Nekem volt nagyon régen egy Husqvarna vázban 500ccm Czetka blokkal. (Öszvér cross motorom) Pár darab volt csak az országban. Abban is 21-17” kerekek voltak.🙂 🤔Nem tudom azóta mi lett vele?
Álitolag a gyorsváltó nehezebben "házasitható" a boxer motorral. Attilla Bertici szerint az uj olajával lényegesen finomabban megy a váltás, nem tudom mennyire reklám vagy sem. Nagyon tetszenek a videoid, ahogyan összerakod meg minden, na és hogy ismerös tájakon is jársz\tesztelsz(szovátai vagyok), no meg hogy a magam 174 cm -el a szempontjaid nagyon bejönnek, a gond hogy a sulyom a tied majd duplája sajnos 😂😂😂 Jó szórakozást, sok szép kalandot és száraz útakat kivánok!
Köszi a kommentet, örülök, hogy tetszenek a videók. Igyekszem úgy összerakni őket, hogy ne legyen se túl mű és beállított se túl amatőr. Néha elég jól sikerül egy egy videó 🤔😉. Szerintem a mai technológiával nem szabad gond legyen összehozni egy gyorsváltót bármilyen blokkal. Lehet ha igaza van Attilának, az én is hallottam hogy pl. A Motorex direkt Boxer blokkhoz fejlesztett blokkjával halkabb a moci. Na de tudja a fene. Lehet ha ez is csak marketing, a mai világban nehéz elhinni még azt is amit lát az ember. 🤪
Szia Alpár!Nagyon jó bemutató!Gratulálok!HA csak egyedül járnám az utat(ANETT nélkül)biztos elég lenne ez a gép,bár a tank kapacitás miatt inkább az ADV-t vásárolnám meg!Üdv szaki!
Örülök, hogy tetszett, hamarosan jön a második rész, amikor inkább csak megyek vele, és az élményt meg az első benyomásokat fogom elmondani. Ne hagyd ki, mert megéri. 🤘😎
Szia, jó lett ez a videó is, jónak tűnik a motor. Kihagytad a kormánylengés-csillapítót...:) . A küllők azért vannak a peremre fűzve, hogy ne kelljen belsőt használni a gumihoz. Így terepen egy átszúrásos defektet pár perc alatt lehet javítani a kerék kiszerelése és másik gumi nélkül, kukaccal.Nekem ez a kék-piros-fehér tetszik a legjobban. Az Akrapovic pontosan ugyanaz, mint amit a BMW tervezett volna (valószínűleg ők is tervezték), ez úgy műxik, hogy megadják a paramétereket a gyártó pedig úgy vállalja a gyártást, ha ráteheti a nevét. Az Akra pedig van már olyan név, hogy a BMW büszke lehet rá, hogy őket választották. A tank méretét én sem értem. Nagy tankba lehet keveset tankolni, de kicsibe nem lehet sokat. Valszeg anyagi oka volt ennek a méretnek, ami elég szomorú ebben az árban.Ha már ez a blokk, akkor szerinted mi indokolja, hogy 7000 euroval drágább, mint a Voge 900? (Ami legalább ugyanígy van felszerelve-ha nem jobban...) Pacsi és köszi a videót.
Komolyan vetted a megkövezést 🤣 a küllőt értem, de pl. A norden is belső nélküli és annak középen vannak a felnin a küllők. Az Akra jó cucc, nem is csoda hogy azt tesznek a Bömbire 😉. A tank kapacitással egyet értek, miért kellett bánatani, ahogy írod te is, tankolni lehet kevesebbet is. A Voge 900-hoz még nem volt szerencsém, de egyre többen mondják, hogy nagyon jók. Azért drágább mint a Voge, mert ez BMW és a márkát meg kell fizetni. 😎🤘
@@AlparsMotoAdventure ne vedd komolyan...nem a bántás volt a szándék, én csípem a videóidat és ahogy összerakod az egészet. Nordennél a küllők belső oldalán valszeg használnak valamilyen tömítést,hogy légmentes legyen. Mondjuk ma már bármilyen ráfnál, vagy felninél megoldható tubliss-sal,mondjuk nem olcsó és nem tudom mekkora sebességet bír, mert ez elsősorban terepre való.Nem tudsz szerezni egy Voge 900-at pár napra? Az nagyon érdekelne és szerintem másokat is, az ára miatt.
