ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Лада Веста SW Cross - цены:
1.6 МТ (106 л.с.) - от 995 900 до 1 030 900 ₽
1.8 МТ (122 л.с.) - от 1 020 900 до 1 134 900 ₽
1.6 CVT (113 л.с.) - от 1 085 900 до 1 199 900 ₽
BMW X1 (2012 - 2015), цены на вторичке:
от 950 000 до 1 450 000 ₽
www.hyundai.ru...
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf....
Lada Vesta SW Cross с вариатором и в максимальной комплектации сегодня стоит как BMW. С пробегом, конечно же. За миллион двести можно подыскать альтернативу в виде Х1 2014 года. Сравним их.
Несмотря на завышенный до 20 сантиметров клиренс Lada Vesta Cross точно следует командам руля, уверенно стоит на дуге и на автостраде не требует подруливаний. Запас прочности ходовой части на разбитой дороге ограничивается только прочностью шин и колес. Подвеска всегда держит удар.
Х1 такой прочностью не отличается. Это касается как плавности хода, так и долговечности. У BMW X1 E84 есть несколько слабых звеньев. Это стойки переднего стабилизатора, требующие обновления каждые 100 тысяч километров (2500-3000 рублей за комплект стоек). Или сайлент-блоки задних нижних рычагов (3500 рублей за пару), выхаживающие примерно столько же.
Рулевая рейка ходит долго, а само рулевое управление превосходное. Х1 филигранно вычерчивает дугу в связках поворотов любой сложности. С момента дебюта Х1 Е84 прошло 12 лет, он до сих пор демонстрирует образцово показательное подведение.
BMW Х1 уезжает не только в поворотах, но и на прямой. 184-сильный дизель BMW N47 непринуждённо разгоняет Х1. Расход топлива минимален (около 7 л/100 км в смешанном цикле). Кое-какие врожденные болячки у этого дизеля имеются. Основная - низкий ресурс цепи привода ГРМ. Ремкомплект обойдется примерно в 25 тысяч рублей. Цепь располагается в задней части блока и для замены придется частично снимать двигатель.
Свечи накаливания служат порядка 100 тысяч км (комплект свечей обойдется в 7-8 тысяч рублей). С заменой лучше не тянуть: в случае сильного нагара есть риск обломить свечу при выкручивании, и это обернется снятием головки блока.
Еще одной слабостью можно назвать растрескивание резинового демпфера шкива коленчатого вала. Новый шкив стоит в среднем 28 тысяч рублей. Если запустить проблему, рано или поздно демпфер разорвется и шкив отвалится. В худшем случае это приведет к поломке коленчатого вала.
Lada Vesta Cross в среднем расходует 8,5 л/100 км. Да и в целом эта связка мотора и вариатора одна из самых удачных в линейке Весты. 113-сильный двигатель H4M неплохо разгоняет Ладу, но эти оценки справедливы лишь для класса. Бесступенчатый Jatco 015-й серии - не самая шустрая коробка. К тому же, чтобы продлить его жизнь, надо быть аккуратным. Маленький гидротрансформатор вариатора плохо переносит частые пробуксовки и штурм бордюров.
Восьмиступенчатый автомат ZF 8HP у BMW тоже не блещет надежностью. Ресурс можно сильно увеличить, меняя масло раз в 80 тысяч километров. Работа обойдется примерно в 50 тысяч рублей - дорогое и само масло, и фильтр меняется только вместе с поддоном. Но это точно дешевле, чем налететь на переборку коробки и отдать в семь раз больше.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/...
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Другие автомобили Lada на нашем канале:
Лада Гранта
• Как едет Лада Гранта 9...
• Лада Гранта с автомато...
• Лада Гранта Drive Acti...
• Гранта с телематикой L...
Лада Веста
• Лада Веста после 120 0...
• Лада Веста за 90 000 к...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста с вариаторо...
Лада Ларгус
• Лада Ларгус 2021: новы...
• Новый Лада Ларгус 2021...
• Подержанный Лада Ларгу...
Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел
• Лада Нива Тревел - нов...
• Лада Нива Тревел - хоч...
• НОВАЯ НИВА 2020: брать...
• Новая НИВА 2020 против...
• Такой может стать нова...
ВАЗ-2102
• ВАЗ-2102 советский уни...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#лада #ladavesta #зарулем #журналзарулем #lada
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) А каков ваш выбор: новая Веста или бэушный BMW X1 с пробегом за 200 тысяч км?
Лучший автомобиль это новый автомобиль
Я за новый автомобиль
А что к этому пробегу надо будет сделать? И за сколько? Можно попасть на очень много денег. Поэтому брал новую лада веста, чтобы хотя-бы 3г ничего не делать. А на бмв я проездил 7 лет (е36) и последние года 3 это совсем печаль по расходам на ремонт, но передвижения на ней это другое дело
Такси
На ваш взгляд что посоветуйте лада Веста св кросс или Ким Рио х
Сразу после слов "Сейчас мы узнаем что из них лучше....". Включается реклама "Я новая Creta....!!!" 🤣🤣🤣
Точно точно 😂🤣
Увы, не за 1100000рублей
Да, она-то подороже будет...
Это фишка канала!!! на моей памяти примерно в 10 раз в начале видео реклама Хенде 🤣🤣🤣
Корейский сифилис неизлечим
Тема следующего видео: 40 летний гелик и Новый УАЗ патриот:)))
Или УАЗ Хантер Антигелик Академика!
Раз уж на то пошло надо сравнить с бу корейцем, чтоб вложения не были очень большими
@@vehicles7462 б.у кореец по обслуге дорог очень
@@vehicles7462 у корейцев одноразовые движки склонные к задирам. Там в случае Б.У. нужно сразу сотку отложить только на замену контрактного движка(снова полагаясь на удачу). В случае с БМВ, вложив сотку гарантированно три года будешь только ТО делать, с корейцами же, чистая лотерея (как повезёт).
Нет
"У данного экзмпляра цепь не менялась"..., "У данного эксземпляра демпфер не менялся"..всё это предстоит следуюшему владельцу.
Там вложений будет норм!
Все самое интересное еще впереди.
Сразу после приобретения :)
''Замена масла в коробке не требуется по рекомендациям BMW но очень желательно делать это каждые 80 тысяч и замена масляного фильтра в месте с дорогущим поддоном. Иначе готовьте 200 тысяч на ремонт автомата. '' А предыдущий хозяин BMW это всё делал? Или это будет маленький сюрприз для нового хозяина ?
@@АндрейМихайлов-т5б если
«И сейчас мы узнаем, кто из них лучше», - «Я, новая Крета» 🤣🤣🤣
Новая крета за 2 млн переволила....
Дада, ждал этот комментарий, тоже кекнул со всей силы.
Ушатайка, против гавна🙈 Парадокс🤣🤣🤣
Была во владении старая бэха Е36 купе 1993, теперь Веста, и деньги стали водиться в кошельке!)
Старую телку променял на молодую буренку...
@@sandsteinbruchtcarevich4271 да!)
А в чем смысл сравнивать некро немца, который с 1993 года умер уже раз 5 с новой вестой? Несколько лет назад я купил бмв ф30 2012 на дизеле с пробегом 65к. Который год трачу деньги только на ТО, машина мне обошлась 1,2 млн. Вполне сравнимые деньги с вестой. Только ест бмв на трассе 5 литров, в городе 8 и едет нормально. А ну еще... Это бмв, а не таз.
@@Сергей-з3ъ4к Смысл в том что новую весту можно сравнить только с некронемцем,не более)))
@@Pro-i-contro я же описал свою ситуацию. При чем тут мятый и битый?
Странный ролик. Кто-то из редакции ЗР решил продать свой X, но никто не покупает?
