Bonjour alex! Pouce bleu direct !j adore le concept. Fallait oser et comme ont dit c en essayant... Je viens de finir une restauration sur une de mes pitbike si tu veux passer voir pour me dire ce que tu en pense c cool. Bye
Bingo , après avoir visionné mon hypothèse était la bonne, il faut un realesage du carter, et comme tu dis vérifier la course du piston de position remplissage chambre combustion jusqu'à detente explosion mélange, les ingénieurs calculent aussi la résistance des vis et de la structure proportionnellement au frottement, vibrations, et dilatation des métaux, ... s'est pas si simple, il faut bien étudier le truc avant de se lancer, mais bon tu as des brelles en plus donc bon courage. Moi j'ai un cg125 bresilien et je me renseigne depuis 6 mois pour ne pas tout destroy
Si tu changes la cylindrée, n'y a t il pas un realesage du carter ? Une adaptation du mélange avec un carbu Supérieur (chambre de combustion supérieure donc besoin de remplir avec un mélange proportionné à un instant t), adapter les entrées et sorties de gaz ( soupapes )ect bref je pense que changer que la cylindrée n'est pas fonctionnel pour l'attente perf de cette modif.
Salut ce qu’il faut que tu vérifie c'est le type de ton moteur : tout ce qui est lettrage commencent par ( Q ) c'est pour gy6 , deuxième lettre : ( M .I ) ou ( M.B ) correspond à 125cc ou 150cc tout ce qui est ( F.M.B) c'est 50cc seul les cdi sont prévu pour : 50/125/150cc idem pour les ecu pour l injection
J'ai une 125cc et j'ai mis le cylindre et piston 150cc... ça rentre pas aussi mais il faut aller voir quelqu'un qui sait gratter le cylindre. Pour que ça rentre il faut gratter le cylindre bro
@@Premiuny il faut gratter le cylindre en bas pour que ça rentre dans le bloc moteur. Mais attention a ne pas trop gratter car sinon le cylindre va surchauffé.... il faut mesurer le bloc moteur et le cylindre en bas... cpas difficile il faut juste un tourneur
Salut. A partir du moment ou tu change les caractéristiques techniques de la brele, tu es hors la loi. Bon, là c est une dirt bike donc, moto déja " hors la loi"
La différence entre les GY6 et GY7 est la distance entre les entraxe de poussoir de soupapes le pre.ier viens de Chine le deuxième vient de Taïwan tu peux mettre un 89cc airsal dessus et un arbre a cames racine meilleur profilage des cames pour que tes soupapes s'ouvrent plus vites et plus longtemps
Des le début de la vidéo je le dit , ça ne passe pas 😁 pas les même bas moteur du tous . On peut passer du 50 au 110 maxi sur ce genre de bas moteur , c'est quoi ta base du Dax ? Un Lifan ? Il me semble que ton 125 ne passera pas non plus sur ton 110 .... Même bas moteur que les 50/88/107/110 , les bloc 125 ce monté sur , 125 /140/150
Ahhhh fuck 😭😭 . Mon dax c est un 110 , base lifan tres certainement. Faudra que je prene les mesures de mon cylindre au pied à coulisse voir si déja, d extérieur on apperçoit une différence. Auquel cas , je ne demonterai pas mon 110. Bon... Un 125 c est jamais perdu mais dommage quoi, car il risque de rester longtemps dans son carton
@@alexmoped yes sir .... Maleurereusement 😔 Bon comme tu dit c'est pas perdu ! Peut être chopé un bloc 125 fatiguée du haut moteur a pas trop cher , histoire de te faire un bloc nickel par exemple 😉 La différence ce joue a l'embase , comme le 50 que tu as démonté ,+ vilo qui n'a pas la même course + la chaîne trop courte , enfet ton bas moteur 110 c'est la même chose que ton 50 démonté
salut,tu l'as pas monter pour finir ? si t'agrandi a la jupe et tu mes les goujon d'un 125 pour moi ca fonctionne ???au faite la jai un 150yx et je dois attendre des pieces je mettrai bien le cylindre sur mon 125 en attendan tu sais si ca fonctionne?? bien essayer sinon,,, ;) salut
Salut , il y avait bien plus que ça. Bielle trop courte ainsi que la chaine. Modifier tout cela aurait couter trop d argent, pris trop de temps pour vraiment rien, quand on voit le prix d un moteur complet d occasion. Semaine prochaine sur ma chaine, je montre comment demonter entièrement jusqu'à la boîte de vitesse un yx 150
Tu peux, peut etre le monter. Mais avec deux solution. Ou reprendre de la matière sur le carter (agrandir le diamètre d'entrée de la jupe du cylindre). Ou reprendre la jupe du cylindre, pour en diminuer le diamètre extérieur. J'ai fais ca, pour pouvoir monter un cylindre 110cc sur un Jincheng 90. J'ai aussi du reprendre un peu la tete du piston.
