Po tym materiale to faktycznie można stwierdzić,że tym autem nie da się jeździć na co dzień ponieważ wady są tak duże iż dyskwalifikują to auto na tle konkurencji😂😂.Mam od ponad dwóch lat 6 GJ dokładnie z tym samym silnikiem i automatem również bez systemu bezkluczykowego i jak dla mnie nie jest wada z i-stop nie potrzeba wyłączać z przycisku wystarczy nauczyć się naciskać z odpowiednią siłą hamulec.Z trakcją nie mam problemów na mokrej i suchej nawierzchni no chyba,że mocno wciśnie się pedał gazu,co do trybu sport ma trzymać obroty silnika wyżej i dokładnie tak jest,a że to wolnossak więc musi się kręcić wysoko,fakt te 165KM może i nie jest oszołamiającą wartością do normalniej jazdy wystarczy.Jeśli chodzi o głośność osobiście nie muszę jeździć w nausznikach czy innych ochronnikach słuchu to po pierwsze ,a po drugie po co mi tryb sport w mieście i pałowanie od świateł do świateł??Tak na podsumowanie to film nakręcony na zasadzie nie ma do czego,ale się przyczepie.
@@Holowczyc20 podsumowanie w punkt, dokładnie tak jak Pan napisał . Nieprzypadkowo samochód ma tylu zwolenników, aczkolwiek wychodzę z założenia, że może akurat te aspekty na które zwróciłem uwagę będą miały dla kogoś znaczenie. Dziękuję za komentarz i podzielenie się swoimi doświadczeniami !
Mam o kilka lat młodszą CX5 i dzięki za fajny filmik, z uwag: - iStop włącza się przy dociśnięciu hamulca, kwestia "nauczenia" się hamowania tak żeby go nie włączyć, żaden problem, po prostu trzeba robić to płynnie a nie deptać, moim zdaniem nawet na plus, bo uczy kultury jazdy i oszczędza klocki - tryb sport to chyba ma być głośny? :D
Dzięki za cenną uwagę dot. iStop - faktycznie działa to zupełnie inaczej niż np. w grupie VAG - ciężko było mi się przyzwyczaić na podstawie tych ok. 1,5k kilometrów. Co do trybu sport to pełna zgoda niech będzie głośny, ale niech to przekłada się też na osiągi, a nie dużo hałasu a realnie prędkościomierz prawie w miejscu - to starałem się pokazać :)
Dla mnie brak dostepu bezkluczykowego jest na plus. Taki system w moim odczuciu ma dwie podstawowe wady:Po pierwsze kierowca może mieć poważny problem z dostaniem się do wnętrza auta i uruchomieniem silnika w przypadku zużycia baterii w kluczyku. Po drugie istnieje możliwość przechwycenia sygnału z kluczyka lub jego sfabrykowania.
Włączanie za każdym razem auto hold faktycznie wkurza. Poza tym jednym punktem, wady które wymieniasz to chyba trochę na siłę… bez przesady. Znajdź mi auto idealne. Ta 6tka to bardzo dobra propozycja obecnie o ile nie najlepsza (kwestia gustu i upodobań). Ja mimo wad, które niewątpliwie jakieś ma (uważam że niewielkie i na pewno nie gorsze niż inne auta) nie wybrałbym obecnie nic innego. Kolejna sprawa jest to że testujesz „bieda edyszyn”.
@@ukaszwieczorek3105 pełna zgoda że są na siłę, ale skoro nie ma innych…? To zwracam uwagę na te, bo rzucają mi się w oczy na tle innych aut którymi mam okazję jeździć. Nad tym że to bieda edyszyn również ubolewałem, być może wtedy bym tak na siłę nie szukał wad ;) dzięki za komentarz i podzielenie się spostrzeżeniami
Masz rację - podobna refleksja mnie naszła już po nagraniach... rynek już tak został zdominowany przez te turbodoładowane jednostki, że klasyczny wolnossący silnik wydaje się ponadprzeciętnie głośny. Być może moja refleksja przyda się osobą, które dotychczas miały styczność głównie z jednostkami turbodoładowanymi.
W moim odczuciu te minusy o których mowa w tym materiale to prawie żadne minusy. Wybrałbym ponownie to auto na zakup bo Mazda 6 na tle konkurecji wyglada na prawdę dobrze.
