REGULADOR MOSFET PARA HONDA CBR 600 F4I. REUBICACIÓN, TRUCOS Y CONSEJOS, MERECE LA PENA?
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Muy buenas Raidericos y Raidericas!!
Esta semana , volvemos al garaje para sustituir el regulador por diodos de nuestra HONDA CBR 600 F4I, por uno MOSFET más eficiente.
Os doy unos consejos importantes sobre la reubicación del regulador y algunos trucos para poder hacer un soporte fácil.
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Siempre sacando videos interesantes ..eres una máquina bro!!😉
Muchas gracias Daviles!! Es de agradecer que se le reconozca a uno el trabajo que cuesta esto, gracias de verdad 🤗👊✊️💨✌️
@@Jota02ya me imagino... mucho tiempo y esfuerzo pero merece la pena cuídate y a seguir así💪
Máquina, pues me la voy a comprar, voy a necesitar muchos videos tuyos ya que como me las doy de mecánico voy a necesitar ayuda 😊
Gracias hermano!!! A ver, es una maquina cojonuda, te lo dice uno que viene de una gsxr k4, una p*ta bestia.
Yo como ves, también me las doy de mecánico en mi pequeño zulo bro Jajajaja, pero pa lo wue podamos ayudar...aquí estamos
me voy a poner uno como ese ... pero yo lo puedo poner bajo el colin porque tengo refri extra...
y aver cuando instalamos un contador de marchas !!! para ver como lo haces y copiar jajajaja... gracias por los videos
@@carlosmfp6257 buenas hermano!! El problema de este es que el cable no te llega para ponerlo bajo el colín , es mucho más corto que el de serie 😬.
Lo del cuentamarchas...me vas a llamar de todo...no me gustan 😅.
La única moto que lo llevaba de las mías se lo quite, no son precisos, prefiero conducir "de oido" y mirando el cuenta vueltas, eso sí, le estoy poniendo una cosa muy chulas que seguro os gustará.
Gracias a ti por estar ahí y por tu confianza 😉 👊 ✊️ ✌️ 💨
De la itv .....no se no se 🤔🤔 , pero la moto está guapísima ✌️✌️
Jajajaja muy buena Manu, no, con esto en la itv no problem 😜. Bufff la verdad es que me tiene loco esta moto, un par de detallitos más y quedará espectacular, gracias compañero!!😉✌️👊✊️💨
Pedazo de chuche que le has metido a la maquina compi 👌🏻,otra cosa que te quería comentar,¿sabes cuántas patillas lleva el relé de intermitencia ?,esque lo voy voy a cambiar y si lo sabes evito desarmar la parte trasera para mirarlo 😊
Buenas Luis!! Pues ya ves, canela en rama, cuando he visto la oportunidad...zas!!! Buff, si no me equivoco ese fusible central lleva 5 (en la mayoría de las japo) por que también lleva el corta de la pata cabra, en la gsxr era así, el de esta no lo he visto tio, no sabría decirte.
Muchas gracias por estar ahí hermano 😊👊✊️💨✌️
@@Jota02 ok bro,le echaré un vistazo antes de pedirlo,gracias 😏🤜🏻🤛🏻
@@luisdealaquas gracias a ti Luis 😉
En la rr también es recomendable cambiar eso. No tengo ni idea de nada de eso jajaja la tienes muy bonita esa cbr e impoluta ✌️✌️✌️
En cualquier moto que tenga ya tropecientos años, es recomendable (que no obligatorio) pero como mínimo controlarlo, muchas veces se bsn quemando las resistencias hasta rl punto de fundirse y llevarse centralita puesta.
Eso con el Manual de taller en mano en una tarde le tienes resuelto compañero.
Muchas gracias hermano, ahí voy , puliendo detalles 😊👊✊️💨✌️
Brother,estás echo un manitas 😂 que envidia... Un saludo hermano ✌️
Eyyyyy hermano!! Buff es ponerse horas y horas y horas...ensayo/ERROR....hasta que das en la tecla.
Te agradezco el reconocimiento a mi esfuerzo bro, un saludote!! 💪😊✌️👊✊️💨
Hola makina! Mi moto es la misma mismo año. La fui dejando flama con el tiempo pero con menos chuches que tu! Jeje!
A lo que iba… porque cuando arrancas en frio esta el ralenti a 1000rpm? Lo normal es que este en 3000 hasta que llega a los 60 grados. Yo quisiera bajarlo un poco pk no me mola que este tan alto al arrancar. Podrias arrojar algo de luz en este tema?
Gracias por tus videos y a seguir! ✌🏻✌🏻
Hola Daniel, primero de todo....👏👏👏MUUY BUEN OJO TÍO!! Eso es lo siguiente que tengo que arreglar, verás, tu la tuya ni la toques que eso está bien.
