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素晴らしい、素晴らしい、最初から見ました感動しました有難うございます。
船戸さんいつも嬉しくなるコメントありがとうございます♪😊
WOW! Absolutely beautiful! Thank you.
christdragonさんthank you !
小学生の頃、近所で開かれたイベントショーのクジに当たって、確か「これはイオタだよ」のシートに座らせてもらったことがあります。でも今思えばあれは「ミウラ」(張りぼて？)だったはず(スナップ写真は紛失)でもミウラでも今思えば貴重な体験でした。(中は臭かった(笑)
ミウラの提言にフェルッチオ・ランボルギーニ「まあいい。どうせそんな車売れないんだから」しかし開発自体は止めなかった。さすが太っ腹。
よく見るSVRより、こっちのオリジナル〝J〟の方が個人的にかっこいいし好きですね…‼️
こちらのイオタはクローンと呼ばれる個体で、ミウラベースですが、全面的に形状をオリジナルJ(リアルイオタ)に近いモディファイをしたミウラになります。
まあレプリカですからね。
横から見たスタイルは最高ですね、マフラーは直管メガホンみたいですね、ナンバーもJOTAだけ（笑）
Kaoruさんマフラーいい音してました。
イオタ自体が!ミウラ改なんだけど❗もっと良く出来た、イオタ仕様見たいですね🤗
イオタかっこ良いです。近くで見てみたいです。^ ^
ガチャポルさんかっこいいですよ！走るイオタはまた一段と迫力がありました！
@@cbrwatahiki 一度で良いから本当に近くで見てみたいです。
@@gachapinporsche2540 さんこちらのイオタは本物のミウラをベースにイオタに変えたクローンイオタと呼ばれてるものです。この個体はそう簡単に見れませんが、GGF-T所有のアルミイオタならいずれ日本に戻ってくる予定ですから、その時には是非イベントに足を運んでじっくりと目の前で見てください！
@@cbrwatahiki クローンイオタなんですね。凄いです。時間がとれるようなら是非拝見させて頂きたいですね。
確かギアボックスだけ本物なのでしたっけ？当時事故ったスクラップを回収した工場の棚から見つかった唯一のパーツだった様な。
コーク高原さんギヤボックス？どうでしたかね、私はあまり詳しく無いですが、ノンスリにする際にミッションの強度不足で破損する恐れがあるとのことで取り付け部にアルミのリングを溶接して強度を増したとは聞いてます。
ランボルギーニカウンタックLP500S、トランスフォーマー最高峰ブランドマスターピースでそれ持ってる。シザードア、ライトは勿論、何とボンネット迄！！！！玩具オリジナルの巨大なエンジンも収納可能、最早芸術。イエローとパトカー仕様で値段は14000円以上と決して安くはないが御値段以上だった。ライト可動しか納得行かん。
一回ぐらいはミウラSVRと並んでる姿を見たい車両
鳩の神さん確かにミウラと比べてみたくなりますね！かなりの迫力に差があると思います！
同感です。SVRは動画でいくつか見ましたが リヤ回りが腰高に見えるのと、テール回りがすっきりしてなくていかにもミウラを改造した感があるのに対してコレは凄い｡美しいの一言｡
ドア下のダクトがあった方がいいですね
ミウラのダクトはいい雰囲気のデザインですね！
もしかしたらオリジナルよりも仕上げが綺麗かもｗスペアタイヤの位置は知識では知っていたけど、実物の画像を見ると何とも不思議な、当時のＬＭプロトタイプのような、なんか変な感じｗｗ
こちらの車両はミウラベースを14年かけてJに仕上げた車です。綺麗でしたよ。
外観はイオタで、中身は現代の技術で作って欲しいわ
いつかそんなイオタを作る事が出来ると良いんですが👍
素晴らしい、素晴らしい、最初から見ました感動しました有難うございます。
船戸さん
いつも嬉しくなるコメントありがとうございます♪😊
WOW! Absolutely beautiful! Thank you.
christdragonさん
thank you !
小学生の頃、近所で開かれたイベントショーのクジに当たって、確か「これはイオタだよ」のシートに座らせてもらったことがあります。でも今思えばあれは「ミウラ」(張りぼて？)だったはず(スナップ写真は紛失)
でもミウラでも今思えば貴重な体験でした。(中は臭かった(笑)
ミウラの提言にフェルッチオ・ランボルギーニ「まあいい。どうせそんな車売れないんだから」
しかし開発自体は止めなかった。さすが太っ腹。
よく見るSVRより、こっちのオリジナル〝J〟の方が個人的にかっこいいし好きですね…‼️
こちらのイオタはクローンと呼ばれる個体で、ミウラベースですが、全面的に形状をオリジナルJ(リアルイオタ)に近いモディファイをしたミウラになります。
まあレプリカですからね。
横から見たスタイルは最高ですね、マフラーは直管メガホンみたいですね、ナンバーもJOTAだけ（笑）
Kaoruさん
マフラーいい音してました。
イオタ自体が!ミウラ改なんだけど❗もっと良く出来た、イオタ仕様見たいですね🤗
イオタかっこ良いです。近くで見てみたいです。^ ^
ガチャポルさん
かっこいいですよ！走るイオタはまた一段と迫力がありました！
@@cbrwatahiki 一度で良いから本当に近くで見てみたいです。
@@gachapinporsche2540 さん
こちらのイオタは本物のミウラをベースにイオタに変えたクローンイオタと呼ばれてるものです。この個体はそう簡単に見れませんが、GGF-T所有のアルミイオタならいずれ日本に戻ってくる予定ですから、その時には是非イベントに足を運んでじっくりと目の前で見てください！
@@cbrwatahiki クローンイオタなんですね。凄いです。時間がとれるようなら是非拝見させて頂きたいですね。
確かギアボックスだけ本物なのでしたっけ？当時事故ったスクラップを回収した工場の棚から見つかった唯一のパーツだった様な。
コーク高原さん
ギヤボックス？どうでしたかね、私はあまり詳しく無いですが、ノンスリにする際にミッションの強度不足で破損する恐れがあるとのことで取り付け部にアルミのリングを溶接して強度を増したとは聞いてます。
ランボルギーニカウンタックLP500S、トランスフォーマー最高峰ブランドマスターピースでそれ持ってる。シザードア、ライトは勿論、何とボンネット迄！！！！玩具オリジナルの巨大なエンジンも収納可能、最早芸術。イエローとパトカー仕様で値段は14000円以上と決して安くはないが御値段以上だった。
ライト可動しか納得行かん。
一回ぐらいはミウラSVRと並んでる姿を見たい車両
鳩の神さん
確かにミウラと比べてみたくなりますね！かなりの迫力に差があると思います！
同感です。SVRは動画でいくつか見ましたが リヤ回りが腰高に見えるのと、テール回りがすっきりしてなくていかにもミウラを改造した感があるのに対してコレは凄い｡美しいの一言｡
ドア下のダクトがあった方がいいですね
ミウラのダクトはいい雰囲気のデザインですね！
もしかしたらオリジナルよりも仕上げが綺麗かもｗ
スペアタイヤの位置は知識では知っていたけど、実物の画像を見ると何とも不思議な、当時のＬＭプロトタイプのような、なんか変な感じｗｗ
こちらの車両はミウラベースを14年かけてJに仕上げた車です。綺麗でしたよ。
外観はイオタで、中身は現代の技術で作って欲しいわ
いつかそんなイオタを作る事が出来ると良いんですが👍