Привет всем! Ну во первых сделаю замечание! На бабине +В, это как раз вывод на батарею+, а второй на прерыватель! Да и сдесь всё очень просто! Просто мы из мегнето, используем прерыватель с конденсатором и на бабину! Ну всё как на обычном двигателе с зажиганием от аккумулятора и зарядкой от генератора! Одни устанавливают магнето на двигатель, чтобы избавиться от аккумулятора, а тут наоборот! Используют прерыватель магнето, катушку зажигания, тоесть бабину и запитывают от аккумулятора! Да! Конечно, для пускателя, это лучший вариант, если есть аккумулятор! Потому, как искра будит постоянной, не зависимо от оборотов и надежнее при пуске! Тут автору респект! Я думаю, что в любом тракторе есть аккумулятор и надежней для запуска пускача будит этот вариант! А вообще, можно убрать магнето и на переходную щечку от двигателя к магнето приклеить эпоксидкой, или холодной сваркой(это одно и тоже) кусок магнита и закрепить датчик холла со схемой, от трамблера иномарки и на катушку зажигания... Я так переделывал ещё в 80е на свой Юпитер! Надежно работает до сих пор! Также я подгонял трамблеры с иномарки с датчиками холла на Уазики и другие машины, и работают лучше и надежнее чем с прерывателями! А с японских трамблеров можно просто снимать эл схему и вставлять в любой трамблер, ну разумеется с подгонкой посадки! Совет от Иваныча! Старого авто механника!
Всё, конечно, хорошо, но почему не сделать одновременно получение искры и от магнето и от катушки? Это же надёжнее Я запишу свой первый видос, если у меня это получится сделаьь
Очень вовремя я нашёл твоё видео. У меня 4-х контактное магнето от двигателя Л-12,оно меня мучает уже второй день, искра дохлая и не постоянная. А это выход, надо только будет ВВ провод от катушки завести в магнето, чтобы там распределитель давал искру на нужную свечу.
@@rezonansimpulsa магнето я настроил, искра хорошая, мощная. А конденсатора у меня вообще небыло но надо поставить. Вот только Незнаю куда его подключать и как подобрать ёмкость
@@user-bg5eo9rs6r НЕту кандёра, НЕТУ мотора! (пузо к массе, хвост где катушка к наковальне прикручена(кандёр50руб со старых тромблеров у любоготоргаша!
Зачем дополнительная катушка у магнето есть своя катушка высокого напряжения при наличии аккумулятора подключить ее и должна быть искра я не пробувал но должно быть логично.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Взял старый Магнето. Подсоединил катушку , кнопку Всё правильно подсоединил, но Искры нету. Идёт замыкание между магнето, и корпусом трактора. Так делал на двух магнитах.
2:46 дядя гонит ! Эту клемму обязательно нужно подключать ! Особенно кто запускает снаружи , переедет рано или поздно трактор тракториста как пить дать ! У меня пускач запускается с кабины , а когда мороз большой , я запускаю снаружи потом что нужно декомпрессор включать , у меня этот провод подключен всегда , даже два провода один ото КПП , а другой от кнопки с кабины чтобы глушить .
Vash podpishcik.Spasiba vam za xaroshuju ideju,i haroshi rolik. Adin vapros u menia triox kontaktnaja babina po moemu ot gaz51 s spiralju. Kak takuju babinu podkjiucat.Spasiba.
Честно не сталкивался с 3х контактной катушкой, но точно знаю с мотоцикла иж Юпитер планета и ваз классики подойдёт, а точно третий контакт может это все таки бронепровод выход?
Сдается мне,что намного надёжнее будет, если приколотить под крышку датчик Холла,на вал разместить модулятор,коммутатор и катушку зажигания от Ваз и получится БСЗ.
