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Fiat type 1.3 multijet Oil change, oil filter, diesel, air, passenger compartment oil life reset
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ก.ค. 2024
- How to get my fiat type 1.3 multijet 95n horsepower fully serviced. Let's see the spare parts list, talk and see the differences from the 1.6 multijet, replace the oil, oil filter, diesel filter, air filter, cabin filter. In the activity we will also see a trick to reset the oil life and how to reset an anomaly warning light that will appear during the activity. We will also have problems with the damaged oil cap and we will see the links to the videos to extract it without damage.
Spare parts purchase link:
Castrol oil: amzn.to/414p7W5
Oil Filter: amzn.to/3Z4hxZE
Air filter: amzn.to/3xxbZv1
Diesel filter: amzn.to/3XH4M6r
Cabin filter: amzn.to/3lRxZ12
Chapters
00:00 Introduction
00:35 Frequency for spare parts
00:57 What spare parts will we use
02:19 Disassembling the UPPER engine cover
02:44 Disassembling the LOWER engine cover
03:23 Oil cap extraction
03:42 Disassembly of the air filter box
04:07 Fuel filter replacement
05:55 Assembly new air filter
06:30 Oil filter replacement
07:49 Reassembly of the filter box and flow meter
08:24 Closing the oil cap and reassembling the crankcase
08:55 Filling oil and starting
09:28 Oil life reset with pedal sequence
10:33 Cabin filter replacement
11:28 Considerations between 1.3 and 1.6 multijet
12:57 A minute for BricoBeppe
If you want to contact me:
Email: unamicoingarage@gmail.com
Facebook: profile.php?...
Instagram: / brico_beppe
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My budget equipment:
Action cam: amzn.to/3NIxArj (if you buy it directly from this link it doesn't change anything on the price but you support my channel)
Sd card: amzn.to/3j2r3d2 (if you buy it directly from this link, nothing changes on the price but you support my channel)
fujifilm SLR: amzn.to/3J8LyjL
Tripod: amzn.to/3u0fRnr (if you buy it directly from this link it doesn't change anything on the price but you support my channel)
![หมานแต่ผัวเขา - แสตมป์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/m0g1TSBJPgo/mqdefault.jpg)
Ciao Beppe, grazie del video. Mi fai vedere come si cambiano le spazzole dei tergicristalli? 😬😁
Ciao Willy, grazie per aver visto uno dei miei video e per aver apprezzato. È facilissimo quello che mi chiedi....a breve ti faccio un video dedicato, lo pubblico e te lo linko qui...a presto
Un grande Beppe , bellissimo ed utilissimo questo tutorial, proprio quello che cercavo per me che sono uno che quasi non si ferma davanti a nulla per manutenzione ordinaria e straordinaria se si hanno i ferri e le cose opportune per fare le cose e riesco in per questo in vari campi e per la mia auto come la fiat tipo 1.3 td è una manna dal cielo il tuo tutorial, grazie ancora .
Ho preso la mia tipo usata da 2 mesi e la sto conoscendo passo passo , grazie veramente .😊😊
Ciao , grazie per il tuo tutorial, anch’io come te ho una fiat tipo 1.3 multijet, da oggi hai un follower in più ! Aspetto nuovi aggiornamenti. Saluti 👋😊
Ciao Francesco....grazie mille per aver visto uno dei miei video, per averlo apprezzato e per esserti iscritto al mio canale. Mi fa molto piacere credimi. Spero di portarti contenuti utili e per qualsiasi dubbio non esitare a scrivermi nei commenti, magari aspetti un pochino ma rispondo sempre a tutti.
Nel frattempo, se visiti la playlist motori del mio canale, troverai tanti video dedicati al multijet e ai motori in generale.
Grazie di cuore e a presto 🤝🤝🤝🙏👋
So che si può usare, ma non l'ho mai fatto per scelta poiché, sempre per scelta, uso poco il telefono e anche l'auto (mi piace camminare), ma adesso la sta usando mio figlio. Volevo ugualmente aggiornare. Lavoro nel campo del computer e, sempre per scelta, non ho facebook (per adesso). In ogni caso ti ringrazio lo stesso. Il tuo canale è OK.
Ottimo video e audio, lavoro pulito e professionale, io forse l'olio lo cambierei prima anche se la casa dice ogni 300000km.
