E fica a observação, estamos tão acostumados a ser tapeados pelas montadoras atualmente que tenho q reportar esse ocorrido. Quando comprei o meu (no dia do lançamento) me foi falado q NÃO viria com carregador, que a manutenção seria de 12k em 12k km com media de R$1200, que a garantia seria de 5 anos e que NÃO viria com a internet do carro habilitada. Quando recebi, internet free, carregador, 20k km com media de R$400 e garantia de 8 anos. BYD está de parabéns, chegou de sola no BR, ao menos por enquanto. Me lembra Toyota e Honda nos anos 2000, Hyundai e Kia em 2010… tbm chegaram “de sola”.
Pessoal, um toque sobre a questão de seguros. Eu sou corretor e nesse ramos sempre tentamos pegar a seguradora com menor preço para conseguir fechar o negócio, mas se vocês puderem falem com seu corretor para fechar na Porto ou na Liberty, são disparadas as melhores do mercado, fala isso sem receio nenhum, são seguradoras muito a frente. Abraços, Lucão!! Excelente conteúdo, comprei meu carro com base na suas analises! Escapei de perder dinheiro
Seguradora depende muito da cidade,região,estado que a pessoa mora,muitos falam na internet que X seguradora é a melhor mas tudo é na experiência na cidade dele onde mora. As melhores pessoas que sabem e entendem de seguradora são os donos de oficinas de funilarias,esses caras sim! sabem como é cada seguradora da sua cidade.
@@MrSatow2008 uma seguradora não é analisada somente pelo “reparo” do veículo, mas também na agilidade da indenização, assistência ao segurado, agilidade ao definir quem vai fornecer as peças em um sinistro e por aí vai. Por isso que Siscor e Susep fazem um levantamento das que melhor atendente o cliente, e não tem nada relacionado a região.
Olha, 380 km no modo sport e com ar ligado, então em um dia frio, no modo ECO faz facilmente os 400 km. Eu acho sensacional pelo preço. Vou conhecer ele essa semana.
Para mim, que moro no interior da Bahia, mesmo sem ter Wallbox, valeria a pena. Porque meu uso do carro é em torno de 200 km por semana, então mesmo se demorar 1 dia na tomada de casa comum, para mim está ok. Não preciso andar muitos quilômetros por dia, então posso carregar demoradamente em minha garagem. Dessa forma, a autonomia do carro me satisfaz perfeitamente.
Cara esse carro é perfeito pra vc, ele passa de 400km andando no modo eco, logo uma carga dura duas semanas, vc teria que carregar só duas vezes no mês kkkkkkk não te custaria nem uns 100 reais por mês
Eu gostei da frente, gostei dos bancos inteiriços. Só não gostei das rodas. Mas esse carro é absurdamente legal, não tem nenhum elétrico que se compare a ele na categoria.... e a distância é enorme pro segundo cologado. Baita acerto da BYD.
Torcendo muito pra esse carro dar certo (parece que tá fazendo efeito a estratégia de precos da BYD). A BYD é uma marca inovadora e ta mexendk bastante com o mercado, tem tudo pra ser um sucesso
Compraria fácil para trabalhar. Na minha opinião quem usa carro em distancias até 200km por dia vale muito a pena pela questão da autonomia e economia.
@@Danelon2006 A questão é a economia, realmente não é todo mundo que tem 150k, porém, o motorista de app que ta querendo comprar um carro entre 110k a 130k a combustão, vale apena economizar um pouco mais para conseguir comprar um dolphin, pq so com a economia que ele faz, vc fica no lucro, sem gastar com combustivel, revisão barata, IPVA nulo ou 0,5%
@@Danelon2006 o seu problema é achar q tudo mundo é pobre e coitado.. vendeu 3.000 dolphins ai.. fila de espera eh 2 meses.. e tem motorista de app já postando video e dizendo da enorme economia ai.
Lucas, este veículo é o modelo de compra racional, sem ego inflado pra humilhar familiares e vizinhos. É pra usar na cidade? Perfeito! É pra usar em viagens? Um híbrido seria uma alternativa melhor. Quanto ao custo de abastecimento, muito barato gastar 40 reais pra rodar 300km, coisa que não dá pra fazer com qualquer 1.0 na cidade e/ou estrada. Eu vejo como uma boa opção pra uso urbano (pelo menos enquanto não se tem uma rede elétrica descente nas estradas pra reabastecimento), além de forçar as montadoras concorrentes a baixar os preços de seus elétricos (a Renault teve de se movimentar com o kwid), e os a combustão pois a maior parte de quem usa um veículo é nas cidades. E como citei, se usa o veículo pra viajar com mais frequência, o híbrido é o indicado. Se eu tivesse condições para ter um, certamente teria. Tem de ver como fica a questão de peças de suspensão e freios, onde a concessionária irá chupar até a última hora do seu sangue porque no mercado paralelo não existe tais peças. Procure um pivô axios nas autopeças e não irá encontrar. Este é um ponto interessante pois, se eu der o azar de estragar alguma coisa na suspensão por conta de nossas excelentes vias lunares, a reposição é rápida, ou terei de esperar vir da China? É pra pensar!
A substituição do combustível fóssil por eletricidade é um bonito delírio, não tivemos a capacidade de aumentar a capacidade da rede em nenhum Megawatt nos últimos anos. Ecos da era Bonoro..
Eu concordo quanto a reposição de peças vou dar outro exemplo o SUZUKI e até um bom veiculo mas você não acha simples buchas de suspensão trouxeram para o Brasil concessionárias? poucos pena mesmo assim e complicado
Vi um desse andando ontem na pampulha em BH. Lanterna traseira fica maravilhosa a noite. Carro muito interessante. Só falta o dinheiro pra eu comprar. 😅
15:30 Esse gerador da BMW pra mim é a melhor solução, usa um banco de bateria menor autonomia elétrica pro dia de 180km ou até menos e um motorzinho só pra gerar energia quando estivesse acabando a autonomia, motor deu pau tira um coloca outro ....
Como eu amo a concorrência. Sei que os preços ainda estão anos luz da minha realidade, mais com a chegada desse carrinho, os preços dos outros já começaram a cair. Tomara que continue assim.
Se o "golfinho" tá fazendo todo esse sucesso no nosso mercado, então, quando chegar a "gaivota", vai ser um estrago na concorrência, continue assim BYD.
Tentador demais, esses elétricos. Aqui na minha cidade, já vi pelo menos 2 carregadores na rua. Mas, com certeza não abriria mão de um carregador em casa.
Na parte da Manutenção, faltou ser mais específico. Você parte do princípio de que não existem mais uma série de itens de manutenção. Não existe mais troca do óleo, nem troca de Filtros de Ar ou Combustível, nem troca d Velas, nem troca de Cabos de Velas, nem trocas de Bobinas, etc. Basicamente a manutenção de curto prazo do carro vai se resumir ao conjunto de suspenção e ao sistema de freios. Sendo que você ainda esta economizando no combustível, que é muito mais caro do que as cargas elétricas. De 3 a 4 vezes mais caro.
o mais importante ninguém fala ou escondem, a durabilidade da bateria e o preço para troca-la quando dar problema. Ela dizer que da garantia de 8 anos é uma coisa, vc ir atrás desta garantia quando ficar na mão é outra...
Teria um desses fácil se tivesse grana. O que me impressiona é o porta malas e o espaço interno de hatch médio com tamanho externo de Polo. E ao contrário de quase todo mundo, eu curti a frenteira. Hehehe
Eu também curto a frente dele. E Rafael, ele é bem maior internamente do que um Hatch médio. Sem exageros, é espaço de SUV. Vale a pena dar uma conferida. Tenho 1,85 e mais de 100kg. A minha configuração de banco dianteiro deixa espaço de 4 dedos para eu mesmo sentar atrás com conforto, ainda. Minha esposa tem 1,60m e 58kg. O Dolphin vira uma limousine com ela. É absurdo o espaço. Abração
Lucao, sobre a garantia, acho muito válido mencionar que para uso profissional, a garantia é de cento e poucos mil km, e a maior leva que tá comprando esse carro são os Ubers
Em minha (doida) opinião, a frente(ira) do carro me lembra daqueles carros de corrida vistos em um dos primeiros jogos do Playstation: Ridge Racer. Não que seja desagradável, mas ela não é chamativa (e pra dizer a verdade... Isso é um problema?). O lance é saber se a iluminação noturna do veículo é boa em viagens curtas (tipo, encarar coisa de 30 a 50 km em uma rodovia sem iluminação competente (o que acontece bastante no estado de Goiás...)
