"Test" Le concurrent du T-Max c'est lui "KYMCO AK 550 de 2020"
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มี.ค. 2021
- Je teste le maxi scooter kymco ak550.
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Je suis possesseur de ce Kymco AK 550 et j'en suis très satisfait.
Tenue de route moto, puissance suffisante pour mon usage actuel, de nombreux rangements et un confort que vous ne retrouverez que sur des motos beaucoup plus cher.
C'est sur qu'il possède des défauts, comme le plaisir de pouvoir rétrograder et une puissance un peu juste dans certains cas, mais le plaisir de rouler en 2 roues est toujours présent.
J'ai possédé de nombreux 2 roues, du roadster en passant par la GT et l'ultra sportive et aujourd'hui c'est le véhicule qui me convient et je le trouve très bon.
V à tous
J'ai envie de m'en prendre un aussi, mais je crains les soucis de fiabilité ! Tu en as eu??
@RA tous les soucis ont été corrigées à partir du millésime 2019
C’est vraiment copié sur le t Max 530 je me demande comment Yamaha ne l’aurais pas mis un procès au cul lol
Salut l amie.... Dit moi le kymco ak 550 je peux le prendre les yeux fermés ou tu me conseillerais un autre modèle ? Merci
@@pimuce on s'en fou, tout est moins chère avec cette ak 550, et il est même légèrement plus puissant. C'est tout ce qui compte
Il me fait de l'oeil depuis quelques mois celui là. À la base j'ai jamais passer mon permis pour rouler en scoot'' mais habitant en ville ça devient le meilleur choix ma street triplé et ses multiple changement de régulateur m'ont achevé
Oui moi j’aime bien aussi ce genre de test prêter vos scooter, En tout cas j’aime tous les deux roues que ce soit quelque chose de performant ou quelque chose d’utile au gré du quotidien et d’avancer à l’air libre, merci encore pour cette vidéo
Merci pour ce test, je possède le même de juillet 2019 et j'en suis très content...super rapport qualité/prix et le SAV est très efficace (changement de poignées chauffantes car la gomme est usée). il est vrai que les premiers models ont euent quelques soucis mais a partir de fin 2018 tout est OK. le mien est équipé d'un akrapovic qui lui donne un son plus rauque et d'un kit variateur Polini pour éviter les trous à l'accélération et il marche très fort!!!
Trop heureux que tu test du scoot maxi sportif..!!
J'ai la version de 2020.
Acheter en Novembre 2020, il a 8000klm a ce jour.
J'ai fait Paris/Royan (sous la tempête bella), Paris/Soissons, Paris/Orleans plusieurs fois et c'est une machine de guerre (forcement le retour a chaque fois).
De plus je l'utilise tout les jours pour le boulot, A86 + paris/banlieue.
Je suis bridé en version A2 et il arrache le bitume, il m'arrive souvent de cramé les tmax au feu.
Malheureusement, il souffre de la mauvaise réputation des model 2017/2018.
Il a trois énormes avantage comparé au tmax, garantie 5 ans, quasiment pas volé, le prix !
Ps : Interfile, embouteillage, c'est un vélo contrairement au tmax, angle de braquage de folie.
Acheter un AK 2017 aujourd’hui paraît vraiment être une mauvaise idée alors ?
Salut te bridé en version a2 ? Le kymco arrache ?
Il aurait été bien de préciser que ce scooter est de type "moto", c'est à dire avec un moteur accroché au cadre et non solidaire du bras oscillant. Cela explique en premier lieu le gap de tarif avec le 400 et aussi la différence de confort.
Pour le tarif, c'est la complexité de construction, l'exclusivité et le coté "premium" institué par le tarif du Tmax (autant que le constructeur en profite pour améliorer sa marge). Pour le confort de l'arrière, c'est l'énorme diminution de la masse non suspendue qui permet d'augmenter le débattement et la souplesse de l'amortisseur.
Ensuite, il aurait été intéressant de rappeler que Kymco avait déjà fait une incursion dans le monde du maxi-scooter dès 2012 avec le Myroad de 700 cc, un gros gabarit plus proche du Burgman de Suzuki, un scooter lourd (281 kg) qui n'avait pas rencontré un franc succès malgré des qualités évidentes et un tarif raisonnable. La fin de sa commercialisation date de janvier 2016.