Ciao Giovanni, grazie di aver visto uno dei miei video e di aver lasciato un tuo commento....si, in ho dato 30.0000 ma poi di fatto erano 28 o 27000....diciamo che io ho la fortuna di usare il veicolo quasi esclusivamente in percorsi extraurbano o autostradale...di conseguenza ho cicli di rigenerazione molto poco frequenti e mai abortiti....sicuramente in un uso principalmente cittadino meglio anticipare (ma quasi sicuramente si accenderà di fatti la spia di degrado olio prima dei 30.000km)....anticipare (non troppo) non è male...diciamo che non lo è nemmeno 27-28.0000 se l'utilizzo del veicolo è compatibile per far durare un olio fino alla sua massima vita...
@@BricoBeppe ma non sono 30.000 KM?
ma perchè volete cambiare un olio longlife che riesce tranquillamente a farli? anche io faccio quel chilometraggio, il meccanico sempre con la fissa di cambiarlo 2 volte l'anno, non mi ci ha più rivisto, non siamo più nell'epoca del monogrado dove era un continuo dover tirare giù l'olio alle auto
Ciao Carlu, scusami per la lunga attesa nella risposta ma, come forse avrai visto dall'ultimo video, ho avuto qualche problema. Il tuo commento è musica per le mie orecchie...assolutamente concorde con te. Gli oli di oggi possono fare tranquillamente 30.000km senza problemi. Fa piacere sapere che qualcuno che ragiona esiste ancora 🤝
Ottimo tagliando. Sulla mia Punto fanalona 1.3 mjet ho il tappo scarico olio esagonale da 12, un signore di tappo. Sulla fiat sedici che un tappo da 14 che ormai si è deformato e bisognerà saldare un dado per rimuoverlo 👋
Ciao And, anche in questo commento mi scuso prima si tutto per l'attesa nella risposta. Ti ringrazio tantissimo per aver apprezzato il video e si, assolutamente, andrebbero tutti esagonali e di misure piuttosto grandi...non capisco perché i costruttori non si allineano a standardizzare i tappi con un modello dalle caratteristiche robuste e durature (cambierà 10 euro sul costo totale auto...bah)
🙏🤝
@@BricoBeppe grazie a te caro, meglio tardi che mai 😄.
Bel video. Ho una nuova tipo Sw 1300 e volevo aggiornare le mappe del tom tom, ovviamente gratis.
Ciao User, grazie per aver visto e apprezzato questo mio video. La tua domanda però mi coglie impreparato: in che senso vuoi aggiornare le mappe del tomtom? Ma non usi google maps attraverso l'ucconect android?
Grazie soprattutto per il video se poi potresti fare un video come cambiare le candelette
Ciao Marco, scusami tanto per l'attesa e grazie per aver visto uno dei miei video e per aver lasciato un commento. Guarda smontare le candelette è una cosa abbastanza semplice...non appena riesco ti preparo un tutorial tutto per te... 😁
Ciao , domanda! Ho fatto il tagliando su Fiat tipo 1.3 ma mi sorge un dubbio se abbia sbadatamente messo il filtro olio al contrario, visto che è diverso dall’originale… quali sono le conseguenze? Grazie 😊
Ciao Beppe bellissimo video molto chiaro e dettagliato , potresti indicarmi come fare per resetare il parametro "vita olio" su Fiat Ducato 8 generazione ultimo modello anno 2022 - multijet3 -140cv ..grazie per la risposta
Ciao Roberto, grazie mille per aver visto uno dei miei video e per aver apprezzato con il tuo commento.
A questo link trovi una procedura che se repliche sul tuo ducato dovrebbe resettarti la spia alla pari che sulla mia tipo ( th-cam.com/video/krzLRybWb-c/w-d-xo.html )
Prova e mi fai sapere
Ciao Beppe complimenti per il video davvero ben fatto, volevo chiederti ti è mai capitato di resettare il service con interfaccia OBD2 e software alfa obd? Ho una paura pazzesca nel farlo alla mia 500x 1.3 Multijet.......grazie mille anticipate
Ciao Vincenzo....ti ringrazio tantissimo del tuo commento. Si mi è capitato tante volte di farlo con Euscan e puoi stare tranquillo...se sai su che voci andare e conosci bene il menù da selezionare non può capitare niente di dannoso...adesso non so bene sul tuo software ma in generale lo voci sono specificate bene e ti chiede diverse volte prima di confermare un azione quindi è difficile cliccare qualcosa per sbaglio. Prendi fiducia e vai tranquillo...ricordati che i professionisti sono persone come noi che semplice lo hanno fatto tante volte, ma lo hanno fatto una prima volta anche loro 😁
Salve, una domanda, la guarnizione del tappo della coppia olio deve essere sostituito ad ogni cambio?