Заменил катушку магнето на бабину ,на на катушке убрал в торой слой обмотки ,без аккпмулятора ,клемы бабины соединил как нужно ,собрал на столе,нечего сложно ,но искра есть ,через дрель вобще сильная ,ставлю на мотороллер муравей ,искра слабая двигатель не запускается ,три бабины менял и с двумя и с тремя контактами так ничего не получилось искра слабая ,на столе кручю всё как надо ,на двигатель ставлю искру ели видно ,не понятно почему так ?)))
@@user-gz8fp2dc1d причина плохой работы, магнето это то , что в нем постоянные магниты ослабевают и не могут дать хороший пусковой ток. В вашей схеме , источником тока служат не магниты , а акамулятор . Это , магнето само по себе так сконстуировано, что дает слабую искру, да еще и магниты ослабнут. , и тогда вообще труба. Такой же способ применяется в контактной бензопиле дружба . Если в ней зажига безнадежно сдохла. То ставится катушка и нужно питание акумулятора. Геморрой конечно, но если выхода нет, и нужно пилить то вариант. И ходишь пилиш , а к пиле идет провод от акамулятора . Или еще делали как , можно такое зажигание запитать от блока питания ноутбука , или шуруповерта , а сам блок от сети 220 питается. Но в любом случае к пиле, провод идет.
Зачем отсоединять провод от контактов и клеммы остановки пускача? Отключить провод, идущий на катушку магнето,а лучше удалить её совсем. А к клемме подключить катушку зажигания от автомобиля. , а к клемме подключить катушку зажигания.
Дымят контакты из-за того что катушку зажигания нужно ставить для контактного зажигания! В данном случае применяется для электронного. И для того чтобы не подгорали контакты требуется второй конденсатор поставить параллельно, проверено на личном опыте!
Провод который Вы назвали бронепроводом,это провод высокого напряжения,а броня это металлическая оболочка,а на Вашем проводе ее нет.В народе провод высокого напряжения по ошибке называют бронепроводом.
Ломаться там не чему )) Хрень полная, мало было деталек, стало еще больше. Объясняю. Мозги пудрят контакты. А если точнее, то заклепка, которой крепится пружина подвижного контакта. Клепка проходит сквозь мягкий материал изолятора и намертво заклепать её никогда не получится. Это основная проблема, но не очевидная, молодому не понять ) И будет искра! ...и снова не будет ))))
UHFYBN GNN вообще полностью согласен ломаться там нечему, но я решил поставить катушку так как она была и осталась только зачищать контакты и не более, я эту всю систему знаю
Хрень какая-то, все будет работать 100% но контакты надо зачищать, дак их дак итак надо зачищать на обычно рабочей магнете, я то надеялся что твоя приблуда будет работать без контактов.
Скажу честно по истечении некоторого времени пользования я пришёл к выводу что обслуженная магнетто намного лучше и эффективнее, у меня есть видео но ещё не загрузил пока что
Хрень какая-то! Зачем усложнять себе жизнь? Может скажешь куда приспособить генератор и реле-регулятор для подзарядки аккумулятора? Что бы не лепить, лишь бы набрать побольше зевак!
@@user-gz8fp2dc1d Понятно то всем, кроме тебя. Прежде чем показывать как нужно делать, научись правильно объяснять. Твое объяснение похоже на кучу запутанных проводов.
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
спасибо вы просто мастер жму руку
Привет всем! Ну во первых сделаю замечание! На бабине +В, это как раз вывод на батарею+, а второй на прерыватель! Да и сдесь всё очень просто! Просто мы из мегнето, используем прерыватель с конденсатором и на бабину! Ну всё как на обычном двигателе с зажиганием от аккумулятора и зарядкой от генератора!