@@gres7603 tudom tudom, nem is vettem a szívemre. Nem ismerek senkit akinek lenne Voge, csak Krisz85-öt, de neki is 500 as van. Köszi, hogy nézel és hogy hozzá szólsz a videókhoz. ☺️
@@GyulaBenkő-l1r trópusi 🤣🤣🤣 ez jó. Ja mostmár vágom, hogy ki vagy, de ne haragudj így hogy user-xn9vp6vc8g - nem ismertelek fel. Ezt írja a buletinedben is? 🤘😎
Mivel nem mentem a Voge-al, nem tudom az milyen. De azért ezt mégis csak a BMW gyártja. BIztos jó a kínai is, a design nagyon adja, de manapság már mindegyik kínai jól néz ki. Szivesen kipróbálnám a Voge-ot, már nagyon sokan mondták, hogy jó a gép, de felénk nem is tudok, hogy lenne valakinek. 🤔
Gratula a tesztért, de a "Bajerischemotorwerk" is odatette azért magát! Vajon kapható-e lábváltó nélkül is, mint a Honda Africa Twin? Van, akinek már nem megy a sok váltás.. Egyébként gyönyörű motor, van benne sok vonás más túraendúrókból is, de jól lett összehozva. Nincs akkora karaktere, meg nimbusza, mint a T7-nek, de legalább erősebb. Ja, a hátsó lámpa az sajnos veszélyt rejt. A hangja az Akra ellenére így telón hallgatva nem ejtett rabul, ez gondolom ugyanúgy cserélendő, mint a többi gyári dob. További szép napot, sok sikert!
Köszönöm szépen. Szerintem nem lesz belőle más váltós, csak ez a hagyományos, valahogy mennie kell a váltásnak is, eme hagyományos módon. Aki meg nem akar/tud ilyennel váltani, az vegyen nagytestű robogót vagy DCT Afrikát. Mivel ez most jelent meg, nem várhatjuk el tőle, hogy akár a T7-eshez hasonló rajongótábora legyen. Azt már pár éve gyártják, ezt az új, átdolgozott, újragondolt F900 GS-t meg csak idén. Én nem bántanám ezt a gyári Akrapovic-ot, amúgy is, mit lehetne tenni rá, ami jobb? Oké, biztos van más gyártónak is jó dobja, de ha ez van gyárilag, minek erre még költeni? Szerintem jó a hangja, a telefonod nem tudom, mennyire adhatja vissza. Köszönöm mindent, viszont kívánom.
Most feltettem a sztereo fülest, ezzel már hallani a lightos mordulásokat, amik lelkesítik a motorost menet közben. Tetszik, még az is lehet, hogy beszerzek egyet, ha úgy alakul, de az Akra szemre is olyan hosszú rajta, mintha nem erre való lenne. Nem bántás ez, praktikusabb, ha hamarabb véget ér a dob. Mindig fanja voltam a GS-eknek, bejönnek rendesen, csak véletlenül lettem T7 pilóta, mert adódott egy új egyszer, amire akkor várni sem kellett, azért ültem rá, aztán úgy hozzánőttem, hogy rajta maradtam. Nagyon jól lehet rallysan fejleszteni mind optikailag, mind pedig technikailag. A régebbi GS800, 850 attól volt fura, hogy ha nem pörgetted, tudott fulladni is. Majdnem annyira, mint a KTM-jeim. A laptopjaimon ma is a GS850 a képernyőkímélő fotó sztárja. Szóval nem savaztam én a GS-t, csak az van, ami. További szép napot mindenkinek.