Pelo preço de um Kwid, você leva um carro com plataforma projetada para ser elétrica desde o começo. Sem gambiarra. O pacote de baterias usa células LFP. Sem cobalto, sem níquel, sem degradação ao carregar 100%, 5000 ciclos, garantia para botar vergonha em fabricante alemão. Vale sim a pena e não sei se é o Dolphin, mas BYD provavelmente será o meu primeiro elétrico.
Rapaz, pra mim que ando uns 15 mil km/ano, tenho 56 anos e pela sua avaliação essa bateria dura até 1,5 milhão de km, daria pra eu ter esse carro usar ele por 100 anos.... Ou seja, até meus tataranetos ainda podia dirigir esse carro.. ou eu mesmo se pudesse nascer de novo!. Kkk.. abraço, ótimo trabalho.
A substituição do combustível fóssil por eletricidade é um bonito delírio, não tivemos a capacidade de aumentar a capacidade da rede em nenhum Megawatt nos últimos anos. Ecos da era Bonoro..
@@usuariologado Se depender dos presidentes nunca vai aumentar e melhorar nada, a não ser para quem fazer parte do cabide de emprego... Nem lá, nem cá meu amigo, só muda o nome, incredulidade e o desperdício é o mesmo. Abraços!
Primeiro há a demanda e depois o mercado de energia ira investir para aumentar o fornecimento. São raras as ocoasiões em que o mercado investe de antemão.@@usuariologado
Na realidade tanto o sistema wltp quanto o do immetro são verdadeiros ! O wltp representa como o carro foi pensado para ser usado ( a maior parte em modo eco, em terrenos não mto acidentados, com acelerações progressivas, tipicas de tiozão/tiazona) , já no immetro é como a maioria vai dirigir independente da faixa etária !!!
Gosto de fazer a analogia de um carro com tanque de 25 litros. Se andar pianinho, faz 16,2km/l e roda 405km. Se pisar, faz 11,64km/l e roda apenas 291km.
Eu tenho uma bike eletrica, eu não espero ela descarregar completamente pra fazer uma recarga, toda vez que eu uso eu recarrrego, tanto faz se eu usei 10% ou 80% assim eu nunca fiquei na mão ou a pé
Por que eles ainda nao fizeram uma carga Solar no teto do carro enquanto ele anda ? e a recarga com o alternador ? enquanto o carro anda ele gasta energia mas tambem gera. Sobre a frente do carro, acredito que é baseado no gosto oriental, observe que os carros de lá tem essa frente muito caracteristica, fazer o que nada é perfeito.
Comprei. Até agora os principais pontos negativos são; falta MUITO um apoio lombar, visto q n tem regulagem de profundidade do volante. E as duas saídas centrais de ar ficam direto da cara, estou andando com elas desligadas. Essa duas “besteiras” no dia a dia são bem ruins, estou vendo alguma “almofada” para usar nas costas e ainda n peguei calor pesado para ver como vai ficar o ar condicionado com apenas duas saídas. Curiosidade, seguro bônus 7, 33 anos, homem, R$3600 (franquia R$9800).
Quando os primeiros carros chineses chegaram no Brasil, como a Chery, JAC, Lifan, etc em meados de 2010, vieram com carros bem mais baratos que os nacionais da época, e muito bem equipados, em relação aos pé de boi que tínhamos na época. TODO mundo disse que AGORA seria o fim das montadoras presentes no Brasil. Não aconteceu! Daí algumas dessas marcas chinesas começaram a fabricar seus carros em solo tupiniquim. Aí TODO mundo novamente afirmou que AGORA seria o fim das montadoras atuais PRA VALER. Isso não aconteceu. Agora as chinesas estão chegando com força no Brasil com os elétricos. E denovo estão dizendo que AGORA será o fim das montadoras nacionais... Só eu que percebi que isso NUNCA vai acontecer???
Você tem razão, mas agora o contexto é outro, pois estamos passando por uma transição energética. Por isso digo que se essas montadoras chinesas conseguirem vender um elétrico nós próximos anos por menos de 100k pode dizer adeus para os carros populares a combustão.
A substituição do combustível fóssil por eletricidade é um bonito delírio, não tivemos a capacidade de aumentar a capacidade da rede em nenhum Megawatt nos últimos anos. Ecos da era Bonoro..
A diferença é que antes os carros chineses ofereciam mais equipamentos por um preço menor, porém a qualidade deixava muito a desejar. Agora com a BYD e GWM é diferente, temos um carro com bom preço, bons equipamentos e uma qualidade construtiva e de acabamento de primeiro mundo, você não compra mais só porque é "barato", mas porque é realmente bom.
Muito bom ver os chineses entrando no mercado mesmo depois do governo trabalhar muito para o Brasil ficar isolado e o consumidor não ter outras marcas. Concorrência é sempre bom e espero que faça as europeias, japonesas, coreanas e americanas se mexerem.
@@usuariologado problema de bateria não é exclusivo dos chineses. Ou você acha que as outras montadoras vão continuar mantendo combustão somente para o Brasil? Acorda meu filho. E seu comentário nem tem relação com o que eu apontei.
Tem que trazer um carro pequeno pra cidade. Tipo aquele Citröen. Que cabe duas pessoas. Tinha que trazer elétrico e barato! Galera em mass ia comprar pra andar na cidade.
Para mim que só rodo final de semana, posso deixar carregando durante a semana que vai ter tempo suficiente e quando for rodar no final de semana vai até sobrar carga na bateria, porque ando pouco.
Se a pessoa gastar 500 reais de combustível por mês, em 10 anos ela vai gastar 60 mil reais em combustível. Um carro elétrico gasta 1/4 de um a combustão. Isso vai gerar 45 mil reais de economia. A BYD vai dar 10 anos de garantia, só depois disso que a pessoa vai ter gasto com baterias.
Meu amigo, a bateria vai durar muito mais que o carro! Vc assistiu ao vídeo todo? Ter garantia de 8 anos não quer dizer que depois de 8 anos a bateria tá morta!
@@carroscomdiego calma jovem, não dá para afirmar que a bateria vai duar tudo isso mesmo, eu já me decepcionei com a moto elétrica voltz que a fábrica prometia muita coisa e no final foi só tristeza com as baterias.
@@mauriciojamaw4866 Bom, primeiro não tem como comparar uma empresa como a Voltz com a BYD, por toda a história e know-how com baterias. E em segundo lugar, toda bateria tem seus "cuidados" pra que ela tenha sua vida útil completa. No caso do Dolphin o manual já explica o que fazer e o que não fazer pra não dar BO na bateria. Inclusive vou fazer um vídeo a respeito.
Acredito que, com o valor atrativo do BYD, haverá um aumento de carros elétricos nas ruas. O problema será a escassez de pontos de recarga, onde muitos carros disputarão espaço para cada ponto de recarga. Imagine ter que esperar 40 minutos na fila por cada carro recarregando (diferente dos postos de combustível, onde esperamos uma média de 3 a 5 minutos).
@@Leoflorencio. garantia de 8 anos da bateria... Imagina quando vier as baterias de sódio daqui 2 anos, por menos da metade da de lítio... Eu amo carro a combustão mas infelizmente ou felizmente esse é o futuro...
É muito louco pra mim ver os teus vídeos. Pq todo os dias passo pelo Mendes e fico sempre olhando e pensando "será que está filmando hoje" kkk sempre acompanho. Sempre ótimos vídeos divertidos
Agora, todos os dias assisto a discussões, mesmo em mesas particularmente aquecidas, entre os defensores dos carros elétricos e térmicos. Cada um exagera os argumentos para estar certo sobre o outro. Pela minha natureza mantenho-me sempre bastante neutro, geralmente gosto de novidades mas não faltam dúvidas, principalmente neste campo. Começo por dizer que, não sendo um amante das viagens de carro, tenho um carro com 18 anos com o qual só fiz 12k km. Eu venho para a verdadeira questão. Na Europa a idade média da frota de carros é de cerca de 11 anos, na Itália mais de 12 (dados retirados da internet, então corrija-me se eu estiver errado), os fabricantes de automóveis geralmente garantem a bateria por 7/8 anos. Isso significa que eles também assumem que é difícil passar dos 9 anos.
Agora faço uma projeção do futuro, inteiramente pessoal e permanecendo na minha experiência e hábitos. Tenho um carro elétrico de 10, a bateria abandona-me e o custo da substituição, como sabemos, é particularmente salgado. O que eu faço? Estou vendendo e comprando um novo. Mas quem compra um carro com a bateria para ser substituída? Eu fico esperto e vendo antes que falhe dentro dos termos da garantia, mas quem compra sabendo que talvez dentro de três anos a bateria pode falhar? Acho que esta situação vai matar o mercado de usados, a idade média da frota automóvel vai diminuir em detrimento da produção de carros novos e o abate prematuro (face ao actual) em detrimento da eco-sustentabilidade. É verdade que existem testes de eficiência de bateria, mas, como você também documentou em vários artigos, sabemos que baterias novas pararam de funcionar durante a noite. O que você acha?
