mas itu delkonya masih ORI apa sdh diganti delco KW....kl kw merk apa...? terus saat delco cdi di putar -2 u pasnya pengapian ..yg benar itu di saat keluarny percikan atau apa dilihat di tanda 10° kl ternyata tidak pas 10° dipaskan sampai pas di 10°
Kalau saya lebih yakin pakai timeing light pasti pas pengapianya jadi derajat pengapian pastinya pas antara langsam dan rpm tinggi , terus pemaju pengapian kerja apa tidak kita tahu waktu gas di injek salam kunci ring🙏🙏
Wah sepertinya sama seperti mobilku Mas, awalnya dulu knalpot ngebul asap putih setiap starter awal tapi lama kelamaan akan hilang asap putihnya, nah setelah setel pengapian seperti teknik sampeyan Alhamdulilah sekarang ga muncul lagi asap putihnya, tapi sekarang setiap baru dihidupkan saat pagi hari knalpotnya keluar tetesan air Mas😊
Mas... Mau tanya mas, Awalnya katanaku kalo hidup ac lama sambil berhenti rpmnya ngayun / nyendal2 kadang bisa mati... Tapi di start hidup lagi... Abis itu aku cuci karbu aku kira karna ada saluran yg nyumbat sama bagian pompa akselerasi ada yg kotor dll... malah ga perlu nunggu lama / panas dulu... Baru hidup ac rpmnya malah langsung nyendat2 turun gitu... kalo dibiarin lama2 mesinnya jadi brebet kyk mau mati... tapi Kalo langsung digas kyk ada suara kemelitik kecil bgt... Itu kenapa ya mas... 🙏😬 Abis itu aku stel delco kyk di video mas... karna aku pikir gara2 pengapiannya kurang pas... Sama pas lg brebet itu agak keluar asap hitam tipis bgt.... Tp cara stelnya ga pake step2 kyk punya mas... Stel dalam posisi hidup sampe dapet langsam yg pas.. (posisinya di tengah agak ke kanan sedikit bgt) Dan karbu agak di stel ulang sampe nyendat2nya ilang... Aku bawa jalan agak sedikit enak mas... Tapi abis itu kumat lagi... Tapi nyendatnya agak tipis... Kira2 itu masalahnya apa yo mas... ?? Kalo ac nya dimatiin normal bgt mas.. ga nyendat2 digas langsung ngisi, udah pas... Tp kalo ac lagi hidup, waduh 🤦 masalah nyendat2nya itu yg ga hilang2 mas sampe sekarang Mohon pencerahannya mas.. siapa tau mas ada pernah ngalamin sebelumnya atau lebih tau tentang katana.. 🙏
Coba cek selang vakum acnya mas.. selenoid vakum ac.. trus ke vakum yg ada d karbu.. itu fungsinya saay ac nyala rpm otomatis narik jadi tinggi... Spa tau permaslahanya dibsitu
Om mau tanya, saya baru ganti busi dan kabel busi tapi saat starter mesin pincang dan busi lubang nomor 2 dan 3 selalu basah bau bensin sementara nomor 1 dan 4 malah kering dam bagus aja..sdh saya tes pengapian seluruh busi normal di jimny katana..mohon pencerahan nya
@@ancatrox5826 gada asap sama sekali om..kalau koil nya mulai rusak ngaruh gk om sama pengapian ? Filing saya antara koil atau klep ada ada yg bocor atau stelan klep kurang..
Ma aq juga punya mobil katana tapi kalo lari lama kelamaan dia kyk tersendat sendat itu penyebabnya apa ya,,,,,,?kalo boleh minta no hp mas biar kita tlp nanya langsung🙏
Sya baru ganti CDI steker, tiap mesin dingin susah banget dihidupun om trs ikut video ini puter2 nafur kok gk keluar apinya ya.....apa ya om kira2 pnyebab susah stater klo mesin dingin?
Mas mau nanya.. Mobil sy Suzuki katana CDI pakaii kabel coild blue fire Usa sedangkan kabel businya pakai MSD kenapa mesinnya Jd cepat panas Amper suhu naik setengah ..apa normal pengapiannya ..
Makasih tutorial nya bro...