C'est exactement ça , je possède le Kymco My Road 700cc . J'étais en Tmax phase 2 avant et Burgman 650. Sincèrement pour moi il est au dessus côté polyvalence et moteur 👌. J'ai juste ajouté une ligne Gpr pour un lège gain à haut régime et un gain de poids de 10kl en plus de Gallet Polini un cran plus lègé et la le couple est idéal 💪. Son châssis est vraiment saint avec ses suspension piloté et son gros coffre c'est un super GT sport 🙌👌. 60cv en bicylindre c'est complet et en duo idéal . J'envisage de prendre le ak550 par la suite car c'est vraiment fiable Kymco .
Un bel essai comme toujours !
Super essai !
Merci Lunaris !
Bonjour, ça m'a replongé 3 ans en arrière. En effet, j'avais flashé dessus en 2017. J'ai apprécié son châssis sportif, sa tenue de route, son moteur, même en duo ainsi que son équipement, par contre, la finition, les bugs électroniques (clés sans contact !!! quelle merde !! 2 mois immobilisé alors que je l'avais depuis 15 jours, puis, un mois après les joints sp de la fourche), finition horrible, en 2 ans et demi, j'ai eu beaucoup de pièces de carrosserie qui n'étaient plus "collées", ça baillait de partout. La courroie qui grinçait et s'abimait vite. Il y a aussi le pb du petit réservoir. Le prix des pièces détachées sont 50 à 60% moins chers que chez Honda. Pour la bulle, une Ermax offre plus de hauteur et de largeur. En duo, la selle est très large pour le passager, mais confortable. Je résume, un bon ensemble moteur/boîte/chassis, un look et c'est tout.
Peut être ont ils corrigé ces defauts sur le modèle présenté. En tout cas il ressemble curieusement au t.max.
Ils ont sûrement corrigés les nouveaux modèles.....
Oui depuis 2019 il y a eu beaucoup de corrections 👌💪
Kymco AK 550, powerful and exciting ride, I bought one last week
Congrats on the acquisition pal
Très bon essai, bravo, je m'abonne cash👍
1. "
Motocycle léger à roues de petit diamètre, caréné, à cadre ouvert formant plancher". pas de plancher et loin d'être léger, ce n'est donc pas un scooter, mais une moto à petites roues (le carénage et les boites auto existent sur d'autres motos de forme plus classique. C'est un mutant.
super ce test de scooter ! mais tellement dommage que tu ne le compare pas à son redoutable concurrent de chez sym ! il faudra que tu test ce tl508 il arrive dans un mois !
En tous cas, la marque Kymco a montré depuis plusieurs années une certaine fiabilité !
Inattendue pour ma part...💪😎👊
V à toi mon pote ✌✌✌
T'as de la chance car j'ai eu un DINKSTREET qu'elle merde j'ai tout eu et vite fait au point que je faisait des tutos sur un forum pour le DINKSTREET il y avait même des pannes genre potard sur le volet des gaz d'effectueux tu accelerai et il coupait l'injection pour moi terminé c'est marques asiatique qui se prennent pour une marque japonnaise il suffit de regarder sur les routes il y en a quasi plus
✌️✌️✌️✌️✌️✌️
@@crapoupouillou Vraiment pas de chance car j'ai quelques amis qui roulent sur cette marque et aucun souci particulier.....🤔
V à toi ! 😊👊✌
@@DSPEE999MOTOVLOG @crapoupouillou J'habite à Taïwan depuis 2016, où c'est véritablement le pays des scooters ! Il y en a partout ...et depuis plusieurs dizaines d'années.
Les Kymco sont particulièrement fiables, ici, un même moteur fait (en moyenne 60-70 000km, sur un 125-150, la catégorie reine ici)
Ici le Dink est surtout en 180cc, et c'est une vraie saloperie !
Sinon, j'ai été impressioné par la solidité des SYM et KYMCO.
Il faut savoir que le Honda Monkey est produit à Taïwan, et des scooters Yamaha.
Il est possible que les scooters en France soient moins solides en raison du réseau routier, en effet les 125 détestent les hauts régimes maintenus plusieurs minutes (voire heures) sur les autoroutes ou nationales, ici ils sont interdits sur autoroutes...comme tous les 2 roues (motos y compris), donc les hauts régimes moteurs sont alternés par des phases plus tranquilles.