Одни устанавливают магнето на двигатель, чтобы избавиться от аккумулятора, а тут наоборот! Используют прерыватель магнето, катушку зажигания, тоесть бабину и запитывают от аккумулятора! Да! Конечно, для пускателя, это лучший вариант, если есть аккумулятор! Потому, как искра будит постоянной, не зависимо от оборотов и надежнее при пуске! Тут автору респект! Я думаю, что в любом тракторе есть аккумулятор и надежней для запуска пускача будит этот вариант! А вообще, можно убрать магнето и на переходную щечку от двигателя к магнето приклеить эпоксидкой, или холодной сваркой(это одно и тоже) кусок магнита и закрепить датчик холла со схемой, от трамблера иномарки и на катушку зажигания...
Я так переделывал ещё в 80е на свой Юпитер! Надежно работает до сих пор! Также я подгонял трамблеры с иномарки с датчиками холла на Уазики и другие машины, и работают лучше и надежнее чем с прерывателями! А с японских трамблеров можно просто снимать эл схему и вставлять в любой трамблер, ну разумеется с подгонкой посадки! Совет от Иваныча! Старого авто механника!
А зачем датчику Холла магнитик приклеивать?
Всё, конечно, хорошо, но почему не сделать одновременно получение искры и от магнето и от катушки? Это же надёжнее
Я запишу свой первый видос, если у меня это получится сделаьь
Очень вовремя я нашёл твоё видео. У меня 4-х контактное магнето от двигателя Л-12,оно меня мучает уже второй день, искра дохлая и не постоянная. А это выход, надо только будет ВВ провод от катушки завести в магнето, чтобы там распределитель давал искру на нужную свечу.
Купи новый конденсатор!
@@rezonansimpulsa магнето я настроил, искра хорошая, мощная. А конденсатора у меня вообще небыло но надо поставить. Вот только Незнаю куда его подключать и как подобрать ёмкость
@@user-bg5eo9rs6r НЕту кандёра, НЕТУ мотора! (пузо к массе, хвост где катушка к наковальне прикручена(кандёр50руб со старых тромблеров у любоготоргаша!
Спасибо за видео все от души хорошо обьясняеш
Зачем дополнительная катушка у магнето есть своя катушка высокого напряжения при наличии аккумулятора подключить ее и должна быть искра я не пробувал но должно быть логично.
@@user-wi9pk2vb4i
Спасибо, работает🙂🙂🙂
Толковый видос👍👍👍😊
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Взял старый Магнето. Подсоединил катушку , кнопку Всё правильно подсоединил, но Искры нету. Идёт замыкание между магнето, и корпусом трактора. Так делал на двух магнитах.
А бабина от мотоцикла подойдёт?
Ребята которые пишут комы что им там что то непонятно, делайте сами раз такие умные!
Это чисто тракторный вариант? Временный запуск и все?
На две свечи если магнето принцип подключения такой же ..??
2:46 дядя гонит ! Эту клемму обязательно нужно подключать ! Особенно кто запускает снаружи , переедет рано или поздно трактор тракториста как пить дать ! У меня пускач запускается с кабины , а когда мороз большой , я запускаю снаружи потом что нужно декомпрессор включать , у меня этот провод подключен всегда , даже два провода один ото КПП , а другой от кнопки с кабины чтобы глушить .
А какая катушка можно вставить
Vash podpishcik.Spasiba vam za xaroshuju ideju,i haroshi rolik. Adin vapros u menia triox kontaktnaja babina po moemu ot gaz51 s spiralju. Kak takuju babinu podkjiucat.Spasiba.
Честно не сталкивался с 3х контактной катушкой, но точно знаю с мотоцикла иж Юпитер планета и ваз классики подойдёт, а точно третий контакт может это все таки бронепровод выход?
Как парню трудно говорить))))
На ижа можно поставить
Браток, на катушке для особо непонятливых написано В+ - провод на аккумулятор
Сдается мне,что намного надёжнее будет, если приколотить под крышку датчик Холла,на вал разместить модулятор,коммутатор и катушку зажигания от Ваз и получится БСЗ.
Идея имеет жизнь но это надо мудрить как туда датчик прицепить и т.д
Катушку высокого напряжения из магнето надо убрать.
