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いやはや、実車へのこだわり、サスの可動ギミックの工作すごいの一言ですね。レストア有名番組で「クラシックカーディーラーズポルシェ911編」でメカニックのエドがサスを調整するシーンを思い出しました(笑)シャフトゴムブーツもブッシュも自作とは(驚)それ以上に可動の為のクリアランス調整工作はその精度が大変なのが観る側にも難しさが伝わってきますよ次の更新も楽しみです😃
ありがとうございます(^^その番組はわたしも見ました!(^^価格がポンドで言っているので、いつもいくらかハッキリわかりませんが(^^;
順調で何よりです。足回りは吊った構造なんですね。実車の映像も見てるんですが足回り構造はピンときてなかったみたい。タミヤは自社でポルシェ出すとき、ポルシェ1台かって完全分解して組み立てられなくなり、ポルシェ(ミツワ?)のメカニックに組んでもらったという話もあるらしいけど、童友社のはどこまで取材できてたんだろう?スーパーカーブームの時は可成り怪しいプラモがあったからなぁ。何はともあれ、完成までは追っかけてきます。
ありがとうございます(^^よくよく考えたら部品が大きいので、製作に時間がかかってることにきずきました(^^;この先もよろしくお願いします!
ビックスケールになると解像度が上がるメリットはありますが、同時に見たくない所も見えちゃうのが困りますよね(*^^*)まぁ…モデラーとして見なかった事に出来ないのはツラい所ですが…
ありがとうございます(^^フロントサスの方は部品が揃っているので、ここまではやらないと思います(^^;やっとエンジンとかボディ製作に進めそうです。
いやはや、実車へのこだわり、サスの可動ギミックの工作すごいの一言ですね。
レストア有名番組で「クラシックカーディーラーズポルシェ911編」でメカニックのエドがサスを調整するシーンを思い出しました(笑)
シャフトゴムブーツもブッシュも自作とは(驚)
それ以上に可動の為のクリアランス調整工作はその精度が大変なのが観る側にも難しさが伝わってきますよ
次の更新も楽しみです😃
ありがとうございます(^^
その番組はわたしも見ました!(^^
価格がポンドで言っているので、いつもいくらかハッキリわかりませんが(^^;
順調で何よりです。足回りは吊った構造なんですね。実車の映像も見てるんですが足回り構造はピンときてなかったみたい。タミヤは自社でポルシェ出すとき、ポルシェ1台かって完全分解して組み立てられなくなり、ポルシェ(ミツワ?)のメカニックに組んでもらったという話もあるらしいけど、童友社のはどこまで取材できてたんだろう?スーパーカーブームの時は可成り怪しいプラモがあったからなぁ。何はともあれ、完成までは追っかけてきます。
ありがとうございます(^^
よくよく考えたら部品が大きいので、製作に時間がかかってることにきずきました(^^;この先もよろしくお願いします!
ビックスケールになると解像度が上がるメリットはありますが、同時に見たくない所も見えちゃうのが困りますよね(*^^*)
まぁ…モデラーとして見なかった事に出来ないのはツラい所ですが…
ありがとうございます(^^
フロントサスの方は部品が揃っているので、ここまではやらないと思います(^^;
やっとエンジンとかボディ製作に進めそうです。