@@gabormartin2052 persze, nem is vettem a szívemre amit írtál, jók a T7 esek is, kiváncsi vagyok mi lesz a közvélemény pár év után az F900-ról. Ugye ugye a stereó fülessel már jobb a hangzás. 🤘😎
Az a jó, hogy nagy a választék, és mindenki megkapja ami neki a legjobb. De tudod ami neked jó, másnak nem biztos, hogy jó. Én erre mondtam, hogy nem lehet kategórikusan kijelenteni hogy ez vagy az a jó. ✌️
@@AlparsMotoAdventure Bringaban 90es evek vegen jott be , mert az aluminium becsuszoszarat nem lehet , azaz bonyolult kromozni, ekkor jott be a Ti-Ni, amit jelenleg a Kashima coating valtott fel. Ellenben meg mindig a Chrom a legjobb felulet, csak ne seruljon, Udv Svajcbol
A blokkról konkrétan semmit nem mondtál, csak azzal voltál elfoglalva, hogy milyen modokat lehet választani, miket lehet állítani, kapcsolgatni. Ez azoknak elég, akik még nem döntötték el milyen nemet válasszanak maguknak. Off-road-os vagy, azt hittem kb úgy fogsz menni, mint Ariemann 1 a csatornáján. (az teszt) a BMW-vel. (én nem tudok) Vagy ahogy Raptor 990 a videóiban. :)
Szia, nem tudom mire lettél volna kiváncsi a blokkal kapcsolatban, direkt kifejtettem, hogy nem fogok minden adatot elmondani, mert ez a videó nem arról szól. Ha komolyabban érdekel akkor utána tudsz te is nézni minden adatnak, a Google a barátod. Az hogy Arieman, hogy megy vele valóban nem semmi, de én valószínüleg sosem fogok úgy motorozni, és te sem, és még sokan nem a környéken. Plusz elvárni el lehet dolgokat, de ez a burkolt bu*izás, remélem nem nekem szólt, és csak poén volt. Énnyire ne aljasodjon le senki sem, mert nem az elvárása szerint készült egy videó, azért egy 17000 eurós motorral megnéznélek mennyire vadulsz csak a show kedvéért. Lesz egy második rész, amiben motorozásról és első benyomásokról lesz szó. Ha elolvasod a videó leírást ott mindent megtalálsz, azt is amit már fent említettem. Na szép napot. 🤘😎
@@AlparsMotoAdventure Természetesen nem neked szólt, te is láthatod a szövegkörnyezetből. Ha a Google a barátom, ahogy írtad, akkor az általad elmondott összes dolgot is megtalálhatjuk ott. Szóval csak többet vártam, de attól még nem vagyok lealjasodva, mert ezt megírtam, mivel hozzászólásokat vársz a videóhoz.
@@hdevo80 rendben, így már másabb a gyerek fekvése. Akkor én vettem a kelleténél jobban magamra a kommented. Örülök, hogy tisztáztuk. Amúgy ha mindenki a google alapján keresne rá mindenre akkor nem is kellene bemutatókat csinálni. Nézd nekem így is nagy öröm, hogy ilyen új motorokkal mehetek, igyekszem minden fontos dolgot elmondani róla, ami csak érdekelheti az alap nézőket. Láttam Arieman mindkét videóját természetesen, de így most nem rémlik, hogy sokkal többet mondott volna konkrétan ő sem a blokkról. Na de ez ilyen, így sikerült ez a bemutató (direkt nem írtam teszt-et még a címben sem). Szép napot és jó motorozást ✌️
Nehéz és elgondolkodtató kérdés. Az is fontos, hogy mennyire lesz tartós, mik lesznek a típushibák, úgy a Nordennél mint az F900- nál. Egyelőre nem cserélném, de pár év használat után térjünk vissza erre a kérdésre. 🤔😉
Ha te mondod. Nem akarok ilyen ez a jobb, az a jobb vitákba belemenni, mert mindig az a legjobb ami ott van a garázsba. Arra ülsz rá és mész. A többi meg csak vágy vagy álom. Nekem Norden van, ami szinte KTM, de mellette ott van a jó öreg levegő/olajos 1200 es GS, más más kategória, de nem tudom kategórikusan kijelenteni, hogy melyik jobb, ja és nem is akarom. Mentél már az F900 GS-el amúgy?
