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AMIGOS ESSE CARA É DESONESTO OU MAU INFORMADO, PNEUS XL “Extra Load” NADA TEM HAVER COM TORQUE DE CARRO ELETRICO, (QUALQUER PNEU PADRÃO NO MERCADO SUPORTA O TORQUE E O PESO DE UM DOLPHIN PLUS. COMO EXEMPLO OS FREIOS DE QUALQUE CARRO 1.0 NO MERCADO (EXERCEM MAIS TORQUE NOS PNEUS QUE ESSE CARRO ELETRICO) UM JETTA 2012 PESA MAIS DE 1.600KG AO FREIAR O TORQUE (EXCEDE COM FACILIDADE O TORQUE DO TAL DOLPHIN PLUS), SE OQUE DIZ ESSE CIDADÃO FOSSE VERDADE OS PNEUS ORIGINAIS DE UM JETTA 205/55R16 SERIAM DESTRUIDOS EM UMA FRENAGEM FORTE. (IMPORTANTE)-> PNEUS XL SÃO PNEUS COM REFORÇO NA SUA MALHA ESTRUTURAL, MAS ISSO QUASE NÃO REFLETE NO AUMETO DO INDICE DE CARGA, XL SÃO INDICADOS PARA VEICULOS QUE ANDAM SMEPRE CARREGADOS O UNICO GANHO É A MAIOR RESISTENCIA A IMPACTOS. DESVANTAGEM DOS PNEUS XL (DEVIDO A MAIOR QUANTIDADE DE SILICA NA BORRACHA E AO REFORÇO DA MALHA ESTRUTURAL) - MAIS DUROS - MAIOR RUIDO DE RODAGEM - MENOR ADERENCIA
04:30, afeta o cálculo de quilometragem no hodômetro, afeta o cálculo da velocidade, pode afetar a mecanica da barra de direção, amortecedor frontal, podemdo até mesmo pegar no paralama na hora de fazer uma curva. E por último, perde a garantia. Para fazer de forma correta, o aro tem que ser menor e o pneu pode ser maior.
Muito boa a matéria Felipe! Lembrando que o problema não é dos pneus originais e sim do tipo de pavimento que é da década de 40. Um bom exemplo é o Dolphin GS (do Gilson Silva) mais rodado do país, com 140 mil km. O carro está em Brasília e só efetuou a primeira troca dos pneus com 120 mil km. Para mais detalhes veja no endereço: th-cam.com/video/IVjt5oWMfiE/w-d-xo.html
Felipe, uma dúvida: você já chegou a cogitar o uso de um estepe fino, pra emergência em viagens? Chegou a analisar a viabilidade de encontrar um conjunto que sirva no Dolphin Plus?
Felipe, achei muito bom esse comparativo, mas eu mudaria apenas um detalhe que pode ter feito a diferença no 0 a 100. Percebi que a porcentagem da bateria no segundo teste era muito inferior, isso pode fazer o controlador puxar mais corrente da bateria sendo que a tensão está mais baixa e com isso acaba limitando a potência que vai para o motor. Esse seria um teste interessante pra mim, saber se faz diferença o carro estar com a bateria totalmente carregada e quase descarregada, se isso muda alguma coisa, até o peso seria legal testar. Gosto muito dos vídeos do canal, consigo tirar várias dúvidas, parabéns!!
Show, o teste. É o que pensei em fazer mais tarde. Tinha um Sentra com 205/50 eles rasgaram duas vezes nos buracos. Um no caminho do meio e outro na Interpraias indo para cidreira. Quando mudei para 215/50 nunca mais tive problemas. O meu melhor 0-100 foi em 6,6s mas no asfalto. Obrigado por colocar o consumo na estrada, ainda não peguei a Free way com o meu e não tinha certeza de como seria o consumo.
Aqui no no país, tem tantas ruas e rodovias com depressões e buracos, que para rodar e não ter tantos problemas com pneus, tem que ser aqueles carros monstros americanos com pneus gigantes 😂😂😂.
kkkkk como se isso ai nasceu ontem no brasil... anos 80 era terra e muitas ruas esburacadas e o pessoal metia o fusca 1600 na lama... Brasileiro acha q tudo nasceu ontem.. kkk.. por isso a Nasa tem q estudar o brasileiro.
Troquei do meu Corolla premium que é 225/45 17 originalmente, para 225/50 17 e resolveu. O original perdi 3 pneus e uma roda em buracos em períodos diferentes.
Caros amigos, Tenho muita admiração pelo trabalho de vocês e os considero extremamente confiáveis. Como sei que têm acesso frequente aos fabricantes e estão sempre presentes nos eventos das marcas, gostaria de pedir uma ajuda para esclarecer uma questão que considero muito relevante e crítica: o valor das baterias dos carros elétricos, como os da BYD e GWM, por exemplo. Assisti a um vídeo do "Anderson Sincero" sobre esse tema, que trouxe reflexões interessantes. Ele menciona que, embora as baterias tenham 8 anos de garantia, há a possibilidade de substituição por conta de uso inadequado. A questão é: qual seria o custo de uma nova bateria nesse caso? Segundo o vídeo, as marcas mencionadas não divulgam esses valores, o que pode gerar insegurança para futuros compradores. Com isso em mente, pergunto: vocês têm conhecimento dos preços das baterias? Considero essa informação fundamental, pois, assim como um pneu pode ser danificado, há a chance de um incidente afetar a bateria, necessitando de substituição fora da garantia. Qual seria o custo nesse cenário? Aqui o vídeo que citei: th-cam.com/video/V8T9EEJ8ClY/w-d-xo.html Agradeço pela atenção e pela ajuda!