@@kholikabdul8856 sami" om.. 🙏
Gmn pk bos kbar..lama gk lht vidio pean....mksh pk bos...brmamfaat bngt😊😊
Alhamdulillah baik om... Jarang uplod ini.. kurang bhan.. 😂😂
Makasi
Terimakasih atas ilmunya
Sami" om..
mas itu delkonya masih ORI apa sdh diganti delco KW....kl kw merk apa...?
terus saat delco cdi di putar -2 u pasnya pengapian ..yg benar itu di saat keluarny percikan atau apa dilihat di tanda 10° kl ternyata tidak pas 10° dipaskan sampai pas di 10°
Mantaapp om... lanjutkan
Om, kalo karimun kotak, apakah juga bisa cara seperti ini.
Insyaallah bisa om
Kalau saya lebih yakin pakai timeing light pasti pas pengapianya jadi derajat pengapian pastinya pas antara langsam dan rpm tinggi , terus pemaju pengapian kerja apa tidak kita tahu waktu gas di injek salam kunci ring🙏🙏
@@napoleon2644 tidak semua orng pnya timing light om.. salah satunya sya.. 🤭🤭🤭
Wah sepertinya sama seperti mobilku Mas, awalnya dulu knalpot ngebul asap putih setiap starter awal tapi lama kelamaan akan hilang asap putihnya, nah setelah setel pengapian seperti teknik sampeyan Alhamdulilah sekarang ga muncul lagi asap putihnya, tapi sekarang setiap baru dihidupkan saat pagi hari knalpotnya keluar tetesan air Mas😊
Kalau keluar air tanda sedang baik" aja.. 😁😁😁😁
biasa y klu keluar air mata lagi sedih.. 😀😀
Akan ku coba
Mas, jimny saya kalau sudah gigi 4, serasa mau minta ke 5, jadi berat rasanya di gas, mesin 15 menit jalan udah panas, apaanya yg disetel lagi tu mas
@@wawachanel528 pengapian yg pas om.. dan fakum delko di cek.. soalnya kalau pakai gigi 5 kbnyakan pakai rpm rendah.. agar bbm tidak boros
Gigi cuma 4 mas, tapi serasa mau minta lagi, jadi terasa tersendat saat di jalan datar
Facum delko sudah saya ganti, platina juga, perpindahan gigi satu ke dua juga terasa pendek
@@wawachanel528 oww... Maaf..
Pakai ban besar apa standart
@@ancatrox5826 ban standart
Mas... Mau tanya mas,
Awalnya katanaku kalo hidup ac lama sambil berhenti rpmnya ngayun / nyendal2 kadang bisa mati... Tapi di start hidup lagi...
Abis itu aku cuci karbu aku kira karna ada saluran yg nyumbat sama bagian pompa akselerasi ada yg kotor dll... malah ga perlu nunggu lama / panas dulu...
Baru hidup ac rpmnya malah langsung nyendat2 turun gitu... kalo dibiarin lama2 mesinnya jadi brebet kyk mau mati...
tapi Kalo langsung digas kyk ada suara kemelitik kecil bgt...
Itu kenapa ya mas... 🙏😬
Abis itu aku stel delco kyk di video mas... karna aku pikir gara2 pengapiannya kurang pas... Sama pas lg brebet itu agak keluar asap hitam tipis bgt....
Tp cara stelnya ga pake step2 kyk punya mas...
Stel dalam posisi hidup sampe dapet langsam yg pas.. (posisinya di tengah agak ke kanan sedikit bgt)
Dan karbu agak di stel ulang sampe nyendat2nya ilang...
Aku bawa jalan agak sedikit enak mas...
Tapi abis itu kumat lagi... Tapi nyendatnya agak tipis...
Kira2 itu masalahnya apa yo mas... ??
Kalo ac nya dimatiin normal bgt mas.. ga nyendat2 digas langsung ngisi, udah pas...
Tp kalo ac lagi hidup, waduh 🤦
masalah nyendat2nya itu yg ga hilang2 mas sampe sekarang
Mohon pencerahannya mas.. siapa tau mas ada pernah ngalamin sebelumnya atau lebih tau tentang katana.. 🙏
Coba cek selang vakum acnya mas.. selenoid vakum ac.. trus ke vakum yg ada d karbu.. itu fungsinya saay ac nyala rpm otomatis narik jadi tinggi... Spa tau permaslahanya dibsitu
Mas katana saya kalo pagi mesin bergetar kayak busi pincang tapi mesin panas mesin normal kembali ..kira kira itu dari apanya..unit sudah cdi
Om mau tanya, saya baru ganti busi dan kabel busi tapi saat starter mesin pincang dan busi lubang nomor 2 dan 3 selalu basah bau bensin sementara nomor 1 dan 4 malah kering dam bagus aja..sdh saya tes pengapian seluruh busi normal di jimny katana..mohon pencerahan nya
@@aryyakuza6550 di selang hawa oli ngasep gk om..