Il n'y a pas de secret, mieux vaut une plus forte cylindrée en France (capable de "cruiser" à 90-100km/h, donc je dirai un 400-500cc mini, sinon il faut rester en agglomération).
@@davidilligot662 Sympa ce petit témoignage ! 😎👍
Merci à toi David........😊👊✌
Historiquement, il est arrivé à Kymco de pas mal se louper. Très grosses casses sur les moteurs Kymco qui équipaient les premiers maxi-scooters BMW. J’imagine que c’est à présent de l’histoire ancienne. De toutes façon, Kymco semble aujourd’hui très sûr de lui: 5 ans de garantie sur ce scooter, comme Honda!
vraiment cool comme vidéo mais faut le permis j’aimerais bien que tu essaye un spyder f3S comme tu a faire pour le RT, ryker 900 aussi et une harley davidson freewheeler :) PS pour un 3 roue faut juste le permis 125
J’en ai un et j’en suis très content , il est de 2017 et 23500kms sans avoir de soucis , et j’ai eu un Tmax 500 et franchement le AK n’a rien à lui envier , et sinon je prends 193 kms d’origine
Quelle autonomie et consommation stp ?
Slt tu na pas trop eu de galère de fiabilité avec le ak 550
Bonjour merci beaucoup pour cette essai complet
Peut tu faire la même chose pour le berverly 400?
Le pouce qui va bien 👍🏻😄🤩.
A Taïwan tu conduis au rétroviseurs crois moi :p donc pas étonnant qu'ils aient améliorer la position des rétro.
Wai enfin en règle générale je ne m’imagine pas rouler en moto pendant des heures 😂
possédé 2 ans modèle 2019 .. que des galères !! sur la période j'ai doublé le prix du scoot en pièces !
SAV nickel mais bon on se retrouve trop souvent chez le concess ou en panne chez soi ou sur la route
KYMCO n'a pas du tout assuré commercialement avec moi .. et il me connaissait bien .. c'est dommage ce scoot était parfait pour un usage quotidien à paris ! vraiment !
mais voilà la fiabilité n'était clairement pas au RDV, j'ai entre autre dû changer l'embrayage 2 fois, l'amortisseur cassé!, le feu arrière, les 2 jantes!, la courroie qui grince !, les plastiques rayés par les chaussures, 2 fois le compteur digital, les poignets usées, le système de keyless 2 fois!, la batterie vite hs si pas utilisé, les piles de batteries des clés qui tombent aussi en panne en même temps .. et bien d'autres !
je n'ai pas eu le temps et le courage d'embêter kymco sur le coup alors ce témoignage est un juste retour !
au final scooter revendu moitié prix en un an et demi avec 20mkm, même les autres concessions ne voulaient pas le reprendre, une honte
kymco au passage bravo, vous n'avez rien su gérer commercialement à par me proposer un accessoire sur une future monture, une honte également.
pour résumer: fuir les modèles avant 2020 !
très bon scoot vraiment ! quand il marche ..
plastiques moyens tout de même mais pas chers à changer sans compter la main d'oeuvre
kymco assure sur le sav avec les pièces mais au détriment des concess qui se retrouvent à bosser 5 fois plus avec un horaire de MO pas super bien rémunéré
commercialement : une honte dans mon cas !! surtout pour une marque qui se dit vouloir concurrencer le TMAX
ma petite experience ;)
Tu me fait peur avec toute ces couilles que ta eu.... Franchement kymco ak 550 c bizzzar
@@Futurejelesvoitvenir je n'étais pas un cas isolé en tout cas dans la concession kymco a bezons qui était autant chagrinée que moi face au phénomène. j'ai quitté la marque ET la concession.
@@the_only_one merci pour ce témoignage..... 🤔🤔
Jvoulai peut être me le prendre.... Apres peut etre qu ils ont travaillé les défaut sur les nouveaux modèles mais bon sa fait peur..... J ai vue le sym 508 je crois bien qu'il est plus fiable que le kymco
@@Futurejelesvoitvenir honnêtement je partirai sur le Honda 750 forza
Salut, juste une petite question ou remarque, j'ai l'impression que sur la reprise à 110 sur autoroute tu ne lis pas delà même manière suivant les véhicules ( plus ou moins lentement) comme si tu favorisais... ( à l'insu de ton plein grès), les véhicules que tu aimes ou non, est ce que je me trompe ? Merci d'avance.