Merci pour ta réponse Vaut mieux changer le moteur complet alors. Je risqué pas un problème de branchement des fils , il y a que 3 fils sur kpw ? Solution ? En tout cas c'est super cool les vidéos
Vérifie pour moi s'il te plaît: www.motorkit.com/fr/pieces-detachees-yx-125cc-140cc-150crf/22280-kit-cylindre-146cc-pour-lifan-et-yx-125-et-140cc-57mm.html
Je fais souvent du 4t pour les jeune chez moi, du scoot essentiellement. Sur les 139qmb faut toujours ou presque usiner pour passer la jupe. Suivant les marque ya aussi l'axe de piston qui passe de 10 à 13 MM faut faire gaffe. Sa doit être similaire ici. Niveau distribution sur les scoot je change rien. Je monte culasse d'origine. Juste enrichir la carb c'est prévu pour. Pour le dax je l'ai fait une fois, j'ai vu les moteur complet au prix que c'est vendu jme suis épargné un mal de tête 🤣
En effet.unoteur de dax c est 300€ max.. vu les modifications qu il y a a faire et le risque d échec, autant en racheter un complet . Mais ouais, c est intéressant d essayer
Bonjour alex!
Pouce bleu direct !j adore le concept.
Fallait oser et comme ont dit c en essayant...
Je viens de finir une restauration sur une de mes pitbike si tu veux passer voir pour me dire ce que tu en pense c cool.
Bye
Merci pour le partage, j'ai pas encore osé démonter un moteur 4T... Faudrait que je récupère comme toi un vieux moteur ✌🍻
On peu monter un moteur démarreur haut sur un Dax ? Merci pour vos réponses
Bonne essaye sur le terrain
Salut. Monami. Nice. Nikel
Petit coup de fraise sur le carter 😉
Bingo , après avoir visionné mon hypothèse était la bonne, il faut un realesage du carter, et comme tu dis vérifier la course du piston de position remplissage chambre combustion jusqu'à detente explosion mélange, les ingénieurs calculent aussi la résistance des vis et de la structure proportionnellement au frottement, vibrations, et dilatation des métaux, ... s'est pas si simple, il faut bien étudier le truc avant de se lancer, mais bon tu as des brelles en plus donc bon courage. Moi j'ai un cg125 bresilien et je me renseigne depuis 6 mois pour ne pas tout destroy
Si tu changes la cylindrée, n'y a t il pas un realesage du carter ? Une adaptation du mélange avec un carbu Supérieur (chambre de combustion supérieure donc besoin de remplir avec un mélange proportionné à un instant t), adapter les entrées et sorties de gaz ( soupapes )ect bref je pense que changer que la cylindrée n'est pas fonctionnel pour l'attente perf de cette modif.
Salut ce qu’il faut que tu vérifie c'est le type de ton moteur : tout ce qui est lettrage commencent par ( Q ) c'est pour gy6 , deuxième lettre : ( M .I ) ou ( M.B ) correspond à 125cc ou 150cc tout ce qui est ( F.M.B) c'est 50cc seul les cdi sont prévu pour : 50/125/150cc idem pour les ecu pour l injection
Tres bonne info. Merci 👍
salut je vois que tu connais le sujet esque je c mettre un 150yx ,sur un 125 ?? merci si tu sais me repondre ;)
@@stevevans8542 oui faut juste changer la bobine
Salut quand tu veux dès vrai info tourne toi vers des vrai spécialiste de mini mais pour des infos si tu veux passer en manuelle les vitesses etc
Tu connais ma curiosité également 😉 . Je demande souvent des infos mais j'aime découvrir par moi meme.