Lehet, de ez is megoldja azt amit egy hosszabb, a kerék méret miatt valóban hosszabb kellett volna, az plusz meg súly, plusz anyag ... hehe na de ezen mi főldi halandók nem tudunk változtatni 🤪
Egyik kommentelő említette, és lehet ha ugyanolyan jó mint a BMW, de ezt nem tudja senki megmondani egyelőre. Az viszont tény, hogy a márkát is meg kell fizetni. ☺️
Ezzel azért teljesen nem tudok egyetérteni, a 790 -890 és ez is ugyanannyi kb. Súlyban, +/- 5kg. Nekem Husqvarna Norden van, az is KTM, voltak vele bajok.
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
Ez nagyon jó kis motornak néz ki. Köszönjük a tesztet!
Mondjuk kár hogy még nagyon sokáig csak nézni fogjuk tudni ezzel a áral...
Valóban jó motor, az ára tényleg nem a legolcsóbb a piacon, de pár év mulva talán jóbb árban lesz, és akkor talán sokan vesznek majd ilyent. 😊
Nekem volt nagyon régen egy Husqvarna vázban 500ccm Czetka blokkal. (Öszvér cross motorom) Pár darab volt csak az országban. Abban is 21-17” kerekek voltak.🙂 🤔Nem tudom azóta mi lett vele?
Az konlmoly lehetett. 😁
Álitolag a gyorsváltó nehezebben "házasitható" a boxer motorral. Attilla Bertici szerint az uj olajával lényegesen finomabban megy a váltás, nem tudom mennyire reklám vagy sem.
Nagyon tetszenek a videoid, ahogyan összerakod meg minden, na és hogy ismerös tájakon is jársz\tesztelsz(szovátai vagyok), no meg hogy a magam 174 cm -el a szempontjaid nagyon bejönnek, a gond hogy a sulyom a tied majd duplája sajnos 😂😂😂
Jó szórakozást, sok szép kalandot és száraz útakat kivánok!
Köszi a kommentet, örülök, hogy tetszenek a videók. Igyekszem úgy összerakni őket, hogy ne legyen se túl mű és beállított se túl amatőr. Néha elég jól sikerül egy egy videó 🤔😉. Szerintem a mai technológiával nem szabad gond legyen összehozni egy gyorsváltót bármilyen blokkal. Lehet ha igaza van Attilának, az én is hallottam hogy pl. A Motorex direkt Boxer blokkhoz fejlesztett blokkjával halkabb a moci. Na de tudja a fene. Lehet ha ez is csak marketing, a mai világban nehéz elhinni még azt is amit lát az ember. 🤪
Szia Alpár!Nagyon jó bemutató!Gratulálok!HA csak egyedül járnám az utat(ANETT nélkül)biztos elég lenne ez a gép,bár a tank kapacitás miatt inkább az ADV-t vásárolnám meg!Üdv szaki!
Köszi szépen, örülök, hogy tetszett. 🤘 azért 105 ló már elég 2 személynek szerintem 🤔
Egy élmény, hogy a valós felhasználás mentén csinálsz tesztet, aminek szerves része a homor! Köszi, pacsi Alba Regia-ból!
Örülök, hogy tetszett, hamarosan jön a második rész, amikor inkább csak megyek vele, és az élményt meg az első benyomásokat fogom elmondani. Ne hagyd ki, mert megéri. 🤘😎
Szia!
lecserélnéd a nordent erre?