Grazie in anticipo.
Il video è molto dettagliato.👍
Ciao Fabio, grazie per aver visto uno dei miei video e per aver lasciato un commento positivo. No, non è necessario sostituirla ad ogni cambio ( il tappo nuovo costa pochi euro, mi sembra di aver lasciato il link di acquisto in descrizione, se non lo trovi dimmelo che te lo giro qui nei commenti), quindi diciamo che dopo 150.000km ci sta se compri un tappo nuovo perché l'aggancio dove metti la chiave potrebbe iniziare a smanciarsi.... così metti anche la guarnizione nuova. Ed eviti anche che ti capiti quanto successo a me con questo tappo 😁
@@BricoBeppe grazie per la risposta, gentilissimo.🤗
Ciao. Quando si va a sostituire il filtro gasolio bisogna poi fare qualcosa pet fare l'avviamento o parte immediatamente?
Ciao Max....scusa l'attesa nella risposta....non devi fare nulla, giri la chiave e sentirai che la pompa riempe il filtro (sentirai un rumore di bolle di aria bel serbatoio) ....se vuoi, prima di avviare spegni in quadro e gira nuovamente per far riempire bene...poi avvii e va in moto senza nessuna incertezza...
@@BricoBeppe Grazie mille. Ciao
ciao Beppe! Come faccio a capire se prendere un filtro olio UFI o Purflux? grazie mille.
Ciao Tebe, scusami ma in queste settimane mi sono sfuggiti diversi commenti tra cui il tuo, porta pazienza. Spero di essere ancora in tempo: io ti consiglio Ufi se non costa troppo di più rispetto all'altro
Tengo un tipo 1.3 multijet e6 del 2019 y el filtro de aceite esta en otra posición , detrás del motor , mucho más dificil de cambiar
Che gradazione ha il castrol che hai usato
Ciao Sebastiano, hai ragione, ho dimenticato di specificarlo. Uso uno 0-30.
Cmq in descrizione al video trovi tutti i link dei prodotti che ho utilizzato, li puoi leggere anche le varie specifiche.
Ciao Beppe, ho comprato la fiat Tipo 1,3 diesel 95cv come mai il termostato e di plastica si puo trovare tutto di ferro alluminio ciao
Ciao, scusami per la lunghissima attesa...in questi mesi l'applicazione mi ha fatto perdere la visualizzazione di diversi commenti. Sto cercando di riprenderli tutti, se hai ancora bisogno scrivi e cercherò di risponderti questa volta.
@@BricoBeppe Ciao SigBeppe,mi puoi dire se il termostato della fiat Tipo esiste solo in plastica, siccome devo viaggiare molto voglio mettere quello di alluminio e possibile ciao mi fai sapere qualcosa
Ciao,complimenti x il video ma vorrei sapere sapere oggi mi si è accesa la spia dei service perché è passato un anno ma mancano 5000km e 15000km di vita olio mi potresti dire cosa fare devo fare il tagliando o aspettare i 15000 della vita olio? Grazie
Ciao Giorgio, grazie per aver apprezzato questo mio video. Bhe sicuramente aspetta la fine vita olio, ma per essere più precisi Dimmi quanti km totali ha il tuo motore?
Tieni presente che la spia del service non indica di fare il tagliando....la vita olio invece si...se prendi l'abitudine di fare le sostituzione dei pezzi con la frequenza della vita olio non ti serve a nulla il service...quella spia dopo qualche settimana si spegne e non ti si riaccende mai più...quindi diciamo che puoi ignorarla rispettando i km per le sostituzioni dei particolari...avevo pubblicato un video a riguardo, te lo giro se ti va di vederlo (era un video di risposta ad alcuni commenti assurdi che avevo letto riguardo ad una procedura di reset della vita olio) th-cam.com/video/xgmo4v2Glcs/w-d-xo.htmlsi=DecNcOPcwfct_t25
@@BricoBeppe ciao ne ha 89000km io lo presa 74000km quindi ho percorso 15000km ma pensavo di fare il tagliando ogni 20000km come impostato da service
Si, diciamo che dai 20.000 ai 30.0000 va benissimo....non superare mai i 30.000km...io lo faccio ogni 30.000km, ma il mio 1.3 multijet è vero anche che li fa in meno di un anno...ovviamente la sostituzione olio deve considerare anche questo...cmq ogni anno l'olio è meglio cambiarlo...
