ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.พ. 2012
- ФИЛЬМ ОСНОВАН НА РЕАЛЬНЫХ СОБЫТИЯХ
Этот фильм - история самолета ИЛ-18 и лётчика Виктора Никитина - человека, без которого существование самолета было бы невозможным...
В фильм вошла эксклюзивная хроника - съёмка уникальной посадки самолёта ИЛ-18 на неподготовленное поле, запечатлённая на плёнку в ГДР в 1989 году.
Также в фильме использовано эксклюзивное интервью Генерального конструктора КБ ИЛЬЮШИНА, ученика Сергея Ильюшина - Генриха Новожилова, которое он согласился дать для данного фильма внучке Никитина Виктора Никитича, - в знак уважения к его поступку и вкладу в будущую славу ИЛ-18. Впоследствии Виктор Никитич Никитин являлся Заместителем министра гражданской авиации - главным инспектором по безопасности полётов гражданской авиации СССР. Родившись в 1918 году в деревне под Новоржевом, пройдя Великую Отечественную Войну, Виктор Никитин, посвятил авиации всю свою жизнь...
Рабочее название фильма документального фильма: «Родства не помнящие». Фильм рассказывает о людах, которые стояли у истоков и своими руками и талантами создавали легендарный самолёт Советского Союза, равных которому в стране, по сочетанию факторов, нет и в наши дни. Несмотря на острую потребность России в подобных самолётах и людях...
Самолет Ил-18 считался одним из лучших пассажирских лайнеров своего времени. Ещё недавно эти самолеты были в строю. Сейчас же они забыты, выброшены на задворки истории, списаны и проданы на металлолом, как и многое в России в первые 25 лет с момента подписания в Беловежской пуще Ельциным, Шушкевичем и Кравчуком, "соглашений" ставших формальным поводом к уничтожению Советского Союза,
К счастью, есть люди, которые помнят ИЛ-18. Помнят, насколько эта машина была удобна для своего времени, насколько надежна и неприхотлива. Каждый, кто родился в СССР может по праву гордиться этим самолётом. Но фильм не о самолёте. Фильм о людях и решениях...
Производство: "Terina Studio" (terina-studio.com/)
Автор сценария и режиссер: Илья Болгов
Продюсер и соавтор сценария: Виктория Терина
Операторы: Владимир Низовцев, Семен Космачев
Монтаж: Илья Болгов
Звукорежиссёр: Илья Болгов
Перевод на немецкий язык: Валерий Терин
При содействии: Констукторского бюро им. Сергея Владимировича Ильюшина и Музея гражданской авиации Германской Демократической Республики имени Ганса Граде (Hans Grade Museum Borkheide)
Авторы выражают особую благодарность и признательность за помощь в создании фильма руководству ОКБ Ильюшина: Генеральному конструктору КБ Ильюшина - Генриху Васильевичу Новожилову, Директору КБ Ильюшина Николаю Дмитриевичу Таликову, директору Музея авиации ГДР в Боркхайде - Буркхарду Баллину,
- - - -
UPDATE 2018
Стоит отметить, что на момент 2018 года, в российской авиационной промышленности произошёл ряд изменений, благодаря которым можно предположить, что в скором времени ситуация в российской авиации всё же пойдёт на поправку.
UPDATE от 02.03.2022:
Всвязи с денонсацией договорённостей со стороны западных авиапроизводителей, и политикой западных страховых компаний массово отзывющих страхование "российских" самолётов (на деле приозведённых на западе и находящихся в лизинге), у России появляется исторический шанс в ускоренном режиме вернуть себе не только гражданское самолётостроение, но и позиции лидера в самолётострении.