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bom vídeo meu amigo, só p confirmar seu teste, no meu volvo troquei roda e pneu de R20 p R18, e pneu um pouco maior, não mudou nada, além de não furar ou cortar pneu, obviamente q perde um pouco de estabilidade em certa velocidade, mas a questão de pneu, é obstáculo criado p não adquirir carro elétrico, carro elétrico é o futuro, que já é presente, abraço a todos
Sempre chego à conclusão de que o carro ideal para o Brasil tem que ser tipo aqueles que são preparados para o off-road, como Ford Ranger Raptor, Jeep Wrangler e RAM 1500 TRX. Só assim para não ficar tendo chateação com danos em pneus e suspensão.
Trabalho em Sp capital Com um Ford KA, faz 6 anos. Nunca deu trabalho nos pneus. Eu acho que já furou , umas 3 vezes nestes 5 anos. Nem troco o pneu , vou devagar até um borracheiro, conserta e continuo há viagem. Estes carros chineses , o pneu e mais fraco . As peças são mais sensíveis . Meu amigo, trabalha com um JAC vive quebrando
Acredito que o desempenho tenha mais relação com o tamanho do pneu do que o gripp em si. Tive um veiculo que alterei a altura de 60 para 65 e foi sensível a diferença no desempenho.
A temperatura e humidade tem que ser levada em consideração no teste de 0 a 100, se está mais quente ou mais frio e se choveu um dia antes de um teste e no outro não vai influenciar. Mas valeu muito para mostrar que dá para utilizar outro modelo de pneu.
Parabéns por toda informação e testes envolvidos nesse interessante vídeo! Apenas vou fazer uma pequena correção na sua conclusão. O 0 a 100 km/h piorou com o pneu novo em função da circunferência do mesmo. Não foi em função da aderência. Quanto maior o diâmetro do pneu, menos força de tração ou torque! Felizmente a diferença foi mínima. Eu temia por uma perda mais significativa. Abraço
Eu não gosto de suv, mas o estado das rodovias no RS já estão me fazendo pensar em uma Pick Up, hoje eu tenho um sedã, mudar para uma Pick Up é uma grande mudança, mas não preciso me preocupar com as camadas de asfalto soltando
pra quem mora na cidade, picape é uma grande furada, não é facil estacionar esse trambolho e bandidos doidos pra roubar, pois a maioria anda sem seguro... pois quando vc for ver o seguro, tu vai cair pra trás..
Na concessionária informaram que não é possível colocar um pneu diferente daquele original que vem com o carro. Segundo o vendedor se trocar por um pneu mais alto para ficar mais macio , o comprador perde a garantia.
@@ricardomachadomachado9976 sinceramente , eu não compro,um carro sem step. Se comprar ,eu vou lá na autorizada e compro , uma roda extra e coloco , no porta malas.
Cara meu Dollphin tem todos desempenhos melhores q a fábrica. Tenho o maior ciúmes dele e olha que já tive tudo que é tipo de carro , mas o Dophin vira paixão
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Adoro esse canal , gostei do vídeo , os teste de km está na mesma média do meu , só um detalhe , sobre o estrepe , eu comprei um estrepe , coloquei na mala e meu dolphin plus virou a mala do dolphin GS kkkk , só isso , simples de resolver a falta do estepe , até o isopor eu coloquei
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Eu só vou falar baixinho porque as crianças estão dormindo, rsrrsr e a bebê bem acordada, parabéns pelo teste, tô precisando de pneus para meu dolphim gs e já sei qual comprar
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Mas no lugar do Felipe nestas viagens eu já teria meu kit estrada rsrsrs. Compraria uma roda, pegava um dos pneus, maleta de ferramentas e macaco e sempre no porta malas nas viagens. Muito cismado de ficar na mão em estradas. Já estourei dois no meio do nada e sei o perrengue de não ter como trocar. Terrível.
Ainda que a diferença não seja muito grande o que você comentou é correto. Só que se levarmos em consideração a média das passagens - que é o correto - a diferença foi grande demais para ter somente esta explicação.
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Felipe, o segundo teste de 0 a 100 km/h foi feito com a bateria mais descarregada, isso interfere no desempenho. Bateria mais carregada entrega mais potência. Pode ser por isso que no primeiro teste deu 6,8 segundos e no segundo teste com outro pneu deu 7 segundos com a bateria mais descarregada
Não acho que o teste de ruído sobre os bloquetes tenha sido a melhor escolha. Nos bloquetes pega-se mais o ruído do movimento deles com o passar do carro do que o ruído da rolagem do pneu. No asfalto, o ruído do pneu seria melhor percebido.
Boa tarde brother, perguntei na CCS da byd em Porto Alegre pro consultor José sobre colocar o pneu mais largo ele simplesmente falou que não pode ! Se por acaso acontecer algo a garantia não iria cobrir! Abraço
Aq na BYD Limeira informaram q pode por qualquer marca, so tem seguir indice de carga e velocidade, letra de ruido e consumo qualquer um serve , tamanho recomenda tolerancia de 3% tanto q meu Seal fiz o mesmo q o Felipe original 235/45/19 Continental comprei 245/45/19 Bridgestone turanza, vai ficar 1 cm mais largo e meio cm mais alto dentro da tolerância
@@emersonomarques boa tarde, o meu atualmente esta com 11500km pneus originais traseiros estao quase mortos acho q mais uns 2 mil chega no twi e os dianteiros devem rodar mais uns 5 , pprem ja comprei 4 Bridgestone justamente pra acelerar sem do de borracha kkk, mas creio q c vc rodar no modo eco e baixa regeneração eles devem passar de 20 mkm , a paguei 1.100 cada porem tinha importado q atendia as especificações de fabrica a 400 reais cada e na proxima provavelmente vou por importado mesmo acho q vai durar quase a mesma coisa ne kkk
Eu caí em buraco estava chovendo eu não vi o buraco eu tenho dolfphin plus com 4 meses de uso eu queria colocar os 4 pneus Michelin 215 50 R 17 93w xl comuniquei com pós venda da byd veja que eles responderam. A montadora não recomenda a alteração dos pneus, a marca pode ser alterada normalmente, mas as medidas e especificações não. Caso o sr precise acionar a garantia por algum motivo, a montadora pode negar devido a alteração dos perfis.