Szia, lehet ha igen. Nagyon elvarázsolt. Bár ez árban mégis 5000 euróval több kb.
Köszi a tesztet csemer 👌🤜🤛
Szivesen, de azzal a csemerrel mire gondolt a költő? 😜✌️
Profi teszt 👍🏻
Köszi. Profi nézőknek profi teszt dukál 🤪🤘
Szia, jó lett ez a videó is, jónak tűnik a motor. Kihagytad a kormánylengés-csillapítót...:) . A küllők azért vannak a peremre fűzve, hogy ne kelljen belsőt használni a gumihoz. Így terepen egy átszúrásos defektet pár perc alatt lehet javítani a kerék kiszerelése és másik gumi nélkül, kukaccal.Nekem ez a kék-piros-fehér tetszik a legjobban. Az Akrapovic pontosan ugyanaz, mint amit a BMW tervezett volna (valószínűleg ők is tervezték), ez úgy műxik, hogy megadják a paramétereket a gyártó pedig úgy vállalja a gyártást, ha ráteheti a nevét. Az Akra pedig van már olyan név, hogy a BMW büszke lehet rá, hogy őket választották. A tank méretét én sem értem. Nagy tankba lehet keveset tankolni, de kicsibe nem lehet sokat. Valszeg anyagi oka volt ennek a méretnek, ami elég szomorú ebben az árban.Ha már ez a blokk, akkor szerinted mi indokolja, hogy 7000 euroval drágább, mint a Voge 900? (Ami legalább ugyanígy van felszerelve-ha nem jobban...) Pacsi és köszi a videót.
Komolyan vetted a megkövezést 🤣 a küllőt értem, de pl. A norden is belső nélküli és annak középen vannak a felnin a küllők. Az Akra jó cucc, nem is csoda hogy azt tesznek a Bömbire 😉. A tank kapacitással egyet értek, miért kellett bánatani, ahogy írod te is, tankolni lehet kevesebbet is. A Voge 900-hoz még nem volt szerencsém, de egyre többen mondják, hogy nagyon jók. Azért drágább mint a Voge, mert ez BMW és a márkát meg kell fizetni. 😎🤘
@@AlparsMotoAdventure ne vedd komolyan...nem a bántás volt a szándék, én csípem a videóidat és ahogy összerakod az egészet. Nordennél a küllők belső oldalán valszeg használnak valamilyen tömítést,hogy légmentes legyen. Mondjuk ma már bármilyen ráfnál, vagy felninél megoldható tubliss-sal,mondjuk nem olcsó és nem tudom mekkora sebességet bír, mert ez elsősorban terepre való.Nem tudsz szerezni egy Voge 900-at pár napra? Az nagyon érdekelne és szerintem másokat is, az ára miatt.
@@gres7603 tudom tudom, nem is vettem a szívemre. Nem ismerek senkit akinek lenne Voge, csak Krisz85-öt, de neki is 500 as van. Köszi, hogy nézel és hogy hozzá szólsz a videókhoz. ☺️
Hásze a tegnap ezt kerestük!! Brutális jó hangja van!! Ez a szín összeállítás tetszik nekem is de nagy duzzogva elfogadnám a többit is😅
Hol kerestétek? Az a gyári Akrapovic tényleg nagyon jó, de maga a motor is brutál jó, imádtam 😎🤘
@@AlparsMotoAdventure ott a teszten én is kipróbáltam az f900 gs t. Csak nem a trópusi változat volt.
