เอาตรงๆจากการใช้งานของเจ้าของรถค่าย h ดีกว่าเยอะ จากใจเจ้าของ frr/dominator ออกรถไล่หลังกันแค่3เดือนบรรทุกนน.พอๆกะนวิ่งไกลเฉลี่ยพอๆกันค่าย i โช้คหลังแตกไปรอบแล้วในค่าย h ผม เปลี่ยนแค่ยางเรื่องทนทานนี้ผมให้ hเลย รถโตต้ามันทนแบบไหนรถ h มันก็ทนแบบนี้นละ
ชอบครับ รอชมรีวิวกระบะหัวเดียวรุ่นอื่นๆ หรือรถใช้งานเชิงพาณิชย์เพิ่มเติมครับ
สุดจริงครับ...ช่องนี้😎😎
กูรูเรื่องรถตัวจริงครับ
สุดยอดครับ
จากที่เคยได้สัมผัสรถบรรทุกของ ISUZU (แต่เป็นรุ่น FTS) ก็ถือว่าเป็นรถที่ดีใช้ได้ครับ อัตราเร่งดี ขับง่ายขับสนุก แต่เกียร์ค่อนข้างเปลี่ยนยาก ต้องใช้เวลาในการทำความคุ้นเคย ถ้าทางผู้ผลิตใส่ Option มาเยอะๆ เหมือนรถบรรทุกยุโรป มันจะเป็นอะไรที่เวิร์คมากๆ ครับ
รีวิว รถบรรทุก Isuzu ก็มาด้วย สุดยอดมากๆครับ MassAutoCar สุดจริงๆ Isuzu FRR สวย น่าใช้มากๆครับ
ฟ❤
ปกคลิปน่ารักมาก แบบนี้โอเคค่ะ ขอบคุณน้องโอเล่ค่ะ แล้วก็ลุ้นตอนเลี้ยวมากเลยคนขับเก่งมากค่ะ❤❤
Love isuzu ทำรถออกมาสวยมากจริงๆครับ ใช้งานดี และประหยัดน้ำมัน ผมใช้รถมาทุกค่ายแล้ว สู้ isuzu w ไม่ได้ครับ สุดท้าย
สุดยอดครับรีวิวรถได้หลายกลุ่มดี
อยากฝากถึงอีซูซุว่าอยากให้พัฒนา อัตราทดเกียร์ต้น ให้เพิ่มแรงต้นให้มากขึ้นหน่อย ผมขับ FVM 240 10ล้อเพลาเดี่ยว บรรทุก 15 ตัน ไม่มีแรงเลยเถ้าแก่ต้องไปอัพเกรดกล่องเกียร์เอง อาจจะสู้ทาง H ไม่ได้ตรงนี้ แต่อีซูซุได้ตรงประหยัดกว่าเจ้าอื่นแน่นอน
H ร้อบต้นมาดีจริงครับ เพื่อนผมขับ 10 ล้อยังบอกเลยว่าขับเดิมๆไม่ต้องไปแต่งอะไรเลย
@@fayyaragnarok3035 สายบู๊ รถบรรทุก ถ้าไม่ขับ H ก็ต้องฟูโซ่ แต่ พี่ฟู เหมาะงานดินอย่างเดียว งานส่งของเล่นไม่ได้เพราะกินดุเหลือเกิน แต่ขับสนุก 5 สปีด Lo-Hi เข้า 2 Lo ยิง Hi รอได้เลยใครที่เคยขับฟูโซ่จะเข้าใจ ประมาณว่าถ้าเป็นรถแข่งนึกว่า เกียร์ลม(ซึ่งมันก็เกียร์ลมจริงๆ)
มันแลกกับการประหยัดน้ำมันครับ ต้องการรอบต้นสูงต้องFVM300
@@รถบรรทุกฟรีดาวน์ ใช่ครับ เจตนาที่แท้จริงของเค้าคือ ประหยัดน้ำมันนั้นแหละครับ แต่อย่างที่ผมบอก ผมบรรทุกพลาสติกบด จาก ปากเกร็ดไปชลบุรี ไปไกลก็ต้องบรรทุกเยอะ FVM 240 น้ำหนักรถ 10 นิดๆ + พิกัดบรรทุก 16 ตัน รวม 26 ตัน เกียร์ 1-2 อืดมาก ปั่นรอบเหยียบส่ง กว่าจะต้องเปลี่ยนเกียร์ที่ โซนเขียว แต่พอน้ำหนักรถ+ความเร็วเริ่มคงที่ ช่วง 3-4-5-6 ก็สบายหน่อย แต่ 1-2 ยอมรับเลยว่าอืดจริงๆ อย่างตัวใหม่ 300 ทดรอบเกียร์ต้นกับทดเฟืองให้จัดขึ้น ทำให้เกียร์ต้นไม่เหนื่อย แต่รถเปล่ามาเลย ดัน 120-130 ก็ดันมาแล้ว ถ้าไม่ติดว่าป้ายเหลืองน่ะ กดเพิ่มได้อีก