Filipe, tu não perdeu a garantia do veículo? Eu posso estar enganado, mas vi que a ByD exige que ande com os pneus dessa marca Linglong para manter a garantia.
@@lijeirinho_ufmg-2014 Cara, sinceramente? Primeira coisa que pensei. Tirei foto de tudo bonitinho, fui la, 2h de manhã achei um borracheiro que tinha um pneu novo que me servia, consegui levar pra trocar. Cheguei lá, o borracheiro emitiu apenas um recibo desses de papelaria. Minha opção era ficar sem o pneu até na segunda feira, ou ficar com o pneu que ele me arrumou. A outra dificuldade foi em relação abrir o BO. Presencialmente jogam pra fazer BO virtual, no Virtual não há opções exatas pra esse tipo de caso, e dependendo do que vc escolher, dá invalido e precisa repetir tudo desde o inicio. Na proxima eu tento me atentar, mas a dificuldade pra fazer esse tipo de processo, o tempo que desprende para ir ao fórum, realmente dificulta. Tem que estar bem disposto a colocar tempo pra recuperar isso. E o buraco está lá até hoje. Alguém jogou concreto e o concreto afundou junto.
Cada vez mais eu fico convencido de ficar com meu ONIX LT 1.0 8V 2018 COM KIT+ GM MULTIMÍDIA, CAMERA, SENSOR DE RE, SOM ORITINAL GM DA BOSSE, FAROL DE MILHAS, DRL NO FAROL, MYLINK2 ENFIM.. PARA MIM O MELHOR CARRO ATE 50 MIL REAIS...
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Antes vc fez o a 100 em 6.8s. Mas não estava a 100. Estava a 96km/h. Agora está a 100km/h de verdade em 7s. No final da na mesma. Mas pra ter certeza mesmo não pode medir no velocímetro. É sim num vbox
Fiz o mesmo com meu Virtus Highline. Troquei os P7 205/50/17 pelo pirelli Powergy 215/50/17. Claro que meus pneus já estavam gastos (64 mil km). Ficou ótimo e mais seguro em relação a buracos: mais largo, logo mais alto.
Pow faz um video com o pessoal do OpenPilot Brasil, esse neogocio de Adas da fabricante por causa de roda maior, com OpenPilot vc nao tem esse problema.
Pelo que entendi, 50 é a proporção de 50% da largura. No pneu original, a largura é 205, então a altura seria 102,5. Enquanto no pneu da Speed, a largura é de 215, então a altura seria 107,5. Um pouco mais alto que o original. O que tem que ficar atento é que se você coloca um pneu mais alto, na prática seu carro fica mais rápido do que aparece no seu velocímetro (que é calibrado com pneus de altura original de fábrica). Assim, você acaba podendo tomar multa por excesso de velocidade sem perceber.
Essa segunda medida é uma porcentagem, nesse caso é 50% de 20,5cm(205) ou seja é 10,25cm de altura, quando ele mudou foi 50% de 21,5cm(215) ou seja foi pra 10,75cm de altura.
Felipe, a mudança de pneus 205/50 para 215/50 alteram a altura em apenas 2,3%, sendo facilmente corrigido na calibração do velocímetro. Para melhorar realmente a resistência dos pneus, aderência altura do solo e aumentar o conforto, seria melhor trocar pela medida 215/60 das marcas Michelin ou Pirelli.
Oroliginal 205 50 da 10,2 cm de borda, o 215 60 seria pra suv creio q ficaria muito alto indo para 12,9 de borda ou quase 3 cm a mais aumentando o diametro total em uns 10% velocimetro e todos os sitemas ficariam descalibrados em 10% e tbem viraria um jeep
@@Wm_veiculos A intenção é essa mesmo, para que o veículo fique mais alto do solo evitando raspagens por baixo além de ficar mais macio. Essa mudança transforma o hatch bombado em um crossover que tanto agrada o público atual.
@@RonaldoGomasRibas devia ter uma versão estilo crosfox com pneus maiores e alguns acessorios e uma versao esportiva com rodas 17 e frente mais agressiva
Pneus Ling Long é triste em, mas tem outras coisas aí também que podem afetar: pneu mais pesado que o outro, tanque de gasolina mais cheio, carro mais carregado. Enfim, são muitas variáveis, esses dois décimos aí não dizem exatamente que o outro pneu é melhor pra arrancada. Pneus bons são de marcas genuinas dos EUA e da europa, pneu asiático que presta é só do Japão, o resto é groselha. Nunca vou esquecer do Kumho que enfiei no meu carro, depois de um tempo apareceu até bolhas naquela imundice.
Felipe se esqueceu que, mudando o diâmetro externo do pneu, teria de se fazer a devida correção na velocidade e no odômetro indicadas no velocímetro. A pressão dos pneus provavelmente também deveria ser alteradas. Teste está incorreto
Pra fazer um teste de 0 à 100 não deveria usar a função do carro pois com a alteração do pneu corrigiu o erro do velocimetro e gerou a distorção no resultado do teste
@@inocuo9134 isso ai mais um motivo pra não comprar Volks...kkk e do toyota corolla tb não é pneu bom e dura uns 30 mil km... e mais um motivo pra não comprar toyota.. kkk
Sugestão para o próximo vídeo... Reparabilidade das baterias blade da BYD... Segue um vídeo de uma pessoa desmontando a bateria, de fato a construção é bem sólida, mas ao mesmo tempo basta queimar um dos módulos de gerenciamento ou uma célula para comprometer a bateria como um todo. th-cam.com/video/HPTefsqNGI4/w-d-xo.htmlsi=K63NBeT9zC9TxUZQ
[Off-Topic] #opiniãosincera Volto a pedir uma abordagem a respeito das unidades importadas da marca que se encontram estocadas próximos aos portos (e, salvo engano sob sol e chuva), sendo estes - pelo que se divilga - em sua grande maioria anos de fabricação e modelo 23/24. Voltando ao assunto do vídeo o mais complicado é justamente o de resistência a impactos. E o corte de 2 pneus num período tão curto de tempo (a mim) demonstra que muito possivelmente o pneu do veículo não era adequado a suportar o maior peso. Quanto a maior altura ela tende a ser irrelevante, dando +/- 5mm no diâmetro (se eu não me enganei). E se houve perda de grip longitudinal (arrancada) muitíssimo provavelmente tenha perda transversal (suporte a força G) também. E, eu continuo achando a ausência de estepe (em qualquer carro) um absurdo.