Está moto como starter automático, cuenta con una "unidad de cera" o "wax unit" dicha unidad es una válvula que contiene un bimetal que expande o contrae por temperatura de refrigerante, así, al ir unido a la admisión mediante resortes y muelles abre o cierra ralenti a medida que la temperatura sube o baja, es una avería muy común en las hondas abuelita como la mía, haré un video reparandolo 😊🤜🤛👊✊️💨✌️
Eres un maquina
Gracias Noel!!🤗👊✊️💨✌️
hola
tienes el ralenti muy bajo ... me ha parecido verlo por debajo de 1000
tienes el regulador de ralenti en la cacha derecha junto a los tubos de alivio del deposito de gasoilina
si las pones en 1350rpm cuando la temperatura este por encima de 50 ( mejor 75-80) te ira mucho mejor
Hola Carlos!! Verás, es que ahí la moto aun andaba fría cuando está a la temperatura que citas, se pone en las revoluciones que citas también 😅, la lucha la tengo con la unidad de cera que regula el ralenti en frío, lo conseguí hacer funcionar pero no va aun como debe, pero bueno, la dejo coger temperatura antes de arrancar y la caliento poco a poco y como la seda, más adelante intentaré hacerme con uno que funcione bien, gracias por tu atención hermano me gusta que os fijéis en estas cosas y me las comentéis 🤗👊✊️💨✌️
13:26 Queda fatal ahí... Si querías mejorarlo era tan fácil como hacer la clásica mejora de rectificadores en Honda y poner uno de Ducati. En la CBR 1100XX llevo el Ducati y en la Hornet 600 también un Ducati. Son enanos, cumplen su función y son para toda la vida.
Pues lo que se dice en mi tierra bro....a caballo regalado....no le mires los dientes 🤣🤣🤣 ya te digo, leí mucho sobre los ducati y se que funcionan dpm pero este me tocó de free y aproveché la ocasión y ahí va refrigerado dpm que es lo que me interesa 😜✌️👊✊️💨
@@Jota02 Pues yo pillo el caballo regalao y de una patada lo mando a Wallapop A la espera del vídeo de los Battlax 016 "pro"
@@Big1_ jajajaja pero....usurero!!! 🤣🤣🤣 pues yo lo puse y gracias a dios por que tengo oooootro pequeño problema... te suena "la unidad de cera" o "wax unit"? Pues se ha decidido a darme por el ano😡😡😡, el video de las bt16, el miércoles!!😜✌️👊✊️💨
@@Jota02 Más tecnología, más problemas y más masa suspendida. Lo mejor el estárter manual, yo regulo las rpm y yo digo cuando lo desconecto, no la moto.... Pero... Nos hemos ido acomodando y "evolucionando" y es el precio que toca pagar. A ver si lo puedes desmontar, limpiar y lubricar, no sé si el tuyo es mecánico, eléctrico o todo lo demás pero le pasa agua del circuito para medir temperatura... Menuda mierda
@@Big1_ es un bimetal que va en la admisión, en frío debe estar contraído y dejar el tirador de mariposas abierto a 2000rpm unos 35 segundos, luego debe ir calentando y expandiendo hasta empujar el muelle que la cierra a ralenti normal, pues si, es una mierda, estoy haciendo arranques a 800 rpm en frío, que eso es nefasto para la masa de embrague, batería, etc....así que me tendré que poner manos a la obra
Que tal los neumáticos bridgestone bt 016 cuantos kilómetros le haces a esos neumáticos. Me los recomiendas gracias un saludo
Buenas Jorge, pfff....a ver, A MI, no me gustan, tengo un video preparado más al detalle que saldrá en breves con los "porqueses" por que a mucha gente SI le funcionan bien, no es que vaya de misterioso ni te quiera hacer pasar por el aro de ver el vídeo, es que es muy difícil de explicar en un comentario.
Te prometo que dentro de poco estará, un saludo hermano 😉 ✌️ 👊 ✊️ 💨
Y las michelin pilot road 4?????
😉😉
@@jorgesantacreu2394 de esas si tengo una prueba y opinión al detalle , las llevaba en la cb500
th-cam.com/video/COtaY9dJJGU/w-d-xo.htmlsi=NtJoCsFyp01kY8ti
Aquí la tienes bro 😊✌️
Hola tengo una igualita del 2001. Y tengo un problema con ella. Que me vuela la cabeza. En frio no enciende la dejo al sol y a la primera. . Te ha pasado a ti?. Un saludo
Hola Alberto, cuando arranca, arranca "bien" es decir, te hace el arranque y se pone a rpm normal o arranca "muriendose"?
Cuanto tiempo tiene esa batería?
Donde guardas la moto?
@@Jota02 hola arranca perfectamente. Eso es lo raro. En frio nada. Y cuando le da el sol no falla.. te mandaba video pero nose como se hace
@@jalbertogarciarey arranque malo en frio = batería muriéndose, casi al 100% te lo digo, si tienes tester compruébalo que seguro es eso compañero
@@Jota02 pos la comprobare.. pero no debia pues si no trabajase en condiciones. No arrancaria ni en frio ni al sol. ..
@@jalbertogarciarey compruébalo....te sorprendería el por culo que da la batería con el cambio de estación