Да
Перевелись автомеханики в стране,которые могли создать из пепла.
Точо :)))))
Зато нельзя утверждать обратное: что ролик заказал автоваз.
@@rehcra11 Ну хоть так :)
Не поклонник лады....но б-у с пробегом 200 +.( И по фиг какой производитель...от слова ..совсем..)..за лям и выше ..на фиг не нужен. Жить ему осталось не долго...прошли те времена когда иномарки ходили по 400 -500 тыс без проблем. Сейчас все машины маркетинговые.
Прозрение или случайно прилипло?
Все новые иномарки жрут масло ток молчат владельцы это печаль...авто одноразовые стали это печаль
Ну не знаю, флюэнс с 10 года, 360 пробег, масло от замены до замены, проблем нет
@@ВикторСеменов-ъ3ь
Это есче что,я вот со своей ГАЗ-21 1965 года выпуска заливаю 5 литров масла,а сливаю 6.
Про пробег вообще страшно сказать. На 1,5млн. пробега перетерся тросик спидометра.
@@ВикторСеменов-ъ3ь 10 год это не современные авто там присуще качество а щас количество
Бмв с 220 пробега или новую машину, и что тут выбирать то? Как по мне бмв это машины которые нужно покупать только новыми. Если у тебя нет денег на новую бмв, значит это не для тебя машына.
совершенно верно
Бмв с 220 пробега или жигули веста. Вот так правильнее будет. Если ставить выбор между бмв и жигули, то лучше бмв. Если ставить между бмв и корейцем(рио/солярис)/"немцем"(поло/рапид), то лучше корейца/"немца".
Ну, а вообще лучше бмв х1, это даже не сравнить, насколько автовазу еще далеко даже до киа рио.
И не надо говорить, мол веста хороший авто. Если она такой хороший - могу ее продать и буду счастлив, что -избавился и втюхал следующему дураку- продал такой шикарный автомобиль в предмаксималке.
@@TheKaneAngel смотря, что вы ожидали от весты. Мне нужна была машина которая ездит, вполне выполняет свою функцию. А восьмилетний немец это сплошные расходы, начиная с того, что налог и страховка будет намного выше.
@@TheKaneAngel расмешил , за мусор с 220 к пробегом , или новую , ясен хрен новую , а ещё и ладу ТО расходники копейки , у него за 8 лет 220к пробега , это он ездил за хлебом в магазин и домой , у меня за 4 года х рей ничего кроме расходников не менял езжу на охоту рыбалку по грязи бездорожью где твое БМВ в жизни не ездит ибо потом ремонт будет я ебу каким дорогим , пробег 180к
@@ЛешаНаумов-е7ы глупости пишите. Лучше не лучше решает каждый сам для себя исходя из потребностей и возможности.
Цена одинаковая, удовольствие разное, но....надо понимать, покупать бу авто на последние деньги нельзя, поэтому надо иметь фин запас на кота в мешке. Купив новую Весту, спокойно ездиешь мин 3 года.
Полностью согласен... Но даже при зарплате 150 тыс... Я бы выбрал Весту!
Точно
@@ОООДмиТРойл здравый выбор
@@ОООДмиТРойл я на пенсии 30 тыс. катаю Х5 .. пипец, какая нафиг веста ? ведро сраное
@@brandbmw6642 у всех свои комплексы
Новую БМВ покупают богатые люди, б/у БМВ покупают о-о-о-о-о очень богатые😭😭😭😭
И глупые , которые не ценят деньги . Можно содержать несколько семей , заместо обслуживания бмв. Видел я чудиков , во дворах стоит бмв 10 летка красивая , выезжает редко . Так как постоянно что-то делать в ней нужно.
В точку попал
Ага, дурак думкой богатеет.
Несколько лет назад я купил бмв ф30 2012 на дизеле с пробегом 65к. Который год трачу деньги только на ТО, машина мне обошлась 1,2 млн. Вполне сравнимые деньги с вестой. Только ест бмв на трассе 5 литров, в городе 8 и едет нормально. А ну еще... Это бмв, а не таз.
@@ИльяПономарев-и1я отьездил 5 лет на Х5 смешно слушать ваши байки что надо постоянно чето делать )
Мой выбор Веста,потому что я знаю,что достойно содержать БМВ я не смогу.
Предлагаю эту надпись сделать на заднем стекле каждого автомобиля ВАЗ прямо на производстве.
@@МастерЛомастер-ч6к
Хорошо,когда все всё понимают без слов.
Больше того: я и НЕ ХОЧУ старое ведро ремонтировать!
Эмоции при вождении... Фути-нути.... Людей не посбивай, эмоциональный наш!
Бомж🤣 Веста это ваш удел
Иди в баню... ПРЫНЦ
Если из новых автомобилей у вас хватает денег только на Ладу, то даже не думайте о покупке авто премиальных брендов с пробегом, не потянете стоимость обслуживания
главное не бренд а класс авто.
@@дмитрийдмитриевич-м4ц Мерседес А-класса в обслуживании все равно будет стоить как Мерседес, а не как Лада, при чем тут класс?
@@vveditename4246 о, кстати, насколько помню, на первой ашке свечи меняются только снизу моторного щита.
@@Alex-rz8el на счёт этого не знаю если честно)
@@vveditename4246 в Мерседесах А-класса запихивают турбовые моторы, эти жи моторы пихают в пежё и рено, это их совместное детище, и ремонт стоит одинаково но Мерседес всегда асацируеться с премиумом а рено дастер, логан с очень бюджетным авто, и ценники на авто разняться как и укомплектованность. А вот возьмите ниссан патрол или крузак и сравните с геликами и ремонт будет стоит дорого для всех, хотя меседес явно премиум марка на фоне ниссана, хоть и авто одного класса.
Вечный вопрос, когда бюджет ограничен: старый "премиум" или новый "бюджетник"? Каждый решает сам, но сравнение всегда интересно, поэтому спасибо за ролик! 👍
А в чем в этой конкретной БМВ премиум? Который уж прям сильнее премиальнее весты? 3д камеры обзора? Нету. Проекция на лобаш? Нету. Зонтики в дверях? Нету! Просто мотор потяговитее и шумка получше. Всё! За это ебать себе голову поиском дорогущих запчастей не стоит)
@@red_rusich нет, после весты любая иномарка от с класса, даже старше, интереснее как машина в целом. Но если выбирать между бу премиумом и новой вестой, я выберу бу весту)
@@ivan_balizkiy опечатался ты в конце)
@@ivan_balizkiy но по Фрейду 😂🤝🏻
По своему опыту, жизнь со старым "премиумом" интересней и даже когда он ломается не огорчаешься, но иногда жизненные обстоятельства диктуют брать новый скучный "бюджетник".
"Лучший автомобиль-новый автомобиль"- Генри Форд (с)
А Генри форд случайно не говорил что ведро не должно стоить как квартира?
Согласен, лучше новый москвич за 100т.р., чем б/у Весту за 600т.р. Один хрен в Весте ничего не поменялось с 80хх гг Говорю вам, как бывший владелец Весты🤦♂️
@@AE-avto а нахрена покупал тогда? Ездил бы дальше на ведре из 80-х, смысл менять шило на мыло.
Сожалею, но что говорил Генри Форд по этому поводу- мне не известно 😁
Он так продвигал свое производство выпуская весту под названием фордд.
Что лучше - вчерашний домашний борщ из холодильника или свежезаваренный Роллтон...?)))