#самолетыроссии, #ГражданскаяАвиация, #ВозрождайСвоё, #Ил18, #СамолетыСССР - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Этому самолёту нет цены! Я пролетал на нём почти 40 лет. По простоте эксплуатации, экономичности ему и сейчас нет равных. После распада СССР он эксплуатировался в Африке, на ближнем востоке и в прочих дырах, куда Американцы и Европейцы просто боялись летать. И мы сделали всех их! И я не слышал что была хоть одна катастрофа с Илюхой. Сергей Илюшин великий конструктор, ИЛ-2 ИЛ-14 ИЛ- 28. Этот самолёт надо начать производить снова с новой авионикой и движками, т.е. постоянно модернизировать, как это делают американцы. Но наши преступные правители порезали стапеля самолётов на заводах и умыли руки... И Горбачёву и Ельцину и Путе всё до лампочки. Уничтожили Российскую Гражданскую Авиацию. Гитлер столько ущерба не нанёс. И как заботился об авиации Сталин! Было гордое звание Сталинские Соколы! И как смешно бы звучало в сочетании с Путей.
Хотя я всего лишь виртуальный пилот,но тоже полюбил эту машину.Он как и все советские машины имеют душу.Я специально усложняю симуляцию,добавляю отказы,и Ильюша меня выносит из любой передряги.Да и остекление самолётов ИЛ не спутаешь ни с чем,прекрасная визуалка из кабины.
Мерзость !!!!!! Бездарность во главе всего и на всех эшелонах (((((( , какой прогресс ,ничтожества , могут достичь ? Вот ключевой вопрос !
В 1972 г. закончил 1-ю Магаданскую школу. Все отпуска с родителями, начиная с 1962 г ,в основном, на ИЛ-18. Магадан-Красноярск-Москва, промежутки- Барнуал, Новосибирск, Иркутск, Кемерово, Якутск, Охотск, Хабаровск. На моей памяти за 10 лет пассажиром в абсолютно нелетабельных условиях не было ни одного летного происшествия на этих бортах. Честь и Слава нашим конструкторм, нашим северным летчикам, нашим легендарным машинам -ИЛ-18!!!
Я рожденный в СССР помню эту машину! самая надёжная в мире!
Могучий был самолёт , четыре двигателя внушали уверенность в безопасности полёта , даже когда взлетали в ненастную погоду , за бортом холодный проливной дождь , а в салоне тепло и уютно . После взлёта глазам своим не веришь , вдруг чистое небо и навстречу солнце ... Девчонки - стюардессы приносят кофе , лёгкое ощущение полёта как будто в рай попал , но лететь ещё долго , под ровный гул моторов почти все пассажиры спят , что им снилось ?...
Уверенность в безопасности была потому, что про катастрофы не знали.
А в остальном ничего не изменилось. Небо по предложеному голубое, так же спят и так же чай носят.
дом.
Александр Зыков. Я помню, что снилось. Снились луга в деревне у бабушки куда я летел. Коровки пасущиеся на лугах этих. Прохладная речка, в летнюю жару отпуска. Что ещё могло сниться под ровный убаюкивающий гул движков Ил-18... :)
У нас в Молдове есть прекрасно сохранившийся и до сих пор летающий ИЛ 18 видел его на авиашоу в Кишиневе.
Щедеврально! Нет слов, только скупая слеза на глазах. После просмотра так и хочется сказать: "Господь! Спаси эту страну!"
Ребята, дай Вам Бог здоровья за Ваш неоценимый труд в создании фильма! Жму руку за проделанную работу!
ИЛ-18 до сих пор успешно совершают полёты! У нас из Барнаула в Омск, Екатеринбург, Иркутск летают именно эти прекрасные самолёты!
Тоже довелось полетать в детстве (в 60-х и 70-х годах) на этом красавце Ил-18, по маршруту Ташкент - Казань - Ташкент, полёт длился около 4-х часов, эх славные были времена и самолёты тоже.
Теперь же, после развала СССР, развалили всё, что было создано нашими дедами и родителями, очень жаль.
А самолёт Ил-18, просто красавец !
Иваново, аэродром Северный. Ил-18 летает постоянно почти каждый день.Красавец!
Спасибо, хороший фильм. Печально смотреть на происходящее!
Здравия всем. Дед мой штурманом трудился и на Илюшине и на Туполеве, благодаря этому данное видео очень порадовало.
Спасибо за фильм!
Спасибо за фильм! Искал информацию про Ил 18, так как видел "живой" на военном аэродроме. Не думал, что они ещё в строю.