А можно ли одновременно использовать искру и с магнето и с катушки? При этом магнето использовать в качестве прерывателя как на видео?
Приветствую! А зарядку делал на тракторе на Аккум?
Алексей Здоровец да конечно
Добрый вечер а длительное время может эта система работать .ну на пример на мото на длительную поездку .и как долго акум продержится.
Мне хватало на 300км только на одной зарядки акума мото
Ставили раньше на мотоцикл Иж 49 могнето и голову не морочили так было искра была как горашина
Сколько смотрел роликов, Что не возможно сделат из магнето - электронное зажигание.
Да оно и не надо лишний геморрой, я сначала сделал потом все вернул обратно, главное следить за магнето
В ролике тоже НЕ електронное зажигание.
Мужик, а можно ли и от магнето и от катушки брать искру для большей надёжности?
(Магнето также как у тебя будет играть роль прерывателя)
Лучше купить рф магнето и не парится и сооорудить для неё пакет и все
@@user-gz8fp2dc1d рф магнето-кал! СССР-на подшипниках!
А будет ли производится заряд аккумулятора ??????
Конечно будет
@@muhammadaliev536 Генератором основного мотора.
Заменил катушку магнето на бабину ,на на катушке убрал в торой слой обмотки ,без аккпмулятора ,клемы бабины соединил как нужно ,собрал на столе,нечего сложно ,но искра есть ,через дрель вобще сильная ,ставлю на мотороллер муравей ,искра слабая двигатель не запускается ,три бабины менял и с двумя и с тремя контактами так ничего не получилось искра слабая ,на столе кручю всё как надо ,на двигатель ставлю искру ели видно ,не понятно почему так ?)))
Видать обороты сильные
А без зарядки будит ездить? АКБ не сдохнет если нет зарядки?
Если акб сдохнет то работать не будет
Короче магето , роль трамлера выполняет, а искру дает акамулятор и катушка . Такие вопросы , понимать не помойки чистить.
Если исправная магнетто то пусть стоит она, если нет то делай как я, но в итоге если эксплуатируешь с пускачем, лучше магнетто нет✌️
@@user-gz8fp2dc1d причина плохой работы, магнето это то , что в нем постоянные магниты ослабевают и не могут дать хороший пусковой ток. В вашей схеме , источником тока служат не магниты , а акамулятор . Это , магнето само по себе так сконстуировано, что дает слабую искру, да еще и магниты ослабнут. , и тогда вообще труба. Такой же способ применяется в контактной бензопиле дружба . Если в ней зажига безнадежно сдохла. То ставится катушка и нужно питание акумулятора. Геморрой конечно, но если выхода нет, и нужно пилить то вариант. И ходишь пилиш , а к пиле идет провод от акамулятора . Или еще делали как , можно такое зажигание запитать от блока питания ноутбука , или шуруповерта , а сам блок от сети 220 питается. Но в любом случае к пиле, провод идет.
А почему катушку вообще убрать из магнето родную
Аель
А зарядка будет
Будет, если подключить АКБ к генератору.
От кроны будет искра
а на двигатель уд 25 реально
Александр Васьковцов да можно, но только нужен аккумулятор и соответсвенно генератор, аккумулятор нужен только для запуска и все больше он не нужен
А зарядка есть
От чего
Зачем отсоединять провод от контактов и клеммы остановки пускача?
Отключить провод, идущий на катушку магнето,а лучше удалить её совсем. А к клемме подключить катушку зажигания от автомобиля.
, а к клемме подключить катушку зажигания.
Почему на контактах сильная искра они аж дымить начинают
Дымят контакты из-за того что катушку зажигания нужно ставить для контактного зажигания! В данном случае применяется для электронного. И для того чтобы не подгорали контакты требуется второй конденсатор поставить параллельно, проверено на личном опыте!
Конденсатор требует замены.