Top demais lucao!!! Tenho 2 mais novos aqui em casa e um fuscão 83. Na moral ando muito mais com o fusca do que com os outros … moro no interior de Sp e aqui é tranquilo 😎. Tamo junto 👊🏼
O carro elétrico na cidade é muito mais eficiente. Vale muito a pena pra quem tem mais ciclo urbano no dia a dia. E fica bem mais barato. E pode esquecer aquela revisão de troca de óleo, fluidos, etc.
Uma coisa curiosa, no mercado europeu e no Chile, a diferença entre o Dolphin e o Yuan é de no máximo 28%, aqui no Brasil a diferença entre eles é de 80%!!! Faz parecer que os chineses erraram a mão na hora de precificar o Yuan, uma pena. O Yuan, seguindo a diferença dos outros mercados deveria custar aqui entre 195 e 205 mil reais, mas custa 269 mil... por 200 eu compraria o Yuan, por 269 não compro, e o Dolphin, mesmo com preço certo, não me atende...
@@saidhin.027 Sim sim, mas o ponto dele foi a diferença percentual entre eles, nesse caso, o fato de ser mais barato lá não impacta a análise. Já a questão da maior concorrência, com certeza impacta
Estou muito feliz com o meu Dolphin. ALem de não pagar IPVA em SP, agora a CCR AUTOBAHN tambem não cobra pedagio de carro eletrico da BYD. Ganhei 2 anos de carregador rapido gratuito e não gasto mais nada para ter um carro. Estou no céu. Acabei de ganhar um telhado de energia solar e quando acabar os 2 anos gratuitos de eletricidade gratis não vou ter custo. Liberdade.
Ja estou vendendo o carro da minha esposa e investindo no segundo eletrico. Meu filho sai a noite com o dolphin e faz uber sem gasto nenhum , tudo fica pra ele.
Meu sobrinho tinha uma loja de instalção de GNV kit Gas, vendeu tudo e esta instalando os vidros fotovoltaicos nos carros eletricos que geram energia em tempo real pra bateria aumentando em 30% a autonomia.500 km de autonomia viram 700 com os vidros fotovoltaicos com inversor. Pra BYD nao perde a garantia de fabrica pois é da propria BYD, não vale pra nissan leaf ou kwid.
Agora, se vc pegar um carro eletrico , mais antigo , fora da bateria, vale a pena investir no vidro fotovoltaico, na escova de roda de magneto , no cinestesico de suspensao e no body kit com vortices de eolica. Dá pra gerar quase 70% de regeneração enquanto roda.
e se vc ficar com saudade da gasolina, aquela empresa TREE , que vende aquela arvore de cheirinho , que pendura no retrovisor interno, tá vendendo uma com aroma de Alcool, Gasolina, Diesel. Ai vc lembra do cheiro. Vende tambem um potinho de graxa pra vc sujar a mão e matar a saudade .
Do sol, dos ventos, das correntes marinhas.... A energia limpa (a que o Brasil produz!) é gratuíta e infinita. A natureza nos presenteia isso sem cobrar nada. O problema é que para captá-la, temos que desembolsar e investir. Para uma pessoa comum, a energia solar (placas fotovoltaicas) são as mais acessíveis atualmente. Energia hídrica e eólica é possível apenas pelas produtoras. Mas conforme as placas solares forem barateando com os anos, a tendência é tirarmos energia daí. Lembrando que o sol tem condições de suprir toda a necessidade de energia de nosso planeta, com sobra para outro planeta, ainda. Hoje utilizamos perto de 2% dessa energia, apenas. O motivo disso é que ainda estamos desenvolvendo tecnologias viáveis de captação. Pode parecer pouco, mas há 20 anos, nós utilizávamos apenas 0,5% dessa energia, sendo quase sua totalidade voltada para grandes indústrias. O que falta é a Europa e Ásia começarem a gastar dinheiro e investir na captação de energia limpa também (eólica, hídrica, nuclear e solar), e não apenas na energia térmica (libera muito carbono na atmosfera) ou de usina nucleares antigas. A energia nuclear, só para esclarecer, é uma fonte de energia de baixissima emissão de carbono e considerada limpa nas usinas mais modernas (por incrivel que pareça o Brasil dá aula disso!). O problema é o custo e a burocracia para se produzir energia em usinas nucleares. A gestão adequada dos resíduos nucleares e a segurança das usinas nucleares são desafios importantes a serem considerados ainda.
O que me da mais raiva dessa frenteira é que eles poderiam simplesmente usar os mesmos farol do BYD d1, ficaria lindo e eles economizariam na produção...
Quanto a pontos de recarga se vc roda somente na cidade não vai precisar, porque vc carrega em casa vai pro trabalho carrega no trabalho dia seguinte carrega em casa vai pro trabalho carrega de novo e assim sucessivamente
Fiz um comparativo do Nissan Kicks um antes do top de linha está por 146mil, praticamente tudo que tem nele tem no Dolphin da BYD, por vez o Dolphin está por 150mil. Diferença entre eles um é térmico e o outro é elétrico.
Depois da compra de um carro elétrico é só alegria, se tiver um sistema fotovoltáico na sua casa você vai poder rodar tranquilo uns 380 km sem gastar um tostâo do bolso
Esse 0 a 100 foi feito na imigrantes na região de Diadema, por isso ele foi bem rápido. É um perigo essa região, e tem que passar o mais rápido possível.
Prof Lucas esse carro será que aguenta subir a serra de santos para SP e descer uns 250 km no total com uma carga? Considerando que subir a serra consome mais bat
Para quem mora em grandes centros é bacana agora para quem reside nos interior, ainda vamos de combustão. Espero que dê certo, e que tenha suporte para recarga rápida em todas as cidades em um futuro próximo. Cabe lembrar quem em alguns lugares já estão cobrando a recarga igual o nosso combustível líquido, será mesmo economia? Mas tendo onde você abastecer/recarregar já ajuda e muito a saída destes modelos. Seria interessante, colocar valores das peças que mais desgastam, para saber o custo disso. Pq manutenção ele vai ter, mas a qual valor? ( Ain, mais ai vc usa o dinheiro do combustível, tah! Mas e o valor?) Se der uma merda terá peça a pronta entrega? Em um elétrico a suspensão é a que mais sofre né, digamos que esse carro ande pela bela BH onde a cidade tem um asfalto lunar, será que vai aguentar muito? Gente, carro no Brasil infelizmente tem que se pensar muito em durabilidade, pois aqui tem muita questão de infraestrutura suína dos governos ( e não defendo lado nenhum). Já teve a teoria dos chineses no mercado brasileiro e que quebraria a concorrência. Não houve isso, e no final enfraqueceu as chinesas. Será que agora vai? Ou é só eles captar que o mercado aqui não exige nada e pagar muito caro para começar a capar os carros que vão lançar? Abraços e ótimo video.
Realmente vale a pena para quem roda muito com o veículo. No meu caso, como gasto uns 150 a 200 pilas por mês de gasolina, não vale a pena pagar 20K a mais do que custou o meu veículo para ter um elétrico. A diferença dá pra rodar uns 9 anos de graça.
