Шишки там нет не потому что ты ловкач, а потому что пластырь меткорд. Смотрел на вскрытые волокна и плакал, а как зачищал што аш колесо прыгало, вот на том моменте прям рыдал...
Евгений Леженкин росвиком не пользуюсь, юзаю тип- топ, ну значит там три или больше слоев корда... И снаружи очень много лишней резины, потом это всё счухивать, зачем делать двойную работу не пойму, а выш клешнями делаете, судя по вскрытым нитям...
Ты прежде, чем писать что-либо про металлокорд или слои корда, хоть бы на сайт ROSSVIK зашел, чтобы почитать информацию о пластыре. Пластырь горячей вулканизации R-252 имеет 2 слоя текстильного корда и применяется при ремонте боковых повреждений легковых шин, не превышающих размер 55х55 мм. Толщина слоя сырой резины не влияет вообще ни на что, кроме количества времени, которое потребуется потом после ремонта на выравнивание поверхности. Очень странно, что ты представляешь из этого нечто страшное. Хамишь, говоришь, что у нас клешни, сам работаешь, якобы, материалом TIP TOP (именно так пишется правильно), а ROSSVIK не работаешь, но при этом почему-то позволяешь себе рассуждать о применении материала ROSSVIK. Красавчик. Продолжай. Пешы исчо. Вопрос на засыпку тебе. Когда ты используешь прослоечную сырую резину TIP TOP, как много бескамерного слоя в шине ты снимаешь? P. S. Ниженаписанное относится к читателям со стороны. Мы видим ярчайший пример человека, который использует материалы TIP TOP, произведенные в Германии (он так заявляет, во всяком случае), и считает, что этого достаточно для успеха. Хотя сам при этом не знает, как правильно ими пользоваться.
Только изучаю данную тему. Черпаю инфу с разных источников. Почти везде делают акцент на работе в перчатках, особенно с сырой резиной. Типа жирные руки и типа того. Не утверждаю, что прям это критично, но все же хотелось узнать у вас. Вы самоучка или по регламенту какому выполняете работу. Если есть какой у вас регламент на данный тип производственных работ, скинте пожалуйста ссылку. Заранее, премного благодарен.
Жень не парьтесь насчет комментаторов.Эстетика приходит с опытом! Главное тех.процес и подбор пластыря.Ну и как заметил Ваш постоянный критик)))) обращайте внимание скоростной режим.Ну а так не биться, ни хрена не получиться!!! Удачи!!! Вопрос_ проверьте если есть возможность пирометром нагреватели.СПАСИБО!!
Спасибо - за то, что сообщили, но, к сожалению, вы же ничего ... даже не могу подобрать правильный словарь ... Буду краток: вам там что - по вылазило? С боков пороги, протектор не обработан. Так званная "косметика" - не является таковой, потому что является скрепляющим элементом, при отсутствии которого, внутренняя заплата "проваливается" в повреждённом месте, образуя "шишку" большего размера, чем после вулканизации горячим способом - опасно! Поймите правильно - любое колесо можно вулканизировать и только скорость автомобиля является ограничителем в ремонте. И как бы вы не замечательно не ремонтировали, всё равно, колесо является хромым инвалидом - пройдитесь, с нажимом, по колесу, в области повреждения, и заметите, что там, где заплата, твёрже, чем со всех сторон - хромота. Производителям ремонтного материала, такая сущность - по ... и не производят заплаты по подобию шинных спаек, чтобы выровнять стороны. В связи с тем/с чем, чем больше скорость автомобиля, тем меньше вариантов по ремонту шины. Возьмёте ли мой комментарий себе на заметку или нет - мне, как производителю ремонтного материала. Всё, что должен был сообщить ... я, свою миссию, выполнил.
Valera Omelchenko конечно возьмём на заметку. Все так, как вы сказали. Шину эксплуатировать можно, но со значительными ограничениями. Для неё, пожалуй, и 140 км/ч будет много. Но мне бы такой хватило. Лично я на таких скоростях не езжу. А качество косметики мы подтянем. Практика только нужна. Сравните хотя бы это видео с первым. Разница же уже есть. Недостаток по-настоящему полезной информации делает процесс осваивания этих навыков значительно длиннее. Стараемся. Но в силу возможностей. Спасибо за ваше внимание и ваши замечания. Объективность в наши дни большая редкость.
Шишки там нет не потому что ты ловкач, а потому что пластырь меткорд. Смотрел на вскрытые волокна и плакал, а как зачищал што аш колесо прыгало, вот на том моменте прям рыдал...
