Венци, честито атв и поздрави за интересните клипчета. Винаги е интересно да се видят приключенията на други ездачи. Добронамерено ще кажа, че определено започваш да придобиваш опит с машинката, но все още правиш нормалните начинаещи грешки, които всички правим в началото. Когато караш по горски или планински патеки (под 30 км/ч) е по-добре да си на "low" предавка. А когато спускаш стръмни баири, трябва да използваш моторна спирачка (low + 4x4, no lock), че когат спускаш стръмно с предна спирачка се получават големи грешки. Като гледам машинката е достатъчно мощна да ползваш high само по асвалта и поляните. Така ще си запазиш ремъка за по дълго. Още веднъж, подрави и продължавай с клиповете!
@@Dragostiny Сърдечно БЛАГОДАРЯ!!! Определено ще пробвам това, което ми казваш, защото за мен е новост, да, и всякакви съвети са добре дошли! Определено съм начинаещ с тази техника и съветите ти са ми полезни много!!! За спирачката: Тук са направили предна и задна спирачки да работят едновременно винаги. Не знам така ли е при другите машини, но тук на ръчката ако стискам усещам долу педала/лостчето, че става твърдо, вдига се и обратното, ако натискам с крак спирачката тази горе става твърда доста, почти без никакъв ход. Тоест, не мога да ползвам само предна или само задна, винаги има поне 60/40 в зависимост от това, което натискам (ръчка на кормилото или лостчето долу). Сигурно, ако стисна много здраво ще стане някаква беля. Ще опитам съветите ти, много благодаря!!! Машината ме кефи и не искам да я чупя. Само искам да разбера от какво пука при всяко едно потегляне, защото май не е от ремъка или хилукса на cvt-то. Чувствам го високо като от кормилото, амортисьор или нещо по предницата. Но е само при подаване на газ и то когато се отвори предницата, иначе го няма.
@@vchochev Вързаните спирачки не са лошо решение за учене и да предната трябва да има по голямо усилие от задната. След време можеш да ги отвържеш за по голям контрол със задната. За пукането да не е сух тампон някъде на предното? При атв-тата някой тампони са с гресьорки и се добавя периодично.
@@Dragostiny Днес го мих яко и проверих всички тампони, шарнири, всичко. Обаче не успях да намеря от къде идва тоя шум - всичко изглежда изцяло здраво. Тампоните са с гресьорки всички, да, минал съм ги по два пъти, избива грес, тоест имат си. Нямам идея вече. Погледнах и CVT-то, грам прашинка няма все още, перфектно чисто, ремъкът не се е опекъл, изглежда чудесно всичко. Огледалните дискове са перфектни. Не знам кое пука така, но някак ще го хвана... Всичко друго е супер! :)
Венци, честито атв и поздрави за интересните клипчета. Винаги е интересно да се видят приключенията на други ездачи. Добронамерено ще кажа, че определено започваш да придобиваш опит с машинката, но все още правиш нормалните начинаещи грешки, които всички правим в началото. Когато караш по горски или планински патеки (под 30 км/ч) е по-добре да си на "low" предавка. А когато спускаш стръмни баири, трябва да използваш моторна спирачка (low + 4x4, no lock), че когат спускаш стръмно с предна спирачка се получават големи грешки. Като гледам машинката е достатъчно мощна да ползваш high само по асвалта и поляните. Така ще си запазиш ремъка за по дълго. Още веднъж, подрави и продължавай с клиповете!
@@Dragostiny Сърдечно БЛАГОДАРЯ!!! Определено ще пробвам това, което ми казваш, защото за мен е новост, да, и всякакви съвети са добре дошли! Определено съм начинаещ с тази техника и съветите ти са ми полезни много!!!
За спирачката: Тук са направили предна и задна спирачки да работят едновременно винаги. Не знам така ли е при другите машини, но тук на ръчката ако стискам усещам долу педала/лостчето, че става твърдо, вдига се и обратното, ако натискам с крак спирачката тази горе става твърда доста, почти без никакъв ход. Тоест, не мога да ползвам само предна или само задна, винаги има поне 60/40 в зависимост от това, което натискам (ръчка на кормилото или лостчето долу). Сигурно, ако стисна много здраво ще стане някаква беля.
Ще опитам съветите ти, много благодаря!!! Машината ме кефи и не искам да я чупя. Само искам да разбера от какво пука при всяко едно потегляне, защото май не е от ремъка или хилукса на cvt-то. Чувствам го високо като от кормилото, амортисьор или нещо по предницата. Но е само при подаване на газ и то когато се отвори предницата, иначе го няма.
@@vchochev Вързаните спирачки не са лошо решение за учене и да предната трябва да има по голямо усилие от задната. След време можеш да ги отвържеш за по голям контрол със задната. За пукането да не е сух тампон някъде на предното? При атв-тата някой тампони са с гресьорки и се добавя периодично.
@@Dragostiny Днес го мих яко и проверих всички тампони, шарнири, всичко. Обаче не успях да намеря от къде идва тоя шум - всичко изглежда изцяло здраво. Тампоните са с гресьорки всички, да, минал съм ги по два пъти, избива грес, тоест имат си. Нямам идея вече. Погледнах и CVT-то, грам прашинка няма все още, перфектно чисто, ремъкът не се е опекъл, изглежда чудесно всичко. Огледалните дискове са перфектни. Не знам кое пука така, но някак ще го хвана... Всичко друго е супер! :)
ех да те подгони некоя меца как ще го караш по бърже по този терен 😅
@@chankoatanasov9551 хахахахахахахахах!!! А дано! Да има съдържание :D