Ну и конечно, не представлял, что они почти не сохранились. У нас. :(
Видел один в Польше. Он стоит в видел памятника у автострады.
Что касается немцев и нашей авиационной истории. Был растроган до слёз, когда "нашёл" один из летающих Буранов в музее города Шпайера . Причём вся видео информация была на русском!!! Они сохранили и транслировали переговоры экипажа при первом атмосферном полёте!!!
Я понял, что для них авиация -достижение человечества, в не зависимости от страны, где она была создана!!! Большое им спасибо!!! И ужасно стыдно за родину.
Спасибо всем, кто не смотря на трудности, сохраняет уникальные образцы авиатехники.
Авторы, сегодня (в 2015 году) в НПП МИР летает и хорошо себя чувствует ИЛ-18. В основном по трассе Пулково-Архангельск. Так что есть ещё они живые!!! И хотелось бы побольше позитива, так как он всё же есть!
Спасибо ребята за такой хороший фильм!
И в этом ролике очень хорошая звукорежиссура. Это надо продолжать. Идеальную дикторскую работу, "озвучку" - см. "Сибирские адреса её песен"..
Благодарю вас за информацию. Очень рад был слышать. Ил-18 люблю с детства - летал на нём и мне нравится его общий вид за некотурую схожесть с самолётами 40-х годов. Честь и хвала человеку, восстановившему раритет! Я-то, вообще, главным образом, ещё и паровозы люблю. Кто бы легендарный "Щ" помог восстановить. Ищем спонсора вот...
Спасибо за ваш комментарий, Александр! Мы продолжаем общаться с директором музея Ганса Граде - Буркхардом Баллином, у них изменения начали происходить. Они собирали благотворительные взносы на ремонт самолета, Люфтганза выделила натурой помощь. В салоне уложены оригинальные ковры, но это не самое интересное - самое интересное то, что пока снимали старое покрытие, не нашли ни одного очага ржавчины, ни одного сломанного провода - все как новое!!! Класс! Высший класс!!
Очень красивый самолет. В прошлом году на день открытых дверей в аэропорту г.Кишинёва пассажирский ИЛ-18 выполнял показательные выступления. Он в строю и в отличном состоянии. Напишите Ил-18 Кишинёв в строке поиска ютуба и увидите его.
В детстве!!! Да всей скмьей, отец, мать, ст брат, я сам, и мл сестра!!! Благовещенск-Москва!!! Мне 5 лет было, помню это путешествие, сейчас 56 лет. Самолёт просто шедевр, красавец.
Действительно прекрасный фильм получился. Поучительный. Кстати, у нас в музее авиации Киева есть Ил-18А в относительно хорошем состоянии. Фотографии можно увидеть на официальном сайте музея.
На таком ИЛ-18 я летел из Ташкента в Волгоград в ноябре 1972 года! Отлично летел и даже разрешали курить! Жаль, столько было самолётов в России! Неужели это время не вернётся!
Это не отсутствие памяти,это предательство.
Прежде всего властью!
Мрачновато, но в точку! И проблема не только Ил-18... Летает множество машин на западе, которые еще до войны выпускались. Я уже не говорю про те, которые после. Они даже в коммерческой эксплуатации продолжают находиться (DC-6,DC-7, C-47 и т.д. и т.п.). Читайте название! Величайшие творения инженерной мысли, которые преодолели земное притяжение, идут по цене "люминия". Кому на новый коттедж, а кому на пузырь. Да, в ВВС Ил-18 ещё до сих пор эксплуатируется (2017 г.). Вот их бы не порезали, когда время придёт и отзовут сертификаты.
Спасибо за ссылку. Мы списывались по почте с AirSirin. Жаль, что уже после появления фильма. Но самолет у них прекрасный - это факт. Сейчас обстоятельства складываются так, что это фильм, скорее всего нужно будет дополнять и делать вторую серию. Много людей уже откликнулось, что безусловно приятно. Будем нарабатывать материал.
Сравнивать Рыночную систему банкиров и государство СССР нет смысла) только нервы портить
Сравнивать рынок и советское вмешательство в свободный рынок, только нервы портить. В свободном рынке Ильюшин был бы милиардером
Какие же немцы молодцы, хоть кто-то о нашей истории заботится, мы все угробили..