Mon préféré ce scooter
Bonjour lunaris bravo pour les essais , pourrait tu prochainement essayer le maxsym 508 TL
Merci
C'est un très bon scooter pour tout les jours sans prise de tête un peu cher et le faite qu'il dépasse les 47 cv va l'handicape en tout les cas très pratique en ville ou pour aller se baigner
All my free time is spent riding this bad boy around the city
C'est marrant ,ça clignote par partout..
Bonne vidéo,comme toujours.
Merci
Bonjour, Qu'elle est la fréquence des révisions?
Il ressemble beaucoup au T.max Belle essai.
c'est chere car c'est très pratique en ville, du coup la clientele visée est aisée.
Le prix est justifier au vu de tous ceux qui sont pret a l' acheter .
La moto commence a être révolu. Le maxi scooter lui prends des part des marchés chaque année. Entre les vitesses que les gens ne veulent plus se faire chier a passer, l'arrivée des boîtes auto qui se democratise de plus en plus, l'arrivée des scooter et moto électriques, la.moto bientôt ne servira qu'aux plus de 40 ans....
Moto boîte DCT c'est le top 👌🏽
Lunaris, je pense que le prix est dû à la complexité d'assemblage et l'effet de mode BLING BLING 😜😜 regarde sur un scoot il faut démonter le pot pour réparer une roue 🎡
Dommage que la caméra fasse clignoter les compteurs...
Faut tester le Tmax 🌹🌹🌹
Pour ma part j'ai possède un xciting 500cc ancienne version, il marchait très bien. Le seul souci chez kimko ce sont les révisions, ma dernière révision m'a coûté 627 euros il ont eu l'estomac de me facturé la courroie 300 euros. J'ai revendu ce scooter il y à un mois. Je préfère largement ma honda 750 dct qui me coûte dix fois moins chère en entretien et qui me donne infiniment plus de plaisir de conduite. Pour mes vacances entre deux et quatre milles kilomètres sans problème.
Je doute fortement que tu changes la courroie à chaque révision. Perso, ma première révision était à 89 €
@@-graphicpau2972 tout les 20 milles, révision à 89 euros donne moi l'adresse. Sur paris la plus petite révision m'a coûté 180 euros la moyenne étant de 350 euros minimum je parle pour le 500 X citing modèle 2012.
Je pense que ce qui justifie sont prix, c'est la demande je pense.. vu que les gens raffolent de ces trucs là..
En effet, tant que ça se vend, il n'y a aucun intérêt que ça baisse.
Pour le prix c’est simplement une question d’offre et de demande, les maxi scoot (en particulier le tmax) se vendent comme des petits pains donc les constructeurs se gavent sur les tarifs puisque ça ne rebute pas les acheteurs
Moi ce qui me fait chié c’est de devoir passer un permis moto pour conduire au maxi scooter je me suis renseigné c’est vraiment la merde passé tout le code tout le bordels
@@pimuce il existe le permis maxiscooter qui est plus simple (mais tu as quand même le code à passer)
@@honorswift Oui c’est bien ce qu’il me semblait c’est ce que l’on m’avez déjà dit ça c’est vraiment embêtant rien que pour ça j’y vais à reculons
La plupart des gens vont mettre la bulle en position haute...lol. je connais 3 possesseurs d AK, les 3 on mis la bulle sport teinte...qui est super basse.....
Merci pour ton test, mais franchement je préfère mon Tmax. Sinon ces engins sont ultra polyvalents, 180km/h d'origine, pour la vie de tous les jours, faire quelques courses ou aller à la plage c'est top.
De toute manière aucune comparaison possible entre le scoot kimco et Tmax Tmax n'a plus rien a prouver
C'est pourquoi le T-MAX reste le roi depuis 20 ans! Souvent copié, jamais égalé! 😉
Moins cher , plus puissant et aussi fiable que le Tmax que demande le peuple ( sauf ce ruiner avec le 560 a 13.000€ pour 47cv toujours ) lol 🤐😉👌
@@takumi2282 lol! C'est ce qu'on dit tant qu'on a pas essayé l'AK, qui est plus performant que le TMax, que ce soit au niveau du moteur qu'en tenue de route. Il faut bien arriver à se convaincre qu'on a ce qu'il se fait de mieux quand on paye un TMax quasi 50% plus cher qu'un AK...
