マイチェン(2017)！オデッセイハイブリッド試乗 ODYSSEY HYBRID Test Drive
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- ※高速道路試乗は8分40秒以降です。
ホンダカーズ兵庫 宝塚中央店さん、
いつもありがとうございますm(_ _)m
2017年11月にマイチェンしたオデッセイですが、
Honda SENSING標準装備と外観・内装の一部変更が主で、
パワーユニットに変更は無いようでした。
それで忘れていた訳ではないのですが、
ようやくHYBRID ABSOLUTE・EXに試乗できました。
いっちゃん「ええヤツ」ですね(^^)
装備は充実しているし、走りも相変わらずパワフル。
今回はi-MMD搭載車で初の高速道路も走り、
高速域のエンジン直結を体験しましたが、
まー全く切り替わりポイントが分からない！
実にスムーズな走りでした。
「OOkm/h以上はエンジン」では無く、
常に効率の良い駆動方法に切り替える仕組みで、
高速域でもモーター駆動もやっていました。
※エンジン直結時の表示を「ギアマーク」って言ってますが、
歯車みたいな絵だっので勝手に思わずそう言ったので、
正式な呼称は分かりませんです(^^;)(^^;)m(_ _)m
試乗車：ODYSSEY HYBRID ABSOLUTE・EX Honda SENSING
Cam：Panasonic HX-A500（×2台）
Audio：TASCAM DR-05
Edit：Premiere Pro CC2015 - ยานยนต์และพาหนะ
楽しいです。応援してます。
コメントありがとうございます。
そう言っていただけると元気が出ます！
これからも頑張ります。ありがとうございますm(_ _)m
仕事帰りの動画楽しいです。
内外装を紹介するときの映し方(この動画は内外装の紹介は無いですが)やコメントが上手だと思います！地震があって大変かもしれませんが、これからも頑張ってくださいね！
コメントありがとうございます。
外装は装備が見やすいように、内装は広さや質感が分かるようにと気をつけています。
最後まで見てもらえるように、荷室→後席→運転席と一番見たい所を最後にしてます(^^)
コメントは…素人のおっさんのたわ言ですが、感じた事をそのまま言うだけですね(^^;;)
でもお褒めいただきありがとうございますm(_ _)m
ほぉ！映す順番まで考えているんですか！？流石です！！
GW明け以降、オデッセイハイブリッドを試乗します。ポイントもしくは、ここは必見って言うところはありますでしょうか？
コメントありがとうございます。
パワートレインは非常に出来が良いと思うので不満は出なさそうですが、
乗り心地の感じ方は人それぞれ違うし（固めが好き、柔らかい方が好きとか）、
多分家族みんなでお乗りになると思うので、
走行中のセカンドシートの具合とか、サードシートの広さ、座り心地など、
運転席以外も（可能なら）家族一緒にお試しになるのが良いかと…。
3ナンバーなので取り回しがやり易いかも要確認でしょうか。
ステアリングの操作は重いですか？
もしかして入り口のそばにある青のFITを乗ってるんですか
コメントありがとうございます。
そうですね、その青いFITは僕のクルマです(^^)
将来お金が貯まったらオデッセイが欲しいです。
内装も人によっては地味に見えるかもしれませんが自分はシンプルにまとまっててごちゃごちゃしてないので好きです。
多分最初は軽自動車に乗ることになると思うけど、笑
コメントありがとうございます。
オデッセイ良いですよね。僕も余裕があったら…いや、
3人家族に3列は要らないので即効却下でしょうが(^^;;)
Hondaの軽は粒ぞろいですからどれでも後悔しませんよ！多分(^^)
そちらは、地震は大丈夫でした？
コメントありがとうございます。
僕は宝塚なので震度4でしたが、最初の突き上げにびっくりしました。
でも棚の物が落ちる事もなく無事でした。
お気遣いありがとうございます。
こんばんは笑笑全く別の話なんですけど😅ヴェゼルツーリングが試乗車があればの話なのですが試乗をお願いしたいですsorry
コメントありがとうございます。
はい、早く試乗したいのですが、今年に入ってから本業が忙しく、
なかなか行く時間を作れないんですぅ〜(T_T)
エンジンとHVの切り替わり時、その逆も然りですが、もたつきや変速ショックなどありますか？
コメントありがとうございます。
概要欄に書いていますし、動画内でも喋っていますが、
切り替えポイントは体感上全く分かりませんでした。
もたつきやショックも皆無でしたね。これは凄いと思います。
オデッセイハイブリッド欲しくなりました（笑）分かりやすい解説して下さいますので（御礼）しかし高いですね（涙）乗り心地はいかがでしょうか？
コメントありがとうございます。
乗り心地はフワフワ柔らかい事もなく、かと言ってスポーツモデルのように
ガチガチに硬い訳でもなく、とても良かったと記憶しています。
低重心で安定しやすく、振幅感応型ダンパーの働きが良いのだと想像します。
はじめまして(*´`*)
オデッセイハイブリッドの購入を決めてから、オデッセイハイブリッドの動画を見まくってたら辿り着きました笑
購入したのは前期型ですが、イメージは湧きます(*´﹃｀*)
ドライブするのが楽しそうですね(*´`*)
コメントありがとうございます。
やはりパワーユニットに余裕があると、
ストレスが無くて運転も楽しくなりますね(^^)
足回りも低床化フロアのおかげでセダンのような運転感覚ですし、
いいクルマだと思います！運転楽しんでください(^^)/
や😸j🎉 '@❤u
2:51 😢😊か
あp🙇♀️🥲😅😘😘ま😊。😅😅😅😅 a😅る😅😊w.
新型CR-V(2018年7月発売予定か？)の実走・試乗動画もよろしくです！
現行オデッセイは2.0Lターボで、中速域～高速域(高速100km/h)で、
過給器が効く＋良燃費のエンジン設定だと、良い車に化けそうですねぇ…
コメントありがとうございます。
新型CR-Vは非常に楽しみにしています。出たらすぐ見に行きますね。
現行オデッセイはマイチェン前のエンジン車に試乗した時、充分なパワーだと思いましたが、
2.0Lターボなんか出したら、多少燃費が悪くても売れそうですね！
高速の繋ぎ目の音がバタバタうるさいね。‼️リヤータイヤ周りから出てる音が気になるね。‼️自分で運転して室内で効いたらかなり気になる音に、成るのでわないかな。⁉️
アルファードには及ばない
残念ですが
コメントありがとうございます。
アルファードは今や芸能人御用達みたいなイメージですよね。良くTVで見ますね。
Honda車だと今は無きエリシオンなのでしょうけど、シュっとしすぎて迫力が足りないですね(^^;;)
@@mineyan1964 収納やシートでは負けてるな、それにリセール。
自分はアルファード３０系前期からフリードに乗り換えたがホンダ車はエンジンはいいですが鋼鈑なんか薄いような気がする。