Ролтон конечно, что за глупый вопрос
Вот и борщ подоспел. Канал об автомобилях
Думаю, что сравнение с домашним борщом не совсем корректно, а вот с тем, что был в упаковке, типа магги, вполне возможно
Не вчерашний , а скорее месячной давности , и не из холодильника
@@qadrocopterfpv8706 ну тогда нужно было Бэху не "на ходу" рядом поставить - и сравнивать...Тогда бы победобесию тазоводов - не было б предела✊
При выборе между вестой св кросс и BMW X1 подержанным мой выбор стала бы веста. Просто из-за того что она новая.
Сочувствую вам, берите Крету за 2+, новую"красивую"
она новая хуже 15 летней бмв..
@@ФедюнчикКузьмин пойми, лучше не покупать блу авто, тем более сейчас речь идет между 2 автомобилями
@@KIR1k почему не покупать?))
@@ФедюнчикКузьмин Есть конечно случаи, когда это реально хорошая тема, но сейчас речь идёт между логан и весты , которые в свою очередь являются машины„таксисты" И не очень приятно, когда ездишь на машине с пробегом 200000 км, а из-за этого могут быть большие проблемы с мотором и не только.
50-60 тысяч за замену масла в коробке? Прям жидкое золото туда заливают?
Это преамбула к большому ремонту.
Это высокие технологии, нам не понять, там нанографеноантидепрессанты добавляют
приведены цены которых не существует в профильных сервисах БМВ
Я думаю он цены официалов сказал. У меня Бмв х5 кузов Е70. Оригинальный комплект в мою коробку 6 ступку стоил 13000 рублей ( и это фильтр+поддон и масло !!) Заказывал через обычный автомагазин , а не официалов!!! Нашёл ребят в городе своём, которые только бмв занимаются. Пример замена воздушной задней пневмоподушки обошлось 800 рублей всего. Подушка не оригинал 5250 рублей. Оригинал 19800 рублей
@@РоманГрибов-и6т эти расценки уже давно известны, более 10 лет. Все люди которые любят свои БМВ обслуживают их только в профильных сервисов у фанатов марки. И не потому что дешевле а потому что качественная в разы. Приведенная информация в видео для хомячков. Нужно говорить реальные цены для грамотных людей а не факты которые основаны на 10% данных
Что значит лучше? В стоимости обслуживания и содержания конечно Веста, в управляемости, динамике, комфорте BMW. Та машина лучше что тебе по карману.
Лада веста свежее во всем остальном бмв на 10 порядков лучше.нашли с чем сравнить.сравнили бы со старой четверкой жигули.не сильно большая разница с вестой
@@кукиш-ь5ш какие вы примитивные,вы просто услышали слово Лада и всё,для вас эт как для быка красная тряпка,а ты сидел за рулём?100% я уверен что нет!искал отцу машину на замену старой 2104,18-19 года солярку и Рио,такие шушлайки шо пезда,в итоге взял св крос 21г,в разы лучше,по шумке,управляемости,клиренс........
Комфорта в бээмвэ меньше. Меньше места, подвеска жёсткая и трясет.
Без раздумия я за новую ладу чем бу бумер
"Без раздумья" подчеркнуть
Ух как подожгли: любо-дорого комменты почитать.
Да, у палаты №6 сегодня день открытых дверей.
Новую Ладу покупают те, кто не хочет вкладывать деньги в старую иномарку, к тому же БМВ, где каждая запчасть больших денег стоит.
В точку. У меня сейчас Веста СВ кросс. Это уже вторая Веста, был ещё седан. Как раз и купил Весту, потому что раньше были иномарки. Каждая поездка в сервис, как серпом по яйцам. До сих пор привыкнуть не могу, даже официалы Лады сильно дешевле иномарочных сервисов.
@@anatolyshestakov764 Какие у тебя иномарки были? Старый Рено или Акцент?
@@Александр-е2щ3д тоже интересно, неужели можно после немца или японца осознанно на жигули пересесть
Новый БМВ для богатых людей,БМВ б/у для оооочень богатых людей.
при таком пробеге BMW потребует замены расходников, а это большой удар по бюджету, можно сразу ипотеку брать, в ДТП на ней вообще лучше не попадать, эксплуатация Лады гораздо дешевле, все стоит копейки после BMW, да и через 5 лет это она в цене потеряет меньше
Это миф. Запчасти на бмв, если брать аналоги, стоят так же, как у других. Я езжу на х1 f48.
Я тоже не вижу смысла сравнивать эти маштны. Бмв комфотнее и т.п. но потребует вложений которые никто не считает. А веста тыс 200 поедет без особых вложений . Даже ролик смотреть не буду
Через 5 лет, весте будет только 5 лет, а бмв уже 13...😐
@@ГригорийКондраков ну вот
Не факт, что БМВ больше потеряет в цене, самые большие потери в цене автомобиля происходят в первые пять лет. Да и по статистике они теряют в цене примерно одинаково (9 и 8% в год соответственно).
Сравнение некорректно, т.к Весту берут как бюджетный недорогой автомобиль , чтобы ездить с минимальными вложениями лет 5,
б.у БМВ сразу после покупки требует нормальных вложений и его можно рассматривать как некий понт, а не рабочую лошадку(Веста).
понт для тех, кто не видит, что хозяин взял сэконд-хэнд. В чём тут понт, мне не понятно.
@@ПавелЖелихов понт в том, что у всех во двое реи солярисы весты, а у тебя бмв, и большинство вообще не разбирается в моделях. Речь не про москву
@@ПавелЖелихов понт для тех, кто ездит всю жизнь на тазах ,или пересел из-за ухудшения жизни на тазы, а ты всё ещё могёшь, хоть и б/у. Да и реально БМВ вроде не шильдиком только понтовая, но и явно сделана для людей, а не для статистики, что и мы что-то выпустили в массы.
Новое есть новое. Купил и ездишь, только ТО проводи нормально. А старьё будет ломаться постоянно, какую марку не приплетай.
Конечно, особенно если сравнить с 200 000 пробегом
@@Оранжевыйлев хаха, ну ты и сказочник. Патриот с завода сломанный и гнилой.
более тупой комментарий тяжело встретить, если в автомобиль с завода заложен большой ресурс с завода, то такой автомобиль и через 20 лет не будет ломаться при должном обслуживании.
Тайота не ламаеца!
@@МаксимБрагин-х7с через 20 лет это будет уже другой авто собранный из запчастей. А при ДТП развалится на куски от усталости.
Конечно БМВ! Только надо ещё одну весту продать, чтобы вложить в ремонт баварца.
Короче, год, два, и в этот бмв нужно будет 500-600 вкладывать, т.к. все начнёт отрыгивать
много раньше, пробег уже конский. Много механизмов уже настигла "усталость". Они начнут выходит из строя по одному или группами. Проходил такое...
Купи с пробегом в районе 100, неушатанную - будешь ездить и кайфовать. А тазы и корейцы тебе близко такого удовольствия от вождения не подарят
Выбирал между иксрей кросс и бмв х3 08 года, купил иксрей кросс в 19 году, моя первая лада, придраться особо не к чему, доволен.
@@Le_persone наверное тебе виднее 😃
Была у меня веста только с мотором 1.8 и мкп, ничего так машинка и людей которые её ругают я не понимаю. Такое чувство что они живут стериотипами ещё советского автопрома, а веста это совсем другое. Продал по причине ДТП. Сам езжу на эксплорере 18 года.
Веста за свою цену отличная машина
Я каждый день в интернете вижу людей, которые пересаживаются с автомобилей стоимостью в 3-5 миллионов рублей в ладу и обратно. И ни разу не встречал их в жизни, даже водители персональных авто бизнес класса с з.п. в 30 тысяч, себе иномарки класса В и С с пробегом покупают. Как тебе кстати эксплорер, после весты на АЗС ни чего не напрягает? Люди такие скачки по автомобилям не делают, у тебя доход должен в разы вырасти, что бы с полторалитрового корыта весом в тонну+ пересесть в монстра с движком 3,5 и весом 2+тонны. Тот кто покупает эксплорер, за весту вообще не знает и наоборот.