@@pkoi5 Alors pour avoir essayé l'AK, je n'ai pas eu la sensation qu'il marchait mieux, même si sur le papier il est un peu plus puissant que le tmax ; cela vient peut-être du fait que la démultiplication des rapports n'est pas faite de la même manière ?!
Et question tenue de route non plus je n'ai pas vraiment vu de différence, car je n'ai sûrement pas mis assez d'angle pour comparer. Je ne suis pas sûr qu'il y ait d'ailleurs une différence entre les deux machines ! En tous cas ce qui est sûr, c'est que j'ai ressenti une réelle différence de poids entre les deux ! Du fait, j'ai trouvé l'AK moins "joueur " dans les successions de virages.
Par contre le compteur version soupe aux choux c'est pas possible 😂
Ça plaît beaucoup en Asie !
@@GallicGarlic pas de soucis !
Je suis d'accord avec ces véhicules sont beaucoup trop cher
Surtout si on compare avec d'autre 2 roues au même prix
Essai fait sur pont de l'arche 😜
Le tableau de bord il pète un cable 😂
J'ai bien ri au début de la vidéo le vent qu'à mis le motard au signe que cet énergumène en scoot lui a adressé....
Le compteur comme ça c'est d'origine ? c'est une horreur à regarder et ça doit entraîner l'usure précoce des cristaux liquide et ceux des fusibles 😂 sinon il est pas mal du tout ça a l'air bien confort merci pour la vidéo sa diversifie ta chaîne 🤜🤛
Non c'est en vidéo cet effet la , en direct c'est super net et précis 👌.
Et l'usure précoce des yeux du pilote !
✌✌✌✌✌
Le AK Euro 5 fait 52 chv ou 37.8 kw
Les maxi scoot coutent cher parce que les clients paient... L offre et la demande...
Vivement que tu testes un tmax...
Tu en penses quoi pour faire un trajet de 130kms 3 fois par semaine ?
Juste 10kms d'autoroutes, le reste départementale et nationale
Je cherche à substituer la voiture la facilité a rouler sur les routes "encombrées"
Honda Forza 350 👍
J’en ai un et pour répondre à ta question , il est parfait
Ideal le Ak550
Linaris, le truc c que même après avoir regardé ta vidéo je c pas si ça vaut un T. Max ou pas par contre comme toi j'me pose la question pour les tarifs abusés de c scooters..? 🤔
Je l'ai pas testé je ne vais pas me prononcer mais en connaissant la marque ça vaut son prix d'autant plus que BMW a collaboré avec eux pour la conception des moteurs des c600 et 650
@@tIlapin97223 ah ouais.? OK franchement je savais pas pour BMW mais ça fait chier qu'ils font tous d machines avec d tarifs de ouf même si ça marche bien ils abusent sérieux..!
Kawasaki aussi, avec le J-300 qui embarque un moteur Kymco! 😉
@@takumi2282 ah ouais ok je pensais que ct merdique Kimko mais apparemment pas tant que çà...
@@davidfarrez1689 ce n'est pas du même niveau de finition que le T-MAX, mais ça reste pas mal, question rapport qualité prix !
Et puis le T-MAX reste le roi de sa catégorie ; souvent copié, jamais égalé !
Pour kimco c'est l'as marque pas chère qui vise Mr tout lmonde pour éviter les bouchons à moindre coup avec un minimum de perf
Salut Lunaris, dans ta vidéo sur l'accident de moto(où d'ailleurs tu avais PARFAITEMENT raison de ne pas t'engager sur le rond point)
Tu as dit : vous êtes 65% à ne pas être abonnés à ma chaîne TH-cam, je te donne la raison très simple : Tu fait trop de vidéo sur des sujets divers et variés
Si tu faisais uniquement des vidéos test moto ou discussion moto éventuellement, je serais abonné depuis longtemps comme beaucoup je pense (pas envie de me faire spammer de vidéo qui ne m'intéresse pas, comme cette essai scooter d'ailleurs)
Sur ta chaîne TH-cam les seuls vidéos qui m'intéresse et où je te trouve très pertinent ce sont les essais moto, clairement.
