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カウンタックとイオタの凄さは何年経っても色褪せない。
世界で一番美しくカッコイイ車。
누구세요
走行性能では現代のスーパーカーには敵わないだろうがデザイン、スタイルの美しさにおいてはJota SVRの右に出る車は無い❗
敬神愛国 まぁ左に出るものなら
Hi, my name is Heinz Steber from Grmany. I was the owner and build this car 1975. A great car 1975 and to day best regards
美しい!まさに.NO.1
日本に紹介された時点でもうレプリカしかなかったけど、やっぱりかっこいいね😀
ヒストリーとストーリーで現代のスパーカーは全く敵わない。
イオタはス-パ-カ-ブ-ムの頃の少年達の憧れの的でしたね。
個人的にこの世で一番美しいクルマはランボルギーニミウラだと思っているが、イオタはミウラをベースにGTカー専用に改造された1台とそれのレプリカ「SVJ」「SVR」が数台あるのみと聞く。また日本でも「イオタ」のボディをアルミたたき出しで独自に製作した動画が2年前のTH-cam に動画がアップされている。
365.512など当日は良きライバルがいましたね。一番好きだったのはやっぱり今でもイオタです。💕
全然時代が……BBなんかより10年以上前の車だよ🤗
こうして見ると、凄く太いリヤタイヤですね。圧巻です。
正式にはミウラSVRだけどね。
完璧にアナログだけど今のスーパーカーより 絶対 圧倒的なオーラがあると思う。
V8?
No.3781かな?是非とも製造番号を教えて欲しいです!
ACB9。ハイトが高くこの時代にはいい。
Great car, but it is blushed because of that stupid rear canard and that's why it is red...
脇すり抜けるの怖そう
カウンタックとイオタの凄さは何年経っても色褪せない。
世界で一番美しくカッコイイ車。
누구세요
走行性能では現代のスーパーカーには敵わないだろうがデザイン、スタイルの美しさにおいてはJota SVRの右に出る車は無い❗
敬神愛国 まぁ左に出るものなら
Hi, my name is Heinz Steber from Grmany. I was the owner and build this car 1975. A great car 1975 and to day best regards
美しい!まさに.NO.1
日本に紹介された時点でもうレプリカしかなかったけど、やっぱりかっこいいね😀
ヒストリーとストーリーで現代のスパーカーは全く敵わない。
イオタはス-パ-カ-ブ-ムの頃の少年達の憧れの的でしたね。
個人的にこの世で一番美しいクルマはランボルギーニミウラだと思っているが、イオタはミウラをベースにGTカー専用に改造された1台とそれのレプリカ「SVJ」「SVR」が数台あるのみと聞く。
また日本でも「イオタ」のボディをアルミたたき出しで独自に製作した動画が2年前のTH-cam に動画がアップされている。
365.512など当日は良きライバルがいましたね。
一番好きだったのはやっぱり今でもイオタです。💕
全然時代が……BBなんかより10年以上前の車だよ🤗
こうして見ると、凄く太いリヤタイヤですね。圧巻です。
正式にはミウラSVRだけどね。
完璧にアナログだけど今のスーパーカーより 絶対 圧倒的なオーラがあると思う。
V8?
No.3781かな?是非とも製造番号を教えて欲しいです!
ACB9。ハイトが高くこの時代にはいい。
Great car, but it is blushed because of that stupid rear canard and that's why it is red...
脇すり抜けるの怖そう