@@Александр-е2щ3д это был ещё один автомобиль скажем так для дачи, чтобы не жалко было триммер или бензопилу кинуть. А так по расходу конечно есть разница, веста 10л. Форд 20
@@ZaPutinaZOV Да ладно мне сказки рассказывать, у меня с 1999 года всегда было минимум 2 машины, а обычно больше и всегда ездил на той, которая комфортнее. Сейчас к примеру ситроен 2015года с пробегом 309 тысяч и актион 2007 года в идеале с пробегом 150 тысяч, а езжу на более комфортном Ситроене, актионом только прицеп с гидротехникой в воду спускаю, душа не лежит к хорошей в общем то машине. Даже было дело, когда на работе логан новый служебный давали, а я ездил на тот момент собственном БМВ. Вопрос в финансах, если можешь себе позволить эксплорер никогда не будешь ездить на весте, Эксплорер справится с любой задачей которую может выполнить веста. И безопилу и триммер легко на дачу привезёт. Если у тебя есть три миллиона рублей на трехлетний эксплорер, зачем тебе покупать новое ведро за миллион, что бы раз в год бензопилу на дачу возить?
@@Александр-е2щ3д потому что я могу себе это позволить
Даже немцы выбрали бы "Ладу"!
Без шуток.
И это реальность.
Сказывается события 1941-45гг.
Был в Германии несколько раз за последние 3 года. 90% Баварии - новые ауди и фольксвагены среднего сегмента, Порше и Ягуары. Выбор немцев это новая Ауди а4.
@@upioups Это потому, что у них нет возможности купить "Ладу". Вот и приходится им довольствоваться всякой ерундой.
хочешь ездить бери весту. Хочешь постоянно вкладывать - твой выбор бмв. Да, бнв хорошо ускоряется, но сломается коробка )
Но покупают же! И многим нравится)
@@tvzrru У кого деньги есть, те и покупают. А с зарплатой в 20 тысяч можно содержать только Ладу
@@vindiesel3252 с зарплатой 20 тыс про автомобиль можно не думать
@@АндрейЧерноляс вообще пол страны с такой зарплатой живёт. Но вам в ваших столицах этого не понять
@@vindiesel3252 в Оренбурге живу и не хуже чем в столице и зп 20 тыс только у женщин видел да и в селе
очень странно получается. Абсолютно все говорят о надежности 8HP ZF, ее ставят на множество автомобилей ( в том числе Ауди, Рандж Ровер и многие многие другие), а тут говорят о не надежности. Кто то нас обманывает
Все надёжное когда новое! В среднем срок службы заявленный производителем 250-300. Дальше как повезет. Какая надёжность если пробег за 200? Там в любой момент отрыгнуть может что угодно и когда угодно. Будет просто банальный окисл или просто сдохнет какоЙ-нибудь датчик положения коленвала в Крыму от старости и станет машина мертвым грузом.т.к двигателей , много разновидностей датчиков тоже, а такие детали в наличии редко кто держит и будет авто недвижимостью. Машина должна быть максимально свежей! Не важно какой производитель. Свои первые 100 000 все отбегабт без проблем.
При нынешней путеномике, ситуация такая, что Гранта уже под лям, Веста под 1,3, а у половины населения з/п 15-20к...
Терпите дальше, вы-же русские..
Интересный формат, а по теме - да хрен его знает, на Весте ездить стрёмно от общей несовершенности, на БМВ стрёмно от непредсказуемости расходов.....
Точно сказано, не добавить - не убавить
Точно!!!
На Весте ездить стрëмно из-за предрассудков, что Ваз это г*вно
@@maxlarijonson6106 Точно сказал не добавить не убавить
Стрёмно ходить пешком и говорить, что тебе стрёмно ездить на машине! Может уже хватит предрассудки за истину выдавать??!
Первый раз слышу про проблему с коробкой ZF 8hp- вы это сами придумали? Очень надёжная коробка!
Да он там много бреда конечно озвучил)
Купить новую весту, а за обслуживание бмвэээ можно купить ещё весту. 😉
Тебе врут. Ремонты х1 в год выйдут не больше 50-70 тысяч. Не, если конечно по цене весты купить Х5...Ну тогда можешь еще и квартиру продать сразу.
@@Din-Djarin лёгкий ремонт для БМВ на 50-70 это что? Замена масла фильтров вкруг и пары сток стоек стаба.. у машины пробег за 200. Там полюбому сссутся сальники.. потечёт задний сальник коленвала или в коробке под маховиком и будет весело! Я проходил такое. Сальник 500р, и замена около 8000...а как правило менять все сразу и это цинник увеличивается в разы...+сервис на какую-нибудь фигню пол разведет. Колеса стоят 17, такая резина стоит от 30 за что-то приличное и хорошее 40. Такое авто модно брать на год и чтобы покататься на ней тысяч15-20 и не более. Тогда риск попадалова не так велик
@Владимир Владимирович вакуумник 2 р, ценник вакуумного у БМВ под 20. Замена ГРМ на х1 была 70-100. Если машину собирать не из деталей с помойки снятых с авто то ценник не хилый выходит
@Владимир Владимирович рынок просто сильно изменился . Я сам искал варианты типа Тигуан, х3, хтрайл ...за 1 -1.2 живого и хорошего ничего нет. Как не печально но чтобы не вкладываться пришлось на первое время купить весту на варике с маленьким пробегом . На удивление очень даже ничего ) зато новая и не надо ломать голову где чинить и почём и всего навалом. На фоне цен на запчасти на иномарки просто цены навесту даже с вариатором смех!
@@Alex-Fogel77 у машины пробег до 100 за цену новой весты. 50-70 в год это без учета расходников. И это не много. Если тебе это не по карману, то может стоит рассмотреть вариант общественного транспорта ? Авто - денежная ямамв любом случае.
Владею x1 уже 2 года с пробега 150км. Поменял резину (85к 2 комплекта), демпфер ( 14к) , егр (бесплатно), тормоза по кругу (25к), немного подвеску и по мелочи. Пока машиной доволен. Расход по трассе 5.6 (110-130кмч), по городу 10-10.5
У богатых свои причуды.
@@ДмитрийСокол-х3ъ бмв х1 стоит не сильно дорого
После какого пробега все это поменяли?
Странное сравнение. Слишком много НО.
1. Трудно найти живой БМВ.
2. Даже если ты нашëл живой, то ещë соточку надо вкинуть чтоб ездить и не переживать, а это по минимум.
3. Отсутствие гарантии. Даже если нашëлся БМВ на первый взгляд не ушатанный. То ни кто не знает что там внутри, это только вскрытие.
Ну и конечном итоге машины разного класса, они вообще не сравнимы.
Зануда.
@@andreyzvygin9725 ничего подобного. Просто хочется более интересного контента, а не то что и так всем известно...
@@Aleks_sud
Более интересный на собственной практике.
Контент перейдет в непосредственный контакт. А так это все онанизм и не более.
Почему трудно найти живой БМВ? Просто нужно понимать, что ищешь. У меня были машины после трех ДТП в истории и по низу рынка, которые по 50-100 тысяч в активной эксплуатации вообще без ремонтов пробегали. Просто нужно понимать в автомобилях. Если голова в этом плане работает, то однозначно БМВ, даже с пробегом в 200-250 часто бывают обслуженные и без проблем. А если авто для тебя тёмный лес и все познания от блогеров интернета, тогда конечно лада и оф.диллер.