Salutations, et bien pour ma part je le suis pour ce côté versatile, et je ne compte pas m'acheter une moto routière donc les tests motos me plaisent simplement par cuiriosité au cas où un jour j'ai un coup de foudre sur une. Sinon j'ai bien aimé ce test, ainsi que les lampes (même si relativement nombreuses je te l'accorde), et un peu tout à part les voitures. questions de goût donc :) Amicalement
@@Actarusse66 Trop Versatile = peu d'abonnés, l'immense majorité des viewers sont la pour les tests moto et n'ont que faire des tests de lampe et de voiture lambda
C'est juste logique la raison du faible taux d'abonnement
C'est le défaut de plein de TH-camr de faire quantité de vidéos, trop diverse avec des sujets pas toujours intéressants, plutôt que de se focaliser sur une spécialité en mettant l'accent sur la qualité
Qualité spécialisé vs Quantité diversifié, l'équation est vite fait
@@hicksakila1497 oui c'était pour souligné que tous les gouts sont dans la nature. Après tout dépends de ses objectifs, peut être que c'est une chaine par passion et qu'il n'a pas besoin de tunes (possible aussi)
@@Actarusse66 Oui c'est possible, en tout cas c'est très probablement la raison de son manque d'engagement d'abonnés
J'aime ce que fait Lunaris en général. Il est honnête, et n'hésitera pas à donner les cotés négatifs s'il y en a (selon lui).
Un essai qui ne m'intéresse pas...Eh bien, il suffit de ne pas le regarder !!!!
Merci lunaris pour tes essais que je trouve très pros. Si tu peux améliorer la qualité débit video, ça serait top. Pour revenir sur le scooter, je n’arrive pas à comprendre la motivation à acheter ça. Comme tu le dis si bien, ça coûte cher pour la technologie embarquée , le prestige mécanique et les performances. Et Ça coûte un bras à entretenir. Après 26 ans de permis, pas une fois j’ai eu envie d’acheter un scooter. En plus, désolé de le dire, je trouve que les conducteurs de ce genre d’engins renvoient plutôt une mauvaise image de la communauté 2 roues. Peut être pour le confort de conduite au quotidien et le côté pratique (logement sous la selle). Mais quand tu vois le prix moyen des roadsters mid-size ...Bref, il a certainement un marché pour cela. Mais pas pour moi! V à tous et continue à nous faire plaisir avec tes essais. ✌🏻
c'est pas le même jeu Scoot et Moto. J'ai fait du trail Dominator et du F650 ... pendant 10 ans mais pour aller au boulot tous les jours en mode style habillé c'est pas top; autre raison du passage au scoot c'est pour être en duo non motarde. et globalement plus protecteur par vent et pluie pour circuler toute l'année. Par contre ce qui n'est pas top c'est le motard qui ne fait pas le signe au scooter ;) , bonne road
@@xalouza5865 j’ai bien saisi le côté facile au quotidien et l’intérêt que tu y trouves. C’est pour ça que j’écris qu’il y a bien un marché pour ce genre de machines. Pour ce qui est du salut motard, tu as raison. Seulement, ce que je croise par chez moi (aux Antilles) roulent beaucoup avec des Tmax, souvent très fort, à passer les files et dépassant en prenant des dangers inconsidérés, sans se soucier de me saluer lorsque je les croise.
Il faudrait d'abord l'essayer avant de juger lol 😉. Car nous sommes plein à venir de la moto et a être passé en Maxi scooter . Je précise que le Maxi scooter a été créée pour les motards qui cherchait un gros scooter avec du couple , du châssis et parti cycle moto en plus d'autre avantage . Pour ma part partir en duo avec ma femme en duo et largement au dessus qu'une moto 👌. Pour le côté tarif d'occasion c'est dans les 5500€ donc vraiment raisonnable... On n'est loin des 20.000 a 25.000 des dernières grosse moto 😲🤐.
Très mauvais retour pour moi sur la marque Kymco. J'ai un 50 2 temps de 2014, il ne fonctionne plus. Il y a de l'allumage, l'essence arrive bien dans le cylindre, mais il ne démarre pas. On sait pas d'ou ça vient. Marque à fuir !