- Sobre os carros em estoque, a BYD aproveitou o período anterior ao aumento de impostos pra trazer o maior número de carros possível e garantir preços mais baixos, se isso é bom ou ruim, o consumidor dirá. - Sobre a diferença na aceleração usando o computador de bordo do carro, pode ser somente pela diferença de diâmetro dos pneus que alterou a medição de velocidade.
Quanto aos estoques você tem razão no que se refere ao motivo. A questão é com relação a o que este prazo e forma de estocagem pode fazer com os veículos. Quanto ao teste de aceleração, dada a diferença elevada na primeira medição não creio que seja somente o diâmetro, sendo o grip (o que explicaria a melhora na segunda tentativa por aquecimento do pneu na primeira tentativa).
como todo carro, vão sim ficar no sol, na maresia, na chuva, até ser desovado com um baita desconto, afinal 2025 taí, e pra passar adiante carro fabricação 2023 só assim: baixando muito. O que vai fazer o preço do usado afundar igualmente.
@@rafaelrezende6999 fabricados no ano anterior até é comum de ver zero km, principalmente veículos importados, agora com 2 ou mais anos de fabricação só lembro de ter visto na Subaru.
Michelin sao bons mas nao faz milagre e o preço inviabiliza, tem opção melhor custo benefício Dumlop Continental ou importados q vc compra 4 pelo preço d 1
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Não sabe dirigir 😅
Prefiro aro menor e pneu maior. A maciez do carro e as peças de suspensão agradecem.
04:30, afeta o cálculo de quilometragem no hodômetro, afeta o cálculo da velocidade, pode afetar a mecanica da barra de direção, amortecedor frontal, podemdo até mesmo pegar no paralama na hora de fazer uma curva.
E por último, perde a garantia.
Para fazer de forma correta, o aro tem que ser menor e o pneu pode ser maior.
Muito boa a matéria Felipe! Lembrando que o problema não é dos pneus originais e sim do tipo de pavimento que é da década de 40. Um bom exemplo é o Dolphin GS (do Gilson Silva) mais rodado do país, com 140 mil km. O carro está em Brasília e só efetuou a primeira troca dos pneus com 120 mil km. Para mais detalhes veja no endereço: th-cam.com/video/IVjt5oWMfiE/w-d-xo.html
Felipe, uma dúvida: você já chegou a cogitar o uso de um estepe fino, pra emergência em viagens? Chegou a analisar a viabilidade de encontrar um conjunto que sirva no Dolphin Plus?
Felipe, achei muito bom esse comparativo, mas eu mudaria apenas um detalhe que pode ter feito a diferença no 0 a 100. Percebi que a porcentagem da bateria no segundo teste era muito inferior, isso pode fazer o controlador puxar mais corrente da bateria sendo que a tensão está mais baixa e com isso acaba limitando a potência que vai para o motor. Esse seria um teste interessante pra mim, saber se faz diferença o carro estar com a bateria totalmente carregada e quase descarregada, se isso muda alguma coisa, até o peso seria legal testar. Gosto muito dos vídeos do canal, consigo tirar várias dúvidas, parabéns!!
Show, o teste. É o que pensei em fazer mais tarde. Tinha um Sentra com 205/50 eles rasgaram duas vezes nos buracos. Um no caminho do meio e outro na Interpraias indo para cidreira. Quando mudei para 215/50 nunca mais tive problemas. O meu melhor 0-100 foi em 6,6s mas no asfalto. Obrigado por colocar o consumo na estrada, ainda não peguei a Free way com o meu e não tinha certeza de como seria o consumo.
Aqui no no país, tem tantas ruas e rodovias com depressões e buracos, que para rodar e não ter tantos problemas com pneus, tem que ser aqueles carros monstros americanos com pneus gigantes 😂😂😂.
kkkkk como se isso ai nasceu ontem no brasil... anos 80 era terra e muitas ruas esburacadas e o pessoal metia o fusca 1600 na lama... Brasileiro acha q tudo nasceu ontem.. kkk.. por isso a Nasa tem q estudar o brasileiro.
Troquei do meu Corolla premium que é 225/45 17 originalmente, para 225/50 17 e resolveu. O original perdi 3 pneus e uma roda em buracos em períodos diferentes.
Caros amigos,
Tenho muita admiração pelo trabalho de vocês e os considero extremamente confiáveis. Como sei que têm acesso frequente aos fabricantes e estão sempre presentes nos eventos das marcas, gostaria de pedir uma ajuda para esclarecer uma questão que considero muito relevante e crítica: o valor das baterias dos carros elétricos, como os da BYD e GWM, por exemplo.
Assisti a um vídeo do "Anderson Sincero" sobre esse tema, que trouxe reflexões interessantes. Ele menciona que, embora as baterias tenham 8 anos de garantia, há a possibilidade de substituição por conta de uso inadequado. A questão é: qual seria o custo de uma nova bateria nesse caso? Segundo o vídeo, as marcas mencionadas não divulgam esses valores, o que pode gerar insegurança para futuros compradores.