@@ancatrox5826 gada asap sama sekali om..kalau koil nya mulai rusak ngaruh gk om sama pengapian ? Filing saya antara koil atau klep ada ada yg bocor atau stelan klep kurang..
@@ancatrox5826 kalau benerin klep perlu sampai turun mesin semua gak yah om ?
@@aryyakuza6550 enggak om.. bongkar atas aja
@@ancatrox5826 koil bermasalah jg termasuk gk om penyebab busi basah sebagian ?
Ma aq juga punya mobil katana tapi kalo lari lama kelamaan dia kyk tersendat sendat itu penyebabnya apa ya,,,,,,?kalo boleh minta no hp mas biar kita tlp nanya langsung🙏
Sya baru ganti CDI steker, tiap mesin dingin susah banget dihidupun om trs ikut video ini puter2 nafur kok gk keluar apinya ya.....apa ya om kira2 pnyebab susah stater klo mesin dingin?
Nah.. kalau cdi emng gk keluar api om.. harus cepet baru keluar api...
Sejajarin aja om untuk modulnya..
@@ancatrox5826 itu yg divideo bkn CDI tah om....? Soalnya punya sya kyak gitu juga merek steker
@@muhammadainulyaqin7579 cdi om.. aslinya muter cepet.. tapi vidionya sya perlambat... Ktmu bunga api pas tonjolan di cdi
@@muhammadainulyaqin7579 dri stelan itu majuin dkit aja om.. jgn bnyak"..
@@ancatrox5826 matur suwun om sllu balas pertanyaan sya...tk cobak e sek 😁
Kalo platina di 10 derajat kalo CDI sama 10 derajat atau beda ?
Klu pnya sya saya puter dkit ke kiri.. mngkin kisaran d 13-15°
Mas mau nanya.. Mobil sy Suzuki katana CDI pakaii kabel coild blue fire Usa sedangkan kabel businya pakai MSD kenapa mesinnya Jd cepat panas Amper suhu naik setengah ..apa normal pengapiannya ..
Coba d maksimalkan ke system pendinginya om.. pastikan sistem pendinginan semua bekerja dengan baik..
Dan apakah udah pakai thermostart?
Coba stel pengapianya kayak di vidio ini aja om.. kalau cdi kisaran 15° soalnya pengapian gk pas juga bisa bkin mesin cepet panas..
Mas code n merk catnya mas...kbtulan katana putihku mau tak repaint ulang.
Putih pasir om.. dari danaglos kode 1176...
Peh jdi ada kembaranya ini.. 😂😂😂
Bang delcoku setelannya kok kekiri mentok, baru keluar api, APa itu udah pas?
Asal derajat pas ya pas om..
Ok bang
Om pernah pakai rotor clurit? Bedanya apa ya om dengan rotor standart katana
Pernah om... Saya rasa gk ada bedanya... Yg terpenting sbnernya waktu pengapian yg pas..
Kalau pakai CDI suara mesin lebih halus ya
Ada perbedaan tapi nggak jauh om.. lebih lembut..
Kalo sebelun rotor di pasang,, posi2 roda gilanya,, hrus di T apa langsung 10 drjt brooo
10° om..
Kalau cari top di T om..
@@ancatrox5826 oh jd kita posisikan di top dulu y,,
Stelh delco terpasang bru sting 10 drjt gtu y..
Kalau mau stel pengapian di 10° om.. stelah itu tandain dan coba geser dkit sampai nemuin yg paling enak.. bisanya gk jauh dri situ..
Minta kontak pak
Lokasi bengkel dimana mas?
Maaf.. saya tidak buka bengkel.. cman pribadi aja
@@ancatrox5826 ok, sebenarnya pengen konsultasi soal tenaga katana jg. Salam
Mas bro..jika pd rumah filter udara ada tembesan oli,apa sebabnya...tq
@@indrapaula4906 dari selang hawa mesin om.. itu tanda mesin mulai ngobos..
Solusi sementara selang daru hawa mesin jgn di sambunhin k filter udara
Saya baru ganti aki koc mudah tekor akinya
Altenatornya normal p gk om..