N'importe quoi mdr ! Tu fais partie des 1 cas sur 10 c'est tout .
Le prix, le look ok. Par contre finition et qualité plastique à revoir.
Le prix... il n'y a pas de secret ! Faut faire un choix comme d'hab :)
Slt mode bleu pluie .orange mode sport
Je suis en Australie et j’ai acheté un ak550 de 2018 l’année dernière. J’ai payé 5600 euros pour scooter d’occasion avec 7000km dessus. Autant dire que le prix est clairement à la tête du client. Ici c’est le pays des grosses motos donc les kymcos ne valent rien.
Faut penser à indiquer le poids et la marque des pneus dans tes tests
Pourquoi les maxi-scooters sont ils aussi chers? Excellente question. La seule réponse qui semble plausible est: c’est la marketing qui l’a décidé. Le marketing doit tenir compte du prix de fabrication, R&D, transport, stockage, taxes, marges distribution, etc, mais aussi du pouvoir d’achat de la clientèle visée, du prix des concurrents, des prix des autres produits de la gamme. Cette approche standardisée me semble d’ailleurs s’appliquer à tous les deux roues. C’est ainsi que l’on a pu voir des perles marketing comme la Yamaha SR400 vendue 5500€ vers 2015.
Le mode pluie est aussi celui du a2
Bonjour merci pour le teste moi j'aimerais bien ce genre de véhicule c'est tarif bien trop élèvé je préfère aller chez Aprilia une Shiver 900 pour moin 7000€
10.000€ Aïe :(
Je pense que tu peux y trouver un intérêt dans le châssis.. Il l'a l'air d'être sportif, je possède un tmax de 2005 et tous ceux qui lessayent ( à part les Rossi du Web et les moi je suis un pilote...) disent et je confirme que le châssis est très correct et que quelques motards sont surpris sur nos routes d'Ardèche, du coup je pense, comme tu l'a dit que tu n'avais pas l'habitude de conduire ce genre de deux roues, tu n'as pas du tout exploité son châssis et du coup leurs prix excessifs s'expliquent '' un petit peu'' à ce niveau là ces maxiscoots sportifs saucissonent moins que certaines motos dites' 'sportives' '. Au plaisir' 'v' ' à tous
Je n’ai pas l’habitude de répondre aux commentaires, mais je suis totalement d’accord avec toi 👍 moi il me régale ce scoot , son châssis est vraiment bien étudié , et tu peux vraiment bien attaquer dans les virages, le contre balancer sans aucuns soucis , et pour répondre à @lunaris sur le prix , la recherche et développement coûte très cher , et ce n’est pas un simple scoot , c’est plutôt une moto avec un carénage scoot
@@jegr78190 tout à fait et si en plus tu lui ajoute le Vario Malossi ça devient vraiment 'erveux plus une ligne 💪👌
Je croyais qu'il était Russe cet AK .
C'est dommage qu'il faut le permis moto pour des scooter comme ça.
en même temps c'est puissant, pas à mettre entre les mains de quelqu'un qui n'a aucune expérience
Encore heureux que n'importe qui ne puisse pas conduire de deux roues supérieur a 125 sans permis adapté 🤦. C'est pas un velo ou une mob.
C'est vrai qu'il est beau , mais quand on voit kymco.... bah moi ça me fait peur !
Pourtant on achète Dacia Ou Kia. Le made In Korea, vous pouvez y aller, c'est de la bonne came.
@Baizuo Lives Matter 'not' De toute façon, pas d'inquiétude, tout viens de Chine désormais (ne serait-ce que niveau pièce).
@Baizuo Lives Matter 'not' C'est juste une question de logique..
Le monde fait fabriquer en Chine..
Cela permet en plus de dire " la pollution, elle se fait la bas et moins chez nous".. sans y oublier rentabilité main d'œuvre etc etc..
Donc, effectivement qd je lis, c'est de tel ou tel pays, c'est moins bon en qualité etc... (en sachant que 99.9 % de nos smartphones, même apple hein..sont Chinois), alors que tout est importé de Chine..
Cela en devient risible.
@Baizuo Lives Matter 'not' Je l'ignorais, autant pour moi.
Bmw fait fabriquer certaines de ces motos en Chine.....deucht qualitat 😁😁😁
En général les test son agréable sur ta chaîne mais ... Comme pour les motos tu néglige pas mal la partie technique de chaque moto ( suspension piloté ou pas, quel châssis etc ...) ?