Descordo em relação a “obrigatoriedade” de ter um wallbox em casa… Acho que depende muito da região que vc mora… Eu comprei um BYD, não tenho carregador no condomínio e não vejo problema nenhum…
Eu quero ver como serão esses veículos quando começarem a ser fabricados aqui na Bahia... Até então, esses aí que estão aparecendo nos comerciais pagos para rádio, TV e influenciadores são os importados. Já vi mais carros da GWM na rua do que BYD, que como citei acima, estão tendo muito mais propaganda nas mídias sociais do que há farmácias nas ruas. Um veículo a combustão é mais vantajoso do que qualquer um desses elétricos aí, custando 150 mil para cima. A maioria dos brasileiros (que não é rico ou filhinho de papai) busca economia... Vou dar um exemplo da minha realidade aqui: Meu carro tem um tanque de 41 litros e faz em média 12,5 km/l na cidade. Com o valor atual da gasolina (5,94), gastaria em média de 244 reais para encher o tanque e teria uma autonomia de 510 km. Esse Dolphin exigiria mais ou menos 56/60 reais para uma recarga e rodaria em média 291 km. Ou seja, com o mesmo valor que usaria para encher o tanque do meu carro, seria possível realizar umas 4 recargas completas no Dolphin e percorrer mais ou menos 1.164 km (que eu duvido muito). Mas há alguns detalhes que ninguém cita (óbvio, a intenção é fazer o merchan para vender)... Meu carro custa cerca de 60 mil, enquanto o Dolphin por volta dos 150 mil, ou seja, uma diferença de 90 mil reais... A média que um brasileiro normal fica com o mesmo veículo até vendê-lo, é de cerca de 5 anos. Você acha mesmo que irá gastar em 5 anos 90 mil em abastecimentos e manutenções???? Voltando ao meu exemplo, com esse valor, posso reabastecer meu carro por quase 370 mil vezes, nesse período já teria trocado de veículo por umas 2 vezes no mínimo. Posso ter, teoricamente, uma autonomia menor no total, mas enquanto você levaria pelo menos 1 hora para recarregar a bateria (utilizando o carregador rápido), eu levaria menos de 5 minutos... E mesmo que você faça uma viagem curta, precisaria realizar pelo menos uma recarga, pois a autonomia de veículo elétrico é inverso ao combustão, econômico na cidade e não tanto na estrada... Então uma viagem curta com o a combustão, você não teria a necessidade de reabastecer no meio do caminho ou no retorno, até porque como citei, a autonomia do a combustão na estrada é sempre maior que na cidade. Além disso, há a questão da manutenção, em que é muito provável que a manutenção a médio/longo prazo de um veículo elétrico seja mais cara. Carro elétrico AINDA é nicho para rico ou pra quem utiliza pra trabalho sem necessitar de fazer viagens longas. Quando tiver num valor próximo do a combustão aí sim poderá fazer o sentido.
Existem outras questões que ninguém respondeu até agora como: até que altura de alagamento essas baterias estão protegidas? As peças de acabamento como pára-choque e faróis custam quanto se você precisar repor? Da pra entender fácil que o objetivo do carro eh ser urbano e econômico. Um corretor de imóveis ou alguém que trabalha como uber faz sentido adquirir um veículo desse. Na real gostaria que alguém fizesse uma planilha de custos totais envolvidos num comparativo carros a combustão x elétricos
Tbm estou cogitando... Um polo gts ou virtus exclusive estão 149k... Dá pra ir de ORA 3 (COM 173CV) ou de dolphin... Eu que ando muito pouco (800km/mes), em relação a um carro 1.0 já economiza 300 reais por mês. 10k em 3 anos.
Estou com esse mesmo plano, Acabei de vender meu carro principal, E agora estou pesquisando pra me pegar um carro elétrico, Pra me ficara bom pois tenho energia solar: Mais ainda estou na dúvida entre os ( BYD DOLPHIN & BYD DOLPHIN PLUS ), O DOLPHIN sao 95 cv, Já o PLUS sao 204 cv.
Tenho um Cobalt 1.8 completo que vale R$ 40.000 e faz 12 Km/l de gasolina. Ando 12.000 Km por ano. Com os R$ 110.000 de diferença de valores dá pra comprar 18.500 litros de gasolina , o que dá 222.000 Km e 18 anos e meio de rodagem. Ou seja, somente após 18 anos e meio o carro elétrico me daria alguma vantagem econômica !! Sinto muito, mas carro elétrico a R$ 150.000 NÃO TEM VANTAGEM ECONÔMICA NENHUMA, conforme demonstrado ! Isso sem considerar que o IPVA e o SEGURO do carro elétrico de R$ 150 000 são beeem mais caros que o do COBALT ! Se levar isso em conta daria 25 anos para passar a ter compensação econômica. Sem comentários !
Parabéns pra BYD e a GWM por chacoalhar as concorrentes. Que venha o BYD seagull
E a Volks? Quando vai trazer o elétrico? E a GM, Fiat, Honda, Toyota?
@@godvonorimLeaf é Nissan.
@@godvonorimmas que baita conhecedor de carros 😅
Tô torcendo demais pra esse carro vingar
Imagina o Seagull quando chegar por 100 mil 😅
@@victorfontoura356que chegue por menos que isso ainda 😜
Tomara que esses carros não de problemas, falhas de componentes e desgaste prematuro.
Daqui 8 anos vai estar cheio destes Golfinhos com motor Fiasa pq a bateria cansou!
@@usuariologadotá bom engenheiro da NASA.
Deve saber mais do quê quem ganha mais de 200k por mês pra ser engenheiro da Tesla.
E fica a observação, estamos tão acostumados a ser tapeados pelas montadoras atualmente que tenho q reportar esse ocorrido. Quando comprei o meu (no dia do lançamento) me foi falado q NÃO viria com carregador, que a manutenção seria de 12k em 12k km com media de R$1200, que a garantia seria de 5 anos e que NÃO viria com a internet do carro habilitada. Quando recebi, internet free, carregador, 20k km com media de R$400 e garantia de 8 anos. BYD está de parabéns, chegou de sola no BR, ao menos por enquanto. Me lembra Toyota e Honda nos anos 2000, Hyundai e Kia em 2010… tbm chegaram “de sola”.
Pessoal, um toque sobre a questão de seguros. Eu sou corretor e nesse ramos sempre tentamos pegar a seguradora com menor preço para conseguir fechar o negócio, mas se vocês puderem falem com seu corretor para fechar na Porto ou na Liberty, são disparadas as melhores do mercado, fala isso sem receio nenhum, são seguradoras muito a frente. Abraços, Lucão!! Excelente conteúdo, comprei meu carro com base na suas analises! Escapei de perder dinheiro
Tokio e Allianz estão à frente da Liberty, dados da própria Sincor e também opinião de quem trabalha fortemente com elas no ramo auto.
Para mim, a cotação mais barata foi justamente da Porto Seguro... Estou bastante aliviado com isso!
@@JeanLimbergernegócio é o preço, certa vez fui cotar, mesmo contrato praticamente e dava diferença de mais de 4k da porto pra tokio
Seguradora depende muito da cidade,região,estado que a pessoa mora,muitos falam na internet que X seguradora é a melhor mas tudo é na experiência na cidade dele onde mora.
As melhores pessoas que sabem e entendem de seguradora são os donos de oficinas de funilarias,esses caras sim! sabem como é cada seguradora da sua cidade.
@@MrSatow2008 uma seguradora não é analisada somente pelo “reparo” do veículo, mas também na agilidade da indenização, assistência ao segurado, agilidade ao definir quem vai fornecer as peças em um sinistro e por aí vai.
Por isso que Siscor e Susep fazem um levantamento das que melhor atendente o cliente, e não tem nada relacionado a região.
Olha, 380 km no modo sport e com ar ligado, então em um dia frio, no modo ECO faz facilmente os 400 km. Eu acho sensacional pelo preço. Vou conhecer ele essa semana.
Carro xing ling? Não faça isso!
@@neblinasp90% da sua casa é xingling só o nome da marca que não é 🤣🤣🤣
@@neblinaspmuito criança
@@vinissues4634 me respeite
@@neblinaspdescarta tudo que é eletrônico da sua casa, já que vc é preconceituoso!
BYD é a revolução.
Sensacional o carro e sua apresentação, parabéns!
Esse é o benefício do livre mercado em prática. Chega a concorrência, o preço abaixa.
BYE e GWM estão de parabéns !
Para mim, que moro no interior da Bahia, mesmo sem ter Wallbox, valeria a pena. Porque meu uso do carro é em torno de 200 km por semana, então mesmo se demorar 1 dia na tomada de casa comum, para mim está ok. Não preciso andar muitos quilômetros por dia, então posso carregar demoradamente em minha garagem. Dessa forma, a autonomia do carro me satisfaz perfeitamente.
Cara esse carro é perfeito pra vc, ele passa de 400km andando no modo eco, logo uma carga dura duas semanas, vc teria que carregar só duas vezes no mês kkkkkkk não te custaria nem uns 100 reais por mês
@@gustavopessoa9792 custaria 50 reais 2 recargas.
Eu gostei da frente, gostei dos bancos inteiriços. Só não gostei das rodas. Mas esse carro é absurdamente legal, não tem nenhum elétrico que se compare a ele na categoria.... e a distância é enorme pro segundo cologado. Baita acerto da BYD.
Lucao, saiu a placa do carro byd dolphin!! Showw de carro.
Quero muito que esses BYD vinguem e se tornem maioria nas ruas, o mundo precisa disso!
Torcendo muito pra esse carro dar certo (parece que tá fazendo efeito a estratégia de precos da BYD). A BYD é uma marca inovadora e ta mexendk bastante com o mercado, tem tudo pra ser um sucesso
Parabéns pela apresentação! Os haters, os pessimistas e os desinformados vão começar a usar antidepressivos!