รอบต้นอิสุเหนื่อย แต่รอบปลายฮีโน่เหนื่อยครับ
เอาตรงๆจากการใช้งานของเจ้าของรถค่าย h ดีกว่าเยอะ จากใจเจ้าของ frr/dominator ออกรถไล่หลังกันแค่3เดือนบรรทุกนน.พอๆกะนวิ่งไกลเฉลี่ยพอๆกันค่าย i โช้คหลังแตกไปรอบแล้วในค่าย h ผม เปลี่ยนแค่ยางเรื่องทนทานนี้ผมให้ hเลย รถโตต้ามันทนแบบไหนรถ h มันก็ทนแบบนี้นละ
มันดีหมดทุกค่อยเเหละคับมันอยู่ที่ความชอบของคนว่าจะเลือกค่อยไหน
ผมวิงดิน h. เฟืองทายพังบ่อยมาก
H จะเป็นตัวเลือกแรกของสายรถบรรทุกครับ ด้วยการที่เวลาทำตลาดชอบยัดเครื่องยนต์ที่แรงบิดแรงบรรทุกดีกว่าชาวบ้านชาวช่องเค้า อย่างเช่น ตระกูล FM ทั้งหัวลากและแม่ลูก จะสตาร์ทด้วยเครื่องยนต์ 344 แรงม้ามันดูเหมือนแรงม้าน้อยกว่า FXZ แต่คุณภาพไม่ต่างกันแต่ในขณะเดียวกัน ถ้าคุณมีความรู้สึกว่า แรงไม่พอใช้ มีตัวเลือกเพิ่มอีกที่รุ่น FM2P 380 แรงม้ามาให้ใช้โดยที่ Isuzu มีตัวเลือกเครื่องยนต์รุ่นใหญ่แค่ตัวเดียวที่ 360 แรงม้า ในรุ่น FXZ-GXZ แต่ถ้าคุณไม่หนำใจอีก ค่าย H ยัดให้คุณอีกรุ่นคือ Series 700 Spender ยัดแรงม้ามาให้คุณขย้ำเล่นที่ 480 แรงม้าอีกถ้าหลุดมาเล่น 700 คุณต้องวัดกับรถยุโรปสถานเดียวไม่มีค่ายอื่นของญี่ปุ่นเล่นด้วย แต่ค่าตัวก็มหาโหด เหมือนกัน ประมาณ 3.8 ล้านรวมหาง(เพราะเป็นหัวลากอย่างเดียวเฉพาะของศูนย์ ฮีโน่) แต่ถ้าสู้ค่าตัวไม่ไหวข้างนอกมีประกอบกันตามแบบเลย เลือกเครื่องเลือกเกียร์เลือกกระบะและอุปกรณ์อย่างอื่นสารพัดมาจากญี่ปุ่นเลย ค่าตัวก็ลดลงมาหน่อย
ค่ายh ก่อคือโตโยต้าครับ โตต้าสุดๆทุกเรื่องครับ
ดีครับชอบ ๆ มาแนวนี้บ้างครับพี่สลับกันไปหลากหลายดีคับ
มาดูเล่นๆเฉยๆ คือไม่รู้เรื่องเลย ซับซ้อนจริงๆ รถบรรทุก
เดี๋ยวซักพัก ได้ลองยันรถ 18 ล้อหัวลากแน่ๆ แต่อยากให้ทดสอบรถตอนเดียวทุกค่ายเหมือน ตัว4ประตูที่ทดสอบกันมาแล้ว
เปลี่ยนหน้าทาปากแล้ว น่าจะเปลี่ยนคอนโซลภายในบ้างนะครับ เชยมากเลย เห็นใช้มานานมากแล้ว
ได้ความรู้เกี่ยวกับรถบรรทุกเพิ่ม เป็นประโยชน์มากครับ
ยอดครับ
FC ISUZU🤟❤️
ชุดไฟหน้าตัวนี้.โมใส่ตัว360ได้ใหมครับ
ถ้ามีตัว 4 ประตูแท้โรงงาน สาวกการไฟฟ้าคงจะถูกใจสิ่งนี้
สวัสดีครับ คุณตระกูล ผมเป็นแฟนรายการของคุณและเป็นลูกค้าอีซูซุ มีหกล้อและ วีครอส อยากสอบถามหน่อยครับอยากได้เสื้ออีซูซุ ที่พี่ ผจก.เค้าใส่ต้องทำยังไง
พี่.ตี๋.❤ห❤จ❤ก.😢😢😢🎉๑❤❤❤
อยากทราบว่า. ISUZU FRR 210 แรงม้า มันเป็นขนาด กี่คิว.ครับ.