Евгений Леженкин росвиком не пользуюсь, юзаю тип- топ, ну значит там три или больше слоев корда... И снаружи очень много лишней резины, потом это всё счухивать, зачем делать двойную работу не пойму, а выш клешнями делаете, судя по вскрытым нитям...
Ты прежде, чем писать что-либо про металлокорд или слои корда, хоть бы на сайт ROSSVIK зашел, чтобы почитать информацию о пластыре.
Пластырь горячей вулканизации R-252 имеет 2 слоя текстильного корда и применяется при ремонте боковых повреждений легковых шин, не превышающих размер 55х55 мм.
Толщина слоя сырой резины не влияет вообще ни на что, кроме количества времени, которое потребуется потом после ремонта на выравнивание поверхности. Очень странно, что ты представляешь из этого нечто страшное.
Хамишь, говоришь, что у нас клешни, сам работаешь, якобы, материалом TIP TOP (именно так пишется правильно), а ROSSVIK не работаешь, но при этом почему-то позволяешь себе рассуждать о применении материала ROSSVIK. Красавчик. Продолжай. Пешы исчо.
Вопрос на засыпку тебе. Когда ты используешь прослоечную сырую резину TIP TOP, как много бескамерного слоя в шине ты снимаешь?
P. S. Ниженаписанное относится к читателям со стороны. Мы видим ярчайший пример человека, который использует материалы TIP TOP, произведенные в Германии (он так заявляет, во всяком случае), и считает, что этого достаточно для успеха. Хотя сам при этом не знает, как правильно ими пользоваться.
Только изучаю данную тему. Черпаю инфу с разных источников. Почти везде делают акцент на работе в перчатках, особенно с сырой резиной. Типа жирные руки и типа того. Не утверждаю, что прям это критично, но все же хотелось узнать у вас. Вы самоучка или по регламенту какому выполняете работу. Если есть какой у вас регламент на данный тип производственных работ, скинте пожалуйста ссылку. Заранее, премного благодарен.
Подскажите часто при ремонте после жарки вздувается латка.Тп 19. Спасибо
Жень не парьтесь насчет комментаторов.Эстетика приходит с опытом! Главное тех.процес и подбор пластыря.Ну и как заметил Ваш постоянный критик)))) обращайте внимание скоростной режим.Ну а так не биться, ни хрена не получиться!!! Удачи!!! Вопрос_ проверьте если есть возможность пирометром нагреватели.СПАСИБО!!
Спасибо большое, Сергей Викторович :)
класс
В конце это пропитка какая-то?
В чо металокорд заплатка делает на легковой покрышке 😅 И сколько кг покажит баланс после такого ремонта😮
Где ты в 252-ом пластыре металлокорд нашел, клоун?
Спасибо - за то, что сообщили, но, к сожалению, вы же ничего ... даже не могу подобрать правильный словарь ... Буду краток: вам там что - по вылазило? С боков пороги, протектор не обработан. Так званная "косметика" - не является таковой, потому что является скрепляющим элементом, при отсутствии которого, внутренняя заплата "проваливается" в повреждённом месте, образуя "шишку" большего размера, чем после вулканизации горячим способом - опасно!
Поймите правильно - любое колесо можно вулканизировать и только скорость автомобиля является ограничителем в ремонте. И как бы вы не замечательно не ремонтировали, всё равно, колесо является хромым инвалидом - пройдитесь, с нажимом, по колесу, в области повреждения, и заметите, что там, где заплата, твёрже, чем со всех сторон - хромота. Производителям ремонтного материала, такая сущность - по ... и не производят заплаты по подобию шинных спаек, чтобы выровнять стороны. В связи с тем/с чем, чем больше скорость автомобиля, тем меньше вариантов по ремонту шины.
Возьмёте ли мой комментарий себе на заметку или нет - мне, как производителю ремонтного материала. Всё, что должен был сообщить ... я, свою миссию, выполнил.
Valera Omelchenko конечно возьмём на заметку. Все так, как вы сказали. Шину эксплуатировать можно, но со значительными ограничениями. Для неё, пожалуй, и 140 км/ч будет много. Но мне бы такой хватило. Лично я на таких скоростях не езжу.
А качество косметики мы подтянем. Практика только нужна. Сравните хотя бы это видео с первым. Разница же уже есть. Недостаток по-настоящему полезной информации делает процесс осваивания этих навыков значительно длиннее. Стараемся. Но в силу возможностей. Спасибо за ваше внимание и ваши замечания. Объективность в наши дни большая редкость.
зачем мне это видео?В отверстие так ему вваривать как оно сделало,промежуточно с фотками
Ничего не понял. Разъясните ваш вопрос, пожалуйста.