Vc fez 380 km... No modo sport e ar condicionado ligado. E muito bom...
Esse carro iria funcionar muito bem em Brasilia, pois eh plano e o trafego geralmente nao te deixa superar os 50km/h com muita frequencia
Vi um semana passada aqui em Goiânia, e é um carro bem bonito realmente..e grande ..pensava q era bem menor
O chacoalho no mercado foi tão grande que até o Kwid E-Tech diminuiu de preço.
Compraria fácil para trabalhar. Na minha opinião quem usa carro em distancias até 200km por dia vale muito a pena pela questão da autonomia e economia.
motoristas de APP estão pulando de alegria.. pq a economia é gigante, tem gente que tem energia solar e sai de graça.. e em alguns estados IPVA = 0.
@@gepetovovo2509 motorista de app pulando de alegria??? Kkkkkkk...
Acha mesmo que motorista de app tem 150 mil pra dar num carro compacto?
@@Danelon2006um tio meu iria comprar um Corolla e agora ele vai de Golfinho , se não tem então não sei oq é
@@Danelon2006 A questão é a economia, realmente não é todo mundo que tem 150k, porém, o motorista de app que ta querendo comprar um carro entre 110k a 130k a combustão, vale apena economizar um pouco mais para conseguir comprar um dolphin, pq so com a economia que ele faz, vc fica no lucro, sem gastar com combustivel, revisão barata, IPVA nulo ou 0,5%
@@Danelon2006 o seu problema é achar q tudo mundo é pobre e coitado.. vendeu 3.000 dolphins ai.. fila de espera eh 2 meses.. e tem motorista de app já postando video e dizendo da enorme economia ai.
Lucas, este veículo é o modelo de compra racional, sem ego inflado pra humilhar familiares e vizinhos. É pra usar na cidade? Perfeito! É pra usar em viagens? Um híbrido seria uma alternativa melhor.
Quanto ao custo de abastecimento, muito barato gastar 40 reais pra rodar 300km, coisa que não dá pra fazer com qualquer 1.0 na cidade e/ou estrada.
Eu vejo como uma boa opção pra uso urbano (pelo menos enquanto não se tem uma rede elétrica descente nas estradas pra reabastecimento), além de forçar as montadoras concorrentes a baixar os preços de seus elétricos (a Renault teve de se movimentar com o kwid), e os a combustão pois a maior parte de quem usa um veículo é nas cidades. E como citei, se usa o veículo pra viajar com mais frequência, o híbrido é o indicado.
Se eu tivesse condições para ter um, certamente teria. Tem de ver como fica a questão de peças de suspensão e freios, onde a concessionária irá chupar até a última hora do seu sangue porque no mercado paralelo não existe tais peças. Procure um pivô axios nas autopeças e não irá encontrar. Este é um ponto interessante pois, se eu der o azar de estragar alguma coisa na suspensão por conta de nossas excelentes vias lunares, a reposição é rápida, ou terei de esperar vir da China? É pra pensar!
A substituição do combustível fóssil por eletricidade é um bonito delírio, não tivemos a capacidade de aumentar a capacidade da rede em nenhum Megawatt nos últimos anos. Ecos da era Bonoro..
Eu concordo quanto a reposição de peças vou dar outro exemplo o SUZUKI e até um bom veiculo mas você não acha simples buchas de suspensão trouxeram para o Brasil concessionárias? poucos pena mesmo assim e complicado
O cara que desenhou o interior desse carro amou o filme do Aquaman, da DC 😅
Aqui na minha região era extremamente raro ver um carro elétrico.
Depois que lançaram esse carro, já vi vários rodando por aqui.
Quem compra carro elétrico só pensa em uma coisa...
Economia
Eu tô louco pra comprar um, esse parece ser interessante
Eu penso em tecnologia, conectividade, conforto e a direção autônoma também que a maioria dos elétricos já vem
Para quem tem fetiche por tomadas, uma ótima 'compla'
Tá sentindo a energia 😂😂😂
Vi um desse andando ontem na pampulha em BH. Lanterna traseira fica maravilhosa a noite. Carro muito interessante. Só falta o dinheiro pra eu comprar. 😅
25:36 pois é! Ótimo exemplo do conceito de concorrência para explicar às crianças de hj em dia…
Bom formato do vídeo lendo as perguntas sobre o carro. Por mais deste.
15:30 Esse gerador da BMW pra mim é a melhor solução, usa um banco de bateria menor autonomia elétrica pro dia de 180km ou até menos e um motorzinho só pra gerar energia quando estivesse acabando a autonomia, motor deu pau tira um coloca outro ....
Como eu amo a concorrência. Sei que os preços ainda estão anos luz da minha realidade, mais com a chegada desse carrinho, os preços dos outros já começaram a cair. Tomara que continue assim.
Mas = advérbio de adversidade. Mais = pode ser advérbio, substantivo, conjunção, vai depender do contexto. Isso que dá não ler.
@@30929563você deve ser uma pessoa bem divertida em festas
Se o "golfinho" tá fazendo todo esse sucesso no nosso mercado, então, quando chegar a "gaivota", vai ser um estrago na concorrência, continue assim BYD.
Realmente
Daqui 8 anos vai estar cheio destes Golfinhos com motor Fiasa pq a bateria cansou!
Um milhão de km meu amigo 8 anos você não terá consumido 0,001 desta bateria
BYD Seagull (gaivota) deve vir ao Brasil por 100K o ano que vem
@@usuariologado me fala um carro 0 km hoje q aguenta rodar 8 anos sem abrir o motor
Parabéns pela bela apresentação do BYD!
Deu todas as explicações pertinentes, e respondeu com coerência às perguntas formuladas!!!
Hélio de Curitiba.
Tentador demais, esses elétricos.
Aqui na minha cidade, já vi pelo menos 2 carregadores na rua. Mas, com certeza não abriria mão de um carregador em casa.
Na parte da Manutenção, faltou ser mais específico.
Você parte do princípio de que não existem mais uma série de itens de manutenção.
Não existe mais troca do óleo, nem troca de Filtros de Ar ou Combustível, nem troca d Velas, nem troca de Cabos de Velas, nem trocas de Bobinas, etc.
Basicamente a manutenção de curto prazo do carro vai se resumir ao conjunto de suspenção e ao sistema de freios.
Sendo que você ainda esta economizando no combustível, que é muito mais caro do que as cargas elétricas. De 3 a 4 vezes mais caro.
o mais importante ninguém fala ou escondem, a durabilidade da bateria e o preço para troca-la quando dar problema. Ela dizer que da garantia de 8 anos é uma coisa, vc ir atrás desta garantia quando ficar na mão é outra...
Maioria dos itens do carro a garantia é de 12 meses, e a garantia da bateria é cheia de regras, qualquer coisinha vc perde.
Teria um desses fácil se tivesse grana. O que me impressiona é o porta malas e o espaço interno de hatch médio com tamanho externo de Polo. E ao contrário de quase todo mundo, eu curti a frenteira. Hehehe
Eu daria um destes a minha sogra.
Eu também curto a frente dele. E Rafael, ele é bem maior internamente do que um Hatch médio. Sem exageros, é espaço de SUV. Vale a pena dar uma conferida. Tenho 1,85 e mais de 100kg. A minha configuração de banco dianteiro deixa espaço de 4 dedos para eu mesmo sentar atrás com conforto, ainda. Minha esposa tem 1,60m e 58kg. O Dolphin vira uma limousine com ela. É absurdo o espaço. Abração
Entendi, tenho que me mudar para uma lugar com espaço para instalar um carregador!
Se os concorrentes baixaram preço rápido, é pra ver como esses ladrões morde aqui no BR. Uma vergonha!! 😡🤬
Lucao, sobre a garantia, acho muito válido mencionar que para uso profissional, a garantia é de cento e poucos mil km, e a maior leva que tá comprando esse carro são os Ubers
Bom demais essa mescla combustão hibrido 100 % elétrico que os jogos comecem...
Parabéns pelo vídeo, Lucão! Estava da dúvida do meu próximo carro e estava pensando em me aventurar nos elétricos, tirou minhas dúvidas
Em minha (doida) opinião, a frente(ira) do carro me lembra daqueles carros de corrida vistos em um dos primeiros jogos do Playstation: Ridge Racer. Não que seja desagradável, mas ela não é chamativa (e pra dizer a verdade... Isso é um problema?). O lance é saber se a iluminação noturna do veículo é boa em viagens curtas (tipo, encarar coisa de 30 a 50 km em uma rodovia sem iluminação competente (o que acontece bastante no estado de Goiás...)