@@dawidandryszek5557 w zasadzie tak, ale może dla kogoś któraś z tych rzeczy akurat może zaważyć na wyborze :) o większości aut jest już sporo materiału, staram się znaleźć takie niuanse o których nie znalazłem gdzie indziej informacji
Chyba trzeba popracować nad techniką jazdy. Mam dokładnie takie same autko od 6-mcy i przejechałem nim ponad 12 tys km. Ani razu nie było problemu z trakcją na mokrej nawierzchni, a jeździłem również w Bośni i Chorwacji w czasie ulew na krętych drogach i kilu stromych zjazdach i podjazdach
Podejrzewam, że da się wypracować styl jazdy dopasowany do tego auta, aby ta trakcja była lepsza, aczkolwiek ja porównuję swój styl jazdy na tle innych samochodów i tutaj akurat czułem wyraźną różnicę na minus. Tak jak wspominam na filmie, na tym samym zakręcie, przy tej samej prędkości Mazda mi niestety uciekała a inne auta nie.
Coś pan bredzisz bez tołku. Sport i 5-6 tys obrotów, zgadza sie ale pod warunkiem że gaz wcisniesz w podłoge. A tak obroty są po prostu podwyzszone. Utrata przyczepnosci przy delikatnym ruszaniu kolejna bzdura ja mam wersje 2.5 litra i trzeba wcisnać zeby zerwało trakcje. Ale narzekać może kazdy
Auto android w mazdach nie ma chyba że dograją za dodatkową opłatą więc pokazując tu opcję trza było to podkreślić i jak ma nie wyc benzyna na 5 tyś obrotach jaki tryb S Bzury gadasz auto bez awaryjne
Po tym materiale to faktycznie można stwierdzić,że tym autem nie da się jeździć na co dzień ponieważ wady są tak duże iż dyskwalifikują to auto na tle konkurencji😂😂.Mam od ponad dwóch lat 6 GJ dokładnie z tym samym silnikiem i automatem również bez systemu bezkluczykowego i jak dla mnie nie jest wada z i-stop nie potrzeba wyłączać z przycisku wystarczy nauczyć się naciskać z odpowiednią siłą hamulec.Z trakcją nie mam problemów na mokrej i suchej nawierzchni no chyba,że mocno wciśnie się pedał gazu,co do trybu sport ma trzymać obroty silnika wyżej i dokładnie tak jest,a że to wolnossak więc musi się kręcić wysoko,fakt te 165KM może i nie jest oszołamiającą wartością do normalniej jazdy wystarczy.Jeśli chodzi o głośność osobiście nie muszę jeździć w nausznikach czy innych ochronnikach słuchu to po pierwsze ,a po drugie po co mi tryb sport w mieście i pałowanie od świateł do świateł??Tak na podsumowanie to film nakręcony na zasadzie nie ma do czego,ale się przyczepie.
@@Holowczyc20 podsumowanie w punkt, dokładnie tak jak Pan napisał
. Nieprzypadkowo samochód ma tylu zwolenników, aczkolwiek wychodzę z założenia, że może akurat te aspekty na które zwróciłem uwagę będą miały dla kogoś znaczenie. Dziękuję za komentarz i podzielenie się swoimi doświadczeniami !
Mam o kilka lat młodszą CX5 i dzięki za fajny filmik, z uwag:
- iStop włącza się przy dociśnięciu hamulca, kwestia "nauczenia" się hamowania tak żeby go nie włączyć, żaden problem, po prostu trzeba robić to płynnie a nie deptać, moim zdaniem nawet na plus, bo uczy kultury jazdy i oszczędza klocki
- tryb sport to chyba ma być głośny? :D
Dzięki za cenną uwagę dot. iStop - faktycznie działa to zupełnie inaczej niż np. w grupie VAG - ciężko było mi się przyzwyczaić na podstawie tych ok. 1,5k kilometrów. Co do trybu sport to pełna zgoda niech będzie głośny, ale niech to przekłada się też na osiągi, a nie dużo hałasu a realnie prędkościomierz prawie w miejscu - to starałem się pokazać :)
Dla mnie brak dostepu bezkluczykowego jest na plus. Taki system w moim odczuciu ma dwie podstawowe wady:Po pierwsze kierowca może mieć poważny problem z dostaniem się do wnętrza auta i uruchomieniem silnika w przypadku zużycia baterii w kluczyku. Po drugie istnieje możliwość przechwycenia sygnału z kluczyka lub jego sfabrykowania.