@@Александр-е2щ3д ключевое слово бывают. И понятно если речь идëт о том кто понимает, но тут обсуждается среднестатистический человек. Которому нужна машина без гемороя. А БМВ как правило у молодых, которые частенько не обслуживают должным образом, и в добавок наваливат в отсечку, т. к. это бмв она сама просит. Поэтому и сложно. И вот так рождаются мифы о ненадëжности марки...
Надо снимать видос: Лада Веста или квартира в обычном российском городе)))
Это в каком? У меня в райцентре однушку за такие деньги не купить. Рязанская область
В моей деревне дома стоят от 1млн. Райцентр 10тыс чел
Не хватит пальцев на руках, чтоб перечислять преимущества Весты.
Как альтернатива Весте, свежий Ситроен С4 седан или Пежо 408,с атмосферником или дизелем
Какой здравый комментарий : ) Тоже рассматриваем их к покупке.
Новую Лада покупают те, кто раньше мог купить новую БМВ. А таких всё меньше.
😂
Да-да, километровые пробки из Лад и БМВ это подтверждают.
Юмор видно не поняли слишком мало лайков.
А новую БМВ покупают те, кто раньше летал частными самолётами?)
А новую БМВ покупают те, кто раньше летал частными самолётами?)
Купил весту 4 года назад за 582000 , сейчас за неё дают 600000, другой вопрос что сейчас купишь за эти деньги.
Мешок картошки
Купил год назад x3 за 740. Сейчас такие уже около миллиона стоят. 3-литровый дизель однако.
@@HeaGuerilla небита, некрашена, пробег не скручен?
@@АлексейСитников-ы4ь именно
@@HeaGuerilla Максим шелков резинки уплотнителей снимал? Каков пробег? Какого года? Сколько вложили после покупки?
Интересный обзор. Чисто моё мнение я бы взял ладу Весту , чем БмВ ( от бэхи с таким годом можно много чего ожидать . в отличном состоянии бмв не продают и это факт ).
Спасибо!
А от Лады этого года можно то же что угодно ожидать
@@Androsnnov какой автомобиль у тебя в собственности ?
Можно взять любой дизельный немецкий универсал , и он будет лучше Весты
А с учётом невменяемой цены у дилера , можно заменить уставшие узлы , и все равно будешь в плюсе
@@ЕвгенийСадовой-б7ч ездить на немце с пробегом 200+? редкое лохопедство
если немец, то свежий или лучше новый, но это другие деньги
Ну, понеслась, конечно BMW комфортные, но давайте мыслить здраво. 200к пробега, как думаете вложения нужны?Я весту не очень люблю, сам выбирал и взял Polo за 1178000.Поэтому новая, всё равно лучше будет.
Хочешь ездить - купи Весту!
Хочешь любить машину и рассчитываешь на взаимность - купи подержаное БМВ!🙂
Не владел бмв - пиши херню про бмв.
Сам себе противоречит－не красилась,но капот крашеный.Не теряет товарный вид,но есть поверхностная коррозия “легкая”.Т.е . для семилетней БМВ это не критично.
Комплект для замены масла в акпп zf8 стоит всего 13500 рублей, и это оригинал от ZF)
Честно этой коробке вообще пофиг!!!
Есть пробеги 200+ и масло не меняли, но не знаю, такая же коробка на 1.6 и 2.0
@ghost для многих понт дороже денег
У меня например авто за 800.000₽ (нынешние 1,2((()
При доходе типо должен ездить на х5 2012-2017 годов
Да он цены берет от официалов, конечно там они космос и на бу авто никто туда не поедет
@@артурпирожков-ч8ь так сложно менять масло по регламенту?
Подтверждаю, менял масло в такой два дня назад
Шёл 2021 год, мы сравниваем Весту и БМВ...
А ведь издали эти машины даже чем-то похожи!
Еще немного и сравнения начнуться с АМГ.
@@andreyzvygin9725 ну рисовал Стив Маттин, поэтому не удивительно)
возили меня на х1, садиться в неё ну прям вообще не удобно, кресла занимают большую часть дверного проема. Простора в ней нет ни на переднем, ни на заднем сиденье. Я бы выбрал Тойоту)
Кроссовер от тойоты тех же лет будет дороже и не факт что надежней.
Если тойоту нормально обслуживать выйдет +/- как бмв.
@@hinidin абсолютно не согласен. Тойоту обслуживать не дорого, надежность у неё всяко выше. Владел Авенсисом 2007 года в 250-м кузове с мотором 1.8, горя не знал, очень выносливый и надежный автомобиль, продал спустя 7 лет использования, накатал почти 200т.км. Покупал его 3-летнего
@@leonmn2 ну тогда вам повезло, потому что авенсис проблемная машина. Ваше сравнение среднеразмерного седана и полноприводного кроссовера, мягко говоря, некорректно.
У меня был кроссовер от тойоты 2011 года. Проехал 87 тысяч до меня, один хозяин, обслуживание только у официалов. К 120 т.км появились задиры задиры гбц. А она не капиталится. Начался масложор, работы по замене тормозных колодок спереди 15к по ценам трехлетней давности, по мелочи по подвеске, замена масла в коробке в сумме с работой у хорошего неофициалатвышло 50к, к 100 т км у хайлендера кончаются передние стойки! Ушла левая, замена парная, опоры амортов туда же. Замена и запчасти от таеты - 50к.
Считаете? Средний расход на машине летом 14 зимой по 16-18 литров по длинным пробкам.
Стоимость 95 бензина вы видели.
У бмв в обзоре 7,5 литров в смешаном цикле. Вы обслужите бмв при исправно обслуженным у официалов двигателя и коробки, или хотя бы в хорошем сострянии- можно самому залезть в мозги к бмв, посмотреть реальный пробег, ошибки по мотору и коробке, загонишь на подъемник и оценят подвеску. С пробегом в 200т км пробега, ну, тут лучше чуть дороже 1кк отдать и взять с пробегом раза в два ниже. За 1,2 или 1,3.
А чё не сразу Газель?
Ну как понимаю можно и х5 взять :)). Лёгкая коррозия через пару зим станет уже стойкой :))
Жениться в 20 лет на ровеснице или взять распрекрасную испытанную 40-летнюю мадам с тем же функционалом? Пусть и ухоженную…
Извращенец.
@@andreyzvygin9725 Извращенец тот, что берёт новенькую Ладу или старенькую БМВ? 😉
@@SlavaKulchytski
Конечно оба.
Все пилят худых и молодых.
Чем старше женщина, тем вкуснее борщ.
Лучше новая Веста, 3 года без вложений, пусть чинят по гарантии😁.
только она будет стоить 1,5 миллиона.
Пять лет на весте без проблем поверь проверено
@@СергейАндрианов-к6в я в курсе, моей 5-й год, первые два года поездил по гарантии, заменили рулевую рейку, стойки стабилизатора и сам стаб на нового образца и ещё в конце гарантии заменили шаровые. И после всё нормуль, сейчас пробег 72000км.
Мое мнение: Новую Весту берут люди, чтобы она не доставляла им в будущем затрат и давала хоть минимальный комфорт. При покупке БМВ - человек гарантированно прилетит на все замены, которые были озвучены в видео, плюс если ляжет коробка, то это будет стоить как пол новой весты. Так же в X1 материалы отделки куда хуже, чем в старших его братьев (но несомненно лучше чем в весте), но учитывая износ за такой пробег - хз что лучше. Конечно очень трудно сравнивать новый бюджет и старый премиум, у этих машин совершенно разная аудитория. И надо учитывать, что при равной цене - при покупке БМВ, владельцу надо иметь в запасе от 100к до 200к - на устранение будущих недостатков, когда на весте есть гарантия и траты будут только на ТО.