Roman Legkii Дельтплан небо воздух Путин в в
Да конечно! Немцы молодцы! Чуш несешь! они нам во времена Пети 1 такого написали!!!!!
Прекрасный самолёт.В 70-х годах начинал трудовую деятельность авиатехники на нем.вид и звук самолёта в полете вызывает восхищение и провожаю взглядом до конца...потом долгое время трудился на ИЛ-62,ИЛ-76,ИЛ-86,ТУ-154 инженером по эксплуатации в Шереметьево.Но к ИЛ-18 отношение особое,редко но увидеть-услышать ещё можно.Экономичный,Надёжный , простой и не такой уж шумный...он мог бы и сейчас вписаться в современную жизнь и приносить большую пользу.В конце 70-х был незаслуженно снят с эксплуатации и я бы сказал "варварски" уничтожен.их было изготовлено около 600 шт в основном в Москве на "Знамя труда" Не сомневаюсь,что в России есть достойный экземпляр-памятник этому самолёту и не только ему.все самолёты в музеях находятся в анти-состоянии,чтобы их можно было смотреть...При таком отношении через 10-20 лет их не будет.
Побольше бы таких фильмов!!!
Спасибо за просмотр и комментарии. В Германии стоит в аэропорту как памятник тоже. В цветах Люфтганзы. Как новенький. В музее Зинсхайм тоже стоит. Из него горка для детей торчит. Но так, как-то, к месту торчит: за вход на горку надо в автомат кинуть денюжку, а она, соответственно идет на поддержание всего в идеальном состоянии. Так не во всех экспонатах - только в ИЛ 18 - за деньги. Привлекает особо, наверное. То есть с умом подошли. Самолет, соответственно, тоже как новый. И Ту 144 там впереди Конкорда и Буран и вообще масса интересного. Зинсхайм и Шпайер - музей, который стоит посетить!
+Eliasz Bołgow Вот только не надо на слезу давить !
У нас в своё время в пионерском лагере АН-22 стоял.
Германия со своей территорией ничто, по сравнению с территорией России. Ты даже поср..ать в поле у себя не выйдешь, чтоб тебя не заметили ! А о самолётах я уже не говорю. Ты покопайся на досуге в инете и уверен, найдёшь, где можно посмотреть подобный хлам в России...
+Eliasz Bołgow в ВВС в Тамбове есть Ил-18 и возит он командующего!
Ну так пусть возит и дальше ! Кто-то запрещает ?
В Германии это атракцион для детей, в России - средство перемещения коммандующих...
Дети и генералы довольны ! ;)
Буран?
Мне одно не понятно: Зачем вы приехали договариваться об осмотре самолета в Чкаловский на КПП? Вам не хватило ума начальству позвонить, командиру части, например? Но я скажу Вам более того. 9 мая и 23 февраля, каждый год на аэродроме день открытых дверей! И даже сейчас в 2018 году, в эти дни, после официальной части парада, любой желающий может пройти внутрь, поснимать, посидеть и поговорить с действующими пилотами и ИЛ-18 и Ту-154, и Ту-134, и Ан-72, и Ан-148 и Ил-76 и многими другими. Сдается мне подготовились вы очень слабо!
В аэропорту г Вологды стоит целый Ил-18 приезжайте и снимайте...
Это прекрасно! Спасибо за просмотр и комментарий!
последний полет(в качестве пассажира) на таком самолете у меня был в начале лета 1990 года, рейс Москва-Игарка. Хороший самолет! Еще кое где летает.
Живи вечно, любимый самолет.
Сергей Владимирович Ильюшин-замечательный Человек, Конструктор, Летчик, Герой его самолеты Войну Выиграли, замечательного Сына воспитал-Героя Летчика Испытателя, подготовил научил замечательных Конструкторов Г.В. Новожилова и его команду, а дальше что??? Аж страшно!!!!!
Спасибо! Буду ждать!
Спасибо огромное
Спасибо за вашу оценку!
прекрасно летает до сих пор. в качестве охотника за подлодками. аэродром Николаевка, Приморский край.