Com isso em mente, pergunto: vocês têm conhecimento dos preços das baterias? Considero essa informação fundamental, pois, assim como um pneu pode ser danificado, há a chance de um incidente afetar a bateria, necessitando de substituição fora da garantia. Qual seria o custo nesse cenário?
Aqui o vídeo que citei: th-cam.com/video/V8T9EEJ8ClY/w-d-xo.html
Agradeço pela atenção e pela ajuda!
Este vídeo sim, este título sim!!!! Aquele primeiro ficou meio fora da personalidade do canal. Vlw Felipe!!!!
AMIGOS ESSE CARA É DESONESTO OU MAU INFORMADO, PNEUS XL “Extra Load” NADA TEM HAVER COM TORQUE DE CARRO ELETRICO, (QUALQUER PNEU PADRÃO NO MERCADO SUPORTA O TORQUE E O PESO DE UM DOLPHIN PLUS. COMO EXEMPLO OS FREIOS DE QUALQUE CARRO 1.0 NO MERCADO (EXERCEM MAIS TORQUE NOS PNEUS QUE ESSE CARRO ELETRICO) UM JETTA 2012 PESA MAIS DE 1.600KG AO FREIAR O TORQUE (EXCEDE COM FACILIDADE O TORQUE DO TAL DOLPHIN PLUS), SE OQUE DIZ ESSE CIDADÃO FOSSE VERDADE OS PNEUS ORIGINAIS DE UM JETTA 205/55R16 SERIAM DESTRUIDOS EM UMA FRENAGEM FORTE.
(IMPORTANTE)-> PNEUS XL SÃO PNEUS COM REFORÇO NA SUA MALHA ESTRUTURAL, MAS ISSO QUASE NÃO REFLETE NO AUMETO DO INDICE DE CARGA, XL SÃO INDICADOS PARA VEICULOS QUE ANDAM SMEPRE CARREGADOS O UNICO GANHO É A MAIOR RESISTENCIA A IMPACTOS.
DESVANTAGEM DOS PNEUS XL (DEVIDO A MAIOR QUANTIDADE DE SILICA NA BORRACHA E AO REFORÇO DA MALHA ESTRUTURAL)
- MAIS DUROS
- MAIOR RUIDO DE RODAGEM
- MENOR ADERENCIA
bom vídeo meu amigo, só p confirmar seu teste, no meu volvo troquei roda e pneu de R20 p R18, e pneu um pouco maior, não mudou nada, além de não furar ou cortar pneu, obviamente q perde um pouco de estabilidade em certa velocidade, mas a questão de pneu, é obstáculo criado p não adquirir carro elétrico, carro elétrico é o futuro, que já é presente, abraço a todos
Sempre chego à conclusão de que o carro ideal para o Brasil tem que ser tipo aqueles que são preparados para o off-road, como Ford Ranger Raptor, Jeep Wrangler e RAM 1500 TRX. Só assim para não ficar tendo chateação com danos em pneus e suspensão.
Então vai de toyota bandeirante ou jeep 1976 😂. Seja feliz
@@jotaalves4585 vou nada, eu vou é num desses mesmo que listei. Posso comprar qualquer deles.
Trabalho em Sp capital
Com um Ford KA, faz 6 anos.
Nunca deu trabalho nos pneus.
Eu acho que já furou , umas 3 vezes nestes 5 anos.
Nem troco o pneu , vou devagar até um borracheiro, conserta e continuo há viagem.
Estes carros chineses , o pneu e mais fraco . As peças são mais sensíveis .
Meu amigo, trabalha com um JAC vive quebrando
@@marcosmegane então compra..kkk ninguém tá te impedindo.
Vc desvia de um buraco e acaba caindo em outro😂
Felipe, o tempo maior do 0-100 é por causa do maior diametro do pneu.
Acredito que o desempenho tenha mais relação com o tamanho do pneu do que o gripp em si. Tive um veiculo que alterei a altura de 60 para 65 e foi sensível a diferença no desempenho.
A temperatura e humidade tem que ser levada em consideração no teste de 0 a 100, se está mais quente ou mais frio e se choveu um dia antes de um teste e no outro não vai influenciar. Mas valeu muito para mostrar que dá para utilizar outro modelo de pneu.
Parabéns por toda informação e testes envolvidos nesse interessante vídeo! Apenas vou fazer uma pequena correção na sua conclusão. O 0 a 100 km/h piorou com o pneu novo em função da circunferência do mesmo. Não foi em função da aderência. Quanto maior o diâmetro do pneu, menos força de tração ou torque! Felizmente a diferença foi mínima. Eu temia por uma perda mais significativa. Abraço
Eu não gosto de suv, mas o estado das rodovias no RS já estão me fazendo pensar em uma Pick Up, hoje eu tenho um sedã, mudar para uma Pick Up é uma grande mudança, mas não preciso me preocupar com as camadas de asfalto soltando
pra quem mora na cidade, picape é uma grande furada, não é facil estacionar esse trambolho e bandidos doidos pra roubar, pois a maioria anda sem seguro... pois quando vc for ver o seguro, tu vai cair pra trás..
Na concessionária informaram que não é possível colocar um pneu diferente daquele original que vem com o carro. Segundo o vendedor se trocar por um pneu mais alto para ficar mais macio , o comprador perde a garantia.
Cada vez mais fico convencido de continuar com o meu pulse abarth, q tem stepe. 😂😂😂😂😂
Estepe temporário, mesma coisa do selante, mesma limitações.
@@guilhermedinizze se o pneu rasgar ?
Já tem kit de estepe para Dolphin para vender no ML. Mas é uns 2k
@@ricardomachadomachado9976 sinceramente , eu não compro,um carro sem step.