Sky passion miała dokładany dodatkowy immobilizer w standardzie do bezkluczykowwego dostepu
Od 10 lat jeżdżę poprzednią generacją tego samochodu i mnie Radosławie nie zniechęciłeś na tego kąska ;D
A ja absolutnie nie miałem tego na celu ;) jak wspominam nie bez przypadku to auto cieszy się taką popularnością i uznaniem fanów marki 😊
Włączanie za każdym razem auto hold faktycznie wkurza. Poza tym jednym punktem, wady które wymieniasz to chyba trochę na siłę… bez przesady. Znajdź mi auto idealne. Ta 6tka to bardzo dobra propozycja obecnie o ile nie najlepsza (kwestia gustu i upodobań). Ja mimo wad, które niewątpliwie jakieś ma (uważam że niewielkie i na pewno nie gorsze niż inne auta) nie wybrałbym obecnie nic innego. Kolejna sprawa jest to że testujesz „bieda edyszyn”.
@@ukaszwieczorek3105 pełna zgoda że są na siłę, ale skoro nie ma innych…? To zwracam uwagę na te, bo rzucają mi się w oczy na tle innych aut którymi mam okazję jeździć. Nad tym że to bieda edyszyn również ubolewałem, być może wtedy bym tak na siłę nie szukał wad ;) dzięki za komentarz i podzielenie się spostrzeżeniami
Wolnossący wiadomo że przy takich obrotach to słychać to normalne , za mało testów na wolnossących silnikach dlatego taka recenzja ..
Masz rację - podobna refleksja mnie naszła już po nagraniach... rynek już tak został zdominowany przez te turbodoładowane jednostki, że klasyczny wolnossący silnik wydaje się ponadprzeciętnie głośny. Być może moja refleksja przyda się osobą, które dotychczas miały styczność głównie z jednostkami turbodoładowanymi.
W moim odczuciu te minusy o których mowa w tym materiale to prawie żadne minusy. Wybrałbym ponownie to auto na zakup bo Mazda 6 na tle konkurecji wyglada na prawdę dobrze.
Cena jakość kosmos przestarzały MZD no ale z android auto daje rade
@@dawidandryszek5557 w zasadzie tak, ale może dla kogoś któraś z tych rzeczy akurat może zaważyć na wyborze :) o większości aut jest już sporo materiału, staram się znaleźć takie niuanse o których nie znalazłem gdzie indziej informacji
Chyba trzeba popracować nad techniką jazdy. Mam dokładnie takie same autko od 6-mcy i przejechałem nim ponad 12 tys km. Ani razu nie było problemu z trakcją na mokrej nawierzchni, a jeździłem również w Bośni i Chorwacji w czasie ulew na krętych drogach i kilu stromych zjazdach i podjazdach
Podejrzewam, że da się wypracować styl jazdy dopasowany do tego auta, aby ta trakcja była lepsza, aczkolwiek ja porównuję swój styl jazdy na tle innych samochodów i tutaj akurat czułem wyraźną różnicę na minus. Tak jak wspominam na filmie, na tym samym zakręcie, przy tej samej prędkości Mazda mi niestety uciekała a inne auta nie.
Przecież to zależy od opon latem Bridgestone a zimą klebery nie miałem problemów żadnych
Coś pan bredzisz bez tołku. Sport i 5-6 tys obrotów, zgadza sie ale pod warunkiem że gaz wcisniesz w podłoge. A tak obroty są po prostu podwyzszone. Utrata przyczepnosci przy delikatnym ruszaniu kolejna bzdura ja mam wersje 2.5 litra i trzeba wcisnać zeby zerwało trakcje. Ale narzekać może kazdy
Jezu wiekszych bzdur odnosnie aspektów nie słyszałem, chłopie ogarnij sie jak bedziesz robił recenzje innych aut
Auto android w mazdach nie ma chyba że dograją za dodatkową opłatą więc pokazując tu opcję trza było to podkreślić i jak ma nie wyc benzyna na 5 tyś obrotach jaki tryb S Bzury gadasz auto bez awaryjne