รุ่นนี้แก้ระบบเพลาข้างยังครับ ขาดง่ายมากเวลาจม
เขาแก้มานับสิบปีแล้วครับ ตัวนี้ทนกว่าhอีก
เท่าที่ซื้อมาใช้ที่โรงงาน สนิมมาไวมาก แป๊บเดียวชิ้นส่วนช่างล่างไปแล้วว
ยี่ห้อื่นคงไม่ต่างกันหรอกครับ
หน้าจะทำหัวแคปนะครับรุ่นนี้210
อยากดูตัวบรรทุกสี่ล้อบ้างครับ
อยากบอกว่ารถบรรทุกอีซูซุทนทาน
แต่เสียอย่างเดียวภายในไม่สวยครับ
หกล้อดั้มดาวผ่อนเท่าไรครับ
รีวิว Hino ต้องแล้วครับ
ชุดไฟหน้าใส่ตัวเดิมได้ไหมคับ
ฮีโน มีรสอะไรใหม่บ้าง ฝากเยี่ยมชมด้วยครับ รอดู
ไซส์นี้ ขี่ขวามือได้มั้ยครับ
ดาวขั้นต่ำเท่าไหร่ครับ😊
บ่อดินแพ้ค่ายh ไม่ได้เปลี่ยนอะไรมากแค่แต่งหน้าทาปาก
เคยขับแม็กทอร์คมั้ยครับถึงว่าแพ้
ชุดหน้าควรเป็นเลส
ข้างในควรออกแบบใหม่ล่าหลัง
ภายในโบราณมากเทียบกับคู่แข่งไม่ได้เลย แล้วยังไปเหมือนกับพวก ftr fvm fxz อีก แทนที่จะทำคนละแบบ มันทำให้ดูไม่น่าสนใจเลย แถมมีดีก็แค่ประหยัดน้ำมัน แล้วก็แปลงหน้าเป็นจิก้าได้
แรงและประหยัดต้องอีสุแต่ควรเปลี่ยนโฉมทั้งในและนอกได้แล้วคับ……ฮีโน่เขาเปลี่ยนไปหลายปีแล้วคับโฉมใหม่อะ…….