Mais um excelente e esclarecedor vídeo desse canal!
Top! Continue assim 👏🏻👏🏻👏🏻
Pelo preço de um Kwid, você leva um carro com plataforma projetada para ser elétrica desde o começo. Sem gambiarra. O pacote de baterias usa células LFP. Sem cobalto, sem níquel, sem degradação ao carregar 100%, 5000 ciclos, garantia para botar vergonha em fabricante alemão. Vale sim a pena e não sei se é o Dolphin, mas BYD provavelmente será o meu primeiro elétrico.
Rapaz, pra mim que ando uns 15 mil km/ano, tenho 56 anos e pela sua avaliação essa bateria dura até 1,5 milhão de km, daria pra eu ter esse carro usar ele por 100 anos.... Ou seja, até meus tataranetos ainda podia dirigir esse carro.. ou eu mesmo se pudesse nascer de novo!. Kkk.. abraço, ótimo trabalho.
A substituição do combustível fóssil por eletricidade é um bonito delírio, não tivemos a capacidade de aumentar a capacidade da rede em nenhum Megawatt nos últimos anos. Ecos da era Bonoro..
@@usuariologado Se depender dos presidentes nunca vai aumentar e melhorar nada, a não ser para quem fazer parte do cabide de emprego... Nem lá, nem cá meu amigo, só muda o nome, incredulidade e o desperdício é o mesmo. Abraços!
@@usuariologadotá doido? No Brasil já ultrapassamos 21GW de energia solar distribuída (essas de telhado)
Primeiro há a demanda e depois o mercado de energia ira investir para aumentar o fornecimento. São raras as ocoasiões em que o mercado investe de antemão.@@usuariologado
Muito lgl esse formato de vídeo tb!
Na realidade tanto o sistema wltp quanto o do immetro são verdadeiros ! O wltp representa como o carro foi pensado para ser usado ( a maior parte em modo eco, em terrenos não mto acidentados, com acelerações progressivas, tipicas de tiozão/tiazona) , já no immetro é como a maioria vai dirigir independente da faixa etária !!!
Parabéns Rafael, que Deus abençoe. Vc merece muito!!!
Gosto de fazer a analogia de um carro com tanque de 25 litros. Se andar pianinho, faz 16,2km/l e roda 405km. Se pisar, faz 11,64km/l e roda apenas 291km.
Qual carro tem 25 litros?
@@umbertoblauth2 É uma analogia, uma suposição :-/
Dos defeitos que o lucão mostrou, só o espelho não rebater que realmente me incomodou. A frenteira eu gostei hehe
Ahhhh se eu tivesse grana
Eu quero que a BYD lance esse carro híbrido porque eu quero MUITO um carro cor de rosa com esse design modernoso!
Sou motorista de app e adoraria pegar esse carro ❤
Eu vi um caminhão com um monte desse carro, fiquei me questionando! Nunca tinha visto essa marca. Legal o vídeo.
Esse vai ser sucesso aqui no Brasil
Eu tenho uma bike eletrica, eu não espero ela descarregar completamente pra fazer uma recarga, toda vez que eu uso eu recarrrego, tanto faz se eu usei 10% ou 80% assim eu nunca fiquei na mão ou a pé
Por que eles ainda nao fizeram uma carga Solar no teto do carro enquanto ele anda ? e a recarga com o alternador ? enquanto o carro anda ele gasta energia mas tambem gera.
Sobre a frente do carro, acredito que é baseado no gosto oriental, observe que os carros de lá tem essa frente muito caracteristica, fazer o que nada é perfeito.
Amei a cor e o interior!!!
É para meninas e menines
O público dele provavelmente será mais feminino.
E aí patrão. Estive em Recife e fiz o teste drive. Gostei muito mas... Só pra quem tem condições $$$$. Mas gostei demais!!
Comprei. Até agora os principais pontos negativos são; falta MUITO um apoio lombar, visto q n tem regulagem de profundidade do volante. E as duas saídas centrais de ar ficam direto da cara, estou andando com elas desligadas. Essa duas “besteiras” no dia a dia são bem ruins, estou vendo alguma “almofada” para usar nas costas e ainda n peguei calor pesado para ver como vai ficar o ar condicionado com apenas duas saídas. Curiosidade, seguro bônus 7, 33 anos, homem, R$3600 (franquia R$9800).
Video começa sem o mi-mi-mi de pedir like e seguir, ganhou ponto!
Excelente apresentação! Parabéns, vc é muito bom. Sucesso e bom trabalho.
Quando os primeiros carros chineses chegaram no Brasil, como a Chery, JAC, Lifan, etc em meados de 2010, vieram com carros bem mais baratos que os nacionais da época, e muito bem equipados, em relação aos pé de boi que tínhamos na época. TODO mundo disse que AGORA seria o fim das montadoras presentes no Brasil. Não aconteceu! Daí algumas dessas marcas chinesas começaram a fabricar seus carros em solo tupiniquim. Aí TODO mundo novamente afirmou que AGORA seria o fim das montadoras atuais PRA VALER. Isso não aconteceu. Agora as chinesas estão chegando com força no Brasil com os elétricos. E denovo estão dizendo que AGORA será o fim das montadoras nacionais... Só eu que percebi que isso NUNCA vai acontecer???
Você tem razão, mas agora o contexto é outro, pois estamos passando por uma transição energética. Por isso digo que se essas montadoras chinesas conseguirem vender um elétrico nós próximos anos por menos de 100k pode dizer adeus para os carros populares a combustão.
A substituição do combustível fóssil por eletricidade é um bonito delírio, não tivemos a capacidade de aumentar a capacidade da rede em nenhum Megawatt nos últimos anos. Ecos da era Bonoro..
Quem vai querer carro com mijolina? e agora ainda tem o tal do biodiesel que é mais lixo ainda, os combustíveis tão cada vez piores e caros.
A diferença é que antes os carros chineses ofereciam mais equipamentos por um preço menor, porém a qualidade deixava muito a desejar. Agora com a BYD e GWM é diferente, temos um carro com bom preço, bons equipamentos e uma qualidade construtiva e de acabamento de primeiro mundo, você não compra mais só porque é "barato", mas porque é realmente bom.
Muito bom ver os chineses entrando no mercado mesmo depois do governo trabalhar muito para o Brasil ficar isolado e o consumidor não ter outras marcas. Concorrência é sempre bom e espero que faça as europeias, japonesas, coreanas e americanas se mexerem.
Daqui 8 anos vai estar cheio destes Golfinhos com motor Fiasa pq a bateria cansou!
@@usuariologadoser pessimista assim não vai ajudar ninguém amigo
@@Felipe-kt7fd realista, tio.
@@usuariologado problema de bateria não é exclusivo dos chineses. Ou você acha que as outras montadoras vão continuar mantendo combustão somente para o Brasil? Acorda meu filho. E seu comentário nem tem relação com o que eu apontei.
Tem que trazer um carro pequeno pra cidade. Tipo aquele Citröen. Que cabe duas pessoas. Tinha que trazer elétrico e barato! Galera em mass ia comprar pra andar na cidade.
Para mim que só rodo final de semana, posso deixar carregando durante a semana que vai ter tempo suficiente e quando for rodar no final de semana vai até sobrar carga na bateria, porque ando pouco.
Video muito loko teacher, parabéns.
Se a pessoa gastar 500 reais de combustível por mês, em 10 anos ela vai gastar 60 mil reais em combustível. Um carro elétrico gasta 1/4 de um a combustão. Isso vai gerar 45 mil reais de economia. A BYD vai dar 10 anos de garantia, só depois disso que a pessoa vai ter gasto com baterias.
Meu amigo, a bateria vai durar muito mais que o carro! Vc assistiu ao vídeo todo? Ter garantia de 8 anos não quer dizer que depois de 8 anos a bateria tá morta!
Sem mencionar que o preço da gasolina sempre aumenta
@@carroscomdiego calma jovem, não dá para afirmar que a bateria vai duar tudo isso mesmo, eu já me decepcionei com a moto elétrica voltz que a fábrica prometia muita coisa e no final foi só tristeza com as baterias.
@@mauriciojamaw4866
Bom, primeiro não tem como comparar uma empresa como a Voltz com a BYD, por toda a história e know-how com baterias. E em segundo lugar, toda bateria tem seus "cuidados" pra que ela tenha sua vida útil completa. No caso do Dolphin o manual já explica o que fazer e o que não fazer pra não dar BO na bateria.
Inclusive vou fazer um vídeo a respeito.