@@GyulaBenkő-l1r trópusi 🤣🤣🤣 ez jó. Ja mostmár vágom, hogy ki vagy, de ne haragudj így hogy user-xn9vp6vc8g - nem ismertelek fel. Ezt írja a buletinedben is? 🤘😎
@@AlparsMotoAdventure majd személyesen be segítesz hogy köll átállítani vagy megperszonalizalni mert nekem ez kínai😂🤘
@@GyulaBenkő-l1r okéj, intézzük 😉
Jo lett a teszt :D. Fasza kis motor, sajnos nem tudtam elmenni Vasarhelyen tegnap volt free test ride
Köszi szépen. Hallottam, hogy lesz Vásárhelyen, de ha jól tudom nem volt F900, legalábbis barátok mondták, hogy keresték ezt a modellt.
F900 adv. volt.. ki is próbáltuk. De ezt a trópusi modellt vadásztuk de más területen lehetett. Elmenekült előlünk 🤣
Menyivel könyeb terepen a nagytesójához képest?
Nagyon sokkal, szinte nem is éreztem a súlyát. Megtankolva 217 kg, a nagy tesó még üresen is nehezebb. 🤪
Nekem annyira jellegtelen lett ezzel az első lámpával.... szerencsére az adventure-nél meghagyták 🤞
Nekem bejön, szebb mint az R1300-as lámpája az tuti. Na de ízlések és pofonok 🤣
@@AlparsMotoAdventureAnnál minden szebb 🙂
@@janospinter3138 🤣
Mi az előnye a vogue 900-al szemben ami full felszerelve 3millával olcsóbb?
Mivel nem mentem a Voge-al, nem tudom az milyen. De azért ezt mégis csak a BMW gyártja. BIztos jó a kínai is, a design nagyon adja, de manapság már mindegyik kínai jól néz ki. Szivesen kipróbálnám a Voge-ot, már nagyon sokan mondták, hogy jó a gép, de felénk nem is tudok, hogy lenne valakinek. 🤔
Jó video,gratula!
Köszi szépen 🤘😎
Na ez az!!!! Ezt vártam 😁
Én is vártam nagyon ezt a modellt, tényleg jó motor. És azt kell mondjam hogy van élet a BMW R 1200 - 1250 - 1300 GS szentháronságon túl is 😎🤘
Gratula a tesztért, de a "Bajerischemotorwerk" is odatette azért magát! Vajon kapható-e lábváltó nélkül is, mint a Honda Africa Twin? Van, akinek már nem megy a sok váltás.. Egyébként gyönyörű motor, van benne sok vonás más túraendúrókból is, de jól lett összehozva. Nincs akkora karaktere, meg nimbusza, mint a T7-nek, de legalább erősebb. Ja, a hátsó lámpa az sajnos veszélyt rejt. A hangja az Akra ellenére így telón hallgatva nem ejtett rabul, ez gondolom ugyanúgy cserélendő, mint a többi gyári dob. További szép napot, sok sikert!
Köszönöm szépen. Szerintem nem lesz belőle más váltós, csak ez a hagyományos, valahogy mennie kell a váltásnak is, eme hagyományos módon. Aki meg nem akar/tud ilyennel váltani, az vegyen nagytestű robogót vagy DCT Afrikát. Mivel ez most jelent meg, nem várhatjuk el tőle, hogy akár a T7-eshez hasonló rajongótábora legyen. Azt már pár éve gyártják, ezt az új, átdolgozott, újragondolt F900 GS-t meg csak idén. Én nem bántanám ezt a gyári Akrapovic-ot, amúgy is, mit lehetne tenni rá, ami jobb? Oké, biztos van más gyártónak is jó dobja, de ha ez van gyárilag, minek erre még költeni? Szerintem jó a hangja, a telefonod nem tudom, mennyire adhatja vissza. Köszönöm mindent, viszont kívánom.