Спасибо!
Между прочим Ил-114 унаследовал много решений от Ил-18. Сейчас хотят запустить в серию, но не торопятся по ряду причин. Тяжеловат, если сравнивать с западными самолетами типа АТР-72. Это корни двойного военного назначения. Перепроектировать дорого, а авиакомпании особого желания не проявляют к этому самолету. А вообще я один раз слетал на Ил-114. Удивила тишина в салоне.
Спасибо вам)
"Размах крыльев" - классный советский фильм про Ил-18, кадры из которого тут в самом начале использованы, рекомендую посмотреть.
С первым Ил-18 не выгорело не только потому, что двигатели нужны на Ту-4 (копии B-29), но и потому что у этих двигателей был очень низкий моторесурс: после 80-100 часов налёта их приходилось полностью менять. Небольшой парк боеготовых и, по сути, одноразовых бомбардировщиков это, с натягом, но устраивало, а вот для постоянно летающих рейсовых самолётов это было очень невыгодно экономически. Увы, с двигателями у нас всегда была беда.
Жаль что очень многое у нас постарались забыть,либо сделали так что-бы мы все скорее забыли(2-е более верно).Больно и обидно...
Спасибо за видео,продолжайте дальше,возможно еще не все потеряно...
перед зданием аэропорта Вологды, как памятник Ильюшину стоял Ил-18... Правда не знаю стоит ли еще?
Стоит, и будет стоять.
это не может не радовать)
Большое спасибо! Комментарии такого плана вдохновляют) Постараемся сделать расширенную версию. В ноябре планируем поснимать еще на эту тему.
Видел сюжет на НТВ, про то как у питерского летчика, купившего и сохранившего от распила ИЛ 14, хотят его отобрать. Если кто чем может ему помочь - будет здорово!
Успел я на нем полетать в 96м году в Анапу и обратно
А вот немцы-..... чему удивляться - действительно достойный народ...!
И вам спасибо за фильм ! Если что пишите , помогу организовать перелет из Риги на этот аэродром , иногда летаем туда тренироваться .
Будем иметь в виду. Спасибо за инфу!
На 10:40 - равнодушный человек с синдромом вахтера... Отличный фильм, спасибо!
Молодцы, хороший фильм. Единственно, раз уж речь зашла про Монино - жаль, что не упомянули про волонтёров-рестовраторов, которые спасают уникальные экспонаты в музее. Несмотря на всё - в том числе и на "помощь" музейного начальства.
Летал на Ил-18В в 1998 г. Самолёт был просто в идеальном состоянии внутри. Снаружи ливрея была какая то новомодная
Неет! Экземпляр естественно не единственный. Тут "единственный" - тут применено в контексте, что его удалось снять "почти без проблем", кроме того, фраза звучит "чуть-ли не единственный". Конечно они есть еще, но тут автором подчеркнута неясно откуда взявшаяся трудность, которой и быть-то, казалось бы, не должно. Сегодня получил письмо от человека, восстановившего ИЛ-18. Это удивительно и прекрасно. Интересно было бы взглянуть вживую.
Рожденный в императорской России и прошедший армию при императоре, талантливейший гениальный Сергей Владимирович Ильюшин
Что значит " были в строю" !? У меня товарищ и сейчас на нем летает..Правда в коммерческой фирме..и не в нашем небе..Прекрпсная, надежнейшая машина..
В дефиците технологий и материалов великий гений Ильюшина смог создать не верятню машину, мировую 👍👍👍
Ил-18 есть ещё в музее гражданской авиации в Ульяновске. Там же одно из самых престижных училищ гражданской авиации.
Немцы и то бережно относятся к самолету, у нас же лишь бы разворовать.
В Ставрополе в городском парке ИЛ-18 стоит.
Вообще в ужасном состоянии.
хоть я молодой,но успел в 2003 поработать на илюшине в шардже(phoenix),где они сейчас?
Ил 18 до сих пор летает в нпп мир, летают целых 2 ил 18д. Чё фигню в несете? Россия на 2015 год использует 45 ил 20 или 22, 2 ил 18, итого 47 самолётов в России. В мире летают более 50 самолётов семейства ил 18! Ещё 18тые как минимум 10 лет в воздухе будут!