Tenho energia solar sobrando meu custo será zero
Cheguei cedo no vídeo do PEor canal automotivo do yt 😅 (não sou hater)
Acredito que, com o valor atrativo do BYD, haverá um aumento de carros elétricos nas ruas. O problema será a escassez de pontos de recarga, onde muitos carros disputarão espaço para cada ponto de recarga. Imagine ter que esperar 40 minutos na fila por cada carro recarregando (diferente dos postos de combustível, onde esperamos uma média de 3 a 5 minutos).
Show d bola, é esse vídeo,, belíssimo carro
Só o fato de nao ter que se preocupar com a manutenção de um carro a combustão já é incrível...
Vai nessa... Suspensão, freios continuam precisando de manutenção.
Mas se estragar a bateria também... Deve sair mais caro que refazer um motor
@@usuariologado menos de 30% dos componentes...
@@Leoflorencio. garantia de 8 anos da bateria... Imagina quando vier as baterias de sódio daqui 2 anos, por menos da metade da de lítio... Eu amo carro a combustão mas infelizmente ou felizmente esse é o futuro...
É muito louco pra mim ver os teus vídeos. Pq todo os dias passo pelo Mendes e fico sempre olhando e pensando "será que está filmando hoje" kkk sempre acompanho. Sempre ótimos vídeos divertidos
Ola, comprei um vou pegar ele dia
17/11/23 e vem com Wallbox junto
Agora, todos os dias assisto a discussões, mesmo em mesas particularmente aquecidas, entre os defensores dos carros elétricos e térmicos. Cada um exagera os argumentos para estar certo sobre o outro. Pela minha natureza mantenho-me sempre bastante neutro, geralmente gosto de novidades mas não faltam dúvidas, principalmente neste campo. Começo por dizer que, não sendo um amante das viagens de carro, tenho um carro com 18 anos com o qual só fiz 12k km. Eu venho para a verdadeira questão. Na Europa a idade média da frota de carros é de cerca de 11 anos, na Itália mais de 12 (dados retirados da internet, então corrija-me se eu estiver errado), os fabricantes de automóveis geralmente garantem a bateria por 7/8 anos. Isso significa que eles também assumem que é difícil passar dos 9 anos.
Agora faço uma projeção do futuro, inteiramente pessoal e permanecendo na minha experiência e hábitos. Tenho um carro elétrico de 10, a bateria abandona-me e o custo da substituição, como sabemos, é particularmente salgado. O que eu faço? Estou vendendo e comprando um novo. Mas quem compra um carro com a bateria para ser substituída? Eu fico esperto e vendo antes que falhe dentro dos termos da garantia, mas quem compra sabendo que talvez dentro de três anos a bateria pode falhar? Acho que esta situação vai matar o mercado de usados, a idade média da frota automóvel vai diminuir em detrimento da produção de carros novos e o abate prematuro (face ao actual) em detrimento da eco-sustentabilidade. É verdade que existem testes de eficiência de bateria, mas, como você também documentou em vários artigos, sabemos que baterias novas pararam de funcionar durante a noite. O que você acha?
@@Camerun.kamanakanaa pergunta de 1 milhão de reais eh: quanto desvaloriza esse veículo após 3 ou 5 anos? Qual o custo da bateria nova?
Achei o rosa bonito. Comprar para a esposa
Mais um excelente vídeo ♥️
Eles poderiam colocar carregamento com placa solar ,enquanto vc está viajando ao mesmo tempo carregando quando estiver sol
Top demais lucao!!! Tenho 2 mais novos aqui em casa e um fuscão 83. Na moral ando muito mais com o fusca do que com os outros … moro no interior de Sp e aqui é tranquilo 😎. Tamo junto 👊🏼
O carro elétrico na cidade é muito mais eficiente. Vale muito a pena pra quem tem mais ciclo urbano no dia a dia. E fica bem mais barato. E pode esquecer aquela revisão de troca de óleo, fluidos, etc.
Uma coisa curiosa, no mercado europeu e no Chile, a diferença entre o Dolphin e o Yuan é de no máximo 28%, aqui no Brasil a diferença entre eles é de 80%!!! Faz parecer que os chineses erraram a mão na hora de precificar o Yuan, uma pena. O Yuan, seguindo a diferença dos outros mercados deveria custar aqui entre 195 e 205 mil reais, mas custa 269 mil... por 200 eu compraria o Yuan, por 269 não compro, e o Dolphin, mesmo com preço certo, não me atende...
No Chile o mercado é mais aberto, tem muita marca lá que não tem aqui. Pagam menos impostos.
@@saidhin.027 Sim sim, mas o ponto dele foi a diferença percentual entre eles, nesse caso, o fato de ser mais barato lá não impacta a análise. Já a questão da maior concorrência, com certeza impacta
melhor canal, vc é uma figura kkkkkkk muito Top!!!!
Estou muito feliz com o meu Dolphin. ALem de não pagar IPVA em SP, agora a CCR AUTOBAHN tambem não cobra pedagio de carro eletrico da BYD. Ganhei 2 anos de carregador rapido gratuito e não gasto mais nada para ter um carro. Estou no céu. Acabei de ganhar um telhado de energia solar e quando acabar os 2 anos gratuitos de eletricidade gratis não vou ter custo. Liberdade.
Ja estou vendendo o carro da minha esposa e investindo no segundo eletrico. Meu filho sai a noite com o dolphin e faz uber sem gasto nenhum , tudo fica pra ele.
Meu sobrinho tinha uma loja de instalção de GNV kit Gas, vendeu tudo e esta instalando os vidros fotovoltaicos nos carros eletricos que geram energia em tempo real pra bateria aumentando em 30% a autonomia.500 km de autonomia viram 700 com os vidros fotovoltaicos com inversor. Pra BYD nao perde a garantia de fabrica pois é da propria BYD, não vale pra nissan leaf ou kwid.
Agora, se vc pegar um carro eletrico , mais antigo , fora da bateria, vale a pena investir no vidro fotovoltaico, na escova de roda de magneto , no cinestesico de suspensao e no body kit com vortices de eolica. Dá pra gerar quase 70% de regeneração enquanto roda.
e se vc ficar com saudade da gasolina, aquela empresa TREE , que vende aquela arvore de cheirinho , que pendura no retrovisor interno, tá vendendo uma com aroma de Alcool, Gasolina, Diesel. Ai vc lembra do cheiro. Vende tambem um potinho de graxa pra vc sujar a mão e matar a saudade .
O cara ganhou tudo. Só faltou ganhar na loteria
Vi um desse quase perto, e ele é maneiro demais cara😊🎉
Hoje já tem que troca só a celula com defeiti da bateria bem mais barato, não precisa trocar ela toda
Muito bom o vídeo!! Tudo bem explicado!!
Fazendo um ajuste de suspensão ficará ótimo
O Rafinha Bastos é bem bom nas análises de carro.
me pergunto de onde vai vir tanta energia elétrica para abastecer esses carros com o modelo de produção energetica atual!...
Do sol, dos ventos, das correntes marinhas.... A energia limpa (a que o Brasil produz!) é gratuíta e infinita. A natureza nos presenteia isso sem cobrar nada. O problema é que para captá-la, temos que desembolsar e investir. Para uma pessoa comum, a energia solar (placas fotovoltaicas) são as mais acessíveis atualmente. Energia hídrica e eólica é possível apenas pelas produtoras. Mas conforme as placas solares forem barateando com os anos, a tendência é tirarmos energia daí. Lembrando que o sol tem condições de suprir toda a necessidade de energia de nosso planeta, com sobra para outro planeta, ainda. Hoje utilizamos perto de 2% dessa energia, apenas. O motivo disso é que ainda estamos desenvolvendo tecnologias viáveis de captação. Pode parecer pouco, mas há 20 anos, nós utilizávamos apenas 0,5% dessa energia, sendo quase sua totalidade voltada para grandes indústrias. O que falta é a Europa e Ásia começarem a gastar dinheiro e investir na captação de energia limpa também (eólica, hídrica, nuclear e solar), e não apenas na energia térmica (libera muito carbono na atmosfera) ou de usina nucleares antigas. A energia nuclear, só para esclarecer, é uma fonte de energia de baixissima emissão de carbono e considerada limpa nas usinas mais modernas (por incrivel que pareça o Brasil dá aula disso!). O problema é o custo e a burocracia para se produzir energia em usinas nucleares. A gestão adequada dos resíduos nucleares e a segurança das usinas nucleares são desafios importantes a serem considerados ainda.
