivre ainsi que l’échappement
@@Djodjobzh ça va pas mal sérieusement. Mais le moteur est pas exploiter à fond. Il faut que je change les paramètres d'injection mais pour ça faut un boîtier spécial.
Entre temps j'ai agrandi le passage d' air qui n'est que de 8mm origine, agrandi a 11mm, pas plus sinon la pipe d' admission casse en 2. J'ai gagné un peut en acceleration, mais vraiment pas grand chose. A la limite je remplacerais l' injection par un bon vieux carbus, mais pour cela il faut également changer le cablage electrique je pence. Je tiend a dire que c'est une 50cc et non une 125 comme la votre. Affaire a suivre. Merci de ta reponce.
Je suis en 125cc injection skyteam, j ai mis le boitier bluethoot en competion j ai un pot gp1 short j ai fait mettre un emplacement pour la sonde j ai changer le filtre a air et quand je roule, ça arrive souvent quand le moteur est chaud et que le moteur force une peut (en montée par exemple) mon dax veut commence a brouter puis se coupe, tu aurais pas une idée de ce que ça pourrait être ?
Si il broute c'est que la carburation est pas bonne, donc l'injection ne se fait pas convenablement. Le système injection original est vraiment pas fiable . C'est de la merde. Malheureusement pour être tranquille vaut mieux passer en carbu.
@@sebh6942 est ce que ça serait le boitier rojo avec les petites led dessus qui deconnerai ? Il se coupe j attend 5 min puis il est reparti sans plus se couper, il marche vraiment bien et je viens de finir le rodage ca m ennuierai de deja changer le moteur alors que il est nouveau
Car j ai vu que chez motorkit il vende des boitier débrider rojo mais j ai peur d investir et que il continuer a se couper une fois de temps en temps
@@joshrossi4874 c'est possible effectivement. Le boîtier débridé = mauvais idée. Bcp bcp plus de risques de casse moteur( 13000 tour c'est vraiment bcp pour un moteur skyteam)
Quand vous mettez le boîtier en mode compétition il faut changer avant tout ceci :
Arbre a came racing
Allumage racing
Embrayage racing
Galet
Soupapes
Haut moteur
Ci vous mettez l’appli en compétition vu que c'est une injection tout le reste doit suivre ainsi que l’échappement
How does it perform? How does it ride in compare to the 125cc carb?
he is french, so he probably won't speak English out of pride or French arrogance
Salut c’est quoi la marque de l échappement ? Et y’a la sonde lambda ? Merki
Bonjour c'est un Kepspeed gp1 short. Il existe avec l'emplacement pour la sonde oui. Motorkit. Tu trouvera
skyjumper 104 merci de ta réponse 💪🏻
Tu prend combien
105 km/h gps
Bonjour pour le pot et la sonde vous avez fait comment?
Bonjour. Il faut une douille inox a4 de M14 pas de 125. Faire un trou dans la ligne et faire souder la douille pour mettre la sonde Lambda.
skyjumper 104 il y a une difference de puissance avec la nouvelle norme euro 4?
@@Djodjobzh ça va pas mal sérieusement. Mais le moteur est pas exploiter à fond. Il faut que je change les paramètres d'injection mais pour ça faut un boîtier spécial.
@@sebh6942 merci beaucoup pour ta réponse 👍✌
@@richardfernandez2106 Pas de soucis👉🤙
Salut, qui peut me dire comment débrider un dax 50cc en euro4 au niveau de l'injection? Merci.
Il faut le brancher à un boitier pour changer les paramètres d'injection. Ça sera plus simple de changer de moteur et de faisceau électrique.
Merci de ta reponce.
@@hervesoso voilà. J'ai réussi à modifié les paramètres d'injection. C'est faisables.
Entre temps j'ai agrandi le passage d' air qui n'est que de 8mm origine, agrandi a 11mm, pas plus sinon la pipe d' admission casse en 2. J'ai gagné un peut en acceleration, mais vraiment pas grand chose. A la limite je remplacerais l' injection par un bon vieux carbus, mais pour cela il faut également changer le cablage electrique je pence. Je tiend a dire que c'est une 50cc et non une 125 comme la votre. Affaire a suivre. Merci de ta reponce.
@@sebh6942 salut je suis aussi en 50cc euro 4. comment a tu fais et quelle sont des perf en plus ? merci
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