Ушла эпоха знаменитых и талантливых конструкторов авиатехники.А жаль.
СПАСИБО АВТОРАМ!!!!
РРоссия превратилась в поколение пепси...
Приезжайте в Кишинев, там не только Ил-18 снимите, но еще и полетаете на нем!
у немцев стоит как новенький, ухоженный весь, у нас разобранные и выброшенные гнить, даже обидно как то...
Это только в Монино такой. В других местах все нормально. И получше чем в Германии. Просто авторы - дилетанты. Или хотели слетать в Германию, а не В Ульяновск, например. А в Чкаловском не с бойцом на КПП разговаривать надо было, а командиру части позвонить или начальнику аэродрома. ДБ (С)
Я очень любил и люблю этот самолет. 10 лет летал на нем пассажиром
Здесь фото Кировоградского самолета ИЛ-18
Спасибо за труд. Жаль только что 14мин.
Честно сказать мало логики - где бы взял Ильюшин двигатели, если бы Туполев их не скопировал. Ту-104 появился позже, чем Ил-18 (первый). И только появление турбовинтовых двигателей позволило вернуться к этому проекту. Ил-18 считался всепогодным, летал в любую погоду. Но летать было некомфортно - сильный гул и вибрации в салоне. Но реактивные Ту могли застрять по погоде, а Ил-18 - нет. Поэтому держали в расписании один рейс на Ил-18 (на случай непогоды), а другие рейсы - на Ту-154.
хороший фильм.
Приятные воспоминания о перелетах детства, времен СССР в начале 80х когда Аэрофлотом летал из Магадана на Урал:))))))))) Но будете удивляться. Они еще живы. Не в Аэрофлоте конечно. В 2013 году летал на таком из Магадана во Владивосток. на военные сборы с магаданским ВСТК ПОДВИГ .Самолет эксплуатируется до сих пор КТОФ(Тихоокеанский флот) Это именно пассажирский вариант Ил-18.Я уже не говорю о сугубо военной технике которая до сих пор стои на вооружении Ил-38
11 ЛЕТ УЖ МИНУЛО С МОМЕНТА ВЫХОДА ЭТОГО ФИЛЬМА ЗДЕСЬ, А СИТУАЦИЯ НЕ ТОЛЬКО НЕ УЛУЧШИЛАСЬ С ЭТИМ, А ЛИШЬ УСУГУБИЛАСЬ! С НЫНЕШНЕЙ ПРАВЯЩЕЙ КОМАРИЛЬЕЙ, НИЧЕГО ПУТНОГО НЕ БУДЕТ.
В Ульяновском музее ГА тоже есть Ил-18, состояние намного лучше, чем в Монино
Состояние ульяновского хуже, можете мне поверить
Тронуло.......
Одна машина теперь и в Латвии есть , в Тукумсе стоит . Кому интересно , наберите в гугл Ил 18 в Тукумсе . Там в галереи фото есть . Можно и живьем посмотреть .
Из Туполева злодея сделали... Ему приказали скопировать В-29, причем строго-настрого запретили отклоняться от оригинала. Все силы были брошены на эту работу! И это правильно - международная обстановка была очень сложной.
Да, восстанавливают! Это очень здорово. Если есть чем помочь, то они будут рады, явно. Мы с ними в контакте находимся. Неделю назад мне написали из Германии. Человек занимается историей ИЛ-18 и ИЛ-14. Возможно в октябре встретимся в Москве с ним.
Минуло 11 лет! В каком состоянии КБ "Ильюшина"? В каком состоянии завод "Знамя Труда"? Где отечественная авиация?
Куда ещё падать?
Кто в Олтуге учился в 90х помнит стоял такой, мне лет 10 было, и мы с приятелем и его собакой, через окно кабины по крыше прошли до хвоста, приятель стал перебираться на стабилизатор(чтобы спрыгнуть с него на кучу веток, наваленных рядом с самолетом) И вот он лезет на стабилизатор, его собака "Черныш" за ним и тут она начинает скользить по фюзеляжу когтями и скуля падает в низ)) Короче дальше идти я забздел, росту не хватало(дружбан то старше меня был) залезть в кабину было труднее и кстати опаснее, но я это сделал черт побери !