X1, конечно, BMW, только это не премиум совсем - самый обычный утилитарный кроссовер, просто с баварским логотипом. А по поводу гарантии на Ладе, то расходы будут - поизучайте отзывы реальных владельцев, столкнувшихся с "гарантийным обслуживанием" Лады. У официалов на все косяки один ответ: "это нормально для этой машины, в рамках допуска производителя", и трать потом свои нервы и время, доказывая и требуя положенный ремонт.
Ну если бегать к диллеру с каждым скрипом и стуком, кот-е проявляются раз в месяц, то да. Скажут, что это норма. А если действительно что-то ломается, меняют без проблем.
@@dilangoldrent119 не спорю, но в регионах официалы не настолько наглы. Сам имею опыт владения нашим автопромом Была калина кросс и весты 2018 года и 2021 года. В Ростовской области на калине обращался 2 раза по гарантии (трос сцепления и подушка двигателя) все поменяли и машину помыли бесплатно). По весте обращался только на 18года выпуска - меняли втулки (но привозил свои т.к. родные хрень). И по ценам у нас официалы - пока еще не сильно оборзели. Брал весту комфорт винер в конце июля за 896000 из допов были (41к уже в цене) - сигналка с автозапуском, защита стальная двигателя, дефлекторы на окна, тонировка.
@@Дмитрий-з9ж5ж да, тут от дилера все зависит - вам повезло, что нормальный рядом, а многие мучаются.
@@dilangoldrent119 Это наверное из-за отсутствия конкуренции, когда их несколько в городе, то можно просто уехать к другому. Да и клиенты постепенно перетекают на обслуживания к тому кто честно работает по гарантии. У меня гофра выхлопной системы как и обещали на 30 тыс начала пропускать , заменили по гарантии, назначили день и заменили.
Да все просто,если денег много,можно и БМВ ,если еле наскребли,то новая Веста.БМВ все равно денег попросит.
Новая всегда лучше
Не лучше,а дешевле
@@кукиш-ь5ш ну уже lada vesta ничем не хуже x1 . По сути х1 та же жигули
@@кукиш-ь5ш надежней
Хочется сказать спасибо за такой необычный сравнительный тест! Не знаю только, кому именно... Александру Виноградову? Чья была идея объединить в один видеообзор автомобили разные по классу и году выпуска и одинаковые по стоимости? А идея на самом деле оочень интересная! Потому что всегда при выборе нового авто, задумываешься, а что можно было бы взять за те же деньги с пробегом... С удовольствием посмотрел данное видео! Жду подобных сравнительных обзоров в дальнейшем.
Новое есть новое. Я за Весту.
"старая" БМВ как старая вдова, какие сюрпризы ждут "нового" владельца сего чуда не известны!
Исправляешь все косяки и ездишь еще 150-200тыскм спокойно с регулярным то. Покупая старую бэху будь готов еще 50% сверху на ремонт закинуть ближайшие пару лет. Я год назад за 740 взял e83 с m57, за год 250 на ремонт потратил. Еще 100-150 в следующем году сожрет планово и все косяки будут устранены. Надо искать живую, соблюдать регламент официальный и неофициальный и радоваться жизни. Сейчас на автосру такие, как моя в районе лимона стоят уже. С учетом замены цепей и прочего регламента - могу и за 1.1 продать вполне. Однако желания нет. Переднепривод, да еще и жигуль - только, если на работе выдадут.
@@HeaGuerilla чего то много в нее вкинул.. какой пробег? У меня тоже E83N M57, столько тьфу-тьфу не просит)
@@Unknown-od6rz брал с 220, уже 250. Замена цепей, перетряхивание подвески, переборка раздатки, замена всех жидкостей, масло в движке 4 раза менял. Впереди перетряхивание коробки, ну и по мелочи косяки. Егр еще помер недавно и забрал кучу шлангов - удалять, тэн заменил и доппомпу. Как раз на 200-250 надо х3 перетряхнуть и дальше 150-200 без происшествий будут.
@@HeaGuerilla Не хило.. у меня завтра или в пн будет 200 пробег( сейчас 199961:) ), брал в 2018-м за 850 с пробегом 166к.. из нужного за 3 года потребовала замены рулевые тяги, сзади амморты+пружины, замена всех жидкостей, свечи накала и ремонт фар(отражатели+лампы)... наверное потрачено было не больше 50к.. из ненужного перебрал коробку( старая была еще вполне ничего но иногда были небольшие толчки, просто цена получилась хорошая, а ремонт через 2-3 года все равно бы наступил:) ).. еще 70к. Ну и также 4 замены масла было.. т.е. за тот же пробег машина сьела не больше 150к.. по двигателю и раздатке вроде предпосылок нет(ЕГР заглушил, заслонки убрал но пока не чиповал авто), но если что то из этого случится то конечно сумма сразу приблизится к Вашей))
А по ценам согласен, некоторые индивидуумы за 1-1,2кк выставляют с пробегом 300, с простой комплектацией.. ну пускай)) машина норм, но если найти на M57 и с хорошей комплектацией. А брать на N47/N52.. зачем? Лучше тигуан посвежее
@@Unknown-od6rz поздравляю с 200. Проверяйте цепи. Они без шума блок скрести вполне могут. По регламенту менять уже пора
Как вы задолбали сравнивать несравнимое. Пусть сначала бмв сделает машину новую за миллион, а потом делайте сравнение.
Весту за миллион ты можешь купить в 2020м году
Осталось найти за такую цену нормальный бмв и тем более потом его продать не сильно в минус
Ну нормальный и будет стоить в верхнем потолке цен. А за лям-лям двести получишь данного кота в мешке с вложениями 200к+.
Я бы взял новую ЛАДУ👍👍👍,,сел и поехал меняя только расходники!!!!!!! А БМВ это печь для сжигания денег!!!!!!!!!))))(((((
Комплект для замены масла в коробке стоит 17т₽ на экзисте. 7 литров масла и поддон. Оригинал zf
Тоже не понял, откуда он такие цены взял.
@@Admin_of_all_Russia им сверху позвонили.
@@Admin_of_all_Russia от оф диллера
@@Мосвичъ у офдилера поменять масло в дизеле стоит 20к, однако он озвучил в видео 10.
мне как-то оф дилер на F20 зарядил замену задних тормозных дисков + колодок - 30к рублей. Купил комплект ATE за 8к и поменял в профильном сервисе за 1800....
Если и покупать БМВ, то только новую. В этом сравнении уверен что 90% выбрали бы весту
99%
Я бы БМВ выбрал, я хочу получать удовольствие от вождения а не просто жопу перемещать на бричке за 1.3 млн
Этот х1 найти ещё "не бит не сварен". В основном это тотал.
вы, наверное, путаете с х3 в первой будке е83. Вот там реально беда
Пару месяцев назад взял за 1,4₽ с пробегом 35тыс. Машина кайф, каждый день наслаждаюсь
@@МеланхоликЗаурядный е83 в тотал? Не смеши. машина пенсионеров и домохозяек, большинство в родной краске катаются до сих пор. Абсолютно неинтересная машина для школотронов и гонщиков. Ты видать с х5 перепутал, "эксперт".
ТО у них говорит:"стоит одинаково".Ну да, на ладе замена колодок 1000 рублей, а на бмв 30 тысяч. Сказочные патриоты.
Я бы перепроверил по каталогам стоимость колодок-дисков. Ато мб у БМВ их считали по оригиналам.
Лада Ладе рознь. На вести колодки хорошего производителя стоят около 2 к без работы, хорошего производителя я имею ввиду Галфер,Текстар, ТРВ, а не вот то что лежит в оригинале в оранжевой коробке, хотя и там цена не сильно отстаёт. Цена колодок установленных с завода ТРВ-Галфер 6800р
@@dyke1982 спецом ща глянул каталоги на емексе. На х1 передний комплект колодок - трв 4,5к, брембо 3,3к.И где-то так же тормозной диск. То есть отличие по деньгам есть, но оно незначительно. А переплата за значок оригинала и у дилера - так никто не делает.