Ciao le candellette come si cambiano??
Ciao Marco, scusami tanto per l'attesa e grazie per aver visto uno dei miei video e per aver lasciato un commento. Guarda smontare le candelette è una cosa abbastanza semplice...non appena riesco ti preparo un tutorial tutto per te... 😁
Scusa Beppe ma questa procedura vale anche per le vetture Fiat a benzina!
Ciao Savero, che piacere leggerti....se per procedura intendi tutte le attività si, diciamo che le differenze non sono moltissime...concettualmente cambi, filtro aria, filtro olio olio, filtro abitacolo (nel benzina a seconda del chilometraggio magari bisogna sostituire anche candele)...il filtro olio nel benzina forse è in una posizione (mi sfugge in questo momento l'info certa di dove) e anche il filtro carburante si trova in una posizione diversa del filtro gasolio...a breve dovrei fare il tagliando ad una tipo benzina, uscirà il video.
Se invece ti riferisci alla procedura del reset vita olio no, nel benzina manca proprio il conteggio kilometrico del degrado olio...si accende solo il service (spia arancione)...
Spero di aver centrato il tema della domanda
Perdonami ma hai utilizzato il filtro dell'olio del mjt euro 5. Il filtro che hai tolto dalla macchina in questione e' il filtro per motori euro 6. Il fatto che si monti ugualmente non vuol dire che siano compatibili.
Per il resto ottima spiegazione.
Ciao User-de, grazie per aver visto questo mio video....ma, devo dirti la verità ero dubbioso anche io in una fase iniziale ed ero intenzionato a fare la sostituzione, però poi (infatti poi ho deciso di soffermarmi in questo dettaglio durante il tutorial), ho fatto diverse verifiche (sia come codice ricambio) sia su siti di fornitura ricambi differenti, e ho chiesto anche in fiat e mi hanno confermato la "compatibilità"....adesso che tu mi dici questo dettaglio dell'euro 5 ed euro 6, che mi sembra un dettaglio competente, mi viene da dire: è possibile che sia come dici tu, ma diciamo puoi montare il filtro dell'euro 5 sull'Euro 6 perché tanto non cambia nulla....cioè, non influisce sul discorso inquinamento, si adatta sul tappo e sede per garantire la filtrazione senza interazione fra mandata filtrazione e ritorno in circolo e quindi (meglio sarebbe montare il filtro per euro 6...l'altro modello come ho sempre fatto anche io) ma se ti trovi quello tra le mani puoi fare che usarlo tanto non ci sono particolari problemi? Che ne pensi?
@@BricoBeppe Ciao sono convinto che se in fiat hanno confermato la compatibilita' non ci dovrebbero essere problemi.
Ti dico , se posso permettermi , che il materiale di cui sono fatti i filtri mjt per euro 6 e' differente; probabilmente per via della viscosita' dell'olio che essendo 0w30 e' piu fluido rispetto al 5w30 che viene montato sull'euro 5. Grazie per il confronto!buon lavoro!
Grazie mille User-de, se devo dirti la verità il livello di dettaglio sul materiale del filtro mi fa capire che hai esperienza su ciò che dici, credo di più dell'impiegato dietro al banco reparto ricambi di una concessionaria...confido anche io nella compatibilità meccanica dell'assemblaggio, perchè ho osservato gli accoppiamenti sul tappo e mi hanno convinto...però effettivamente il discorso del materiale con cui è fatto non è un dettaglio di poco conto.
Per mi sicurezza, vado a verificare ed eventualmente modificare il link di acquisto del ricambio in descrizione al video, accertandomi di indicare il modello specifico per euro 6...e non escludo che per 10 euro non mi prendo il rischio e cambio anche il mio.
Io ti ringrazio non solo della professionalità del tuo commento, dell'utilità, della competenza ma soprattutto dell'educazione con cui hai esposto la tua tesi. Lo dico sinceramente,...è una cosa rara da trovare.