Se comprar ,eu vou lá na autorizada e compro , uma roda extra e coloco , no porta malas.
Eu sei porque voce não quer trocar por um carro mais caro... é por causa dos bancos né
Me informaram na BYD que a alteração das medidas dos pneus, infelizmente, perde a garantia do carro! Vc se informou à respeito?
Cara meu Dollphin tem todos desempenhos melhores q a fábrica. Tenho o maior ciúmes dele e olha que já tive tudo que é tipo de carro , mas o Dophin vira paixão
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Idem🤜🤛
Adoro esse canal , gostei do vídeo , os teste de km está na mesma média do meu , só um detalhe , sobre o estrepe , eu comprei um estrepe , coloquei na mala e meu dolphin plus virou a mala do dolphin GS kkkk , só isso , simples de resolver a falta do estepe , até o isopor eu coloquei
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Pessoal e sobre rodízio, geometria e balanceamento dos BYD: é a cada quantos mil km? 5 mil, 10 mil?
Podia ter feito um teste de frenagem, pode ser para o próximo pneu.
Coisa simples, frenagem de 50 a 0.
Eu só vou falar baixinho porque as crianças estão dormindo, rsrrsr e a bebê bem acordada, parabéns pelo teste, tô precisando de pneus para meu dolphim gs e já sei qual comprar
Bom dia da para comprar um pneu socorro e deixar mo porta malas e quando furar um pneu você tem como trocá-lo , parabéns pelo vídeo Blumenau SC
Adorei o vídeo!
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Pode não ter perdido a aderência. Pode ter sido todo diâmetro maior, apenas.
Muito bom o vídeo! Depois quando chegar a hora de trocar ele, mostra quantos quilômetros rodou também
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Mas no lugar do Felipe nestas viagens eu já teria meu kit estrada rsrsrs. Compraria uma roda, pegava um dos pneus, maleta de ferramentas e macaco e sempre no porta malas nas viagens. Muito cismado de ficar na mão em estradas. Já estourei dois no meio do nada e sei o perrengue de não ter como trocar. Terrível.
Se a circunferência do pneu for maior e claaaaro q vai piorar a arrancada e vai aumentar o final ( se nao fosse limitado eletronicamente)
Ainda que a diferença não seja muito grande o que você comentou é correto.
Só que se levarmos em consideração a média das passagens - que é o correto - a diferença foi grande demais para ter somente esta explicação.
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Felipe, o segundo teste de 0 a 100 km/h foi feito com a bateria mais descarregada, isso interfere no desempenho. Bateria mais carregada entrega mais potência. Pode ser por isso que no primeiro teste deu 6,8 segundos e no segundo teste com outro pneu deu 7 segundos com a bateria mais descarregada
Além do velocímetro “marcar” menos após a substituição dos pneus!
Ou seja, a mesma coisa!
Não acho que o teste de ruído sobre os bloquetes tenha sido a melhor escolha. Nos bloquetes pega-se mais o ruído do movimento deles com o passar do carro do que o ruído da rolagem do pneu. No asfalto, o ruído do pneu seria melhor percebido.
Boa tarde brother, perguntei na CCS da byd em Porto Alegre pro consultor José sobre colocar o pneu mais largo ele simplesmente falou que não pode ! Se por acaso acontecer algo a garantia não iria cobrir! Abraço
Aq na BYD Limeira informaram q pode por qualquer marca, so tem seguir indice de carga e velocidade, letra de ruido e consumo qualquer um serve , tamanho recomenda tolerancia de 3% tanto q meu Seal fiz o mesmo q o Felipe original 235/45/19
Continental comprei 245/45/19 Bridgestone turanza, vai ficar 1 cm mais largo e meio cm mais alto dentro da tolerância
@@Wm_veiculosorra essa é a troca que eu faria se tivesse um Seal
topp 👍🏻
Pode colocar sim respeitando os 3%
@@Wm_veiculosacho pouco 235 pra um carro de 531cv
Geralmente esses carros usam 255 ou mais
@@Wm_veiculos quato durou seu pneu no seal?
@@emersonomarques boa tarde, o meu atualmente esta com 11500km pneus originais traseiros estao quase mortos acho q mais uns 2 mil chega no twi e os dianteiros devem rodar mais uns 5 , pprem ja comprei 4 Bridgestone justamente pra acelerar sem do de borracha kkk, mas creio q c vc rodar no modo eco e baixa regeneração eles devem passar de 20 mkm , a paguei 1.100 cada porem tinha importado q atendia as especificações de fabrica a 400 reais cada e na proxima provavelmente vou por importado mesmo acho q vai durar quase a mesma coisa ne kkk
Eu caí em buraco estava chovendo eu não vi o buraco eu tenho dolfphin plus com 4 meses de uso eu queria colocar os 4 pneus Michelin 215 50 R 17 93w xl comuniquei com pós venda da byd veja que eles responderam. A montadora não recomenda a alteração dos pneus, a marca pode ser alterada normalmente, mas as medidas e especificações não. Caso o sr precise acionar a garantia por algum motivo, a montadora pode negar devido a alteração dos perfis.
Filipe, tu não perdeu a garantia do veículo? Eu posso estar enganado, mas vi que a ByD exige que ande com os pneus dessa marca Linglong para manter a garantia.
Passei a experiência de passar num buraco com o elétrico. Rasgou em 3 pontos num buraco de obra da GASMIG que cedeu e não sinalizaram.
Processe a gasmig ou a empresa que não fez o serviço completo.
@@lijeirinho_ufmg-2014 Cara, sinceramente? Primeira coisa que pensei. Tirei foto de tudo bonitinho, fui la, 2h de manhã achei um borracheiro que tinha um pneu novo que me servia, consegui levar pra trocar.
Cheguei lá, o borracheiro emitiu apenas um recibo desses de papelaria.