Его (Ил-18) пилили (вернее резали сварочником) на наших глазах..
Еще в Адлере такой стоял в парке по моему, но его потом в аэропорт перетащили, все еще жив если не ошибаюсь.
И Ту-4 копии B-29 Superfortress две штуки с обрезанными крыльями помню, не могли ни как пробраться во внутрь )
P.S. Вот такие вот воспоминания.
У меня возле дома Ту-124Ш стоял. То же лазили и падали с него. Было кафе открыли в нем, но что-то оно недолго проработало, а потом его весь раздербанили и сожгли. Жалко
Да.. Только воспоминания остались...
Николай Егоров
Кстити вспомнил вот, когда в Омском аэропорту стояли 2 нелетабельных Ил-76 и Ту-104, 76й походу в училище отволокли, а вот Тушка до сих пор стоит) Мне еще дед(летчик ветеран) про них рассказывал, мол они какие то особенные .max-sky.livejournal.com/106427.html
Ahmed Shah Спасибо за ссылку! Интересно!
Николай Егоров
Всегда пжалста )
В коротком фильме многого не покажешь . Быть может надо сделать продолжение ?
Снимите, пожалуйста про них фильм, а то у них только короткие ролики! Будет очень интересно!
Этому ролику больше десяти лет и вы не могли найти летающий ИЛ-18? Может быть на луне искали?
airsirin
Авиакомпания которая до сих пор эксплуатирует такие самолеты (вернее самолет). Борт в прекрасном состоянии. А вы говорите...
Странно конечно. В Алматы (Казахстан) совсем недавно Ил-18 грузовой летал. Неужели там не могли договориться на счет съемок ДЕЙСТВУЮЩЕГО самолета. Наверное журналистам приятнее было в Германию слетать в командировку.
Да, я прав, как обычно. Три Ил-18 летали под логотипом казахстанской а/к Мега (2 точно у Меги летали). Сейчас такой компании нет и два самолета улелели в кикие-то ...станы, а один на хранении в Алматы. При чем на момент создания фильма они в полный рост эксплуатировались.
UP-I1804 стоит в Алматы, модификацияИл-18ГР.
У нас в Царском Селе (г. Пушкин) Лен. обл. Ещё в 90-х у станции (21-й км.) стоял музейный Ил-18. Так что вот "единственный ли тут экземпляр"? - может ещё где есть?
Ил -38 в авиации ВМФ(военный аналог ил-18)до сих пор летают и ещё будут неизвестно сколько летать заменить то нечем
Давайте попадем о бт7 или лучше о Илье Муромце! Вот это были машины!
Все развалили!
Если серьезно, то жаль, что старых самолетов полно, а музеев авиации толком нет.
Детей за рубежом в авиамузеи водим...
Ну мало ли!)) Имеют право)) За поддержку спасибо, все же.
Двигатель НК-4 был заменен на АИ-20. Двигатель Кузнецова был легче АИ-20 на 200 килограмм, был немного короче и создавал меньше шума и вибраций, но в силу своих инноваций был менее надёжным. Но, кстати, первые АИ-20 тоже были не идеальны.
О проблемах в ГА говорили ещё 12 лет назад! Сейчас же, когда они устроили войну и сами себя обложили проблемами в виде беспрецедентных санкций, они «нагоняют». Это позор
Печально !!!
Не ту страну назвали Гондурасом, эх, не ту!
Просрали авиацию...
кстати, лично летал в детстве Владивосьлк - Москва.
Хороший фильм. Только странно, что не могли найти ИЛ - 18 буквально неделю назад видел пролетающий ИЛ 18 вот этот progoroduhta.ru/news/7070
В Егорьевском АТУ ГА изучали мы его до винтика.
Относительно целенький самолёт стоит в аэропорту Талаги (Архангельск) ULAA
Летают ещё. Зачем пургу несёте? В ВВС используется для перевозки командования. Летом 2014-го сам видел.