Se decidi di seguire il mio canale, sarò lieto di rileggerti in altri video...metto il tuo commento in evidenza così che gli altri utenti che passano di qui possano apprendere questo aspetto.
Un buon tutto anche a te.
@@BricoBeppe Grazie a te!
Sono contento di esserti stato di aiuto!
Ciao Beppe..ma sul Multijet 1.3 l'olio và pure cambiato?🤔...io per ora l'ho solo aggiunto 😂😂.. chissà quanti hanno lo stesso problema..👋
Ciao Sergio...non sono riuscito a cogliere se era ironico il commento o dicevi sul serio😂....certo che va cambiato...sui 1.3 multijet massimo ogni 30.000km oppure se ti si accende la spia di fine vita olio prima dei 30.000km
Ciao, io purtroppo come tanti abbiamo il problema che il motore è assetato di olio e pure mamma fiat lo sa..ho appena installato il nuovo sfiato modificato e speriamo che qualcosa migliori..un consiglio max 10000 km e l'olio cambialo vista l'esigua quantità d'olio..😉
Ciao Sergio, io sono tra quelli fortunati...nel senso che tra un cambio olio e l'altro non mi mangia un grammo di olio...ma che versione di 1.3 multijet hai? La prima versione o la seconda....se non lo sai basta che mi dici l'anno di immatricolazione e da lì si capisce
@@BricoBeppe 2016..😞
Ok, allora hai il multijet EV1, si allora mi torna il consumo olio, alcuni di quei motori di quegli anni lo facevano...in forma leggera ma anche il mio multijet prima versione che avevo mi consumava un pochino di olio....sulla mia panda ho anche capito perchè si consumava...non ci crederai mai trafilava da un paraolio e finiva verso la frizione e poi giù per quei carter. Sul multijet ev2 che ho adesso sulla tipo devo dire che ormai dopo 120.000 km non ho mai dovuto giuntare olio tra un cambio e l'altro.
Il filtro abitacolo ha la direzione sbagliata. La freccia dovrebbe essere diretta verso il basso.
EN
Cabin filter have wrong direction. Arrow should be direct to down.
Ciao @Janero....ti farà ridere ma mi hanno scritto la stessa cosa in un altro video che ho fatto in cui l'ho messo nella direzione che dici tu😁...però per essere precisi la freccia indica la direzione di filtrazione...e l'aria entra dalla parte bassa del filtro e va verso le bocchette in alto...
Detto questo se osservi bene il filtro si nota che la direzione di posizionamento e' irrilevante...le alette sono speculari e come filtra in un verso filtra nel verso opposto senza particolari problemi
@@BricoBeppe Qualcuno ha sbagliato. Potrebbe sembrare uguale da entrambi i lati, ma i filtri hanno pochi livelli e non si vede cosa c'è dentro. A volte non puoi vedere qualcosa senza, ad esempio, un microscopio. Se la direzione non è importante, il produttore non metterà il marker sul filtro. Raccomando a te e a tutti coloro che sono interessati di fare un corso gratuito sui filtri sul sito Web dei produttori. Ne hai uno della marca che installi nel tuo veicolo. ;)
EN
Somebody was wrong. It could looks the same from both side but filters have few layers and you doesn't see what is inside. Sometimes you can't see something without for example microscope. If direction doesn't matter the producer will not put marker on filter. I recommend to you and everyone who is interested to do free course about filters at website from producers. You have one of them from brand you install in yours vehicle. ;)
11:07 Ciao! Forse hai messo il filtro al contrario. Ora guarda: th-cam.com/video/OFQYGf3RtX0/w-d-xo.html. grazie.
Ciao DoNaSbaR, scusa l'attesa nella risposta. Ho visto il tuo video e dalle nozioni che ho io il filtraggio avviene dalla tubazione inferiore (dal quale preleva aria) verso la tubazione superiore dal quale la distribuisce all'abitacolo. Quindi credo che il verso corretto sia come quello che ti ho fatto vedere nel mio video.
A tranquillazzare tutto cmq ci possiamo dire che, per com'è fatta la geometria del filtro, anche a metterlo nel verso opposto esegue benissimo e senza problemi (anzi senza differenze) la sua attività di filtrazione.
