Ajuda bastante com certeza a de 140 cv...faz de 0 a 100 13 segundos...essa do vídeo 15segundos...agora na transmissão manual....é mais econômica e mais esperta
Estou de olho nela pois onde eu moro tem uma ladeira de barro carro normal só sobe de ré a milhão mas queria um carro que suba de frente scretito que ela irá me atender não vejo a hora
Bom dia, estou com um Tr4 2007 pra comprar, mas não sei o que olhar, principalmente qto a quilometragem, é cambio automatico. Tenho uma pickup corsa 97 que utilizo para ir para um sitio, problema é , pra chegar no sitio, uns 50 metros é subida de um lado e do outro, cada uma pior que a outra, e piora ainda mais molhada qdo chove. Minha corsinha não sobe , e é coisa boba, la na curva quase pegando a reta ela desliza e fica. Estou namorando essa Tr4, meu proposito é esse, somente nos finais de semana, 20 km de asfalto e 9km de terra pra chegar, sendo que os ultimos 50 metros deslizam como eu disse. Cansei de ficar calçando carro com pedra e pedir a muié pra empurrar rsrsrs. O que me diz?😃
Parceiro, a TR4 será ideal para esse tipo de percurso! Tá escorregando? Só ligar o 4x4. Tá muito? Bloqueia o diferencial e sobe tranquilamente. A TR4 é um tanque de guerra, bem robusto. O que olhar? Veja se as funções do 4x4 estão entrando lisas e sem tranco/esforço (bucha do câmbio seletor é um problema que pode acontecer). Também fica de olho na hora de engatar o 4x4, se as luzes no painel ficam piscando. Se ficarem intermitentes piscando, pode ser solenóide ou alguns sensores que ficam ali na caixa de tração. Veja também a questão do arrefecimento: veja se o radiador está bom, sem amassados ou se usou água de torneira há tempos. Pajero sente isso, use sempre água desmineralizada e aditivo, na proporção. Se vc ver que após uma viagem, ela querer cuspir água pelo respiro do reservatório, pode ser problema de pressurização (só trocar a tampinha do radiador. Use SEMPRE tampinha de 0.9 bar. A de 1.1 não resolve). De resto, é só ver o básico do básico e ser feliz! Recomendo demais, meu amigo!!!!
Gostaria de saber pq a tr4 é melhor que as caminhonete na trilha ? Tipo os cara fala que a tr4 passa tranquilo e quando as caminhonete vai passar eles atola vc sabe dizer ?
Olá Lucas, tudo bem? Quero uma Tr4 2012 mas estou com medo de comprar e dá muita manutenção, o mecânico falou que se não for muito bem cuiadada na parte de manutenção vai dar muita despesa. O que vc acha ? O que devo olhar para na hora de comprar?
Boa noite, Anselmo! Indico sim, se o seu propósito for ter um carro misto. Um jipe de verdade! Se for somente pra cidade, eu indico com ressalvas, como eu digo no vídeo. O carro é uma máquina na terra. Na cidade, cumpre com o combinado!
Esse modelo da Tr4 acho as mais bonitas..faróis redondo show
Parabéns pelo video...uma ressalva...creio que na transmissão manual é mais econômica e mais esperta....
Bom dia meu amigo vc acha que tem muita diferença do motor de 132 cv para o 140cv 2010 ?
Ajuda bastante com certeza a de 140 cv...faz de 0 a 100 13 segundos...essa do vídeo 15segundos...agora na transmissão manual....é mais econômica e mais esperta
Galera agora saiu remap de câmbio pra essa Pagero..carro fica mais esperto e câmbio conversa melhor com o.motor...da uma olha no TH-cam
Estou de olho nela pois onde eu moro tem uma ladeira de barro carro normal só sobe de ré a milhão mas queria um carro que suba de frente scretito que ela irá me atender não vejo a hora
O consumo numa viagem
Bom dia, estou com um Tr4 2007 pra comprar, mas não sei o que olhar, principalmente qto a quilometragem, é cambio automatico. Tenho uma pickup corsa 97 que utilizo para ir para um sitio, problema é , pra chegar no sitio, uns 50 metros é subida de um lado e do outro, cada uma pior que a outra, e piora ainda mais molhada qdo chove. Minha corsinha não sobe , e é coisa boba, la na curva quase pegando a reta ela desliza e fica. Estou namorando essa Tr4, meu proposito é esse, somente nos finais de semana, 20 km de asfalto e 9km de terra pra chegar, sendo que os ultimos 50 metros deslizam como eu disse. Cansei de ficar calçando carro com pedra e pedir a muié pra empurrar rsrsrs. O que me diz?😃
Parceiro, a TR4 será ideal para esse tipo de percurso! Tá escorregando? Só ligar o 4x4. Tá muito? Bloqueia o diferencial e sobe tranquilamente. A TR4 é um tanque de guerra, bem robusto. O que olhar? Veja se as funções do 4x4 estão entrando lisas e sem tranco/esforço (bucha do câmbio seletor é um problema que pode acontecer). Também fica de olho na hora de engatar o 4x4, se as luzes no painel ficam piscando. Se ficarem intermitentes piscando, pode ser solenóide ou alguns sensores que ficam ali na caixa de tração. Veja também a questão do arrefecimento: veja se o radiador está bom, sem amassados ou se usou água de torneira há tempos. Pajero sente isso, use sempre água desmineralizada e aditivo, na proporção. Se vc ver que após uma viagem, ela querer cuspir água pelo respiro do reservatório, pode ser problema de pressurização (só trocar a tampinha do radiador. Use SEMPRE tampinha de 0.9 bar. A de 1.1 não resolve). De resto, é só ver o básico do básico e ser feliz! Recomendo demais, meu amigo!!!!
Gostaria de saber pq a tr4 é melhor que as caminhonete na trilha ? Tipo os cara fala que a tr4 passa tranquilo e quando as caminhonete vai passar eles atola vc sabe dizer ?
Olá Lucas, tudo bem? Quero uma Tr4 2012 mas estou com medo de comprar e dá muita manutenção, o mecânico falou que se não for muito bem cuiadada na parte de manutenção vai dar muita despesa. O que vc acha ? O que devo olhar para na hora de comprar?
Boa noite! Tudo bem? Me indica comprar ? Grato pela opiniao honesta!
Boa noite, Anselmo! Indico sim, se o seu propósito for ter um carro misto. Um jipe de verdade! Se for somente pra cidade, eu indico com ressalvas, como eu digo no vídeo. O carro é uma máquina na terra. Na cidade, cumpre com o combinado!
Parabéns pelo vídeo...muito bom....só uma ressalva....creio que na transmissão manual..seja mais econômico..... e até mais ligeiro...