@@dyke1982 в оранжевой коробке galfer и лежат (два года назад купил, пока не пригодились, машину продал раньше; потребовался ларгус семиместный, колодки для него и лежат теперь)
@@ВерныеМысли Ferodo
FDB 1617
Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз
5,0
38 шт.
3 дня
1 967
Galfer
B1G10207412
Комплект тормозных колодок
3,0
100 шт.
3 дня
1 868
Textar
23873 01
Колодки тормозные дисковые TEXTAR
4,2
1 шт.
3 дня
1 992
TRW
GDB 3285
Колодки тормозные передние
4,8
1 шт.
2 дня
2 108
Это цены с Емекса на сегодня. Смотрим цены удивляемся -можно пользоваться, дарю;) Где и что ты смотрел я не знаю. А про Брембо я не писал. ТРВ с литерой S не бери -они для азиатского рынка (по секрету они говно)
По доходу и расход, соотвественно такая и машина, чего тут тему мусолить 🙂
@СамыйУмныйКот не заработал, езди на ладе, а то все деньги уйдут на б.у , гляди в корень, а не смотри на поверхность.
@СамыйУмныйКот это любого касается, авто лохматого года и новый автомобиль он и в Африке новый, чего тут рассуждать
Если у тебя денег некуда девать бери беху , не вопрос, а кто умеет считать деньги возьмут ладу
@@Ёлки-Палки-р6п лада - 1.1 млн. Через 3 года она будет стоить примерно 700. 400 тысяч ты потеряешь. Бмв на вторичке продаётся уже с огромной потерей стоимости и будет терять в цене раза в 2 медленней. На содержании бмв, изначально найдя живую машину (не ушатыша, который первым попался на вторичке), проблем с ней практически не будет. По мелочи могут быть расходы. Тысяч до 50-70 в год. Это ни о чём вообще.
Я ваш журнал в молодости читал. Знакомился и вырос с "За рулём".
Одевайтесь пожалуйста подобающе, одеты как гопник)
То что на задних сиденьях нет обогрева ты не прав. Дело в том что заказал первый владелец то в нём и будет с завода , а перечень допзаказа большой .
Если выбирать из двух вёдер, лучше новое. Если есть возможность купить новую, берите новую, не нужно искать плюсы во владении старой.
Если есть возможность купить бу БМВ, то не факт что будет возможность её потом обслуживать
там потом начнется, можно бампер подпоять. Сломался кондей, давайте на али закажем аналог и так далее.
Всё таки х1 машина попроще и в содержании прилично дешевле, чем остальные бмв.
Если у покупателя есть лишние деньги,то тогда БМВ,а если он покупает машину на последние,да ещё при этом платит кредит,то однозначно Лада
Зачем писать всякую херню про бмв.владел х1 проехал 160 тыс машина не подводила вообще ничем.менял только масла и тачка была в очень хорошем состоянии
Нещадно плюсую! X1 E84 - отличная надежная машина, что дизель что бензин 2.0 л. Владею с 2014 года - проблем нет вообще. Веста и рядом не валялась.
Вы про новые БМВ говорите))) И до 160К пробега с нуля.. небось ещё нормально следили за машиной.. сами... А тут речь о покупке уже проехавшей 220К км с хрен пойми каким предыдущим владельцем (а то и несколькими).
Старая БМВ для любителя. Очевиднее что для простого человека, лучше новая.
Для любого человека лучше новая... Денег дай!!!
@@SVD71 работайте и будет Вам счастье!
@@arthurrembe4555 ты наверное хотел сказать- горб и грыжа...!!!
@@arthurrembe4555 а накуя платить за новое авто стоимость однокомнатной квартиры? Все равно жить там нельзя. А с аестой можно и машину иметь и квартиру А не только одну БМВ.
@@АлексейСитников-ы4ь любители б/у автомобилей БМВ с деньгами не согласятся.
"Что лучше выбрать? "
Я: подавился и чуть не умер
Вы не заметили, что там где делают реально хорошие автомобили ещё хорошо относятся к ЛГБТ и наоборот - не любят Россию?
Семь лет и гниёт, настоящее немецкое качество.🤣🤣🤣 Как старые китайцы. У меня Калина 2009г. 194000 км. Только рыжики появляются, ухаживать и следить надо.
@@user-RU12374 вот и я тоже от такого немецкого качества). Весту однозначно брать. Либо в этого немца еще вкладывать 600 000).
@@user-RU12374 Краснодар? В Питере 14 года уже без ржи не найдешь, а то и со сквозными дырами уже.
@@STURMOVIKI но как только на носу отопительный сезон, то сразу просят всех партнером не мешать закупать газ.
Здравствуйте, у меня Х1, 2л дизель, 11 г. пробег 90 т.км.
В целом верно, есть пару замечаний. В обзоре не отмечено на сколько полный привод на Х1 великолепно зимой(лёд/снег), и по грязи достойно. Двигатель/коробка на отлично при езде в городе. По трассе не самый комфортный вариант. В сравнении с разными немцами.
Около 9ти тысяч в год, + ТО раз в год… такой покатается ещё… вот у меня рабочая ваз 2109 2003 года покупал в 15 году с пробегом 98 тысяч пробег родной за 7 лет 527 тысяч на одометре… 80 тысяч и новая машина ремонт мотора замена подвески, коробки… в общем пойдём ещё на 500… а 8 тысяч в год накатываю на Ауди а6 олроод, естественно дизель и авант… дорого, но круто)))
90 это не пробег
Кто не хочет попасть на коробас берем новую ладу!Досмотренный бмв ,врят ли кто будет продавать,а вот упилка ,с радостью скинут тому,кто не бум бум в машинах ,ну а счастливый обладатель б.у баварца прямиком на ремонт поедит)))
Жену, Машину, и Коня нужно выбрать по моложе
Что не говори, но ВАЗ таки подтянулся до уровня хороших машин. А хорошее - это лучше чем лучшее.
Потому что ВАЗа нету там уже Рено-Ниссан от Ваза там Нива и Гранта.......В этой Весте Вазовская только сборка
@@МухаммадХаликов-л3н да пусть там будет хоть все от БМВ мерседес и тойота...я это только приветствую.
Александр, ведёте хорошо. Приятно смотреть. По поводу того, что я бы выбрал, отвечу так: в 25 я бы выбрал новые "Жигули". Сейчас мне 38, и это будет однозначно БМВ. Всему своё время. Всем машин, парни, хороших и разных!
Да как можно сравнивать автомобиль сделанный людьми и для людей и скотовоз от тазогробопрома?)
Есть замечательная русская поговорка : " По Сеньке и шапка " . Если нет денег , не стоит лезть в премиум , да ещё и к такой специфическое марке . Кстати , пробег у представленного авто 220тыс.км. Сколько осталось до крупных ремонтов ?
С вашим ростом и в Гранте норм.посадка будет,а люди с ростом 190 см тянутся до руля,либо ноги согнуты.
В весте хорошо сижу рост 183 см
@@aizawa3212 гигант ёпта!
@@3366Har да не, для взрослого это нормально, но 190 это уже амбалом считается)))
Рост 192. В Весте сижу ок, могу сесть за собой. Как-то так👍
@@ВиталийСиницын-ь8х Ну на водительском сидений то да, но не задних сиденьях)
Так так так, что же выбрать: 7-летний аппарат с пробегом 220000 или новый автомобиль за одинаковый прайс? Хмм
7 летний с 220 пробега будет получше весты. Говорю как владелец весты и лучше бы я взял х1 в самой убогой комплектации, но я бы взял авто, а не подобие на авто.