Sur ce Kymco Ak550 par exemple c'est vraiment dommage de précisé que c'est juste un maxi scooter de 53cv ( faut préciser que c'est un bicylindre comme le Tmax ). Que c'est un vrai chassis et parti cycle moto ( bras oscillant séparé du moteur pour une vrai tenu de route sportive comme sur moto ). Que les suspensions sport ainsi que son freinage est équipé de brembo top qualité... C'est dommage pour tout les motards qui n'ont jamais essayé de maxi scooter et les motiver à comprendre pourquoi nous sommes t'en a avoir basculé ...?🤐🤔
Tu dit que c'est linéaire et sans sensation mais tu as une bulle qui couvre tout ton buste lol ... Forcément cela masque beaucoup les sensations mais augmente le confort de conduite en solo ou duo. Maintenant rouler avec une bulle sport sur ce véhicule et les sensations seront présentes 👌. Pour terminer ce Ak550 avec une simple modification de variateur par un racing ( Malossi , Jcosta ) donne un gain considérable en couple 🙌👌.
Voilà bien penser à ne pas négliger cette partie technique de chaques véhicule 🙌
Pourquoi tu veux toujours serrer le réservoir avec tes jambes?😏😏😏
Beaucoup de motards ont l’habitude de serrer le réservoir avec les jambes. Les pieds sur les poses pieds, les mollets collés au carénage, le réservoir serré entre les cuisses, parfois pour les sportives on est pratiquement couché sur le réservoir... En fait on fait corps avec la moto.
Du coup, sur un scooter, le vide entre les jambes désarçonne, il manque ce réservoir que l’on a l’habitude de serrer.
Parceque une moto s'enmène autant avec les jambes que les bras.
Bon , et donc la fiabilité....? Il y a du pour et du contre, ça n a pas l air sûr tout ça 🤔
?
C est cher mais si tu regarde les 125 c est encore pire vu leurs rendements limités... Honda pour ne pas le citer... Lol. Laisse tomber le prix... Ça ne vaudra jamais le plaisir d une moto c est certain !
Les sensations d une moto C est autre chose !
Châssis tout en alu..
Erf...
Pas d'accord mon lulu, Le concurrent du T max c'est le XADV. En tout cas c'est celui qui a le plus les faveurs de la principale clientèle du T Max: Les kékés et la racaille.
MDR🤣🤣🤣 mais je fais le même constat que toi!
😂😂 T.max wesh wesh.
Exact ! Le xadv me plairait bien ! Je garde encore mon vieux tmax de 2008,carrosserie Ermax et sortie broum broum qui va bien.. Même à 55 ans je m'amuse tjrs avec à faire le wesh !
10000 Euros c'est excessif. Même si le produit est bon il ne dégage rien d'affectif. Autant pour une moto c'est un achat coup de coeur autant pour un scooter l'achat a juste une orientation utilitaire. 13000 balles le TMAX c'est presque le prix d'une HD Softail standard !!!! Je prends HD comme contre exemple mais celà peut s'appliquer à un super large éventail de motos toutes marques confondues
Ce n'est pas un AK 47 en accélération..🙄
Un peu a côté de la plaque sur cet essai! Esthétiquement la face avant fait preuve d audace contrairement à ce que tu dis au début. Ensuite c est un constructeur coréen. Au niveau de la bulle, t affirmes que tous les possesseurs vont la mettre en position haute, vue que déjà c est limité au niveau protection ! Faux...... Sur tous les AK 550, en 1 er celui de mon pote.....ils ont pour la plupart installé la bulle sport fumée très basse......
Kymco est basé à Taïwan pas en Corée fr.wikipedia.org/wiki/Kymco
Yamaha Honda pour les maxi scooter point
je rêve ou mon commentaire est supprimé !!!!!!!!!!
je vois pas ce qu'il ya de gênant à considerer la démarche marketing au lieu d'une passion 2 roues.
sans commerce pas de moto
Le scooter Kimco concurrence seulement Tmax avec le prix d'achat 🤣🤣🤣c'est degolasse
Encore un motard qui n'aime pas trop les scot qui donne son avis sur un scooter
Scooter de racaille pfffffff