Minha opção era ficar sem o pneu até na segunda feira, ou ficar com o pneu que ele me arrumou.
A outra dificuldade foi em relação abrir o BO. Presencialmente jogam pra fazer BO virtual, no Virtual não há opções exatas pra esse tipo de caso, e dependendo do que vc escolher, dá invalido e precisa repetir tudo desde o inicio.
Na proxima eu tento me atentar, mas a dificuldade pra fazer esse tipo de processo, o tempo que desprende para ir ao fórum, realmente dificulta. Tem que estar bem disposto a colocar tempo pra recuperar isso.
E o buraco está lá até hoje. Alguém jogou concreto e o concreto afundou junto.
Amei o conteúdo lipeeéh'
Vídeo top! No RS não tem buraco... Só cratera lunar 😢
Não vale a pena comprar uma roda e fazer o "estepe", Felipe?
Qual tua opinião do carro elétrico até agora?
Cada vez mais eu fico convencido de ficar com meu ONIX LT 1.0 8V 2018 COM KIT+ GM MULTIMÍDIA, CAMERA, SENSOR DE RE, SOM ORITINAL GM DA BOSSE, FAROL DE MILHAS, DRL NO FAROL, MYLINK2 ENFIM.. PARA MIM O MELHOR CARRO ATE 50 MIL REAIS...
AMIGOS ESSE CARA É DESONESTO OU MAU INFORMADO, PNEUS XL “Extra Load” NADA TEM HAVER COM TORQUE DE CARRO ELETRICO, (QUALQUER PNEU PADRÃO NO MERCADO SUPORTA O TORQUE E O PESO DE UM DOLPHIN PLUS. COMO EXEMPLO OS FREIOS DE QUALQUE CARRO 1.0 NO MERCADO (EXERCEM MAIS TORQUE NOS PNEUS QUE ESSE CARRO ELETRICO) UM JETTA 2012 PESA MAIS DE 1.600KG AO FREIAR O TORQUE (EXCEDE COM FACILIDADE O TORQUE DO TAL DOLPHIN PLUS), SE OQUE DIZ ESSE CIDADÃO FOSSE VERDADE OS PNEUS ORIGINAIS DE UM JETTA 205/55R16 SERIAM DESTRUIDOS EM UMA FRENAGEM FORTE.
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Antes vc fez o a 100 em 6.8s. Mas não estava a 100. Estava a 96km/h. Agora está a 100km/h de verdade em 7s. No final da na mesma.
Buenas, Brasil eu considero arriscado usar pneus com perfis baixo dado às condições das estradas.
Antes vc fez o a 100 em 6.8s. Mas não estava a 100. Estava a 96km/h. Agora está a 100km/h de verdade em 7s. No final da na mesma. Mas pra ter certeza mesmo não pode medir no velocímetro. É sim num vbox
Fiz o mesmo com meu Virtus Highline. Troquei os P7 205/50/17 pelo pirelli Powergy 215/50/17.
Claro que meus pneus já estavam gastos (64 mil km).
Ficou ótimo e mais seguro em relação a buracos: mais largo, logo mais alto.
Meus problemas de suspensão e pneus só acabaram quando comprei uma camionete.
Boa noite Felipe, trocando os pneus por outra marca não perde a garantia???
era só o que faltava...
E cade o teste de frenagem no seco e molhado? Segurança tem que ser o primeiro teste.
Pow faz um video com o pessoal do OpenPilot Brasil, esse neogocio de Adas da fabricante por causa de roda maior, com OpenPilot vc nao tem esse problema.
Acho que o que vai pegar vai ser na durabilidade, vamos ver..
Felipe. Por que ficaria mais alto se ambos tem a altura de 50?
Pelo que entendi, 50 é a proporção de 50% da largura.
No pneu original, a largura é 205, então a altura seria 102,5.
Enquanto no pneu da Speed, a largura é de 215, então a altura seria 107,5. Um pouco mais alto que o original.
O que tem que ficar atento é que se você coloca um pneu mais alto, na prática seu carro fica mais rápido do que aparece no seu velocímetro (que é calibrado com pneus de altura original de fábrica). Assim, você acaba podendo tomar multa por excesso de velocidade sem perceber.
Exato.
Essa segunda medida é uma porcentagem, nesse caso é 50% de 20,5cm(205) ou seja é 10,25cm de altura, quando ele mudou foi 50% de 21,5cm(215) ou seja foi pra 10,75cm de altura.
Pq esse 50 e porcentagem da medida da banda de rodagem
Não tinha pneu original pra comprar na BYD?
Essa marca e do patrocinador do canal
Pq. não um 205 60 ???
Felipe, a mudança de pneus 205/50 para 215/50 alteram a altura em apenas 2,3%, sendo facilmente corrigido na calibração do velocímetro. Para melhorar realmente a resistência dos pneus, aderência altura do solo e aumentar o conforto, seria melhor trocar pela medida 215/60 das marcas Michelin ou Pirelli.
Oroliginal 205 50 da 10,2 cm de borda, o 215 60 seria pra suv creio q ficaria muito alto indo para 12,9 de borda ou quase 3 cm a mais aumentando o diametro total em uns 10% velocimetro e todos os sitemas ficariam descalibrados em 10% e tbem viraria um jeep
Oloco kkkkkkkkk 215/50 é a mudança correta
@@Wm_veiculos A intenção é essa mesmo, para que o veículo fique mais alto do solo evitando raspagens por baixo além de ficar mais macio. Essa mudança transforma o hatch bombado em um crossover que tanto agrada o público atual.
