Vasaskeppet / Vasa ship fr 1628, Vasamuseet / The Vasa Museum, Stockholm. Subtitles some languages.

Vasamuseet - The Vasa Museum, Stockholm. Vasaskeppet från 1628. Undertext, subtitles in some languages. Video desciption in English below
Regalskeppet Vasa beställdes 1625. Arbetet skedde på Blasieholmen mitt i Stockholm. Skeppet byggdes efter holländsk förebild, med nederländaren Henrik Hybertsson som skeppsbyggmästare. Den svenske kungen Gustav II Adolf tryckte på för att påskynda byggandet av Vasa. Han ville också ha fler och tyngre kanoner än man brukade ha. Träslaget man använde var ek, vilket är hårt och tungt. Man förstärkte extra runt kanonportarna. Allt sammantaget gjorde att Vasa blev för tung upptill.
På sin jungfrufärd 1628 sköt man salut, och de nedre kanonportarna stod öppna. Den tunga bestyckningen och otillräcklig barlast gjorde fartyget rankt, och en vindpust gjorde att skeppet kantrade och vatten rann in genom de öppna kanonportarna. Vasa sjönk till botten utanför Beckholmen.
Flera anledningar gjorde att Vasa var så välbevarat, innan det bärgades 1961. Skeppet sjönk ju mitt i Stockholm, och vattnet var förorenat och syrefattigt, vilket fungerade konserverande. Dessutom har Mälaren sitt utlopp där, och det bräckta vattnet gör att skeppmask inte trivs där. Dessutom var det i övrigt oskadat. Och det var anledningarna till att Vasa är i stort sett helt bevarat från 1628 då det sjönk.
Vasa sjönk dock på grunt vatten, och det var redan på 1600-talet möjligt att gå ner med dykare i en dykarklocka, där de hämtade luft. En stor del av Vasas kanoner bärgades 1664.
Internet: www.vasamuseet.se/
ENG
The Vasa Museum, Stockholm. The Vasa ship from 1628. Subtitles in some languages.
The regal ship Vasa was ordered in 1625. The work took place on Blasieholmen in the middle of Stockholm. The ship was built according to the Dutch model, with the Dutchman Henrik Hybertsson as master shipbuilder. The Swedish king Gustav II Adolf pushed to speed up the construction of Vasa. He also wanted more and heavier cannons than they used to have. The type of wood used was oak, which is hard and heavy. Extra reinforcement was added around the cannon ports. All in all, the Vasa was too heavy at the top.
On her maiden voyage in 1628, a salute was fired, and the lower cannon gates were open. The heavy equipment and insufficient ballast made the ship listless, and a gust of wind caused the ship to capsize and water poured in through the open gun ports. The Vasa sank to the bottom outside Beckholmen.
There were several reasons why the Vasa was so well preserved, before it was salvaged in 1961. After all, the ship sank in the middle of Stockholm, and the water was polluted and low in oxygen, which worked as a preservative. In addition, Mälaren has its outlet there, and the brackish water means that shipworms do not thrive there. In addition, it was otherwise undamaged. And those were the reasons why the Vasa is largely completely preserved from 1628 when it sank.
However, the Vasa sank in shallow water, and it was already possible in the 17th century to go down with divers in a diving bell, where they took in air. A large part of Vasa's cannons were salvaged in 1664.
Internet: www.vasamuseet.se/en