@@TheKaneAngel взял бы БМВ, тоже бы говорил, что хлам взял. Вообще нужно выбирать по средствам авто
@@red_rusich ты просто не владел вестой после хороших иномарок... Забрал бы свои слова назад.
@@TheKaneAngel катаюсь на рабочей Весте, вообще на механике. Да, матюгаюсь, но когда она была новой пять лет назад, прям кайфанул. У меня тогда форд фокус был второй двухлитровик на автомате. Но Веста едет неплохо для себя. Учитывая старую свою цену. Сейчас дороговато, конечно( Но новая тачка - это песня. Катайся себе и радуйся жизни. С женой поехал в кино, приехали обратно. С другом на рыбалку - привёз кучу рыбы. В отпуск на юг - да без вопросов) Ни поломок, ни головодела. А с БМВ 200к пробежавшей все эти приятные моменты в жизни превратятся в ад и неприязнь к себе же и окружающим. Что они на меня смотрят, как на идиота. Ну да, БМВ. Ну да, сломалась, ну и что! Зато БМВ! Таких вот как раз считают странными ребятами) Были у него деньги на новую машину, а он купил шушлайку, но с немецкым кач-вом. Ага, немцы лично пропердели сиденья как следует после баварских сосисок😂😂😂
@@TheKaneAngel А что в х1 пустом лучше то? Что там будет хорошего кроме значка?) Ладно если брать в хорошей комплектации, хоть понимаешь за что платишь. Иначе если хочется немца- лучше уж взять Тигуан, будет свежее, и пожирнее, и норм что бензин 2.0, что дизель...
*Разогнать пора вас, Коммерческий журнал За Рублём! А блогеров ваших в киргизские СТО распределить на постоянку!*
Салон у бэхи скрипит как проклятый на неровной дороге)
Проблема х1 в том, что на фоне х5 смотрится как бюджетный вариант
Это так и есть
На 520D 2018 года ТО (замена масла) стоит примерно 27т.р. у официального дилера! У не официалов 13-15 т.р.
Вообще, до февраля мне у официалов замена масла стоила 4к. После февраля - 24к назвали. В середине года 18к назвали. Делал в профильном сервисе по 13к.
Запчасти на БМВ стоят столько, что про престиж сразу забываешь.
Это точно)))
@@Оранжевыйлев лучше не знать 😂 перед покупкой
@@Оранжевыйлев а если серьезно, зачем такие крайности , сравнивать хрен с пальцем? Можно же взять С класс свежий или что то подобное но лезть в премиум!
Это миф. Запчасти стоят адекватно.
Как владелец X1 скажу что стоит всё абсолютно адекватных денег. Замена масла в коробке - 17000 по ключ с оригинальными расходниками, замена масла в двигатель 4500 с дорогим маслом MOTUL 5w40. Замена всех тормозных колодок по кругу TEXTAR - около 10000 руб. За 66000 км у меня ничего не ломалось.
bmw за 12т. зелёных с пробегом 220, дизельную? Нет, спасибо ))
А шо не так? Енто-ж дкв.
Фары скорее всего после дтп поменяны. Вот и вид такой
Там три ДТП, последнее как раз мордой били.
Это мелочи.
Главное,что дкв.
@@user-RU12374 желтый элемент шаришь что это?
@@cat222 ага, на моей то-же жёлтая дверь, порванная , страховая заменила на новую, видимо надо было покрасить🤷♂️ или отполировать😁
Если сам имеешь сервис то бмв,хорошую бу бмв хер найдёшь))купишь и пойдёт,цепь,коробка,форсунки,турбины и так по мелочам,)))
Если чисто не думая и выбирая как блондинка, то конечно выберешь бмв. А если подумать сколько стоит ремонт( а у бмв и т п он будет частым и дорогим) то содержать бмв и подобные люди не потянут.
Вот в этом и заключается сложность выбора)
@@Оранжевыйлев зачем ремонтировать то, что работает?
Давно уже так не надо думать, если машина дешёвая это совсем не значит что ее ремонт будет совсем недорогим, пример Шевроле Круз тачка дешня а комплект резинок например на впускной тракт ~2 т.р
@@ПростоПользователь-ю7ш
Хорошо если работает, а то как не послушаешь на 1.8 расход масла у кого 1 литр на 1000 а у кого и больше!
@@tvzrru для большинства сложности нет, т.к купят машину которую смогут содержать, а если у человека только 1млн, то ему однозначно только весту
По мне так это не серьезное сравнение. Конечно по эксплуатации это BMW , а по содержанию это Веста
Если есть автомобиль, то лучше вложиться в ремонт (если необходимо) и беречь его, главное новый не покупать, не кормить дилеров.
А за миллион на вторичке я бы рассмотрел что нибудь другое.
Спасибо за видео!👍
Спасибо вам!
Из этих двоих мой выбор Vesta SW без Cross, но уже обновленная. С вариатором и 1.3 Турбо. :) ждем.
Те кто берет БМВ не смотрят на Ладу, в данном случае имидж марки важнее остального.
Выключил после фразы "Веста за 1 млн". Вы цены видели в автосалонах ? 1 млн руб Гранта...
"Двухсот тысячах"
Ну вы же журналисты...
1 238 900 без допов от дилера официально такая Лада стоит, 1.3 ляма минимум что вам её продадут. Но если выбирать между некроБМВ и Вестой, то конечно же Веста.
Вообще жесть. Меньше двух лет назад покупал СВ Кросс 1,8 люкс ММ за 850 ещё и допов надарили на 60к... а в 16-м году самая дорогая Веста стоила ... 650
С вестой надо ждать когда опять будет госпрорамма + скидка за трейдин, если есть что отдать.
Так конечно накладно.
У меня было меньше 1100 учитывая 60к допов.
@@ИгорьГаранков не надо ничего ждать, они за год уже 5й раз ценники перерисовали, будете ждать - будет дороже. Свою SW Luxe+MM 1.6МТ брал осенью 2018 с трейдином на 7летнюю Калину, по каталогу Веста стоила 770к, с зимней 16" резиной, антикором и сигналкой (сам просил) уехал из салона за 795к. Сейчас она же 1 034 900 по официальному прайсу, дорожает на 100 тысяч каждый год.
@@d1mmmk вот я точно такую же как ваша, только на роботе 1.8 сдавал в трейдин. Понял, что надо сливать робот пока не поздно., хотя ещё на гарантии была.
Рекомендую заменить мультимедиа на enjoyот яндекса, если будет возможность, она на порядок лучше, не пожалеете.
@@ИгорьГаранков У них с этого года есть отличное предложение по расширенной гарантии за 10 тысяч. Я езжу мало, 10-15к в год, так что есть смысл купить доп. год гарантии и дождаться рестайлинга, ради новой мультимедийки и вариатора не вижу смысла пересаживаться на точно такой же автомобиль, а вот новый салон, датчики слепых зон и т.д. уже есть повод задуматься, вдруг еще и 1.3Т появится, кто знает.
upd. вы имели ввиду чтоб просто купить поставить отдельно мультимедийку? не, мне и древней хватает, качество картинки от камеры вполне, звук... да не важно, на трассе с штатной шумоизоляцией пофиг на качество звука.
Веста кросс отличная машина, но её базовая цена должна начинаться где-то от 650К, максималка должна быть не более 950К. А нынешние цены на любые авто у "офицалов" повергают в шок! Неадекватные накрутки за допы это прямое нарушение прав потребителя. Я не понимаю, почему автосалонами не занимаются правоохранительные органы? А всем производителям пора уже дать возможность потребителю покупать авто напрямую с завода!