@@alexmoped y a des choses ou si tu demande à des spécialistes tu sera fixer à la minute comme pour le moteur .
J'ai une 125cc et j'ai mis le cylindre et piston 150cc... ça rentre pas aussi mais il faut aller voir quelqu'un qui sait gratter le cylindre. Pour que ça rentre il faut gratter le cylindre bro
Salut
@@Premiuny salut ?
Pour le cylindre 150 j'aimerai savoir quelle partie qu'il faut gratter sur le cylindre pour qu'il se monte sur un 125 yx ?
@@Premiuny il faut gratter le cylindre en bas pour que ça rentre dans le bloc moteur. Mais attention a ne pas trop gratter car sinon le cylindre va surchauffé.... il faut mesurer le bloc moteur et le cylindre en bas... cpas difficile il faut juste un tourneur
Ok merci
Salut super la vidéo mais es ce que c'est autorisé de faire sa pour rouler sur la route si tu pourrais me répondre sa serait trop sympa merci
Salut. A partir du moment ou tu change les caractéristiques techniques de la brele, tu es hors la loi.
Bon, là c est une dirt bike donc, moto déja " hors la loi"
La différence entre les GY6 et GY7 est la distance entre les entraxe de poussoir de soupapes le pre.ier viens de Chine le deuxième vient de Taïwan tu peux mettre un 89cc airsal dessus et un arbre a cames racine meilleur profilage des cames pour que tes soupapes s'ouvrent plus vites et plus longtemps
es que ton dax est de base un 50 cc car jai acheter un quad avec un moteur dax est j’aimerais kiter mais je ne sais pas quel kit prendre
merci davance
Mon dax était un 110. Mais si ton dax est un 50, tu ne pourra pas aller au dela de 70cc
Des le début de la vidéo je le dit , ça ne passe pas 😁 pas les même bas moteur du tous .
On peut passer du 50 au 110 maxi sur ce genre de bas moteur , c'est quoi ta base du Dax ? Un Lifan ?
Il me semble que ton 125 ne passera pas non plus sur ton 110 ....
Même bas moteur que les 50/88/107/110 , les bloc 125 ce monté sur , 125 /140/150
Ahhhh fuck 😭😭 . Mon dax c est un 110 , base lifan tres certainement. Faudra que je prene les mesures de mon cylindre au pied à coulisse voir si déja, d extérieur on apperçoit une différence. Auquel cas , je ne demonterai pas mon 110. Bon... Un 125 c est jamais perdu mais dommage quoi, car il risque de rester longtemps dans son carton
@@alexmoped yes sir .... Maleurereusement 😔
Bon comme tu dit c'est pas perdu !
Peut être chopé un bloc 125 fatiguée du haut moteur a pas trop cher , histoire de te faire un bloc nickel par exemple 😉
La différence ce joue a l'embase , comme le 50 que tu as démonté ,+ vilo qui n'a pas la même course + la chaîne trop courte , enfet ton bas moteur 110 c'est la même chose que ton 50 démonté
C'est faisable en changeant le vilo et en ouvrant les passages de jupes. Si ça se vends biensur! Mais bon... 😅
@@mvrider3863 oui c'est fesable mais au prix où ce vend un bloc complet 125 😂😂 je sais pas si ça vaut le coup en vrai 🤣
@@MOB11 c'est bien le truc 😆🤣 kutching🤑🤑
salut,tu l'as pas monter pour finir ? si t'agrandi a la jupe et tu mes les goujon d'un 125 pour moi ca fonctionne ???au faite la jai un 150yx et je dois attendre des pieces je mettrai bien le cylindre sur mon 125 en attendan tu sais si ca fonctionne?? bien essayer sinon,,, ;) salut
Salut , il y avait bien plus que ça. Bielle trop courte ainsi que la chaine. Modifier tout cela aurait couter trop d argent, pris trop de temps pour vraiment rien, quand on voit le prix d un moteur complet d occasion. Semaine prochaine sur ma chaine, je montre comment demonter entièrement jusqu'à la boîte de vitesse un yx 150
il faut usiner la jupe du cylindre de 3/10 ou 4/10 pour que ça rentre , mais au niveau de la course , je pense qu'il y aura soucis
Un coup de fraise et ça entre sans problème
No. No changer. Carter. Pas que.les goujone long
Tu peux, peut etre le monter. Mais avec deux solution. Ou reprendre de la matière sur le carter (agrandir le diamètre d'entrée de la jupe du cylindre). Ou reprendre la jupe du cylindre, pour en diminuer le diamètre extérieur.