Spero di esserti stato d'aiuto
Hai resettato la vita dell'olio ma non il service
Ciao Lorenzo,grazie per aver visto uno dei miei video. Si, è normale...per il service ci va l'obd è il software...però sappi che se non la resetti non capita nulla...dopo un paio di settimane sparisce...la vita olio invece continua il suo monitoraggio in modo indipendente
@@BricoBeppe Sisì lo so, io lo faccio sempre con Multiecuscan. Era solo una precisazione per dovere di cronaca
Ah ok ok, perfetto allora...anche io uso quel programma 😉.
Che olio mi consigli per Fiat tipo 1300 diesel grazie
Ciao Lorenzo, scusami per l'attesa....
Io fino allo scorso tagliando ho sempre messo il selenia, come consigliava la casa madre questo amzn.to/3VwNF82
Nell'ultimo tagliando ho messo invece il nuovo Castrol e te lo consiglio alla grande....è davvero ottimo e ti accorgi proprio della differenza guidando, sia sulla rumorosità, che sulle prestazioni e consumi amzn.to/3NwuWHF
Se lo prendi direttamente da questo link è quello con la borsetta della castrol in regalo
0w30 per 30000km mettici l'acqua la prossima volta almeno risparmi soldi.
Per quanto riguarda l'olio...selenia buono per friggere.
Castrol è quasi peggio di selenia.
Olio o motul o meglio se si trova la specifica bardhal
Queste sono le entrate con commento che mi fanno capire perché abbiano tante marche e pochi, pochissimi produttori. Fanno bene.
Credo comunque che i tuoi disappunti o teorie sulle specifiche olio e durate chilometriche ( consiglierei in modo più educato), tu lo debba scrivere sotto al manuale di uso e manutenzione della casa costruttrice... oppure leggerlo almeno una volta prima di commentare.
Friggi con Selenia o Castrol ciò che preferisci, quando hai finito pulisci.
Di la tua opinione, ma le affermazioni che non hai fatto tu, commentale in modo rispettoso... se ti sembrano assurde e pensi di non aver nulla da imparare, cambia canale.
@@BricoBeppe primo non mi pare in nessuna delle mie frasi di aver avuto un modo irrispettoso.
Secondo dopo circa 3 milioni di km in giro per il mondo dove ho provato olii e additivi e motori e chi più be più ne metta ne so parecchio per dirti che un olio non può fare 30000 km in nessun caso.
Le case scrivono 30000 per farsi la guerra a spese dei clienti tanto dopo 2 anni la garanzia scade.
Poi ognuno è libero di fare ciò che vuole con i propri soldi ma la certezza è una ed insindacabile un olio motore anche il migliore a 15000km perde le aue caratteristiche tecniche.
30.000 km ad ogni cambio olio povera auto,diciamo che c'è della confusione e mi fa paura che si divulghi queste inesattezze
Ciao Walter...i commenti come il tuo sono proprio quelli su cui faccio fatica a rispondere in modo pacifico...perché esordire così è proprio il modo peggiore che si possa fare in una comunity...
Invece che avere paura, se vuoi guardati questo video th-cam.com/video/xgmo4v2Glcs/w-d-xo.html in cui ho già risposto seguendo il manuale di uso e manutenzioni gli intervallo di sostituzione olio sui multijet. La confusione forse è tua perché non hai mai letto il manuale di uso e mantenzione, quindi speriamo che povera non sia la TUA auto perché fortunatamente la porterai da un Mecanico....porta rispetto, che inesattezze non sono state divulgate se non ne tuo commento.
Il canale è pubblico, il commento è il tuo, il rispetto però lo devi mantenere nei confronti del creatore del video e di tutti....
@@BricoBeppe la dimostrazione di quel che asserisco sta proprio nella tua risposta,1 non conosci la materia che vuoi spiegare 2 le tue inesattezze fuorviano le persone che cercano informazione in merito.
😂😂😂😂😂 eh bhe...rimani convinto di ciò che ritieni opportuno....ma ti ripeto, per l'ultima volta, porta rispetto nel modo in cui commenti i video. Fino a prova contraria non hai dimostrato nulla come controprova delle mie affermazioni....quindi 🤐.
Buone cose....
Sulla mia Ibiza 1.6 diesel faccio il cambio d'olio ogni 30.000 km. Ad oggi ha 350.000 km. Può essere che sbaglio anch'io, chi lo sa. Con la Tipo farò lo stesso.