Most feltettem a sztereo fülest, ezzel már hallani a lightos mordulásokat, amik lelkesítik a motorost menet közben. Tetszik, még az is lehet, hogy beszerzek egyet, ha úgy alakul, de az Akra szemre is olyan hosszú rajta, mintha nem erre való lenne. Nem bántás ez, praktikusabb, ha hamarabb véget ér a dob. Mindig fanja voltam a GS-eknek, bejönnek rendesen, csak véletlenül lettem T7 pilóta, mert adódott egy új egyszer, amire akkor várni sem kellett, azért ültem rá, aztán úgy hozzánőttem, hogy rajta maradtam. Nagyon jól lehet rallysan fejleszteni mind optikailag, mind pedig technikailag. A régebbi GS800, 850 attól volt fura, hogy ha nem pörgetted, tudott fulladni is. Majdnem annyira, mint a KTM-jeim. A laptopjaimon ma is a GS850 a képernyőkímélő fotó sztárja. Szóval nem savaztam én a GS-t, csak az van, ami. További szép napot mindenkinek.
@@gabormartin2052 persze, nem is vettem a szívemre amit írtál, jók a T7 esek is, kiváncsi vagyok mi lesz a közvélemény pár év után az F900-ról. Ugye ugye a stereó fülessel már jobb a hangzás. 🤘😎
Koszi tuti volt😄🇭🇺👈👍
Szívesen. 🤘😎
jó kis motornak tünik😊😊
Nem csak tűnik, az is. Jól kitalálták a németek ezt a motort, az fix.
Ha nem lenne boxer, eskü vennék egy ilyet, ezután a bemutató után. ;)
Hát ez nem boxer. Sorkettő.
@@AlparsMotoAdventure
agymértem, ha nekem nem lenne boxerem már, lehet, hogy ilyet vennék. :)
4:³⁹-ig bírtam mit lehet kikapcsolni,aztán kikapcsoltam az egészet,és feleltem egy 27éves német gyártmányra.
Jól tetted 🤣😁
Igen, én vásároltam mindkettõbõl. A BMW eladó
Az a jó, hogy nagy a választék, és mindenki megkapja ami neki a legjobb. De tudod ami neked jó, másnak nem biztos, hogy jó. Én erre mondtam, hogy nem lehet kategórikusan kijelenteni hogy ez vagy az a jó. ✌️
Ti-Ni (titanium Nitrid)a becsuszó bevonata, simabb felulet , szebben mozog
Köszönöm. Ez a jó amikor a nézők tudják amit én nem, és általuk én is tanulok új dolgokat. ☺️✌️
@@AlparsMotoAdventure Bringaban 90es evek vegen jott be , mert az aluminium becsuszoszarat nem lehet , azaz bonyolult kromozni, ekkor jott be a Ti-Ni, amit jelenleg a Kashima coating valtott fel. Ellenben meg mindig a Chrom a legjobb felulet, csak ne seruljon, Udv Svajcbol
@@hombolom wow, te tényleg témában vagy. Köszi a felvilágosítást, és azt is hogy nézed a videókat. Üdv. Erdélyböl 🤘😎
A blokkról konkrétan semmit nem mondtál, csak azzal voltál elfoglalva, hogy milyen modokat lehet választani, miket lehet állítani, kapcsolgatni. Ez azoknak elég, akik még nem döntötték el milyen nemet válasszanak maguknak. Off-road-os vagy, azt hittem kb úgy fogsz menni, mint Ariemann 1 a csatornáján. (az teszt) a BMW-vel. (én nem tudok) Vagy ahogy Raptor 990 a videóiban. :)
Szia, nem tudom mire lettél volna kiváncsi a blokkal kapcsolatban, direkt kifejtettem, hogy nem fogok minden adatot elmondani, mert ez a videó nem arról szól. Ha komolyabban érdekel akkor utána tudsz te is nézni minden adatnak, a Google a barátod. Az hogy Arieman, hogy megy vele valóban nem semmi, de én valószínüleg sosem fogok úgy motorozni, és te sem, és még sokan nem a környéken. Plusz elvárni el lehet dolgokat, de ez a burkolt bu*izás, remélem nem nekem szólt, és csak poén volt. Énnyire ne aljasodjon le senki sem, mert nem az elvárása szerint készült egy videó, azért egy 17000 eurós motorral megnéznélek mennyire vadulsz csak a show kedvéért. Lesz egy második rész, amiben motorozásról és első benyomásokról lesz szó. Ha elolvasod a videó leírást ott mindent megtalálsz, azt is amit már fent említettem. Na szép napot. 🤘😎
@@AlparsMotoAdventure Természetesen nem neked szólt, te is láthatod a szövegkörnyezetből. Ha a Google a barátom, ahogy írtad, akkor az általad elmondott összes dolgot is megtalálhatjuk ott. Szóval csak többet vártam, de attól még nem vagyok lealjasodva, mert ezt megírtam, mivel hozzászólásokat vársz a videóhoz.