Провод который Вы назвали бронепроводом,это провод высокого напряжения,а броня это металлическая оболочка,а на Вашем проводе ее нет.В народе провод высокого напряжения по ошибке называют бронепроводом.
Он не может выговорить Высоковольтный Провод 😁
Искра через 3 раза 😁
Б на катушеке это батарея+
Теперь он будет знать 😂
извиняюсь не хотел но по жизни бежим от акомулятора
В катушку зажигания издревне подходил 1минус и 1 либо 2 плюса! Вспомни физику химик!
конкретно не льзя объснять очень много мусора мешанина нужной информации выудить из всего невозможно.
Провод будет бронепроводом когда провод будет в металлической оплётке.Броня это металл,а не толстая пластмасса.
Пускай будет так, и так уже понятно всем
Он не может выговорить Высоковольтный Провод 😁
@@igorrengardovich5110 Не высоковольный провод,а провод высокого напряжения,вот это название самое правильное название.
Открыл Америку 😜
Все это прехня магнету не нужен аккумулятор
Одно и тоже говоришь и говоришь друган, ты скажи лучше как сделать из 2х контактной магнето на 2х целиндровый двигатель!!!
Елена Терещенко посмотри схему иж Юпитер одно и тоже ничего сложного нет в этом нет просто вникни и вопрос исчерпан
Нет ничего более надёжного чем магнето
херомантика ,- эта система работает без акомулятора ,згорает2яобмотка
Речь идёт про неработающую магнето, и как сделать мощную искру, но все тщетно я поставил целую магнето и меньше геморроя
У рукожопых нет искры на магнето, одна проблемаодшипники
Возможно и так
А сдохнет аккумулятор начинай реветь
Ничего нового обычное контактное зажигание. Очень долго и непонятно объясняешь .
Ломаться там не чему )) Хрень полная, мало было деталек, стало еще больше.
Объясняю. Мозги пудрят контакты. А если точнее, то заклепка, которой крепится пружина подвижного контакта. Клепка проходит сквозь мягкий материал изолятора и намертво заклепать её никогда не получится. Это основная проблема, но не очевидная, молодому не понять ) И будет искра! ...и снова не будет ))))
UHFYBN GNN вообще полностью согласен ломаться там нечему, но я решил поставить катушку так как она была и осталась только зачищать контакты и не более, я эту всю систему знаю
@@user-gz8fp2dc1d И чем же лучше стало то? Больше лишних деталей? Заклепка как была так и осталась...
UHFYBN GNN ни чем, только тем что если плохая магнетто заменить на катушку
Хрень какая-то, все будет работать 100% но контакты надо зачищать, дак их дак итак надо зачищать на обычно рабочей магнете, я то надеялся что твоя приблуда будет работать без контактов.
Скажу честно по истечении некоторого времени пользования я пришёл к выводу что обслуженная магнетто намного лучше и эффективнее, у меня есть видео но ещё не загрузил пока что
@@user-gz8fp2dc1d так... а как видио ваше посмотреть?
@@user-gz8fp2dc1d Точно сказано поэтому многие старались убрать аккумулятор и переделать на магнето.
Хрень какая-то! Зачем усложнять себе жизнь? Может скажешь куда приспособить генератор и реле-регулятор для подзарядки аккумулятора?
Что бы не лепить, лишь бы набрать побольше зевак!
А что такое бронепровод? Он от бронепоезда?
А пойдет ли высоковольтный провод?
Всем понятно и так что здесь добавлять, умник , вопрос поставлен как сделать а не И так далее
@@user-gz8fp2dc1d Понятно то всем, кроме тебя.
Прежде чем показывать как нужно делать, научись правильно объяснять.
Твое объяснение похоже на кучу запутанных проводов.
@@user-gz8fp2dc1d с дураком типа тебя поведёшся сам дураком станеш, если нет ума что то обьяснить, если сам не знаеш что к чему то и нехер лесть!
@@user-uh9qt2pb4x проходи мимо. Каждый принимает решение сам,