Quando estiver varios postos com carregadores rapidoa, dando pra viajar do Iapó ao Chuí seria perfeito
O que me da mais raiva dessa frenteira é que eles poderiam simplesmente usar os mesmos farol do BYD d1, ficaria lindo e eles economizariam na produção...
Vdd
Quanto a pontos de recarga se vc roda somente na cidade não vai precisar, porque vc carrega em casa vai pro trabalho carrega no trabalho dia seguinte carrega em casa vai pro trabalho carrega de novo e assim sucessivamente
Fiz um comparativo do Nissan Kicks um antes do top de linha está por 146mil, praticamente tudo que tem nele tem no Dolphin da BYD, por vez o Dolphin está por 150mil. Diferença entre eles um é térmico e o outro é elétrico.
Depois da compra de um carro elétrico é só alegria, se tiver um sistema fotovoltáico na sua casa você vai poder rodar tranquilo uns 380 km sem gastar um tostâo do bolso
fora q o BYD é mais espaçoso e o acabamento nem se compara
Elétrico só compensa na cidade, quem vai viajar e for longa distância, vai sofrer com carregamento, se for viagens curtas, pode até ser bom
Também fiz essa comparação, o acabamento interno do dolphin também ganha fácil. Estou há um mês com o meu e não troco por nada
Bom lembrar a economia de IPVA . Desconto na faixa de 70 %
Esse 0 a 100 foi feito na imigrantes na região de Diadema, por isso ele foi bem rápido. É um perigo essa região, e tem que passar o mais rápido possível.
Prof Lucas esse carro será que aguenta subir a serra de santos para SP e descer uns 250 km no total com uma carga? Considerando que subir a serra consome mais bat
Na descida recupera, então acredito que dá
Para quem mora em grandes centros é bacana agora para quem reside nos interior, ainda vamos de combustão.
Espero que dê certo, e que tenha suporte para recarga rápida em todas as cidades em um futuro próximo.
Cabe lembrar quem em alguns lugares já estão cobrando a recarga igual o nosso combustível líquido, será mesmo economia? Mas tendo onde você abastecer/recarregar já ajuda e muito a saída destes modelos.
Seria interessante, colocar valores das peças que mais desgastam, para saber o custo disso. Pq manutenção ele vai ter, mas a qual valor? ( Ain, mais ai vc usa o dinheiro do combustível, tah! Mas e o valor?) Se der uma merda terá peça a pronta entrega?
Em um elétrico a suspensão é a que mais sofre né, digamos que esse carro ande pela bela BH onde a cidade tem um asfalto lunar, será que vai aguentar muito?
Gente, carro no Brasil infelizmente tem que se pensar muito em durabilidade, pois aqui tem muita questão de infraestrutura suína dos governos ( e não defendo lado nenhum).
Já teve a teoria dos chineses no mercado brasileiro e que quebraria a concorrência. Não houve isso, e no final enfraqueceu as chinesas. Será que agora vai? Ou é só eles captar que o mercado aqui não exige nada e pagar muito caro para começar a capar os carros que vão lançar?
Abraços e ótimo video.
Realmente vale a pena para quem roda muito com o veículo. No meu caso, como gasto uns 150 a 200 pilas por mês de gasolina, não vale a pena pagar 20K a mais do que custou o meu veículo para ter um elétrico. A diferença dá pra rodar uns 9 anos de graça.
No RJ tem um diferença grande de IPVA. Fora que não polui.
@@ricardoborges4637 As pessoas estão pouco preocupados com poluição.
Descordo em relação a “obrigatoriedade” de ter um wallbox em casa… Acho que depende muito da região que vc mora… Eu comprei um BYD, não tenho carregador no condomínio e não vejo problema nenhum…
Eu quero ver como serão esses veículos quando começarem a ser fabricados aqui na Bahia... Até então, esses aí que estão aparecendo nos comerciais pagos para rádio, TV e influenciadores são os importados.
Já vi mais carros da GWM na rua do que BYD, que como citei acima, estão tendo muito mais propaganda nas mídias sociais do que há farmácias nas ruas.
Um veículo a combustão é mais vantajoso do que qualquer um desses elétricos aí, custando 150 mil para cima.
A maioria dos brasileiros (que não é rico ou filhinho de papai) busca economia...
Vou dar um exemplo da minha realidade aqui:
Meu carro tem um tanque de 41 litros e faz em média 12,5 km/l na cidade. Com o valor atual da gasolina (5,94), gastaria em média de 244 reais para encher o tanque e teria uma autonomia de 510 km. Esse Dolphin exigiria mais ou menos 56/60 reais para uma recarga e rodaria em média 291 km. Ou seja, com o mesmo valor que usaria para encher o tanque do meu carro, seria possível realizar umas 4 recargas completas no Dolphin e percorrer mais ou menos 1.164 km (que eu duvido muito).
Mas há alguns detalhes que ninguém cita (óbvio, a intenção é fazer o merchan para vender)... Meu carro custa cerca de 60 mil, enquanto o Dolphin por volta dos 150 mil, ou seja, uma diferença de 90 mil reais...
A média que um brasileiro normal fica com o mesmo veículo até vendê-lo, é de cerca de 5 anos. Você acha mesmo que irá gastar em 5 anos 90 mil em abastecimentos e manutenções????
Voltando ao meu exemplo, com esse valor, posso reabastecer meu carro por quase 370 mil vezes, nesse período já teria trocado de veículo por umas 2 vezes no mínimo.
Posso ter, teoricamente, uma autonomia menor no total, mas enquanto você levaria pelo menos 1 hora para recarregar a bateria (utilizando o carregador rápido), eu levaria menos de 5 minutos... E mesmo que você faça uma viagem curta, precisaria realizar pelo menos uma recarga, pois a autonomia de veículo elétrico é inverso ao combustão, econômico na cidade e não tanto na estrada... Então uma viagem curta com o a combustão, você não teria a necessidade de reabastecer no meio do caminho ou no retorno, até porque como citei, a autonomia do a combustão na estrada é sempre maior que na cidade.
Além disso, há a questão da manutenção, em que é muito provável que a manutenção a médio/longo prazo de um veículo elétrico seja mais cara.
Carro elétrico AINDA é nicho para rico ou pra quem utiliza pra trabalho sem necessitar de fazer viagens longas.
Quando tiver num valor próximo do a combustão aí sim poderá fazer o sentido.
Existem outras questões que ninguém respondeu até agora como: até que altura de alagamento essas baterias estão protegidas? As peças de acabamento como pára-choque e faróis custam quanto se você precisar repor? Da pra entender fácil que o objetivo do carro eh ser urbano e econômico. Um corretor de imóveis ou alguém que trabalha como uber faz sentido adquirir um veículo desse. Na real gostaria que alguém fizesse uma planilha de custos totais envolvidos num comparativo carros a combustão x elétricos
Eu certamente vou optar por um elétrico de próximo carro. ❤
Tbm estou cogitando... Um polo gts ou virtus exclusive estão 149k... Dá pra ir de ORA 3 (COM 173CV) ou de dolphin... Eu que ando muito pouco (800km/mes), em relação a um carro 1.0 já economiza 300 reais por mês. 10k em 3 anos.
Estou com esse mesmo plano,
Acabei de vender meu carro principal,
E agora estou pesquisando pra me pegar um carro elétrico,
Pra me ficara bom pois tenho energia solar:
Mais ainda estou na dúvida entre os ( BYD DOLPHIN & BYD DOLPHIN PLUS ),
O DOLPHIN sao 95 cv,
Já o PLUS sao 204 cv.
Vantagem do Kwid elétrico, se der pau, da pra colcoar um motor e câmbio de forma fácil
Q lógica é essa kkkk
@@purominimalismo é a mesma plataforma do normal, para colocar o motor e câmbio não seria um trabalho difícil
Tenho um Cobalt 1.8 completo que vale R$ 40.000 e faz 12 Km/l de gasolina. Ando 12.000 Km por ano. Com os R$ 110.000 de diferença de valores dá pra comprar 18.500 litros de gasolina , o que dá 222.000 Km e 18 anos e meio de rodagem. Ou seja, somente após 18 anos e meio o carro elétrico me daria alguma vantagem econômica !! Sinto muito, mas carro elétrico a R$ 150.000 NÃO TEM VANTAGEM ECONÔMICA NENHUMA, conforme demonstrado ! Isso sem considerar que o IPVA e o SEGURO do carro elétrico de R$ 150 000 são beeem mais caros que o do COBALT ! Se levar isso em conta daria 25 anos para passar a ter compensação econômica. Sem comentários !
Vc esta comparando carro novo com usado.....
gasolina 230 reais, recarga 40 reais. Tem vantagem. Falou tudo, equipamento em casa com painel solar.