@@hdevo80 rendben, így már másabb a gyerek fekvése. Akkor én vettem a kelleténél jobban magamra a kommented. Örülök, hogy tisztáztuk. Amúgy ha mindenki a google alapján keresne rá mindenre akkor nem is kellene bemutatókat csinálni. Nézd nekem így is nagy öröm, hogy ilyen új motorokkal mehetek, igyekszem minden fontos dolgot elmondani róla, ami csak érdekelheti az alap nézőket. Láttam Arieman mindkét videóját természetesen, de így most nem rémlik, hogy sokkal többet mondott volna konkrétan ő sem a blokkról. Na de ez ilyen, így sikerült ez a bemutató (direkt nem írtam teszt-et még a címben sem). Szép napot és jó motorozást ✌️
Voge 900dsx a klónja 🤔
A mai világnan már minden, mindennek a klónja 🤪
becserelned ra a nordent? 😉
Nehéz és elgondolkodtató kérdés. Az is fontos, hogy mennyire lesz tartós, mik lesznek a típushibák, úgy a Nordennél mint az F900- nál. Egyelőre nem cserélném, de pár év használat után térjünk vissza erre a kérdésre. 🤔😉
Kéne.
Megértem. Jó motor az tuti. 😉
Tényleg nagyon jó bicikli 😁.
🤣🤣 a pedálokat sehol sem találtam rajta 🤔
@@AlparsMotoAdventure 😂😂
Gyere el hozzám, és összehasonlitjuk. Mert akkor is jobb a ktm!
Ha te mondod. Nem akarok ilyen ez a jobb, az a jobb vitákba belemenni, mert mindig az a legjobb ami ott van a garázsba. Arra ülsz rá és mész. A többi meg csak vágy vagy álom. Nekem Norden van, ami szinte KTM, de mellette ott van a jó öreg levegő/olajos 1200 es GS, más más kategória, de nem tudom kategórikusan kijelenteni, hogy melyik jobb, ja és nem is akarom. Mentél már az F900 GS-el amúgy?
Hosszabb hátsó lengőkar kellett volna
Lehet, de ez is megoldja azt amit egy hosszabb, a kerék méret miatt valóban hosszabb kellett volna, az plusz meg súly, plusz anyag ... hehe na de ezen mi főldi halandók nem tudunk változtatni 🤪
Loncintol van a Voge 900 is joval olcsobban
Egyik kommentelő említette, és lehet ha ugyanolyan jó mint a BMW, de ezt nem tudja senki megmondani egyelőre. Az viszont tény, hogy a márkát is meg kell fizetni. ☺️
Nem tudja senki,na ép azért kéne csinálni egy tesztet a Voge 900dsx el, akkor már három 900as rol tudsz mondani véleményt🤔🤗
@@csababalog9048 Szerezz egyet, ne legyen a világ végén, hanem max. 200 km körben tőlem, s letesztelem. Mást nem tudok mondani.
Ha jó motort akartok akkor KTM! A BMW dràga de legalább dög nehéz is...
Ezzel azért teljesen nem tudok egyetérteni, a 790 -890 és ez is ugyanannyi kb. Súlyban, +/- 5kg. Nekem Husqvarna Norden van, az is KTM, voltak vele bajok.