J'ai fais ca, pour pouvoir monter un cylindre 110cc sur un Jincheng 90. J'ai aussi du reprendre un peu la tete du piston.
Salut je voudrais savoir le cylindre fait combien en largeur ?
Salut, je ne me souviens plus desolé
Sa entre si tu fait emener au tourner pour qu'il puissent alèser (agrandir les 2 cartere mais ses chaud comme même 125 de diamètre
Et faut changer la bielle, et faut changer la chaine etc etc...
@@alexmoped oui et en content tout sa
Salut alex bin didon un coup de meuleuze et c bon avec un pti coup de marteau 😂 lol merci pour t video
Salut
J'ai le même moteur Kymco kpw je peux mettre quoi comme cylindre piston merci
Cylindre piston et culasse 70 cc. La culasse est obligatoire
Merci pour ta réponse
Vaut mieux changer le moteur complet alors. Je risqué pas un problème de branchement des fils , il y a que 3 fils sur kpw ? Solution ?
En tout cas c'est super cool les vidéos
J'aimerais passer mon 125 yx en 146 yx peux-tu faire un tuto s'il te plaît
Il me semble que ce n est pas possible .
@@alexmopedc'es une piec sur mesure il peut se monter sur un 125 yx il y a écrit attend
Vérifie pour moi s'il te plaît: www.motorkit.com/fr/pieces-detachees-yx-125cc-140cc-150crf/22280-kit-cylindre-146cc-pour-lifan-et-yx-125-et-140cc-57mm.html
Salut, est-ce qu'un haut moteur 140cc va sur un bas moteur 125cc ? Merci 🤔
Normalement oui
C'est serai pas comme le metrakit un peu ou il faut 'seulement' elargir l'ambase (tour ou dremel ) du bas moteur pour que ca puisse passer ?
Ce sont pas les même bas moteur.
Carter, vilo, distrib, goujons. Breff autant acheter un moteur. Sa coute rien en + ces moteur la.
@@guillaumecondac6834 exactement 👍
Le pied de cylindre c'était à prévoir ...
Je fais souvent du 4t pour les jeune chez moi, du scoot essentiellement. Sur les 139qmb faut toujours ou presque usiner pour passer la jupe. Suivant les marque ya aussi l'axe de piston qui passe de 10 à 13 MM faut faire gaffe. Sa doit être similaire ici. Niveau distribution sur les scoot je change rien. Je monte culasse d'origine. Juste enrichir la carb c'est prévu pour. Pour le dax je l'ai fait une fois, j'ai vu les moteur complet au prix que c'est vendu jme suis épargné un mal de tête 🤣
En effet.unoteur de dax c est 300€ max.. vu les modifications qu il y a a faire et le risque d échec, autant en racheter un complet . Mais ouais, c est intéressant d essayer
Des le début de la vidéo j ai déjà vue que la chemise ou jupe je ses plus comment en dit breff il allait pas enter
Même en 80cc la course de bielle n'est pas la même, c'est un moteur type fmb que tu as
Roooo un coup de lime et ça passe ^^
Bonjour. Alex. Vus. Abites. U. ? Aplus
Bien
Il a oublié de grandir?
kit maxi pour un 50 c est un 100 cc
Salut stp Sa monte à combien et c écrit 49 sur le cylindre
Du kit 100
Dommage bien essayé
Suspens, la chaîne de distribution sera t'elle assez longue ? Regardons ça...
Salut mec sava bien oui set possible
Ben.... Non c est pas possible, je viens de le montrer par A+B. Sauf si tu dézingues tout et modifie à donf, mais...
Sincèrement j'y croyais c'est de peu de chose
Même l'axe du piston 125 ne passe pas dans l bielle du vilebrequin 50 il faut changer le vilebrequin en125 qui lui aussi ne se monte pas sur carter 50
t'as le même voisin que moi ......
🤣
genant ta video les fonctionaire regardent aussi.......moi mon 139 fmb est en 130cc....et persone n y voi rien et c est tan mieux
Soyons fous .