งงระบบลมล้วนคือผมเข้าใจว่าลมล้วนคือเบครแห้งครับ
ไซส์ NKR ถึง FRR น่าจะยังเป็นลมกึ่งน้ำมันมากกว่า เพราะผมดูที่ก้านเบรคมือ ยังเป็นก้านแกร๊กอยู่ ชุดหม้อลมเบรคตัวบนก็ต้องเติมน้ำมันเบรคอยู่ แต่ถ้าเป็นตัวรุ่นเดียวกันแต่เป็นญี่ปุ่นแท้ มีชุดเบรคลมล้วนแล้ว แต่เป็นของแต่งอุปกรณ์เสริมน่ะ ทำเพิ่มจากโรงงานยังไม่มี
🤗♥️💯🙏
คู่แข่งเขา1500-2600
สวัสดี🎉🎉 1:43 1:43 1:43 1:44 1:44 1:44 1:44 1:44 1:44 1:44 1:45 1:45 1:45 1:45 1:45 1:45 1:46 1:46 1:46 1:46 1:46 1:46 1:47 1:47 1:47 1:47 1:47 1:48 1:48 1:48 1:48 1:48 1:48 1:49 1:49 1:49 1:49 1:49 1:49 1:50 1:50 1:50 1:50 1:50 1:51 1:51 1:51 1:51 1:51 1:51 1:52 1:52 1:52 1:52 1:52 1:52 1:53 1:53 1:53 1:53 1:53 1:54 1:54 1:54 1:54 1:54 1:54 1:55 1:55 1:55 1:55 1:55 1:55 1:56 1:56 1:56 1:56 1:56 1:56 1:57 1:57 1:57 1:57 1:57 1:58 1:58 1:58 1:58 1:58 1:58 1:59 1:59 1:59 1:59 1:59 1:59 2:00 2:00 2:00 2:00 2:00 2:00 2:01 2:01 2:01 2:01 2:01 2:01 2:02 2:02 2:02 2:02 2:02 2:02 2:03 2:03 2:03 2:03 2:03 2:03 2:04 2:04 2:04 2:04 2:04 2:05 2:05 2:05 2:05 2:05 2:05 2:06 2:06 2:06 2:06 2:06 2:06 2:07 2:07 2:07 2:07 2:07 2:07 2:08 2:08 2:08 2:08 2:08 2:09 2:09 2:09 2:09 2:09 2:09 2:10 2:10 2:10 2:10 2:10 2:11 2:11 2:11 2:11 2:11 2:11
ตัวรถก็ดีไซน์สวยงามอยู่นะ...แต่พวงมาลัยดีไซน์เดิมไม่ยอมเปลี่ยน...จะอนุรักษ์ไว้ให้ถึงร้อยปีหรือไง งง...อีซูซุจริงๆ
いすゞ自動車のフォワードV FRR
เฟืองท้ายทนมาก เสียอย่างเดียวออกตัว สู้ฮีโน่ไม่ได้
รถบรรทุกในประเทศไทยเสียอย่างเดียวก็คือ ไม่มีที่นอนแบบสบายๆเหมือนรถยุโรป การขับขี่ให้ปลอดภัยก็คือคนขับรถต้องพักผ่อนให้เต็มอิ่มหลับสบายๆ และเรื่องใหญ่ก็คือ นอนในรถไม่ใด้คนขับก็ต้องไป นอนตามปั้มน้ำมันหรือไม่ก็ตามรีสอร์ทต่างๆ ค่าที่พัก, ค่ากิน, อื่นๆอีกมากมายค่าแรงมันจะเหลืออะไรว่ะเฮ้ย คิดดูๆๆๆ
รถบรรทุกขับช้า เดินทางไกล ต้องพักในรถจะง่ายสะดวกกว่า แต่รถก้อให้มาแค่เบาะที่แทบจะปรับเอนไม่ได้
เน้นพื้นที่บรรทุกอย่างเดียว ถ้าทำหกล้อเบาะแค็ปก้อคงดี นอนสะดวกขึ้น
ราคาคันที่รีวิวราคาทั้งหมดอยู่ที่เท่าไหร่ครับบบบ
ของพี่เขยมีทั้ง2รุ่นเลย190กับ210ตัว210พ่อตาซื้อให้โชคดีไป😁
น่าจะมีแค็ปมาให้เลือกด้วยนะเดินทางไกลจะได้นอนพักผ่อนได้ด้วย
นึกถึงหัวหนูs250สมัย50ปีที่แล้วยังใช้อยู่6ล้อเล็ก
สุดยอดรถบรรทุกอันดับ1ตลอดการต้องอีชูชุคับจากคน่รักอีชุ
เอาง่ายๆถูกประยัดกว่าค่ายอื่นแน่นอน
อยากให้ดีไซน์ภายในดูทันสมัยกว่านี้ครับ
ภายในควรเอาแบบไฮโซแบบเมืองนอกเขาได้แล้วครับ
รถพวกกินน้ำมันเท่ากระบะทั่วไปไหมครับ
กินมากกว่าครับ
กระบะ 12-14 กิโลลิตร 6ล้อ 4-5 โลลิตร