@@RonaldoGomasRibas devia ter uma versão estilo crosfox com pneus maiores e alguns acessorios e uma versao esportiva com rodas 17 e frente mais agressiva
Essa mudança deixaria o carro fora da lei que permite alterar em no máximo 3% o diâmetro total de rodas e pneus
Pneus Ling Long é triste em, mas tem outras coisas aí também que podem afetar: pneu mais pesado que o outro, tanque de gasolina mais cheio, carro mais carregado. Enfim, são muitas variáveis, esses dois décimos aí não dizem exatamente que o outro pneu é melhor pra arrancada. Pneus bons são de marcas genuinas dos EUA e da europa, pneu asiático que presta é só do Japão, o resto é groselha. Nunca vou esquecer do Kumho que enfiei no meu carro, depois de um tempo apareceu até bolhas naquela imundice.
Esse carro não tem tanque de gasolina, fora que e só prestar atenção nas fritadas na arrancada da diferença
Eu tive um GM Cruze 2012 e original veio com Kumho e nunca tive problemas com aqueles pneus.
@@paulok.170 sorte tua
Faltou o principal, a frenagem...
38 psi mas o recomendado é 36 psi se não me engano
Vc esqueceu do teste de frenagem.
Vou trocar mas quero um menos ruidoso
Felipe se esqueceu que, mudando o diâmetro externo do pneu, teria de se fazer a devida correção na velocidade e no odômetro indicadas no velocímetro. A pressão dos pneus provavelmente também deveria ser alteradas. Teste está incorreto
Pra fazer um teste de 0 à 100 não deveria usar a função do carro pois com a alteração do pneu corrigiu o erro do velocimetro e gerou a distorção no resultado do teste
Bingo
Acho que nesse caso o carro pega a velocidade pelo GPS e não pelo velocímetro
Decepcionado com o pneu original. Muito ruim pouco resistente para um carro novo como o do Felipe. Ou seja um motivo a mais para não comprar BYD.
Lembrando que Ling Long também é usado na linha de montagem da VW, adiciona aí na sua lista de marcas pra não comprar
@@inocuo9134 mas o do eletrico muito mais fragil, todos dando problema Brasil afora.
@@inocuo9134 isso ai mais um motivo pra não comprar Volks...kkk e do toyota corolla tb não é pneu bom e dura uns 30 mil km... e mais um motivo pra não comprar toyota.. kkk
ta navalhao hein kkkkkkkkkkkk parece eu q ja ralei as 4 rodas kkkkkkk
Comprar pneu de carro premium com de um dolphin? Tem que comparar com o de um virtus 😂
Huumm amostradinho deixa eu fazer sua passagem kkkkkkk
Sugestão para o próximo vídeo... Reparabilidade das baterias blade da BYD...
Segue um vídeo de uma pessoa desmontando a bateria, de fato a construção é bem sólida, mas ao mesmo tempo basta queimar um dos módulos de gerenciamento ou uma célula para comprometer a bateria como um todo.
th-cam.com/video/HPTefsqNGI4/w-d-xo.htmlsi=K63NBeT9zC9TxUZQ
Ui, então os originais não duram 100 mil como já vi em outros canais....
No plus acho dificil
Não duram se rasga-los em buracos, como aconteceu com os dois pneus do carro do Filipe.
[Off-Topic]
#opiniãosincera
Volto a pedir uma abordagem a respeito das unidades importadas da marca que se encontram estocadas próximos aos portos (e, salvo engano sob sol e chuva), sendo estes - pelo que se divilga - em sua grande maioria anos de fabricação e modelo 23/24.
Voltando ao assunto do vídeo o mais complicado é justamente o de resistência a impactos.
E o corte de 2 pneus num período tão curto de tempo (a mim) demonstra que muito possivelmente o pneu do veículo não era adequado a suportar o maior peso. Quanto a maior altura ela tende a ser irrelevante, dando +/- 5mm no diâmetro (se eu não me enganei).
E se houve perda de grip longitudinal (arrancada) muitíssimo provavelmente tenha perda transversal (suporte a força G) também.
E, eu continuo achando a ausência de estepe (em qualquer carro) um absurdo.
- Sobre os carros em estoque, a BYD aproveitou o período anterior ao aumento de impostos pra trazer o maior número de carros possível e garantir preços mais baixos, se isso é bom ou ruim, o consumidor dirá.
- Sobre a diferença na aceleração usando o computador de bordo do carro, pode ser somente pela diferença de diâmetro dos pneus que alterou a medição de velocidade.
Quanto aos estoques você tem razão no que se refere ao motivo. A questão é com relação a o que este prazo e forma de estocagem pode fazer com os veículos.
Quanto ao teste de aceleração, dada a diferença elevada na primeira medição não creio que seja somente o diâmetro, sendo o grip (o que explicaria a melhora na segunda tentativa por aquecimento do pneu na primeira tentativa).
como todo carro, vão sim ficar no sol, na maresia, na chuva, até ser desovado com um baita desconto, afinal 2025 taí, e pra passar adiante carro fabricação 2023 só assim: baixando muito. O que vai fazer o preço do usado afundar igualmente.
@@rafaelrezende6999 fabricados no ano anterior até é comum de ver zero km, principalmente veículos importados, agora com 2 ou mais anos de fabricação só lembro de ter visto na Subaru.
Bom mesmo é colocar logo Michelin e esquecer os problemas.
Michelin sao bons mas nao faz milagre e o preço inviabiliza, tem opção melhor custo benefício Dumlop Continental ou importados q vc compra 4 pelo preço d 1
@@Wm_veiculos os melhores importados sao ceat,iris,westlake
Esses pneus não foram bem dimensionados para o Brasil.
Não fez o teste em estrada molhada.
Acabou o casamento né. Agora só vídeos separados.
Mesmo fim do Top Speed?
Pneu Premium mas é pior que os outros 😅
Muita burrice andar de carro sem estepe e sem pneu runflat, nao importa a desculpa q vc dê
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❤️❤️❤️@@osmartellos.9631
Ling long nao é tão bom, testa um xing ling
Vou comprar yokohama 195 60 16 indicação do canal Anderson sincero